【2本目の異種混結リニューアル✨】阪急京都線7326F+8304F リニューアル明け営業復帰 2024/11

[@8119-lq7qo]

乗れましたー❗️🎉

[@TubeYuuya]

8304のドアエンジンがそのままやん
8042みたいな交換は見送ってたのはびっくり

[@ベニヤママサト]

阪急得意のオンブに抱っこですね。
なお古くは平日朝方に限り阪急宝塚線に810系4両プラス1200系4両の事実上の固定運用があったと聞いております。
たとえ沿線にお住まい方でもご覧になる確立は低い消化試合の様相だったとか

[@誠次岡本-c5w]

7326Fリニューアル車にも、ドアチャイム設置に、なりましたので、バリアフリー対応に、なりました！

[@yukibeni8288]

運転台は撤去されてたら、電気連結器の接続と解除は機構的にできなくなるから、66系、8000系中間、3300系.5300系の一部のように格納型の運転台がついてないと指令が送れないのよね　だから900番台でも80、90じゃなくて50番台のままなのよね
1Mと阪急独特の離れたモーター車の駆うんｇてん動まで対応の制御のせいか、高くつきすぎて更新は遅れてたけど・・・
万博後のカジノで関西の人口が少しは回復して10両運転する方向に戻っても、6+2+2はしない方向なのかな　 営業にでれないけど構内まではいける回送運転台は残してるので、車庫か引き上げ線で8+2で組成する方向になるのかな
機器更新終わるまでは10両1便しか出せる状況にないので、特殊な1Ｍ方式の機器更新の入院が終わるまでは、税金がかかる2両分のホーム削ってないので10両運転はやる方向なのかなと
9300系の10両運転が粘着力不足でスリップ過回転故障で辞めても10数年、まだ先頭に、メンテ怠ったら変電所死亡の原因になる電連残してるので
8304に隠れてた大広メディアックス の放送装置跡が・・・・
電照が蛍光灯だったので、どんな照明にしたのだろうか、ＬＥＤなら機構的に点滅するから違うけど・・・今までの如く東急にならって全面ワンマン化の方向のようなので、いつワンマン兼用の札にされてしまうかは・・・

[@村中武史-v2u]

未更新8300系のリニューアル工事も気になりますね。(機器更新が先行している場合も有りますが)

[@阪急大好き1301F]

いまは8035F+7023Fがリニューアル入場中で数ヶ月後の出場も楽しみです😊
次の8300系リニューアルはおそらく8331F+8312Fかなと予想しています🚃
外内装未更新で機器更新した8302F、8315F、8330F+8310F、8001F、8002F、8005Fなどもありますが最近の検査入場ではリニューアルせずにクーラー更新で出場しましたね。

[@村中武史-v2u]

@@阪急大好き1301F 最近の検査入場ではリニューアルせずにクーラー更新で出場←此れ、当方は凄く気になります。2300系8両編成×12編成＝96両建造による9300系のﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化が先行されるのでしょうか？　その辺り気掛かりです
まあ、神宝線2000系8両編成建造と並行してでしょうけど。

[@舘-r6k]

運転台撤去&中間車改造のため、2両単独の試運転、回送はなさそうですな

[@阪急大好き1301F]

中間車化されると2両だけで試運転はさすがに無理ですが8304の6両で試運転はできますね。

[@舘-r6k]

@阪急大好き1301F 増結用なら、運転台はあったほうがいいのに…
8両固定前提の改造かな？

[@阪急大好き1301F]

確かにそうなのかもしれないね。

[@8119-lq7qo]

早く乗りたいのに全然こない…😢

[@阪急大好き1301F]

駅で数時間待っても車両運用の都合等で中々来ない日もありますね。
ちなみに僕は営業復帰10日目に梅田発着準急運用で来たので乗りました🚃

[@HM-uv3de]

8303fのリニューアルも近い…

[@阪急大好き1301F]

検査入場時期まではあと半年以上かかりますが、アルナ車両の空き状況次第で8303はリニューアルするかもしれないし、リニューアルしないかもしれないですね。