Thank you thousand times! Very helpful! Just tried on my wife's Megane 4 MY 2020 and it worked absolutely perfect to release the electric park brake. Have to change the rear brakes soon, because the pads are worn. Will do the discs too, but her Megane has the discs without bearings, so it will be easier. Merci from Germany!!!😊
J'ai pas de Megane, j'ai pas prevu de changer de disque mais j'ai regardé la video en entier! Un vrai plaisir! Video tres bien realisee, explications au top - Merci et Bravo Encore!!!!
Merci super tuto, mise en mode maintenance pas aussi évident mais après quelques essais ça fonctionné, pas besoin d'un repousse piston spécifique, retour du mode maintenance en normal ça n'as pas fonctionné du premier coup. Encore merci pour cette vidéo.
Salut merci pour ton tuto super sympa , j'ai aussi remplacé mes disque et plaquette avant / arrière sur ma megane 4 berline gt-line et pareil que toi j'avais un problème de roulement arrière gauche sauf que sa ne s'entendait pas pourtant j'ai l'oreille dans la mécanique depuis mon enfance et je me suis aperçu que mon roulement arrière gauche était complètement explosé et le pire c'est qu'il était resté collé sur la fusée et j'ai galéré à l'extraire et j'ai du y aller avec le marteau à inertie arrache tambour et heureusement que la fusée était intacte hormis une sorte de patte qui avait durci sur le bord de la fusée ( certainement la graisse du roulement qui était sortie à cause du joint de celui-ci qui avait explosé. En tous cas merci pour m'avoir montré comment on passe en mode maintenance car j'avais procédé autrement et démonté le moteur électrique pour y mettre une douille XZN et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour arriver en bout de course . J'avais peur aussi d'y aller a la boulonneuse à choc pour démonter le porte étrier comme tu la fais pour éviter de foirer la tête de vis . Très belle vidéo mon ami gros pouce bleue pour toi en te remerciant .
Bon tuto pour les freins, pour le bruit j'avais le même c'était désagréable et provenait des pneus arrières qui se déforment lorsqu'ils s'usent. J'avais pu rouler encore 10.000kms avec ce bruit décelé entre 110 et 130 km/h car ils n'étaient pas encore au temoin d'usure. J'avais contrôlé les roulements et au visuel les pneus semblaient corrects...ça ne se voyait pas en fait. Changement des pneus et tout est OK..plus de bruit.!😊
Bonjour je voudrais savoir s'il faut laisser son pied appuyé sur la pédale de frein et l'accélérateur en même temps pendant toute la manipulation où relâcher après 1s
Bonjour j ai une bmw serie 2 ca marche aussi ou pas
4 месяца назад
Hi Anthony, greetings from Portugal. I need your help!! I have the Megane IV 1.5 blue dci 2019 (praticly the same as you have) but the rear disc brakes are not the same as you show. Your's have the bearing inside the disc, mine are similar to the front discs, with 2 little torx screws attached. I wanted to buy new ones from brembo, but I can't find any without bearings. Is there any other good brand with the corresponding rear discs?
Hi, the reference for the disc like yours should be 440A06575R (disc + screws), or 432064941R (disc alone). On Amazon these ones are available in France, check if they are available in Portugal for you : amzn.to/49Jsi9g
Bonjour, oui la procédure est identique, attention toutefois au type de montage des disques AR qui peut être différent d'un modèle à l'autre (disques sans le roulement, celui-ci est sur le porte-moyeu). Donc il faut bien vérifier les caractéristiques de vos disques AR avant de commander les nouveaux.
Bonjour, non sur Megane III et Scenic III c'était un système différent, je crois que c'est un moteur qui tire sur des câbles qui vont à chaque étrier arrière. Donc il faut relâcher le frein de parking électrique quand vous arrêtez le moteur, puis vous devez pouvoir dégrafer le câble de l'étrier une fois la roue retirée.
Salut, super vidéo très complète ! Cependant je n'ai pas de repousse piston est ce que tu as une solution alternatives ? J'ai essayé avec un serre joint mais ça ne fonctionne pas ! As tu une solution pour moi ?
Salut, si ça ne fonctionne pas avec un serre-joint c'est peut-être parce que le moteur électrique de FPA n'est pas en mode maintenance, est-ce que tu l'as bien activé ? Le moteur électrique peut empêcher de reculer le piston s'il n'est pas assez désserré. Sinon, il faudrait investir dans un repousse piston, ce n'est pas très cher et vite rentabilisé après 2 ou 4 repousses de piston 😉 amzn.to/3NmlGFf
Bonjour, le déroulé est le même. Concernant les pièces et les couples de serrage ils peuvent être différents sur votre voiture, veillez donc à bien commander les bons disques et les bonnes plaquettes pour ne pas avoir de surprise au remontage. Le couple de serrage du disque devrait être indiqué sur la notice du disque neuf, les couples de serrage des étriers et des roues doivent être identiques aux miens si vous avez des jantes alu.
Merci pour cette super vidéo. J'ai une petite question à te soumettre : j'ai essayé de remplacer les plaquettes de mon espace V (similaire à l'étrier du Megane 4 et scenic 4) et en voulant dévisser le boulon qui maintient le support d'étrier, la vis s'est cassée (la tête de vis s'est désolidarisée de son corps). Je vois sur ta vidéo que tu as pu les desserrer à la main sans aucun problème alors que chez moi ça ne bougeait pas et j'ai du forcer comme un malade... Est ce que tu as toi aussi galéré (mais tu ne l'as pas mis dans la vidéo) ou est ce qu'il y a des outils qui permettent d'éviter ce genre de problèmes ? Pour info, j'ai galéré pour retrouver des goupilles en remplacement de celles qui étaient obstruées par la vis cassée (l'espace 5 est trop récent pour que renault ait des pièces dispo... no comment) mais j'ai découvert en casse que les étrier de mégane 2 ont les même goupilles.
Bonjour, si tu parles des vis de fixation de l'étrier fixe (tête cylindrique et empreinte Torx creuse), non je n'ai pas eu de soucis pour les dévisser avec une clé à cliquet et une douille. Il faut éviter d'utiliser une boulonneuse à choc qui risque de casser les têtes de vis si elles sont grippées. Tu peux aussi mettre du WD40 entre la tête de vis et l'étrier au moins 1 heure avant, ça peut aider à desserrer une vis grippée.
Salut Très bonne vidéo. J'envisage de prendre un véhicule similaire en 1.6 dci 130 , et je voulais savoir si la distribution de fait avec une chaîne ou bien une courroie ?
Salut tu ne démonte pas les moteur arrière de frein à main pour les tourner ? Et autre petite question, le piston de l'étrier rentre tout seul avec un serre joint ou il doit tourner pour rentrer avec un repousse piston? Merci à toi
Bonjour, j'explique en début de vidéo la procédure pour passer les moteurs de frein de parking électrique en mode maintenance, et à la fin comment les remettre en état de marche, donc pas besoin de les démonter. Pour rentrer le piston de l'étrier pas besoin de tourner, il faut juste appuyer dessus avec un outil dédié ou un serre-joint.
Salut atx j'aimerais de l'aide,pour mes disques arrière avec roulement ya une sorte de bague a l'intérieur du roulement faut la laisser ou l'enlever ? J'aimerais t'envoyer une photo, mais je sais pas comment faire ?
Bonjour, à mon avis il faut l'enlever, mais le mieux est de monter le disque sur le moyeu de roue et de voir si ça rentre avec cette bague ou pas. Si ça ne rentre pas cela signifie qu'il faut retirer la bague. C'est une bague plastique ? métallique ? Vous pouvez peut-être m'envoyer un lien vers une photo sur un site internet ?
Bonjour Tuto excellent Claire et très compréhensible merci j'ai une megane 4 1,3l tce 140 gt line et je vais pourvoir y faire moi-même Avez vous réalisez une vidéo pour la méthode a suivre pour l’avant ?
@@atx_prod Bonjour Savez vous quelle est la durée de vie des disques et plaquettes av et ar ? A quel kilométrage faut-il les changer ? Et faut-il changer l'ensemble disques et plaquettes en même temps ou le disques peut faire deux jeux de plaquettes ? Merci
Bonjour, il n'y a pas de durée de vie des disques et des plaquettes, cela dépend de votre style de conduite, des conditions de circulation, et de la qualité des disques et plaquettes utilisés. Vous savez qu'ils sont à changer quand ils arrivent à leur cote mini (indiquées dans ma vidéo pour l'arrière), donc il faut les mesurer de temps en temps, disons une fois par an au minimum, surtout quand ils approchent de leur cote mini. Il faut remplacer les plaquettes en même temps que vous remplacez les disques (donc autant emmener les plaquettes jusqu'au bout quand vous envisagez de remplacer les disques), et les disques peuvent faire plusieurs jeux de plaquettes, encore une fois cela dépend de la qualité / dureté des plaquettes.
@@atx_prod bonjour Je vous remercie une nouvelle fois pour vos réponses Ma megane a 52000km et encore équipée des freins d’origines je vais changer les disques et plaquettes av mais pour l'arrière je ne savais pas trop si je pouvais changer que les plaquettes et faire un deuxième jeux avec les disques d’origines qui ne m'ont pas l'air très usé
Bonjour, on l'aperçoit dans la vidéo (T60) et je l'ai mentionné dans la liste des outils dans la description sous la vidéo 😉 Douille à embouts 12,5 mm (1/2") profil Torx T60 : amzn.to/3XIK07Y
Hi, maybe the subtitles are available in english ? This is the procedure in english (works on Clio 5, Captur 2, Megane 4, Megane e-Tech, Scenic 4, Talisman, Espace 5 et 6, Kadjar, Koleos 2, Arkana, Austral, Kangoo 3, and maybe other Renault models) : First, you have to release the parking brake : - Press Start/Stop button without pressing the pedals (ignition ON), - Press brake pedal and press parking brake button to release the parking brake. Then, you can activate the service mode : - Ensure a speed is engaged (manual gear box) or the lever is on P (automatic gear box), - Press brake pedal, wait 1 second, - Keep pressing brake pedal, and press accel pedal at least 1 sec, - Keep pressing both pedals, and press the parking brake button, the red led is flashing, - Within 5 seconds while the red led is still flashing, press the parking brake button once again and the rear brake calipers will release. After the discs and pads replacement operation, proceed in the same order to disable the service mode, but pull on the parking brake button instead of pushing.
Bonjour, La manipulation pour passer en maintenance est valable à partir de quelle année, je voudrais savoir car j'ai un grand scenic 3 de 2009!? Merci
Bonjour Merci pour cette aide précieuse , mais pour ma part toujours le souci de la panne du système de freinage 😢, je ne sais plus quoi faire , batterie ok , plaquettes arr changé ( elle en avait besoin ) liquide frein ok .....
Bonjour, difficile de vous aider à distance... Avez-vous vérifié les capteurs ABS et leur câblage par exemple ? Si vous avez remplacé vos disques, est-ce que les nouveaux ont bien une cible ABS ? Avez-vous bien appliqué la procédure pour sortir du mode service ? Sur la mienne j'ai eu le message panne système freinage peu de temps après le remplacement de mes disques, j'ai bien nettoyé la zone au nettoyeur haute pression lors du lavage de ma Mégane et je ne l'ai pas eu depuis, peut-être un peu de crasse qui s'était logée quelque part.
Bonjour et merci pour ta vidéo. Pour moi ça s'est moins bien passé. J'ai tout démonté comme sur ton tuto, mais au moment de mettre le nouveau disque, il ne rentrait pas... L'ancien a un diamètre de roulement de 30mm, et le nouveau 25mm. Du coup j'ai une question: j'ai du remonter l'ancien disque et anciennes plaquettes pour pouvoir rouler en attendant de recevoir la bonne référence, est-ce que ça craint? Merci d'avance pour ta réponse.
Bonjour, oui il existe plusieurs tailles de disques sur Megane 4, c'est pour ça que j'en parle dans la vidéo et dans la description. Pas de soucis si vous avez remis les anciens disques et anciennes plaquettes.
Bonjour question super importante s'il vous plaît j'ai changé disques et plaquettes arrière sur Talisman mais y'a un bruit c'est ni un grincement ni un frottement entre pièce métallique c'est une sorte de couinement du genre "boing" comme une sorte de rebondissement ça s'entend lorsque je freine en pense merci beaucoup d'avance j'ai cherché sur tout les forums aucune réponse...
Bonjour, compliqué de se prononcer sans rien voir, ni entendre 😊 Vous pouvez déjà vérifier que vous avez bien tout serré au couple (disque, étrier fixe, étrier mobile, roue), bien mis en place les agrafes sur les plaquettes de frein, et qu'il n'y a pas de graisse présente entre le disque et les plaquettes.
J'ai encore une question: mes anciens disques avaient une bague ABS crantée comme les tiens, mais les nouveaux ont une bague lisse, est-ce que c'est compatible? Merci par avance (c'est la deuxième fois que je démonte et remonte les anciens...)
@@atx_prod J'ai changé disques et plaquettes, je confirme que les cibles ABS lisses sont compatibles avec les cibles crantées d'origine. J'ai fait 15km, pas de voyant ABS.😉
Bonjour cher auteur, merci pour la vidéo détaillée. J'ai une Renault Megan Grandtour 4 2016, elle a la même apparence, seul le frein à main est mécanique. Dites-moi s'il vous plaît, la procédure est-elle généralement la même ? Et puis dans les services de Berlin, ils disent que c'est très difficile à changer, car il faut démonter l'essieu arrière, et ils demandent 800 à 1 000 euros pour le remplacement des disques et plaquettes. Je m'excuse si ce n'est pas écrit très correctement, j'écris via Google Translate.
Bonsoir, j ai un scenic 4 boite manuel, je n arrive pas à déverrouiller completment le frein à main avec ta méthode.. ? Je n arrive pas à passer à l étape ou le bouton du frein à main clignote..je met pourtant la première, deverouille mon frein à main, j appui sur le frein , je reste appuyé, j appui sur l accélérateur (en ayant tjs le frein appuyé)et appui sur mon bouton de parking(qui est eteint puisque déverrouillé)et rien ne se passe...une idée car je suis perdu et c est tellement pratique..encore merci à toi et bravo pour tout ce que tu fais? (Il n y a pas une histoire de portière qui doit rester ouverte ou non?)
@@atx_prod oui oui..ça c est fait..je rentre dans la voiture je met le contact sans appuyer sur les pédales.. j appui sur la pedal de frein, deverouille le frein à main(qui s enleve je l entend)après je lâche mon frein et je fais votre manipulation...et je n arrive pas à avoir le bouton frein à main qui clignote..ou alors j ai peut être un système de tambour qui ne nécessite pas la manipulation.. je sais pas trop. Merci en tout cas
Bonjour comment faire la manip sur un Renault Scenic 4 boîte manuelle SVP ??? J'ai essayé comme vous mais à aucun moment j'ai les 5 secondes où ça clignote pour que les pistons arrière reculent complètement. Aidez moi SVP. D'avance merci pour votre réponse.
Bonjour, je vous redécris la procédure : Une fois le frein de parking desserré, vitesse engagée, il faut appuyer sur la pédale de frein, la maintenir enfoncée, puis appuyer sur la pédale d'accel, la laisser enfoncée, puis appuyer sur le bouton de frein de parking qui va clignoter, et là vous avez 5 secondes pour appuyer de nouveau dessus pour engager le mode service.
@@atx_prod j'ai essayé à nouveau par contre j'ai uniquement le voyant moteur orange qui s'allume et non pas la clé orange de maintenance. Est ce que les pistons pour le coup sont bien repoussés ??? Et je n'ai toujours pas le frein à main qui clignote pendant 5 secondes pour me permettre de choisir le mode maintenance.
Bonsoir je n'ai pas la clé de maintenance qui apparaît mais uniquement le moteur orange et mes pistons arrières ne reculent pas jusqu'au bout. Est ce que j'ai loupé une manip ???
Bonjour, ce qui n'est peut-être pas assez clair dans la vidéo, c'est qu'il faut appuyer d'abord sur la pédale de frein, attendre au moins 1 seconde, garder la pédale de frein appuyée et enfoncer la pédale d'accel, attendre au moins 1 seconde, puis presser le bouton de frein de parking une fois en gardant bien les 2 pédales appuyées. Et là le voyant rouge doit se mettre à clignoter et vous avez 5 secondes pour presser de nouveau le bouton de frein de parking pour lancer le mode maintenance. Vous pouvez relâcher les pédales à la fin.
Ah ça m'intéresse d'avoir quelqu'un qui a le même bruit que moi. Un garagiste m'a dit que ça pouvait venir d'une déformation sur un pneu, j'ai bien regardé mes pneus arrière mais je ne vois rien...
J'avais eu ce bruit aussi, c'était mes pneus qui présentaient un "plat ". Maintenant la voiture était à l'arrêt depuis 2mois sur le parking du vendeur pendant la canicule, résultat les pneus étant sous gonflés et la déformation à créer un plat. Je les ai changé directement et plus aucun problème (j'ai parcouru 9000km depuis). Si ça peut aider. Merci pour le tuto, au top comme d'habitude
@fabricedufrasne1767 merci pour l'info. Je penche aussi pour une déformation sur un de mes pneus arrière mais je n'ai rien trouvé visuellement, ni à la main sur les flancs et les bandes de roulement. Comme le bruit s'amplifie depuis 10 000 kms, je pense que c'est bien lié aux pneus arrière qui s'usent et qui arrivent au bout.
Thank you thousand times! Very helpful! Just tried on my wife's Megane 4 MY 2020 and it worked absolutely perfect to release the electric park brake. Have to change the rear brakes soon, because the pads are worn. Will do the discs too, but her Megane has the discs without bearings, so it will be easier.
Merci from Germany!!!😊
Super astuce, avec mon père ancien mecano Renault on pensez déja devoir aller au garage pour desserrer les freins arrière, super...
Merci pour votre commentaire
J'ai pas de Megane, j'ai pas prevu de changer de disque mais j'ai regardé la video en entier! Un vrai plaisir! Video tres bien realisee, explications au top - Merci et Bravo Encore!!!!
Thank you very much. Just did the rear brakes on my Scenic IV here in Scotland and everything went smoothly. Great helpful video 😊
Hi, very good 👍
Merci pour ce tuto. Cela va me permettre de remplacer moi même mes disques arrières sur ma Talisman et sans prise de tête. A+
Nice to know you dont need OBD2 tool for setting the parkingbrake motors in servicemode ❤ thanks mate
Encore un super tuto.Merci pour le travail.Bien expliqué .bravo
bravo pour tes tutos,c'est clair et precis
Merci pour cette vidéo, elle vient de bien m’aider !
Merci beaucoup pour votre vidéo, j'ai pu changer les plaquettes sur ma GT sans la moindre difficulté grâce à vous 😁
Bonjour et merci pour votre commentaire, content d'avoir pu vous aider.
Double pouce. Clair net et précis. C'est excellent
Super travail et propre !
Super astuce.
Bravo pour les informations.
T'est le meilleur !
Merci super tuto, mise en mode maintenance pas aussi évident mais après quelques essais ça fonctionné, pas besoin d'un repousse piston spécifique, retour du mode maintenance en normal ça n'as pas fonctionné du premier coup. Encore merci pour cette vidéo.
Bonjour,
Je viens de découvrir vos vidéos. Elles sont au top pour un débutant comme moi. Merci beaucoup.
Pourriez vous svp me communiquer la référence de votre repousse piston ? D'avance merci
Bonjour, la ref de mon repousse-piston est mentionnée dans la liste de mes outils dans la description de la vidéo 😉
Voici le lien : amzn.to/3JOmEIm
Great thanks
Thank you very much helped me alot 😊
Propre net et précis !!!
Merci beaucoup
Salut merci pour ton tuto super sympa , j'ai aussi remplacé mes disque et plaquette avant / arrière sur ma megane 4 berline gt-line et pareil que toi j'avais un problème de roulement arrière gauche sauf que sa ne s'entendait pas pourtant j'ai l'oreille dans la mécanique depuis mon enfance et je me suis aperçu que mon roulement arrière gauche était complètement explosé et le pire c'est qu'il était resté collé sur la fusée et j'ai galéré à l'extraire et j'ai du y aller avec le marteau à inertie arrache tambour et heureusement que la fusée était intacte hormis une sorte de patte qui avait durci sur le bord de la fusée ( certainement la graisse du roulement qui était sortie à cause du joint de celui-ci qui avait explosé. En tous cas merci pour m'avoir montré comment on passe en mode maintenance car j'avais procédé autrement et démonté le moteur électrique pour y mettre une douille XZN et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour arriver en bout de course . J'avais peur aussi d'y aller a la boulonneuse à choc pour démonter le porte étrier comme tu la fais pour éviter de foirer la tête de vis . Très belle vidéo mon ami gros pouce bleue pour toi en te remerciant .
Bonjour et merci pour le commentaire
Cool effectivement c très simple
bonjour ,j'ai une scenic 3 2014 ,est ce que la manip fonctionne ?
super boulot ,bravo!
Tres sympat
Bon tuto pour les freins, pour le bruit j'avais le même c'était désagréable et provenait des pneus arrières qui se déforment lorsqu'ils s'usent. J'avais pu rouler encore 10.000kms avec ce bruit décelé entre 110 et 130 km/h car ils n'étaient pas encore au temoin d'usure. J'avais contrôlé les roulements et au visuel les pneus semblaient corrects...ça ne se voyait pas en fait.
Changement des pneus et tout est OK..plus de bruit.!😊
Bonjour, merci pour votre commentaire qui me conforte dans mon idée que le bruit provient de mes pneus usés.
Bonjour je voudrais savoir s'il faut laisser son pied appuyé sur la pédale de frein et l'accélérateur en même temps pendant toute la manipulation où relâcher après 1s
Bonjour j ai une bmw serie 2 ca marche aussi ou pas
Hi Anthony, greetings from Portugal.
I need your help!!
I have the Megane IV 1.5 blue dci 2019 (praticly the same as you have) but the rear disc brakes are not the same as you show.
Your's have the bearing inside the disc, mine are similar to the front discs, with 2 little torx screws attached.
I wanted to buy new ones from brembo, but I can't find any without bearings.
Is there any other good brand with the corresponding rear discs?
Hi, the reference for the disc like yours should be 440A06575R (disc + screws), or 432064941R (disc alone).
On Amazon these ones are available in France, check if they are available in Portugal for you : amzn.to/49Jsi9g
Super tuto, bravo
C'est pareil pour megane 4 GT ?
Merci
Bonjour, oui la procédure est identique, attention toutefois au type de montage des disques AR qui peut être différent d'un modèle à l'autre (disques sans le roulement, celui-ci est sur le porte-moyeu). Donc il faut bien vérifier les caractéristiques de vos disques AR avant de commander les nouveaux.
Bonjour je souhaiterais savoir si votre méthode de déblocage du frein de parking est identique sur le Scénic III. Merci par avance. Bernard.
Bonjour, non sur Megane III et Scenic III c'était un système différent, je crois que c'est un moteur qui tire sur des câbles qui vont à chaque étrier arrière. Donc il faut relâcher le frein de parking électrique quand vous arrêtez le moteur, puis vous devez pouvoir dégrafer le câble de l'étrier une fois la roue retirée.
Salut, super vidéo très complète ! Cependant je n'ai pas de repousse piston est ce que tu as une solution alternatives ? J'ai essayé avec un serre joint mais ça ne fonctionne pas !
As tu une solution pour moi ?
Salut, si ça ne fonctionne pas avec un serre-joint c'est peut-être parce que le moteur électrique de FPA n'est pas en mode maintenance, est-ce que tu l'as bien activé ?
Le moteur électrique peut empêcher de reculer le piston s'il n'est pas assez désserré.
Sinon, il faudrait investir dans un repousse piston, ce n'est pas très cher et vite rentabilisé après 2 ou 4 repousses de piston 😉 amzn.to/3NmlGFf
Bonjour, j'ai une grande Scenic 4 de 2017, le derouler pour les changements de disques + les couples de serrages est le même ?
Bonjour, le déroulé est le même.
Concernant les pièces et les couples de serrage ils peuvent être différents sur votre voiture, veillez donc à bien commander les bons disques et les bonnes plaquettes pour ne pas avoir de surprise au remontage.
Le couple de serrage du disque devrait être indiqué sur la notice du disque neuf, les couples de serrage des étriers et des roues doivent être identiques aux miens si vous avez des jantes alu.
Merci pour cette super vidéo.
J'ai une petite question à te soumettre : j'ai essayé de remplacer les plaquettes de mon espace V (similaire à l'étrier du Megane 4 et scenic 4) et en voulant dévisser le boulon qui maintient le support d'étrier, la vis s'est cassée (la tête de vis s'est désolidarisée de son corps). Je vois sur ta vidéo que tu as pu les desserrer à la main sans aucun problème alors que chez moi ça ne bougeait pas et j'ai du forcer comme un malade... Est ce que tu as toi aussi galéré (mais tu ne l'as pas mis dans la vidéo) ou est ce qu'il y a des outils qui permettent d'éviter ce genre de problèmes ?
Pour info, j'ai galéré pour retrouver des goupilles en remplacement de celles qui étaient obstruées par la vis cassée (l'espace 5 est trop récent pour que renault ait des pièces dispo... no comment) mais j'ai découvert en casse que les étrier de mégane 2 ont les même goupilles.
Bonjour, si tu parles des vis de fixation de l'étrier fixe (tête cylindrique et empreinte Torx creuse), non je n'ai pas eu de soucis pour les dévisser avec une clé à cliquet et une douille. Il faut éviter d'utiliser une boulonneuse à choc qui risque de casser les têtes de vis si elles sont grippées. Tu peux aussi mettre du WD40 entre la tête de vis et l'étrier au moins 1 heure avant, ça peut aider à desserrer une vis grippée.
Salut
Très bonne vidéo.
J'envisage de prendre un véhicule similaire en 1.6 dci 130 , et je voulais savoir si la distribution de fait avec une chaîne ou bien une courroie ?
Bonjour, le 1.6 dCi (R9M) est équipé d'une chaine de distribution.
@@atx_prod merci beaucoup 😊
Salut tu ne démonte pas les moteur arrière de frein à main pour les tourner ? Et autre petite question, le piston de l'étrier rentre tout seul avec un serre joint ou il doit tourner pour rentrer avec un repousse piston? Merci à toi
Bonjour, j'explique en début de vidéo la procédure pour passer les moteurs de frein de parking électrique en mode maintenance, et à la fin comment les remettre en état de marche, donc pas besoin de les démonter.
Pour rentrer le piston de l'étrier pas besoin de tourner, il faut juste appuyer dessus avec un outil dédié ou un serre-joint.
Salut atx j'aimerais de l'aide,pour mes disques arrière avec roulement ya une sorte de bague a l'intérieur du roulement faut la laisser ou l'enlever ? J'aimerais t'envoyer une photo, mais je sais pas comment faire ?
Bonjour, à mon avis il faut l'enlever, mais le mieux est de monter le disque sur le moyeu de roue et de voir si ça rentre avec cette bague ou pas. Si ça ne rentre pas cela signifie qu'il faut retirer la bague.
C'est une bague plastique ? métallique ? Vous pouvez peut-être m'envoyer un lien vers une photo sur un site internet ?
Bonjour
Tuto excellent Claire et très compréhensible merci
j'ai une megane 4 1,3l tce 140 gt line et je vais pourvoir y faire moi-même
Avez vous réalisez une vidéo pour la méthode a suivre pour l’avant ?
Bonjour, merci pour votre commentaire.
Je n'ai pas encore fait l'avant, donc pas de video à l'heure actuelle 😉
@@atx_prod
Bonjour
Savez vous quelle est la durée de vie des disques et plaquettes av et ar ? A quel kilométrage faut-il les changer ? Et faut-il changer l'ensemble disques et plaquettes en même temps ou le disques peut faire deux jeux de plaquettes ?
Merci
Bonjour, il n'y a pas de durée de vie des disques et des plaquettes, cela dépend de votre style de conduite, des conditions de circulation, et de la qualité des disques et plaquettes utilisés.
Vous savez qu'ils sont à changer quand ils arrivent à leur cote mini (indiquées dans ma vidéo pour l'arrière), donc il faut les mesurer de temps en temps, disons une fois par an au minimum, surtout quand ils approchent de leur cote mini.
Il faut remplacer les plaquettes en même temps que vous remplacez les disques (donc autant emmener les plaquettes jusqu'au bout quand vous envisagez de remplacer les disques), et les disques peuvent faire plusieurs jeux de plaquettes, encore une fois cela dépend de la qualité / dureté des plaquettes.
@@atx_prod bonjour
Je vous remercie une nouvelle fois pour vos réponses
Ma megane a 52000km et encore équipée des freins d’origines je vais changer les disques et plaquettes av mais pour l'arrière je ne savais pas trop si je pouvais changer que les plaquettes et faire un deuxième jeux avec les disques d’origines qui ne m'ont pas l'air très usé
Merci pour cette vidéo. Néanmoins, quel est le numéro de la douille Torx ? Car, je vais devoir l'acheter.
Bonjour, on l'aperçoit dans la vidéo (T60) et je l'ai mentionné dans la liste des outils dans la description sous la vidéo 😉
Douille à embouts 12,5 mm (1/2") profil Torx T60 : amzn.to/3XIK07Y
@@atx_prod Effectivement cela apparaît rapidement dans la vidéo. Merci
Hello. Could you please write in English the procedure to put the electronic handbrake in service mode on a manual?
Hi, maybe the subtitles are available in english ?
This is the procedure in english (works on Clio 5, Captur 2, Megane 4, Megane e-Tech, Scenic 4, Talisman, Espace 5 et 6, Kadjar, Koleos 2, Arkana, Austral, Kangoo 3, and maybe other Renault models) :
First, you have to release the parking brake :
- Press Start/Stop button without pressing the pedals (ignition ON),
- Press brake pedal and press parking brake button to release the parking brake.
Then, you can activate the service mode :
- Ensure a speed is engaged (manual gear box) or the lever is on P (automatic gear box),
- Press brake pedal, wait 1 second,
- Keep pressing brake pedal, and press accel pedal at least 1 sec,
- Keep pressing both pedals, and press the parking brake button, the red led is flashing,
- Within 5 seconds while the red led is still flashing, press the parking brake button once again and the rear brake calipers will release.
After the discs and pads replacement operation, proceed in the same order to disable the service mode, but pull on the parking brake button instead of pushing.
Bonjour,
La manipulation pour passer en maintenance est valable à partir de quelle année, je voudrais savoir car j'ai un grand scenic 3 de 2009!?
Merci
Bonjour le mode maintenance est disponible sur Megane 4 (à partir de 2015), Scenic 4, Talisman et Espace 5.
Bonjour Merci pour cette aide précieuse , mais pour ma part toujours le souci de la panne du système de freinage 😢, je ne sais plus quoi faire , batterie ok , plaquettes arr changé ( elle en avait besoin ) liquide frein ok .....
Bonjour, difficile de vous aider à distance... Avez-vous vérifié les capteurs ABS et leur câblage par exemple ? Si vous avez remplacé vos disques, est-ce que les nouveaux ont bien une cible ABS ? Avez-vous bien appliqué la procédure pour sortir du mode service ?
Sur la mienne j'ai eu le message panne système freinage peu de temps après le remplacement de mes disques, j'ai bien nettoyé la zone au nettoyeur haute pression lors du lavage de ma Mégane et je ne l'ai pas eu depuis, peut-être un peu de crasse qui s'était logée quelque part.
Bonjour,
Avez-vous le modèle de votre clé dynamométrique à nous partager SVP ? Merci d'avance
Bonjour, voici le lien vers ma clé dynamométrique : amzn.to/4aLzIKD
Bonjour et merci pour ta vidéo. Pour moi ça s'est moins bien passé. J'ai tout démonté comme sur ton tuto, mais au moment de mettre le nouveau disque, il ne rentrait pas... L'ancien a un diamètre de roulement de 30mm, et le nouveau 25mm.
Du coup j'ai une question: j'ai du remonter l'ancien disque et anciennes plaquettes pour pouvoir rouler en attendant de recevoir la bonne référence, est-ce que ça craint?
Merci d'avance pour ta réponse.
Bonjour, oui il existe plusieurs tailles de disques sur Megane 4, c'est pour ça que j'en parle dans la vidéo et dans la description.
Pas de soucis si vous avez remis les anciens disques et anciennes plaquettes.
@@atx_prod Merci pour ta réponse rapide, et encore merci pour tes vidéos.👍
La mienne vient de passer les 67mkm elle est de septembre 2018 !
Bonjour question super importante s'il vous plaît j'ai changé disques et plaquettes arrière sur Talisman mais y'a un bruit c'est ni un grincement ni un frottement entre pièce métallique c'est une sorte de couinement du genre "boing" comme une sorte de rebondissement ça s'entend lorsque je freine en pense merci beaucoup d'avance j'ai cherché sur tout les forums aucune réponse...
Bonjour, compliqué de se prononcer sans rien voir, ni entendre 😊
Vous pouvez déjà vérifier que vous avez bien tout serré au couple (disque, étrier fixe, étrier mobile, roue), bien mis en place les agrafes sur les plaquettes de frein, et qu'il n'y a pas de graisse présente entre le disque et les plaquettes.
Super je vais vérifier merci beaucoup
J'ai encore une question: mes anciens disques avaient une bague ABS crantée comme les tiens, mais les nouveaux ont une bague lisse, est-ce que c'est compatible? Merci par avance (c'est la deuxième fois que je démonte et remonte les anciens...)
Normalement ça ne change rien, c'est une bague magnétique, à tester...
@@atx_prod J'ai changé disques et plaquettes, je confirme que les cibles ABS lisses sont compatibles avec les cibles crantées d'origine. J'ai fait 15km, pas de voyant ABS.😉
Bonjour cher auteur, merci pour la vidéo détaillée.
J'ai une Renault Megan Grandtour 4 2016, elle a la même apparence, seul le frein à main est mécanique. Dites-moi s'il vous plaît, la procédure est-elle généralement la même ?
Et puis dans les services de Berlin, ils disent que c'est très difficile à changer, car il faut démonter l'essieu arrière, et ils demandent 800 à 1 000 euros pour le remplacement des disques et plaquettes.
Je m'excuse si ce n'est pas écrit très correctement, j'écris via Google Translate.
Bonjour,
Si vous avez un frein de parking mécanique, il suffit simplement de le desserrer pour pouvoir remplacer vos disques et plaquettes.
Bonjour j'ai essayé de le faire sur une Sharan de 2013 mais ça n'a pas fonctionné avez vous une astuce merci.
Bonjour, cette manipulation ne fonctionne que sur certaines Renault.
Slt tu peux nous faire un tuto vidange boite edc svp
Salut, j'ai prévu de vidanger ma boite EDC d'ici la fin de l'année, donc à surveiller sur ma chaine 😉
Bonsoir, j ai un scenic 4 boite manuel, je n arrive pas à déverrouiller completment le frein à main avec ta méthode.. ?
Je n arrive pas à passer à l étape ou le bouton du frein à main clignote..je met pourtant la première, deverouille mon frein à main, j appui sur le frein , je reste appuyé, j appui sur l accélérateur (en ayant tjs le frein appuyé)et appui sur mon bouton de parking(qui est eteint puisque déverrouillé)et rien ne se passe...une idée car je suis perdu et c est tellement pratique..encore merci à toi et bravo pour tout ce que tu fais?
(Il n y a pas une histoire de portière qui doit rester ouverte ou non?)
Bonjour, il faudrait d'abord déverrouiller le frein de parking, et ensuite commencer la procédure avec les appuis pédale.
@@atx_prod oui oui..ça c est fait..je rentre dans la voiture je met le contact sans appuyer sur les pédales.. j appui sur la pedal de frein, deverouille le frein à main(qui s enleve je l entend)après je lâche mon frein et je fais votre manipulation...et je n arrive pas à avoir le bouton frein à main qui clignote..ou alors j ai peut être un système de tambour qui ne nécessite pas la manipulation.. je sais pas trop. Merci en tout cas
@@juliencaillol21 ah oui, si vous avez des tambours à l'arrière la manip ne sert à rien et ne peut donc pas être effectuée.
Bonjour comment faire la manip sur un Renault Scenic 4 boîte manuelle SVP ??? J'ai essayé comme vous mais à aucun moment j'ai les 5 secondes où ça clignote pour que les pistons arrière reculent complètement. Aidez moi SVP. D'avance merci pour votre réponse.
Bonjour, je vous redécris la procédure :
Une fois le frein de parking desserré, vitesse engagée, il faut appuyer sur la pédale de frein, la maintenir enfoncée, puis appuyer sur la pédale d'accel, la laisser enfoncée, puis appuyer sur le bouton de frein de parking qui va clignoter, et là vous avez 5 secondes pour appuyer de nouveau dessus pour engager le mode service.
@@atx_prod Bonjour tout ça avec le moteur démarré???
@@nouveaumodedevie968 Non, le moteur est bien sûr arrêté.
@@atx_prod j'ai essayé à nouveau par contre j'ai uniquement le voyant moteur orange qui s'allume et non pas la clé orange de maintenance. Est ce que les pistons pour le coup sont bien repoussés ??? Et je n'ai toujours pas le frein à main qui clignote pendant 5 secondes pour me permettre de choisir le mode maintenance.
Bonsoir je n'ai pas la clé de maintenance qui apparaît mais uniquement le moteur orange et mes pistons arrières ne reculent pas jusqu'au bout. Est ce que j'ai loupé une manip ???
Bonjour,
Merci pour cette info 🤩
Mais ça ne fonctionne pas pour moi .... 🥵
Help !!!!!
Bonjour, quel modèle de Renault avez-vous ?
@@atx_prod Bonjour,
Megane estate 4
Cordialement.
Bonjour, ce qui n'est peut-être pas assez clair dans la vidéo, c'est qu'il faut appuyer d'abord sur la pédale de frein, attendre au moins 1 seconde, garder la pédale de frein appuyée et enfoncer la pédale d'accel, attendre au moins 1 seconde, puis presser le bouton de frein de parking une fois en gardant bien les 2 pédales appuyées. Et là le voyant rouge doit se mettre à clignoter et vous avez 5 secondes pour presser de nouveau le bouton de frein de parking pour lancer le mode maintenance. Vous pouvez relâcher les pédales à la fin.
@@atx_prod merci.
Je refais la manipulation 😉
Εγώ στο megane 2 πίσω έχω βάλει valeo δίσκους με γνήσια τακακια. Πολύ καλά φρένα έχω.
J'ai le même bruit, les pneus ont été changer, les roulements vérifiées.
Le bruit se manifeste aussi entre 70 et 80
Ah ça m'intéresse d'avoir quelqu'un qui a le même bruit que moi.
Un garagiste m'a dit que ça pouvait venir d'une déformation sur un pneu, j'ai bien regardé mes pneus arrière mais je ne vois rien...
J'avais eu ce bruit aussi, c'était mes pneus qui présentaient un "plat ". Maintenant la voiture était à l'arrêt depuis 2mois sur le parking du vendeur pendant la canicule, résultat les pneus étant sous gonflés et la déformation à créer un plat. Je les ai changé directement et plus aucun problème (j'ai parcouru 9000km depuis).
Si ça peut aider.
Merci pour le tuto, au top comme d'habitude
@fabricedufrasne1767 merci pour l'info.
Je penche aussi pour une déformation sur un de mes pneus arrière mais je n'ai rien trouvé visuellement, ni à la main sur les flancs et les bandes de roulement.
Comme le bruit s'amplifie depuis 10 000 kms, je pense que c'est bien lié aux pneus arrière qui s'usent et qui arrivent au bout.