Schöner Test Micha. Sind die 72 km/h nun schneller, langsamer oder gleich gegenüber den Normalschlappen? Wenn ich die Physik auf das Einfachste runterbreche und einige Faktoren außen vor lasse, würde ich auf langsamer (Ablauffläche je Umdrehung) tippen.
Genauso ist es. Gut analysiert. Pro Umdrehung wird wegen dem kleineren Umfangs weniger Weg zurückgelegt. Ein kürzerer Weg pro Umdrehung also in der selben Zeit bedeutet weniger Geschwindigkeit. Im Gegensatz zu den größeren originalen Rädern sind es 20 km/h weniger an Top Speed
Das Auto fährt sich anders, weil du andere Räder drauf hast und nicht, weil das Fahrwerk tiefer ist!!! Du hast ja schließlich nichts am Fahrwerk verändert!!!
gleiches Fahrwerk wirkt sich auf ebenem Untergrund mit weniger Bodenfreiheit anders aus, wie mit großen Reifen im Offroadgelände, wo Federweg gefragt ist. durch die kleinen Reifen ergibt sich zudem weniger Federweg. Zudem ist der Schwerpunkt tiefer, quasi Fahrwerk tiefer. Reifen wirken sich auch aus und das je nach Mischung / Einlage / Profil ganz extrem
@@Mikanews ne, das ist völliger Quatsch!! Es ist völlig egal welche Reifen ich drauf habe, denn zwischen Off-und Onroad Verhalten des Fahrzeugs, ist IMMER ein Unterschied!!!! Da sprechen wir nämlich von der Fahrbahnbeschaffenheit!!! Das der Schwerpunkt tiefer ist, ist vielleicht mit dem Zentimetermaß zu sehen, aber eine sogenannter Parkplatzfahrer, oder das was du da rumeiers, ist zu 100% nicht merklich!! Allein schon, weil du keine Vergleichswerte hast, die man nur und ausschließlich auf einer permanenten Rennstrecke zu erfahren sind! Und das andere Reifen anders in der Haptik sind liegt wohl daran, das es andere Reifen sind...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Oweasame fast n stable. Nice2😊✌️👍👍👍
Schöner Test Micha. Sind die 72 km/h nun schneller, langsamer oder gleich gegenüber den Normalschlappen? Wenn ich die Physik auf das Einfachste runterbreche und einige Faktoren außen vor lasse, würde ich auf langsamer (Ablauffläche je Umdrehung) tippen.
Genauso ist es. Gut analysiert. Pro Umdrehung wird wegen dem kleineren Umfangs weniger Weg zurückgelegt. Ein kürzerer Weg pro Umdrehung also in der selben Zeit bedeutet weniger Geschwindigkeit. Im Gegensatz zu den größeren originalen Rädern sind es 20 km/h weniger an Top Speed
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Das Auto fährt sich anders, weil du andere Räder drauf hast und nicht, weil das Fahrwerk tiefer ist!!! Du hast ja schließlich nichts am Fahrwerk verändert!!!
gleiches Fahrwerk wirkt sich auf ebenem Untergrund mit weniger Bodenfreiheit anders aus, wie mit großen Reifen im Offroadgelände, wo Federweg gefragt ist. durch die kleinen Reifen ergibt sich zudem weniger Federweg. Zudem ist der Schwerpunkt tiefer, quasi Fahrwerk tiefer. Reifen wirken sich auch aus und das je nach Mischung / Einlage / Profil ganz extrem
@@Mikanews ne, das ist völliger Quatsch!!
Es ist völlig egal welche Reifen ich drauf habe, denn zwischen Off-und Onroad Verhalten des Fahrzeugs, ist IMMER ein Unterschied!!!! Da sprechen wir nämlich von der Fahrbahnbeschaffenheit!!!
Das der Schwerpunkt tiefer ist, ist vielleicht mit dem Zentimetermaß zu sehen, aber eine sogenannter Parkplatzfahrer, oder das was du da rumeiers, ist zu 100% nicht merklich!! Allein schon, weil du keine Vergleichswerte hast, die man nur und ausschließlich auf einer permanenten Rennstrecke zu erfahren sind! Und das andere Reifen anders in der Haptik sind liegt wohl daran, das es andere Reifen sind...