この型の1シリーズのデザイン好き
直6NA3Lってセダンに搭載されてるのが多いんですがまさかホットハッチに3L直6載せた車出すなんて流石BMWですねえ😄
ヨーロッパはそんな感じですよ。 今は小排気量とターボだったり電動だったりするけど、ゴルフでもR系は3.2 V6を載せていたし、兄弟のAudi A3も3.2、アルファ147もV6 3.2などなど・・・ その流れか、まねしたのか、わからないけど、トヨタもブレードに3.5を載せてましたね、これはコケた気もしますが。
懐かしの愛車…24万キロでエンジン異常で手放したけどまた乗りたいFR+6MT+3LNA+5ドア…飽き云々というより、替えがきかないってのもあるんやないかな？
確かに替えがきかない その通りです。 ターボはなんとなく違う感があり・・・
良い車ですねこういうMT車また出てこないかなー
この投稿を見て自分の130iを買ってくれる人が現れることを祈る
f20 118d乗ってます。1シリとはいえ走りの拘りを感じられるすごく良い車です。
ありがとうございます。 f20のディーゼルですかぁ。楽しそうです。こっちと違っておサイフにも優しそう・・・
おつかれさまです。🍀20年ほど前に118iを修理納車で運転しました。これでえいやんと思った事を思い出しました。所有して17年経過してもヤレを感じさせない事に、オーナーさんの愛車に対する情熱を感じますね。🌷BMWのシルキーシックスは良いでしょうね。
やっぱり6気筒の回り方は独特なスムーズさでたまらんですね🥰ありがとうございます🙇🙇
m54.n54b乗ってたけどbmwは6発だろーと思っていたが、最近の３発もbmwしてるんよな。味付けが上手。でも3Lの力強さは凄く覚えてる
シャ乱Qのまことさんがドリフトしてた頃の古の愛車だねぇ
以前911GT3のセカンドカーとして130iATに乗っていました。コンパクトで6気筒エンジンはシルキー、サスは柔らかめなのにコツコツするので普通のスポーツタイヤにすると格段に乗り心地が良くなります。
130iはボルシェのボクスターあたりをライバル視されていた事もあるとかないとか。ポルシェより安価にポルシェ並の走行性能を持っているのを売りに、ポルシェ乗りの方々も購入層としてターゲットにいれていたようですねぇ。
現行135iは3リッターターボじゃなくて、2リットルターボです
同じ方の130乗ってますが最高に楽しいです！車検取ったらヤマトさんにみてもらいたい笑
お仲間がいたようで嬉しいです。 街中を走っていて、同じE87みかけると目で追ってしまいますよねぇ。動画がUPされるの楽しみにしています。
この頃のbmwライトは殻割りできるだろ？でかないっけ？
まさかの130i！！大好きな車です！ほんとは最初の車で乗りたかったのですが、NBロードスターになりました🤣
ロードスターもいいクルマですよねぇ。 先輩にNC運転させてもらって、楽しかったです。マニュアルが秀逸で。
型式はE87ですヨ
いい車ですね!
ありがとうございます。
@@user-wx3jd8ue3q いえいえ
結構久々！
1シリ、4気筒ATならハッチバック30万～ クーペでもまだ50万から買える…2Lなら170PSあるし、今もっとも気軽に買えるFRかも？ただ、1.6Lでも1350kg～、2Lは1410kg～と、サイズの割に重めなのは弱点だけど。ZN6並の1200kg台なら最高なのに。
オーナーさんノーワンベターさん位身長ありそうですねボンネットオープナーはBMWお得意の2段階オープンの勢いでやったら実は1段階で開くモデルでやり過ぎてOBDのカバー吹っ飛んだんですか？2jz-geとどっちがいい音しそうですか？
ノーワンペターさんが、ぐぐっても見つからず。。。 ODBCのカバーは、あんまりボンネット開かないので、反動が大きかったのかも？
E46 330 5MT乗ってましたけどシルキー6はいいですよね！
私もE46 325ツーリングにも乗ってたので、懐かしいですねぇ。今のユーザーには悪いですが、E46の頃のハンドリングがBMWの全盛だったと思います。ハンドルのキレ角が違うんですよねぇ。 最小回転半径が4.8ｍでしたから。E90以降は、大きいタイヤを履くために、足回りが大きく変わったみたいで、濃さが薄まってしまったのが残念です。 あの頃がハンドリング最高でした。
こんばんは😊3リッターNAだとトルクに余裕あって快適そうですね✨4速発進も出来るとは凄いですね！1シリーズはクーペが凄く気になっているので、いつか愛車紹介で出てきたら嬉しいです☺️次回のNA15楽しみにしております♪(僕も乗ってたので✨)
トルクマシマシで、優雅なドライブ楽しめます。踏むと豹変しますけどねぇ。６速４０ｋ ８００回転でも問題なしで巡航できるポテンシャルあるので。（プラズマさんに頑張ってもらっていますが。）
なんでサムネ変えるんですか？
天の声スタイルでも動画出たい人もいてるんですね
車が良いクルマなのに知名度が低すぎるので、改めて共有したく・・・ でもカメラはNGで＾＾；
カーセンサーでは6MTは5台のみでした😭
こういう車に優雅に乗れる大人の夫婦になりたいw
ありがとうございます。見た目がかわいいので、近所の奥さん方には評判いいです。早いんですよーっていうと驚かれますが＾＾；足回りを参考にしてもらえれば、優雅なドライブもこなせるのでオススメです。
直6MTって乗ったことないな～体感してみたい！
今なら、悲しい位にお安いので、お求めやすくなっております・・・
スペックからは信じられないほど中古価格安いんで気になってるんですけど、いかんせん古い車だから不安なんですよね…
中古の当たり外れは時の運です。 私みたいに故障しない個体にあう事もあるかと。
天の声は岡村さんの声が聞こえそうで怖いわ。
ほんとなんで「このスタイリングでFRなんだろう」な謎グルマですよね130iMercedes-Benz、BMW、Audiときたらジャーマンスピリットの極致、PORSCHEもいつかヤマトチャンネルに愛車企画に来てくれたらいいですね
こういうBMWのコンパクトカーって、お金のある家のマダムが乗ってるイメージですが、直6 3LのFRだなんて😳
おじさんですみません。。。Orzでも、言われる通り、1stカーにポルシェもっていて、2ndカーとして奥さんに買わせて、旦那さんはどっちも楽しむという層も結構いそうですねぇ。というか居たらしい。。。ディーラーいわく。
@@user-wx3jd8ue3qドイツ車夫婦がいたんですねー！ちなみに今日見ました。これ乗ってるマダム。
@@orB11W それは珍しい。 なんて見る目のある夫婦だろう。
@@user-wx3jd8ue3q 旦那さんは分かりませんけどね😅E87に乗ってるマダムが向かいから走ってきたの見ただけなので
f40は2Lターボだよな？
日本車のカタログスペックは極上コンディションのアタリ車両の場合のスペックで(86なんかが良い例)ドイツ車のカタログスペックは最低保障馬力なんですよね。だから実際はこの車両で例えると265ps以上出てる事がほとんど。10年くらい前にドイツ人の友達に聞いたけど、ドイツは通勤で毎日200km/h巡航なんて普通だから馬力詐欺が訴訟問題に発展するだとか。だから86のカタログ200ps→実測160psなんてあったら大変。って言ってました。それよりこのエンジンもN54も、オイルの温度と漏れ何とかならんかねぇ。個体差のばらつきがひどいし、やっぱ日本車ってすげーってなるんよね
私が最初に乗ったBMはE46の３２５ツーリングだったんですが、２．５リッターなのに国産車と比べてすごくパワフルなのに感動した思いがあります。レーシーかつシルキーも兼ね揃えていたので、この時から６気筒のファンになりましたねぇ。
17年間の故障箇所と修理代金だいたいでいいので知りたい😮
最新コメントで返答させてもらいました。 ２０万位ですかねぇ。 トータル
@@user-wx3jd8ue3q ご親切にありがとうございます。すごい安く済んでますね！！？？ウォーターポンプ故障やガスケット漏れとか無かったんですか！？
@@cr110tetsumaru 他の方は、そんな故障あるって投稿もみかけますが、わたしの車は、DSCの警告エラーが一番大きな故障でしたねぇ。
最新コメントの方で載せている通りDSCエラー ※ハンダ付けがとれてしまう不具合 直してくれるお店があったので約１５万 ユニット交換だったら３０万コース左後ろ窓落ち ３万エアコンパネルが作動しなくなる 中古パネルと入れ替えで１万５千円位
私の家の歩いてすぐのところに、29万円でホワイトボディの130iが売られてます😁
ホワイトボディだけ？
国産スポーツも良いけど、この時期のBMWのMT車もアリですよね。まあ、壊れますけど。
壊れるのは個人差があるみたいですねぇ。 私は驚くほど故障してないですね。
兄が乗ってた元愛車だ、、、(1mクーペのバンパー)
自分の1年の走行距離だ、、、
初めて買った車は１年めで２万５千キロ位走ったんですよ。自分も。何もなくてもドライブいく感じで＾＾； ただ、その後、少し冷静になったというかドライブは楽しむですが、距離は落ち着きました。
@@user-wx3jd8ue3q オーナーさんですか！ 自分は通勤距離が長くて行ってしまいました😂お互い良いカーライフを！
この型の1シリーズのデザイン好き
直6NA3Lってセダンに搭載されてるのが多いんですがまさかホットハッチに3L直6載せた車出すなんて流石BMWですねえ😄
ヨーロッパはそんな感じですよ。 今は小排気量とターボだったり電動だったりするけど、ゴルフでもR系は3.2 V6を載せていたし、兄弟のAudi A3も3.2、アルファ147もV6 3.2などなど・・・ その流れか、まねしたのか、わからないけど、トヨタもブレードに3.5を載せてましたね、これはコケた気もしますが。
懐かしの愛車…24万キロでエンジン異常で手放したけどまた乗りたい
FR+6MT+3LNA+5ドア…飽き云々というより、替えがきかないってのもあるんやないかな？
確かに替えがきかない その通りです。 ターボはなんとなく違う感があり・・・
良い車ですね
こういうMT車また出てこないかなー
この投稿を見て自分の130iを買ってくれる人が現れることを祈る
f20 118d乗ってます。1シリとはいえ走りの拘りを感じられるすごく良い車です。
ありがとうございます。 f20のディーゼルですかぁ。楽しそうです。こっちと違っておサイフにも優しそう・・・
おつかれさまです。🍀
20年ほど前に118iを修理納車で運転しました。これでえいやんと思った事を思い出しました。
所有して17年経過してもヤレを感じさせない事に、オーナーさんの愛車に対する情熱を感じますね。🌷
BMWのシルキーシックスは良いでしょうね。
やっぱり6気筒の回り方は独特なスムーズさでたまらんですね🥰
ありがとうございます🙇🙇
m54.n54b乗ってたけどbmwは6発だろーと思っていたが、最近の３発もbmwしてるんよな。
味付けが上手。でも3Lの力強さは凄く覚えてる
シャ乱Qのまことさんがドリフトしてた頃の古の愛車だねぇ
以前911GT3のセカンドカーとして130iATに乗っていました。コンパクトで6気筒エンジンはシルキー、サスは柔らかめなのにコツコツするので普通のスポーツタイヤにすると格段に乗り心地が良くなります。
130iはボルシェのボクスターあたりをライバル視されていた事もあるとかないとか。
ポルシェより安価にポルシェ並の走行性能を持っているのを売りに、ポルシェ乗りの方々も
購入層としてターゲットにいれていたようですねぇ。
現行135iは3リッターターボじゃなくて、2リットルターボです
同じ方の130乗ってますが最高に楽しいです！車検取ったらヤマトさんにみてもらいたい笑
お仲間がいたようで嬉しいです。 街中を走っていて、同じE87みかけると目で追ってしまいますよねぇ。
動画がUPされるの楽しみにしています。
この頃のbmwライトは殻割りできるだろ？でかないっけ？
まさかの130i！！大好きな車です！
ほんとは最初の車で乗りたかったのですが、NBロードスターになりました🤣
ロードスターもいいクルマですよねぇ。 先輩にNC運転させてもらって、楽しかったです。マニュアルが秀逸で。
型式はE87ですヨ
いい車ですね!
ありがとうございます。
@@user-wx3jd8ue3q いえいえ
結構久々！
1シリ、4気筒ATならハッチバック30万～ クーペでもまだ50万から買える…2Lなら170PSあるし、今もっとも気軽に買えるFRかも？ただ、1.6Lでも1350kg～、2Lは1410kg～と、サイズの割に重めなのは弱点だけど。ZN6並の1200kg台なら最高なのに。
オーナーさん
ノーワンベターさん位身長ありそうですね
ボンネットオープナーはBMWお得意の2段階オープンの勢いでやったら実は1段階で開くモデルでやり過ぎてOBDのカバー吹っ飛んだんですか？
2jz-geとどっちがいい音しそうですか？
ノーワンペターさんが、ぐぐっても見つからず。。。 ODBCのカバーは、あんまりボンネット開かないので、反動が大きかったのかも？
E46 330 5MT乗ってましたけどシルキー6はいいですよね！
私もE46 325ツーリングにも乗ってたので、懐かしいですねぇ。
今のユーザーには悪いですが、E46の頃のハンドリングがBMWの全盛だったと思います。
ハンドルのキレ角が違うんですよねぇ。 最小回転半径が4.8ｍでしたから。
E90以降は、大きいタイヤを履くために、足回りが大きく変わったみたいで、
濃さが薄まってしまったのが残念です。 あの頃がハンドリング最高でした。
こんばんは😊
3リッターNAだとトルクに余裕あって快適そうですね✨
4速発進も出来るとは凄いですね！
1シリーズはクーペが凄く気になっているので、いつか愛車紹介で出てきたら嬉しいです☺️
次回のNA15楽しみにしております♪(僕も乗ってたので✨)
トルクマシマシで、優雅なドライブ楽しめます。踏むと豹変しますけどねぇ。
６速４０ｋ ８００回転でも問題なしで巡航できるポテンシャルあるので。（プラズマさんに頑張ってもらっていますが。）
なんでサムネ変えるんですか？
天の声スタイルでも動画出たい人もいてるんですね
車が良いクルマなのに知名度が低すぎるので、改めて共有したく・・・ でもカメラはNGで＾＾；
カーセンサーでは6MTは5台のみでした😭
こういう車に優雅に乗れる大人の夫婦になりたいw
ありがとうございます。
見た目がかわいいので、近所の奥さん方には評判いいです。
早いんですよーっていうと驚かれますが＾＾；
足回りを参考にしてもらえれば、優雅なドライブも
こなせるのでオススメです。
直6MTって乗ったことないな～
体感してみたい！
今なら、悲しい位にお安いので、お求めやすくなっております・・・
スペックからは信じられないほど中古価格安いんで気になってるんですけど、いかんせん古い車だから不安なんですよね…
中古の当たり外れは時の運です。 私みたいに故障しない個体にあう事もあるかと。
天の声は岡村さんの声が聞こえそうで怖いわ。
ほんとなんで「このスタイリングでFRなんだろう」な謎グルマですよね130i
Mercedes-Benz、BMW、Audiときたら
ジャーマンスピリットの極致、PORSCHEもいつかヤマトチャンネルに愛車企画に来てくれたらいいですね
こういうBMWのコンパクトカーって、お金のある家のマダムが乗ってるイメージですが、直6 3LのFRだなんて😳
おじさんですみません。。。Orz
でも、言われる通り、1stカーにポルシェもっていて、2ndカーとして奥さんに買わせて、
旦那さんはどっちも楽しむという層も結構いそうですねぇ。
というか居たらしい。。。ディーラーいわく。
@@user-wx3jd8ue3qドイツ車夫婦がいたんですねー！
ちなみに今日見ました。これ乗ってるマダム。
@@orB11W それは珍しい。 なんて見る目のある夫婦だろう。
@@user-wx3jd8ue3q 旦那さんは分かりませんけどね😅
E87に乗ってるマダムが向かいから走ってきたの見ただけなので
f40は2Lターボだよな？
日本車のカタログスペックは極上コンディションのアタリ車両の場合のスペックで(86なんかが良い例)
ドイツ車のカタログスペックは最低保障馬力なんですよね。だから実際はこの車両で例えると265ps以上出てる事がほとんど。
10年くらい前にドイツ人の友達に聞いたけど、ドイツは通勤で毎日200km/h巡航なんて普通だから馬力詐欺が訴訟問題に発展するだとか。
だから86のカタログ200ps→実測160psなんてあったら大変。って言ってました。
それよりこのエンジンもN54も、オイルの温度と漏れ何とかならんかねぇ。
個体差のばらつきがひどいし、やっぱ日本車ってすげーってなるんよね
私が最初に乗ったBMはE46の３２５ツーリングだったんですが、２．５リッターなのに国産車と比べてすごく
パワフルなのに感動した思いがあります。レーシーかつシルキーも兼ね揃えていたので、この時から６気筒のファンになりましたねぇ。
17年間の故障箇所と修理代金だいたいでいいので知りたい😮
最新コメントで返答させてもらいました。 ２０万位ですかねぇ。 トータル
@@user-wx3jd8ue3q ご親切にありがとうございます。
すごい安く済んでますね！！？？
ウォーターポンプ故障やガスケット漏れとか無かったんですか！？
@@cr110tetsumaru 他の方は、そんな故障あるって投稿もみかけますが、
わたしの車は、DSCの警告エラーが一番大きな故障でしたねぇ。
最新コメントの方で載せている通り
DSCエラー ※ハンダ付けがとれてしまう不具合 直してくれるお店があったので約１５万 ユニット交換だったら３０万コース
左後ろ窓落ち ３万
エアコンパネルが作動しなくなる 中古パネルと入れ替えで１万５千円位
私の家の歩いてすぐのところに、29万円でホワイトボディの130iが売られてます😁
ホワイトボディだけ？
国産スポーツも良いけど、この時期のBMWのMT車もアリですよね。
まあ、壊れますけど。
壊れるのは個人差があるみたいですねぇ。 私は驚くほど故障してないですね。
兄が乗ってた元愛車だ、、、(1mクーペのバンパー)
自分の1年の走行距離だ、、、
初めて買った車は１年めで２万５千キロ位走ったんですよ。自分も。
何もなくてもドライブいく感じで＾＾； ただ、その後、少し冷静になったというかドライブは楽しむですが、
距離は落ち着きました。
@@user-wx3jd8ue3q オーナーさんですか！ 自分は通勤距離が長くて行ってしまいました😂
お互い良いカーライフを！