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1型キャラバンですが未だに折れていませんでした。
助手席の足元のエアコンファンモーターがまたこわれたよー…6年で3回目だ…
こんばんは❗コメントありがとーございます😊それは凄く悲しいですね😭ハズレの部品に当たっちゃったのか他に原因があるのか？🤔それにしても2年で壊れるのは嫌すぎますね😱ちなみにキャラバンは年式やグレードによるかもしれませんがエアコンのフィルターが最初は入っていませんので、それが原因かも？ウチのは1年後くらいに気付いてフィルター買って付けました🤣大した事ない情報ですがお役に立てれば幸いです🙇♂
めちゃくちゃ参考になりました。ありがとうございます😊
こんばんはヨスケです🤩EGRは大型トラックでも割と交換する部品ですね☝🏻定期交換部品なので特にリコールも何も無いと思います何でも自分でするのが流石ですね👍🏻
ヨスケさん❗️おつかれさまです😆💕✨そーなんですね😅EGRって定期交換部品なんですね😅貴重な情報ありがとうございます✨そーいえばディーラーさんも軽い対応でしたし😅しかし10年10万キロくらいはノートラブルで走って欲しいところです😭
この動画見て気になったので見てみたら…私のも見事に折れてました…全閉状態で止まっていたので、全く気がつきませんでした。
大変参考になりました！ありがとうございます、ど素人な質問なんですが、この手の純正部品の番号とか注文の仕方が分からないのですが、教えて頂ければさいわいです。まだ確認していませんが、もし折れていたら変えたいので、よろしくお願いします。
蒼葉号さん❗コメントありがとうございます🙇♂✨部品はお近くの日産ディーラーで注文できますよ😊部品番号分からなくても現車で説明すれば調べてくれると思います👍
2022年 に壊れた😅 その後に エンジンから異音？ しばらくしてからカンカンって音が出て Ｄにて ベアエンジンに載せかえました。部品代金はメーカー持ち 工賃はこっち持ちでした。それから今はルーフの塗装ハゲ😅でＤの返事待ちです。 まだまだ色々と…出て来そう(T-T)
この部品の破損多いんですね！6年落ちの8万キロディーゼルに乗っています。オイル交換している時に発見しました！何の機械かわからずそっこーで日産に持っていった所全部交換と言われ5万位と言われました💦腹が立ってこんなとこ樹脂で作るのおかしいと開発部にすぐ言えと無料で交換してくれと言ったんですが無理でした😅5万払うのが悔しくて硬い針金を両方から当て木しコーキングでくっつけて細い針金でグルグル巻にして対応しました！今の所それでいけています！！あんな熱い所と力かかる所プラスチックってアホすぎるやろー😅後期から金属にしろよなー😅単体で無いのもおかしい😅ユーザーが同じ気持ちで心が晴れました動画ありがとうー😁
コメントありがとうございます😊ホントその通りだと思います😤この部品が金属の車種もあるみたいですが中身のゴムとかが結局のところ壊れるのかもしれませんね😅部品単体で買えたら数千円だと思うのですが😭フォルクスワーゲンか何かの外車用で似た部品を手に入れてるので宜しければ参考にどーぞ😅a.aliexpress.com/_oDyc3fbもぉココでは取り扱ってないみたいですが検索してみたら出てくるかもしれませんよ🤔ちなみに少し取り付けに加工が必要で面倒だったのでまだ試してません😅
見事に僕のも折れてました。
やっちゃった日産
ツッキーさん😁🌼お疲れ様です🤗♫いきなりのアイドリングストップは焦りますよね😭しかもOBDII診断でエラーコード出なかったら尚更焦ります🤣同じ部品番号使ってる車種は要注意ですね🤣
たけまるさん❗️おつかれさまです😆💕✨そーなんですよ❗️バイクなら良くあることで気にしませんが車でなると焦りますよね😱押して路肩に寄せるとか一人じゃムリですし😭まぁエラーコード出ないってことは良くあることでスルーしてくださいって事なんでしょうね😅なのでこのまま暫く様子見で乗ってみます😁日産のディーゼル車は少ないので事例が少ないんでしょうね😅
これが技術の日産🤣💦やっちまったな日産🤗
5年経つ前にショックアブソーバー油漏れで（車傾いている）状態でもクレーム対象外と謎のクレーム対象の例の紙見せられた．．今思えば、ユーザー車検行くから、紙下さいと言えば良かった。
たかしんさん❗️コメントありがとうございます😆💕✨それはちょっと悲しすぎますね😭ユーザー車検行ったらクレーム対象外になるんですか？😲詳しく教えていただけるとありがたいです🙇♂️アレが流行ってるので体調管理気をつけて下さいね😅
@@garage39m 難癖付けてクレーム対応する気無いので．．みんカラでも、同じ事象クレーム対応させた話し書いてあったので、鬱陶しいです。それと後の年式は、部品番号変わって対策されたみたいです。
たかしんさん❗️こんばんは😃部品番号２回変わってるみたいですね😅このプラスチックの折れる所も金属製に変更して欲しいところです😭みんからの情報はチェックしてませんでした😲盲点でした😅ありがとうございます🙇♂️
EGRのロッド樹脂製になっているとは、昔は鉄だったけどなーやっぱりE24のTD27が良かった。
cosmo doさん❗コメントありがとうございます😆💕✨昔は鉄だったんですね😳なぜ壊れる物に替えたのか謎です😅ホント一昔前の物って大切に使うと長持ちするものが多かった印象です👍✨新しい物も良いですが末長く付き合える物を作ってもらいたいですよね😄
ディーゼルエンジンだけですか？
かずチャンネルさん❗コメントありがとうございます😆💕✨申し訳ありませんがキャラバンのディーゼル車しか確認できていませんので同じ物がガソリン車にもあるか分かりません🥺バイクのガソリン車の中にも排ガスを再循環させる装置が付いている車種もありますので、似たような物は付いてるかもしれませんね😅勉強不足ですいません🙇♂
全く動かなかったです
大友さん❗こんにちは😆💕✨コメントありがとうございます🙇♂✨エンジンが冷えてる状態ですと固いと思いますので少し暖気してからペンチやプライヤーで回してみてください😊もしかしたら固着した所でカーボンが噛んでるかもしれませんので暖気しても変わらなければ無理に動かさない方が良いかもしれませんね😅
同じく本部品が壊れました。このバルブはEGRクーラーに入る手前にあり、排気ガスを流すか制御していることであってますでしょうか？バルブが左がある状態が全閉ならEGRカットした時と同じ状態かな？っと思ったのですがバイパス管があるんですね。ならバルブは右側で全開にして全てEGRクーラーに流れる様にしたらどうなるんでしょうか。部品が来るまで騙し騙し乗るしかない状況です。
スガニスタさん❗️はじめまして🙇♂️コメントありがとうございます😆💕✨同じヵ所が破損されたのですね😭なぜ壊れる部品を放置しているのか疑問ですよね😅バルブの動作ですが左にした状態がクーラー行きで右にした状態がバイパスの様です。アクチュエーター内のスプリングは左に作用する様に仕込まれていますので、アクチュエーターの負圧漏れ等で故障した場合はスプリングで左に保持される構造です。ディーラーの方も破損時は左の方が良いと言っていたので左がよろしいかと思います😅現在ウチの車は部品はあるのですが修理に手がまわってませんので放置状態です😥それでも快調に走ってくれているので、それほどお気になさらずとも良いと思いますよ😁しかしながら早く修理することに越したことはないとも思いますので、早く完全復活することを願ってます😆
@@garage39m ご返信ありがとうございます！どういった状況でクーラーとバイパスを切り替えているかわかりますか？クーラーがススで詰まった時にバイパスさせているんでしょうか？所詮egrは単に排ガスを吸気側に持ってきてるだけなので気にしないようにします！(内心は、ユーザー車検の排ガス検査クリア出来るのなら、EGRカットしたいです)
@@suganista さん❗️ご質問ありがとうございます😆💕✨エンジン掛けた初期状態ではバイパスが開くようなのでエンジンまたは排気温度が低い場合はバイパスなのではないでしょうか？逆に排気温度が高すぎる場合はクーラーに切り替わってると推測します。今のところ不具合出てませんので冷やしすぎによる即時停止はないかと😅クーラー側は経路が細く枝分かれしているのでそのうち詰まってEGRカットと同様の効果がでる？？車検の時バイパス解放していれば排ガス検査はパスできるかもですね😂
@@garage39m ご返信ありがとうございます！なら常にクーラー側にしてもいいですね。→部品代ケチってアクチュエーターは外し、一応車検時はバイパス側にしておこうかと思ってます。また、冷寒時は冷やす必要がなくバイパスさせるなら壊れても支障ないから尚のことメーカーは樹脂にしてるかもですね。
@@suganista さん❗️先程EGRバルブの方確認してきましたがアクチュエーター外れた状態でもバルブは左側で保持されていましたよ😆👍️クーラー側が詰まったらもしかしたら排ガス圧力でバルブ開いちゃうかも知れませんけど今のところは大丈夫みたいです👍️
自分も見たら全開で折れてました😭😭😭
丹野寛さん❗️コメントありがとうございます😆💕✨やはり折れてましたか😵ココは少し弱すぎますよね😭
全閉にしておけば、しばらく走行は大丈夫でしょうか？💦
@@丹野寛-j7d さん❗️ウチのキャラバンは今のところ大丈夫ですよ😁👍️一応部品は揃えてますが、まだ快調なんで手付かずです😅
そうなんですね😅情報ありがとうございます🙇♂️自分も近いうちに直そうと思います😊👍
そーですね😅早いうちに治すのが得策だと思います👍️ついでにマニホールドの煤もクリーニングしてもらうことをオススメします。ディーゼルの排ガスが回ってるのでかなり汚れてるはずですよ😅
2万キロで、折れて交換しました(TT)
伊藤さん❗️コメントありがとうございます😆💕✨２万キロってディーゼルエンジンがやっと少し角が取れて静かになる頃ですよね😅これからが本調子って走行距離で壊れるって😭貴重な情報ありがとうございました🙇♂️気付かなかったらどーなっちゃうんでしょうね😱警告灯出して欲しいですよね😅アレが流行ってるので体調管理気をつけて下さいね😆
私も折れてました。ディーラーに何の意味がある部品って聞いたら調べてみますって言われた。
ぴきちゃんさん❗コメントありがとうございます🙇♂その対応は酷いですね😭壊れたときの対応も周知しておいて欲しいところですよね😅
キャラバンはハイエースなみに故障が多い車です。
ボストンさん❗コメントありがとうございます🙇♂✨そーなんですね😅ハイエースが故障多いってのは知りませんでした🤔キャラバンしか知らないので参考になります👍✨ありがとうございます🙇♂
キャラバンの方が多いですよ…
キャラバン２台、ハイエース１台所有してますがキャラバンは故障が多すぎますね。特にVW6E26のほうはここ数年、毎年エアコン関係が壊れてますよ。コンプレッサー交換2回、コンデンサー交換1回、ブロアモーター交換1回。乗り潰したらもうハイエースしか買わない予定です笑心配なんで明日明るいときに折れてないか調べてみます笑
コメントありがとーございます🙇♂そーなんですね😱エアコン関係壊れてるのたまに聞きますね😅私のはエアコン最大出力で使うことが少ないからか壊れてません😊ハイエースの方がヘビーユーザーに対しての耐久力はありそーですね😊私も買い替えの時同じくらいの値段であればハイエースにしようかと思います🤔まぁ普段使い程度であれば安いキャラバンでも十分なのかもしれませんね😄私が買った中古はかなり値段差があったのでリセールを考えてもキャラバンになっちゃいました😂ハイエースは盗難もありますからどちらを重視するかは難しいところですよね🤔
仕事で乗ってますがニッサンのクルマってポ○コツだな、と感じる事、多々ありました。
やっぱりハイエースがいい。
1型キャラバンですが未だに折れていませんでした。
助手席の足元のエアコンファンモーターがまたこわれたよー…6年で3回目だ…
こんばんは❗コメントありがとーございます😊
それは凄く悲しいですね😭
ハズレの部品に当たっちゃったのか他に原因があるのか？🤔それにしても2年で壊れるのは嫌すぎますね😱
ちなみにキャラバンは年式やグレードによるかもしれませんがエアコンのフィルターが最初は入っていませんので、それが原因かも？ウチのは1年後くらいに気付いてフィルター買って付けました🤣
大した事ない情報ですがお役に立てれば幸いです🙇♂
めちゃくちゃ参考になりました。ありがとうございます😊
こんばんはヨスケです🤩
EGRは大型トラックでも割と交換する部品ですね☝🏻
定期交換部品なので特にリコールも何も無いと思います
何でも自分でするのが流石ですね👍🏻
ヨスケさん❗️おつかれさまです😆💕✨
そーなんですね😅EGRって定期交換部品なんですね😅貴重な情報ありがとうございます✨そーいえばディーラーさんも軽い対応でしたし😅
しかし10年10万キロくらいはノートラブルで走って欲しいところです😭
この動画見て気になったので見てみたら…
私のも見事に折れてました…
全閉状態で止まっていたので、全く気がつきませんでした。
大変参考になりました！ありがとうございます、ど素人な質問なんですが、この手の純正部品の番号とか注文の仕方が
分からないのですが、教えて頂ければさいわいです。まだ確認していませんが、もし折れていたら変えたいので、よろしくお願いします。
蒼葉号さん❗コメントありがとうございます🙇♂✨
部品はお近くの日産ディーラーで注文できますよ😊
部品番号分からなくても現車で説明すれば調べてくれると思います👍
2022年 に壊れた😅 その後に エンジンから異音？ しばらくしてからカンカンって音が出て Ｄにて ベアエンジンに載せかえました。部品代金はメーカー持ち 工賃はこっち持ちでした。それから今はルーフの塗装ハゲ😅でＤの返事待ちです。 まだまだ色々と…出て来そう(T-T)
この部品の破損多いんですね！
6年落ちの8万キロディーゼルに乗っています。
オイル交換している時に発見しました！
何の機械かわからずそっこーで日産に持っていった所全部交換と言われ5万位と言われました💦
腹が立ってこんなとこ樹脂で作るのおかしいと開発部にすぐ言えと無料で交換してくれと言ったんですが無理でした😅
5万払うのが悔しくて硬い針金を両方から当て木しコーキングでくっつけて細い針金でグルグル巻にして対応しました！
今の所それでいけています！！
あんな熱い所と力かかる所プラスチックってアホすぎるやろー😅
後期から金属にしろよなー😅
単体で無いのもおかしい😅
ユーザーが同じ気持ちで心が晴れました動画ありがとうー😁
コメントありがとうございます😊
ホントその通りだと思います😤
この部品が金属の車種もあるみたいですが中身のゴムとかが結局のところ壊れるのかもしれませんね😅
部品単体で買えたら数千円だと思うのですが😭
フォルクスワーゲンか何かの外車用で似た部品を手に入れてるので宜しければ参考にどーぞ😅
a.aliexpress.com/_oDyc3fb
もぉココでは取り扱ってないみたいですが検索してみたら出てくるかもしれませんよ🤔
ちなみに少し取り付けに加工が必要で面倒だったのでまだ試してません😅
見事に僕のも
折れてました。
やっちゃった日産
ツッキーさん😁🌼お疲れ様です🤗♫
いきなりのアイドリングストップは焦りますよね😭しかもOBDII診断でエラーコード出なかったら尚更焦ります🤣同じ部品番号使ってる車種は要注意ですね🤣
たけまるさん❗️おつかれさまです😆💕✨
そーなんですよ❗️バイクなら良くあることで気にしませんが車でなると焦りますよね😱押して路肩に寄せるとか一人じゃムリですし😭
まぁエラーコード出ないってことは良くあることでスルーしてくださいって事なんでしょうね😅なのでこのまま暫く様子見で乗ってみます😁
日産のディーゼル車は少ないので事例が少ないんでしょうね😅
これが技術の日産🤣💦
やっちまったな日産🤗
5年経つ前にショックアブソーバー油漏れで（車傾いている）状態でもクレーム対象外と謎のクレーム対象の例の紙見せられた．．今思えば、ユーザー車検行くから、紙下さいと言えば良かった。
たかしんさん❗️コメントありがとうございます😆💕✨
それはちょっと悲しすぎますね😭
ユーザー車検行ったらクレーム対象外になるんですか？😲詳しく教えていただけるとありがたいです🙇♂️
アレが流行ってるので体調管理気をつけて下さいね😅
@@garage39m 難癖付けてクレーム対応する気無いので．．みんカラでも、同じ事象クレーム対応させた話し書いてあったので、鬱陶しいです。それと後の年式は、部品番号変わって対策されたみたいです。
たかしんさん❗️こんばんは😃
部品番号２回変わってるみたいですね😅
このプラスチックの折れる所も金属製に変更して欲しいところです😭
みんからの情報はチェックしてませんでした😲盲点でした😅ありがとうございます🙇♂️
EGRのロッド樹脂製になっているとは、昔は鉄だったけどなーやっぱりE24のTD27が良かった。
cosmo doさん❗コメントありがとうございます😆💕✨
昔は鉄だったんですね😳
なぜ壊れる物に替えたのか謎です😅
ホント一昔前の物って大切に使うと長持ちするものが多かった印象です👍✨
新しい物も良いですが末長く付き合える物を作ってもらいたいですよね😄
ディーゼルエンジンだけですか？
かずチャンネルさん❗コメントありがとうございます😆💕✨
申し訳ありませんがキャラバンのディーゼル車しか確認できていませんので同じ物がガソリン車にもあるか分かりません🥺
バイクのガソリン車の中にも排ガスを再循環させる装置が付いている車種もありますので、似たような物は付いてるかもしれませんね😅
勉強不足ですいません🙇♂
全く動かなかったです
大友さん❗こんにちは😆💕✨
コメントありがとうございます🙇♂✨
エンジンが冷えてる状態ですと固いと思いますので少し暖気してからペンチやプライヤーで回してみてください😊
もしかしたら固着した所でカーボンが噛んでるかもしれませんので暖気しても変わらなければ無理に動かさない方が良いかもしれませんね😅
同じく本部品が壊れました。
このバルブはEGRクーラーに入る手前にあり、排気ガスを流すか制御していることであってますでしょうか？
バルブが左がある状態が全閉ならEGRカットした時と同じ状態かな？っと思ったのですがバイパス管があるんですね。
ならバルブは右側で全開にして全てEGRクーラーに流れる様にしたらどうなるんでしょうか。
部品が来るまで騙し騙し乗るしかない状況です。
スガニスタさん❗️はじめまして🙇♂️
コメントありがとうございます😆💕✨
同じヵ所が破損されたのですね😭
なぜ壊れる部品を放置しているのか疑問ですよね😅
バルブの動作ですが左にした状態がクーラー行きで右にした状態がバイパスの様です。
アクチュエーター内のスプリングは左に作用する様に仕込まれていますので、アクチュエーターの負圧漏れ等で故障した場合はスプリングで左に保持される構造です。ディーラーの方も破損時は左の方が良いと言っていたので左がよろしいかと思います😅
現在ウチの車は部品はあるのですが修理に手がまわってませんので放置状態です😥それでも快調に走ってくれているので、それほどお気になさらずとも良いと思いますよ😁
しかしながら早く修理することに越したことはないとも思いますので、早く完全復活することを願ってます😆
@@garage39m
ご返信ありがとうございます！
どういった状況でクーラーとバイパスを切り替えているかわかりますか？
クーラーがススで詰まった時にバイパスさせているんでしょうか？
所詮egrは単に排ガスを吸気側に持ってきてるだけなので気にしないようにします！
(内心は、ユーザー車検の排ガス検査クリア出来るのなら、EGRカットしたいです)
@@suganista さん❗️
ご質問ありがとうございます😆💕✨
エンジン掛けた初期状態ではバイパスが開くようなのでエンジンまたは排気温度が低い場合はバイパスなのではないでしょうか？
逆に排気温度が高すぎる場合はクーラーに切り替わってると推測します。
今のところ不具合出てませんので冷やしすぎによる即時停止はないかと😅
クーラー側は経路が細く枝分かれしているのでそのうち詰まってEGRカットと同様の効果がでる？？
車検の時バイパス解放していれば排ガス検査はパスできるかもですね😂
@@garage39m
ご返信ありがとうございます！
なら常にクーラー側にしてもいいですね。
→部品代ケチってアクチュエーターは外し、一応車検時はバイパス側にしておこうかと思ってます。
また、冷寒時は冷やす必要がなくバイパスさせるなら壊れても支障ないから尚のことメーカーは樹脂にしてるかもですね。
@@suganista さん❗️
先程EGRバルブの方確認してきましたがアクチュエーター外れた状態でもバルブは左側で保持されていましたよ😆👍️
クーラー側が詰まったらもしかしたら排ガス圧力でバルブ開いちゃうかも知れませんけど今のところは大丈夫みたいです👍️
自分も見たら全開で折れてました😭😭😭
丹野寛さん❗️コメントありがとうございます😆💕✨
やはり折れてましたか😵ココは少し弱すぎますよね😭
全閉にしておけば、しばらく走行は大丈夫でしょうか？💦
@@丹野寛-j7d さん❗️
ウチのキャラバンは今のところ大丈夫ですよ😁👍️
一応部品は揃えてますが、まだ快調なんで手付かずです😅
そうなんですね😅情報ありがとうございます🙇♂️
自分も近いうちに直そうと思います😊👍
そーですね😅早いうちに治すのが得策だと思います👍️
ついでにマニホールドの煤もクリーニングしてもらうことをオススメします。ディーゼルの排ガスが回ってるのでかなり汚れてるはずですよ😅
2万キロで、折れて交換しました(TT)
伊藤さん❗️コメントありがとうございます😆💕✨
２万キロってディーゼルエンジンがやっと少し角が取れて静かになる頃ですよね😅
これからが本調子って走行距離で壊れるって😭
貴重な情報ありがとうございました🙇♂️
気付かなかったらどーなっちゃうんでしょうね😱警告灯出して欲しいですよね😅
アレが流行ってるので体調管理気をつけて下さいね😆
私も折れてました。
ディーラーに何の意味がある部品って
聞いたら調べてみますって言われた。
ぴきちゃんさん❗コメントありがとうございます🙇♂
その対応は酷いですね😭
壊れたときの対応も周知しておいて欲しいところですよね😅
キャラバンはハイエースなみに故障が多い車です。
ボストンさん❗コメントありがとうございます🙇♂✨
そーなんですね😅ハイエースが故障多いってのは知りませんでした🤔
キャラバンしか知らないので参考になります👍✨ありがとうございます🙇♂
キャラバンの方が多いですよ…
キャラバン２台、ハイエース１台所有してますがキャラバンは故障が多すぎますね。
特にVW6E26のほうはここ数年、毎年エアコン関係が壊れてますよ。
コンプレッサー交換2回、コンデンサー交換1回、ブロアモーター交換1回。
乗り潰したらもうハイエースしか買わない予定です笑
心配なんで明日明るいときに折れてないか調べてみます笑
コメントありがとーございます🙇♂
そーなんですね😱エアコン関係壊れてるのたまに聞きますね😅
私のはエアコン最大出力で使うことが少ないからか壊れてません😊
ハイエースの方がヘビーユーザーに対しての耐久力はありそーですね😊
私も買い替えの時同じくらいの値段であればハイエースにしようかと思います🤔
まぁ普段使い程度であれば安いキャラバンでも十分なのかもしれませんね😄
私が買った中古はかなり値段差があったのでリセールを考えてもキャラバンになっちゃいました😂
ハイエースは盗難もありますからどちらを重視するかは難しいところですよね🤔
仕事で乗ってますがニッサンのクルマってポ○コツだな、と感じる事、多々ありました。
やっぱりハイエースがいい。