Majitelia G-ecka vo verzii AMG nenajazdia menej, lebo by sa obavali, ze minu vela penazi na beznin, ale preto, ze maju XY inych aut. Cele to cenove porovnanie uplne mimo 🤦🏼♂️
@@MichalKarpatAutozurnal ak 250mm uz zaklade tak pecka, ale ak 250mm na vzduchu a len do urcitej rychlosti tak je to nic moc. Tak to ma aj macan 4 (sice nie 250mm)
Majitelia G-ecka vo verzii AMG nenajazdia menej, lebo by sa obavali, ze minu vela penazi na beznin, ale preto, ze maju XY inych aut.
Cele to cenove porovnanie uplne mimo 🤦🏼♂️
ako fajn, ze je na vyber pre kazdeho, mne k tomu autu ale neodmyslitelne patri brutalny zvuk
Koleso(vo vzduchu) pri križení sa podľa mňa točí preto, aby hneď vedelo určiť dotyk zeme z prúdu (zataže).Keby stálo muselo by čakať na odvalenie.
chcel by som vidiet konecne test dong feng MHERO 917..
o kolko ma G580Q mensiu svetlu vysku v porovnani s normalnou ICE verziou?
Bezne G-cka maju 241 mm, elektricke ma 250 mm. Cize viac 😉
@@MichalKarpatAutozurnal ak 250mm uz zaklade tak pecka, ale ak 250mm na vzduchu a len do urcitej rychlosti tak je to nic moc. Tak to ma aj macan 4 (sice nie 250mm)
@@jobwork604 Gecko nema vzduchovy podvozek...
👍
Elektricky pohon este potrebuje cca. 5 rokov vývoja. Ináč fajn snaha Mercedes.
Vsetko fajn ale ten dojezd je na smiech.takze KTO nato má tak si zoberie 6 .8 válec.bez kompromisov.inak recenzia vyborna
čka
pekne to je aj vsetko, urcite je to super ale proste V8čka je V
Po technické stránce ok, ale ta ( designově ) 50 let stará karoserie s moderními ledkovými světlomety, to je prostě designový vrchol nevkusu.