Технический обзор Honda cr-v 3 поколения, плюсы и минусы. Стоит ли покупать Хонда срв 3?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Свежий технический обзор на Honda CR-V 3 поколения. Плюсы и минусы автомобиля, его слабые и сильные стороны. В общем, автосервис Новосибирска поможет разобраться в вопросе - стоит ли покупать Хонда срв 3 поколения, или же нет.
Тайм-коды смотри ниже 👇
01:09 варианты CR-V, доступные на Российском рынке
02:20 немного общей информации по автомобилю
02:50 комплектация
03:32 проблема с приборной панелью, выпадают пиксели
04:45 магнитола
06:35 нюансы по качеству кожи
07:26 двигатель k24 плюсы и минусы
08:25 расход масла
09:00 цепь ГРМ (стоимость замены)
11:25 стоимость восстановления двигателя с гильзовкой
13:00 о подвеске
14:04 рулевая рейка
15:11 типичный облом шпильки
16:15 задняя подвеска
16:34 пыльники задних приводов
19:35 гниет ли Honda CR-V
20:10 подробнее о задней подвеске
20:46 лайфхак
22:00 автокорректор фар
24:25 типичная трещина на кузове
25:58 итоги
______
Просьба подписаться и поставить лайк, это вдохновляет нас на новые видео 😉
✔ Мы в инстаграм: / topmotors_nsk
✔ Территориально: Новосибирск, ул. Днепрогэсовская 9/1
✔ Тел: 2-277-299
______
Гендиректор Топ Моторс: / kovalenkovs
Съёмка и монтаж: / v.v.yarcev
Music:
Early Avril - Unicorn Heads
Smokey Eye - Cheel
West Bad - Jeremy Black
#техническийобзор #автообзор #обзор #автомобили #хондасрв #honda #hondacrv #автосервис
Ребят, на 17:26 где речь идет о заднем сайлентблоке переднего нижнего рычага, мы несколько замотались и дали некорректную информацию касательно того, что сайлентблок там стоит геленаполненный. Нет, он обычный, но вся остальная информация о нем верна. Заработались, забегались, понять и простить! 😉
от какой хонды(название по точней пожалуйста) искать сайленты?
Как слушать музыку, кроме СД и радио? Вход для штекера не нашла, чтоб тел.подключить. Машиа 2008 года
@@АйризаНурланова-й8б покупайте под црв магнитолу на Андроиде и наслаждайтесь.
Он же сказал «кормилица»
Вот он и кормится
11 лет как в семье этот чудеснейший сервант. Замечательная машина. А этот звук «пипип» до 3 минуты, прям аж ностальгию вызвал. Такой родной и знакомый
Эта хонда когда нибудь будет легендой. Они ходят и ходят. В нормальных руках
Отвечаю, ходят и ходят, не насиловать масло во время менять и всё.
Это машина срв у нас, уже легенда.
Видел сервант 3й с пробегом за 700тыс км без ремонта коробки и мотора
@@Dobryk86 в Японии говорят Тойота гордость, Хонда совесть нации 😎👍🏿
@@Dobryk86 там мотор наверно 2.0 , 2.4 мотор на всех Хондах редкостное г
@@БаянБаяныч-ш1э бред полный.
Я на первом поколении 13 лет. Пробег 590 ткм, мотор родной, шепчет. За эти деньги ничего рядом не стоит. ИМХО.
у нас 2010 новый брали. тыщ 11 проехали. ))
Большое спасибо за подробный обзор. У меня такая машина 2011г. выпуска, много смотрел разных обзоров на эту тему. На мой взгляд это лучший обзор CR-V 3. Так грамотно, без воды, все рассказано, сразу видно настоящий профессионал, мастер своего дела. Подписка и лайк однозначно ( жаль нельзя сразу десять поставить). Здоровья и благополучия. Еще раз спасибо.
Это радует) И Вам огромное спасибо 🙂
Парни, в семье всегда были и есть срв 3 2008 и 2012 года 2,4Л, пробеги 150-170т.км. Если следить за тачкой и всё делать вовремя НИКАКИХ проблем не будет. Все жидкости оригинал лейте. Единственная проблема найти хорошую машину очень трудно. Все тачки брал у знакомых. Найдёте хороший вариант - берите! Каждый день наслаждаюсь своей хондой. Ремонты только по расходникам подвески и ВСЁ! Расход масла только у 2,4л до 800гр на 10т.км, что на пробеге 45т.км, что на пробеге 175 т.км одинаков. У знакомого 2,0л мотор пробег 200т.км, расхода масла нет вообще. Корейским авто вообще не конкурент.
Да, всё верно! О чем мы и толкуем регулярно)) Своевременное обслуживание, надежные материалы и жидкости экономят время и деньги.
Рекомендуется в АКПП масло Enios dw1 ( рекомендовано для Akura)
кайфовая тачка, по мне дак, она топ в своем классе
Как и большинстве подобных видео, тут собраны все возможные упоминания о болячках, но не факт, что вы столкнетесь хотя бы с десятой частью их. CR-V 3 эксплуатируется очень много, особенно машин 2008 года выпуска. Поэтому то, что они к вам часто приезжают, говорит лишь о том, что их в принципе много ездит)
Все так и есть. За одним исключением - в видео озвучены проблемы повторяющиеся многократно, на множестве машин. Уникальные случаи в расчёт не берутся.
Не факт, что столкнетесь, но если судить по количеству обращений, то вероятность более чем высокая.
Имею cr-v 2,4 4того поколения ...зашёл на форум volvo и понял что ребусы с авто это не моё , дальше кайфую катаюсь...)
Машина супер...ежу на такойже 2.2 дизель в ресте, 565000км все родное....правда я в европе....атк доволен машиной.
Na kakih km menali cepj motora?
Всем привет. У меня cr-v 3 ,2008 года, 2.2 дизель. Пробег 237000. Машина паровоз и очень надёжная. Недавно замерцала панель приборов. Сын разобрал,перепаял все дорожки и проблема ушла. Машина надёжная. Рекомендую.
Отличная машина, брать нужно обязательно,не подведёт.!
Раз в полгода проверяю ходовку, говорят - у тебя все ОК, поехал дальше.
Хороший обзор,самое необходимое рассказали,подпишусь,интересны ещё обзоры.Привет с Новосиба)
Спасибо за подписку :)))
Отличный обзор, за лайвхаки респект! Приматриваюсь, наверное буду брать ...
Обзор на любителя🙄
Да,не самая современная машина но очень очень надежная)
Катаюсь на рестайлинге,на сейчас пробег 212600,машине 11 лет,заменил только опоры передних амортизаторов,ну и расходники по пробегу…….фсееееее)рекомендую🔥🔥🔥👍👍👍
Для 11 лет вполне нормальный пробег 🙂 Удачной Вам эксплуатации и далее))
@@top-motors-nsk спасибо большое)🤝удачи во всем,и всего хорошего)
@@СеменовАндрей Спасибо))
А я пол года искал, и наткнулся купил первым у деда с пробегом 150км)) езжу, счастлив)) по базам,по стостоянию чувствуется что пробег честный, плюс стояла пол года в гараже(хозяин умер(( вступали в нследство)
езжу на такой . Лучше хонды нет коня ,остальное все фигня
Пиксели отремонтировал методом "пропаивания" всех точек (в интернете это есть - "исчите")
Однозначно брать! Владею 10 лет. Пробег 275000 км. Полёт отличный. Помимо расходников, два месяца назад поменял муфту кондиционера. И всё!
Самый грамотный технический обзор Хонды на ютубе, Спасибо!
Рады стараться, спасибо :)
Тайм-коды смотри ниже 👇
01:09 варианты CR-V, доступные на Российском рынке
02:20 немного общей информации по автомобилю
02:50 комплектация
03:32 проблема с приборной панелью, выпадают пиксели
04:45 магнитола
06:35 нюансы по качеству кожи
07:26 двигатель k24 плюсы и минусы
08:25 расход масла
09:00 цепь ГРМ (стоимость замены)
11:25 стоимость восстановления двигателя с гильзовкой
13:00 о подвеске
14:04 рулевая рейка
15:11 типичный облом шпильки
16:15 задняя подвеска
16:34 пыльники задних приводов
19:35 гниет ли Honda CR-V
20:10 подробнее о задней подвеске
20:46 лайфхак
22:00 автокорректор фар
24:25 типичная трещина на кузове
25:58 итоги
Е
Котализаттор сколько стоит?
@@zafaryazdonov9631 Кат штука дорогая... Оригинал стоит от 80000 рублей, под заказ, конкретная цена зависит от марки автомобиля, но ориентировочно вот такой чек за него
200 р кап ремонт под ключ. а какая альтернатива есть? здесь если нормально сделал то забыл на очень долго. в отличии от тех же вагов. да и после срв нет не малейшего желания на китай пересаживаться. вобщем вывод один, есть сервант-береги его. менять его сейчас не на что. видос так себе. "спец" плохо знает эту машину и высасывает проблемы из пальца. сайлентблоки отдельно от рычага и на срв прекрасно продаются в том же автодоке.
Пропайка нужен электрик схемы на эту панель просто тупа пропаять экран . Забыл он сказать крошиться распредвалы на 2.4 на 2.0 нет такой дичи . И еще ключь замка зажигания пины менять в замке и все . И пыльники амортизаторов рваться ставят от камаза и сращивают с верхней частью оригинального старого пыльника
Интересно было бы узнать про надежность раздатки... не услышал ничего об этом в обзоре (
Интересует как она себя ведёт в таких условиях как езда по песку, при пробуксовках, перегреть легко или нет, часто вообще выходит из строя, сколько стоит её ремонт...?
Так же и про АКПП
А так обзор супер! 👍
Спасибо за отзыв) Раздатки, как таковой, нет на авто. Есть угловой редуктор отбора мощности на заднюю ось. И его, за 15 лет работы, нам ни разу не пришлось менять. Именно на CR-V 3-его поколения имеется ввиду. Так что штука надежная))
Касательно АКПП - у нас уже есть видео на канале. Ссылка прилагается ruclips.net/video/ytcEfYtgUNQ/видео.html
@@top-motors-nsk Спасибо за ответ, посмотрю видео. А какая КПП вообще надежнее и менее проблемная, АКПП или механика? Механика ставилась на 2.0 и на дизельные ?
@@andrik-s925 Если в целом, то механика проще, составляющих меньше, автоматики никакой... Поэтому да, механическая понадежнее будет)
@@top-motors-nsk вальные АКПП Хонда, это та же механика, только с бубликом и пакетами многодисковых сцеплений на каждую передачу. Поэтому и надёжные.
@@isf4801 Простота = надежность! 🙂
хороший материал, но как же не хватает нормального света.
Колёсные шпильки по мануалам меняется с подшипником,но можно поменять можно.
таааакс.... у меня леворулька сборка япония для Южной Кореи, 2,4 вэдэ, 170 сил. Никаких проблем с мотором и приборкой при пробеге 250К+. мотор К24Z1, на прули ставился К24А, на гейропейскую сборку ставился К24Z3. Реально это разные моторы. По ходовке только заменены рулевые наконечники, аморты на Kayaba NewSR, пружины на усиленые. Рейка не течёт, не гниёт. За 8 лет эксплуатации первым хозяином в РФ во Владивостоке ржавчина не успела прилипнуть. И перестаньте лезть в заднюю подвеску! С завода колёса домиком должны быть! До 6 градусов завала на резину не влияет, а вот управляемость улучшает!все вот эти ваши развальные рычаги просто колхозная хрень!
По нашим наблюдениям - после 2 градусов внутренний кант резины прощается с нами...
@@top-motors-nsk при моих 3.6-3.8 градусов канты в отличном состоянии, потому что ходовка живая, а ест резину только плохая ходовая ибо любая резина спокойно может выдерживать до 7-8 градусов наклон от вертикали без потери ресурса.
На Европу и для РФ ставился К24Z4. Всё это одинаковые моторы, с одним фазиком и одинаковыми валами. Различия только в прошивке и 4 л.с.
Цепь грм меняли?
@@redbear1832 нет, в масле 5w40 она себя хорошо чувствует.
четкий обзор! приятно слушать))
Спасибо 🙂
Автору лайк! Все точно рассказал!
Все правильно сказал, занимаюсь хондой в Кемерово. Капиталка у нас стоит 250к.. 2 мес назад делал мотор к24, но 90% приезжающих ставят контракт за 50к и ни кто не жаловался. за 5 лет брака контрактных двс не было.
Контрактный К24 за 50 - подарок, а не цена).
Только донорский фонд машин тоже состарился. Чем отличается один мотор 2008 от второго мотора 2008? ))
Лотерея присутствует при установке б\у мотора...
@@top-motors-nsk вот именно, владельцы хонд редко ремонтируют двс, услышат примерные цыфры и бегут продавать машину. Даже многие услышав стоимость замены цепи отказываются от работ. Сейчас очень много машин 4-8годов заезжает с задним рычага и, и опять ни кто ни хочет восстанавливать разбитый подрамник.. Ставят рычаги и ездят дальше и или избавляется от машины
@@alex1988alex Обслуживание и ремонт любого автомобиля, тем более на хороших запчастях - это всегда не дешево ))
Что значит 250К после цифры?
@@Mijalena. 250 000р
Очень качественно и доступно !
Можешь ли что то сказать о вибрации на холостых ( парой чувствуется легкая вибрация , буквально секундная ) это очень актуальная проблема на многих Сr-v . Плз. Какая может быть причина и решение . Спасибо ! Вы красавчики .
Honda CR-V2.0 (2011)
140k km .
Отрегулируй клапана
Это не проблема а особенность и не только серванта но и цивика и ещё некоторых моделей. Летом при включённом климате ей просто не хватает оборотов двигателя а малые холостые обороты это угода экологии.
Другие производители добавляют при работе климата 200/мин.
Если сильно бесит ищи кто прошьет холостые. Но проще привыкнуть чем пускать кулибиных в мозги авто
У меня Honda cr-v 3 2008 года покупал в Америке пригнал в Россию в десятом году эксплуатирую по сей день хотелось бы в Москве хорошего мастера найти Хотя я сам автослесарь но многие вещи не знаю Поэтому нужно специально иметь мастера по той марки машины на которой ездишь
В Москве нас нету, к сожалению)) Удачи с поиском мастера, тот кто ищет, тот всегда найдет 😉
значит хреновый автослесарь=) Там все как на жигулях по механике. По электронике можно и скрепкой ошибки снять или кабель за 800 ре купить и будет тебе офф дилерский сканер.
@@АндрейКлепиков-д4ш вот сразу понятно что Вы автослесарь никакой потому тексту что вы написали до этого
@@s.dm.vl.3291 =) имея сивика и срв 4=) и сам их обслуживая ....ну где же мне=)
@@АндрейКлепиков-д4ш ну гордитесь... все безрукие один Вы умница
Доброго ) ну такой ,поверхностный обзор , не плохой . Молодцы .
Здравствуйте, спасибо за отзыв 😉 Если что, задавайте тему, углубимся, может поделиться опытом и знаниями)
Ты не знаешь хонду… эти модели это как автомат Калашникова…
АК-47? Или АК-12? )
Вот и с Хондой так же, чем новее - тем "интереснее"))
Владел CRV-3 2.0 ,,мало мощности !!! Продал купил 2.4 все ок!!! Машина огонь никогда ничего не просит кроме расходников пробег уже 260тыс
Опять-таки смотря что считать расходниками)) Для кого-то это масла-фильтра, а для кого-то и распредвалы на К-моторе 😃
Для меня расходники это масло , фильтра и по регламенту части ходовой ! Из того что не по плану поменял муфту кондиционера начала глючить на 13 году эксплуатации, так машина не геморойная реально
Какой расход между 2.0 и 2.4?
@@top-motors-nsk какой расход между 2.0 и 2.4?
@@АлександрНиколаевич-в9ю По факту - не существенно. Т.к. чтобы R-мотор ехал более менее - его нужно крутить выше, чем 2,4. Соответственно - при одинаковой манере езды - показатели будут примерно одинаковые.
Если в цифрах, то 2,4 - зима, город, 15+.
Лето и межгород - конечно меньше.
2,0 - в тех же условиях - 10-13 .
Данные для среднестатического "педалирования". Если их VTEC-зоны не выпускать - расход будет стремиться к бесконечности ) )
Все цифры приведены со слов наших клиентов.
Малоинформативно и с ошибками. Тяга не пластик а силумин. Геленаполненые сайлентблоки уверен про такие никто не слышал. Маслонаполненные да а вот гель - что-то новое. Ничего про регулировку клапанов и крошение выпускного распредвала. Про залипание заднего дифференциала про коробку ничего не сказано. Про провисание бампера. Много косяков этой модели вы просто пропустили.
Добрый день, касательно сайлентблока в закрепленном комментарии оставили ответ, накладка вышла, нет там его. Что же касательно всего остального - далее.
Силуминовая или алюминиевая тяга ставится как раз взамен первичной пластиковой.
Регулировка клапанов -регламентная операция, как замена масла. Что про нее говорить? Это не особенность машины.
Выкрашивание кулачков р-вала характерно для всей К-серии. Проблема не уникальна для РЕ.
Залипание заднего редуктора?
Про КП? Последнее время начали встречаться авто с дисбалансом ГТР. Но явление не массовое, на характерную проблему ещё не тянет. В остальном коробки вполне годные.
Провисание бампера? Так машине 13 лет... Провис да провис, если абсолютно все нюансы рассматривать, то получится многочасовое и крайне нудное видео.
машина супер, не знаю даже что можно как альтернативу срв-3 выбирать
За 80 рублей можно купить двигатель, с небольшим пробегом и не заморачиваться с заменой цепи и всякой хрени. Покупаешь чистокровный японский мотор и забываешь за всех этих вымогателей из сервиса
Следующее видео будет как раз на эту тему
Он же сказал «кормилица» вот и кормится
В третьем поколении чистые японки с правым рулем идут не только в комплектации 4 Вд, но и в переднеприводной версии.
Так и есть, и мы об этом говорили в видео. Моноприводных правда мало, от общего объема.
Привет. Шпильки на передней ступице я менял не разбирая ступицу, просто слегка подтачивает шляпку шпильки.
Доброго дня, можно еще и подточить ступичный кулак, тем самым его прослабить 😃
А если серьезно, то это уже будет нарушением технологического процесса. И за такую работу нести ответственность не можем, соответственно, и не прибегаем к таким способам.
В общем, вариантов решения всегда много, но мы выбираем только те, за которые можем нести ответственность.
Шикарное видео и подача!! Спасибо
И Вам спасибо =)
ну не знаю не знаю. у нас тут Лексус rx300 2004 и rx330 но более уставший можно взять за ту же цену что и CRV второго поколения 2004-2006. так что даже не знаю что лучше за такие деньги. какой выбор лучше
Это что братан Астафьева Стасона😁?
Спасибо, чуть было не подсел на б/у сервант.
Ну вообще, мы не хотели сказать, что машина хлам и/или отговорить от покупки)) Просто хотелось донести информацию, полезную при выборе/осмотре. То, на что стоит обратить внимание.
Подобный список ведь можно по любому поддержанному авто составить в профильном сервисе.
Желаем удачного выбора и удачной покупки 😉
Спасибо рассматривал к покупке увы не мой вариант а что можете сказать про второе поколение? Спасибо за видео.
Тут все зависит от состояния конкретного экземпляра, а не от самой машины как таковой. Сколько владельцев было, как они за ней следили, как обслуживали... В общем, на первом месте - человеческий фактор, а не железка, если можно так выразиться)) Спасибо за комментарий)
2.2 diesel у нас их полно
👍🇰🇬 Посоветуйте какую Хонду купить ; 2 пок.или 3 пок. И с каким двигателем 2.0 или 2.4 обьем .Спасибо.Удачи .Жду.🇰🇬👍 .Бишкек.
В плане надежности 2 литра 3е поколение, мотор r20.
Но на динамику в этом случае рассчитывать не стоит.
2ое поколение от 3его технически отличается не особо, поэтому тут выбирайте ту, что целее
Смело срв 3 поколения двигатель 2.4. Очень надёжна и неприхотлива!
Не понимаю почему многие думают что 2,4 менее надёжна чем 2.0.
2.0 не едет.
Сам из Бишкека. Зная местный рынок и тенденции однозначно скажу что лучше брать срв 3 с мотором 2.4.
Третий кузов более актуален и продаваем. 2.0 потом продать будет сложно.
А вообще, конечно, надо исходить из бюджета
Брать только 3 поколение рестайл. Владел 2 и 3 поколением.
МОЛОДЕЦ.
Про ушастые саленблоки на задней подвески не сказал :-) а мне интересно сколько они ходят и вообще что за китайский заменитель продают до первой поди кочки. k20a 158л.с 4Ступ-й автомат 4wd 2е поколение минимальный расход замерял на 300км 30% город Лето вышло 9,6 литра на 100км...
На 4 поколение сделали бы обзор
Всё впереди, обязательно доберемся
На 4 подвеска вроде такая же как на 3 или нет?
@@aleksandrvix1890 Абсолютно)
CR-V III была отличной машиной, но надо быть реалистом, сейчас на рынке б/у машин это пробеги от 200-300 тысяч, если брать для себя на годы, то менять придется всё. И тут есть отличная альтернатива: Mazda CX-7 2.5! Существенно надежнее и проще чем CRV-3. Речь идёт именно о 2.5 атмосферном моторе без полного привода. Мотор очень и очень простой, и самый надёжный из всех маздовских за всё время. Ходовая вся ремонтопригодна, менять только сайлентблоки и шаровые отдельно без замены всего рычага. Запчасти на Мазду гораздо дешевле, полно аналогов. На разборках запчастей, кузовщины, стёкол как грязи, спасибо проблемной турбоверсии 2,3. Из минусов по сравнению с CR-V 3: сзади для пассажиров места меньше, а задняя спинка нерегулируемая. Рейка не течет, проблем со ступичными нет. Есть высосаная из пальца проблема 5ти ступенчатого автомата с этим мотором, якобы отказывает задняя передача, это единичные случаи, машину надо рвать и насиловать что бы это случилось. В городе она очень резвая, до 70км/ч не уступает в разгоне турбоверсии 2,3 с 230л.с и подключаемым полным приводом. Ещё минус: шумоизоляция. Но её можно сделать собственноручно. Кожа качественней чем на CR-V 3. Ближний свет галогеновый - плохой. Задние фонари мутнеют (полировка и лак вернут им вид.)
2.5 без полного привода есть только рестайлинг (2009-2012г.в.). Это реально надёжная, простая машина, у неё очень приятный салон (особенно на коже) и внешне она все ещё актуальна. Она не будет высасывать деньги как старый CR-V, имея тот же пробег. Ну и по гнили глобальных проблем нет. На моей вообще нет гнили.
По расходу: на исправном моторе по крупному городу 2.5 автомат с пробками тянучками кондиционером это 14 литров (средняя скорость 20-23км/ч). Если расход заметно выше то:
1. Замена первой лямбды двухразъемной даже если исправна 180-200$, если не помогло, замена цепи (сдвиг фаз из-за этого и расход) но это уже на пробеге 300+. Ресурс мотора L5-VE без капремонта 350-400 тысяч при адекватной эксплуатации и замене масла 8-10 тысяч на 10W40. Не забывать чистить дроссельную заслонку и ДМРВ карбклинером. Замена цепи существенно дешевле чем на CR-V 3.
Регулировка клапанов тоже раз в 100 тысяч не помешает.
В итоге получаешь надёжный высокий паркетник и наслаждаешься. Газ вообще без проблем устанавливается, если дорогое оборудование а газовщики толковые то расход будет 1к1. Кроме того мозги можнотпрошить удалив экологию, +20л.с. при этом ещё меньше расход чем в стоке.
Что скажешь про сх7,но 2.3 передний привод.?
@@balabirakhmetov7236 есть такие американки. Не знаю как там устроен привод но я бы не брал. Мотор 2,3 турбо ненадежный и перегружен. Сама турбина головная боль. Остановился и нельзя глушить сразу. Надо дать что бы подула. Расход всеравно большой. Зато такие можно найти с маленькими пробегами. До сих пор есть 60-90тыс пробег. Внутри запах новой машины у таких. Если есть деньги обслуживать - бери. Если хочешь спокойно ездить и наслаждаться надёжностью: только 2.5
😅😅
Вот не надо дядя петь что мазда надёжнее срв...
Что он там едет 2.5 как турбо. Я по трассе 2.0 мех едет вообще не хуже. И что ты здесь написал про хонда, мне, как владельцу за 14 лет с пробегом 470 будешь что-то рассказывать? В мотор вообще не лазил никто... Цепь, помпа и сцепление все родное. Только регулировка клапанов. А сейчас расскажи про свой скайактив, про бензин который он любит. Заправить где нить в путешествие в каком нибудь мухосранске и пиздец, приплывешь. То что мазда гниёт по днищу похлеще срв так это тоже факт.
@@balabirakhmetov7236Это ведро а не машина. Она из тебя все деньги и нервы высосет. Они даже на рынке стоимость не поднялась потому что говно а не машина, тем более турбо...
Мне официалы меняли две обломаные шпильки на передней оси без съёма потшипника ступицы.
Через частичное спиливание шпильки. Это делать запрещено. Это не безопасно.
@@top-motors-nsk Официалы тоже не дураки наверное,брать на себя ответственность , в случае чего есть договор ,чеки на замену. Даже если допустить что две шпильки чуть подточины, нагрузка распределяется равномерно на все пять, шансы оторвать колесо нулевые. 6лет отъездил без проблем.
Кстати да, тягу менял! заказывал отдельно железную! Какойто дубль
Незнаю как на 3 а на 2 оригинальные запчасти вообще не ходят зато стоят в разы дороже.
😳 Не может быть такого. Видимо "оригинал", с которым Вы столкнулись, не такой уж и оригинал. Подделки никто не отменял, а их не мало
@@top-motors-nsk все оригиналы я брал в Омске в хонда клубе.
Только свечи нормальные
@@АлександрАлександрович-к4г2ш Мы не знаем, что это за Хонда клуб такой... И какой оригинал Вы купили, а также кто и как его поставил тоже не знаем🤔
Зато прекрасно знаем, что "ходовочных" дубликатов приличного качества почти нет. А "моторных" деталей нормального дубля и вовсе не существует. Много лет занимаемся Honda, информация не из воздуха.
@@top-motors-nsk !00% солидарен с Вашим мнением
Отлично. Благодарю. Зачётная инфо
Какой мотор надёжнее, доставит меньше хлопот R20 или k24
Меньше хлопот, конечно от R серии, но с ним машина и не едет особо. И вибронагруженный он.
Здравствуйте. У меня араб 2.4. Менял задние саленблок передних рычагов фирмы RBI. Машина сильно плавала, старые были надорваты. Менял задние рычаги на регулируемые. Прокачал все аморты и поменял задние пружины на новые. Спереди на пружинах нет резины. При повороте бывает скрип из-за этого, очень редко. Так же есть стук вроде из аморта переднего, только когда машина долго простоит. Стук однократный, проехался дальше по ухабам стук нету. Но больше меня раздражает не стук. Машина очень чувствителена к дороге. Если есть уклон дороги, хоть небольшой то машину туда тянит. Постоянно приходится придерживать руль. На ровной дороге все нормально. Пожалуйста что Вы можете посоветовать?
Нужны углы с крайнего развала. Посмотреть бы... И желательно весь автомобиль, а не только результат развала)) Так что, если с Новосибирска Вы, то милости просим.
@@top-motors-nsk здравствуйте. Жаль что я не с Новосибирска), привет вам из Бишкека 🖐️. Я делал 3d развал после замены саленблоков, вроде норм. Или крайней развал туда не входит? Наверное лучше ещё раз проверю развал только в другом сервисе. Но вроде если бы была проблема в развале, то машину бы тянуло только в одну сторону 🙁. А у меня от уклона дороги все зависит.
@@timurhakimov6951 у вас наверное колеса на 18. Это у всех так.
@@MPBG R 17 225 65
По переду смотри опоры аморта и противоскрипные под пружиной
Здравствуйте Антон, сделайте пожалуйста обзор на CR-V 2 поколение 2 литра 150 л.с.
Здравствуйте, а там отличий технических не особо от 2,4... Возьмем на заметку просьбу)
Всем доброе утро! Ребята подскажите дорогая она в обслуживание? Как сейчас дела с запчастями. Если не трудно напишите
Здравствуйте. С запчастями проблем нет.
А дороговизна зависит от того какой экземпляр достанется. Ухаживали до Вас за машиной или нет. Если её тупо укатывали, то Вам предстоит многое устранять, все что накопилось))
Ну и опять же смотря с чем сравнивать стоимость содержания.
С запчастями проблем нет, недорогие
Запчасти есть, цены как чугунный мост, с такими ценами на запчасти, я и продал эту машину и не жалею. Взял СХ5 и пожалел лишь об одном, то что, не сделал это раньше
@@Ronin-g5u скиньте ссылку на топ 10 где есть сх5 но нет хонды.
@@РоманСереда-я2я я покупал не топ 10 рейтингу
Он вообще не знаком с этим автомобилем,
🥲
Езжу на такой 10 лет, пробег под 300, как услышал про кормилицу сервисов перестал смотреть. Чушь диванного обзорщика
Похоже, выразились мы не совсем корректно. Много кто воспринимает выражение "наша кормилица", как "тачка постоянно сыпется". Нет, машина хорошая и весьма распространённая. А чем чаще встречается авто на дорогах, тем чаще ее можно встретить и в сервисе. Мы так и вовсе специализируемся всего на 4-х марках, одна из которых Honda. И соответственно, Honda CR-V встречаем очень часто.
Поколение 4 ещё лучше )
Чем? Задний диван упростили. Полный привод теперь с электронасосами и передаёт меньше момента назад. Топовая музыка и штатный ксенон - только в ресте...
Добрый вечер тойота харриер3.5 обьём обзорчик сделайте короткий обзор +и- сы!!!
Здравствуйте, к сожалению специализируемся только на Honda, Subaru, Kia, Hyundai)) Поэтому и обзоры делаем только на эти марки, т.к. знаем вдоль и поперек)
В сайлент-блоках никакого геля нет.
Что можно купить сов или рав 4
Подскажите в чем проблема - машина урчит( громкий звук как несварение в кишечнике у человека - другой пример привести сложно), звук примерно где руль, проявляется в основном когда машина стоит заведенной и только завел.
Под нагрузкой есть?
@@top-motors-nsk нет. Сегодня обруливая ямы не нажимая на газ, активно работаю рулем заметил снова. Жидкость гур на нормальном уровне, может быть рейка?
@@FIrKEHoo Если все правильно понимаем, то речь идет про 2,4, где рейка гидро. Скорее всего, звук с навесного. Нужно проверить в каком состоянии натяжная станция и ремень навесного. Станция умеет урчать при выходе из строя и если сильно вытянулся ремень.
@@top-motors-nsk спасибо, буду проверять
У меня немного урчит Гур на холостых при повороте руля на рд1 , но работает -- износ насоса , в планах ремонт
Здравствуйте.А что если я скажу что на моей црв 4 поколения за 10 лет и 200тыс км абсолютно все сайлентблоки родные,включая стойки?Брал её с салона.Поменял только задние пружины на OBK усиленные.Это нонсенс или 4 црв так и ходят?Новосибирск.В -40 тоже езжу.Мотор r20a.Каждый день кручу до 7 тыс.По трассе еду 200 часто.Идеально чистый внутри,масло не ест вообще.Ругается только на низкую эффективность каталика.Удалять пока не собираюсь.Мотор едет нормально,выхлоп не воняет.Стойки стаба все родные,менял только втулки спереди.Могу даже на обзор предоставить её,если не верите)
Что тут удивительного? У меня 3 поколение, 2012 год выпуска, пробег 200к. Всё амортизаторы родные, сайленты тоже. Делалась только рейка и менялись линки. Так что ничего удивительного, если за машиной следить.
👍
Пиксели также ремонтируют как и на БМВ
Спасибо за наводку, прорабатываем 😉
Здравствуйте, на Хонда срв 3 2007 дв-2,4 при повороте или развороте бьёт по кузову, (аналогично было на Субару Легаси там проблема с вискомуфтой) здесь с муфтой или с задним редуктором? Где искать или что менять?
Поменяй масло в заднем редукторе
@@АйварТиников спасибо, попробуем
Здравствуйте. Звук явно слышите/чувствуете в задней части авто? Если да - меняйте жидкость в заднем редукторе.
Улучшения от замены наступают не сразу, не ждите.
Тестовый пробег после замены -200-500 км. И наблюдаем. Либо ситуация улучшится, либо ищем редуктор.
Если при замене сливается нечто чёрное с вкраплениями - сразу ищем редуктор.
@@top-motors-nsk Удар ощущается как бьют кувалдой примерно в центре кузова. Спасибо за отклик,поменяем масло на днях
Доброе время суток, по вашей рекомендации заменил масло в заднем редукторе, болячку как рукой сняло. С первых километров проблема ушла, теперь на ударов нет. Спасибо огромное за помощь!
Здравствуйте, подскажите двух литровый движок тоже страдает масложором После 200000 км
Здравствуйте, ну мы бы так не сказали... Все зависит от того, как обслуживали мотор.
Купил такой авто, с пробегом 160 000 км, как был расход 1л на 10 000км, так и остался таким к 300 000 км)
Срв 2011 года ,двиг 2,4 , масло жара нет вообще. Частые обгоны,езда 120-160. Масло мобил 1x1 5в30
@@АлександрИванов-щ7м3о Очень рады за ваш мотор. Но! Сегодня сдали црв 4-ое поколение, один хозяин, 140 тыс. пробега, расход масла 1л. на 1 тыс.
При этом блок в плюсах, а кольца залегли. И таких примеров масса. Намного больше, чем таких как ваш) В общем, мы опираемся на статистику, а не на исключения))
2.4 пробег 250к, расход масла 200-300 грамм за 10тык, меняю каждые 10к, 5в30 а5б5 либо а3б4, илсаки им нельзя
Хонда сан, или Сиб?
Подскажите пожалуйста! АКПП при переключении с 1 на 2 передачу происходит ощутимый толчок с приторможением. При переключении на высшие передачи толчок гораздо меньше. Так должно быть или это не корректная работа АКПП. Спасибо.
Тут все неоднозначно. На таких АКП переключения и не должны абсолютно незаметными. Как вариатора например. Но и пинаться не должна. Лучше всего показать авто коробочникам, прокатить их.
А вообще износ пакетов 1-2 передачи вполне логичен, т.к. это самые нагруженные передачи при городской эксплуатации.
Масло поменяй брат полностью через обратку и забудь об этой проблеме
Здравствуйте.хонда срв3 пробег 100ткм 2л акпп вид очень неплохой.сервисная книжка. стоит ли брать.машине уже 15лет.
Здравствуйте, несколько моментов:
100 тыс. для 15 лет -это 6700 км в год....
Это подозрительно мало.
Сервисная книжка - к сожалению, тоже не панацея. Только смотреть и дефектовать с пристрастием. Если там действительно всего 100 тыс. - у нее все должно быть отлично.
@@top-motors-nsk здравствуйте да по салону покоже видно машина гараже стоит купили сегодня.
@@жанжан-к8м Поздравляем с покупкой 👍
@@top-motors-nsk спасибо
Отличный выбор). За сколько купили?. У меня такая же 2008г, пробег уже 330000км, вложений до 300000км никаких, после пошли небольшие затраты ( втулки стабилизаторов передние, задний левый поперечный рычаг, задний шрус внутренний, замена датчика абс задний справа , тяга рулевая правая). Я 1ый хозяин, машина действительно надёжная.
Собрался покупать црв 3 поколения… ! Послушал Вас и выпал в осадок! Вот думаю отдай за б/у 15…$ и столько косяков может быть, может выбрать из конкурентов рав 4 или лексус рх???
Так в том то и дело, что это не косяки...
Это всего лишь возраст. На любой из вышеперечисленных машин будет свой набор возрастных проблем 😉
@@top-motors-nsk благодарю за ответ! Ваш опыт и мнение учту при покупке автомобиля!
@@АлексАкимов-к8э Желаем удачи при выборе и покупке!🙂
@@top-motors-nsk Берите и не слушайте не кого, машина классная, надёжная, эргономика в не конкуренции. Сам владею уже второй такой, поменял на 2,4. На первой 6 лет откатал на второй по сей день, менять не хочу.
Ищите живую машину. Найти сложно т.к. живые продают неохотно. Цены на вторичке на них нехилые. Найдете - будет вам счастье. Не бойтесь пробегов под 200, если он родной, то это очень даже нормально.
Короче езду на рестайловой црв двойке и понимаю что 3црв уже не то-гелевые сайлентблоки какие то,трещины в арках,датчики корректора…не-двойка надежнее и клиренс выше…
На счет гелевых сайлентблоков мы заговорились в видео, т.е. он не гелевый там))
Всё то ...4 тое поколение имею , не могу придумать что сейчас её лучше ... может cr v 2022 hybrid
Насчет клиренса он не выше ,так как выхлоп низко сделан
Тут много чего наговорили. На самом деле, это просто обзор всех возможных неисправностей в авто, не более.
Ищу Хонду срв 3 поколения до Лям.
Проще покупать контрактный мотор, а не ремонтировать!
Проще. Но разочарование от низкого качества и состояния, обычно, длится дольше радости от низкой цены(
Да, качественный ремонт с гарантией выйдет дороже, но зато ресурс у такого мотора прогнозируемый.
Можно ли у вас купить авто,если да то как?
Продажей автомобилей не занимаемся, к сожалению... А вот предпокупочная диагностика есть. Приезжайте с автомобилем, который хотите приобрести, проверим 😉
@@top-motors-nsk подскажите стоимость этой диагностики и вкратце что в нее входит. И можно ли ее провести скажем на следующий день после звонка вам?
@@LastInFirstOut-r2w Диагностика может включать в себя:
Диагностику на линии инструментального контроля. Тут осуществляется проверка амортизаторов на демпфирование относительно веса. Потом автомобиль попадёт на гидравлические плиты, где мастер дефектует ходовую часть.
После этого автомобиль ставят на подъёмник и осматривают всю ходовую часть от бампера до бампера. Визуально оценивают состояние тормозных дисков и колодок, проверяют ступичные подшипники и привода. Осматривают силовые установки на утечки технических жидкостей и слушают на посторонний шум.
Также, если свечи в доступе, достают одну из свечей для визуального контроля. Проверяют уровни технических жидкостей. Антифриз проверяют на точку кристализации, а тормозную жидкость на наличие воды)
Что касается записи на следующий день, такие моменты можно уточнить по звонку, все зависит от загруженности сервиса.
2012 2.2 Diesel tolko rashodniki.
@Yosyp Palovtsi 2007 год 2.2 дизель за 10 месяцев проехал 20000 км, заменил передний солдатик и два задних и на 19к сгорел генератор
если попал на убитая мащина не значит что разходник.
Это на что намек их всегда много
У нас сервис специализируется всего на нескольких марках, среди которых есть и Honda. Соответственно, CR-V именно у нас всегда много, но не потому, что машина плохая 😉
Что то наговарил наговарил.
Проще на уазике ездить.
Половина из сказаного нет в действительности.
Сам езжу на црв 3 2012 г.в 2 литра
И знаю что половина пиздёшь.
Может и проще на УАЗе, тоже хороший автомобиль)
В сравнении с црв машины разные и для разных задач, конечно, но все же)
А вот выводить статистику по отказам на основании эксплуатации одной машины - это в принципе не верно.
Обслуживая 40-50 таких авто в день - совершенно другое дело.
Да .Хуже нет .
Здравствуйте как насчёт Вольво хс90 2007 в Новосибирске?
Здравствуйте, нууу, на дорогах видели...
И у себя на сервисе масло пару раз меняли)) На этом пожалуй все, что можем о ней сказать) Не специализируемся на Вольво)
1:37 незнание вопроса. Мифический дизель. Вся Западная Гейропа забита этими дизелями. И вся Молдова, Польша,
Прибалтика, Румыния и т.п. болгарии полны этими дизелями. N22A и N22B, которые i-CDTI и i-DTEC. У меня такая
вторая подряд. Это у вас они не продавались, чтоб кормить своим конским расходом нефтянников.
1:58 незнание вопроса. В Японии и ПША были и переднеприводные версии. В ПША - особенно. Там же никому не нужен
полный привод на фургоне, как правило. А как реальный внедорожник, Сервант - гавно.
2:55 незнание вопроса. Разработка середины двухтысячных. А чё не начала 80х? По дате техзадания меряем?
Подогрева руля и не было. А про плюшки - где рассказ? Не знаем, что было в комплектациях? Авторитетненько
так...
3:34 популярная проблема по панели приборов... Пару раз встречал. За много лет ремонта этих машин. Возникает
после кривожопых мотальщиков пробега, кои лезут туда своими граблями. Повально дохнут у всех: трындёж чистой
воды.
5:09 незнание вопроса. Код - четырёхзначный. Это что, проблема или косяк? Половина машин середины-конца 2000х
любых производителей имела код радио. И жаловались только перекупы и покупаны убитых бэушек. Дилер если продал машину, у него всегда есть дубликат. Дал запрос дилеру - получил код. Вот проблема!!!
6:45 не различаем кожзам и кожу. Качество кожи и всё такое.
И так далее, и тому подобное.
Непрофессионально и надуманно. А про реальные болячки этого полуприводного фургона - ни слова.
😢 Вам виднее...
Что-то я не услышал в видео, что данный сервис располагается в Европе, Молдове, Польше и тд... люди работают в РФ конкретно в Новосибирске, для них дизельная ЦРВ это несуществующий автомобиль, в чем претензия не понимаю. про существование упомянули.
Также про передний привод, ведущий из США и по-английски говорит????
Да, разработка середины 00-х, 2007 год же
У меня ЦРВ куплена мною с салона, экран в панели приборов отказывал, пробег 130 ткм.
Кто на видео жаловался про магнитолу? просто упомянули про код)))
Ну и последнее про кожу: вы зашли на канал людей, которые салоны перетягивают?)))
@@alexpost94
Дизель у нас не продавался в первую очередь из за качества солярки,это главная причина. А ещё нас лишили активного круиза из за частот работы радара, которые были уже заняты мин.обр) CDTI любит греть голову, а вот DTEC вроде почти беспроблемный, это то, что я слышал про них) Едут примерно как 2.4АТ и 2.0МТ, хотя после 100 2.0МТ начинает отставать.
Машину ведёт вправо
Почему
Если у Вас британец, и электроусилитель то нужно потрошить шину искать окисления и пропаивать , у меня такая же проблема , искали по диагностике и ничего так и не нашли , привет от британских сборщиков , в шине могут быть скрутки проводов которые со временем окисляются и выдают плавающую ошибку на ЭУР , я так и езжу , приноровился на трассе , до движения выворачивает руль влево до максимума и а ноль , помогает и пока не повернете вправо до срабатывания датчика угла поворота то нормально
@@bellarlens7419 Да. Британец.
Не надо, не берите
Почему?
@@павелевсевлеев-ж5н машина ни о чём. Качество сборки плохое, косяки эргономики, не едет, не тормозит
ХОНДА ЛУЧШИЕ ДВИГАТЕЛИ В МИРЕ!
@@_AVTOPODBOR_RUS_ ничего лучшего в них нет. Старые технологии, даже не чугунный блок. Большой расход топлива
ЛУЧШЕ ХОНДЫ МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ХОНДА С МЕНЬШИМ ПРОБЕГОМ😊
Лучше этой кастрюли-любой другой паркетник
Стоит, езжу 8 лет и машина шикарная, головных болей не создает. Начинал с первого поколения.
Третий сервант это огонь, а с движком 2.4 просто пушка.
Самая классная Хонда из всех
Отличное авто. Отъездил 4 года на 2х литров ой и дальше буду ездить. Расходные жидкости все оригинал. Масло 0w20 раз в 6 - 7 т.км. Антифриз. Тормозная. В акпп раз в 20 т.км.
✋а какие масла заливаете?
@@genteeLektor в двигатель honda 0w20 ultra leo. В акпп honda atf dw-1 частичная замена по 3 литра через 1т.км и затем через 20т.км. В редуктор тоже honda dps-f и через 25т.км
@@user-mb9wl1ui6v спасибо за ответ, у нас в городе есть такое масло с артикулом 08232P99A30HE, HONDA Type 2.0 Engine Oil 0W-20, 40$ за канистру 5л, или лучше ultra leo поискать?
@@genteeLektor Не могу про него что-то сказать. Я лью масло из железной банки. Некоторые льют это 08232p99k4lhe.
Зачем в АКПП раз в 20 тысяч, если производитель через 45 рекомендует. Антифриз там вообще через 200 т.км или 10 лет меняется. Я так понимаю это от того что машина вложений не требует, а деньги всё равно хочется потратить)
Срв 3 рест в макс комплектации 11г, на 2,4, только то и расходники на 7,5 т.км.
На счёт кормилицы автосервиса в корне не верно. Соблюдайте регламент и проездите 500 к без проблем.
Выразились мы не совсем корректно. Много кто воспринимает выражение "наша кормилица", как "тачка постоянно сыпется". Нет, машина хорошая и весьма распространённая. А чем чаще встречается авто на дорогах, тем чаще ее можно встретить и в сервисе. Мы так и вовсе специализируемся всего на 4-х марках, одна из которых Honda. И соответственно, Honda CR-V встречаем очень часто.
Скажите же, что классно выглядят пластиковые накладки в цвет кузова. Сразу вид другой у авто)
Хондовод со стажем (RD8, RE, RW), занимался в свое время поставками этих надежных авто! Послушал вашу информацию! Господи! Да что ты черт побери несешь? Не ищите в этом автомобиле недостатков, их здесь все равно меньше чем у остальных подобных авто. Чтобы иметь моральное право, давать автомобилю характеристику, надо иметь большой водительский, практические навыки ремонта машин и опыт эксплуатации авто различных марок! После автомата АК-47, второй по надежности!!! Сами японцы говорят: Тойота - это совесть Японии, а Хонда - ее гордость!
Вы опираетесь на личный опыт владения, и на поставки данных авто, а мы, как раз-таки, на многолетний опыт по ремонту и обслуживанию этих машин. Это раз. Никто не оспаривал надежность машины в целом, просто сугубо объективный взгляд на узлы автомобиля, не более. Это два. Фанат марки/бренда, как правило, априори не может дать объективное мнение, это три. Взять вот Ваш ответ в качестве примера. Такое чувство, будто мы лично Вас в видео как-то оскорбили 😯
@@top-motors-nsk их просто очень много в принципе. К вам приезжают много CR-V, а вы знаете, сколько их всего ездит? Может это очень малое количество от всех остальных? При неправильной эксплуатации сломать можно всё что угодно.
@@isf4801 ООООЧень много их! И приезжает их оооочень много! А продали их еще больше!)))
Но как раз количество обращений и позволяет вести статистику.
Разовые, уникальные отказы мы не принимаем во внимание.
Владею 1 год црв 12 го года в 3 кузове брал с пробегом в 87 т.км (скрученный или нет незнаю!) наездил 25 т.км замена масла и бензин больше ничего пока не вылезло
Если не убитая ничего и не вылезет
Хоть один человек сказал на обзоре, что CR-V 3 хороший авто, а то дохера диващиков найдя время делают говнообзоры при этом Хая данный авто его болячками. В любом ликвидном авто есть болячки похуже чем у Хонды, поэтому если следить и обслуживать любой автомобиль он будет надёжным. Как говориться "машина любит ласки! Чистоты и смазки! " 😜Всем добра!
👍
У хонд часто бывает одна общая болячка, точнее даже 2.
1я это хозяин водятел который экономит на машине и раз не ломается то и не желает т.о.
Знаб кто и клапана по 150 тыс не смотрит и масла в коробке и Редукторе не меняет по 120 и более и в движке по 20 тыс км и свечи по 180 ну работают же!
2я это криворкие мастера.
У машине притензией нет вообще кроме одной! Этот авто не про эмоции и удовольствие это как хороший домашний холодильник, работает, свое дело знает но большего от него ждать нечего
Шпилька передняя меняется легко,надо ее просто с тыльной стороны подточить,10 мин работы ,уже 8 лет взжу,в сервисе тоже пугали ступицей в итоге сделал сам
Кто заказал? Потерял время, все не о чем! Машина лучшая в своём классе!!! Тяга у вас пластиковая))) бред.
Вам видимо лучше знать какие там тяги стоят :)
@@top-motors-nsk конечно лучше знать, у меня руки на месте! По авто сервисам не езжу, две хонды в Семье, знаю о чем говорю.
CRV RE-7 2010 г.в. Купил в 2016г. Пробег на момент приобретения 79 т.к. (скорее всего + -, такой и был).
Заменил тормозные диски-колодки вкруг, задние пружины, втулки-стойки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники, пыльник заднего лев. привода, регулировал 2 раза клапана. Замена масел: в двигателе раз в 6 тыс.км. Коробка частично раз в 30 тыс.км, также в заднем редукторе.
Всё это за 4,5 года и 140 тыс. пробега. Продал в 2021 году, пробег составлял 220 тыс.км.
Гонял машину практически не жалея, обслуживать чаще регламента или в регламент. Будет счастье.
R20 это не новый двигатель, он пришёл с civic r18. Трещины в задних арках, это на до ресте, после рестайлинга ставили с внутренней стороны в месте крепления стойки усиления в виде уголков специальных для увеличения жесткости.