NAUFRAGE AUX CANARIES L'équipage est sauvé mais le bateau est pillé: Histoires de mer # 23
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- Опубликовано: 1 дек 2023
- Nous sommes début septembre 2016 à bord du Métis II, un Bavaria 39 que Marc a acquis il y a trois ans avec comme objectif de pouvoir profiter de sa retraite pour naviguer. Il va enfin pouvoir goûter au plaisir de la croisière avec sa famille et ses amis. Il ne le sait pas encore mais une terrible épreuve l’attend au cours de son voyage. C’est l’aventure qu’il a vécu que je vais vous conter aujourd’hui.
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Merci infiniment pour ces histoires racontées merveilleusement je vous souhaite du succès et de la réussite. Ne lâchez rien.
Merci infiniment❤️
Très réaliste tes histoires, on s'y croirait, merci.
Ne pas confondre plaisance et déplaisir, donc👋
Merci pour cette nouvelle histoire de mer qui nous rappelle l'importance de ne pas être trop confiant en navigation même si on connait parfaitement le trajet ! Une enquête sur le pillage est une très bonne idée. En France et partout dans le monde la pauvreté pousse les gens à piller, récupérer du matériel pour pouvoir le vendre et se faire de l'argent. Bravo pour votre travail à tous les deux 😊😊
Merci😀
@@bubububu6798 Alors là tu me plais👍❤️
Merci pour cette nouvelle histoire de mer😊
Merci 😀
Encore une super histoire de mer! Toujours un peu triste pour l’équipage mais il y a tellement d’enseignements à tirer, merci pour ce partage
Merci😀👍
Merci à vous deux pour cette histoire de mer 😉
Merci👍
Merci Laurent de ce récit, comme toujours intéressant et bien documenté. Merci aussi à Marc d'avoir partagé sa mésaventure avec nous . Merci Laurent pour le débriefing. Certains commentaires qui ont été faits me semblent quelque peu "excessifs". Oui, Marc a fait une erreur en étant trop sûr de sa position. La plate forme pétrolière et le visuel qu'il avait sur la côte quand son traceur est tombé en panne lui permettaient d'estimer sa route et sa dérive "à l'ancienne", même sans avoir à mettre son ordi portable en service. (mon Dieu que je n'aime pas cette expression "à l'ancienne"....j'ai l'impression d'être un dinosaure 😂). De là à le clouer au pilori..... ça peut nous arriver à tous! que celui qui n'a jamais péché lui jette la 1ère pierre... SVP... avant de mettre ce genre de commentaires, pour les marins.. Combien de fois êtes vous passé "à côté" de la cata sur le fil du rasoir? vous n'avez jamais fait de conneries? (moi si.... et j'espère avoir la possibilité d'en faire encore longtemps). J'espère que Marc a pu reprendre la mer et poursuivre son rêve.
Salut Roland😀 Toujours un plaisir de lire tes commentaires qui respirent le bon sens et la bienveillance. 👍
Histoire passionnante qui fait froid dans le dos. Quand le rêve vire au cauchemar. Ancien aviateur converti à la navigation maritime on avait coutume de dire dans mon métier que l'excès de confiance tue. Ça se confirme aussi sur l'eau...👍👍
Merci pour votre message 👍👍
Bonjour la famille. J'ai kiffé comme toujours chaque minute de cette vidéo. Merci...et bizz á vous 2 depuis la Colombie
Bonjours à toi ami de la Colombie😀 C'e👍st toujours un plaisir de te lire
Encore une histoire palpitante mais combien dangereuse pour l'équipage
Merci😜
Merci !!!! Bonheur de découvrir une nouvelle histoire et ses enseignements 👌🏻😊
Merci à toi 😀
Encore une histoire de mer intéressante. Merci pour le partage et le travail de recherche fourni pour nous permettre de visionner ces vidéos.
👍👍😊😊
salut le Nomade.J'espre que l'hivernage se passe bien.Merci pour cette video d'histoire de mer
Salut Philippe. Vivement le Printemps😀
cela me confirme de la supériorité des coques en métal et aussi du proverbe: !a nuit au large le jour à terre" changer de cap c'est:alter your course l'anglais maritime esr n"cessaire
👍
que j'aime toutes ses aventures ,ses experiences que vous nous partagez ,et que vous analysez si bien !
quel honneur ce serait que de naviguer a votre bord capitaine ! mes respects sincéres!
bonne fin d'année a vous
Merci Nicolas😀 Pourquoi pas une petite nav⛵
Je ne jetterais pas la pierre à l'équipage. Il faut se remettre dans le contexte si bien décrit, donc difficile et stressant par nuit noire. Le remorqueur, l'engueulade ou presque à la VHF, l'ambiance à bord, la panne du traceur, tout cela conditionne un certain niveau de stress (me semble-t-il) qui diminue d'autant nos capacités à apprécier la situation, mais il s'est dérouté donc pas d'erreur au final. Le seul soucis c'est son erreur de position. Selon ce que tu décris, je suis surpris qu''il n'est pas prévu du matériel de secours simple et pas cher, style tablette (avec GPS interne+ cartes) ou téléphone (avec GPS interne + cartes) que l'on peut garder à proximité, ou dans sa poche (téléphone).
Au cours d'un retour d'Espagne, à environ 5 miles au large du cap creus et seul à bord : perte des 2 traceurs en réseau. Instant de stress- adrénaline, même si je connais ce passage. J'ai mis en route la tablette (gps+carte) le temps de régler le problème et de toujours connaitre ma position car avec les dérives vent+ courant, le stress modifie la notion de temps et de distance etc., surtout si on est obligé de bricoler en bas. Le seul conseil que je me permettrais de donner : toujours avoir des appareils de positionnement en double ou en triple, et en charge permanente pour être opérationnels. Et puis avoir ... les cartes du secteur même si elles sont relativement chères, mais bon, on ne les rachete pas tous les ans. Et quand on navigue, on ne peut pas faire le point sur un morceau de sopalin😂😂.
Au moins l'équipage a pu gérer les secours (puisque sauf) avec les autorités que l'on peut saluer au passage, car un hélitreuillage n'est pas anodin, et sauver le petit chat ! Belle histoire, malgré tout.
Merci à Latitude Nomade pour ce partage et à l'équipage d'avoir accepté d'évoquer leur fortune de mer 😅😅
Super merci
Avec plaisir😀
Bravo Maestro
☺Merci😀
Merci pour cette nouvelle vidéo, 🙏
Merci Véro, on t'embrasse 😍😍
Merci pour cette vidéo fort intéressante.
😊👍👍
Même à l endroit où je navigue régulièrement, j ai avec moi au moins 3 possibilités de me repérer.
Je suis très méfiant, et cela me rassure
énormément.
Ne jamais être trop sûr de soit quand on est en mer
Marc aurait dú rester au large jusqu'au lever du jour pour éviter l'accident, me semble-t-il. Pour ce quu concerne le pillage, effectivement des photos des pilleurs auraient été utiles pour porter plainte et peut-être récupérer quelques effets personnels ensuite. Ce problème a été constaté tristement en Corse lors de la tempête du 18 août 2022. Quelle honte!
Bien sur, il aurait du rester tranquillement au large... le type en a fait qu'a sa tete, n'ecoutant pas les autorites... cet arrogant bonhomme, parlant 2 mots d'anglais, n'a pas ecoute, il faut assumer les consequences ensuite.
Merci à toi
Sans instruments, je pense qu'il aurait été préférable de rester en mer, loin des dangers. De plus, s'il avait de quoi vérifier sa position à bord, il fallait de suite mettre en œuvre ce matériel. Pour ma part, en dehors du traceur, j'ai mon téléphone,une tablette et un ordinateur avec gps. Ça fait ceinture et bretelles mais au moins, sauf super catastrophe, j'ai au moins un instrument disponible...Pour l'avoir vécu en direct, en arrivant pour la première fois à Gruissan, une nappe de brouillard s'est formée et mon Gps bateau est tombé en panne. J'ai utilisé, à cette époque, mon téléphone avec Google Map et ainsi j'ai pu arriver jusqu'à l'entrée du port où miraculeusement mon Gps s'est mis à nouveau en fonction...Merci pour cette nouvelle histoire de mer
lorqu'un navire est abandonné il devient une épave et le code maritime est la règle mais il est préférable si possible de ne pas se rapprocher de terre la nuit en zone non connue mais c'est vrai que les traceurs permettent de prendre des risques que l'on ne prenait pas avant l'entrée de Bénodet Ste Marine est tres facile (mais pas toujours aller au ponton
Coucou, n'oublie pas de parler des pillards de chantier, dans mon cas cela m'a coûté plus de 12000€ sans aucun recours.
En fait j'ai arrêté de compter a partir de cette somme. 😅
Merci pour cette vidéo les erreurs commises de plus de nuit...je ne les aurait pas faites. Je crois qu'à partir du moment où l'on se dit pas de soucis je connais la zone comme ma poche et bien c'est comme jouer a pile ou face et en mer, avec mes toutes petites connaissances, je ne m'y risquerait pas car cela ne pardonne pas.
Salut Roxane, Effectivement il y a beaucoup de pillards dans le milieux du nautisme. Merci pour ton commentaire et bonne nav à toi ⛵😎🧜♀️🧜♂️👍
Incroyable cette histoire , dommage qu'il n'est pas eu le reflex d'allumer une tablette ou un téléphone pour voir sa route . Ca lui à couter son bateau .
👍😊
Une mauvaise appréciation des risques a mené au naufrage
👍
Toujours passionnant 👍🏼
Merci 👍🏼
Merci à toi😀
Il fut un temps où on(je)naviguais sans GPS sans moteur mais avec du bon sens marin. Les traversées se faisaient au sextant . Je suis professionnel du convoyage et n'ai eu un bateau neuf avec GPS à convoyer pour la première fois en 1991. Ce n'est pas si loin que ça.
Merci Patrick pour ton histoire 🙂
Si ce couple étaient en grandes vacances, y avait'il nécessité impérieuse à naviguer de nuit près des côtes ? Je suis absolument d'accord avec vous pour dire ( l'ayant expérimenté maintes fois à mes dépends) que l'excès de confiance est le principal danger en navigation. Il faut toujours se référer à une carte afin d'évaluer dérive, courant et route réelle. La facilité numérique nous a rendu paresseux et trop confiants sur nos capacités (nous sommes quasiment aveugles la nuit). Le traceur déjoue les difficultés sans que nous en prenions conscience. Lorsqu'il est absent, on peut raisonnablement penser que la route est droite et facile...Enfin, nous voyons bien que les nombreux milles au compteur ne protègent en rien de la toute puissance.
Et ecouter les autorites....
Merci pour ton commentaire tu as raison il ne faut pas oublier les fondamentaux👍
Aventure très intéressante excepté pour Marc. L'ancien marin pêcheur qui nous a appris les rudiments de la voile nous a répété cent fois la veille dans le cockpit et au large ! En pleine mer on risque rien...
Ne jamais oublier les fondamentaux 👍
Merci beaucoup pour ce récit(f) !
A propos du pillage, à quel moment un bateau peut être considéré comme épave ? Ça serait l'objet du prochain sujet.
A quoi s'exposent les pilleurs ?
Pour ce qui est de l'enlèvement, pas commodes les autorités ! Comme hélas souvent.
Surtout devant une certaine détresse.
merci pour tes commentaires qui trouveront une réponse dans la prochaine enquête😀👍
La revanche des pauvres sur les riches.😝
Bonjour Les NOMADES, encore un recit super bien raconte, et bien documenté, mais serait'il possible de trouver un recit qui se tremine mieux. Bon dimanche Bisous.
Salut Jean Claude 😀 Mais le petit chat est toujours vivant😜
Et bien ! Il y a mieux pour "profiter de sa retraite" mais bon ... Naviguer sur ces petits bateaux me parait toujours aussi hallucinant mais je reste fasciné par ces histoires de mer. En fait j'adore les bateaux, et les voiliers sont ce qu'on fait de plus beau, mais je crois bien que mon problème c'est que j'ai assez peur de la mer sauf à bord d'un TRÈS gros bateau (et encore) ou pas trop loin, de jour, avec quelqu'un comme vous. Il faudrait que j'essaie un jour de monter sur un voilier mais je ne suis plus tout jeune donc c'est sans doute un peu trop tard. Pas grave, il existe de très belles vidéos pour rêver. Bon vent. Soyez prudents. Bien cordialement
"petit bateau" ? C'est pres de 12 metres... c'est largement suffisant pour faire 10 fois le tour du monde, c'est surtout le Marc qui etait un pietre marin, et qui aurait du surtout ecouter les autorites...
@@greglorison7827 Oui je comprends votre étonnement : c'était une boutade, quoique ... Je n'ai aucun avis technique sur ce naufrage bien sûr car je ne suis pas marin du tout (ça vous l'aviez deviné : je n'ai jamais eu l'occasion de monter sur un voilier, même à quai), j'étais pilote hélico militaire. Ce n'est peut-être pas moins dangereux mais je n'ai pas la même appréhension en l'air que vis-vis de ce milieu terrifiant (pour moi) qu'est la mer. Je sais qu'on peut faire (enfin certains ...) le tour du monde sur un voilier de 12 mètres mais j'ai du mal à m'imaginer dans ce genre de situation, de nuit au milieu de l'Atlantique par exemple : crise cardiaque assurée ! La dernière fois que je suis monté sur un bateau c'était un porte-avions (pour de vrai) et j'ai pris l'habitude depuis, de dire en plaisantant à moitié qu'en-dessous de cette taille ... c'est un "petit bateau" et je suis du coup très admiratif des gens qui sont capables de voyager avec 😉
@@patolt1628 Je comprends, les airs ne sont pas moins dangereux. Et vous n'avez pas fini en pilote prive ? Mon pere en avait un lorsqu'il etait chez Poclain dans les annees 70, un ancien de l'armee qui etait employé chez eux, un boulot en or mon pere me disait.
Pour la mer, c'est pas si compliqué, mais il faut etre tres prudent et surtout suivre les consignes, et prendre des marges de manoeuvre importantes pour eviter tout souci... c'est bien le probleme de ce retraite "Marc" qui n'avait rien ecoute, et n'etait pas un marin confirmé, naviguer de nuit est imprudent lorsqu'on a pas d'obligation absolue. Je fais de la voile depuis 30 ans et pourtant je reste modeste, on est rien compares a la mer...
@@greglorison7827 C'est sûr. C'est un peu la même chose pour l'aviation. Oui j'ai fini en pilote privé mais avion car l'hélico est inabordable et de toute façon il y a très peu d'héli-clubs. Là j'arrête car je vais sur mes 71 ans et bien qu'expérimenté (j'étais pilote d'essais dans la 2ème moitié de ma carrière aéronautique) je sens bien que "ce n'est plus comme avant", je suis moins "attentif", j'ai toujours un petit truc de santé qui m'ennuie par-ci par-là et je n'ai pas envie de faire le vol de trop. Ce n'est pas une décision simple car c'est un virus mais il faut savoir s'arrêter à un moment ou un autre. Je vole depuis 1976 alors je peux, ça va me manquer mais ça va aller ...
@@patolt1628 Mon cousin proche a ete pilot en gendarmerie pendant 30 ans, il m'a dit etre toujours stresse, attentif, je ne suis pas etonne de ce que vous indiquez... bon dans votre cas, apres avoir vole pendant pres de 50 ans, vous pouvez vous permettre de vous arreter...;)
Merci pour cette triste histoire toutefois riche en enseignement 👍
PS Attention à ta prise de son en extérieur et à l'équilibrage des niveaux audio aux montage. 😊
Merci pour ton retour, oui nous avons modifié l'équilibrage audio. C'est un nouveau portable ou nous avons dû rajouter un adaptateur pour le micro. On espère que ça ira maintenant. Pour l'extérieur c'est le micro qui frotte sur la veste 😉🙂
Toujours des histoires de mer très bien raconté on s'y croirait... La réparation électrique n'était pas top !!!! En ce qui me concerne j'ai un GPS de marcheur à main de secours sur pile et étanche qui me donne une position instantanément. Après il faut reporter la position sur une carte papier même vieille elles sont toujours obligatoire à bord ???. Tirer des bords la nuit sans lune au vent d'une côte en la frôlant sans aucun moyen de positionnement me semble quelque peu voir très risquer. Partir au portant sur la Goméra eut été une bonne option . J'attends la suite sur le pillage et sa prévention et les possibilités juridiques de poursuivre les pilleurs.
Toujours de bon commentaire Fugues👍 très bonne chose d'avoir à bord un GPS à main à bord😀 Les cartes papiers ne sont plus obligatoire à bord mais à mon avis le bon sens prend le pas sur les obligations.
Il serait intéressant de connaitre les suites de l'enquête sur le pillage....Etaient-ils suivis de façon électronique par d'autres marins dans la zone ? cela peut sembler étrange en effet, que dans cette zone où le bateau a échoué se trouve vite à la portée d'une équipe de pilleurs.....A mon avis, Marc a mal compris les instructions données en espagnol ou en anglais, il aurait pu demander sa position au cargo a qui il devait laisser la priorité. A t il bien compris toutes les instructions jusqu'au bout ? La barrière de la langue ne lui a pas permis d'évaluer suffisamment bien sa position pour effectuer une manœuvre...Ont-ils brouillé ou piraté le réseau ? Voyager ou naviguer à l'étranger (de nuit) comporte ce genre de risques, rester plus au large, aurait été moins compliqué et bien évidemment les autorités lui ont proposé la chambre la plus chère. Cela semble cousu de fils blancs, mais par la suite, son assureur devra démontrer que la panne et l'événement ont profité aux pilleurs......Savoir naviguer et communiquer avec les autorités dans une langue étrangère dans ces situations de détresse en connaissant bien les règles sont essentiels.
Bonjour Isabelle😀 Merci pour ton commentaire très pertinent et plein de bon sens marin⛵👍
Super intéressant ! 👍 Dommage pour le son catastrophique.
Bonjour et merci pour ton retour 😀Pour le son nous avons un micro, je pense que cela va dépendre de l'appareil sur lequel on regarde la vidéo.
@@latitudenomade non, c'est la chambre d'écho dans ton bateau, car le son prit de l'extérieur est parfait
@@jeremijerem912 Ah, tu penses que ça vient du téléphone sur lequel on film ?
@@jeremijerem912 Sur l'ancien téléphone on avait pas ce problème. Sur le nouveau, j'ai rajouté un adaptateur car il n'y avait pas d'endroit pour brancher directement le micro
Belle histoire et bravo aux sauveteurs espagnol !
non il n('y avait pas detempete et mer maniable c'est une erreur d'être allé si près de la côte il y a beaucoup de ressac sur les côtes des canaris
Merci
Bonjour, de quel permisję de navigation avez-vous besoin pour faire le tour du monde comme ça?
Bonjour, aucun permis n'est exigé mais je vous recommande de vous former un minimum. Il existe pour ça d'excellentes écoles de croisière. Belle journée
que l'on explique le naufrage par un ensemble de raisons n'empèche la cause principale et première : la faute humaine.
Tu peux éviter le montage photoshop à la fin stp.. Tu es sur Nomade... Mais le ciel est bleu🤔🤔🤔🤣🤣🤣
Je suis grillé🙃
j'ai cru reconnaitre la digue de port haliguen en arrière plan..me trompe-je? 🤔 auquel cas, normal que le ciel soit bleu.. on est dans le sud!
Beaucoup de malenbonpoints du début à la fin.. Ne pas écouter réellement les directives, rejet d'utilité le matériel de dépannage alors que les conditions sont mauvaises, pillage instantané, tu veux te reposer y a plus que le luxe et cher, sévérité extrême des autorités... N'y aurait il pas un certain vent karmique dans cette histoire..¿?
Qui es tu en toi ?
Qui es tu autour de toi ?
As tu profité, ou partagé ?
...
"Suivant l'odeur de votre labeur, le fruit de votre travail n'a pas la saveur que vous pensiez vous être dû"
Triste histoire, mais elle a une résonance étrange dans l'Éther du propriétaire
Bien vu🤔
salut le Nomade 🐪🌴🌴 le son est vraiment faible 😱 les voiliers Bavaria inconnue ( choucroute Allemande ) merci du compte rendue désastreux ⛵🚁🌊🌊🌊 terrible pour le capitaine et la matelote ( et moi 😹) ⚓😭ah !! les pirates 🏴☠sans pitié bandes voleurs ..... franchement la méditerrané🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊 prix en période estival , surpopulation navals 🚢🛥⛵🚤des problèmes de culture Espagne Italie Grèce est.... est ....
Les Bavaria sont de tres bons bateaux (ah la fameuse arrogance francaise, la voici ;) ), c'est plus le marin qui est en cause...
Les îles Canaries en Méditerranée ?
oui de très bon voilier par contre 💵💵🍺🥩🥬 cher la choucroute 😂@@greglorison7827
@@lp6931 Nan, il voulait dire le Pacifique ;)
😀👍
LES BOURGEOIS C EST FAIT POUR ÊTRE PILLÉ.
VU QUE SEUL DES BOURGEOIS ONT LES MOYENS DE NAVIGUER
Les pauvres sont faits pour être exploités et ils aiment ça ces c..ns 💩🤮
Deja le Marc aurait du savoir parler un minimum d'anglais, et espagnol n'auraient pas ete plus mal non plus.... c'est la base de la base. Etre un peu plus humble l'aurait sauve ce marin de lac.... sinon la narration est bonne, le texte est bon, franchement c'est d'un bon niveau.
Merci à toi😀
@@latitudenomade De rien :) Je dis ce que je pense et surtout la realite, on voit qu'il y a du boulot, et du travail dans la diction.
quand on ne sait pas naviguer on accepte les conséquences. Plusieurs erreurs de debutant.... c'est mal erreurs mais j'espère que l'assurance n'a rien payé....
NUUUULLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
?
Vous parlez de votre courageux commentaire?
@@ludovicnoname6588 NON , NAVIGANT DEPUIS 35 ANS A TEMPS COMPLET AUTOUR DU MONDE, .....NUL COMME BEAUCOUP DE SAILING CHANNELS, BONNE JOURNÉE S
@@polswan2551 vous avez donc un niveau bien supérieur à nous montrer, et on est impatients!!
@@ludovicnoname6588pas youtuber, merci,, mais gardez vos conneries pour vous, bonne soirée