¿Cómo envejece Extreme VRL 5w30 LI en BMW 140i + 450cv [Análisis ACEITE USADO]
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- En este video, analizamos cómo envejece el aceite Extreme VRL 5w30 LI en un BMW 140i con 450cv. Descubre si este aceite es realmente efectivo para mantener un motor de alta potencia en buen estado y cómo afecta su rendimiento con el paso del tiempo.
Si tienes un BMW 140i o un vehículo de alta potencia, este análisis de aceite usado puede ser de gran interés para ti. Acompáñanos en este video y descubre si el Extreme VRL 5w30 LI es la mejor opción para tu motor. ¡No te lo pierdas!
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Este es el aceite que le puse al Lodgy de GLP por recomendación del tabernero principal del reino.😂😂😂. Viendo el resultado en el BMW, no lo cambio en 100.000km🫢
Que sigan cocinando aceites tan cojonudos y sigan siendo tan sinceros. Que pena que hayan acabado mal los dueños.
Pues me alegra leer estos datos. Uso este aceite básicamente por el equilibrio de cualidades y precio. Todo ello gracias a tu vídeo. Seguiré echándoselo al coche ;)
Este será el aceite para el siguiente cambio de mi tdi. Me gusta💪🏼
excelente , lo tengo por tu recomendación al extreme más ceratec , creo estoy cubierto por 10 mil , tranquilo
Yo le puse una mezcla de EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI y RedLine 5W30, por recomendación tuya y genial. Ahora llevo ravenol RUP 5W40. El siguente cambio igual vuelvo a poner Mezcla de Redline con ..... un saludo 👋
Yo xd no te lo recomendaría porque cada aceite tiene diferente comportamiento en la evaporación, temperatura en frío, todo y desgaste. Lo ideal sería que usases una sola marca y que cambiases el aceite antes de que llegue a los 10000km por ejemplo 8000km o menos de esa manera evitas que pierdan propiedades.. Eso sí cambialo tú solo sin mecánico.
Gracias, comentario y up
Sorprendente!
Gracias por tu trabajo
Hola! Que tabla usas para conparar si esas partes de iron o cobre son bajas? Gracias!!
Extreme AMG VRL 5w30 LW, le he puesto a mi Seat León FR 150CV, recomendado por el Jefe Tabernero y no paro de asombrarme... la aguja de la temperatura no sube del mínimo, es la caña 💪💪. Ya siempre Extreme
Extrem nunca defrauda 💪
Extreme (Exline) garrafa azul, es sinónimo de calidad a buen precio.
Gracias por el vídeo!
Buen video makina
10+++++
Propongo poner un fondo como cuando el PAO fantasma del Bardahl, si La Taberna no anda bien de fondos. Seguiré viendo y comentando videos y haciendo click a los anuncios. Pero no creo que eso solucione mucho aunque ayude.
Buen aceite
Un buen aceite,puede durar 10000km en un pepino así,porque el que tiene ese coche le da zapatilla si o si!!!
Hola he visto bastantes videos pero tengo dudas , creo haber entendido que la viscosidad es lo mas importante que hay que mirar , entonces siempre es mejor un 0w? Tengo un audi a3 8l 1.8 y el fabricante recomienda un 10w40 , que aceite y marca es el ideal? Muchas gracias :D
Pon 5w40
¿ Presupuesto aprox ?
@@LaTabernadelMotor nose cuanto puede costar un muy buen aceite pero priorizo la salud del coche al dinero
Ravenol VST 5w40 rockwellrc.es/ravenol-lubricantes/1004-ravenol-vst-5w40-usvo-5l-promo.html
Usando el código TABERNA te aplican un pequeño descuentillo
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Algún suscriptor con vehículo nuevo con intervalos de cambio de aceite de 30.000km qué le saque una muestra para su análisis .
Tengo un BMW 120i potenciado a 270cv , su motor es un b48 que es exactamente igual al b58 que lleva este 140i pero con 2 cilindros menos, la pregunta y duda es la siguiente: en esta familia de motores, BMW recomienda un sae 0w20 api SP, ya que además es conocido que en el estos motores, debido a que son de inyección directa con una relacion de compresión de
11 a 1, rompen los pistones por la zona del bulón, debido al picado de biela, entonces, quien lo está haciendo bien, yo poniendo un liqui moly top tec 6600 0w20 norma LL17FE, o el dueño de este 140i poniendo un 5w30 que no cumple con la normativa api SP que evita el LSPI y usando un sae bastante más viscoso?. Un saludo.
El Exline del vídeo es C3 y contiene en torno a 1800ppm de calcio aprox, los aceites homologados como API SP contienen en torno 1400-1500ppm
Lo que es arriesgado es poner aceite denominado FULL SAPS (ACEA A3/B4) con calcio sobre 2500-3000-3500ppm
El calcio es el mayor precursor del picado de biela "LSPI"
No encuentro el anterior comentario para editar, uso un extreme 5w30 LI en una Renault máster 2.5 dci del 2002 con 330.000 km , qué aceite me recomiendas que sea superior independientemente de lo que cueste? Gracias
Puedes seguir usando el mismo, o el versión full saps LW
@@LaTabernadelMotor LV entiendo?
Hola tabernero que mix le podrías al liquil moly Mos 2 de 10w 40 y que cantidad de uno y otro aceite?? . Gracias de corazón
¿ qué mix quieres realizar ?
@@LaTabernadelMotor uno que le venga bien al liqui moly Mos 2
Liqui Moly Molygen Motor Protect Verde (wolframio) ruclips.net/video/SlbSsHywN6Q/видео.htmlsi=T5DRczvClC-K95uK
El bote entero no es necesario, con 1/3 (160-170ml) es suficiente
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El bote entero no es necesario, con 1/3 (160-170ml) es suficiente
@@LaTabernadelMotor igual será mejor echarle el 10w40 moliguen que el Mos2 que opinas
Hola se puede mezclar aceites (mix)???
Si se puede
ya podria haberle metido los VRS garrafa roja.
Este llevo puesto ahora
Porque uso un aceite acea C3?
El fabricante recomienda LL04, aún así, sin problema puede poner un A3/B4
@@marjalone1 Ese coche no lleva dpf con lo cual no debería llevar un C3 y más si lleva "cositas" está recortando mucho el paquete de aditivos......
Buen aceite pero totalmente inapropiado para ese motor. Ese motor sale de fabrica con 0w20 LL17+ y como no lleva gpf se le puede aliñar con lo que sea aunque lleve cenizas a cascoporro jejeje.
@@LaTabernadelMotoresa norma es técnicamente permitida pero la recomendable es la LL17fe+
A ese motor modificado no le meto un 5w30 ni de coña. Mínimo 5w40.
Pues a la vista está que con 5w30 va perfecto.
En las mecánicas modernas, que llevan el bruñido de los cilindros en muchos casos grabado con plasma, hay que quitarse de la cabeza la.idea de más viscosidad= mayor proteccion.
Siempre que se tenga controlada la temperatura del aceite, se puede usar la viscosidad recomendada x el fabricante
@@LaTabernadelMotor eso es, controlando temperaturas. No se que modificaciones llevará, pero en pista o dándole cera no creo que baje de 110 grados. Eso si, el aceite chapó por cómo se ha mantenido.
Gracias por tu trabajo