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ディーゼル好きな俺からすると、もう最高！！！！しかも完売しているって事から、やはり「みんなが待ち望んでいた」車だということがわかります！！ガバス貯めて交換してやるぞ！！
わかりやすい専門用語から、ガチの足回り説明まで、ウナ丼さん、流石です👍
ディーゼル＋マニュアル！最高ですね！
発表された週末に契約して先日納車されました。契約時は展示車のみ、ラストワンの在庫でした。カングー 、2台目の購入ということで少し値引きしていただけましたよ^_^
黒バンパー、黒てっちんマニュアルディーゼルの変態仕様が完売！凄い！やっぱり、シンプルでメカメカしいミニバンには需要があるって事ですね、再販希望も納得！
たとえ１００億円で１０台の車買っていいよと言われたら１台に間違いなく入る車。そうでなくても、家族で２～３台車持つとして１台はカングーリミテッド選びたい。
今やディーゼル＋MTなんてどんな快適装備や安全装置のオプションより贅沢な仕様ですね 笑なかなか選択できないから中古車相場がすごいことになる予感
若い人のファッションじゃないですが、やはりクルマも昔のようにMTで快適装備の少ないクルマに魅力を感じる時代かなって気がしました。魅力的✨❗️❗️
カングーが好きな人や興味がある人こそ望んでた一品が最後に来たって感じがします。二列ミニバン、MTのディーゼルという日本では理解されにくいグレードの400台が既に売り切れ状態というのは本当に凄いと思います。
ルノーはトラフィックでマニュアルのディーゼル運転しましたが、速さは全くないですがしっかり走ってくれてマニュアルもコクコクギアが入ってフルサイズバンでも運転は非常にしやすく、日本車にはないしなやかな脚でバンとは思えない乗り心地の良さでした。カングーが売れる理由めちゃわかりますね。
なんと、トラフィックもこういう乗り味なんですか！ ということはカングーのエクスプレス系もいいんでしょうね……ルノーって純粋にすげえと思うなあ
マニュアルって言うだけでもう最高！ 何かフィアットのムルティプラを思い出します(?)
最近の車は、いらんお世話の機能が多すぎる。スライドドアは、手で閉めた方が早いし、メーターなんかも三眼アナログが一番見やすい。この潔さが魅力的！
11:47 ほんとコレ！ゴーンは嫌いだけど、そういうとこ大事にしてくれるルノーはすごいと思う。即完売で市場が求めてる事も証明されたでしょ。叶わないだろうけどフリードとかソリオにMT追加して欲しい…
フリードMT！ マジでほしい
モデューロX出る時、もしや！と思ったけど残念でした。
@@enthucarguide1 装備も簡素化してフリードMTのグレード名はス（素）リードがいいと思いますがどうでしょう？
シエンタのMT仕様も欲しいねぇ。海外仕様にはあるらしいけど。
MT + 鉄ホイール + all豆電球、この時代でなんか凄いですね
正直、これがありがたい。テールランプLEDは目に刺さっていつまでも残像があるし、フラッシャー+LEDでは突っ込めと言っているようなもの。そして前から見たら、目潰しLED(HID)と、ヘッドライトに隠れてしまう全く見えない方向指示。なんでこんなのがまかり通っているのかわからない。車はオラオラの見た目だけじゃない。機能をきちんと示すことができなきゃダメ。そしてそれを分かって乗らないとダメ。
経済性はいいですよね‼️逆におしゃれに感じる
@@sonkyu2000 本当に同意です。LEDじゃないとダメな理由がわかりません。
玉切れの心配無いのは大きなメリットですけどねー明確に点いたり消えたりする光り方は好き嫌い分かれそうですよね。光り方に味があるのは電球ウィンカー。
大人３人がしっかり乗れるのは良いなぁ
2:19現代のクルマにおいてバイザーにはそのクルマの使用目的が宿る！潔し✨🌈
マニュアルを出す会社は素晴らしいですよね。マニュアル好きの人でファミリー持ちになりどうしてもファミリーカーが必要ででもマニュアルが、、っていう家庭にぴったり。
ルノーを始めとするフランス車の哲学が好きです。洒落たデザインに、「車の性能はこれで十分」と言わんばかりの割り切りの良さは今やスペックの鬼と化したドイツや日本メーカーと対照的。「最新機能」てんこ盛りに慣らされた日本人には却って新鮮に映るのが人気の秘密ではないでしょうか？
最近のフランス車の安全,快適装備はすごいけどね…
今時なかなか無い、MTでありながらバンのようなスタイルで後席も広大で小物入れも充実、さらに観音開きという胸熱仕様なのに、すでに売り切れとは残念。。。
"バンのような"というか、欧州ではおもいっきり商用車。商用車の乗用タイプグレードがあるクルマ。国産車でいうとハイエース、プロボックス、キャラバン、NV200みたいなイメージですかね。
ファミリーカーだったらカングーがいいなーディーゼルでMTで楽しそうだし、と思って観てたら4:17 即完売ですか！いつかまた出してくれないかな！
@Pythium2012 ああ〜、そういうことなんですかね😅それは中古車屋じゃなくてただの転売屋ですよね〜優しい世界になってほしいものですね
こういうカングーのディーゼル+6MT仕様はもう一度導入して欲しいという気持ちはわかる。でも、個人的にはこういう仕様が日本に導入されるのは今後の環境問題への対応に関する規制も考えて今回が最初で最後になりそうだと思う…初めからディーゼル+6MT仕様を普通に導入して欲しかったって人もいるだろうね…。
@@xanoko9807 現実はそうですよねえ…。やっとこさ日本の規制に適合できて、ギリギリ入れられたっていう話もあるみたいですね。燃費いいのになあ、バイオディーゼルとかどうにかならないもんですかね。中古車が規制されないだけでもよしとしますか…。
4:21ここのワンカットは不思議だね
Dラーからも、どうですか？と言われましたが、今のカングーを捨てられなく、断りました。3年前に出てればなぁ・・・・
7:50２５０センチが分かりづらければ冷凍マグロを一本豊洲市場でかってもだいたい一緒です。
ここまで来たら数字の方が分かりやすいわw
何故か全体的にめっちゃ良い感じなんだよなぁ…鉄ルーホイにミシュランがまぁ似合う事似合う事！！
カングーってホンマ傑作ですよねぇ。
ウナ丼さま。このクルマに"お化粧直しのためのミラーとライト"がないのは、このクルマは舞踏会に行く為のクルマじゃなくて"お仕事"するクルマだからです(笑)
お仕事もおめかししていきたいじゃない～
@@enthucarguide1 おめかししてお仕事ならカタログモデルのガソリンエンジン車でしょうかね？しかしこの潔い"プロの道具"感なんか萌えますね(笑)
今さらとはいえ、サイドからみたデザインはスゴイ。
カングーといえば、ちょっとおしゃれな花屋さんが使ってるイメージ
なんかちょっとわかるわw
バックソナーが、そなーわっているんです。やっぱウナ丼さん流石👍
前乗ってました！テンロクガソリンモデルだったので、ディーゼルうらやましい！スライドドアの開け方説明ありがとうございます。これリフター、ベルランゴも同じなんですよね。前プジョーディラーお邪魔した時、営業の方が「ちょっとドアがあけにくいんですねー。」といいながら一生懸命引っ張ってらっしやったので、並行に動かせば軽いですよと教えてあげたら、すごくびっくりされてました。ドアノブの形がハイエースみたいに縦だとスライドさせるイメージですが、横なの引っ張ってしまうんですよね。
めちゃ価値上がりそうなクルマ
シエンタもタイだとマニュアルあるんですよねwあれでTNGA採用したら走りの楽しい和製カングーになれるのでは。
シエンタMT乗ってみてぇ！ CVTでも動き機敏で最高だからMTなら天国見れるはず
@@enthucarguide1 個人輸入してる変態さんは居ませんかねぇ。。
@h y そんな問題が！知りませんでした。
タイって暖房いらないんだ…
@@Majiで追い越す ムシムシ暑いからねぇ……
ディーゼルMT良いですね❗️
ディーゼルのＭＴですかぁ😃モノは全然違う昔の車だけど、ディーゼルのＭＴだと、初代エスティマの５ＭＴを持ってましたよ。
いつも楽しく拝聴しています！短い時間に車のいいところを詰め込むウナ丼さんのレビュー、いつもさすがだなって思います！カングー、ついにディーゼルMT出ましたね！我が家は新型カングー待ちですが、リミテッドに続いてディーゼルMT出ることを祈ってます！出るよね…？
わかる
ディーゼルでマニュアルって最高ですね！
マツダもせっかくディーゼル×MTあるんだからこういう乗用バン作って欲しい。
マツダのディーゼルは圧縮比が低いので低回転域での粘り強さという点では厳しいと思われるので貨物車には向かないと思います。乗用車向けのエンジンとして低回転域の粘り強さを少々犠牲にしてでも振動・騒音を低減することを重視した特性になっているのではないかと思われます。
@@hondaehevfreak4528 カングーは確かに貨物車ですが、モノコックですしキャブオーバーでも無いので割と乗用車に近いバンですよね。ディーゼルに関してもハイエース程のタフさは必要ありません。そういう塩梅のバンをマツダには期待します。
@@user-ju6if9rk2z なるほど、そういう用途であれば現状のディーゼルでも何とかなりそうですね。
@@hondaehevfreak4528 そうですね。そして海外だと本格バンでもキャブオーバーじゃ無いですね。訂正します。
今さらですが、助手席座面ダイブダウンはホンダのN-VANに欲しい機能ですね。N-VANは事実上一人乗りで、パッセンジャーに厳しいシートは法人使用には厳しいっす。助手席を畳むときにヘッドレストを外さなくて良い点も素晴らしい。
すごいな❗️ディーゼルエンジンのマニュアルミッションむき出し鉄チンホイール無塗装樹脂バンパーヨーロッパではガチガチの商用車なカングー最もカングーらしいクルマなのかもしれないですね。
NV200のMTをセカンドカーで持っていますが、６MTが羨ましい。５MTだと高速巡航で騒々しくなるんですよ。そして、海外だとNV200もディーゼルあるんだけどなぁ...。
マニュアルがいいんですよね^_^
そうです！マニュアルが良いのです。
走り出してのニヤニヤで、良いんだなあーって分かります。５ナンバーのマニュアルに乗ってましたけど、家族５人キャンプ道具満載でも峠道が楽しいんですよね〜。シンプルなサスの商用ベースの車なんですけどね！
最もカングーらしいカングー。発表されてからディーラー行ったけど完売で商談にすら至らなかった。もっと作ってくれよぉ
やっぱりそういう状況でしたか！
@@enthucarguide1 クルール買えてなかった顧客が優先だったみたい。色によっては数十台しかないし、買えた人が羨ましい…
なるほど、ほとんどフェラーリとかと売り方が一緒ですね❗️
貧乏仕様の国産車と違い欧州車の商用車はシートの作りが乗用車同等な所がいいですよね
トノカバー投げ捨てなくていいのは助かる
ガバスっwオーバーヘッドコンソールにトノカバー、ダイブダウン機構など元愛車のファンカーゴを彷彿とさせるギミックにおじさんワクワクしました😆
これで、保育園のVOXYの横に停めるオレ、くそオシャレなと思ったら完売ですか…。MTじゃなくてもいいから、こういう洒落たミニバンを国産で1台作って貰えないでしょうか？なんで皆んなオラ顔のダセーのなのか。色のバランスも最高。
いつも拝見させて頂いています。いつも楽しく笑顔になるインプレッション凄すぎです。そう、まさしくアナログの良さが伝わります。是非、再販ランクル70ピックアップのアナログの良さをインプレッション希望お願いします。
「ソナーがソナーわってる」 じわっとw霧の浮舟、残念ながら今は売ってませんが、あの口溶けがクセになりますね。過去に終了→復活の歴史もある霧の浮舟、このディーゼルＭＴカングーとともに復活熱望！！
ディーゼル！マニュアル！これが欲しかった！！でもうちのカングーはカミさんのクルマなので、1年前にこれがあったとしても選ばしてもらえなかっただろうな…
在り来たりでヘタな形容ではなくまさかの 「バター」…こんなのウナ丼さんのとこでないと聞けません。くいしん坊な私には、非常に分かりやすく説得力のあるお言葉でした笑
我が家もつい先日t31 エクストレイル6速MTのディーゼル納車しました！外車のディーゼルMTも気になりました。
専門用語が理解できたーっ！(笑)
日本車にこういう仕様が欲しい！NV200あたりで出してくれないかな？NV200で5ナンバー1.5ディーゼルターボ仕様だったら売れそうな気もするけど！
いいなぁカングー…商用車が好きで軽バン乗ってる身としては「いつかはクラウン」ならぬ「いつかはカングー(のMT)」……
コカングーを探していましたが、旧型オーナーとして新型ルーテシアが気になり、ふらりとディーラーへ。ディーゼルM/Tの最終限定販売との情報!「もっと早く出してよ〜!」価格はフリードハイブリッドと変わらない！後先考えず予約!抽選販売にならず幸いGET! 家族にナイショ。お金どうやって払うか頭が痛い。
最後にスゴイのきたー！！
そうだったのか！だから、とってもとってもとっても、、、日本で大人気なのか、
みんな大好きよ
CX5買わなかったらこれ買ってたなあ。しかもすごく車中泊が捗りそう。ディーゼルMTなんで今どきほとんどないからなあ。
ルノーの神ミニバン (ミニバンにマニュアル車の設定自体貴重) これを日産や三菱で売らないかな…。
リアドア、早速試してみます。インナーハンドル持って閉めるとラクだとたまたま来たお客さんに指摘されたことがありましたが、同じことなんですね。
It seems like a logical car to own. Roomy, not overly big and not bad looking. Wish they sold this in the USA 🇺🇸
これだけ欲しかったけど、ほぼ瞬殺やった？本気で再販してほしい。
良い道具感、満載！ カングーは 前から気になってました。しかも、ディーゼル+MT ！そく完売は 納得です(^^) 普通に欲しいです(^^)b インパネ・シフトのMTって ショートストロークで、意外に楽しいですよね(^^)
ベースが商用車だから無骨なんだけど、シートとかはさすが欧州車だよねぇ
雰囲気が全く違う顔の新型の話が出てたので、このタイミングでディーゼル正規輸入はカングー好きな人は揺らぐだろうなぁ
欲しかったけど、最寄りのディーラーに問い合わせたら即完売だった。😭このモデルの薄いカタログだけもらいました。中古で手に入れようか検討中です。
シタンの時も、だったけど…。助手席側のバイザーにミラー付いてますよ❗左ハンドルベースならでは…なんじゃないでしょうか！？運転席側に無いから0点！なら蛇足ではありますが…。
大型犬飼ってる人で所有してる率高い。リアハッチが観音開きなのがやっぱり便利。
走り出してスグのニヤリwわかる気がする。
ブラックバンパー＋ホイールキャップレスの剥き出しテッチンホイールという見た目の面での潔さが、カングーの元々のコンセプトに最も忠実な感じがします。そんな仕様が最後の最後にこの日本で限定とはいえ発売されるとは思いませんでした。それに加えてディーゼルエンジン＋MTの組み合わせも最近では減少しているので、その点でも貴重なクルマだといえます。
潔よい"プロの道具"感に私も萌えてしまいました(笑)最近PSAグループで導入されたリフターもベルランゴも、フランスではこんな感じのがプロの道具としてガシガシ使われているんでしょうねぇ。
日産エクストレイルのディーゼルでマニュアルです。10年目ですが、乗り換えられない。リッター12k mです。
エクストレイルD、よさそう！
デイライトのDIYで付けました感がすごいｗｗ
日本のカングー人気はルノーが驚くほど。エンジンは設計古く欧州エミッション対策したついでに日本向けも開発。現行モデル最終生産LOTにギリ間に合ったので400台。次に入るのは今時のルノー顔した新型です
ガバスとかガンダムとか、オッサンほいほいネタ多くてこのチャンネル好きｗ
マニュアル車大好きです❗カングー欲しい🎵
この日本向け限定車がこの代のカングー最後のロットらしいですね。次期型は幅が広くなりすぎて売れるのか、それとも売ってくれないのか…
ディーゼルMTのファミリーカー探しててエクストレイルt31にしました^ ^MTで乗れる車種がもっと増えて欲しいですね〜^ ^
後ろのドアのヒンジがテールランプにめり込むデザイン面白い
乗り味とか素敵な車って感じがしますねヽ(＊＞∇＜)ﾉ🎶✨
これは新車で買って、長ーく乗りたい気になりますね。限定は残念。
ディーゼルにマニュアルのミニバンというだけで涎が出る。トヨタもヨーロッパ向けのプロエースシティバーソを日本に投入して欲しい。
それな!!!!カングーのライバル車のプジョー・リフター/シトロエン・ベルランゴは国内仕様復活したし、姉妹車のオペル・コンボライフも国内導入されるから、こーなった以上プロエースシティバーソも導入して欲しいよね!!!!
２０００年式のいすゞビッグホーンに乗ってるんですが、ディーゼルのマニュアル仕様です。カングーと共通しているところ(リアの観音開きなど)があって、以前からカングーのディーゼル仕様が日本にも入ってきたらいずれ中古で欲しいと思ってました。しかし限定車ではいつ中古で手に入れられるやら^-^;故障の頻度も気になるところですし…。でもディーゼル＋ＭＴの組み合わせ、いいなあ。
カングー好きのウナ丼さんならいつかインプレして下さるだろうな～と楽しみにしていました！それにしても色も選べずに完売とは。。。需要があるんだから、日本車もこんなの出して欲しいな。
エクストレイルのクリーンディーゼルを彷彿とさせますねルノーだけあって
10:16、自分はhondaのマニュアル車に普段乗っていますが、時たま、人のクルマや他所のメーカーのマニュアル車に乗ると、あーここで3速に入る、おっ、４速入る、あーここで５速入るんだ、等、全ての車種毎に違う各ギア比の判断や使い方の一つとして、運転しながら独り言を言ったりします。
日産で売れば販売ベストテンに入りそう
ガソリンMTの試乗に行ったとき、ガソリンのMTモデルの輸入が止まってるんですよね、っていう理由がコレだったんだね、ATも悪くはないんだけどフランス車はMTありきなんじゃないかね、限定500台とケチなことはいわず逆にもっと安いディーゼルモデルでバンモデルも発売してもいいと思いますね、
ウナ丼さん、欲しそうなインプレ
カングーは商用車のイメージでしたが、乗ってみたくなりました
去年までトゥインゴに乗っていて、そろそろＭＴに戻ろうと赤黒ヤリス６ＭＴになったのですが、あと１年早くコレが出ていてくれれば・・・と(^_^; ホンダNーONEもそうですが、インパネシフト楽しそうですね！
カングー良いですね!
早速のご馳走さまワロタ
カングーオーナーでした。スライドドアの閉め方は、僕はドアを後ろから押すと1番閉めやすかったです！ウナ丼さんが言ってたようにクラッチが重ためで左足疲れるしマニュアルがだるくなったので手放しちゃいました😅
ベンツにも似たやつありますよね！
是非とも限定ではなく、通常ラインナップにして欲しいです‼️
最近のマニュアル車はクルコンなんてあるんですか？
明日は うな丼の日、共食いしませんように・・(‐人‐)
数日後納車です、、楽しみ、、、
ウナ丼さん、車名忘れるの忘れてますよ！
あ、忘れちゃった、えーと、カンエドはるみ……
ボーナスコンテンツ見れた気分。
確かに！配信ペースアゲアゲで大変な中、ボーナスコンテンツあざます！
6:43yabusuji antelope.
ディーゼル好きな俺からすると、もう最高！！！！しかも完売しているって事から、やはり「みんなが待ち望んでいた」車だということがわかります！！ガバス貯めて交換してやるぞ！！
わかりやすい専門用語から、ガチの足回り説明まで、ウナ丼さん、流石です👍
ディーゼル＋マニュアル！最高ですね！
発表された週末に契約して先日納車されました。契約時は展示車のみ、ラストワンの在庫でした。
カングー 、2台目の購入ということで少し値引きしていただけましたよ^_^
黒バンパー、黒てっちんマニュアルディーゼルの変態仕様が完売！凄い！やっぱり、シンプルでメカメカしいミニバンには需要があるって事ですね、再販希望も納得！
たとえ１００億円で１０台の車買っていいよと言われたら１台に間違いなく入る車。
そうでなくても、家族で２～３台車持つとして１台はカングーリミテッド選びたい。
今やディーゼル＋MTなんてどんな快適装備や安全装置のオプションより贅沢な仕様ですね 笑
なかなか選択できないから中古車相場がすごいことになる予感
若い人のファッションじゃないですが、やはりクルマも昔のようにMTで快適装備の少ないクルマに魅力を感じる時代かなって気がしました。魅力的✨❗️❗️
カングーが好きな人や興味がある人こそ望んでた一品が最後に来たって感じがします。
二列ミニバン、MTのディーゼルという日本では理解されにくいグレードの400台が既に売り切れ状態というのは本当に凄いと思います。
ルノーはトラフィックでマニュアルのディーゼル運転しましたが、速さは全くないですがしっかり走ってくれてマニュアルもコクコクギアが入ってフルサイズバンでも運転は非常にしやすく、日本車にはないしなやかな脚でバンとは思えない乗り心地の良さでした。カングーが売れる理由めちゃわかりますね。
なんと、トラフィックもこういう乗り味なんですか！ ということはカングーのエクスプレス系もいいんでしょうね……ルノーって純粋にすげえと思うなあ
マニュアルって言うだけでもう最高！ 何かフィアットのムルティプラを思い出します(?)
最近の車は、いらんお世話の機能が多すぎる。スライドドアは、手で閉めた方が早いし、メーターなんかも三眼アナログが一番見やすい。この潔さが魅力的！
11:47 ほんとコレ！
ゴーンは嫌いだけど、そういうとこ大事にしてくれるルノーはすごいと思う。即完売で市場が求めてる事も証明されたでしょ。
叶わないだろうけどフリードとかソリオにMT追加して欲しい…
フリードMT！ マジでほしい
モデューロX出る時、もしや！と思ったけど残念でした。
@@enthucarguide1 装備も簡素化してフリードMTのグレード名はス（素）リードがいいと思いますがどうでしょう？
シエンタのMT仕様も欲しいねぇ。
海外仕様にはあるらしいけど。
MT + 鉄ホイール + all豆電球、この時代でなんか凄いですね
正直、これがありがたい。
テールランプLEDは目に刺さっていつまでも残像があるし、フラッシャー+LEDでは突っ込めと言っているようなもの。
そして前から見たら、目潰しLED(HID)と、ヘッドライトに隠れてしまう全く見えない方向指示。
なんでこんなのがまかり通っているのかわからない。
車はオラオラの見た目だけじゃない。
機能をきちんと示すことができなきゃダメ。
そしてそれを分かって乗らないとダメ。
経済性はいいですよね‼️
逆におしゃれに感じる
@@sonkyu2000
本当に同意です。
LEDじゃないとダメな理由がわかりません。
玉切れの心配無いのは大きなメリットですけどねー
明確に点いたり消えたりする光り方は好き嫌い分かれそうですよね。光り方に味があるのは電球ウィンカー。
大人３人がしっかり乗れるのは良いなぁ
2:19現代のクルマにおいてバイザーにはそのクルマの使用目的が宿る！潔し✨🌈
マニュアルを出す会社は素晴らしいですよね。マニュアル好きの人でファミリー持ちになりどうしてもファミリーカーが必要ででもマニュアルが、、っていう家庭にぴったり。
ルノーを始めとするフランス車の哲学が好きです。
洒落たデザインに、「車の性能はこれで十分」と言わんばかりの割り切りの良さは今やスペックの鬼と化したドイツや日本メーカーと対照的。
「最新機能」てんこ盛りに慣らされた日本人には却って新鮮に映るのが人気の秘密ではないでしょうか？
最近のフランス車の安全,快適装備はすごいけどね…
今時なかなか無い、MTでありながらバンのようなスタイルで後席も広大で小物入れも充実、さらに観音開きという胸熱仕様なのに、すでに売り切れとは残念。。。
"バンのような"というか、欧州ではおもいっきり商用車。
商用車の乗用タイプグレードがあるクルマ。
国産車でいうとハイエース、プロボックス、キャラバン、NV200みたいなイメージですかね。
ファミリーカーだったらカングーがいいなー
ディーゼルでMTで楽しそうだし、と思って観てたら
4:17 即完売ですか！
いつかまた出してくれないかな！
@Pythium2012
ああ〜、そういうことなんですかね😅
それは中古車屋じゃなくてただの転売屋ですよね〜
優しい世界になってほしいものですね
こういうカングーのディーゼル+6MT仕様はもう一度導入して欲しいという気持ちはわかる。
でも、個人的にはこういう仕様が日本に導入されるのは今後の環境問題への対応に関する規制も考えて今回が最初で最後になりそうだと思う…
初めからディーゼル+6MT仕様を普通に導入して欲しかったって人もいるだろうね…。
@@xanoko9807
現実はそうですよねえ…。
やっとこさ日本の規制に適合できて、ギリギリ入れられたっていう話もあるみたいですね。
燃費いいのになあ、バイオディーゼルとかどうにかならないもんですかね。
中古車が規制されないだけでもよしとしますか…。
4:21
ここのワンカットは不思議だね
Dラーからも、どうですか？と言われましたが、今のカングーを捨てられなく、断りました。
3年前に出てればなぁ・・・・
7:50２５０センチが分かりづらければ冷凍マグロを一本豊洲市場でかってもだいたい一緒です。
ここまで来たら数字の方が分かりやすいわw
何故か全体的にめっちゃ良い感じなんだよなぁ…
鉄ルーホイにミシュランがまぁ似合う事似合う事！！
カングーってホンマ傑作ですよねぇ。
ウナ丼さま。
このクルマに"お化粧直しのためのミラーとライト"がないのは、このクルマは舞踏会に行く為のクルマじゃなくて"お仕事"するクルマだからです(笑)
お仕事もおめかししていきたいじゃない～
@@enthucarguide1
おめかししてお仕事ならカタログモデルのガソリンエンジン車でしょうかね？
しかしこの潔い"プロの道具"感
なんか萌えますね(笑)
今さらとはいえ、サイドからみたデザインはスゴイ。
カングーといえば、ちょっとおしゃれな花屋さんが使ってるイメージ
なんかちょっとわかるわw
バックソナーが、そなーわっているんです。
やっぱウナ丼さん流石👍
前乗ってました！テンロクガソリンモデルだったので、ディーゼルうらやましい！スライドドアの開け方説明ありがとうございます。これリフター、ベルランゴも同じなんですよね。前プジョーディラーお邪魔した時、営業の方が「ちょっとドアがあけにくいんですねー。」といいながら一生懸命引っ張ってらっしやったので、並行に動かせば軽いですよと教えてあげたら、すごくびっくりされてました。
ドアノブの形がハイエースみたいに縦だとスライドさせるイメージですが、横なの引っ張ってしまうんですよね。
めちゃ価値上がりそうなクルマ
シエンタもタイだとマニュアルあるんですよねw
あれでTNGA採用したら走りの楽しい和製カングーになれるのでは。
シエンタMT乗ってみてぇ！ CVTでも動き機敏で最高だからMTなら天国見れるはず
@@enthucarguide1
個人輸入してる変態さんは居ませんかねぇ。。
@h y
そんな問題が！知りませんでした。
タイって暖房いらないんだ…
@@Majiで追い越す ムシムシ暑いからねぇ……
ディーゼルMT良いですね❗️
ディーゼルのＭＴですかぁ😃
モノは全然違う昔の車だけど、ディーゼルのＭＴだと、初代エスティマの５ＭＴを持ってましたよ。
いつも楽しく拝聴しています！
短い時間に車のいいところを詰め込むウナ丼さんのレビュー、いつもさすがだなって思います！
カングー、ついにディーゼルMT出ましたね！我が家は新型カングー待ちですが、リミテッドに続いてディーゼルMT出ることを祈ってます！
出るよね…？
わかる
ディーゼルでマニュアルって最高ですね！
マツダもせっかくディーゼル×MTあるんだからこういう乗用バン作って欲しい。
マツダのディーゼルは圧縮比が低いので低回転域での粘り強さという点では厳しいと思われるので貨物車には向かないと思います。
乗用車向けのエンジンとして低回転域の粘り強さを少々犠牲にしてでも振動・騒音を低減することを重視した特性になっているのではないかと思われます。
@@hondaehevfreak4528
カングーは確かに貨物車ですが、モノコックですしキャブオーバーでも無いので割と乗用車に近いバンですよね。ディーゼルに関してもハイエース程のタフさは必要ありません。
そういう塩梅のバンをマツダには期待します。
@@user-ju6if9rk2z
なるほど、そういう用途であれば現状のディーゼルでも何とかなりそうですね。
@@hondaehevfreak4528
そうですね。
そして海外だと本格バンでもキャブオーバーじゃ無いですね。訂正します。
今さらですが、助手席座面ダイブダウンはホンダのN-VANに欲しい機能ですね。
N-VANは事実上一人乗りで、パッセンジャーに厳しいシートは法人使用には厳しいっす。
助手席を畳むときにヘッドレストを外さなくて良い点も素晴らしい。
すごいな❗️
ディーゼルエンジンのマニュアルミッション
むき出し鉄チンホイール
無塗装樹脂バンパー
ヨーロッパではガチガチの商用車なカングー
最もカングーらしいクルマなのかもしれないですね。
NV200のMTをセカンドカーで持っていますが、６MTが羨ましい。５MTだと高速巡航で騒々しくなるんですよ。
そして、海外だとNV200もディーゼルあるんだけどなぁ...。
マニュアルがいいんですよね^_^
そうです！マニュアルが良いのです。
走り出してのニヤニヤで、良いんだなあーって分かります。
５ナンバーのマニュアルに乗ってましたけど、家族５人キャンプ道具満載でも峠道が楽しいんですよね〜。
シンプルなサスの商用ベースの車なんですけどね！
最もカングーらしいカングー。発表されてからディーラー行ったけど完売で商談にすら至らなかった。もっと作ってくれよぉ
やっぱりそういう状況でしたか！
@@enthucarguide1 クルール買えてなかった顧客が優先だったみたい。色によっては数十台しかないし、買えた人が羨ましい…
なるほど、ほとんどフェラーリとかと売り方が一緒ですね❗️
貧乏仕様の国産車と違い欧州車の商用車はシートの作りが乗用車同等な所がいいですよね
トノカバー投げ捨てなくていいのは助かる
ガバスっw
オーバーヘッドコンソールにトノカバー、ダイブダウン機構など元愛車のファンカーゴを彷彿とさせるギミックにおじさんワクワクしました😆
これで、保育園のVOXYの横に停めるオレ、くそオシャレなと思ったら完売ですか…。
MTじゃなくてもいいから、こういう洒落たミニバンを国産で1台作って貰えないでしょうか？
なんで皆んなオラ顔のダセーのなのか。
色のバランスも最高。
いつも拝見させて頂いています。いつも楽しく笑顔になるインプレッション凄すぎです。
そう、まさしくアナログの良さが伝わります。
是非、再販ランクル70ピックアップのアナログの良さをインプレッション希望お願いします。
「ソナーがソナーわってる」 じわっとw
霧の浮舟、残念ながら今は売ってませんが、あの口溶けがクセになりますね。
過去に終了→復活の歴史もある霧の浮舟、このディーゼルＭＴカングーとともに復活熱望！！
ディーゼル！マニュアル！これが欲しかった！！
でもうちのカングーはカミさんのクルマなので、1年前にこれがあったとしても選ばしてもらえなかっただろうな…
在り来たりでヘタな形容ではなく
まさかの 「バター」…
こんなのウナ丼さんのとこでないと聞けません。
くいしん坊な私には、非常に分かりやすく説得力のあるお言葉でした笑
我が家もつい先日t31 エクストレイル6速MTのディーゼル納車しました！
外車のディーゼルMTも気になりました。
専門用語が理解できたーっ！(笑)
日本車にこういう仕様が欲しい！
NV200あたりで出してくれないかな？
NV200で5ナンバー1.5ディーゼルターボ仕様だったら売れそうな気もするけど！
いいなぁカングー…
商用車が好きで軽バン乗ってる身としては「いつかはクラウン」ならぬ「いつかはカングー(のMT)」……
コカングーを探していましたが、旧型オーナーとして新型ルーテシアが気になり、ふらりとディーラーへ。ディーゼルM/Tの最終限定販売との情報!「もっと早く出してよ〜!」価格はフリードハイブリッドと変わらない！後先考えず予約!抽選販売にならず幸いGET! 家族にナイショ。お金どうやって払うか頭が痛い。
最後にスゴイのきたー！！
そうだったのか！だから、とってもとってもとっても、、、日本で大人気なのか、
みんな大好きよ
CX5買わなかったらこれ買ってたなあ。
しかもすごく車中泊が捗りそう。
ディーゼルMTなんで今どきほとんどないからなあ。
ルノーの神ミニバン (ミニバンにマニュアル車の設定自体貴重) これを日産や三菱で売らないかな…。
リアドア、早速試してみます。インナーハンドル持って閉めるとラクだとたまたま来たお客さんに指摘されたことがありましたが、同じことなんですね。
It seems like a logical car to own. Roomy, not overly big and not bad looking. Wish they sold this in the USA 🇺🇸
これだけ欲しかったけど、ほぼ瞬殺やった？
本気で再販してほしい。
良い道具感、満載！ カングーは 前から気になってました。
しかも、ディーゼル+MT ！
そく完売は 納得です(^^) 普通に欲しいです(^^)b インパネ・シフトのMTって ショートストロークで、意外に楽しいですよね(^^)
ベースが商用車だから無骨なんだけど、シートとかはさすが欧州車だよねぇ
雰囲気が全く違う顔の新型の話が出てたので、このタイミングでディーゼル正規輸入はカングー好きな人は揺らぐだろうなぁ
欲しかったけど、最寄りのディーラーに問い合わせたら即完売だった。😭
このモデルの薄いカタログだけもらいました。中古で手に入れようか検討中です。
シタンの時も、だったけど…。
助手席側のバイザーにミラー付いてますよ❗左ハンドルベースならでは…なんじゃないでしょうか！？運転席側に無いから0点！なら蛇足ではありますが…。
大型犬飼ってる人で所有してる率高い。
リアハッチが観音開きなのがやっぱり便利。
走り出してスグのニヤリw
わかる気がする。
ブラックバンパー＋ホイールキャップレスの剥き出しテッチンホイールという見た目の面での潔さが、カングーの元々のコンセプトに最も忠実な感じがします。
そんな仕様が最後の最後にこの日本で限定とはいえ発売されるとは思いませんでした。
それに加えてディーゼルエンジン＋MTの組み合わせも最近では減少しているので、その点でも貴重なクルマだといえます。
潔よい"プロの道具"感に私も萌えてしまいました(笑)
最近PSAグループで導入されたリフターもベルランゴも、フランスではこんな感じのがプロの道具としてガシガシ使われているんでしょうねぇ。
日産エクストレイルのディーゼルでマニュアルです。
10年目ですが、乗り換えられない。
リッター12k mです。
エクストレイルD、よさそう！
デイライトのDIYで付けました感がすごいｗｗ
日本のカングー人気はルノーが驚くほど。
エンジンは設計古く欧州エミッション対策したついでに日本向けも開発。現行モデル最終生産LOTにギリ間に合ったので400台。次に入るのは今時のルノー顔した新型です
ガバスとかガンダムとか、オッサンほいほいネタ多くて
このチャンネル好きｗ
マニュアル車大好きです❗
カングー欲しい🎵
この日本向け限定車がこの代のカングー最後のロットらしいですね。
次期型は幅が広くなりすぎて売れるのか、それとも売ってくれないのか…
ディーゼルMTのファミリーカー探しててエクストレイルt31にしました^ ^
MTで乗れる車種がもっと増えて欲しいですね〜^ ^
後ろのドアのヒンジがテールランプにめり込むデザイン面白い
乗り味とか素敵な車って感じがしますねヽ(＊＞∇＜)ﾉ🎶✨
これは新車で買って、長ーく乗りたい気になりますね。限定は残念。
ディーゼルにマニュアルのミニバンというだけで涎が出る。トヨタもヨーロッパ向けのプロエースシティバーソを日本に投入して欲しい。
それな!!!!
カングーのライバル車のプジョー・リフター/シトロエン・ベルランゴは国内仕様復活したし、姉妹車のオペル・コンボライフも国内導入されるから、こーなった以上プロエースシティバーソも導入して欲しいよね!!!!
２０００年式のいすゞビッグホーンに乗ってるんですが、ディーゼルのマニュアル仕様です。
カングーと共通しているところ(リアの観音開きなど)があって、以前からカングーのディーゼル仕様が日本にも入ってきたらいずれ中古で欲しいと思ってました。
しかし限定車ではいつ中古で手に入れられるやら^-^;
故障の頻度も気になるところですし…。
でもディーゼル＋ＭＴの組み合わせ、いいなあ。
カングー好きのウナ丼さんならいつかインプレして下さるだろうな～と楽しみにしていました！
それにしても色も選べずに完売とは。。。需要があるんだから、日本車もこんなの出して欲しいな。
エクストレイルのクリーンディーゼルを彷彿とさせますねルノーだけあって
10:16、自分はhondaのマニュアル車に普段乗っていますが、時たま、人のクルマや他所のメーカーのマニュアル車に乗ると、あーここで3速に入る、おっ、４速入る、あーここで５速入るんだ、等、全ての車種毎に違う各ギア比の判断や使い方の一つとして、運転しながら独り言を言ったりします。
日産で売れば
販売ベストテンに入りそう
ガソリンMTの試乗に行ったとき、ガソリンのMTモデルの輸入が止まってるんですよね、っていう理由がコレだったんだね、
ATも悪くはないんだけどフランス車はMTありきなんじゃないかね、限定500台とケチなことはいわず逆にもっと安いディーゼルモデルでバンモデルも発売してもいいと思いますね、
ウナ丼さん、欲しそうなインプレ
カングーは商用車のイメージでしたが、乗ってみたくなりました
去年までトゥインゴに乗っていて、そろそろＭＴに戻ろうと赤黒ヤリス６ＭＴになったのですが、あと１年早くコレが出ていてくれれば・・・と(^_^; ホンダNーONEもそうですが、インパネシフト楽しそうですね！
カングー良いですね!
早速のご馳走さまワロタ
カングーオーナーでした。
スライドドアの閉め方は、僕はドアを後ろから押すと1番閉めやすかったです！
ウナ丼さんが言ってたようにクラッチが重ためで左足疲れるしマニュアルがだるくなったので手放しちゃいました😅
ベンツにも似たやつありますよね！
是非とも限定ではなく、通常ラインナップにして欲しいです‼️
最近のマニュアル車はクルコンなんてあるんですか？
明日は うな丼の日、
共食いしませんように・・
(‐人‐)
数日後納車です、、
楽しみ、、、
ウナ丼さん、車名忘れるの忘れてますよ！
あ、忘れちゃった、えーと、カンエドはるみ……
ボーナスコンテンツ見れた気分。
確かに！配信ペースアゲアゲで大変な中、ボーナスコンテンツあざます！
6:43
yabusuji antelope.