입선하는 방법에 대한 영상 잘 봤습니다. 궁금한게 요즘은 배관도 줄일겸, 말단까지 갔다 복귀하는 AB감지기조차 배관을 하나만 해서 정작 8가닥을 입선해야하는데 8가지 색을 다 준비할 수가 없어 각각 적2백2흑2청2으로 8가닥을 입선하려다보니 한꺼번에 입선하면 같은색이 두개씩이라 복스에선 어떤게 감지기에 물릴 선이고 어떤게 복귀하는 선인지 알 수가 없는데 이럴땐 어떻게 입선해야 하나요? 어디에서 보니 예를 들어 복스가 3개라면 먼저 말단에서 소화전까지 복귀하는 선만 끼우고, 그다음 소화전에서부터 첫복스로 감지기에 물릴 선을 입선하고 물릴만큼에서 자르고를 반복, 말단까지 그렇게 하라는데 문제는 이렇게하면 자칫 먼저 입선 해 놓은 복귀하는 선이 요비선등으로 인해 쓸리거나 훼손되는 사고도 우려되는데 이렇게 하는것이 최선의 방법인가요? 또한, 이렇다보니 상황이 위와 같으면 그냥 8가닥을 전부 한꺼번에 입선하고 각각 2개씩인 같은색상에서 무작위로 하나씩만 빼서 감지기에 물려도 감지기는 작동한다고 그냥 같은색 하나씩만 감지기에 결선할 정도만 뺴라던데,.. 이렇게 해도 되는건지요? 정석으로 할 수 있으면 좋겠지만, 감지기에 물릴 선만 복스에서 구분해서 빼내려면 시간소요가 상당해 누구는 얼마만큼 입선했는데,.. 등등 그렇기에 다들 한꺼번에 입선하고 무작위로 한 색깔씩만 빼내 감지기에 결선한다고들 합니다. 원래는 도통시험을 하면 같은색이라도 선이 뒤바뀌면 말단까지 안가고 끊기지만 작동에는 문제 없다고 이렇게들 한다는데 정확하게 알고 싶습니다! 답변 해 주신다면 너무 고맙겠습니다.
저는 낮에는 일 밤에는 공부를 하고 있는 직장인입니다 소방업계에 종사를 하고 있고 점검 공사 두 가지를 다 병행하여 하고 있습니다..낮에 일을 하고 들어와서 밤에 공부를 하는 상황이 되다보니 집중력도 떨어지고 많이 자꾸 졸려서 책상에 엎드려서 자기 일쑤입니다..그러는 와중에 영민님의 채널을 접하게 되었고 공부하다가 집중력이 떨어질 때 쯤 폰으로 영민님 영상을 보며 피로를 해소합니다 소방뿐만이 아니라 다른 모든 분야가 그렇겠지만 자격증 공부라는 이론과 현장의 실무 사이에는 큰 괴리감이 존재하기에 이론만으로는 풀 수 없는 일이 부지기 수 입니다. 하지만 영민님의 영상은 현장 실무에 큰 도움이 됩니다 물론 숙련도가 높은 기술자분들에게는 당연한 이야기일 줄 몰라도 저와 같은 데모도로 어린 신입사원에게 현장이란 각종 잔심부름만 하다가 하루가 다 가버리기에 간접적으로나마 공사의 실무를 접할 수 있는 기회라 정말 가치있는 영상이라고 생각하고 고생해서 알아낸 그런 노하우들을 아무런 대가 없이 제공해주심에 큰 감사를 표하고 싶은 마음입니다 소방업계로 온 지는 1년이 채 안 되어 아직은 자격증 밖에 없는 나부랭이지만 언젠가는 영민님 처럼 좋은 기술을 가진 오너가 되었으면 합니다 오늘도 많이 배워갑니다 감사합니다
강의 너무 도움많아 됩니다. 궁금한개 하나 있어서 요 . 교차회로 구성시 감지기 구성 설치기준에 관한것인데요. 교차회로 감지기 설치시 동일종류의 감지기를 설치해야 하나요? 예를 들어 A회로에는 차동식으로만, B회로에는 연기감지기로만 설치를 해야하는지(휀룸실에 이종의 감지기가 2개설치 되어 있듯이) 궁금합니다.
Svp의경우 AB감지기가 동작해야지 설비를 동작시켜주는 구조입니다 이럴경우 둘다 차동식설치를 합니다 하지만 교차회로랑 비슷한 1차감지기 2차감지기가 있는데 통상 교차회로로 말을 하죠 그래서 헷갈리실거에요 방화셔터의 경우 연기감지기와 열감지기가 설치되어있는데 이 경우는 1차기동과 2차기동입니다 1차 연기감지기는 최초화재시 연기를 인식해서 1단작동을하게하고 열감지기가 작동시 완전 닫히는 2차기동형식이라 생갇하시면 도움이되실거에요
수동으로 동작시키는거 맞음 ㅎㅎ SVP는 지하 주차장에 설치된 프리액션밸브(건식스프링쿨러:평소에 배관에 물이없음)를 작동시키기 위한 수동조작함라고 생각하면 되요. 수신기에서 SVP수동조작함으로 프리액션밸브스프링쿨러시스템에 관련된 모든 간선들이 와서 AB감지기라인은 지하주차장 교차감지기선로를 통해 프리액션밸브의 자동작동시스템을 구축하고 SVP수동조작함에는 수동으로 사람이 버튼을 눌렀을 때 설비가 작동될 수 있게 수동스위치가 있어 수동으로도 프리액션밸브설비의 작동이 가능하게 만들어 놓은 것이라고 보면 되요 . 참고적으로 프리액션밸브의 작동 원리는 프리액션밸브에서 물을 막아놓고 있다가 AB감지기가 동시에 화재를 인식하던가 SVP수동조작함에 버튼을 사람이 눌렀을 때 프리액션밸브에서 물을 막아놓고있던 솔레노이드밸브라는 설비가 작동을 하여 프리액션밸브의 뚜껑(편하게 뚜껑이라 표기 다양한 방식이 있음)이 열려서 비어있던 스프링쿨러배관에 가압수(압력수)가 채워질 수 있게 만든 시스템으로 이 시스템을 쓰는 이유는 딱 하나 동파의 우려가 있는 지역에 동파를 방지하기 위해서 씀
![[소방전기공사] 감지기 회로의 작동 원리 (결선, 가닥수, 감지기 종류 및 원리)](http://i.ytimg.com/vi/7_azp4-tnoM/mqdefault.jpg)
![[소방전기공사] 감지기 회로의 작동 원리 (결선, 가닥수, 감지기 종류 및 원리)](/img/tr.png)
![[소방전기공사] R형수신기 기본 원리 및 소화전 결선방법(PBL)](http://i.ytimg.com/vi/5EqwjxA6PMg/mqdefault.jpg)
![[소방전기공사] 수신기 도통검사의 원리와 목적!! (10k저항을 종단에 설치하는 이유)](http://i.ytimg.com/vi/q20B1Qi2hSc/mqdefault.jpg)
감사합니다.오늘도 좋은 학습시간이 되었습니다.
교차감지기 선로에 대해서 모호한 부분이 있었는데
이해하기 쉽게 영상 올려주셔서 감사합니다.
항상 건강하세요...
참 영민하게 설명을 잘 하시네요. 어려운 내용을 쉽게 해주시니 고맙습니다. 꾸벅.
소방에 대해 이제 막 공부를 시작했는데..기초부터 자세히 살명해주시니 고맙습니다.👍💖💖💖💖
형님덕분에 정말 큰 깨닳음을 얻게되었습니다 감사합니다 앞으로도 좋은영상 많이올려주세요~~
유익한정보잘들엇으며
보앗읍니다 감사합니다
교차감지기 추가로 증설할경는
어땋게해야하는지요
자세한 설명 감사합니다
선생님
너무너무 감사합니다
2월15일이면 내일이신데 결혼준비 잘하시고 축하드립니다.. 결혼후에도 좋은 강의 많이 올려주세요
감사해요 지금 결혼하러가네요
굿 강의였오요~!
항상 감사용
감지기나 통신루프돌리는법도 자세히 올려주세요ㅜ
입선하는 방법에 대한 영상 잘 봤습니다.
궁금한게 요즘은 배관도 줄일겸,
말단까지 갔다 복귀하는 AB감지기조차 배관을 하나만 해서 정작 8가닥을 입선해야하는데 8가지 색을 다 준비할 수가 없어 각각 적2백2흑2청2으로 8가닥을 입선하려다보니 한꺼번에 입선하면 같은색이 두개씩이라 복스에선 어떤게 감지기에 물릴 선이고 어떤게 복귀하는 선인지 알 수가 없는데 이럴땐 어떻게 입선해야 하나요?
어디에서 보니 예를 들어 복스가 3개라면 먼저 말단에서 소화전까지 복귀하는 선만 끼우고, 그다음 소화전에서부터 첫복스로 감지기에 물릴 선을 입선하고 물릴만큼에서 자르고를 반복, 말단까지 그렇게 하라는데 문제는 이렇게하면 자칫 먼저 입선 해 놓은 복귀하는 선이 요비선등으로 인해 쓸리거나 훼손되는 사고도 우려되는데 이렇게 하는것이 최선의 방법인가요?
또한, 이렇다보니 상황이 위와 같으면 그냥 8가닥을 전부 한꺼번에 입선하고 각각 2개씩인 같은색상에서 무작위로 하나씩만 빼서 감지기에 물려도 감지기는 작동한다고 그냥 같은색 하나씩만 감지기에 결선할 정도만 뺴라던데,.. 이렇게 해도 되는건지요?
정석으로 할 수 있으면 좋겠지만,
감지기에 물릴 선만 복스에서 구분해서 빼내려면 시간소요가 상당해 누구는 얼마만큼 입선했는데,.. 등등 그렇기에 다들 한꺼번에 입선하고 무작위로 한 색깔씩만 빼내 감지기에 결선한다고들 합니다. 원래는 도통시험을 하면 같은색이라도 선이 뒤바뀌면 말단까지 안가고 끊기지만 작동에는 문제 없다고 이렇게들 한다는데 정확하게 알고 싶습니다!
답변 해 주신다면 너무 고맙겠습니다.
같은 색의 선을 중복으로 쓰게 된다면 선의 길이를 다르게 앞단을 마무리하고 입선하면 색은 같지만 번호를 매길때 좀 더 편리함이 있습니다!! 선의 길이를 다르게 해서 입선해보세요!!
@@영민한아빠 아, 명쾌한 답변 너무너무 감사합니다.!!!
한 복스씩 한꺼번에 계속해서 입선하되 같은 색의 길이를 달리하여 한 복스마다 감지기에 결선할 색만 결선할 정도로만해서 컷팅하고를 반복하면 되겠네요.
왜 이생각을 못했는지,..
항상 정답은 없다고 생각해요 일하면서 현장에 맞게 일하는 사람들이 기준을 마련하고 함께 지키면 완공까지 깔끔하게 일이 될듯해요!!
동영상 잘보고 있습니다.
감사합니다.
시청감사합니다!!
선댓글 후 영상 봅니다
보기전에 선댓글!!제 의견반영해주신거같아서 너무 감사합니다! 잘볼게요ㅜ ㅜ!!!
잘봤습니다....
영상 시청감사합니다!!!
유익한 동영상 잘 보고 있습니다. ^^
배선 할때 4선을 각각다른색상을
사용 해서하면 햇갈리지않고
좋을듯 한데.....
맞아요 보통 ab감지기 4선식일때 4가지색을 쓰는데 펜색깔이 부족해서 ㅠㅠ
A A BA BB 이런식으로 배선을 했을 경우에 어디가 무슨 문제 있는지가 궁금해서요.
잘보고 가요 ㅅ.ㅅ
감사해요.
한개의 회로예 몇개의 감지기를 설치할수 있나요 ?
P형 끝나고 R형도 수업가능하죠. 자폐,창폐, 계단감지기, 엘리베이터감지기, 제연, 급배기 등
창폐가 배연창 말씀하시는거죠?
P형수업 끝나고 R형 수업 진행여부 질문
아 네네 !!!
준비작동식 감지기는 무슨 감지기를 설치하면되는가요
방화셔터 연동제어기 결선원리 좀 올려주세요
저는 낮에는 일 밤에는 공부를 하고 있는 직장인입니다 소방업계에 종사를 하고 있고 점검 공사 두 가지를 다 병행하여 하고 있습니다..낮에 일을 하고 들어와서 밤에 공부를 하는 상황이 되다보니 집중력도 떨어지고 많이 자꾸 졸려서 책상에 엎드려서 자기 일쑤입니다..그러는 와중에 영민님의 채널을 접하게 되었고 공부하다가 집중력이 떨어질 때 쯤 폰으로 영민님 영상을 보며 피로를 해소합니다 소방뿐만이 아니라 다른 모든 분야가 그렇겠지만 자격증 공부라는 이론과 현장의 실무 사이에는 큰 괴리감이 존재하기에 이론만으로는 풀 수 없는 일이 부지기 수 입니다. 하지만 영민님의 영상은 현장 실무에 큰 도움이 됩니다 물론 숙련도가 높은 기술자분들에게는 당연한 이야기일 줄 몰라도 저와 같은 데모도로 어린 신입사원에게 현장이란 각종 잔심부름만 하다가 하루가 다 가버리기에 간접적으로나마 공사의 실무를 접할 수 있는 기회라 정말 가치있는 영상이라고 생각하고 고생해서 알아낸 그런 노하우들을 아무런 대가 없이 제공해주심에 큰 감사를 표하고 싶은 마음입니다 소방업계로 온 지는 1년이 채 안 되어 아직은 자격증 밖에 없는 나부랭이지만 언젠가는 영민님 처럼 좋은 기술을 가진 오너가 되었으면 합니다 오늘도 많이 배워갑니다 감사합니다
제 영상을 보고 그런감정을 느끼셔서 너무 감사합니다 저도 영상을 올리게 된 목적이 이론과 실기와의 중간자 역활을 해보자 였습니다 지금도 많은 분들에게 혼나면서 영상의 퀄리티를 높이기 위해 노력중입니다 이 댓글이 저에게는 정말 큰 힘이 됩니다 감사합니다
@@영민한아빠 감사합니다
교차감지가에 대해 이해했습니다.. 스크린 방화샷다에서 연동제어기하고 수신반에 교차감지기 결선에 대해 알려주세요. 공사해놓은 연동제어기 열어봐도 연 열 공통 이렇게만 들어와 있어 이해가 잘 안가네요..부탁요
소방설비실무도서추천바람니다
공통은 말그대로 공통인데 1가닥으로 전체를 물려주면 3가닥만 배선하면 안되나요?
실기편은 언제 방송되나요?
다시 정주행중ㅋㅋ 잘보구가욤
진짜 감사합니다 제가 광고라도 길게 봐드리고 싶은데 광고가 안달려있네요. 처음 중간 끝 광고 달아주시면 skip 안하고 볼게요
A.B감지기를 서로 바꾸어 끼어서 되나요 ?
ㅡA감지기 달았던 곳에 B감지기로 대체(일부)
ㅡ한 선로에 섞어 쓰기도 가능한지요 ?
갑자기 의문이 생겨서 질문드립니다
배우는 길이니 ㆍㆍㆍ
좋은강의 감사합니다!!
선생님 회로 AB(+) 따로 쓰고 공통 1개로 써도 상관은 없은건가요? 중계기 회로 1번 입력 측에는 회로(+),(-)/ 회로 2번 입력에는 (+) 만 꽂혀 있구요
여기서 회로 1번에 (-)선로를 분리하면 회로1만 죽어야 될게 2번도 말단이 죽어버리네요.
강의 너무 도움많아 됩니다. 궁금한개 하나 있어서 요 .
교차회로 구성시 감지기 구성 설치기준에 관한것인데요.
교차회로 감지기 설치시 동일종류의 감지기를 설치해야 하나요?
예를 들어 A회로에는 차동식으로만, B회로에는 연기감지기로만 설치를 해야하는지(휀룸실에 이종의 감지기가
2개설치 되어 있듯이) 궁금합니다.
Svp의경우 AB감지기가 동작해야지 설비를 동작시켜주는 구조입니다 이럴경우 둘다 차동식설치를 합니다 하지만 교차회로랑 비슷한 1차감지기 2차감지기가 있는데 통상 교차회로로 말을 하죠 그래서 헷갈리실거에요 방화셔터의 경우 연기감지기와 열감지기가 설치되어있는데
이 경우는 1차기동과 2차기동입니다
1차 연기감지기는 최초화재시 연기를 인식해서 1단작동을하게하고 열감지기가 작동시 완전 닫히는 2차기동형식이라 생갇하시면 도움이되실거에요
또한 건물 또는 설비의 적응성관련해서도 조금씩 형태가 다릅니다 법에서 정의된 내용말고는 형식승인받은 설비의 기준을 따라갑니다
p형 복합 수신기에 지하주차장에 ab형 감지기(프리엑션)이 있는데 a만 깜빡이는데 이거 감지가 된걸까요? 가니까 감지기에 불은 안들어와있는데 단선 표시인가요? 보통 감지기는 감지되면 깜빡이는게 아니라 걍 불이 계속 들어와 있는데 이건 깜빡이네요
혹시 도통검사버튼이 눌려있지 않나요~
@@영민한아빠 저희 방제실에 p형 복합 수신기가 총 3개가 있는데 문제가 되는 복합수신기에는 도통시험 버튼이 없네요 회로 시험이라는 버튼은 있는데 눌린건지 안눌린건지 알 수 없는 구조의 버튼입니다... 이걸 눌러볼까요?
소방하시면서..ㅋㅋ 쿨러아니져 클러맞습니다~~
악 죄송합니다 거기에 왜 점이 찍혀있을가요 ㅡㅡㅋ
형!! 수퍼비조리판넬이 결국에는 수동으로 동작시키는건가요?
예를들어 큰 감지기회로에서 제연휀룸쪽으로 작은감지기라인이svp를 걸쳐서 가던데..
흠..svp가 뭔지는 대강알겠는데...정의?역활?을조금더 알려주실수있으신가요!?ㅜㅜ현장서 일반전기를하다가 우연찮게 감지기를 만져본기회가 있어서 어렴풋이 생각이나서 여쭤봐요!
수동으로 동작시키는거 맞음 ㅎㅎ SVP는 지하 주차장에 설치된 프리액션밸브(건식스프링쿨러:평소에 배관에 물이없음)를 작동시키기 위한 수동조작함라고 생각하면 되요. 수신기에서 SVP수동조작함으로 프리액션밸브스프링쿨러시스템에 관련된 모든 간선들이 와서 AB감지기라인은 지하주차장 교차감지기선로를 통해 프리액션밸브의 자동작동시스템을 구축하고 SVP수동조작함에는 수동으로 사람이 버튼을 눌렀을 때 설비가 작동될 수 있게 수동스위치가 있어 수동으로도 프리액션밸브설비의 작동이 가능하게 만들어 놓은 것이라고 보면 되요 . 참고적으로 프리액션밸브의 작동 원리는 프리액션밸브에서 물을 막아놓고 있다가 AB감지기가 동시에 화재를 인식하던가 SVP수동조작함에 버튼을 사람이 눌렀을 때 프리액션밸브에서 물을 막아놓고있던 솔레노이드밸브라는 설비가 작동을 하여 프리액션밸브의 뚜껑(편하게 뚜껑이라 표기 다양한 방식이 있음)이 열려서 비어있던 스프링쿨러배관에 가압수(압력수)가 채워질 수 있게 만든 시스템으로 이 시스템을 쓰는 이유는 딱 하나 동파의 우려가 있는 지역에 동파를 방지하기 위해서 씀
질문하나할게요 지금 소방설비책에 교차회로의 목적은 감지기오동작방지라고 나오는게있는데 정확히 따진다면 님의 말처럼 특정설비의오작동방지가 맞다고보는데
왜 책에는 애매모호한답을 써놨을까요?
내포한다고본다라고 말한다면 말에 모순이 있는듯해서요
감지기가 교차로되있다고해서 오동작을 방지하는건 아니라고보거든요 오동작으로인한 피해를방지하는거지 오동작방지는 오동작되는것자체를 방지한다라는뜻같아서요
나무그늘님 말처럼 말이 애매하네요 ㅎㅎ
저도 생각지도 못했네요 정확한 건 감지기의 오작동으로 인한 설비의 오작동을 방지하기 위함인데 말이 조금 이상하네요 ㅎㅎ
오히려 감지기의 오작동방지는 축적기능에 붙이는게 더 맞는 뜻같네요!!
제일 알차예
요즘은 영상 안 올리시나요
결혼이2월 15일이라 바빠서 못올리고있어요 ㅠ
4가닥 쭉 4색 노쪼인