Kasusnya sama kayak trajet saya ni om, saya siram air dulu biar dingin langsung enak lagi, kalau panas kayak ada yang ketahan, makasih banyak ilmunya om, semoga dilimpahlan pehala ke om arifin, next mau coba ganti seperti saran om di video ini
@@kuntrul1132 memang empuk om, tapi harus di pastikan tidak ada master kopling yg rembes. Soalnya kalau rembes lebih empuk lagi tetapi saat kopling di tekan mobil ngonyor
Om.. Trajet (M/T) saya setiap udh panas trus buat nanjak kyk stengah kopling klo digas, padahal udh ganti kampas kopling set. Tpi klo udh di dinginkan normal lgi.. Itu knp yaa?
Coba di cek seal master koplingnya om, seperti di video ini. Di video ini kendalanya jika master kopling panas, koplingnya jadi pendek karena tertahan seal kitnya, dan tenaga mobil jadi tidak ada 🙏
Untuk Masuk gigi keras atau susah. Itu seputar transmisi dan komponennya om, jika salah satu komponen ada yg truble, maka akan susah menggerakkan handle gigi. Yg harus di cek secara berurutan. 1. Master kopling atas bawah jangan ada yang rembes/bocor 2. Kopling set, mata hari dan prodonya. Biasanya sdh tipis dan waktunya unt di ganti 3. Tali kopling ada serabutnya/hampir putus yg menyebabkan nyankut saat di injank (kalau sudah pasti nyangkut di tali kopling sebaiknya ganti) 4. Oli transmisi kurang/sudah waktunya di ganti karena sdh kotor dan mengental 5. Settingan pedal kopling terlalu rendah yg mengakibatkan matahari kurang menekan saat perpindahan gigi, transmisi menjadi sulit masuk di gigi tertentu baik maju atau mundur. Saran saya cek dari yg paling mudah dulu.
Seal kit sudah ganti biasanya komresinya menjadi bagus om, kopling menjadi keras. Kemungkinan masih ada yg rembes om. Coba cek master kopling atas. Itu master kopling jika ada yg rembes, sudah pasti kompresinya bocor, sehingga pedal kopling nyeplos.
Waduh...yg CVVT saya belum faham om 🙏😁 Unt lebih jelasnya, cek di body Master Koplingnya. Biasanya ada tulisan ukurannya. Jika ada tulisan 3/4 berarti sama ukurannya dgn DOHC dan seal kitnya sama 🙏🙏
Sampe sekarang masih saya pakai om, belum ada kendala. Mudah2an awet, yang penting daleman dinding master koling tidak korosi, kalau sdh korosi tidak akan awet, karena sil akan tergores dinding maskop 🙏
Kurang faham saya om kalau dg santafe. Soalnya di tempat saya minim sekali yg jual part hyundai, jadi saya lebih cenderung cari persamaan dg mobil jepang.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Terima kasih ilmunya om.sangat membantu.sukses selalu buat om Arifin sekeluarga
Aaminn🙏
Mantap.....terimakasih tutornya prnyakitnya dama ni om
Siap om🙏🙏🙏
Kasusnya sama kayak trajet saya ni om, saya siram air dulu biar dingin langsung enak lagi, kalau panas kayak ada yang ketahan, makasih banyak ilmunya om, semoga dilimpahlan pehala ke om arifin, next mau coba ganti seperti saran om di video ini
Sama izin nanya om setelah ganti seal kit ini apakah ada kendala kembali sampai saat ini?
Siap om 🙏🙏🙏
@@rezaarief8834 Untuk ganti seal Kit saratnya daleman didinding rumah sel tidak ada yg keropos om, Insya Allah awet.
Sampe sekarang masih aman om 🙏
Siap om hari ini saya sudah ganti sil kayak di video om, dan Alhamdulillah udah lancar dan gk lengket koplingnya🙏🙏
@@rezaarief8834 Siap 🙏
Sesama manual ikut nyimak om, sangat bermanfaat infonya👍🏻👍🏻
Siap Om🙏🙏😁
Terima Kasih sdh mampir😁😁🙏🙏
Alhamdulillah, akhirnya yg ditunggu muncul juga 😍👍
Siap om. Terima Kasih 🙏🙏🙏
Bermanfaat 👍 terimakasih
Sama2 om 🙏
Bahas itu debat bro.... Cuba jelaskan atan terangkan cara2 pemasangan
Siapp 🙏
Mantap om
Siap. Terima Kasih Tum🙏🙏🙏
walaikum salam warahmatullahi wa barakatuh 🤭🤭🤭
Siap om 🙏🙏
Om klo seal master kopling atas sama dg kepunyaan mobil apa om
Yang matic tak nyimak aja ya, suhu... 😁🤭🙏
Iya om 😁😁
Yg metick tdk ada Master kopling 😁🙏🙏
Om bagi link tokonya donk.....soalnya sy coba liat di tko online nomer serinya beda dg yg PNY om arifin
Ini saya beli di toko offline om. Di kota saya, toko part mobil 🙏🙏
Om ada video yg pengantian markop atas gk ya
Belum Ada om. Waktu sy ganti maskop atas, lupa bikin video😁🙏
Oya om..klo sealkit master rem atas persamaan nya apa ya?
@@wisatamancingbagan1588 kijang kapsul om
Yg buat booster master rem om.. yg dalam nya isi 2
@@wisatamancingbagan1588 yang master rem saya belum pernah ganti om. Jadi kurang fahan🙏
Kalau punya hyundai accent cakra diganti satu set pake apa cocoknya pak selain asli bawaan hyundai
Htundai Accent saya belum Faham om. Sy cuma faham mobil trajet dohc manual saja 🙏🙏🙏
Kalu trajet DOHC cocoknya sama apa bang
Biasanya yg dibaut 12 ada 2 ring kuningan, utk merapatkan. Apakah di maskop trajet ini ada juga bang ?
Di trajet, Ada ring nya cuma satu om 🙏🙏
@@arifinwj ok, tks 🙏
om kalo maskop nya bisa pake punya apa ya yg atas soal nya udah korosi
Yg atas. Dalemannya pake yg kijang kapsul om. Untuk body luar beda dudukannya, harus pake yg trajet.
kopling trajet apakah memang empuk banget om?
@@kuntrul1132 memang empuk om, tapi harus di pastikan tidak ada master kopling yg rembes. Soalnya kalau rembes lebih empuk lagi tetapi saat kopling di tekan mobil ngonyor
persamaan merk apa, cocok dengan mobil apa. yg atas juga cocok dg mobil aapa om?
Yg bawa mobil Hyno om. Kalau daleman maskop atas pake yg kijang kapsul
makasih om,
Om seal kit Master rem atas trajet ada persamaan nya ga sama mobil lain 🙏
Kalau yg atas pake Kijang kapsul om. Bawa saja contohnya ke toko om, biar nanti di cocokkan
@@arifinwj tp punya saya matic om apa sama aja
@@poettrakecce799 kayaknya sama om. Lebih bagus bawa contoh 🙏
@@arifinwj ok om terimakasih atas infonya 👍🙏
@@arifinwj om punya saya master rem nya lobang 4 sama ga Ama kijang
Om.. Trajet (M/T) saya setiap udh panas trus buat nanjak kyk stengah kopling klo digas, padahal udh ganti kampas kopling set. Tpi klo udh di dinginkan normal lgi..
Itu knp yaa?
Coba di cek seal master koplingnya om, seperti di video ini. Di video ini kendalanya jika master kopling panas, koplingnya jadi pendek karena tertahan seal kitnya, dan tenaga mobil jadi tidak ada 🙏
Kalo untuk accent sama nggak om
Saya cuma faham trajet dohc om. Mobil lain tidak faham🙏
Iya bng sama bisa persamaya kijang jga
@@WawanHermawan-q1m Siap Om 🙏🙏
Kalau ke depan enak masuknya,tp ke belakang sgt susah masuk knp itu suhu. Mohon ilmunya
Untuk Masuk gigi keras atau susah. Itu seputar transmisi dan komponennya om, jika salah satu komponen ada yg truble, maka akan susah menggerakkan handle gigi.
Yg harus di cek secara berurutan.
1. Master kopling atas bawah jangan ada yang rembes/bocor
2. Kopling set, mata hari dan prodonya. Biasanya sdh tipis dan waktunya unt di ganti
3. Tali kopling ada serabutnya/hampir putus yg menyebabkan nyankut saat di injank (kalau sudah pasti nyangkut di tali kopling sebaiknya ganti)
4. Oli transmisi kurang/sudah waktunya di ganti karena sdh kotor dan mengental
5. Settingan pedal kopling terlalu rendah yg mengakibatkan matahari kurang menekan saat perpindahan gigi, transmisi menjadi sulit masuk di gigi tertentu baik maju atau mundur.
Saran saya cek dari yg paling mudah dulu.
Mas kalo seal kit master kopling yg bawah, gantinya pake seal kit mobil apa ya mas?
Di video ini seal kit maskop bawah om. Pake hyno double seal 3/4
@@arifinwj , maksud saya master kopling yang atas.
@@najmifaisalchannel3305 sealkit yg atas pake kijang kapsul om
Tambahan pertanyaan boleh ya...hehehe.
Pernah bongkar knocking sensor mas?
Om sealkitnya punya Hino apa om
HINO Dutro atau Dyna om, yg double sil ukuran 3/4🙏🙏
Nomer seri GK sama dg d video apa bisa om
Bang seal udah di ganti,tapi masih nyeplos apanya bang
Seal kit sudah ganti biasanya komresinya menjadi bagus om, kopling menjadi keras. Kemungkinan masih ada yg rembes om. Coba cek master kopling atas.
Itu master kopling jika ada yg rembes, sudah pasti kompresinya bocor, sehingga pedal kopling nyeplos.
Bisa share no wa Om Arifin? Mau konsultasi...
cctv sama om...?
Waduh...yg CVVT saya belum faham om 🙏😁
Unt lebih jelasnya, cek di body Master Koplingnya. Biasanya ada tulisan ukurannya. Jika ada tulisan 3/4 berarti sama ukurannya dgn DOHC dan seal kitnya sama 🙏🙏
Alhamdulillaah sama om, dengan cvvt. Saya sendiri sudah diganti pakai punya rino yang double seal
Brp lama tahan Om??
Sampe sekarang masih saya pakai om, belum ada kendala.
Mudah2an awet, yang penting daleman dinding master koling tidak korosi, kalau sdh korosi tidak akan awet, karena sil akan tergores dinding maskop 🙏
@@arifinwj kok punyaku 2 mgg pun ga tahan ya Om, sdh beli yg baru sekalian rumah nya satu set yg ori tih juga jebol kira2 apa ya penyebabnya Om?
@@tongamfsilaban133 kurang faham juga om kalau sdh beli baru masih jebol.
Punya saya masih awet sampe sekarang.
Apakah sama dgn punya santa fe gen 1 2002?
Kurang faham saya om kalau dg santafe. Soalnya di tempat saya minim sekali yg jual part hyundai, jadi saya lebih cenderung cari persamaan dg mobil jepang.