4K / 九州が誇る高規格電車!! 西鉄 大牟田線 特急・急行 多形式(3000形, 9000形, 5000形)高速通過集!! 紫, 桜台, 朝倉街道にて

[@ぼうゆう-b4f]

本当に速いな　西鉄電車

[@臨時特急北越雷鳥悠斗]

西鉄乗ったことないから乗ってみたい
9000形乗ってみたい

[@SHIN_ZYOSYOGUNDAN_KOUSIKI]

5000系も乗ってね😢😢😢😢引退は辛すぎる〜‼️

[@RaiseiDreamAllStars1012]

今日も編集お疲れ様です。５月４日に太宰府天満宮に行った際に西鉄太宰府駅で水都と９０００形をみました。

[@Hくん鉄道]

5000形、1975年の車両なのに、結構まだ頑張ってるw

[@酒向美由起]

5000形は9000形に置き換えられつつありますが果たして…。by酒向正也

[@日本の部屋]

1975年ってハローキティが生まれた1年後やん…ヤバ

[@酒向美由起]

1975年とえば3月31日に東京と大阪で民放ネットワークの入れ替えがありましたね。毎日放送（MBS・毎日新聞が協力）がNET（現在のテレビ朝日・朝日新聞が協力）系列からTBS（毎日新聞が協力）系列に、ABC（朝日新聞が協力）がTBS系列からNET系列に変わりました。by酒向正也

[@酒向美由起]

2025年には50周年に…。by酒向正也

[@jamesjacobsen7824]

5000形の最初期（第一次発注）については1975年の登場ではありますが
その後長期間に渡って増備され、最終5140編成に至っては昭和63年（1988年）の製造で
さらに輸送力の増強を図るため、３両ユニットｘ６編成に対し中間付随車が平成３年（1991年）に挿入され、４両化がなされています。
現時点で残されてあるのは、比較的後期に増備された車両です。
増備期間が長く、時期によって台車や補助電源装置など搭載機器が異なるのも、5000形の特徴です。

[@けいた-k2y]

朝倉街道は大学時代によく使っていたな〜。

[@yvj2147]

指定席の話題どこいった西鉄…！？

[@酒向美由起]

西日本鉄道は離島唯一の大手私鉄で迫力満点ですね。アジアから情報発信です。by酒向正也

[@憲和服部-i5s]

西鉄のスビードは１１０キロまで・・・そろそろ１２０キロにしたら？

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメントありがとうございます。
120km/h出せそうな線路ですよね！！

[@Nosho-u6y]

120km出そうとしても、停車駅が多すぎる〜！
特急の場合
大牟田　新栄町　柳川　大善寺　花畑　久留米　二日市　春日原　大橋　薬院　福岡(天神)
こんな感じ、多すぎ〜！

[@プチジャマー]

東武伊勢崎線みたいに途中から単線だったらような。💡

[@酒向美由起]

Nishitetsuは日本のｍNishitetsu、九州のNishitetsu、世界のNishitetsuいやAsia（アジア）のNishitetsuと云いたくなります。by酒向正也

[@酒向美由起]

Nishitetsu with Asiaですね。by酒向正也

[@酒向美由起]

AsiaなるNishitetsuですね。by酒向正也

[@酒向美由起]

西日本鉄道はアジア旋風を撒き散らします。by酒向正也