Hej dziekuje za filmik,dzięki Panu szybko i latwo wymienilem olej i byc moze uniknalem tragedii bo jedna sruba IMBUS ktora trzyma lagi byla odkrecona i powoli calkowicie sie odkrecala,gdyby po czasie sie odkrecila to mozliwe ze lagi w trakcie jazdy by mi wypadly.Gdy wymienilem olej to skrecilem sruby imbus na niebieskim kleju i teraz wszystko trzyma i dziala tak jak Bozia przykazala
A ja w Romecie K125 odkręciłem od góry korki wyjąłem sprężyny , duża strzykawka długi cieńki wężyk taki żeby sięgał do samego dna , wyssać stary olej zalać nowy włożyć sprężyny pod korki można dać po podkładce żeby sprężyny były bardziej twarde plus gęstrzy (czytaj lepki ) olej i będzie miód malina . Pozdrawiam .
@@briann2399 Raczej ma wiele wspólnego , ale ok jak kolegę tak to razi mogę zmienić , dla mnie gęstszy równa się bardziej lepki i pewno jest to zrozumiałe dla wszystkich .
Tak zgadzam się, to metoda na skróty i nie ma z tym dyskusji. Wstyd przyznać, ale to pierwszy raz jak w tym moim motocyklu zmieniam olej w amorach. Zapomniałem o tym. To co zlałem z amortyzatorów ma 7 lat i 45.000 km przebiegu. Uważam że lepiej taka wymiana niż żadna. Pewnie powtórzę zabieg za 100 kilometrów, może coś wyczyści się jeszcze. Po jazdach próbnych jest o niebo lepiej i znowu ten amor działa dobrze.
@@kauboj69 Klocki hamulcowe przód x2, zacisk hamulcowy przód nowy za 100pln, silentblocki wahacza x2, mocowanie zębatki tylnej. No i oczywiscie eksploatacyjne rzeczy typu opony, dętki, zębatki, łańcuchy oleje. Teraz załozyłem trzeci nowy akumalator a mam motor od nowości czyli od 2015 roku wiec jest ok.
Parę uwag: - Demontaż każdej z nóg amortyzatora to raptem odkręcenie dwóch śrub, nic nie trzeba w sztycy rozbijać. Można spokojnie wyjąć nogę, odkręcić górny kapsel i spuścić olej. - U mnie odkręcenie tych śrub z dołu skutkowało tym, że cały wewnętrzny mechanizm się obracał i nie mogłem ani do końca śruby odkręcić ani jej z powrotem wkręcić. Musiałem zaimprowizować klucz imbus z pręta stalowego i śruby 14mm, żeby w środku złapać ten mechanizm.
@@tyr8338 Głupek myślał że przejedzie grzbietem brzegu, po powodziach......po czym, któreś koło się osunęło i leciałem z dobrych 2m+ na te kamienie. Było hardkorowo.
BRAWO! Jest nas dwóch tak leniwych. ;-) Cecha tablic KN??? WYMIANA OLEJU - a nie WYMIANA USZCZELNIACZY. To procedura typowa dla HD (Harley... son). Tam nawet ten zawór/śrubka jest po zewnętrznej stronie zrobiona aby osi nie trzeba było wyciągać. Dzięki tej prostocie olej łatwo wymienia się co ulubiony przebieg.
Advka zbliza sie mi juz do 3000 KM przebiegu i o ile z silnika jestem bardzo zadowolony, bo na plaskim jedzie okol 95 km/h wg gps, jabkym sie zlozyl to moze by do 100 dobil, tyle, ze musze sciagac siedzenie, bo cos sie tak rozdzwonilo/ rozdzwonilo pod spodem, ze ciezko jechac przez te dzwieki :D Nagralbys lub opisal jak to zrobic, bo cos nie widze zadnych filmikow na ten temat.
Przy górnym mocowaniu amortyzatora tylnego, obok widać taką śrubę 13, ona trzyma siedzisko, są dwie po obu stronach. Na trytytki poprzyczepiaj wszystko pod siedzeniem. Sprawdź czy to tłumik w środku ci nie rzęzi/dzwoni. Okresowo sprawdzaj wszystkie nakrętki w motocyklu, bo się same odkręcają od drgań.
Witam, nie wiem w jakim motocyklu olej wymieniasz w lagach. Ja kręciłem film dla użytkowników rometa adv125 i k125.... w rometach u góry na ladze mam nakrętkę i ją odkręcam i wlewam olej.
@@ramptus82 Tak naprawdę to nikt nie wie. Spotkałem się z opiniami że wlewa się od 90 do 125 ml. Jak za dużo to ciśnienie uszkodzi uszczelniacze. Nie sądzę by u mnie po czternastu latach i trzydziestu tysiącach przebiegu ilość w lagach odpowiadała fabrycznej.
Witam. Mam pytanie. Odkreciłem przedni stelaż nad lampą i wypadły mi gumki co sa miedzy górnym mocowaniem a elementem na ktorym mocowana jest lampa. Pytanie czy musze wyjmowac całe zawieszenie z głowki ramy?
Nie do końca wiem o które gumki chodzi. Te w sumie 4 sztuki co są, na lagach na mocowaniu lampy? Zawieszenia z główki ramy raczej nie wyjmuj, bo to jest ciężko samemu później skręcić, wypadną kulki z łożysk.
@@piotrkaszczuk5254 Nie ma, tam idzie uszczelka jednokrotnego użycia samouszczelniająca...co chcesz zrobić i czy cos naprawiałeś już kiedyś mechanicznego?
Będzie pat 2 wymiany oleju ?
Chyba nie , bo nie mam nic do dodania w tym temacie. Nie nagrywałem wymiany oleju w drugim amortyzatorze.
@@ramptus82 muszę sprawdzić u siebie taka wymianę oleju dzięki kolego
@@maciekk9914 Rozumiem i pozdrawiam.
@@ramptus82 zrobiłem tą wymianę jest o niebo lepiej tylko zrobiłem pukanie olejem wienciej syfu nie wyleciało jestem ciekawy po 100km
@@maciekk9914 To się cieszę, że Ci się udało i jesteś zadowolony. Bez problemu odkręciły ci się te dolne imbusowe śruby?
Jak nie cieknie to niema sensu rozbierać bardziej .Dobra robota 👍
Z takiego właśnie założenia wyszedłem. Dzięki za komentarz. pzdr.
Hej dziekuje za filmik,dzięki Panu szybko i latwo wymienilem olej i byc moze uniknalem tragedii bo jedna sruba IMBUS ktora trzyma lagi byla odkrecona i powoli calkowicie sie odkrecala,gdyby po czasie sie odkrecila to mozliwe ze lagi w trakcie jazdy by mi wypadly.Gdy wymienilem olej to skrecilem sruby imbus na niebieskim kleju i teraz wszystko trzyma i dziala tak jak Bozia przykazala
A ja w Romecie K125 odkręciłem od góry korki wyjąłem sprężyny , duża strzykawka długi cieńki wężyk taki żeby sięgał do samego dna , wyssać stary olej zalać nowy włożyć sprężyny pod korki można dać po podkładce żeby sprężyny były bardziej twarde plus gęstrzy (czytaj lepki ) olej i będzie miód malina . Pozdrawiam .
Też tak można. Pozdrawiam.
Olej nie ma być gęsty. Olej ma być lepki. Gęstość z lepkością nie ma nic wspólnego.
@@briann2399 Raczej ma wiele wspólnego , ale ok jak kolegę tak to razi mogę zmienić , dla mnie gęstszy równa się bardziej lepki i pewno jest to zrozumiałe dla wszystkich .
pójście na skróty szkodzi w tym przypadku ale TWÓJ MOTOR TWOJE DECYZJE :) pozdrawiam i oby służył długo
Tak zgadzam się, to metoda na skróty i nie ma z tym dyskusji. Wstyd przyznać, ale to pierwszy raz jak w tym moim motocyklu zmieniam olej w amorach. Zapomniałem o tym. To co zlałem z amortyzatorów ma 7 lat i 45.000 km przebiegu. Uważam że lepiej taka wymiana niż żadna. Pewnie powtórzę zabieg za 100 kilometrów, może coś wyczyści się jeszcze. Po jazdach próbnych jest o niebo lepiej i znowu ten amor działa dobrze.
@@ramptus82 tak z ciekawości spytam co przez te 45 000 km się wyekspolatowało
@@kauboj69 Klocki hamulcowe przód x2, zacisk hamulcowy przód nowy za 100pln, silentblocki wahacza x2, mocowanie zębatki tylnej. No i oczywiscie eksploatacyjne rzeczy typu opony, dętki, zębatki, łańcuchy oleje. Teraz załozyłem trzeci nowy akumalator a mam motor od nowości czyli od 2015 roku wiec jest ok.
Czemu szkodzi?
@@ramptus82 To jest tupowa procedura opisana w manualach do HD. Dzięki temu nie robisz tego co 7 lat a co sezon te kilkanaście minut znajdziesz.
Parę uwag:
- Demontaż każdej z nóg amortyzatora to raptem odkręcenie dwóch śrub, nic nie trzeba w sztycy rozbijać. Można spokojnie wyjąć nogę, odkręcić górny kapsel i spuścić olej.
- U mnie odkręcenie tych śrub z dołu skutkowało tym, że cały wewnętrzny mechanizm się obracał i nie mogłem ani do końca śruby odkręcić ani jej z powrotem wkręcić. Musiałem zaimprowizować klucz imbus z pręta stalowego i śruby 14mm, żeby w środku złapać ten mechanizm.
Ciekawy material jak zawsze. Dobrze widziec, ze romet dalej na chodzie ;) Szkoda, ze nie nagrales nic z topienia rometa (zart).
Śmiej się, grubo się wtedy zdziwiłem i umordowałem brnąć w rzece. Nurt był duży :)
@@ramptus82 Ja raz wjechalem na kawasaki w bagno i tez dobre 30 minut wyciagalem motor ;)
@@tyr8338 No to się rozumiemy, poszukałem i tylko tyle znalazłem: ruclips.net/video/y08WVZ2-D9o/видео.html
@@ramptus82 faktycznie ciezka sprawa, a jak to sie stalo, ze spadles z tej skarpy w ten gąszcz.
@@tyr8338 Głupek myślał że przejedzie grzbietem brzegu, po powodziach......po czym, któreś koło się osunęło i leciałem z dobrych 2m+ na te kamienie. Było hardkorowo.
Hey.w moim Keewayu Superlight są podobne lagi, wylałem po 200 ml oleju i tyleż nalalem świeżego, ale też 15W. Pzdr LWG
BRAWO! Jest nas dwóch tak leniwych. ;-) Cecha tablic KN??? WYMIANA OLEJU - a nie WYMIANA USZCZELNIACZY. To procedura typowa dla HD (Harley... son). Tam nawet ten zawór/śrubka jest po zewnętrznej stronie zrobiona aby osi nie trzeba było wyciągać. Dzięki tej prostocie olej łatwo wymienia się co ulubiony przebieg.
Tak, chyba nas jest dwóch tak leniwych :) Spoko rozwiązanie w HD, ułatwia robotę.
Ile trzeba nalać świeżego oleju?? Spuściłeś 150ml , wnioskuje że tyle samo trzeba nalać?🤔
Nalałem 175ml. Działa do dziś. Chciałem trochę twardszy amor.
Cześć, jest jakaś opcja kontaktu z Tobą?
Chciałbym dowiedzieć się trochę o romecie jak i o naszej okolicy ;)
@@thg6986 Napisz na dran21@o2.pl swój numer telefonu. Odezwę się jak wrócę z wakacji.
@@ramptus82 dzięki za odpowiedź, napisałem :)
Cześć, pamiętasz o mnie? ;D
Cześć mam pytanie jakie masz dysze w PZ 30 chodzi o główna i wolnych obrotów bo u mnie wolne obroty są za szybkie 😉
Nie pamiętam, 4 lata temu gaźnik rozbierałem.
Od gory jak odkrece nakretke na ladze to od razu mozna lac olej, czy jeszcze jedna srube trzeba odkrecic? Pozdrawiam.
Do zalania lag służy górna nakrętka, do spuszczenia oleju dolna śruba.
@@ramptus82 Ok. Byłem odkręciłem już u siebie nakrętkę od góry i widziałem. Dziękuję za odpowiedź.
Advka zbliza sie mi juz do 3000 KM przebiegu i o ile z silnika jestem bardzo zadowolony, bo na plaskim jedzie okol 95 km/h wg gps, jabkym sie zlozyl to moze by do 100 dobil, tyle, ze musze sciagac siedzenie, bo cos sie tak rozdzwonilo/ rozdzwonilo pod spodem, ze ciezko jechac przez te dzwieki :D Nagralbys lub opisal jak to zrobic, bo cos nie widze zadnych filmikow na ten temat.
Przy górnym mocowaniu amortyzatora tylnego, obok widać taką śrubę 13, ona trzyma siedzisko, są dwie po obu stronach. Na trytytki poprzyczepiaj wszystko pod siedzeniem. Sprawdź czy to tłumik w środku ci nie rzęzi/dzwoni. Okresowo sprawdzaj wszystkie nakrętki w motocyklu, bo się same odkręcają od drgań.
@@ramptus82 Posprawdzam, dzieki.
Witam. Olej sposcilem tak jak Ty, a nie moge wlac go gora. Dlaczego?szkoda,ze nie pokazales jak wygladaja lagi u Ciebie z gory. Pozd
rawiam
Witam, nie wiem w jakim motocyklu olej wymieniasz w lagach. Ja kręciłem film dla użytkowników rometa adv125 i k125.... w rometach u góry na ladze mam nakrętkę i ją odkręcam i wlewam olej.
@@ramptus82 Kolego, ja mam Senke Barton to tak jak Romet K 125. Robiłem Twoim sposobem.
@@skodaoctavia2395 Ale w czym masz problem? Nie odkręcają się te kapsle u góry na lagach?
@@ramptus82 ona się odkręcają tylko że jak wlewam olej to mi nie wchodzi, być może mój lejek ma za krótka szyjkę.
@@skodaoctavia2395 Hmm nie spotkałem się z takim przypadkiem ..u mnie odkręcam nakrętkę i sprężynę mogę nawet wyjąć.
Odczułeś dużą poprawę po wymianie oleju w lagach?
Lekką poprawę poczułem, ale szału nie ma. Bardziej chodziło mi o to, żeby mieć czysty olej w lagach, bo nigdy nie wymieniałem go.
@@ramptus82 Pytanie. Ile tego oleju wlać?
Mam pytanie - ile tego oleju w lagach ma być .Mam K125 z 2009 roku. Motocykl nigdy nie miał zrobionej zmiany oleju w lagach.
Tyle co zlałeś. Ja wlałem po 160ml na lage.
@@ramptus82 Tak naprawdę to nikt nie wie. Spotkałem się z opiniami że wlewa się od 90 do 125 ml. Jak za dużo to ciśnienie uszkodzi uszczelniacze. Nie sądzę by u mnie po czternastu latach i trzydziestu tysiącach przebiegu ilość w lagach odpowiadała fabrycznej.
@@briann2399 Rób jak uważasz.
Witam. Mam pytanie. Odkreciłem przedni stelaż nad lampą i wypadły mi gumki co sa miedzy górnym mocowaniem a elementem na ktorym mocowana jest lampa. Pytanie czy musze wyjmowac całe zawieszenie z głowki ramy?
Nie do końca wiem o które gumki chodzi. Te w sumie 4 sztuki co są, na lagach na mocowaniu lampy? Zawieszenia z główki ramy raczej nie wyjmuj, bo to jest ciężko samemu później skręcić, wypadną kulki z łożysk.
Masz jakiś kolego pomysł? Bo mocowanie lampy mi tłucze teraz bo jest minimalny luz
@@jawa350driver1992 Trytytki w szpare? Sznurek w szpare?
W ostateczności. Jak sie poddam. Poki co próbuje te gumki tam wcisnąc... zeby ich nie pociąć
Od czego tłumik dopasowałes pod ten silnik?
To oryginalny z adv125.
@@ramptus82 nie dusi się na nim?
@@piotrkaszczuk5254 Mi się nie dusi.....a czy by chodził lepiej na tłumiku od 250 to nie wiem.
Rozumiem a jak z szczelnością przy głowicy? Nie ma przedmuchów?
@@piotrkaszczuk5254 Nie ma, tam idzie uszczelka jednokrotnego użycia samouszczelniająca...co chcesz zrobić i czy cos naprawiałeś już kiedyś mechanicznego?
a co to za oponki? pamiętasz nazwę?
Yuan xing jakieś cross.
jak chcesz to mam serwisówkę :)
W jakiej formie i do czego serwisówkę?
@@ramptus82 pdf do wszystkich chińczyków ze 156FMi
@@rumotur Jaki ma tytul ta ksiazka, czy jest tam mowa o SENKE BARTON TZ 125? DZIEKUJE ZA ODPOWIEDZ. POZDRAWIAM.