SERIES OR PARALLEL CONNECTION LITHIUM BATTERY ELECTRIC BIKE SCOOTER SCOOTER?
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- Опубликовано: 18 дек 2020
- Today we are talking about series and parallel connections, they are two very different installations used in electrical engineering and valid not only for batteries but also for users. But like any electrical connection you have to be very careful, if you are inexperienced be careful! Short circuit risk is always around the corner !.
Should lithium batteries for electric bike or electric scooter be connected in series or parallel? NOW WE WILL SEE the differences and why one is more convenient than the other.
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Bel video come sempre TOP
Ciao, ti seguo da un paio di giorni per quanto riguardo la micro mobilità poiché sono interessato ad avere un poco di corrente al motore.
avendo un piccolo motore da 350 w nominali (quello del Ducato pro Evo 2) ho eliminato l'elettronica di serie che si bruciava sempre e ho messo controller e display after market da 350w con sopportazione sia di 36v che 48v con attraversamento massimo nominale da 18A anziché i 10 A di quello di serie . Il problema adesso è a quanto pare la batteria per farlo andare un po più forte. Avendo la dotazione soprascritto cosa mi conviene fare? Una pacco batteria aggiuntivo da 12 v in Serie così da avere 48 v che comunque viene supportato dall'elettronica? Il motore da 350 (nominali) reggerebbe? E se si a quale corrente in base alle tue conoscenze e esperienza nel settore? La corrente sprigionata dai due pacchi batteria in Serie quanto sarebbe nel complesso?
bravo! parole sante!!
Ciao bel video come sempre!
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Grazie! Molto utile :)
ciao Fox una domanda, sul mio monopattino da 60v devo collegare 2 batterie da 24v e 36v in serie x raggiungere i 60v. se la 24v e 20Ah e la 36v e 40Ah, quali Ah uscirà alla fine? grazie in anticipo x la risposta , ciao.
In base ai video a riguardo mi pare di capire che in linea generale teorica i motori sono aovradimensiinati e potrebbero sopportare una corrente del 30-35 % in più. Ai può fare quindi un pacco batteria aggiuntivo in Serie che mib porti a una corrente superiore grazie ai 48v complessivi? O c'è un modo per avere più corrente ma mantenendo i 36 v mettendo le due batterie in parallelo?
Ciao, se faccio due serie da 10 18650 in parallelo e le metto in parallelo con la batteria originale del monopattino elettrico devo cambiare anche la centralina o va bene quella originale?
Se ho celle da 12 v e 1500 mAp. Per ottenere una capacità di 24 v e 15 Amp. Devo creare una connessione mista serie parallelo per aumentare il voltaggio ?
Ciao ho una bici elwtteica 36v 10ah voglio aggiungere una batteria in parallelo da 30ah va bene o è troppa la differenza tra quella originale?
Grande 👏👏👍
Scusami ma se uno a un monopattino da 36 v basta mettere un pacco batteria da 12v in Serie. Certo che si può
cosa succede se metto in serie una batteria al litio da 3,7v dopo il bms da 42v? ovvero la centralina funziona fino a 32v e se le batterie hanno meno di 32v la centralina fa spegnere tutto. se tra la centralina e il pacco batteria originale mettessi in serie una sola cella per far aumentare di 4v il tutto cosa rischierei? ha senso pensare una cosa del genere? magari non una ma 3 in parallelo sempre da ottenere 3,7v in piu.
Ciao , anch'io mi sto chiedendo la stessa cosa , lo hai fatto ? Com'è andata ?
Volevo chiederti una cosa, ho una bicicletta con pedalata assistita con motore brushless, montava una batteria da 24v 10am, ho sostituito la centralina e con una da 24/36v 250W /350w, poi ho collegato 2 batterie in parallelo da 36v 4am avendo così (almeno credo) una batteria da 36v 8am,ma nonostante tutto la bicicletta non riesce a fare la salita. Volevo chiederti.,se aggiungo una terza batteria dello stesso valore delle 2 precedenti, riesco ad aumentare la potenza per la salita? In attesa di una vostra ti porgo i miei cordiali saluti saluti e grazie Paolo
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Ciao, ma i pacchi batterie per monopattini hanno la BMS ciascuna? Oppure la BMS è nella scheda del monopattino? Se volessi montare la Batteria in parallelo sul mio Xiaomi 2Pro ci devo mettere la BMS? Oppure basta che la collego in parallelo perché la BMS c’è già nella scheda del monopattino? Grazie
Bms su batteria
potrei avere una info, ho monopattino 60 volt con batteria 20 h, monta celle da 21700, sicccome ha 2 motori 1600+1600 e assorbe parecchio, volevo sapere se potevo costruire una batteria supplementare ed utilizzare delle celle 18650, 3,7 volt 3000mh . ti sarei grato per la risposta visto che le ho già acquistate queste celle.. per un vecchio progetto
Yes
Ciao se collego due batterie nuove da 30h ciascuna devo mettere il fusibile, o si trova già nei bms delle batterie?
Va esterno
Ciao ho un monopattino eletrico con la sella..e ha 3 batterie da 12v e 14 ah.il problema e che non caricano.ho comprato 3 carica batterie diverse una dal altra ma niente..e le batterie sono nuove di zecca
Ciao volevo chiederti su una batteria 48v 20ah posso mettere in serie una batteria 12v 20ah. Grazie ti seguo sempre
Meno male che il video ti dice non in serie. Se metti anche la 12v arrivi a 60v se la tua centralina regge i 60V bene. Ma nemmeno perché in questo caso bruceresti la batteria da 12v. Anzi scusa avresti un esplosione poiché la batteria da 48v andrà a contatto con una batteria con un voltaggio troppo basso da esplodere
non ho capito perchè non si possono collegare 2 da 12volt in serie per avere 24volt tenendo conto che gli ampere non raddoppiano,si è da sempre fatto,forse il tuo ragionamento si riferiva all'altro discorso dei 48 volt ma nel primo esempio non hai concluso e chi non capisce una mazza rimbambisce dal modo in cui lo hai detto.
Ciao, volevo avere un chiarimento. Se io ho una vtc5 18650 che ha una corrente di scarica di 30A continui, e 2400mha, e volessi costruire un pacco batterie. Per l'amperaggio della batteria Bisogna tenere conto dei 2400mha o dei 30A? Cioè, se metto tre pacchi in serie da 12v e ottengo 36v i 30A di scarica dovrebbero sopportare il funzionamento di un dispositivo da 800watt che mi consuma 22A circa, e la somma dei 2400mha delle varie batterie mi andrebbe a modificare solo la durata del funzionamento. È giusto il ragionamento? Grazie
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@@FoxTechC 😁 si va be. Grazie
Ottimo
Scusami eh, perché "mai mai mai in serie"? Il mio scooter elettrico ha bisogno di 48 volt e infatti ci sono 4 batterie da 12 collegate in serie, dalla casa produttrice
Scusa mi puoi fare vedere un
collegamento in parallelo 4 batterie 12 v x 2o amp scooter elettrico
Si tutto comprensibilisssimo, mah visto che hai detto che non ci sono motopattini a 12v io mi chiedo a sto punto il perchè? perchè non si fanno aa 12 v visto che se colleghiamo le batterie in parallelo aumentano solo gli ampere? qual'è mi chiedo il contro dei 12 v??
Fra le tante c'è la corrente, fatti due conti poni motore da 500Watt, ora se hai 12V per sviluppare 500Watt ti serve una corrente fi circa 40 Ampere, capisci che 40A non sono pochi i cavi devono avere una sezione adeguata, i circuiti elettronici piste adeguate.
Orq prendi 48V i 500Watt del motore li hai con "soli" 10Ampere, 1/4 della corrente rispetto ai 12V.
Tutto è più semplice da gestire.
Senza contare che per una batteria erogare grosse correnti può essere un problema e deleterio.
sei forte fox
👍💪😉
Ciao io sul monopattino c'è l ho una batteria di 48 v e se io aggiungo una batteria di 36 v che può succedere?
Booooooooooommmmmmmmmm 💣
Ma come posso fare ad aumentare la velocità in salita del mio monopattino?
qui trovi tutte le info amzn.to/3wT09cG
Non sono molto d'accordo. Nel monopattino M365 con una centralina V1.4 si puo aggiungere in sicurezza una 2S in serie, aumentiamo velocitá e potenza.
Con la centralina V2.1/3.0 si puo senza modifiche usare fino a una 4s in serie e 6s cambiando due condensatori.
Se non aumento la velocitá aumento la autonomia, perchè anche se non aumento gli Ah, aumento i Wh del totale.
Comunque con una piccola modifica alla centralina io vado a 20S nel mio M365 (ripeto, con una modifica nella centralina) alimentando a 84v.
Si che sono d'accordo sul fatto che bisogna stare molto attenti a mettere le mani sulle batterie, con le pile al litio non si scherza, possono essere molto pericolose
Si ma dipende dal circuito usato.
È evidente che sui monopattini citati hanno usato un controller con un ampio range di funzionamento che contempla tensioni diverse.
In fabbrica hanno usato il range più basso.
In soldoni hanno usato un circuito "universale" che si adatta a varie configurazioni.
Quindi se si ignora come funziona e che controller usa un monopattino vale la regola detta a video.
Esempio l idea su un ninebot es1 è mortale questo che io sappia lavora esclusivamente a 36V (42V bat carica).😋
Quindi PRIMA informarsi su cosa monta usa il proprio monopattino se no il rischio è di friggere l elettronica 😋
Poi se ti fermano...dici addio al giocattolo.😋
Aumentare autonomia va bene, aumentare velocità o potenza..l es1 ha 250Watt di motore qui le mod cmq non avrebbero senso, 500W è il limite di legge.😋
Ma che succede se uso delle batterie a piombo invece di batterie a lioni di litio?
Meno autonomia e piu peso
Certo..... Non sono tutte minchiate ciò che hai detto... Però non c'è ragione di non voler mettere batterie in serie... La mia centralina e motore reggono tranquillamente fino a 120v quindi mettere 2 batterie da 48v in serie per me non è un problema.... Ma vabbè.... Trovo che sia un po' un video disinformativo eccetto per come hai spiegato come si collegano le batterie in serie e in parallelo
Ho sentito troppe eresie! Che non posso fare a meno di replicare! Mi dispiace ma è l'esatto opposto non è consigliabile porre in parallelo piuttosto che in serie! A parte che hai fatto un errore di disegno nello schema delle batterie in serie! Senza l'inserzione di opportuni equilibratori di carica/ scarica BMS non le puoi connettere: né in serie;né in parallelo mi parli di una batteria 48Volt come credi sia realizzata se non con elementi in serie e parallelo? Fossi in te mi guarderei di dare lezioni e di pubblicare video! Se non credi a Me, ascolta i video di tutti i youtuber sull'argomento elettrotecnica e batterie! C'è molto da imparare!chissà prerchè finora i pacchi batterie sono stati sempre realizzati con celle in serie; tanto per batterie stazionarie cje per batterie portatili! è cosè da quando me ne occupo professionalmente (1980)... mi pare che sono parechi anni di esperienza; hai mai visitato una centrale telefonica? o una centrale elettrica? inoltre il primo pmonopattino che ho riparato; Un cinese di basso costo aveva appunto due batterie in serie da 12V/10Ah e il motore appunto funzionava a 24 Volt! Inoltre Per il fatto elettrochimico è difficile trovare due batterie identiche che generano esattamente la stessa fem; perciò una volto caricate e connesse in parallelo, ci sarà sempre una batteria che si scarica sull'altro elemento anche senza erogaere energia sul carico! Poche ore e le due batterie in parallelo si ritoveranno scariche! Mentre in serie per proprietà del circuito serie negli elementi circolerà la stessa corrente: Sia durante la carica ; Sia durante la scarica! A circuito aperto non circolerà negli elementi nessuna corrente! ècco dobve sta il tuo errore concettuale credimi Nelle centrali elettiche dove sono in esercizio prer l'alimentazione dei servizi ausiliari batterie da 110 volt o da 220 volt con elementi alcalini o al piombo connessi in serie e ti parlo di batterie da 100Ah e oltre, per le centrali telefoniche di norma sono alimentate con una tensione nominale 48 volt e gli impianti TLC sono invece alimentari a 24 volt le stazioni di energia sono di solito realizzate con alimentatori con la stessa tensione nominale e batterie in tampone realizzate con elementi in serie anche da 1.000Ah hai letto bene mille amperora! questo sconfessa di fatto il tuo assunto iniziale! Senza andare troppo nel difficile prova a chiedere a chi li possiede: i trattori o gli autocarri e in genere tutti i mezzi industriali, come realizzano le loro batteriie di bordo! Con batterie in Serie! Appunto! credi che dall'esperienza di tanti anni; tecnici e ingegnieri si siano sempre sbagliati! Non parlo della mia personale convinzione! Ma nella Mia singolare esperienza di tecnico elettronico impiegato in Enel; Non ho visto una batteria non realizzata con elementi serie! e non certo ero io a Progettare gli impianti! la configurazione parallelo invece per la sua criticità non era mai contemplata!
Il vero motivo per cui non vanno messe in serie, ad esempio su un monopattino è che le centraline e i vari componenti in alcuni casi potrebbero sopportare l'aumento di tensione, non ci sono altre controindicazioni al collegamento in serie.
Se si hanno capacità e conoscenze si adeguano i componenti della centralina e dove possibile si modificano i parametri del firmware e il gioco è fatto.
Ma come posso fare a migliorare le prestazioni del mio monopattino in salita?
@@biagioferracane1581 che monopattino hai?
Sono tutti più o meno modificabili ma in alcuni casi su monopattini poco diffusi nessuno ci si è dedicato e diventa difficile riuscite a modificarli se non si hanno conoscenze, il passo più semplice ma anche il più costoso e cbiare batteria, centralina e dashboard passando ad esempio da 36v a 48v se invece hai un monopattino dove si possono modificare i firmware, cioè i parametri di erogazione della potenza si può provare a migliorare così le prestazioni in salita
@@ninebotg30maxmodding un ducati pro plus 1
@@biagioferracane1581 ehh mi spiace non conosco il monopattino, ti consiglio di controllare su telegram se ci sia una comunity che ti può aiutare
Mi potrebbe aiutate perfavore?!?!
13:43 I love that. Do you love me? 😍💋 💝💖❤️