Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
バイクの免許を取って初めて買ったバイクがxjr400rでした。当時は空冷とか４気筒とか何にも知らずにただカッコイイという理由だけで購入しました。そしてxjrというバイクを知るきっかけになったのが二宮さんの動画です。1200とか1300は乗ったことがありませんがxjrはとてもいいバイクだと思います。
８：１０からの「不真面目の中でも不真面目の人はゼファーに乗るんですよ」で苦笑い。「XJ」のくだりで吹き出した。いい偏見だ・・・。
両方乗ったオイラは、超真面目？
以前乗っていましたが、XJRは良いバイクですよねぇ。外装も綺麗ですし、XJR1200と考えるとこれはかなり状態の良い中古車ですね。
真面目、不真面目な話し面白かったです😁シフトチェンジの件、会社の先輩がまさにそれでしたw
私もXJR1200に乗ってました。私も売却理由や売却額は、聞かれなくないです。分かりやすい説明して頂きありがとうございます。
8年ほど前免許取り立ての頃、XJRに乗りたくて二宮さんの動画を見てました。XJR400、インジェクションの1300と乗り継いで今は降りてしまっていましたが、久々に動画を見てたら当時のことを思い出してまた乗りたくなってきました(^o^)
「マフラーの音に懐かしさを感じる」きっと母親のおなかの中に居た時の事を本能的に思い出しているのでしょうね。
この色多いよなーXjr1200-1300は安くて魅力的！白が欲しいなー
去年の1月から03年式のXJR1300のってます！（先代が取説取っておいてくれてた）真面目に不真面目です！！
深夜の通販 真面目に不真面目ww最高の表現すねwgood100回ぐらい押したい神表現w
これはかなりお買い得。すぐ売れるだろうな
去年まで乗っていました。今はzrx1100です。xjrは正に大型って感じで迫力があり、重かった。良いバイクだったな。ショート管が良い音。私のzrxもショート管にしようかなぁ？
良い音してる4気筒なのに粒立ってて気持ちがいい
おはようございます。😊ですよねイヤホン付けて音聞いたら走り屋程ではないけどこれで通らないんですね。厳しいんですね。大型二輪免許持ってますけどXJR1200も良いですね。😊教習所がCB750だったんで軽トラ見てXJR1200見たら車体大きいんですね。😮今イヤホン無しで聞いたんですけど厳しいんですね。これまだアクセル軽く回してるんですもんね。😊参考になりました。ありがとうございます。😊
一応この年式このバイクの場合 最高出力の発生回転数の半分で音量を計測となってますのでXJRの場合4000回転で計測 99dB以下ならば車検は通ります！このマフラーの場合サイレンサーを交換してありますし！グラスウールもストックのと違うモノを巻いてあるので(^^♪現実問題止められたりする音量ではありません！二宮さんも言ってる通り普通に乗れますよ！参考迄に(๑•ω-๑)♡
これは良さそうな個体ですね欲しい人は買いだと思います
つい最近同じ色のXJR1200に乗り始めました！
マフラーの音がめちゃいいねショート管がにあうバイクってすてきやん
空冷大排気量の4気筒は大迫力ですよね。郵政は今は解体され民営になりましたね～。役所と同じで中身は旧態依然な幹部だらけですけどね。
去年まで乗ってました！めっちゃ良いバイクだった！
音が凄く良いですね。お値段も安くてビックリ
マフラーサイレンサーは試行錯誤してグラスウール変えたり色々やってこの音が出ました😍色々思い入れがありまして 二宮さんに託しました(^_-)
真面目に乗りたい。けどマフラー音が良い。😊
このXJRは自分のTwitterのフォロワーさんが乗ってたバイクですね。急に連絡取れなくなったので、どうしたのかな？と、思っていましたが、降りたのですね。キッチリ整備されたバイクなので良い人が見つかれば幸いです！
お久しぶりです‼️色々ありまして‥本当にありがとうございました😁
ちょいちょい、オッサン達の動画にコメント入れて下さいね～(￣∇￣)✌
私はこの形が王道ネイキッドのイメージですけどねぇ...(20代前半)
大型取って候補の一つでした、バンディットにしたけど今も気になる。
XJは4発なのに幅が狭くてヒラヒラ乗りやすかったですね
ビッグネイキッド！と言えば…４メーカーありますけど、やっぱりこのバイクかな😄
これは！いいバイクだっ！
久しぶりの屋外撮影ですね(^ ^)見慣れた風景で落ち着きます！バイクとは関係ないですがm(_ _)m
このショートかんいい音してるなあ
重厚感が凄い‼
エンジン始動4:02
良いバイクですね自分コレのフルレストアやってます。
アスファルトにコンクリート流したんですか？？
1300より1200の方が好き
かっこいい…
どこのマフラーか知りたいです！どなたかご存じないでしょうか？
かっこいい
ペケジェカッコいい
その言い方だと違うバイクだぞペケジェーアールね！
25年前、新車で購入した若かりし頃の自分😢
ヨシムラさんいい音するなぁ
ヨシムラじゃないみたい,,,
ネイキッドといえばこの形(20歳)
そうやって遊ぶ…僕…可愛い❤️❤️
いいバイクだと思う、しかし重いんだなぁ乗ってました。
ペケジェー1200は1200とは思えないくらい安い。最初の大型とか、特に車種にこだわりはないけどリッター乗ってみたいなんて人はこれに限る気がする
私生活での違反が業務での懲罰対象になるって日本は狂ってますよねそのブーツが凄い気になります。
エンジン始動4:00エンジン再始動9:23
いい音すんなぁ！暖かくなったからか？少しテンション高い二宮さん？
乗りやすそうなバイクだっ🚲🚲✨外側で撮るといつも自転車ピューピュー通っていきますね(;´･ω･)
空冷ってのが引かれる
オルタネーターの発電量は余裕がある方が良いに問います。SUZUKIのスカイウェイブのキャブ車に、インジェクションモデルのステーターコイルのを取り付けたら、レギュレーターがパンクしまくりました。1200用キャブ車の対策済みと同等の1300のキャブ車の物に交換されていると言う事ですよね。素人な意見です。笑ってこらえておくんなまし。レギュレートレクチファイヤーだ。
XJR1200 1300のレギャレーター類は全てダイナモ内に入ってるので、ダイナモ交換してレギュレーターが壊れるって事は有りませんね。だだXJRのレギュレータ壊れるとメッチャ高いのが難点。
片岡達也選手って1300の方だったっけ？？
近所のクソガキ(中卒)が乗ってるからイメージ低いのですが、珍走が多いバイクなのでしょうか？
文人顔 珍古団にかかれば全て珍車やで
XJRは族率低いと言われているようですよ。
コールド始動なのに、早々に空吹かしするのはエンジンによろしくないので？？
カッコいいですね！九州に乗って帰りたいっす( ´_ゝ`)
真面目な不真面目なので、ゼファー７５０に乗ってます！（笑）
個人の好みだからあれだけどちょっとショート管似合わないかな笑
いくらだったのでしょうか？
今はネイキッドじゃなくて何て言うんだろう？？？
xjr候補に入れてたけど、いつもcbでよくない？ってなっちゃう。
見た目！
なんでニュートラルでリアタイヤ動くの？
湿式クラッチは寒くてオイルが硬いとそうなることがある。
今ネイキッドって言うとストリートファイター型をイメージする人増えてるよね。違うジャンルなのに…。
いやあこのタイプのネイキッドでもストリートファイターでもネイキッドはネイキッドだろう。ジャンルも一緒じゃない?
iwa yuu 全く別とは言わないけど、ジャンルは別物だよ。ストファイはSSとネイキッドから派生したジャンル。ライディングポジションもハンドルがネイキッドより横に長くて幅広だからネイキッドより遠くて前傾になりやすいし、ヘッド、テール共に作りはカウルを外したSS。ネイキッドというよりSSの方が作りが近いと思うよ。ハンドルをセパハンにしてカウルさえつければSSだからね。SSとネイキッドのいいとこ取りとでも言うのか…（俺は中途半端でいいとこ取りには感じないけど、表現するならばいいとこ取りみたいな感じかな）。わかりやすい例えだと、YAMAHAのMTは基本構成がyzfと一緒だし、kawasakiのNinjaなんかは名前すら変えないからね（SSモデルとストファイモデルで）。
@@チンボー その昔VFR400ZとかFZ400Nとかレーサーレプリカのカウルを剥いだ今で言うストリートファイターみたいなのも売られていたけどそれもネイキッドって呼ばれてたけどねネイキッドって言うのはカウル付きのロードバイクとカウルレスのロードバイクを区別するために作られた言葉なんだからカウルのないスポーツバイク＝ネイキッドで良いんだよ。そこから更にXJRとかCBを区別するならジャパニーズネイキッドとかオールドルックとかって言うべき
iwa yuu んー、まぁ人それぞれでいいんじゃない？😅ただ根本的なことをひとつ言っちゃうとすれば、なぜ、ストリートファイターという名前が出てきたのか？ってことだよね。ネイキッドとも、SSとも違うということを明確にジャンル分けするための名称でしょう？世間が単にひとまとめにネイキッドでいいと言うのであれば、名称がいちいち新たに作り出されたりはしないと思うけどね。まぁ、ひとまとめでいいじゃんっていう意見があるのもわかるし、別に否定はしないけども。
iwa yuu あとひとつ、君の主張に突っ込むとするならば、元々あるものに新たな名称をつけるのではなく、新たに生み出されたものに新たな名称をつけるのが世の中の道理でしょう。わざわざ昔からネイキッドと呼ばれてきたモデルをオールドルックであったり、ジャパニーズネイキッドと呼ぶべきだという主張はあまりに浅はかだし、仮に君の主張が通るとして、僕の意見が通らないなんてことはおかしい。君は従来のネイキッドをオールドルックと呼ぶべきだと主張する。※僕は従来のネイキッドモデルと、新たに生まれたネイキッドモデルをストリートファイターと呼び分けるべきだと主張する。より筋が通ってる方はどちらか？※それにオールドルック（又はストリート）に分類されるのはいわゆるスポーツネイキッドではなく、ヤマハSRやカワサキWなどのモデルで、既にジャンル分けに用いられている。結局のところ、たしかに大まかな分類として、今はまだネイキッドに含まれるものなのかもしれないが、その中身は全く別の性質を持つバイクであるということを僕は言いたかっただけなんだけどね。
これはよだれが出る
大型の排気量って同じ車種でも刻みすぎなんだよな
手曲げシュート管 音は良いけど大型車には今一似合わない。
誰もが不真面目ｗｗ
現在乗ってる私の愛機w
マフラー車検通ります？XJR400欲しいしこのマフラー車検通るなら付けたい。😊
おはようございます(^_^)元の持ち主です🤗このままでは通りませんが‥車検の通るサイレントーに入れ換えれば通りますよ❗
ぺけじぇあーる
ひねくれてる奴はＲを欲しがったがほとんどないだろうな。４００もＲⅡは無駄にデジタルメーターだった。
なんでメーター戻ししちゃったの！なんで！なんで！なんてね冗談
アクセルワークでは1200も1300もフロントうきませんよ
Fuku Michi 残念ながら浮くんだなぁ〜
クラッチ切りしない限り浮きませんよノーマルなら(^-^)
@@675-g3o 初代BIG1でさえ浮きますのでXJRの性能なら余裕で浮きそうですよね
xjr1200 乗ってるが浮くぞ。
知ったる
![[Level] Ultra-low LS Turtle━━!! ️What will happen⚡Is it impossible to escape⁉️](http://i.ytimg.com/vi/Pg_t4sBP1-g/mqdefault.jpg)
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
バイクの免許を取って初めて買ったバイクがxjr400rでした。当時は空冷とか４気筒とか何にも知らずにただカッコイイという理由だけで購入しました。そしてxjrというバイクを知るきっかけになったのが二宮さんの動画です。1200とか1300は乗ったことがありませんがxjrはとてもいいバイクだと思います。
８：１０からの「不真面目の中でも不真面目の人はゼファーに乗るんですよ」で苦笑い。「XJ」のくだりで吹き出した。
いい偏見だ・・・。
両方乗ったオイラは、超真面目？
以前乗っていましたが、XJRは良いバイクですよねぇ。
外装も綺麗ですし、XJR1200と考えるとこれはかなり状態の良い中古車ですね。
真面目、不真面目な話し面白かったです😁
シフトチェンジの件、会社の先輩がまさにそれでしたw
私もXJR1200に乗ってました。
私も売却理由や売却額は、
聞かれなくないです。
分かりやすい説明して頂き
ありがとうございます。
8年ほど前免許取り立ての頃、XJRに乗りたくて二宮さんの動画を見てました。
XJR400、インジェクションの1300と乗り継いで今は降りてしまっていましたが、久々に動画を見てたら当時のことを思い出してまた乗りたくなってきました(^o^)
「マフラーの音に懐かしさを感じる」
きっと母親のおなかの中に居た時の事を本能的に思い出しているのでしょうね。
この色多いよなー
Xjr1200-1300は安くて魅力的！
白が欲しいなー
去年の1月から03年式のXJR1300のってます！（先代が取説取っておいてくれてた）
真面目に不真面目です！！
深夜の通販
真面目に不真面目ww
最高の表現すねw
good100回ぐらい押したい神表現w
これはかなりお買い得。すぐ売れるだろうな
去年まで乗っていました。
今はzrx1100です。xjrは正に大型って感じで迫力があり、重かった。良いバイクだったな。ショート管が良い音。私のzrxもショート管にしようかなぁ？
良い音してる
4気筒なのに粒立ってて気持ちがいい
おはようございます。😊
ですよねイヤホン付けて音聞いたら走り屋程ではないけどこれで通らないんですね。厳しいんですね。大型二輪免許持ってますけどXJR1200も良いですね。😊
教習所がCB750だったんで軽トラ見てXJR1200見たら車体大きいんですね。😮
今イヤホン無しで聞いたんですけど厳しいんですね。
これまだアクセル軽く回してるんですもんね。😊
参考になりました。ありがとうございます。😊
一応この年式このバイクの場合 最高出力の発生回転数の半分で音量を計測となってますのでXJRの場合4000回転で計測 99dB以下ならば車検は通ります！このマフラーの場合サイレンサーを交換してありますし！グラスウールもストックのと違うモノを巻いてあるので(^^♪現実問題止められたりする音量ではありません！
二宮さんも言ってる通り普通に乗れますよ！
参考迄に(๑•ω-๑)♡
これは良さそうな個体ですね
欲しい人は買いだと思います
つい最近同じ色のXJR1200に乗り始めました！
マフラーの音がめちゃいいね
ショート管がにあうバイクってすてきやん
空冷大排気量の4気筒は大迫力ですよね。郵政は今は解体され民営になりましたね～。
役所と同じで中身は旧態依然な幹部だらけですけどね。
去年まで乗ってました！めっちゃ良いバイクだった！
音が凄く良いですね。
お値段も安くてビックリ
マフラーサイレンサーは試行錯誤してグラスウール変えたり色々やってこの音が出ました😍色々思い入れがありまして 二宮さんに託しました(^_-)
真面目に乗りたい。けどマフラー音が良い。😊
このXJRは自分のTwitterのフォロワーさんが乗ってたバイクですね。急に連絡取れなくなったので、どうしたのかな？と、思っていましたが、降りたのですね。キッチリ整備されたバイクなので良い人が見つかれば幸いです！
お久しぶりです‼️
色々ありまして‥
本当にありがとうございました😁
ちょいちょい、オッサン達の動画にコメント入れて下さいね～(￣∇￣)✌
私はこの形が王道ネイキッドのイメージですけどねぇ...(20代前半)
大型取って候補の一つでした、バンディットにしたけど今も気になる。
XJは4発なのに幅が狭くてヒラヒラ乗りやすかったですね
ビッグネイキッド！と言えば…４メーカーありますけど、やっぱりこのバイクかな😄
これは！いいバイクだっ！
久しぶりの屋外撮影ですね(^ ^)
見慣れた風景で落ち着きます！
バイクとは関係ないですがm(_ _)m
このショートかんいい音してるなあ
重厚感が凄い‼
エンジン始動
4:02
良いバイクですね
自分コレのフルレストアやってます。
アスファルトにコンクリート流したんですか？？
1300より1200の方が好き
かっこいい…
どこのマフラーか知りたいです！
どなたかご存じないでしょうか？
かっこいい
ペケジェカッコいい
その言い方だと違うバイクだぞ
ペケジェーアールね！
25年前、新車で購入した若かりし頃の自分😢
ヨシムラさんいい音するなぁ
ヨシムラじゃないみたい,,,
ネイキッドといえばこの形(20歳)
そうやって遊ぶ…僕…可愛い❤️❤️
いいバイクだと思う、
しかし重いんだなぁ
乗ってました。
ペケジェー1200は1200とは思えないくらい安い。
最初の大型とか、特に車種にこだわりはないけどリッター乗ってみたいなんて人はこれに限る気がする
私生活での違反が業務での懲罰対象になるって日本は狂ってますよね
そのブーツが凄い気になります。
エンジン始動4:00
エンジン再始動9:23
いい音すんなぁ！
暖かくなったからか？少しテンション高い二宮さん？
乗りやすそうなバイクだっ🚲🚲✨
外側で撮るといつも自転車ピューピュー通っていきますね(;´･ω･)
空冷ってのが引かれる
オルタネーターの発電量は余裕がある方が良いに問います。
SUZUKIのスカイウェイブのキャブ車に、インジェクションモデルのステーターコイルのを取り付けたら、レギュレーターがパンクしまくりました。
1200用キャブ車の対策済みと同等の1300のキャブ車の物に交換されていると言う事ですよね。
素人な意見です。笑ってこらえておくんなまし。
レギュレートレクチファイヤーだ。
XJR1200 1300のレギャレーター類は全てダイナモ内に入ってるので、ダイナモ交換してレギュレーターが壊れるって事は有りませんね。だだXJRのレギュレータ壊れるとメッチャ高いのが難点。
片岡達也選手って1300の方だったっけ？？
近所のクソガキ(中卒)が乗ってるからイメージ低いのですが、珍走が多いバイクなのでしょうか？
文人顔 珍古団にかかれば全て珍車やで
XJRは族率低いと言われているようですよ。
コールド始動なのに、早々に空吹かしするのはエンジンによろしくないので？？
カッコいいですね！
九州に乗って帰りたいっす( ´_ゝ`)
真面目な不真面目なので、ゼファー７５０に乗ってます！（笑）
個人の好みだからあれだけどちょっとショート管似合わないかな笑
いくらだったのでしょうか？
今はネイキッドじゃなくて何て言うんだろう？？？
xjr候補に入れてたけど、いつもcbでよくない？ってなっちゃう。
見た目！
なんでニュートラルでリアタイヤ動くの？
湿式クラッチは寒くてオイルが硬いとそうなることがある。
今ネイキッドって言うとストリートファイター型をイメージする人増えてるよね。違うジャンルなのに…。
いやあこのタイプのネイキッドでもストリートファイターでもネイキッドはネイキッドだろう。ジャンルも一緒じゃない?
iwa yuu
全く別とは言わないけど、ジャンルは別物だよ。ストファイはSSとネイキッドから派生したジャンル。
ライディングポジションもハンドルがネイキッドより横に長くて幅広だからネイキッドより遠くて前傾になりやすいし、ヘッド、テール共に作りはカウルを外したSS。
ネイキッドというよりSSの方が作りが近いと思うよ。
ハンドルをセパハンにしてカウルさえつければSSだからね。
SSとネイキッドのいいとこ取りとでも言うのか…（俺は中途半端でいいとこ取りには感じないけど、表現するならばいいとこ取りみたいな感じかな）。
わかりやすい例えだと、YAMAHAのMTは基本構成がyzfと一緒だし、kawasakiのNinjaなんかは名前すら変えないからね（SSモデルとストファイモデルで）。
@@チンボー その昔VFR400ZとかFZ400Nとかレーサーレプリカのカウルを剥いだ今で言うストリートファイターみたいなのも売られていたけどそれもネイキッドって呼ばれてたけどね
ネイキッドって言うのはカウル付きのロードバイクとカウルレスのロードバイクを区別するために作られた言葉なんだからカウルのないスポーツバイク＝ネイキッドで良いんだよ。そこから更にXJRとかCBを区別するならジャパニーズネイキッドとかオールドルックとかって言うべき
iwa yuu
んー、まぁ人それぞれでいいんじゃない？😅
ただ根本的なことをひとつ言っちゃうとすれば、なぜ、ストリートファイターという名前が出てきたのか？ってことだよね。ネイキッドとも、SSとも違うということを明確にジャンル分けするための名称でしょう？
世間が単にひとまとめにネイキッドでいいと言うのであれば、名称がいちいち新たに作り出されたりはしないと思うけどね。
まぁ、ひとまとめでいいじゃんっていう意見があるのもわかるし、別に否定はしないけども。
iwa yuu
あとひとつ、君の主張に突っ込むとするならば、元々あるものに新たな名称をつけるのではなく、新たに生み出されたものに新たな名称をつけるのが世の中の道理でしょう。
わざわざ昔からネイキッドと呼ばれてきたモデルをオールドルックであったり、ジャパニーズネイキッドと呼ぶべきだという主張はあまりに浅はかだし、仮に君の主張が通るとして、僕の意見が通らないなんてことはおかしい。
君は従来のネイキッドをオールドルックと呼ぶべきだと主張する。※
僕は従来のネイキッドモデルと、新たに生まれたネイキッドモデルをストリートファイターと呼び分けるべきだと主張する。
より筋が通ってる方はどちらか？
※それにオールドルック（又はストリート）に分類されるのはいわゆるスポーツネイキッドではなく、ヤマハSRやカワサキWなどのモデルで、既にジャンル分けに用いられている。
結局のところ、
たしかに大まかな分類として、今はまだネイキッドに含まれるものなのかもしれないが、その中身は全く別の性質を持つバイクであるということを僕は言いたかっただけなんだけどね。
これはよだれが出る
大型の排気量って同じ車種でも刻みすぎなんだよな
手曲げシュート管 音は良いけど大型車には今一似合わない。
誰もが不真面目ｗｗ
現在乗ってる私の愛機w
マフラー車検通ります？XJR400欲しいしこのマフラー車検通るなら付けたい。😊
おはようございます(^_^)
元の持ち主です🤗
このままでは通りませんが‥車検の通るサイレントーに入れ換えれば通りますよ❗
ぺけじぇあーる
ひねくれてる奴はＲを欲しがったがほとんどないだろうな。
４００もＲⅡは無駄にデジタルメーターだった。
なんでメーター戻ししちゃったの！なんで！なんで！なんてね冗談
アクセルワークでは1200も1300もフロントうきませんよ
Fuku Michi 残念ながら浮くんだなぁ〜
クラッチ切りしない限り浮きませんよノーマルなら(^-^)
@@675-g3o
初代BIG1でさえ浮きますのでXJRの性能なら余裕で浮きそうですよね
xjr1200 乗ってるが浮くぞ。
知ったる