Ich habe den Boost, seit es ihn für das Model 3 LR gibt. Da wird nicht nur mehr Leistung freigegeben, da ändert sich auch das Ansprechverhalten des Strompedals. Der Wagen reagiert mit Boost wesentlich agiler. Ich konnte das direkt mit einem Leihwagen von Tesla vergleichen. Akku sollte aber komplett warm sein und über 80% aufgeladen sein.
Moin Christian, Tuning beim Verbrenner kostet für 1,5 sec bestimmt mehr als 1800€, wer Spaß dran hat und es sich leisten kann soll es tun und sei es nur für das gekreische der Beifahrer 😂
Ist das eigentlich eine Frage oder Feststellung? Wenn es eine Frage ist, nein so einfach ist es nicht, du sammelst Punkte und diese kannst du dann einlösen, sorry hat sich über die Jahre immer wieder verändert eine Zeitlang gab es das garnicht mehr, daher bin ich nicht ganz am aktuellsten Stand. Aber mit nur einer Empfehlung wird das nichts, am meisten Punkte gab es natürlich und das ist heute noch so wenn dann auch wer einen Wagen bestellt über deinen Link. Aber wenn viele Leute über deinen Link dann ein Auto bestellen kommt einiges an Punkten zusammen dann kann man sich mal einen Boost (derzeit scheinbar kaufen) oder laden um die Punkte, oder was anderes aus dem Shop kaufen. Früher hat es sogar dafür gereicht sich ein ganzes Auto zu holen, keine Ahnung ob das heute noch geht. (Da hast aber viele Personen gebrauch aber die 1-2 bekannten Tesla RUclipsr haben damals ordentlich Werbung quasi für Tesla gemacht und viele halt auch den Link genützt wodurch die unglaubliche Punkte gesammelt haben) PS: hat auch oft für jene Person etwas gebracht die den Link genützt hat, ist heute noch so.
@@orangecivicat ist auch vom Preis Leistung am besten. Da man für eine Empfehlung ein Wert von 1800 EUR bekommt. Für Dachträger die z.B 370 Euro kosten braucht man schon bisschen über 1 Empfehlung. Da reicht dann eine nicht. Man kann aber nur den LONG Rage den man selber besitzt mit dem Boost Paket Upgraden. Das habe ich so nach 2 1/2 Jahren gemacht, war dann wie ein neues Auto :-) Beim Model 3 mit Panasonic Motor hast du den besten Effekt. Leider ist das bei den Model Y nicht so und den Model 3 mit LG ok, aber nicht so gut wie beim Pana Akku. Deswegen würde versuchen jemanden zu empfehlen bevor ich 1800 Euro raus haue.. Dann lieber das Geld in die Dämmung investieren oder Fahrwerk.
Was deine App da misst stimmt nicht. Zudem musst du den Akku vorkonditionieren und es sollten schon 80% SoC sein. Es sind ohne Boost exakt 5,0s und mit Boost genau 4,4s. Habe den Boost auch beim Model Y und bereits mit einer richtigen Dragy Box gemessen.
Leute, ihr unterschätzt dauernd wie stark das Insassengewicht Beschleunigungswerte drückt. Da geht es nunmal um Zehntelsekunden. Sowas macht man IMMER alleine! Sonst hängt doch gleich Oppa Manfred seinen Wohnwagen dran, ker. Bei dir gings ja noch. Habe schon schlimme Videos gesehen, da saßen die Eumel mit 3 oder 4 Jungs da drin und meinten, sie könntrn was testen. Ja oder macht das doch nach dem Mineralwassereinkauf mal. 14 Kisten vom guten Brackwasser hinten drin, wird sicher genauso ziehn wie leer, was?
Danke für das Video, aber alles spricht von dem Boost. Das geht auf die Reifen und anderes Material. Ich brauche diese Beschleunigung so gut wie nie. Ein paar Sekunden. Wozu ? Du hast selber Kinder und ich glaube nicht, dass Du voll drauf drückst ;-)
da gehen dann statt 950A 1200A oder so raus. Das geht natürlich auf den Akku, die Leistung und Lebensdauer - rein physikalisch ohne wenn und aber. Wenn einem das Auto nicht gehört und man es nur least okay, aber wenn man es kauft und viele Jahre mehr davon haben will, finde ich es schwierig. Der Akku wird vom BMS maximal mit 250KW geladen. Aufs Gas treten würde in dem Fall bedeuten, mit 450 KW zu entladen, was fast das doppelte von der Beladegeschwindigkeit des Super Chargers ist. Das erhöht in der Theorie einfach den Verschleiß, bringt aber eben Spaß. Aus dem Grund habe ich mich immer noch nicht durchringen können es freizuschalten.
@@REDxFROG Die Rekuperationsleistung bei Tesla-Fahrzeugen kann variieren, abhängig von Modell, Batteriegröße und Software-Einstellungen. Im Allgemeinen können Tesla-Modelle Rekuperationsleistungen von etwa 50 bis 70 kW erreichen.
Das Tuning ist völliger Blödsinn......Elektro wie Verbrenner. Wer mehr Leistung haben will sollte den Performens oder die nächst höhere Motorisierung nehmen
Performance und LR haben die gleichen Motoren. Beim LR ist der vordere Motor etwas gedrosselt und diese Drosselung wird mit dem Boost aufgehoben. Mehr passiert da nicht. Das hat nichts mit Tuning zu tun. Dieses Angebot richtet sich an Leute, die das LR besser finden als das Performance und trotzdem viel Power haben möchten. Ich habe mich bewusst gegen das Performance Modell entschieden, wegen den mir zu großen 21 Zoll Felgen und der Tieferlegung. Beim LR bekommst du 19 Zoll Felgen, die für mehr Fahrkomfort sorgen und das Fahrzeug ist etwas höher. Ich will beim SUV höher sitzen und keine Tieferlegung ab Werk.
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Ich habe den Boost, seit es ihn für das Model 3 LR gibt. Da wird nicht nur mehr Leistung freigegeben, da ändert sich auch das Ansprechverhalten des Strompedals. Der Wagen reagiert mit Boost wesentlich agiler. Ich konnte das direkt mit einem Leihwagen von Tesla vergleichen. Akku sollte aber komplett warm sein und über 80% aufgeladen sein.
Hab den boost auch. Ist richtig geil der Druck.
Moin Christian, Tuning beim Verbrenner kostet für 1,5 sec bestimmt mehr als 1800€, wer Spaß dran hat und es sich leisten kann soll es tun und sei es nur für das gekreische der Beifahrer 😂
Einfach über den Empfehlungslink bei Tesla einen empfehlen und man kriegt den Boost dafür geschenkt. Dann muss man keine 1800 € zahlen.
Ist das eigentlich eine Frage oder Feststellung? Wenn es eine Frage ist, nein so einfach ist es nicht, du sammelst Punkte und diese kannst du dann einlösen, sorry hat sich über die Jahre immer wieder verändert eine Zeitlang gab es das garnicht mehr, daher bin ich nicht ganz am aktuellsten Stand.
Aber mit nur einer Empfehlung wird das nichts, am meisten Punkte gab es natürlich und das ist heute noch so wenn dann auch wer einen Wagen bestellt über deinen Link.
Aber wenn viele Leute über deinen Link dann ein Auto bestellen kommt einiges an Punkten zusammen dann kann man sich mal einen Boost (derzeit scheinbar kaufen) oder laden um die Punkte, oder was anderes aus dem Shop kaufen. Früher hat es sogar dafür gereicht sich ein ganzes Auto zu holen, keine Ahnung ob das heute noch geht. (Da hast aber viele Personen gebrauch aber die 1-2 bekannten Tesla RUclipsr haben damals ordentlich Werbung quasi für Tesla gemacht und viele halt auch den Link genützt wodurch die unglaubliche Punkte gesammelt haben)
PS: hat auch oft für jene Person etwas gebracht die den Link genützt hat, ist heute noch so.
@@orangecivicat Wenn man ein Long Range besitzt, reicht eine Empfehlung, dann kriegt man den Boost geschenkt.
@@User_187_Watch ok das ist stark. Wusste ich nicht.
@@orangecivicat ist auch vom Preis Leistung am besten. Da man für eine Empfehlung ein Wert von 1800 EUR bekommt. Für Dachträger die z.B 370 Euro kosten braucht man schon bisschen über 1 Empfehlung. Da reicht dann eine nicht.
Man kann aber nur den LONG Rage den man selber besitzt mit dem Boost Paket Upgraden. Das habe ich so nach 2 1/2 Jahren gemacht, war dann wie ein neues Auto :-) Beim Model 3 mit Panasonic Motor hast du den besten Effekt. Leider ist das bei den Model Y nicht so und den Model 3 mit LG ok, aber nicht so gut wie beim Pana Akku. Deswegen würde versuchen jemanden zu empfehlen bevor ich 1800 Euro raus haue.. Dann lieber das Geld in die Dämmung investieren oder Fahrwerk.
Es dauert ein wenig, bis es letztendlich aktiviert ist. Siehe Menü Pedale+ Lenkung.
Ist doch nicht so schwierig....
Was deine App da misst stimmt nicht. Zudem musst du den Akku vorkonditionieren und es sollten schon 80% SoC sein. Es sind ohne Boost exakt 5,0s und mit Boost genau 4,4s. Habe den Boost auch beim Model Y und bereits mit einer richtigen Dragy Box gemessen.
Gutes Video. ich bin fast versucht dem Knopf nachzugeben :-D
welche App habt ihr dafür benutzt?
Für das was wir brauchten war die carAccel App ganz gut. Haben mehrere ausprobiert und diese war sehr unkompliziert
Danke. Ist das für iOS? Und wie finde ich sie?
@daniehoffi such mal im playstore. Is nen rot blau weißes Tacho Symbol
Ach so. Ja danke. Nützt mir nichts da ich kein android habe.
Wie viele halbwegs bezahlbare Verbrenner gibt es mit dem Punch, auch ohne Update.
Es sind nicht die Akkus sondern die Motoren die "pfiepen".
Wäre auch gruselig, wenn der Akku Geräusche macht ;-)
Sind es nicht eher die Regler sprich die Wechselrichter die den Strom kommutieren die da fiepen?
@@monsieurlaverite1412 Auf jeden Fall ist es der Antriebsstrang die Drive Unit
Für den Performance gab es Anfang 2019 keine 19 Zoll Felgen, sonst hätte ich den Performance genommen und das FSD weggelassen 😅
Leute, ihr unterschätzt dauernd wie stark das Insassengewicht Beschleunigungswerte drückt.
Da geht es nunmal um Zehntelsekunden. Sowas macht man IMMER alleine!
Sonst hängt doch gleich Oppa Manfred seinen Wohnwagen dran, ker. Bei dir gings ja noch. Habe schon schlimme Videos gesehen, da saßen die Eumel mit 3 oder 4 Jungs da drin und meinten, sie könntrn was testen. Ja oder macht das doch nach dem Mineralwassereinkauf mal. 14 Kisten vom guten Brackwasser hinten drin, wird sicher genauso ziehn wie leer, was?
😆 da is was dran.
Danke für das Video, aber alles spricht von dem Boost. Das geht auf die Reifen und anderes Material. Ich brauche diese Beschleunigung so gut wie nie. Ein paar Sekunden. Wozu ? Du hast selber Kinder und ich glaube nicht, dass Du voll drauf drückst ;-)
Meistens nicht ... nein. 😉✌️
Akku muss bei 80% und warm sein, dann merkt man es deutlich ab ca 60 kmh !
Akku sollte warm sein und über 80% geladen sein, Sommerreifen mit 2,8 bar UND NUR EINE PERSON IM AUTO!
Zauberwort ist Schlupfstart ;) dann gehts vom Stand vorwärts
Schlupf hatte ich tatsächlich nicht. Jedenfalls nicht gespürt. Reifen waren aber auch gut warm. ✌️
@@zumglueckgespart Nein ich meinte du sollst das mal mit der Funktion Schlupfstart aktiv probieren ;)
@FrostyTom ok... jetzt hab ichs auch kapiert. Mach ich mal nach der nächsten Ladung 👌
da gehen dann statt 950A 1200A oder so raus. Das geht natürlich auf den Akku, die Leistung und Lebensdauer - rein physikalisch ohne wenn und aber. Wenn einem das Auto nicht gehört und man es nur least okay, aber wenn man es kauft und viele Jahre mehr davon haben will, finde ich es schwierig. Der Akku wird vom BMS maximal mit 250KW geladen. Aufs Gas treten würde in dem Fall bedeuten, mit 450 KW zu entladen, was fast das doppelte von der Beladegeschwindigkeit des Super Chargers ist. Das erhöht in der Theorie einfach den Verschleiß, bringt aber eben Spaß.
Aus dem Grund habe ich mich immer noch nicht durchringen können es freizuschalten.
Gut informiert.
Ist es eigentlich auch bekannt mit wie viel A/kW die Batterie maximal durch Rekuperation geladen wird?
@@REDxFROG Die Rekuperationsleistung bei Tesla-Fahrzeugen kann variieren, abhängig von Modell, Batteriegröße und Software-Einstellungen. Im Allgemeinen können Tesla-Modelle Rekuperationsleistungen von etwa 50 bis 70 kW erreichen.
Was machen die Bremsen für Geräusche? Glaub da hättest lieber investieren sollen!
Bremsen sind super. Hör da nix.
Ach, nach 16 von 19 Minuten Video macht es endlich Spaß? Na toll.
+ 80 Kg weniger im Auto macht auch was aus 🙂
die zubuchbaren software Optionen sind deine. kauft jemand das auto gebraucht, sind der boost oder höhere Autopilot nicht frei geschaltet
Oh ok... das war mir nicht bewusst
Der boost bleibt auch beim Verkauf freigeschaltet, außer der Wagen geht zurück zu Tesla!
Woher soll Tesla sonst auch wissen, dass das Auto verkauft wurde.
@@blackmoon925Weil man beim Abmelden des Wagens aus dem Tesla Account den neuen Eigentümer angeben muß.
Vermutlich sinkt der Wert des Wagens durch den Boost, immerhin verschleißt der Akku bei Häufiger Nutzung mehr.🤣
Blödsinn
😂
Der Wert wird damit je nach alter etwas steigen und Kilometer etwas steigen.
Totales Luxusproblem dieser Boost... manche Leute haben wohl jegliche Realität zu dem Wert von 1.800 Euro verloren!
😂
naja eigentlich ist es kostenlos. musst nur genug leute haben die dein link benutzen, geld dafür ausgeben würd ich nicht
@@LeSiiNum genau zu sein, es braucht nur eine einzige Empfehlung.
@@TeslaDriver92 hasst du recht, wenn einer einen kauft, bin jetzt z.b von probefahrten ausgegangen
@@LeSiiN Kostenlos... naja, aber man könnte die 1.800 Euro wohl für was sinnvolleres und nachhaltigeres "eintauschen"
Das Tuning ist völliger Blödsinn......Elektro wie Verbrenner. Wer mehr Leistung haben will sollte den Performens oder die nächst höhere Motorisierung nehmen
das LR hat ja die Leistung wie nach dem Boost. Es ist dann so wies sein soll bzw. ist. 514 PS. Ohne Boost sind deutlich unter 500.
Performance und LR haben die gleichen Motoren. Beim LR ist der vordere Motor etwas gedrosselt und diese Drosselung wird mit dem Boost aufgehoben. Mehr passiert da nicht. Das hat nichts mit Tuning zu tun.
Dieses Angebot richtet sich an Leute, die das LR besser finden als das Performance und trotzdem viel Power haben möchten. Ich habe mich bewusst gegen das Performance Modell entschieden, wegen den mir zu großen 21 Zoll Felgen und der Tieferlegung. Beim LR bekommst du 19 Zoll Felgen, die für mehr Fahrkomfort sorgen und das Fahrzeug ist etwas höher. Ich will beim SUV höher sitzen und keine Tieferlegung ab Werk.
@David-jt4bh so findet jeder sein passendes Model in der Tesla-Familie 🤗✌️
gehhilfe