Отличное авто,альтернативы на вторичке вообще нет за эти деньги по цена-качество и году выпуска,у меня дизель ,передний привод и механика,(не хотелось испытывать судьбу и попасть с автоматом или неработающим толком полным приводом на деньги,покупая авто с рук)Я кстати так понимаю,что у людей с мкпп проблем с сажевым фильтром нет,так как они сами крутят двигло как хотят и сажевик прожигается сам по себе в движении,и не запускается прожиг программно,владельцы автоматов так не могут по пробкам городским..На морде лучше сверху прорези оставить для интеркуллера зимой,топлива так меньше жрать начинает.Всем рекомендую на этих дизелях проверять уровень масла и смотреть не появилось ли еще чего на щупе(прорыв картерных газов будет внутрь из-за пластиковой клапанной крышки и может эта труха забить масляный насос и тогда капут движку,а датчика давления масла нет на приборке и в двигле,еще из - за прожига сажевого фильтра может соляры в масло напускать,на щупе будет 2 уровня).Вообще если менять масло раз в 7-10 тыс и менять раз в 20 тыс картридж в топливном фильтре,то проблем с двигателем возникнуть не может.Я лью TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30. лучше выбирать масло для двигателей с сажевым фильтром. кто не избалован автоматической кпп рекомендую присмотреться к этой машине,но брать исключительно на дизеле,и только после диагностики.
Доброго дня полностью согласен взял себе дизель на механике за 550000р. ниже рынка на 200000т р. Пришлось вложиться в 100000т.р.но за то уверен что отремонтированные узлы не подведут а машина и по ходовым и по проходимости хорошая да и салон большой есть конечно свои косяки но это не вип класс чтобы придераться. Читал что жалуются на лкп у меня на задней крышке потёртости до метала от старой номерной рамки и не че не цветёт.
5-10 в зависимости от желания. Если автомат, т лучше минут 10. Если нужно срочно ехать, то осторожно на 1-2 передаче, до появления первого индикатора температуры.
отличный непрофессиональный обзор авто простого обывателя, очень интересно. молодец. с удовольствием посмотрел до конца.(Опубликовано: 16 янв. 2017 г.) смотрю в 03. 2018 интересно "саня" жив? и что с ним за год произошло? подписался. Хочу такой авто купить, жду честных отзывов о нем. спасибо.
Владею таким же авто, того же года. В обзоре владелец не понимает о чем говорит. Если забит сажевый фильтр вся копоть останется в двигателе. В выхлопной трубе сажи не будет. Будет потеря мощности двигателя и солярка в карьере вместе с маслом. Постепенно из за невозможности прожига сажевого фильтра уровень масла будет расти из за попадания в него Диз. топлива. Если есть сажа в выхлопной трубе это говорит о том что сажевый фильтр был удален.
если машина не заводится:: -дт не соответствует сезону(троит,глохнет)-если баловаться присадками можно словить такую фенечку как ""выбило свечи-что делать?" -не работают свечи (троит,трясётся двс до прогрева на хх,не заведётся при -10 и ниже,иногда глохнет при -25 после пуска через 5 сек) -сажевый фильтр забит (можно не завестись даже при 0 иногда при + -мощность фена 240 Вт полезная-1 кВт это фейк в остальном машина нормуль
ага .. на полный привод надейся, но лопату вози! перед актионом был полноприводный SX4, я не упел особо ощутить прелестей полного привода и в Актионе решил не тратиться дополнительно на полный привод. НО дизель обязательно и с МКПП и будет счастье :)
Был Сан енг актион 2012 года. Дизель, акпп. 4 wd. Не Берите!!!! АКПП такое говно. Попал на 180 000 руб. После сразу продал. Турбина тупит.... зимой дубак в авто. Сейчас купил Тойоту Рав 4, 2009 года. 4 wd. Беды не знаю. Короче- будьте осторожны. Потом пожалеете.
Владел год машиной, бензин на ручке. Замучился вкидывать бабло: сыпется страшно, запчасти безумно дорогие, потому что нет аналогов. Постоянно нужно прислушаться к машине на предмет поломок и иметь хотя бы 10к. в запасе, на неотложный ремонт. Оф. Дилеров нет, ссангйонг ушёл из России. Ремонтировать и диагностировать машину негде, нормальных специалистов нет, машина редкая. Цепь проверять раз в год, да нафиг нужно такое"счастье"
Ребятки, вот вам моё мнение. Машин на своём веку повидал я множество, и дизелям отдаю особое предпочтение. Вот вам моё мнение, владею такой же машиной продаю уже пол года за 500 тр 13 год. Не хочу никого обидеть но лично у меня это говно на 100 тысячах просто стало разваливаться, а запчасти на неё стоят дороже чем на породистых немцев. Замки дверей, форсунки, рвался тросик ручника, и ещё куча всего. Просто ребятки если есть возможность не связывайтесь с этим авто. Из плюсов тяговитый мотор и просторный салон.
Ну зачем? "Сейчас покажу какое масло я залил", "Сейчас расскажу как как работает тен" Получается я должен обратить внимание на сажу в выхлопной трубе и как в морозы заводится двигатель. Ну и какой смысл в твоем видосе? Я могу посмотреть обзор и там мне все подробно расскажут и никто не будет мычать "Вот тен работает, да не работает". Я пришел посмотреть на машину и понять на что обратить внимание при покупке нужно (потому что в обзорах не рассказывают об этом), а не узнать какое ты масло в коробку залил и как колеса задние подключаются.
добавлю еще, иногда смотрю продаются машины на авито 2-3 летние а пробег 150-175 тыс км, вот если поделить это 50 тыс в год или 136 км ежедневно без выходных и даже на новый год) это как? то есть если откинуть выходные дни и праздники то в среднем в день проезжает 200 км, это 3 часа езды, то есть человек каждый день тратит из жизни на дорогу 3 часа, это просто жопа)
Ну вот конкретно у тебя эту машину покупать не стоит. Ибо грамотный пользователь немедленно после покупки сделал бы следующие вещи: 1 Установка предпускового подогревателя!!!!!!!!!!!!!! Это ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ ДИЗЕЛЯ В РОССИИ (Бинар 5д тебе в помощь) 2 Заглушить ЕГР 3 Вырезать сажевик! 4 Перепрошить двигатель. Что мы получим: 1 Двигатель можно будет запускать горячим ВСЕГДА 2 Повысим ресурс двигателя на 300-400 тыс км!!!! 3 Снизим расход топлива и дымность 4 Мы получим отличную машину с мощностью от 175 до 202 л.с.!
@@НиколайВитальевич-р9э в авиации ,у ВС работает ВСУ( вспомогательная силовая установка),она и поддерживает все системы в нормальнтм состоянии...и принцип работы авиационных двигателей,в корне отличается от работы дизеля....Я много лет проработал в аэропорту,мне рассказывать не надо.... Дизель в холодную пору,работает мин 3 на холостом,и медленно до 1500 об,едем.. первые км 3-5
У меня такой же, только АКПП и 2014 года. Я доволен полностью.
Отличное авто,альтернативы на вторичке вообще нет за эти деньги по цена-качество и году выпуска,у меня дизель ,передний привод и механика,(не хотелось испытывать судьбу и попасть с автоматом или неработающим толком полным приводом на деньги,покупая авто с рук)Я кстати так понимаю,что у людей с мкпп проблем с сажевым фильтром нет,так как они сами крутят двигло как хотят и сажевик прожигается сам по себе в движении,и не запускается прожиг программно,владельцы автоматов так не могут по пробкам городским..На морде лучше сверху прорези оставить для интеркуллера зимой,топлива так меньше жрать начинает.Всем рекомендую на этих дизелях проверять уровень масла и смотреть не появилось ли еще чего на щупе(прорыв картерных газов будет внутрь из-за пластиковой клапанной крышки и может эта труха забить масляный насос и тогда капут движку,а датчика давления масла нет на приборке и в двигле,еще из - за прожига сажевого фильтра может соляры в масло напускать,на щупе будет 2 уровня).Вообще если менять масло раз в 7-10 тыс и менять раз в 20 тыс картридж в топливном фильтре,то проблем с двигателем возникнуть не может.Я лью TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30. лучше выбирать масло для двигателей с сажевым фильтром.
кто не избалован автоматической кпп рекомендую присмотреться к этой машине,но брать исключительно на дизеле,и только после диагностики.
Подскажите пожалуйста,а подвеска мягкая у данного авто.
Доброго дня полностью согласен взял себе дизель на механике за 550000р. ниже рынка на 200000т р. Пришлось вложиться в 100000т.р.но за то уверен что отремонтированные узлы не подведут а машина и по ходовым и по проходимости хорошая да и салон большой есть конечно свои косяки но это не вип класс чтобы придераться. Читал что жалуются на лкп у меня на задней крышке потёртости до метала от старой номерной рамки и не че не цветёт.
Познавательный видос. СПАСИБО.
5-10 в зависимости от желания. Если автомат, т лучше минут 10. Если нужно срочно ехать, то осторожно на 1-2 передаче, до появления первого индикатора температуры.
отличный непрофессиональный обзор авто простого обывателя, очень интересно. молодец. с удовольствием посмотрел до конца.(Опубликовано: 16 янв. 2017 г.) смотрю в 03. 2018 интересно "саня" жив? и что с ним за год произошло? подписался. Хочу такой авто купить, жду честных отзывов о нем. спасибо.
Юрий тоже присматриваюсь к данному авто
И я хочу узнать
Взял 2013 года 2 дня назад.
У меня дизель акпп за 5 лет только пыльник менял.
В минус 30 можно не завести из-за аккумулятора умирающего, мертвых свечей накаливания и конечно дизеля не рассчитанного на эту температуру.
Владею таким же авто, того же года. В обзоре владелец не понимает о чем говорит. Если забит сажевый фильтр вся копоть останется в двигателе. В выхлопной трубе сажи не будет. Будет потеря мощности двигателя и солярка в карьере вместе с маслом. Постепенно из за невозможности прожига сажевого фильтра уровень масла будет расти из за попадания в него Диз. топлива. Если есть сажа в выхлопной трубе это говорит о том что сажевый фильтр был удален.
Слава привет где можно посмотреть номер двигателя
Привет автору,был недавно в Оренбурге.
Молодец! Хорошо снял видеообзор! Интересно ездишь ли сейчаси какие минусы и болячки данного авто? Напиши или сними еще обзор
Привет из оренбурга.Предлагают такои авто за 400000,как думаете стоит рассмотреть,или все таки дастер?
Надо смотреть если на автомате лучше не брать Саньенг только механику. У дастора свои заморочки и тянет он намного хуже саньенга.
Спасибо,а что по надежности скажете? Мне на дальняки ездить с оренбурга на ямал по работе ,на север короче.
И на что конкретно смотреть при покупке.У меня раньше только бензиновые авто были.
Один круг поездки будет примерно 5000 км .до этого на короле ездил ,но нужен 4 вд и повыше.
@@ВячеславАбдрахимов-й2г здравствуйте
Сейчас тоже рассматриваю актион дизель автомат. Почему только механику можете объяснить?
непонятно, в доках что не указывают тип масла?
если машина не заводится::
-дт не соответствует сезону(троит,глохнет)-если баловаться присадками можно словить такую фенечку как ""выбило свечи-что делать?"
-не работают свечи (троит,трясётся двс до прогрева на хх,не заведётся при -10 и ниже,иногда глохнет при -25 после пуска через 5 сек)
-сажевый фильтр забит (можно не завестись даже при 0 иногда при +
-мощность фена 240 Вт полезная-1 кВт это фейк
в остальном машина нормуль
молодец красиво снял обзор. если можно сними пару видосов про проходимость и росход.СПАСИБО ЖДУ НОВЫХ ОБЗОРОВ.
Если в книжке написано что масло должно быть полусинтетика зачем залил синтетику?
Вячеслав скажите какой реальный расход топлива у вас в городском режиме ?
У меня 11-12 литров.
Дизель всегда укутывали, укрывали, утепляли хоть на легковых хоть грузовых.
у меня была проблема с АКПП, после ремонта как-то не так она себя ведёт, можем обсудить данную тему по телефону?
А зачем заливать в коробку масло,если фильтр не меняете в ней?
Действительно Иван слей его совсем и ездий без масла
Какого года выпуска?
ага .. на полный привод надейся, но лопату вози! перед актионом был полноприводный SX4, я не упел особо ощутить прелестей полного привода и в Актионе решил не тратиться дополнительно на полный привод. НО дизель обязательно и с МКПП и будет счастье :)
Что лучше в совокупе по эксплуатации SX4 или Актион?
Был Сан енг актион 2012 года. Дизель, акпп. 4 wd. Не Берите!!!! АКПП такое говно. Попал на 180 000 руб. После сразу продал. Турбина тупит.... зимой дубак в авто. Сейчас купил Тойоту Рав 4, 2009 года. 4 wd. Беды не знаю. Короче- будьте осторожны. Потом пожалеете.
не гони...
Ого!!!!
В моём салоне тепло даже в лютые морозы
Пять лет без проблем изимой тепло
покупайте бензиновый ссаег енг и будет вам счастье
Меня дизель радует.
И меняй цепь каждые 30-40 тысяч.
Ага у бензинового крутящий момент 170Нм а у дт 390Нм
Если не шариш не пиши херню бензиновая самая проблемная у саненга
Спасибо !
Классная машина, о такой давно мечтаю.
Электро ТЭН есть на всех комплектациях???
Электротэн только в комплектации с климатом, а не с кондеем.
Дайте пожалуйста номер ваш купили машину сразу загорелась ошибка не кто не может найти
Свой напишите я позвоню.
89228534813
Звонил никто трубку не берет.
Владел год машиной, бензин на ручке. Замучился вкидывать бабло: сыпется страшно, запчасти безумно дорогие, потому что нет аналогов. Постоянно нужно прислушаться к машине на предмет поломок и иметь хотя бы 10к. в запасе, на неотложный ремонт. Оф. Дилеров нет, ссангйонг ушёл из России. Ремонтировать и диагностировать машину негде, нормальных специалистов нет, машина редкая. Цепь проверять раз в год, да нафиг нужно такое"счастье"
Сколько времени приблизительно греть двигатель при минус 20?
WoTgamer я прогреваю примерно минут 10-15 потом еду потихоньку раздатку с мостами грею.
+Слава Абдрахимов я тоже приблизительно так-же, и не шприцую сразу, а то турбинка вроде повывает на холодную.
+WoTgamer и нормально ли то что она вроде пытается трогаться когда отпускаешь сцепление?
Я грею примерно минут 10, ее нужно обязательно греть хоть это и дизель!
Мычал Мычал, родил наконец....
Ребятки, вот вам моё мнение. Машин на своём веку повидал я множество, и дизелям отдаю особое предпочтение. Вот вам моё мнение, владею такой же машиной продаю уже пол года за 500 тр 13 год. Не хочу никого обидеть но лично у меня это говно на 100 тысячах просто стало разваливаться, а запчасти на неё стоят дороже чем на породистых немцев. Замки дверей, форсунки, рвался тросик ручника, и ещё куча всего. Просто ребятки если есть возможность не связывайтесь с этим авто. Из плюсов тяговитый мотор и просторный салон.
Какой росхот топлива
Город от 10 до 12 трасс 7.5
Ну зачем? "Сейчас покажу какое масло я залил", "Сейчас расскажу как как работает тен"
Получается я должен обратить внимание на сажу в выхлопной трубе и как в морозы заводится двигатель.
Ну и какой смысл в твоем видосе?
Я могу посмотреть обзор и там мне все подробно расскажут и никто не будет мычать "Вот тен работает, да не работает". Я пришел посмотреть на машину и понять на что обратить внимание при покупке нужно (потому что в обзорах не рассказывают об этом), а не узнать какое ты масло в коробку залил и как колеса задние подключаются.
Ko ran do.
Машина 2011 года, пробег 55 тысяч!!
Вы смеётесь?
Причём машин в продажи с таким пробегом 80%.
Я в год 30 тысяч проезжаю, в спб.обычная эксплуатация)
У меня такая же машина, 2011 года, пробег на данный момент 53 тысячи. Проблем нет, слава богу.
12й год, езжу регулярно,пробег 50 с копейками родной)
в 2012 году купил, сейчас 2019 - пробег 71000, работа находится в 12 км от дома, может поэтому такой низкий пробег
добавлю еще, иногда смотрю продаются машины на авито 2-3 летние а пробег 150-175 тыс км, вот если поделить это 50 тыс в год или 136 км ежедневно без выходных и даже на новый год) это как? то есть если откинуть выходные дни и праздники то в среднем в день проезжает 200 км, это 3 часа езды, то есть человек каждый день тратит из жизни на дорогу 3 часа, это просто жопа)
Завёл холодный и меньше тыщи оборотов? Зимой? Земеля, да ты сказочник.
У меня тоже актион дизель, обороты также меньше 1000.
Учите матчасть, у меня пыж 2,2, холостые всегда 700-800 при запуске, и похер, сколько градусов, - или +
Бля вот в дизеле мне одно сильно не нравится двигатель очень громко работает бесит
Ну вот конкретно у тебя эту машину покупать не стоит. Ибо грамотный пользователь немедленно после покупки сделал бы следующие вещи:
1 Установка предпускового подогревателя!!!!!!!!!!!!!! Это ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ ДИЗЕЛЯ В РОССИИ (Бинар 5д тебе в помощь)
2 Заглушить ЕГР
3 Вырезать сажевик!
4 Перепрошить двигатель.
Что мы получим:
1 Двигатель можно будет запускать горячим ВСЕГДА
2 Повысим ресурс двигателя на 300-400 тыс км!!!!
3 Снизим расход топлива и дымность
4 Мы получим отличную машину с мощностью от 175 до 202 л.с.!
Пиво Иванов новую сан енг стоит покупать ?
и с такой мощность мы благополучно летом угробим в хлам АКПП
Igor Kuznetsov там ручка
)))) Ерунду ты написал!!!! У самого дизельный мотор, турбо!!!
Обзор после 15 т.км👎 накатайте сначала хоть 150 т.км, потом делайте обзор. За это время бл... люди только ТО 1 делают, тут обзор бл...
А ничего что это korando а не Actyon?
Для разных рынков называется по разному. Машина одна и та же.
Как Hyundai Solaris = Hyundai Accent например.
stdmko а ниче то что ты назвал два разных хюндая? -) вот если бы ты написал рено captur и kaptur для россии или дача логан или ваз ларгус
Матур Малай нет, можете сами убедиться зайдя на hyundai.com.ua и hyundai.ru
все правильно. одни и теже машины. рынки разные
Я разочаровался в этом авто , по личным просмотрам и отзывам . Этот трактор не стоит и половины этих денег
Тухнет свечка, костер. Гаснет лампочка.
ГАЙДАМАКС тухнет тушенка
Греет дизель на холостом...писец...дилетант ....
Все он правильно делает! Масло по системе должно "пройтись"!
@@duk812 НЕ неси ахинею,две-три мин,и неспеша в путь,дизель прогревается только в движении....
Надо хотя бы минут 15 греть, даже авиация прогревается перед выходом на повышенные режимы, а любое передвижение на холодный двигатель это плохо....
@@НиколайВитальевич-р9э в авиации ,у ВС работает ВСУ( вспомогательная силовая установка),она и поддерживает все системы в нормальнтм состоянии...и принцип работы авиационных двигателей,в корне отличается от работы дизеля....Я много лет проработал в аэропорту,мне рассказывать не надо.... Дизель в холодную пору,работает мин 3 на холостом,и медленно до 1500 об,едем.. первые км 3-5
@@viktorseaman 😂ну ты пи...дун, он же сказал тэн стоит работает от бортовой сети он тебя и разогреет
Помойка,а не машина,в россии из не видно,а хороших машин типо соляриса,ими все города заполнены