Спасибо большое очень помогло ! Теперь какие катушки рабочие а какие нет ! У меня штуки 6 есть все б/у, 2 родные от машины 2 шт подарок, 2 шт купил по 10000 теньге это где то в рублях 2000 на разборе в итоге тока 3 шт рабочие остальные мёртвые сразу утил !!!
Извините, но это не правильно все! Сопротивление катушек может отличаться + - , есть допуски и погрешности. И этим тестером нельзя измерить - Килоджоули (кДж), а Килоомы (кОм) - можно, их вы и измеряли.
Спасибо за видео! Но методика проверки катушек не верная, к сожалению... Катушки зажигания от компании MITSUBISHI проверяются по другим критериям. И на счет катушек ЭРА как и ДЕЛФИ (китайские), хочу сказать, что это недоразумение а не катушки... Были случаи пробоя каскадов управления катушками в блоке ЭБУ, так что по аккуратнее! Если выбирать из неоригниала, то лучше YEC japan. Достойные катушки (не реклама). Удачи в диагностике!
Друг скажу так мне эта методика очень помогла и я поделился с людьми так как я в свое время бегал с этими катушками и не знал что делать.спасиба за комент 👍
@@autolife6376 Ок! Ещё дополнение (не сочтите за поучение!) 1. на мультиметре выставлен режим 2000 Ом, т.е 2 Килоома, и на первой катушке показания ТЫСЯЧА ДВЕСТИ ШЕСТЬДЕСЯТ ОМ (не 12 и 6, и не килоджоули.) 2. Вы говорите "ПРОВЕРИТЬ ОДНУ ОБМОТКУ", на указанных контактах нет обмотки, это БАЗА и ЭММИТЕР силового транзистора, а между ними гасящий резистор, вот его сопротивление Вы и мерите. На китайских он может быть Х.З. каких значений... 3. На видео подключаетесь к 2 и 3 контактам, а сами сказали 1 и 2 смотрящие могут так все катушки забраковать :) ! Извиняюсь если чем обидел! Удачи!
@@MMCTUNING а как проверить правильно исправность катушки? У меня например в мороз пропадает искра на 2-3 цилиндре, как чуть прогреется так все работает..что может быть и куда смотреть?
@@МаксимБикулов-с9ь в первую очередь проверить питание на эту катушку (+) и (-) с помощью лампы на 21-50Вт, но главное не перепутать с контактом на котором должен быть импульс от ЭБУ, то ЭБУ сгорит!!! И проверить поступающий импульс при работе мотора или прокрутке стартером, с помощью осциллографа. Если осциллографа нет, можно грубо проверить с помощью СВЕТОДИОДНОГО индикатора "контрольки". Если питание и импульсы в норме, переставте катушки местами и посмотрите, будет ли искра на 2-3цилиндрах.
Дорогой автор! А если нет на тестере 2000 как у тебя, 200 к и 20 к только. Показание будет хоть какое нибудь на приборе? У меня ничего не показывает. 1 только на экране
@@autolife6376 вчера доехал До гаража на двух цилиндрах, пока выяснял причину отказа, перестали работать последние два. Поначалу была искра только на одной катушке, переставлял местами, была. Но потом исчезла . Проехал на катушках около 200к км.
Какие симптомы? Отрубается цилиндр, троила? У меня на Америке 4g64 на 4-5 тыс как отсечка дальше крутится не хочет и нет тяги на высоких оборотах и хлопки в глушитель на низах тянет как паровоз! Как только до верхов доходит-тяга пропадает (всю всю топливную заменил/проверил) могут так катушки искру не давать? Либо как то искра пропадает . Провода новые Ошибок нет , дмрв исправный 200% всю голову сломал уже год так езжу...
Решил проблему? У меня на 4к оборотов отсечка, машину как будто за жопу зацепают и она вподает в ступор, пока обороты не скинешь не едет, щас и вовсе затроила, хлопки по глушаку, раньше хлопки под капотом были.
@@autolife6376 так что именно пробовать? Я час назад сопротивсение замерял. Просто на оригинальных 1.5 а на аналогах меньше. В моем случае на двух аналоговых катушках 0.8 и они прекрасно работают. Я просто указал что вы говорите если меньше 1.5 то не будут работать. Но это касается только оригинала. И то с 1.35 оригинал тоже работает. Но возможно помирают.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Такой прибор не измеряет килоджоули, братан! Только килотонны и килопаскали.
Спасибо большое очень помогло ! Теперь какие катушки рабочие а какие нет ! У меня штуки 6 есть все б/у, 2 родные от машины 2 шт подарок, 2 шт купил по 10000 теньге это где то в рублях 2000 на разборе в итоге тока 3 шт рабочие остальные мёртвые сразу утил !!!
Извините, но это не правильно все! Сопротивление катушек может отличаться + - , есть допуски и погрешности. И этим тестером нельзя измерить - Килоджоули (кДж), а Килоомы (кОм) - можно, их вы и измеряли.
Не разу не подвел этот тестер он мне помог я просто делюсь своими знаниями может кому то и поможет.
Чётко. Всех блак помог очень.
Всегда рад помочь.с тебя 👍и Подпись 🤣🤣
С НОВЫМ ГОДОМ БРАТ УДАЧИ ШАСТЯ И ЗДАРОВЯ ЖЕЛАЮ ОТ ВСЕЙ ДУШЫ ПРИВЕТ ИЗ БАКУ
🖐
Спасибо за видео!
Но методика проверки катушек не верная, к сожалению...
Катушки зажигания от компании MITSUBISHI проверяются по другим критериям.
И на счет катушек ЭРА как и ДЕЛФИ (китайские), хочу сказать, что это недоразумение а не катушки... Были случаи пробоя каскадов управления катушками в блоке ЭБУ, так что по аккуратнее!
Если выбирать из неоригниала, то лучше YEC japan. Достойные катушки (не реклама).
Удачи в диагностике!
Друг скажу так мне эта методика очень помогла и я поделился с людьми так как я в свое время бегал с этими катушками и не знал что делать.спасиба за комент 👍
@@autolife6376 Ок! Ещё дополнение (не сочтите за поучение!)
1. на мультиметре выставлен режим 2000 Ом, т.е 2 Килоома, и на первой катушке показания ТЫСЯЧА ДВЕСТИ ШЕСТЬДЕСЯТ ОМ (не 12 и 6, и не килоджоули.)
2. Вы говорите "ПРОВЕРИТЬ ОДНУ ОБМОТКУ", на указанных контактах нет обмотки, это БАЗА и ЭММИТЕР силового транзистора, а между ними гасящий резистор, вот его сопротивление Вы и мерите. На китайских он может быть Х.З. каких значений...
3. На видео подключаетесь к 2 и 3 контактам, а сами сказали 1 и 2 смотрящие могут так все катушки забраковать :) !
Извиняюсь если чем обидел! Удачи!
@@MMCTUNING а как проверить правильно исправность катушки? У меня например в мороз пропадает искра на 2-3 цилиндре, как чуть прогреется так все работает..что может быть и куда смотреть?
@@МаксимБикулов-с9ь в первую очередь проверить питание на эту катушку (+) и (-) с помощью лампы на 21-50Вт, но главное не перепутать с контактом на котором должен быть импульс от ЭБУ, то ЭБУ сгорит!!! И проверить поступающий импульс при работе мотора или прокрутке стартером, с помощью осциллографа. Если осциллографа нет, можно грубо проверить с помощью СВЕТОДИОДНОГО индикатора "контрольки".
Если питание и импульсы в норме, переставте катушки местами и посмотрите, будет ли искра на 2-3цилиндрах.
@@MMCTUNING как узнать контакты катушки?и может ли от мороза не приходить питание на катушку?или вероятнее всего что катушка не исправна?
По книжке если судить, первые две катушки рабочие
Любой катушка мин 1.5 показывает или разные ?
КилоДжоули???????....на тестере?
2-3 контакт? На видео? А не 1-2
Приветствую скинь пожалуйста код катушки эра за ранние спасибо
Было бы понятнее если бы вы показали к каким контактам подключаетесь
На первичной от 0,4до 3.5 Ом )На вторичной от 4 до 17 кОм!
Скажите пожалуйста а по чём брали
3000т за 1 шт
Какие килоджоули
Дорогой автор! А если нет на тестере 2000 как у тебя, 200 к и 20 к только.
Показание будет хоть какое нибудь на приборе?
У меня ничего не показывает. 1 только на экране
Если не показывает вообще не чего значит катушка ушла в мир иной.или меньше 15 то значит с обмоткой проблема.
@@autolife6376 вчера доехал До гаража на двух цилиндрах, пока выяснял причину отказа, перестали работать последние два.
Поначалу была искра только на одной катушке, переставлял местами, была.
Но потом исчезла .
Проехал на катушках около 200к км.
@@autolife6376 какой ресурс у катушек не знаешь?
Прозвони все катушки и купи новые и все.еще бывает датчик системы зажигание но как его прозвонить я не знаю.
@@autolife6376 благодарю за ответы
от стелакса ничего другого и не ждал)))
Какие симптомы? Отрубается цилиндр, троила? У меня на Америке 4g64 на 4-5 тыс как отсечка дальше крутится не хочет и нет тяги на высоких оборотах и хлопки в глушитель на низах тянет как паровоз! Как только до верхов доходит-тяга пропадает (всю всю топливную заменил/проверил) могут так катушки искру не давать? Либо как то искра пропадает . Провода новые Ошибок нет , дмрв исправный 200% всю голову сломал уже год так езжу...
Проверь блок форсунак тот что управляет ими он у меня тоже ходил обороты не наберал из за этого.
@@autolife6376 хмм... я думал они только на gdi ставились. Он в салоне установлен?
@@autolife6376 а где он находится? ??
Решил проблему? У меня на 4к оборотов отсечка, машину как будто за жопу зацепают и она вподает в ступор, пока обороты не скинешь не едет, щас и вовсе затроила, хлопки по глушаку, раньше хлопки под капотом были.
Столько видео пересмотрел и понять не могу, откуда взята инфа в минимум 15?
Все что меньше 15 не работает а то что больше работает.проверял все на личном опыте.
@@autolife6376 вот и я не пойму. У мен две катушки показывают по 0.8 и машина работает. Катушки работают
@@ЕвгенийМаслов-з8ь честно этот способ мне помог.
Попробуйте по-другому я поделился только опытом может кому то еще поможет.
@@autolife6376 так что именно пробовать? Я час назад сопротивсение замерял. Просто на оригинальных 1.5 а на аналогах меньше. В моем случае на двух аналоговых катушках 0.8 и они прекрасно работают. Я просто указал что вы говорите если меньше 1.5 то не будут работать. Но это касается только оригинала. И то с 1.35 оригинал тоже работает. Но возможно помирают.
@@ЕвгенийМаслов-з8ь возможно не оригинал мне так показывал но в моем случаи мне помогло я заменил и все заработало. У вас вообще что за проблема?
От ниссана 4 катушки поставь лучше, чем с этим Китаем мучаться)
А какие именно ?
👍👍👍
Полная ерунда
ТАК КАТУШКИ НЕ ПРОВЕРИТ
Килоджоули блин..физику учи.
Спасибо за знание физики☝️👍
Бляя кому доверять?
Китайские запчасти перевод материалов гавно
У меня 2 сразу навернулись пока ремень грм поменял))
😂
Почему именн 1,5 кОм
У меня ваще 0.5😢😢😢