MONTAR UM MOTOR - DISTRIBUIÇÃO E CABEÇA (Comando e Cabeçote) - Parte 4
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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Bem vindos ao canal. Hoje vamos montar a cabeça e a distribuição do motor. Começamos por limpar as superfícies que irão estar em contacto, colocamos a junta da cabeça e apertamos a cabeça. De seguida montamos a distribuição, garantindo que temos todas as marcações correctamente alinhadas. Em todos os apertos seguimos a especificação do fabricante.
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Se todos os mecânicos fossem assim tão cuidadosos e dedicados a fazer as coisas, a malta estava toda feliz da vida :)
Continua o excelente trabalho !!!
Estes vídeos também são uma boa maneira de eu puxar pelas minhas habilidades e tentar fazer um trabalho excelente, não quero mostrar más práticas a todo o mundo eheheh
Obrigado e abraço.
Boa tarde, Baguetes excelente explicação na maioria da oficinas hoje em em dia infelizmente há essa falta de brio e profissionalismo eu tenho um Fiat palio wekend e tenho muitas histórias tristes mas infelizmente verdadeiras,que passaria o resto da tarde para contar Obirgado pelo vídeo .
Meus parabéns só grato pela atenção e demonstração quem mi dera poder aprender mas direitamente de Angola força...
Mais um vídeo excelente nitidamente de quem tem prazer no que faz e sabe o que está a fazer!
Obrigado e abraço.
Parabéns pela dedicação, grande valor pela pessoa que partilha este tipo de videos.
Obrigado, tento sempre mostrar o melhor que consigo. Abraço
Isto sim é um canal de mecanica.. Mais um inscrito ! Venham mais videos..obrigado
Obrigado pelo feedback. Abraço.
Mais uma fez muito bom, esta a ser uma delicia ver-te montar o motor, grande abraço ;)
Ainda faltam algumas coisas, mas está a correr bem. A ver se trabalha no final ahahah
Obrigado e abraço.
Boas amigo, aquelas "pecinhas", que usaste o mesmo alicate de colocar os retentores das válvulas, chamam-se, guias 👍
Grande abraço e continuação desses excelentes vídeos
Boas, na altura que se está a filmar às vezes faltam as palavras mas o espetáculo tem de continuar eheheh
Obrigado e abraço.
Excelentíssimo trabalho!!
Excelente. Bem explicado. Parabéns, estás a demostrar excelentes vídeos. Onde consigo todos esses dados de aperto?
Eu costumo ver no Autodata, mas se não tiver lá mais vale tentar arranjar o manual Haynes em PDF na net.
Obrigado e abraço.
Muito bom!!! Continua assim!!!!
Obrigado. Abraço
Nao percebi se a cabeca ou o bloco tiveram que rectificados, portanto deixo a pergunta, se tivermos uma cabeça que foi retificada e nao soubermos o quanto, como se calcula a altura da junta para evitar detonacao? Obrigado e bom trabalho.
Já andava a espera deste ahaha Ver se troco a distribuição do meu
Mais tarde vou fazer um vídeo sobre a troca da distribuição. Quando montar este motor vou rever o que está montado agora, vedantes, retentores e distribuição, não quero abrir tudo porque está ok, não se arranja o que está bom. Abraço.
#parecefácil #verbloopers , bom trabalho , abraço !
#parecefácilmasnãoé #ésórircomosbloopers
Obrigado e abraço.
@@BaguetesGarage pois, exatamente, não é XD , dai dizer ver bloopers ahah
Fogo, onde aprendes-te isso tudo se não és mecânico?! É que eu tenho muito jeito para carros e mexo em tudo menos desmontar e montar um motor assim porque efetivamente tem que se saber o se está a fazer! Os meus parabéns, ganhas-te um inscrito!
Nasci ensinado lol Fora de brincadeiras, fui aprendendo a mexer, pesquisando e falando com outras pessoas, há sempre algo a aprender. Tenho sempre curiosidade em aprender mais, aprendo rápido e adoro explorar novas ideias alternativas. Obrigado e abraço.
Boas
Muito bem! Parabéns.
Qual a medida da anilha na mola da bomba de óleo?
Posso e devo fazer o mesmo no PSA 1.4i?
Abraço
Cada anilha deve ter cerca de 1mm de espessura, diria aí 2 ou 3 são suficientes. Eu só fiz porque estava a reutilizar um motor usado.
Da-lhe baguete, isso quer é lume!!! Esse é para turbinar ?
Este é para ficar NA, era interessante meter turbo mas infelizmente este motor é um pouco diferente e os pistões têm a coroa muito mais fina que os normais, iam estalar num instante.
Obrigado e abraço.
TOP.
Obrigado. Abraço.
Boas baguete onde é que eu posso ver os apartos para o meu carro?
Boas! O. Que usas em termos de publicações para saber as especificações /folgas dos motores?
Obrigado!
Por norma AutoData, mas agora não tenho instalado e procuro PDF's dos manuais dos motores que contenham a informação necessária. Abraço
Baguete que verniz usavam para a junta e como aplicavam? É possivel fazer isso hoje em dia?
Gostei da dedicação pelo trabalho ! ;)
Sim, é possível, o verniz é lata de spray de verniz de tinta, até havia pessoal que usava isso para reutilizar juntas da cabeça quando não havia stock ou não havia €€ 🤣🤣 Basta aplicar umas camadas finas de verniz em ambos os lados da junta, não é necessário abusar, mas fazendo as coisas em condições não é necessário usar o verniz.
@@BaguetesGarage não imaginava que isso resulta se
Eu vou mandar faciar a minha cabeça do motor mas tenho receio do bloco estar empenado, a cabeça já foi rectificada uma vez e está na mesma a mandar pressão para as tubagens do motor, daí essa diga se calhar vir a ser muito útil
Mas se o bloco está empenado aconselho mesmo a desmontar tudo para tratar o problema, o verniz só ajuda a preencher pequenas imperfeições no bloco ou cabeça, empenos não vai ajudar muito e mais tarde ou mais cedo vai dar problemas.
@@BaguetesGarage obrigado pela diga, vou ver o posso fazer :)
boas, a corrente é nova ou usada? tenho um almera com a junta queimada e gostava se saber se as marcas se aguentam com o tempo. Obrigado
Boas, ela é usada mas em bom estado, tal como os tensores. Elas aguentam-se bem, podem é ter óleo ressequido e não se ver bem, uma boa limpeza e já se vê. Abraço
Baguete's Garage obrigado
Qual é o tamanho da anilha que utilizaste? tem vantagens e desvantagens?
Já não me recordo bem, mas não é muito espessa, algo à volta de 2mm deve chegar. Desvantagens não estou a ver nenhuma, vantagem é um pouco mais de pressão ao relentim que é onde um motor com algum desgaste pode ter pressões mais baixas.
Boas baguets eu tenho um BMW 318 TDS reparei o motor todo levou todo novo que tinha de levar depois de reparar o motor o carro não me passa dos 120 kmh o que pode ser obg pela ajuda .
Continua com o canal e como eu já lê nos comentários se todos os mecânicos fossem como tu andavam os carros todos direitinhos agradecia que me consegues ajudar porque o gajo que me reparou o motor levou me 1600€ e n consegue resolver o problema do carro nao desenvolver dos 120km h n da mais abraços
Boas, eu verificava se a distribuição ficou a ponto, pode estar um dente ao lado. Pode ter alguma coisa entupida, tipo deixarem um pano onde não deviam ou ter caído alguma porcaria para o escape, etc...
@@BaguetesGarage pois mas vereficar a destribuicao ele leva me já dinheiro por ter que abrir o motor e o erro foi dele eu já ldisse isso a ele a dizer que o carro na passa dos 120 kmh e que morrer fácil ele diz que já e dos BMW 318 tds touring ele diz que não se responsabiliza se pk diz que o trabalho dele está bem feito
@@BaguetesGarage pois mas vereficar a destribuicao ele leva me já dinheiro por ter que abrir o motor e o erro foi dele eu já ldisse isso a ele a dizer que o carro na passa dos 120 kmh e que morrer fácil ele diz que já e dos BMW 318 tds touring ele diz que não se responsabiliza se pk diz que o trabalho dele está bem feito e também na altura já que falas em correntes levou isso novo
Tens de apertar com o mecânico, o 18tds não anda muito, mas só dar 120kmh é estranho. Ele tem de ver o que se passa, toda a gente pode cometer um erro.
Pois o mal e que ele n quer assumir diz que o carro tem que ter o turbo lixado mas ele puxa o turbo bem ouve se bem o turbo a descarregar e a inscer já ando a sim a 1 ano e meio
Como faço pra entrar em comunicação eu tenho muita paixão pela mecânica automotiva ( wastssap )
gosto da tua maneira de trabalhar.Gostava que me visses os travoes do meu mitsubishi, pode ser ? porque pus tudo novo mas falta qualquer coisa na travagem...
É um pouco complicado ver de carros de outras pessoas devido à falta de tempo. Será problema do servofreio ou bomba central?
Obrigado e abraço.
Se me pudesses ver isto sem compromisso....já agora por acaso o teu local de trabalho é aqui para os lados de oeiras?
falta-me é espaço para ver essas coisas..
Não, trabalho fora da zona de Lisboa.
Como é que eu posso obter as especificações técnicas de um motor?
Onde posso comprar material para esse motor alguém sabe me dizer
onde ve os dados todos de aperto? eu tenho o autodata e nao aparece tanta informaçao para o meu motor
Eu costumo ver no Autodata, mas se não tiver lá mais vale tentar arranjar o manual Haynes em PDF na net.
quando vem a parte 5?
Mais 1 ou 2 semanas, tenho de limpar e pintar o cárter e tampa das válvulas, o resto do material já tenho. Abraço.
19 o like
Até ao 1000º like :D
que motor é esse ?
CGA3DE de um Micra K11.
Ta ai um buraco nas calças que tens que ver com o papa folgas se cumpre as normas de origem LOL
*apalpa folgas
@@BaguetesGarage LOL nice nem tinha reparado
Essa pelicula que vem na junta nao é verniz, é uma pelicula gordurosa para protecao da junta. O verniz ainda é usado em certas situacoes como motores com porta cames.
Não era gorduroso, era verniz mesmo. Não pode haver gordura no bloco, cabeça ou junta, senão pode não vedar em condições.
Boguete, fiz algo errado. Meu carro explodiu.
Baguete o que precisares da minha actividade eu ofereço ( facebook : @politechpt )
Obrigado, se necessitar de algo garantidamente vou falar contigo. Fazem lacagem? Grande abraço.
Baguete's Garage pintura eletrostática? Não fazemos mas arranjo-te ;)
Joaquim Pedro Sim, é isso. Então se calhar hei-de falar contigo daqui a uns tempos, estou com umas ideias para algumas peças. Mais uma vez obrigado pela disponibilidade. Abraço. 😉
Baguete's Garage vai la e envia uma msg para eu te dar o meu email via msg privada e falamos melhor, o que precisares é só dizer!!! A politech patrocina ;)
Enviado :D