Si no fueran tan carísimas partiendo de montajes y periféricos de calidad mediocre,sería una opción interesante. Se les va la pinza a TREK con los precios. Buen vídeo.
Yo tengo desde hace 2 meses y poco la Supercaliber 9.8 y ya la he mejorado de entrada con el cassete, transmisión y cambio a XX1 y frenos XTR. Tan sólo puedo decir que venía de una fija y no lo tenía muy claro, y es totalmente cierto lo que se dice, con este diseño no se echa nada de menos la fija. Cada día que pasa me encuentro más satisfecho de mi compra y todavía pretendo mejorarla aún más poco a poco, ya que ahora sí tengo un cuadro que no creo que pase de moda en mucho tiempo...
Bueno, igual próximo año specialized saca otra cosa, y ya todo se ve viejo, como siempre pasa. Pero es preciosa, objeto de deseo, ¿en que peso real se te ha quedado con pedales?
@@ttalonso Hola Toni. La mía, actualmente con los pedales (XTR), pesa unos 10,6 kg, pero pretendo seguir quitándole un poco más y llegar hasta los 10 a ser posible, mi próximo cambio pasa por poner transmisión inalámbrica AXS XX1, poner un manillar como el de Nino, todo en una pieza y la horquilla delantera por una Fox32 Kashima de 3 posiciones manual, con lo dejaría el manillar sólo con 3 cables en vez de 5 que llevo ahora... Espero haberte servido de ayuda o referencia
@@SeyMan64 al final por cuánto te va a salir la cosa, no te hubiese interesado comprar la tope de gama? Entre frenos, horquilla, grupo, periféricos, posiblemente llantas y demás...
@@shark_1590 Tienes toda la razón, pero son cambios que quiero ir haciendo en cuanto vaya siendo posible, que de un principio no hubiese podido. Inclusive, de esta forma parece que cuesta algo menos de esfuerzo, máxime si vamos compensando con la venta de los elementos que voy a cambiar, y que gracias a esta forma de proceder, podré valorar mucho más y mejor los cambios realizados...
Me acabo de comprar una y desde el primer día que la estrene no se me va de la cara una sonrisa de oreja a oreja. Es lo que estaba buscando una bici rápida ligera y que filtrada las irregularidades del terreno penalizando lo mínimo posible el pedaleo en abierto
@@manuelpitamacias1066 Buenas,yo estoy encantado ,pero tienes que tener claro qué tipo de MTB está bici es para XC, Marathon.Hasta el momento la suspensión cero ruidos y cero problemas.
@@manuelpitamacias1066 para eso perfecta,sube como una rígida y bajando sus 60 milímetros de la suspensión trasera dan mucho de sí.La geometría es muy ágil para zonas técnicas y senderos ratoneros
Una bici espectacular! Pero la flexibilidad de los tirantes es para tomar un buen susto jajaja Además del precio... 5mil euros son 20 millones y 10mil euros son 40 millones de pesos colombianos actualmente.. demasiada cara
No es que se haya dejado atrás el atrás el Minolink y el ABP, solo que para esta modalidad y para esa bici, no son necesarios teniendo en cuenta el IsoStrust
Yo tengo la sensación de que el mercado va a ir al revés, a más recorrido en las bicis de XC-rally con circuitos cada vez más exigentes. Habrá excepciones, pero veremos recorridos de 110-120 como normales y, por ejemplo, botellas de 34 en las horquillas. No penaliza tanto como pasar a una trail/all mountain y ajustando la suspensión puedes tener una bici muy rodadora o más "endurera". Un buen ejemplo es el ángulo de dirección en el que casi todas las marcas lo están reduciendo significativamente (como BMC)
Totalmente de acuerdo, tengo la procaliber 9.6 y tal vez en alguna bajada muy rápida podría querer algo de suspensión trasera pero el sistema de la procaliber es muy efectivo y poco o nada se echa de menos una doble
¿Creeis que otras marcas harán modelos similares más económicas? ¿Seria posible con esa idea tener 100mm de recorrido? Me parece buena idea la colocación ahí del amortiguador trasero, aunque para perfeccionarlo deberían buscar los 100mm de recorrido y hacerla más económica. El 1° que lo consiga se hinchara a venderlas.
Por ese precio de la 9.9 mejor esta un f podium de mondraker y lleva 100 mm de recorrido en ambos amortiguadores y xx1 asx de sram...!! Muy cara la trek eso si de pinta es hermosa nadie lo niega. 😌😌
Espectacular estética a precio para mi gusto muy caro, creo que hay opciones en el mercado más económicas. De todas formas esa tendencia de colocar el amortiguador en posición horizontal no me convence, sigo pensando que en vertical al estilo de Giant o Scott es mejor!! Por cierto, buen video!!
Viene a ser lo mismo que endurecer el amortiguador trasero de tu doble de rally,ya no saben qu reinventar,ha e unos años hubo una doble alemán,muy similar,no recuerdo, la marca,creo que era ficha pero no estoy seguro
Solo le.veo un problema a futuro por un amortiguador tan especifico y mas formando parte estructural del cuadro, como paso con la Jeckyll o las GT STS, o LTS
Un buen análisis y descripción de la bici, además sin entrar en subjetividades como que va genial, etc... En cuanto a la bici, pedir más de 6.000€ por la tope de gama me parece una tomadura de pelo, sobre todo teniendo en cuenta que es una bici para reventar en circuito y luego estará pasada de moda ya que estas bicis envejecen muy mal, pero bueno si la gente lo paga...
Parece que Trek no ha visto los rockgarden de las copas de XC actuales, que son más para una bici de DH. Para mi uso, si me regalaran esa bici la vendería y compraría una XC 29" de 120mm adelante, 100mm atrás, con bloqueo doble en el manillar y un dropper post bien ligero (y me quedaría plata para un buen casco, y pedales XTR).
Es preciosa en todo menos en el precio. La verdad que decepciona un poco su peso. Estoy seguro que en siguientes generaciones la aligeraran más, es una de las grandes ventajas de las rígidas, tener un cuadro de 800g, y no tener que irse a 2kg
Yo no me la compraría ni aunque tuviese un precio medio normal y no lo haría por una sencilla razón. El sistema otorga demasiada responsabilidad en la flexión del carbono, algo que si bien para un profesional, que cambia de bici cada año y que tiene posibilidad de repuestos sin problema pues está bien, pero para una persona que se compra una bici y quiere aguantarla 3-5 años (mínimo), al final el material tiene un límite en cuanto a la recuperación de su forma original y si se te acaba doblando el carbono de los tirantes un poco del simple uso, el sistema va a perder efectividad.
El carbono no se deforma o dobla, parte o no parte, pero ¿doblarse? Hoy en día todas las marcas van sin pivote en el eje trasero, las vainas hacen también ese trabajo de "amortiguación" en todos los modelos, está más que probado. Un cuadro de carbono si no lo golpeas en una caída te aburres de el.
@@ttalonso todo material tiene un límite en su elasticidad y eso no es ciencia infusa, es física pura. No digo que ocurra a los 2 meses, digo que quizás si aguantas 5-6 años la bici pueda ocurrir. Y que las bicicletas actuales no tengan un pivote en el eje no significa nada, al final la bieleta modifica la dirección de la carga, haciendo el que carbono no absorva el 100% de esa responsabilidad. En este caso no hay bieleta, el amortiguador está anclado directamente al tubo y la flexión del carbono es 100% responsable de otorgar flexión o rigidez al sistema de amortiguación
@@antoniosanchezgarcia9520 ya bueno, pero eso no te quita de que el sistema pueda ir perdiendo eficiencia. Y lo de las garantías ya sabemos todos que a cada marca según le de, que yo conozco casos de cambios de cuadros gratuitos cuando el cuadro tenía 10 años; y casos de tener el cuadro tres meses y que no te hagan ni caso.
Yo tengo una supercaliber, he hecho saltos muy grandes, tiene una plasticidad increíble, muy lejos de romperse. Por algo tiene garantía de por vida el frame.
Pienso lo mismo... Estoy entre esta y bianchi methanol berria mako... Esos tirantes comprometen... Un toque lateral en una caída y se rasgan si o si... Y ahí no hay garantía 😔creo que me voy a Berria que es española.
Muy lejos de tener esta belleza me seguiré conformando con la mía que cuesta 250 dolares y me da casi las mismas funciones.. Muy exagerado los precios deberían bajar
sí, pues está la cosa como para comprarse una bici....para dar vueltas por el comedor de tu casa?....bueno, la dejas dentro de su caja y si hay suerte antes de que termine el año la podrás sacar a la calle, eso si no te has ido al "otro barrio"
Es la copia de la epic, con diferencia del amortiguador para que no sea evidente, a esta altura 60 cm de recorrido es poco y creo que no le pusieron mas porque aumentan el peso y complejidad y los 40 cm lo va absorbe el cuerpo, saludos
I’ve got one question here I cannot figure the answer for it why almost every Spanish people when ever i go a bike shop they hate orbea whyyyy and they love the American brands such ass specialized scott trek and cannondale
Si no fueran tan carísimas partiendo de montajes y periféricos de calidad mediocre,sería una opción interesante. Se les va la pinza a TREK con los precios. Buen vídeo.
Está chingona!!!! Pero bien cara. Saludos desde México 🇲🇽, buen video .......
Me la compré el mes pasado...un espectáculo de bici❤️
I don’t even care that I don’t know the language, the bike is just so amazing
Espectacular, recorrido trasero años 90.
Estaría genial una supercaliber de triangulo principal en aluminio y el trasero en carbono.
Yo tengo desde hace 2 meses y poco la Supercaliber 9.8 y ya la he mejorado de entrada con el cassete, transmisión y cambio a XX1 y frenos XTR. Tan sólo puedo decir que venía de una fija y no lo tenía muy claro, y es totalmente cierto lo que se dice, con este diseño no se echa nada de menos la fija. Cada día que pasa me encuentro más satisfecho de mi compra y todavía pretendo mejorarla aún más poco a poco, ya que ahora sí tengo un cuadro que no creo que pase de moda en mucho tiempo...
Bueno, igual próximo año specialized saca otra cosa, y ya todo se ve viejo, como siempre pasa. Pero es preciosa, objeto de deseo, ¿en que peso real se te ha quedado con pedales?
@@ttalonso Hola Toni. La mía, actualmente con los pedales (XTR), pesa unos 10,6 kg, pero pretendo seguir quitándole un poco más y llegar hasta los 10 a ser posible, mi próximo cambio pasa por poner transmisión inalámbrica AXS XX1, poner un manillar como el de Nino, todo en una pieza y la horquilla delantera por una Fox32 Kashima de 3 posiciones manual, con lo dejaría el manillar sólo con 3 cables en vez de 5 que llevo ahora... Espero haberte servido de ayuda o referencia
@@SeyMan64 Se nota que no savés , en que gastar la guita , guachín. .... !
@@SeyMan64 al final por cuánto te va a salir la cosa, no te hubiese interesado comprar la tope de gama? Entre frenos, horquilla, grupo, periféricos, posiblemente llantas y demás...
@@shark_1590 Tienes toda la razón, pero son cambios que quiero ir haciendo en cuanto vaya siendo posible, que de un principio no hubiese podido. Inclusive, de esta forma parece que cuesta algo menos de esfuerzo, máxime si vamos compensando con la venta de los elementos que voy a cambiar, y que gracias a esta forma de proceder, podré valorar mucho más y mejor los cambios realizados...
Eso de que los tirantes se curven me da cierta inseguridad en cuanto a los demás me encanta
Es preciosa, porque su estética es la de una semirrígida, sin sus limitaciones. Pero es muy cara.
Tiene la limitacion de que vale mucho
Melhor bike do planeta , simplesmente a maior inovação , dando aula de engenharia !
Me acabo de comprar una y desde el primer día que la estrene no se me va de la cara una sonrisa de oreja a oreja. Es lo que estaba buscando una bici rápida ligera y que filtrada las irregularidades del terreno penalizando lo mínimo posible el pedaleo en abierto
Que tal de “comodidad” me llama mucho la atención la supercaliber,estoy entre esta y la canyon lux trail
@@manuelpitamacias1066 Buenas,yo estoy encantado ,pero tienes que tener claro qué tipo de MTB está bici es para XC, Marathon.Hasta el momento la suspensión cero ruidos y cero problemas.
@@antoniosanchezgarcia9520 si si,la busco para eso,pruebas por etapas,y alguna prueba más larga
@@manuelpitamacias1066 para eso perfecta,sube como una rígida y bajando sus 60 milímetros de la suspensión trasera dan mucho de sí.La geometría es muy ágil para zonas técnicas y senderos ratoneros
Sólo tiene 2 cosas malas esta bici: 1- El precio, 2-Que no es mía
cuanto cuesta esa madre ??' se ve muy buena en dolares porfa !!
@@kevinNT1997 entomces me pondre a trabajar mas duro por que hoy no me alcansa .
Aca en Argentina 20 mil dolares
Yo soy team specialized pero la verdad esta muy bonita esa bici
Brutal...! Objeto de deseo!!! Casi seguro mi proxima bici de competicion para terrenos mas arduos...
No tienes una en venta de uso bro!
Ami megusta.mucho la.super caliber 9.9 saludos
La Klein Palomino, ya tenía un amortiguador que forma parte estructural. Tema delicado. Pero me gusta mucho esta bici.
Espectacular
Está perfecta, no se necesita mas. Creo q hay cosas q están demás como 100 mm. atrás, la tija telescópica... etc.,para eso está la técnica.
wooooow q genial bike... mucha tecnologia
Que hermosa bici, gracias por el excelente video 😎🤘🏽🚴♂️. 🇨🇷🌞
Exelente,gran ingeniería!
Brutal
Estoy sorprendido con mi SC 9.9 AXS, mi EPIC HT quedó atrás
Hola, en un empedrado se siente bastante mas suave vs la Epic o crees que es muy poco el recorrido del amortiguador? gracias
Un fierro espectacular
Máquina!
Me gustaría un test de tú parte con el uso de la Mérida Ninety Six. Muchas gracias
Hermosa bici !!! Pero estamos muy lejos de algo así !!! Saludos desde Malargüe Mendoza Argentina 🇦🇷🚵 somos ciclistas
Saludos desde la ciudad de Tuluá- Colombia.
Saludos desde 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
De uspallata
Una bici espectacular! Pero la flexibilidad de los tirantes es para tomar un buen susto jajaja
Además del precio... 5mil euros son 20 millones y 10mil euros son 40 millones de pesos colombianos actualmente.. demasiada cara
Llego a 31M, igual eso no le quita lo cara
Andrés pensé exactamente lo mismo me dio terror ese movimiento
No es que se haya dejado atrás el atrás el Minolink y el ABP, solo que para esta modalidad y para esa bici, no son necesarios teniendo en cuenta el IsoStrust
Yo tengo la sensación de que el mercado va a ir al revés, a más recorrido en las bicis de XC-rally con circuitos cada vez más exigentes. Habrá excepciones, pero veremos recorridos de 110-120 como normales y, por ejemplo, botellas de 34 en las horquillas. No penaliza tanto como pasar a una trail/all mountain y ajustando la suspensión puedes tener una bici muy rodadora o más "endurera". Un buen ejemplo es el ángulo de dirección en el que casi todas las marcas lo están reduciendo significativamente (como BMC)
Excelente bicicleta 👍
Muy chula! Pero yo tengo la Procaliber 9.8 rígida y no hecho de menos una doble sinceramente.
Totalmente de acuerdo, tengo la procaliber 9.6 y tal vez en alguna bajada muy rápida podría querer algo de suspensión trasera pero el sistema de la procaliber es muy efectivo y poco o nada se echa de menos una doble
Excelente bike!
Excelente propuesta de trek. Ya
Great rewiew... Bravo from Greece....
Digo los mismo: a Trek se les va la pinza con los precios, por lo menos podían montar mejores componentes para esos precios.
Todalmente de acuerdo!!!!!
No creo que quieran competir en ese aspecto, eso lo hacen las marcas con menos renombre
Que le puedo cambiar?
Excelente 👍
¿Creeis que otras marcas harán modelos similares más económicas? ¿Seria posible con esa idea tener 100mm de recorrido? Me parece buena idea la colocación ahí del amortiguador trasero, aunque para perfeccionarlo deberían buscar los 100mm de recorrido y hacerla más económica.
El 1° que lo consiga se hinchara a venderlas.
Otra marca americana presento muchos problemas con las flexiones en el marco, q tan confiable es esa parte para la SuperCaliber?
9500 dollar 😬🔥es un avión la 🚲
Seguramente mi próxima bici
Si como no te aseguro que no tienes esa plata
Por ese precio de la 9.9 mejor esta un f podium de mondraker y lleva 100 mm de recorrido en ambos amortiguadores y xx1 asx de sram...!! Muy cara la trek eso si de pinta es hermosa nadie lo niega. 😌😌
Me encantaría tener solo el cuadro y montarla a mí gusto
Es para lo que es...
Donde esta la biblioteca
Espectacular estética a precio para mi gusto muy caro, creo que hay opciones en el mercado más económicas. De todas formas esa tendencia de colocar el amortiguador en posición horizontal no me convence, sigo pensando que en vertical al estilo de Giant o Scott es mejor!! Por cierto, buen video!!
Viene a ser lo mismo que endurecer el amortiguador trasero de tu doble de rally,ya no saben qu reinventar,ha e unos años hubo una doble alemán,muy similar,no recuerdo, la marca,creo que era ficha pero no estoy seguro
Esta pensada para copa del mundo,es decir para la élite del ciclismo
Trek de alta gama. Buenísima pero cara.
Solo le.veo un problema a futuro por un amortiguador tan especifico y mas formando parte estructural del cuadro, como paso con la Jeckyll o las GT STS, o LTS
💣
Súpercaliber 9.8 $196,000 🇲🇽 con SRAM GX??? Scott WORLD CUP con XX1 AXS y horquilla SID ULTÍMATE $198,000 😍
Un buen análisis y descripción de la bici, además sin entrar en subjetividades como que va genial, etc... En cuanto a la bici, pedir más de 6.000€ por la tope de gama me parece una tomadura de pelo, sobre todo teniendo en cuenta que es una bici para reventar en circuito y luego estará pasada de moda ya que estas bicis envejecen muy mal, pero bueno si la gente lo paga...
Yo me quedo con mi trek top fuel 9.9
Parece que Trek no ha visto los rockgarden de las copas de XC actuales, que son más para una bici de DH. Para mi uso, si me regalaran esa bici la vendería y compraría una XC 29" de 120mm adelante, 100mm atrás, con bloqueo doble en el manillar y un dropper post bien ligero (y me quedaría plata para un buen casco, y pedales XTR).
Wow😱.
How much in € please?
9500dollar 😌
@@antoniotexasfilms4787
Thx.
Será mejor esta que la Orbea Laufey ???
hombre, la Laufey es una bici de aluminio de trail de 140mm que debe pesar como 2 supercaliber. Mejor en que? en precio seguro.
@@ttalonso preguntaba si la Laufey era mejor que la supercaliber para hacer trail de descenso
Es preciosa en todo menos en el precio. La verdad que decepciona un poco su peso. Estoy seguro que en siguientes generaciones la aligeraran más, es una de las grandes ventajas de las rígidas, tener un cuadro de 800g, y no tener que irse a 2kg
One day
yo viendo este video con mi bici de 14 kilos
Y yo con la mía de 18 kilos
Se nos ha ido la olla con los precios
Puede traer problemas el que los tirantes flexen tanto a lo largo de los años??
Me acabo de dejar 250 pavos resparando una de CX.....me fisuro un tirante (haciendo carretera)
el carbono es muy flexible y no tiene fatiga por lo q a menos q lo partas en una caida o algo asi no va a dar problemas
@@DiegoHH7 Vale, gracias por responder
@@TheChimpomtb yo conozco a gente a la que se le ha partido un tirante haciendo rodillo, con carbono
@@rominidomasonratzer1644 yo.solo carretera, ni rodillo ni caidas
Yo desde que salieron no he visto ninguna en todas las marchas a las que voy y son muchas...por algo será...es CARÍSIMA!!! una pena
No es apta para pobres .
Yo no me la compraría ni aunque tuviese un precio medio normal y no lo haría por una sencilla razón. El sistema otorga demasiada responsabilidad en la flexión del carbono, algo que si bien para un profesional, que cambia de bici cada año y que tiene posibilidad de repuestos sin problema pues está bien, pero para una persona que se compra una bici y quiere aguantarla 3-5 años (mínimo), al final el material tiene un límite en cuanto a la recuperación de su forma original y si se te acaba doblando el carbono de los tirantes un poco del simple uso, el sistema va a perder efectividad.
El carbono no se deforma o dobla, parte o no parte, pero ¿doblarse? Hoy en día todas las marcas van sin pivote en el eje trasero, las vainas hacen también ese trabajo de "amortiguación" en todos los modelos, está más que probado. Un cuadro de carbono si no lo golpeas en una caída te aburres de el.
@@ttalonso todo material tiene un límite en su elasticidad y eso no es ciencia infusa, es física pura. No digo que ocurra a los 2 meses, digo que quizás si aguantas 5-6 años la bici pueda ocurrir.
Y que las bicicletas actuales no tengan un pivote en el eje no significa nada, al final la bieleta modifica la dirección de la carga, haciendo el que carbono no absorva el 100% de esa responsabilidad. En este caso no hay bieleta, el amortiguador está anclado directamente al tubo y la flexión del carbono es 100% responsable de otorgar flexión o rigidez al sistema de amortiguación
@Consumidor123 todo material tiene una resistencia limitada a la flexión. Ya sea más pronto o más tarde, todos los materiales se terminan deformando
Para eso tiene garantía de por vida. Si se rompe cuadro nuevo
@@antoniosanchezgarcia9520 ya bueno, pero eso no te quita de que el sistema pueda ir perdiendo eficiencia. Y lo de las garantías ya sabemos todos que a cada marca según le de, que yo conozco casos de cambios de cuadros gratuitos cuando el cuadro tenía 10 años; y casos de tener el cuadro tres meses y que no te hagan ni caso.
La veo carísima
Deberian vender la bicicleta con componentes altus o alivio o acera para nosotros los que vemos esas bicicletas en un alcatel :(
Punto flaco=vainas
MMM NO SE SI COMPRARME UNA CASA O LA BICI
2:43 un salto grande y Adios cuadro de bicicleta
Yo tengo una supercaliber, he hecho saltos muy grandes, tiene una plasticidad increíble, muy lejos de romperse. Por algo tiene garantía de por vida el frame.
Pienso lo mismo... Estoy entre esta y bianchi methanol berria mako... Esos tirantes comprometen... Un toque lateral en una caída y se rasgan si o si... Y ahí no hay garantía 😔creo que me voy a Berria que es española.
Esa bicicleta de trek es misueño
X2
Mejor que esas basuras de cannondale o specialized 🤙 recomendable 100%
Use Cannodale y me parece una buena Bici cosas a mejorar la pintura, si es una basura
Muy lejos de tener esta belleza me seguiré conformando con la mía que cuesta 250 dolares y me da casi las mismas funciones.. Muy exagerado los precios deberían bajar
Super o pro? Este es el problema :-)
sí, pues está la cosa como para comprarse una bici....para dar vueltas por el comedor de tu casa?....bueno, la dejas dentro de su caja y si hay suerte antes de que termine el año la podrás sacar a la calle, eso si no te has ido al "otro barrio"
jajajaja, muy buen comentario, cual es el otro barrio?
Si pues con millones de parados nuevos que habrá después de este desastre me parece que el mundo del ciclismo esta caput.
Así y todo, esta sobre valorada en precio.
Esos tirantes traseros da miedo que se rompan. Chao millones de dolares
perdi 20 pesos por que segun yo no había una bici asi
Todos al empezar en este mundo del mtb creen que laas cara es de unos 15 mil pesos cuando esas bicis cuestan 280 mil pesos
Todo está bien sobre Esa bicicleta pero lo que me llega y me da rabia es porque mierda tiene ese maldito precio tan alto
Porque tiene componentes de alta gama y también tiene la tecnología del iso strut que es cara la verdad
@@dario2508 puede tener cualquier componente Pero yo ni loco pago eso
Es la copia de la epic, con diferencia del amortiguador para que no sea evidente, a esta altura 60 cm de recorrido es poco y creo que no le pusieron mas porque aumentan el peso y complejidad y los 40 cm lo va absorbe el cuerpo, saludos
Las vainas traseras flexan mucho se pueden partir
Los 6 centímetros más caros de la historia
Te puedes comprar una buena moto o un coche normalito 😅
Normalito?
Ya sería un carro buenillo,no el mejor pero si ya mejor que los que trae la mayoría de la gente
No es cara somos pobres 🤣
I’ve got one question here I cannot figure the answer for it why almost every Spanish people when ever i go a bike shop they hate orbea whyyyy and they love the American brands such ass specialized scott trek and cannondale
Scott is not an American Brand my friend.
RCadavid RCB is that so I didn’t know where from than?
@@absolutemtb6696 That's right, Scott is an Switzerland brand.
RCadavid RCB ohh I didn’t know that thanks 🙏
Casi 11 mil eurillos de nada....al alcance de cualquier mortal...
Bellísima y súper limpia en uniones pero bastante complicada y fragil, y sobre todo poco útil
Tengo una trek xcaliber 9, pésima calidad, no la recomiendo para nada.
thanoscom Que dices
Porque según tu
sobrevalorada. por no decir carisisisisima!!!!!
Fabricada en carbono no me conviene...
Otro pendejo que no sabe de bicis
El carbono tiene gamas y este es el mas caro que tiene Trek
La verdad me cae mal la gente que piensa que sabe un buen de bicis y no saben ni madres