TEST 2022 VW T-ROC - ani hybrid, plyn, ani elektropohon, len benzín a nafta 😉
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Volkswagen nedávno oznámil, že do roku 2030 zredukuje ponuku áut s pohonom spaľovacími motormi až o 60% voči súčasnosti. To je jednak odvážne a tiež možno až nie celkom reálne predsavzatie, špeciálne, keď verejnosť v celej EÚ dáva automobilke úspechom modelu VW T-ROC jasne na javo o aké autá je tu stále veľký záujem. VW T-ROC si za 4 roky kúpilo viac než milión ľudí. Napriek tomu, že pre rok 2022 prichádza toto malé mestské no rodinné SUV s modernizáciou, v ponuke nemá plne, ani čiastočne elektrifikovanú verziu, teda žiaden hybrid, žiadna cvt prevodovka ani LPG či CNG nádrže. Len stará, osvedčená a obľúbená klasika: motory na benzín, naftu, predokolky, alebo štvorkolky, manuály alebo automaty. VW T-ROC je morálne akoby z pred desaťročia a verejnosť to evidentne oceňuje...
VW T-Roc :
Hluk pri 130 km/h - 65.5 dB
3mix spotreba - 6.5l/100km
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV:
www.omv.sk/sk-...
Partner videa: www.az-pneu.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#vw #troc #suv
výborný test ako vždy pán Štefuca 👍.....som rád ,ze sme viacerí ktorým vadia tie dotykové "hladkacie" plochy. Nic nenahradí overené otočné ovládače. A bezpečnostné hľadisko tiez stojí za zamyslenie. V moderných autách aby človek nonstop sklápal zrak na stredové displeje 👎
tak poďme na to Alexander !
To nevadí že R-Line je horšie vybavené ako Style, aspoň že je o to drahšie..
Jediné čo mi na T-Rocu vadí že v kombinácii s 1.5 TSI a DSG je tam DSGčko so suchými spojkami
Určite by som zobral verziu Style - LED podpis zostane zachovaný ako v minulosti, lepšia výbava a nedotykový volant (!)
Vyzerá výborne ten T-Roc, ale ja keď som si ho nakonfiguroval vo výbave Style 2.0 TDI DSG 4x4 s príplatkami, ktoré by som fakt reálne chcel, tak som sa dostal na hodnotu necelých 47 000 € a to mi už prišlo ale že fakt dosť 🫤 A v podobnej cene vychádzal aj Golf Variant 2.0 TSI DSG 4X4 Style a aj Karoq. No na to, že sa bavíme o nie plnej výbave mi prídu ceny tých áut celkom dosť prestrelené. Najlepšie na tom bola potom Oktávka s rovnakými parametrami, taktiež v nie plnej výbave, ktorá stála zhruba rovnako, ale tých príplatkových veci tam už bolo o dosť viac. J
35 tis za toto? typicky Vw... za 35 tis clovek kupi Konu n perfomance, slusne vystavany Superb alebo este trosku dosporit a ma clovek octaviu rs a ne 1.5 tsi. motor s nestasnymi suchymi spojkami to uz kupim aj proceed v plnej gt vybave...
Ak na tom človek nejazdí ako majster sveta v rely, tak tie suché spojky by mali aj niečo vydržať.
Suche spojky su idealne do mesta😉
Neviem si pomoct ale starsi bol krajsi... ci intrier ci exterier... ovladanie v interieri tiez lepsie v starom... no dajte mi jediny dovod kupovat novy
Dobrý deň, aktuálne sa rozhodujem z ponuky SUV/crossoverov, ktorých je na trhu kvantum, čo si myslíte, ktoré auto by ste zaradili medzi najlepšie v pomere cena/kvalita (výkon), v cenovej hladine okolo 25 000€ +-, ako napr. Vw t-roc, škoda karoq, Seat ateca alebo síce menšie Seat arona, ale s rovnakým motorom 1,5 tsi s DSG a v plnej výbave okolo 23 000€
Som koncernovo založený a srdcom VWčkár ale z tejto vašej ponuky by som si práve zvolil Atecu 1,5 TSI DSG, skrz jednoduchšieho interiéru... dôležité je na čom Vám záleží, či skôr preferujete tieto novodobé čačky mačky displeje alebo ste klasik a radšej hardverové tlačidlá - preto Atecu/Aronu :) Ak by bol vačši finančný budget tak by som sa pozrel aj po Cupre Formentor s 1,5 TSI - ten má týmto motorom viacprvkovú zadnú nápravu :-)
@@bredo3 A na základe čoho preferujete práve Atecu ? :)
Tiez mam tento ,,problem,, 😜 a este mam vysku 193cm tak neviem v ktorom aute by bolo pre mna najviac miesta 😜
Dobrý den. Test a video za mě v pohodě. Nejsem odpůrce této značky ale já bych to auto nekoupil z jednoho důvodu a to že za mě nejde o rodinné auto ani náhodou. Myslím si že cílová skupina jsou mladí nebo naopak starší lidé bez dětí.
Jako vždy výborný, rozumný test, ale bez srovnání s podobnou konkurencí (byť by byla i z vlastního koncernu) to není ono. Vím, že sehnat si současně dvě, tři auta na test je náročnější, nicméně, proč se neposunout o level výš a kralovat testům aut v SK, CZ absolutně?
osobne nemohu souhlasit s tvrzenim "nevyhnutelnost doby"... podle me cesi a braťa slovaci jednodusse drzi pusu a neumi se ozvat... ja momentalne hledam cestu, jak vw presvedcit o chybne implementaci adaptivniho tempomatu u manualni prevodovky, seslapnuti spojky totiz nevypina acc, coz je zasadni chyba a rad bych mel moznost si to v konfiguraci zmenit... pridejte se ke me a vw to zmeni!
Predražené "vw polo" s vyššou svetlou výškou, aby si mohli zvýšiť tú ich vysnívanú maržu. Nech ide do kelu celý VW koncern s touto antizákazníckou politikou. Kúpil som Kia ceed SW 1,5 T-GDi a na VW z vysoka kašlem.
No poviem ti... pred 2 rokmi som sa rozhodol rovnako a som rád 👍
dobre
Predchozi verze byla lepsi - mela lepsi ergonomii.
Z predchadzajucej verzie by som chcel mať akorat ten pôvodny climatronic, avšak pôvodny T-Roc mal neporovnatelne lacnejší interier aj v prednej časti, tvrde plasty na pristrojovke a vo dverach, priam odporne analogove budiky ako z nejakeho transportera, takže za mňa nutnosť priplatiť si za digitalne čo mohol mať aj predchodca, ledkove svetla len staticke, žiadna možnosť matrix. Myslim že viac plusov ma prave tento facelift
@@davtom2971Souhlasim se zlepsenimi. Take si to nechaji zaplatit viz cena v zakladu zvysena z 508 tis. na 630 tis. Kc
@@jirijankovec7575 To je pravda, tá cena vyskočila privelmi si myslím. Ja som T-Roc pozeral v 2020tom, ale som rád že som radšej zobral Tiguana, pretože z ponuknutého T-Rocu na predajni som mal pocit že za 28 500€ mať v interieri tvrdé plasty a tvrdé plastové vyplne ako vo fabii je nehodné tejto cenovej kategorie. Takže som zobral sice zánovny ale Tiguan v rovnakej cene a nelutujem, ako priestorovo, tak výbavou a možnosťami, ktoré T-Roc v tej dobe predfaceliftu vôbec neponúkal. Teraz stojí by som povedal asi tolko čo stál predtým Tiguan.
už aj VW šetrí, v Golfe 7 mam este priestor rezervy vytapacirovany.este ze sa dá na Grupu este pozerať, co o inej produkcii velmi nejde povedať
Dizajn 5 rokov naspat ,taka konzerva ale nemusi byt zle auto ale dizajnom nema na Peguet
krasne auto
Nepaci sa mi
skoda ze 190cm vodic sa do trocu ziadnym sposobom nevmesti :D iba ak s kolenami pod bradou
Moja manželka má nového T-roca a ja s mojimi 194cm sedím za volantom úplne v pohode
@@tomastoth433 presne, aj ja mam 194 a nic ma v nom pre moju vysku neobmezovalo 😉
@@VladimirBugar Ľudia si radi vymýšľajú
Nezmysel 193cmm v pohode
Chcem sa spytat,sedenie je vyssie oproti Octavie 2 facelift? Mam 193cm a pozeram sa po niecom vyssiom co sa tyka sedenia nastupovania,vystupovania...
Vše nasvědčuje tomu, že to bude naprosto dokonalé auto. Ve videu jsem totiž nezaznamenal ani žádné podivně vykonstruované hejty jako před časem u Yarisu Cross, ani žádné hlášky "mezi řádky" jako nedávno u Enyaqu. Holt se opět potvrzuje, že VW dělá ta nejlepší auta na světě. A to bez ohledu na to, že ceny má už pár let velmi nesmyslné. A ten hlasitý motor je tady naopak ve skutečnosti velké plus.
Cize ani kritika materialov vzadu, ci len dotykoveho vsetkeho vpredu nie je minusom? Alebo ako inak mame povedat, ze to nie je dobre, resp bolo to lepsie?