隠れたハイパワーFR！BMW130i(E87)はコンパクトボディの皮を被ったライオン!?
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- どうみてもFFハッチバックやろ！と言わんばかりの小さな5ドアハッチバックボディに、3L直列6気筒エンジンを叩き込んだFRスポーツ、E87型BMW 130i。
高級車メーカーのイメージがあるBMWだけど、やっぱりスポーツカーマインドを忘れられなかった一台だよねぇ。実際乗ってみたらどうなのさ？ってところだけど、やっぱり3リッターもあるとトルクは極太！265馬力に目が行きがちだけど、最大トルクはなんと32.1キロ！しかも2750回転で発生するんだって。
もうね、楽々なのよ。6気筒のシルキーさも相待ってグングン進む楽しいハッチバックがここにいましたw
実は中古車相場もそこまで高くないので、狙い目だよねぇ。
追伸：
動画おやすみしちゃっててごめんなさい！スケジュールと仕事と疲労が限界突破してて自分のチャンネルに気が回せませんでした😢徐々に更新再開するから、生温かい目で見ててね👁️👃👁️
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この型の1シリーズのデザイン好き
この投稿を見て自分の130iを買ってくれる人が現れることを祈る
直6NA3Lってセダンに搭載されてるのが多いんですがまさかホットハッチに3L直6載せた車出すなんて流石BMWですねえ😄
ヨーロッパはそんな感じですよ。 今は小排気量とターボだったり電動だったりするけど、ゴルフでもR系は3.2 V6を載せていたし、兄弟のAudi A3も3.2、アルファ147もV6 3.2などなど・・・ その流れか、まねしたのか、わからないけど、トヨタもブレードに3.5を載せてましたね、これはコケた気もしますが。
f20 118d乗ってます。1シリとはいえ走りの拘りを感じられるすごく良い車です。
ありがとうございます。 f20のディーゼルですかぁ。楽しそうです。こっちと違っておサイフにも優しそう・・・
良い車ですね
こういうMT車また出てこないかなー
シャ乱Qのまことさんがドリフトしてた頃の古の愛車だねぇ
おつかれさまです。🍀
20年ほど前に118iを修理納車で運転しました。これでえいやんと思った事を思い出しました。
所有して17年経過してもヤレを感じさせない事に、オーナーさんの愛車に対する情熱を感じますね。🌷
BMWのシルキーシックスは良いでしょうね。
やっぱり6気筒の回り方は独特なスムーズさでたまらんですね🥰
ありがとうございます🙇🙇
まさかの130i！！大好きな車です！
ほんとは最初の車で乗りたかったのですが、NBロードスターになりました🤣
ロードスターもいいクルマですよねぇ。 先輩にNC運転させてもらって、楽しかったです。マニュアルが秀逸で。
以前911GT3のセカンドカーとして130iATに乗っていました。コンパクトで6気筒エンジンはシルキー、サスは柔らかめなのにコツコツするので普通のスポーツタイヤにすると格段に乗り心地が良くなります。
130iはボルシェのボクスターあたりをライバル視されていた事もあるとかないとか。
ポルシェより安価にポルシェ並の走行性能を持っているのを売りに、ポルシェ乗りの方々も
購入層としてターゲットにいれていたようですねぇ。
m54.n54b乗ってたけどbmwは6発だろーと思っていたが、最近の３発もbmwしてるんよな。
味付けが上手。でも3Lの力強さは凄く覚えてる
懐かしの愛車…24万キロでエンジン異常で手放したけどまた乗りたい
FR+6MT+3LNA+5ドア…飽き云々というより、替えがきかないってのもあるんやないかな？
確かに替えがきかない その通りです。 ターボはなんとなく違う感があり・・・
ほんとなんで「このスタイリングでFRなんだろう」な謎グルマですよね130i
Mercedes-Benz、BMW、Audiときたら
ジャーマンスピリットの極致、PORSCHEもいつかヤマトチャンネルに愛車企画に来てくれたらいいですね
1シリ、4気筒ATならハッチバック30万～ クーペでもまだ50万から買える…2Lなら170PSあるし、今もっとも気軽に買えるFRかも？ただ、1.6Lでも1350kg～、2Lは1410kg～と、サイズの割に重めなのは弱点だけど。ZN6並の1200kg台なら最高なのに。
天の声スタイルでも動画出たい人もいてるんですね
車が良いクルマなのに知名度が低すぎるので、改めて共有したく・・・ でもカメラはNGで＾＾；
初代X1はその時の一つ前の世代の3シリーズの車高をあげた車というのが正しいですね。130lは私もMTで乗ってました。コンパクト好きにとって足回り以外は文句のない車でした。あの、とにかく動かない足はかなり試行錯誤して変更しまくりましたが、町乗りにはどうやってもマッチしなかったです。サーキットは走ってないですが、Mのない世代なのでそういう使い方に絞られた仕様だったのだろうと思います。純正状態でもチューニングカーのような乗り味。それも魅力ですが。
現行135iは3リッターターボじゃなくて、2リットルターボです
昔乗ってました。過激さが無い上品でずっしりした船、という感触でした。デザインをアルファに外注して再販して欲しいｖ
いい車ですね!
ありがとうございます。
@@イッチープレイス いえいえ
型式はE87ですヨ
同じ方の130乗ってますが最高に楽しいです！車検取ったらヤマトさんにみてもらいたい笑
お仲間がいたようで嬉しいです。 街中を走っていて、同じE87みかけると目で追ってしまいますよねぇ。
動画がUPされるの楽しみにしています。
こういう車に優雅に乗れる大人の夫婦になりたいw
ありがとうございます。
見た目がかわいいので、近所の奥さん方には評判いいです。
早いんですよーっていうと驚かれますが＾＾；
足回りを参考にしてもらえれば、優雅なドライブも
こなせるのでオススメです。
こういうBMWのコンパクトカーって、お金のある家のマダムが乗ってるイメージですが、直6 3LのFRだなんて😳
おじさんですみません。。。Orz
でも、言われる通り、1stカーにポルシェもっていて、2ndカーとして奥さんに買わせて、
旦那さんはどっちも楽しむという層も結構いそうですねぇ。
というか居たらしい。。。ディーラーいわく。
@@イッチープレイスドイツ車夫婦がいたんですねー！
ちなみに今日見ました。これ乗ってるマダム。
@@orB11W それは珍しい。 なんて見る目のある夫婦だろう。
@@イッチープレイス 旦那さんは分かりませんけどね😅
E87に乗ってるマダムが向かいから走ってきたの見ただけなので
天の声は岡村さんの声が聞こえそうで怖いわ。
結構久々！
高速道路のトンネルでは窓全開にしてました。排気音が好きでしたよ。
兄が乗ってた元愛車だ、、、(1mクーペのバンパー)
日本車のカタログスペックは極上コンディションのアタリ車両の場合のスペックで(86なんかが良い例)
ドイツ車のカタログスペックは最低保障馬力なんですよね。だから実際はこの車両で例えると265ps以上出てる事がほとんど。
10年くらい前にドイツ人の友達に聞いたけど、ドイツは通勤で毎日200km/h巡航なんて普通だから馬力詐欺が訴訟問題に発展するだとか。
だから86のカタログ200ps→実測160psなんてあったら大変。って言ってました。
それよりこのエンジンもN54も、オイルの温度と漏れ何とかならんかねぇ。
個体差のばらつきがひどいし、やっぱ日本車ってすげーってなるんよね
私が最初に乗ったBMはE46の３２５ツーリングだったんですが、２．５リッターなのに国産車と比べてすごく
パワフルなのに感動した思いがあります。レーシーかつシルキーも兼ね揃えていたので、この時から６気筒のファンになりましたねぇ。
スペックからは信じられないほど中古価格安いんで気になってるんですけど、いかんせん古い車だから不安なんですよね…
中古の当たり外れは時の運です。 私みたいに故障しない個体にあう事もあるかと。
こんばんは😊
3リッターNAだとトルクに余裕あって快適そうですね✨
4速発進も出来るとは凄いですね！
1シリーズはクーペが凄く気になっているので、いつか愛車紹介で出てきたら嬉しいです☺️
次回のNA15楽しみにしております♪(僕も乗ってたので✨)
トルクマシマシで、優雅なドライブ楽しめます。踏むと豹変しますけどねぇ。
６速４０ｋ ８００回転でも問題なしで巡航できるポテンシャルあるので。（プラズマさんに頑張ってもらっていますが。）
私の家の歩いてすぐのところに、29万円でホワイトボディの130iが売られてます😁
ホワイトボディだけ？
国産スポーツも良いけど、この時期のBMWのMT車もアリですよね。
まあ、壊れますけど。
壊れるのは個人差があるみたいですねぇ。 私は驚くほど故障してないですね。
直6MTって乗ったことないな～
体感してみたい！
今なら、悲しい位にお安いので、お求めやすくなっております・・・
E46 330 5MT乗ってましたけどシルキー6はいいですよね！
私もE46 325ツーリングにも乗ってたので、懐かしいですねぇ。
今のユーザーには悪いですが、E46の頃のハンドリングがBMWの全盛だったと思います。
ハンドルのキレ角が違うんですよねぇ。 最小回転半径が4.8ｍでしたから。
E90以降は、大きいタイヤを履くために、足回りが大きく変わったみたいで、
濃さが薄まってしまったのが残念です。 あの頃がハンドリング最高でした。
カーセンサーでは6MTは5台のみでした😭
オーナーさん
ノーワンベターさん位身長ありそうですね
ボンネットオープナーはBMWお得意の2段階オープンの勢いでやったら実は1段階で開くモデルでやり過ぎてOBDのカバー吹っ飛んだんですか？
2jz-geとどっちがいい音しそうですか？
ノーワンペターさんが、ぐぐっても見つからず。。。 ODBCのカバーは、あんまりボンネット開かないので、反動が大きかったのかも？
自分の1年の走行距離だ、、、
初めて買った車は１年めで２万５千キロ位走ったんですよ。自分も。
何もなくてもドライブいく感じで＾＾； ただ、その後、少し冷静になったというかドライブは楽しむですが、
距離は落ち着きました。
@@イッチープレイス オーナーさんですか！ 自分は通勤距離が長くて行ってしまいました😂
お互い良いカーライフを！
この頃のbmwライトは殻割りできるだろ？でかないっけ？
17年間の故障箇所と修理代金だいたいでいいので知りたい😮
最新コメントで返答させてもらいました。 ２０万位ですかねぇ。 トータル
@@イッチープレイス ご親切にありがとうございます。
すごい安く済んでますね！！？？
ウォーターポンプ故障やガスケット漏れとか無かったんですか！？
@@cr110tetsumaru 他の方は、そんな故障あるって投稿もみかけますが、
わたしの車は、DSCの警告エラーが一番大きな故障でしたねぇ。
最新コメントの方で載せている通り
DSCエラー ※ハンダ付けがとれてしまう不具合 直してくれるお店があったので約１５万 ユニット交換だったら３０万コース
左後ろ窓落ち ３万
エアコンパネルが作動しなくなる 中古パネルと入れ替えで１万５千円位
なんでサムネ変えるんですか？
f40は2Lターボだよな？