Noticias actuales sobre el gran capitán: eldiariodesanpedro.com.ar/sitio/zarate-ferroaficionados-buscan-reactivar-el-tren-mesopotamico-conocido-como-el-gran-capitan/
Gracias amigo por recordar ese queridísimo ramal. Me alegra muchísimo ver gente joven conocedor de ferrocarril de pasajeros del litoral. Abrazos ❤️❤️❤️❤️.
Tengo un par de ideas para que vuelva. Lo principal para mi es renovar las vías por completo desde Ruben Darío a Zárate para asegurar la circulación del tren ya que es el único sector del ramal sin actividad de ningún tipo, y después deberían buscar una solución a las intrusiones cerca de José C paz y pilar, y sobretodo, encontrar una manera de cruzar el San Martín. Quizas sería mejor hacer que el Urquiza circule por arriba del San Martín en un viaducto para no molestar a ninguno de los dos servicios. En el cruze de Hurlingam seria bastante facil hacer un viaducto incluso con doble vía cruzando al San Martín porque hay muchisimo espacio, pero en el de Pilar la cosa es mas difícil por el limitado espacio y la proximidad a la estación Pilar, pero bueno. Con la vía completamente renovada hasta Zárate se podrían hacer servicios locales hasta allí o incluso extender el servicio electrico a Pilar o Fátima. Los beneficios de recuperar la via hasta Zárate serían muchísimos. Incluso, de ser más ambiciosos, se podria reactivar la playa de intercambio de Martín Coronado para que los trenes de carga de la mesopotamia vuelvan a parar allí. Ahhhhhh... que lindo pensar todas estas cosas total soñar no cuesta nada, hacer..... te la debo al corto plazo. Ojala y algún día el Urquiza recupere la gloria que supo tener.
🌴🚅👏Muy buen informe,hay muchas filmaciones de el "Tren El Gran Capitan" muy lindas, hermosísimos recuerdos tengo con ese tren,viaje hasta 1993,luego sacaron prácticamente todos los ramales de larga distancia.Ojalá vuelva el servicio Buenos Aires - Posadas Misiones. por favor Sería lindo que vean las filmaciones y Comenten y pongan "me gusta" y en los comentarios de las personas abrazos para todos Saludos cordiales🙏.
Lindo informe. Haz más del credissimo tren de pasajeros hacia el norte. Veo los comentarios que se sigue esperando una nueva reactivación obviamente todo en perfectas condiciones 🤞. 🤝 Gracias compañero 🤠.
Corrección la 9727 no está en Zarate , está en en pueblo de Mechita pará ser reparada en los talleres de Mechita , buen vídeo seguí con más vídeos como éste es un excelente aporte para tomar conciencia y concientizar a la nueva generaciónes de lo fue alguna vez nuestro gran ferrocarril Argentino , dejó mi Like y me suscribo a tu canal .
Excelente y bien explicado lo que dijo este amigo en el vídeo, ya que es la dura y patética realidad. Yo soy del partido del partido de San Miguel y el tren en cuestión pasaba por ahí, y tal y como lo explicó el amigo en los pasos a nivel las vías dejaron de existir desde Morris pasando por Bella Vista, Muñiz, San Miguel y José C Paz, y los cruces con el San Martín en Hurlingham y en Pilar han sido desmantelados. Por como vino y va el asunto, se ve cada vez más imposible la vuelta del Gran Capitán. Sin ser ortiba o trágico lamento decirles a los que sueñan con la vuelta del tren, que deben resignarse. ¡¡¡Justicia por el Gran Capitán!!!
El estado de la via en la seccion que recorriste es excelente. La vía está en su mayoría sobre durmientes sanos sobre balasto. Los faltantes de rieles son en su mayoría muy cortos. La maleza, el asfalto e incluso las intrusiones como alambrados y casas son fáciles de remover. La inversión para poner en funcionamiento no es muy grande, si quizas los requerimientos para que sea seguro operativamente, (Barreras y circuitos, cruza muchas zonas densamente pobladas y rutas, y cerramientos en muchos lugares). Pero es como si ignoraran el gran negocio que sería unir San Miguel y Zárate por vias. No hay medio de transporte automotor directo (osea no existe una cuestión de competencia) y brindaría un servicio indispensable a las intermedias para llegar a destinos educativos, laborales y turísticos en las cabeceras.
Muy bueno tu video!!Ojala que algun dia algun tiempo vuelva el Gran Capitan yo tengo familiares y amigos en Corrientes en Empedrado !!Los paisajes de alla una belleza y me imagino viajar en ese tren por Zarate Brazo Largo !!Tengamos Fe y Esperanza!!!
Fua me cansaba de caminar de muñiz a san miguel x esas vias y nunca supe de q tren era ahora no camino mas x ahí xq me cambiaron de colegio pd buen video! Saludos
Un grupo de ferroaficionados se unió para comenzar las gestiones ante las autoridades gubernamentales de Transporte con el objetivo de lograr la reactivación del servicio ferroviario de “El Gran Capitán” y “El Federico” de la línea Urquiza que se encuentran paralizados.
No van a poder... Reactivar una importante traza como la del gran capitán requiere de una fuerte inversión de dolares por parte de la empresa que este a cargo, lo cual hoy en Argentina es imposible de hacer... Con que vas a financiar la obra?.. Con pesos?.. A que empresa vas a encargar esta importante obra, si nadie quiere invertir aca, por la fuerte carga tributaria que hay, el gasto publico que no para de crecer, el PBI que se desploma todos los días y la 0 credibilidad que tienen las empresas extranjeras aca que cada dia se van a la mierd@ por que no pueden invertir.. Argentina no tiene plata para estas importantes obras mira si va a poder hacerlo un grupo de ferroaficionados.. No es de negativo ojo, soy realista.. Por lo tanto sueñen que el papa "estado" lo haga.. Saludos...
todo es posible si el gobierno pone su cuota y piensa en la gente se puede concretar no hay que perder las esperansas y espero en un futuro no muy lejano volver a escuchar el sonido de la locomotora al pasar muy buen video
Estaría bueno que vuelva en 2 etapas. La primer etapa de pilar s misiones y ya la segunda etapa sería completarlo de misiones a Lacroze. También se podría hacer un tren urbano Zarate Pilar
Lo ideal sería que el gran capitan recupere su trazado original.. De paso se acaban las villas y los terrenos tomados.. Si se pone extrema mano dura y cariño al ferrocarril..
@@joaquinlopez9242 totalmente, me gusta eso de "mano dura" con los que ocupan terrenos ferroviarios, hay muchos terrenos improductivos de terratenientes que jamás le darán uso, el ferrocarril les puede llevar trabajo a esos mismos okupas e incluso hacerlos propietarios reales de terrenos con esos trabajos. Se pegan un tiro en las gambas solos cuando ocupan infraestructura ferroviaria. Todos debieran ser reubicados como pasó cuando tomaron las vías auxiliares en Victoria en 2020.
Esperemos que vuelva en algún momento el gran capitán. Muchos que viajan por toda Mesopotamia lo necesitan, saliendo de Federico Lacroze. Y que reparen todas las vías.
Sin ser ortiba, lamento decirte que es cada vez más imposible que ocurra dicha vuelta o en otras palabras, tendría que ocurrir un milagro para que el Gran Capitán vuelva.
desarmaron totalmente los dos cruces con el FCGSM, el de Pilar y el de Hurlingham, con lo cual ya es imposible meter un tren a Lacroze desde Misiones. En el canal de Pablo Marti Krenz explican que también hay un faltante importante de vías y durmientes entre Zárate y Escalada, hay que meter mucha mano para que vuelva, habría que escribirle a Alexis Guerrera y a Martin Marinucci a ver si piensan darle vida a esto, al menos son bastante más permeables que Dietrich y alguna gana de recuperar vías tienen.
He recorrido en forma parcial la traza del GRAN CAPITAN. Y se lo necesita tremendamente. Pero seguí en dirección a Capilla del Señor-Zarate. Éste video es de mi reciente visita a Mercedes y Espora. Felicitaciones y siga haciendo más videos como éste. ruclips.net/video/29vUs017NgE/видео.html
Para una vía abandonada hace 10 años me sorprende que esté en tan buen estado... Obvio, no está en condiciones para circular, pero me llama la atención que sea tan fácilmente visible y transitable
@@JoanMuñozTRENES Supuestamente taparon los cruces de los pasos a nivel para que los autos puedan transitar.. Ni siquiera tuvieron la dignidad de asfaltar con aceras como corresponde para hacerlo transitable a los peatones... Un mamarracho tras otro...
Excelente video Joan!! Lamentable el estado del Gran Capitán, cada vez hay más trabas que impiden la vuelta del servicio! Entre el robo de vías y durmientes, la usurpación de la traza y las estaciones, la falta de mantenimiento del ramal, no sólo en el tramo de Zárate a Lacroze, sino que también en el tramo hasta Posadas, que a pesar de que es operado por TAC está en pésimas condiciones, el quite de los cruces con el San Martín, el abandonado total del material rodante, etc, el tren está muy lejos de volver. Al menos TAC rescató a la G22 Victoria, y el Ferroclub Lynch recuperó algunos coches que estaban abandonados en Federico Lacroze, así como un coche motor Fiat y un locotractor Cockerill, que también se encontraron parados en la estación. Triste lo que le pasó a la G22 La Argentina, que quedó destruida luego del accidente en Santo Tomé. Un saludo grande!!!
Exactamente! Todo lo que dijiste es verdad, muchísimos inconvenientes en todo el recorrido sumado a la falta de mantenimiento, coches y locomotoras, no es muy esperanzador el panorama, pero bueno, ojalá algún día se haga algo. Abrazo grande ⚡
Capo total muy buen video!! Esto es lo que los medios no te cuentan. Esperemos que vuelva el tren aun que sea con trenes chinos y que la opere el estado. Lastima que se necesitan millones y millones de dolares para invertir en la traza.
Graciaaass! Ojalá que algún día pueda volver, así como decís vos, con trenes chinos o el tren que sea, pero que vuelva, aunque sea hasta Zarate. Pero es verdad eso también, hay que poner mucha guita
Hola Joan, muy bueno y muy interesante el informe!! Lamentablente muchas estaciones y casas de los jefes de estacione estan usurpadas. Saludos cordiales!!!
Eso no es impedimento para que se trabaje en la vuelta del tren esa gente que usurpo tienen que salir si o si es del estado y no es propiedad de la gente así que por lo tanto tienen que salir de dónde estén ocupando estaciones vías del tren tramos del tren etc etc
Hace poco fui testigo de como pintaban los laberintos del paso a nivel de la av. San martin del ffcc urquiza en bella vista. No entendi con que fin lo hicieron
Supongo yo que habrá sido para mantener el recuerdo el vivo, para que no parezca totalmente abandonado (repito, supongo yo ajaja porque la verdad ni idea)
Muy bueno él vídeo..!!! Yo viajaba con él gran capitán en los 80 tenia 9 años...me acuerdo como si fuera ayer...muy lindos recuerdos...junto ami abuela..desde lacrose hasta su fin...posadas misiones...hoy mi abu no esta pero si mis recuerdos...Q lindo era viajar en el tren...!!! Q vuelva él...GRAN CAPITAN..!!!
Hasta Zárate, si se invierten unos cuantos millones de dólares podría correr algún día el servicio de pasajeros. De ahí para Lacroze, por cómo está, y con las tomas e intrusiones, se ve como algo muy pero muy lejano. Da tristeza realmente.
Estaciones Entre Rubén Darío y Pilar Rubén Darío:A pocos metros de esta estación se desprende la línea principal a la Mesopotamia. Apeadero Gallo: La misma se encontraba en el paso a nivel de la calle Conrado Villegas en el centro de la localidad de William C. Morris casi en paralelo con la estación William Morris del Ferrocarril San Martín. Apeadero Teniente General Pablo Ricchieri:En junio de 2013, el Ministerio del Interior y Transporte decide rescindir la concesión de ALL (América Latina Logística) por “graves incumplimientos” en los contratos por la falta de inversión, el abandono del material rodante y las vías así dejando la concesión de las cargas de las Línea Urquiza al Belgrano Cargas y Logística. 3:17 Estación General Sarmiento:Hasta 2011, era una parada intermedia del servicio de trenes generales que conectaban la estación Federico Lacroze con la estación Garupá. El servicio se encuentra suspendido permanentemente dada la continuidad de sucesos que afectaron la operación del tren de pasajeros en este corredor. Apeadero Altimpergher:Se encontraba en el centro de la ciudad de José Clemente Paz frente a la Estación José C. Paz del Ferrocarril San Martín sobre la RP 24. Hoy en día el apeadero se encuentra desaparecido. Estación Piñero:Piñero es el nombre de una estación ferroviaria ubicada en las afueras de la ciudad de José C. Paz, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Pertenece al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina. Apeadero Juan Vucetich (Urquiza):No presenta servicios de pasajeros ni de cargas. Hasta 2011, por sus vías corrían servicios de pasajeros desde Estación Federico Lacroze hacia la Estación Posadas en la provincia de Misiones. El servicio se encuentra suspendido permanentemente dada la continuidad de sucesos que afectaron la operación del tren de pasajeros en este corredor. Estación Toro:La estación se inauguró el 6 de abril de 1888 como estación de tranvía a caballo. En junio de 2003 la estación fue declarada Monumento Histórico Municipal del partido de Pilar. Circulan esporádicamente zorras de la Asociación Amigos del Urquiza utilizadas para la preservación de la traza. Apeadero Manzone/Estación Manzone:Hasta 1993 se detenían aquí los coches motores del servicio Federico Lacroze a Rojas. Estación Pilar (Urquiza):No presenta servicios de pasajeros ni de cargas. Hasta 2011, por sus vías corrían servicios de pasajeros desde Estación Federico Lacroze hacia la Estación Posadas en la provincia de Misiones. Hasta el 24 de mayo de 2012 fue la estación terminal del servicio internacional a Paso de los Toros en Uruguay prestado por la empresa Trenes de Buenos Aires, que ingresaba a dicho país por el puente ferrovial de la represa de Salto Grande y hasta Posadas, prestado por la misma empresa,Desde ese año no presenta ningún tipo de servicios de pasajeros ni de cargas, a pesar de que el ramal está bajo jurisdicción de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas. En la actualidad, circulan zorras de la Asociación Amigos del Urquiza utilizadas para la preservación de la traza.
Hola como me alegraria que se reviviera y restaurara esta ruta con nuevos rieles y nuevas traviesas de concreto es tan importante para el patrimonio de Argentina que este gran capitan regrese nuevamente y haga rodar con sus carros de pasajeros hasta Posada hasta la capital Buenos Aires pero doble vía una vía en la parte posterior derecha si construye la ruta doble vía luego 1 persona entrena y en la otra ruta el tráfico de mercancías puede rodar no tendrían que detenerse y todos se beneficiarán de ello no debe volver a esto patrimonio que alguna vez fue una leyenda rodante llevar al olvido al gran capitán necesita volver a estar activo y revivir para todos los argentinos y todos los extranjeros como los estados vecinos uruguay paraguay brasil también los productores de las fábricas se beneficiarían si pudieran transportar sus productos en tren más barato con un camion que es caro de transporte y el estado d Si se transportan toneladas de transporte sobre los rieles, también se ahorran caminos asfaltados que deben hacerse de nuevo cada vez y, al mismo tiempo, las personas que mantienen los rieles y las personas que esperan los trenes se benefician de ello. si eso volviera a suceder como lo fue una vez, el ancho de vía es 1435 en el lado paraguayo, los rieles son los mismos. Yo personalmente vivo en Alemania y tenemos el mismo ancho de vía que en Argentina, 1435, por lo que se puede decir que los trenes alemanes podrían rodar en Argentina. rieles pero tengo el hada de que volverá otra vez porque el sueño de muchos argentinos de que se reviva el Zoch y que todo Genthin pueda viajar en tren, sobre todo los trenes de larga distancia y los trenes que recorren distancias cortas y los turistas irían llegar de nuevo
Ésto viene dé décadas pero en algún momento hay que activar el tren para poder visitar lugares olvidado cada gobierno de turno tendrían que hacer algo para que funcione qué empieze uno y lo continúe el que viene así hasta terminar de hacer funcionar no sé trata de qué el qué sé fue no hizo nada yo tampoco hay que arrancar y hacerlo ley para que tengamos todos los ferrocarril funcionando para poder crecer como país
A ver muchachos, esto es simple, simple, fijense el historial de conduccion en la mitica CGT, o no es asi, el que agarra la manija tira agua para su molino, que va a hacer. Hay que esperar.abrazo, soy fan del BELGRANO SUR, Y obvio que vuelva el gran capitan de la mesopotamia, averiguen y vean los ramales abandonados en mendoza, que entran en tuneles, una belleza. Abrazo.
@@JoanMuñozTRENES yo tambien viaje en ese tren muchas veces a Concordia,pero desde que dejo de funcionar culpa del gobierno peronista,no volvi a viajar mas.
Yo paso casi todos los días por ahí y me da nostalgia por que nunca me pude subir y mi sueño es subir en ese tren pero bueno ojalá que lo reactiven de nuevo
Locomotora 7927 Victoria en reacondicionamiento para ser utilizado en el Urquiza Cargas en Talleres Mechita Locomotora 7911 Argentina siniestrado restos abandonados en el playón de Concordia Coches del último viaje llevados de Gral Virasolo a Caza Pava Coches que estaban en estación Lacroze llevados al ferroclub Linch Saludos
Aunque la victoria 7927 se repare creo que servira para los cargeros este tren es dificil de recuperar falta muchos tramos y tambien no se pueden tocar los coches que estan en virasoro
Sisi, Victoria va a empezar a trabajar en las cargas. Y en cuanto a los coches... Yo diría que hay que comprar material nuevo, o ver si hay coches de ferrobaires o ferrocentral y retrocharlos
@@agustinflores8814 tuvo un accidente en santo tome (creo que hubo un camión involucrado) y quedó muy mal, y en vez de repararla la dejaron tirada como chatarra (desconozco en donde está exactamente)
F por la Argentina bueno almenos la Victoria safo de ser chatarra esperemos que este tren vuelva Crees que la victoria cuando vuelva el tren deje cargas para operar a el gran capitan o tendremos otra maquina?
@@agustinflores8814 en el caso de que el estado nacional vuelva a operar el tren con coches viejos, seguramente la manden a la cabeza (y quede algo parecido al tren a las nubes, coches de pasajeros y una locomotora de carga) pero si se decide comprar material nuevo, no creo que usen a Victoria, y menos si (en un supuesto caso) es una empresa privada la que decide operar el tren
NUEVA TRAZA PARALELA A RUTA 14/RÍO URUGUAY HACIA CONCORDIA/CORRIENTES/POSADAS Y NUEVA TRAZA PARALELA AL RÍO PARANA HACIA VICTORIA/DIAMANTE/PARANA Y SU UNIÓN A LA ANTERIOR POR FEDERACIÓN/CURUZU CUATIA !! Y NUEVO PUENTE FERROVIARIO GUALEGUACHU/FRAY BENTOS HACIA MONTEVIDEO, R.O. URUGUAY !!
Una pena el pesimo estado de esta parte del ramal a Rojas/4 de Febrero y Posadas. Este ramal tuvo que lidiar con la nefasta concesion de ALL que se dedico a destruir el material rodante y la infraestructura que tenia a cargo, tambien con la administracion de TEA que al menos garantizo el servicio a Misiones, este ramal la paso demasiado mal, algunas estaciones/paradas pasaron a ser historia (Gallo, Altimpergher, Tte. Ricchieri). A pesar de todo eso le tengo fe a este tramo del ramal porque podria "descomprimir" al San Martin y aparte de el hecho de que hay una asociacion que se dedica a que el ramal no "muera", aunque si TA se plantea recuperar este tramo van a tener que hacer mucho. Saludos¡!!¡
Exacto, este ramal tuvo que pasar por todo eso que mencionaste, palo tras palo, y ahora solo nos toca ver como la esperanza se va de a poco, aunque OJALÁ veamos en un futuro próximo el volver de este tren. Saludos
@@JoanMuñozTRENES Esperemos que en esta gestion o tal vez en otra (lo importante es que vuelva a circular en condiciones) se propongan reactivar y poner en marcha al ramal, incluso recuerdo que una vez hice un "plan" de hacer el cruce a desnivel con el San Martin en Hurlingham, crear via doble hasta Zarate, electrificar desde Ruben Dario a Altimpergher(Jose C. Paz) y hacer una bitrocha con el San Martin en Jose C. Paz, es muy poco probable que talvez alguna vez pase pero nunca hay que perder la esperanza en estos ramales. El ramal troncal desde que entro ALL no le fue muy bien, ahora que lo opera TAC al menos esta "estable" en mi criterio aunque deberia mejorar bastante. Saludos!¡ Pd: una pena el estado de la G22 7911 que reinauguro el servicio de TEA, es una de las varias locomotoras (como la 9087 o 9074) que salio de servicio por culpa de accidentes con vehiculos automotores😢.
Tristemente es imposible su regreso y más hacía Lacroze. En el mejor de los casos hacía retiro pero lamentablemente tienen que comprar material rodante,cambio total de la traza,mejorar de las estación o en su defecto hacerlas desde 0, personal nuevo,etc. Desde el estado se estaba viendo una posibilidad desde hace unos años pero quedó en veremos. Si llega a pasar algo sería gracias alguna empresa privada, ya que desde el estado/ministerio de transporte no están tomando interés en este servicio
Por como vino y va el asunto está cada vez más díficil la vuelta del servicio, pero si por esas casualidades se le ocurren reactivar el tren tendrían que reacondicionar todos los pasos a nível desde Hurlingham hasta Pilar, también reacondicionar las estaciones y por último comprar locomotoras y vagones nuevos.
El tren va a volver en algún momento, cuando haya acuerdos con los corruptos-mafiosos y sus intereses económicos. Las vías en pésimo estado aun funcionando el Gran Capitán, se tenían que cambiar de todos modos. Ahora lo que más bronca me da es las estaciones tomadas. Los tienen que echar a la mierda.
Me olvidé aclarar que yo a veces paso por pilar y veo el estado de las vías y recuerdo cómo antes pasaba el tren y hoy es una pena que tanto el pasto como el asfalto lo hayan tapado todo.
Gran Video capo! que huevos tuviste para grabar ahi en la estación de San Miguel que es bastante Crudo ahi, por donde esta la estacion y a la vuelta el correo.
Me estas cargando? Yo soy del Ramal La Plata y literalmente es el mejor ramal de toda la Linea Roca, osea es el que mejor esta en todo, tiene un mantenimiento muy bueno en general la Linea Roca, y mas todavia el Ramal La Plata por el que tengo conocidos que ultimamente han viajado de punta a punta, no desinformes si no sabes
@@juanpinotkw6458 es que todo el ramal practicamente ya tiene vias en mejor estado y tiene los durmientes de Hormigon, por eso te decia que ya no es como antes, ahora esta todo renovado, y los lugares puntuales estan en todos los Ramales, pero son de 1 o 2 Kilometros como exagerando ya, ya esta todo el ramal renovado practicamente
Noticias actuales sobre el gran capitán: eldiariodesanpedro.com.ar/sitio/zarate-ferroaficionados-buscan-reactivar-el-tren-mesopotamico-conocido-como-el-gran-capitan/
ojala que vuelva El Correntino que aveces llevaba enganchado al Gran Capitan
Te pregunto, es gratis la suscripción?
@@karllopez2962 sisi
Che donde está ahora la locomotora "La Argentina"
@@ulisesysustrenes debe estar tirada como chatarra, la última foto que vi estaba en ese estado
Gracias amigo por recordar ese queridísimo ramal.
Me alegra muchísimo ver gente joven conocedor de ferrocarril de pasajeros del litoral. Abrazos ❤️❤️❤️❤️.
Muchas Gracias!
GRACIAS amigo por tu dedicacion.
Abrazo....🌕🎆🎆🎆🎆🎆🎆.
Tengo un par de ideas para que vuelva. Lo principal para mi es renovar las vías por completo desde Ruben Darío a Zárate para asegurar la circulación del tren ya que es el único sector del ramal sin actividad de ningún tipo, y después deberían buscar una solución a las intrusiones cerca de José C paz y pilar, y sobretodo, encontrar una manera de cruzar el San Martín. Quizas sería mejor hacer que el Urquiza circule por arriba del San Martín en un viaducto para no molestar a ninguno de los dos servicios. En el cruze de Hurlingam seria bastante facil hacer un viaducto incluso con doble vía cruzando al San Martín porque hay muchisimo espacio, pero en el de Pilar la cosa es mas difícil por el limitado espacio y la proximidad a la estación Pilar, pero bueno. Con la vía completamente renovada hasta Zárate se podrían hacer servicios locales hasta allí o incluso extender el servicio electrico a Pilar o Fátima. Los beneficios de recuperar la via hasta Zárate serían muchísimos. Incluso, de ser más ambiciosos, se podria reactivar la playa de intercambio de Martín Coronado para que los trenes de carga de la mesopotamia vuelvan a parar allí. Ahhhhhh... que lindo pensar todas estas cosas total soñar no cuesta nada, hacer..... te la debo al corto plazo. Ojala y algún día el Urquiza recupere la gloria que supo tener.
🌴🚅👏Muy buen informe,hay muchas filmaciones de el "Tren El Gran Capitan" muy lindas, hermosísimos recuerdos tengo con ese tren,viaje hasta 1993,luego sacaron prácticamente todos los ramales de larga distancia.Ojalá vuelva el servicio Buenos Aires - Posadas Misiones. por favor Sería lindo que vean las filmaciones y Comenten y pongan "me gusta" y en los comentarios de las personas abrazos para todos Saludos cordiales🙏.
Lindo informe.
Haz más del credissimo tren de pasajeros hacia el norte.
Veo los comentarios que se sigue esperando una nueva reactivación obviamente todo en perfectas condiciones 🤞.
🤝 Gracias compañero 🤠.
Thank you very very much 🌍🇬🇧.
Te Felicito x tu visión.
Me identifico : El Tren es una Función Social !!!
Tal cual.
Saludos
Corrección la 9727 no está en Zarate , está en en pueblo de Mechita pará ser reparada en los talleres de Mechita , buen vídeo seguí con más vídeos como éste es un excelente aporte para tomar conciencia y concientizar a la nueva generaciónes de lo fue alguna vez nuestro gran ferrocarril Argentino , dejó mi Like y me suscribo a tu canal .
Excelente y bien explicado lo que dijo este amigo en el vídeo, ya que es la dura y patética realidad. Yo soy del partido del partido de San Miguel y el tren en cuestión pasaba por ahí, y tal y como lo explicó el amigo en los pasos a nivel las vías dejaron de existir desde Morris pasando por Bella Vista, Muñiz, San Miguel y José C Paz, y los cruces con el San Martín en Hurlingham y en Pilar han sido desmantelados. Por como vino y va el asunto, se ve cada vez más imposible la vuelta del Gran Capitán. Sin ser ortiba o trágico lamento decirles a los que sueñan con la vuelta del tren, que deben resignarse. ¡¡¡Justicia por el Gran Capitán!!!
Si si esperemos que vuelva a funcionar el ramal hacía misiones del GRAN CAPITÁN!!
El estado de la via en la seccion que recorriste es excelente. La vía está en su mayoría sobre durmientes sanos sobre balasto. Los faltantes de rieles son en su mayoría muy cortos. La maleza, el asfalto e incluso las intrusiones como alambrados y casas son fáciles de remover. La inversión para poner en funcionamiento no es muy grande, si quizas los requerimientos para que sea seguro operativamente, (Barreras y circuitos, cruza muchas zonas densamente pobladas y rutas, y cerramientos en muchos lugares).
Pero es como si ignoraran el gran negocio que sería unir San Miguel y Zárate por vias. No hay medio de transporte automotor directo (osea no existe una cuestión de competencia) y brindaría un servicio indispensable a las intermedias para llegar a destinos educativos, laborales y turísticos en las cabeceras.
Gracias amigo trenero por el informe, abrazo saludos cordiales buen día caballero.
🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆🚆💪👏🏻👍🏻.
Muy bueno tu video!!Ojala que algun dia algun tiempo vuelva el Gran Capitan yo tengo familiares y amigos en Corrientes en Empedrado !!Los paisajes de alla una belleza y me imagino viajar en ese tren por Zarate Brazo Largo !!Tengamos Fe y Esperanza!!!
Ojalá que algún día vuelva, que espectáculo que sería viajar de nuevo en el tren arriba de brazo largo
Gran informe amigo. Esperemos que bueno que la encontraron y repararon la locomotora. Ojalá vuelva pronto este querido tren! ❤️
Thank you very very much
😎TERMINATOR😎.
Gracias cheee🌱.
Es una vergüenza ésto y el estado es responsable en cualquier GOBIERNO q tuvimos en está DÉCADA. Tiene q actuar el ejército para recuperar esta zona
Que pena.Ojala vuelva para la felicidad de muchos!!!
Fua me cansaba de caminar de muñiz a san miguel x esas vias y nunca supe de q tren era ahora no camino mas x ahí xq me cambiaron de colegio pd buen video! Saludos
Gracias por el informe...muy lindo te agradezco muchísimo muchos recuerdos me trae el tren el gran capitán abrazo saludos cordiales 🌾.
Tiene usted razón. Gracias por la explicación.
Trabaje en ese tren cuántos recuerdos lpm
Haz más informes sobre el credissimo tren, compañero ferroviario ✨💪🤙👌👍🏻📸.
Bien ahí amigo
Un grupo de ferroaficionados se unió para comenzar las gestiones ante las autoridades gubernamentales de Transporte con el objetivo de lograr la reactivación del servicio ferroviario de “El Gran Capitán” y “El Federico” de la línea Urquiza que se encuentran paralizados.
No van a poder... Reactivar una importante traza como la del gran capitán requiere de una fuerte inversión de dolares por parte de la empresa que este a cargo, lo cual hoy en Argentina es imposible de hacer... Con que vas a financiar la obra?.. Con pesos?.. A que empresa vas a encargar esta importante obra, si nadie quiere invertir aca, por la fuerte carga tributaria que hay, el gasto publico que no para de crecer, el PBI que se desploma todos los días y la 0 credibilidad que tienen las empresas extranjeras aca que cada dia se van a la mierd@ por que no pueden invertir.. Argentina no tiene plata para estas importantes obras mira si va a poder hacerlo un grupo de ferroaficionados.. No es de negativo ojo, soy realista.. Por lo tanto sueñen que el papa "estado" lo haga.. Saludos...
@@joaquinlopez9242 y más Moyano que está con el tema de los camiones pero quizás puedan hacerlo
Se sabe algo
Vivo en Virasoro Corrientes, donde estan las ruinas del tren 🤭 de chiquito me acuerdo que viaje de aqui para Buenos Aires en ese tren
ojala pueda volver el tren a todos los puntos de argentina
Ojalá que siii
Buen video locura
todo es posible si el gobierno pone su cuota y piensa en la gente se puede concretar no hay que perder las esperansas y espero en un futuro no muy lejano volver a escuchar el sonido de la locomotora al pasar muy buen video
Estaría bueno que vuelva en 2 etapas. La primer etapa de pilar s misiones y ya la segunda etapa sería completarlo de misiones a Lacroze. También se podría hacer un tren urbano Zarate Pilar
Coincido totalmente
@@valentinotellerin71 con catenaria
Lo ideal sería que el gran capitan recupere su trazado original.. De paso se acaban las villas y los terrenos tomados.. Si se pone extrema mano dura y cariño al ferrocarril..
@@joaquinlopez9242 totalmente, me gusta eso de "mano dura" con los que ocupan terrenos ferroviarios, hay muchos terrenos improductivos de terratenientes que jamás le darán uso, el ferrocarril les puede llevar trabajo a esos mismos okupas e incluso hacerlos propietarios reales de terrenos con esos trabajos. Se pegan un tiro en las gambas solos cuando ocupan infraestructura ferroviaria. Todos debieran ser reubicados como pasó cuando tomaron las vías auxiliares en Victoria en 2020.
Muy buena la cobertura Joan 🙋♂️. Que lastima ver como se encuentran esos lugares..
Graaaacias Diego. La verdad que si, cuando fuí me dió mucha pena ver como estaba todo
Esperemos que vuelva en algún momento el gran capitán. Muchos que viajan por toda Mesopotamia lo necesitan, saliendo de Federico Lacroze. Y que reparen todas las vías.
Sin ser ortiba, lamento decirte que es cada vez más imposible que ocurra dicha vuelta o en otras palabras, tendría que ocurrir un milagro para que el Gran Capitán vuelva.
hay que rescatar al gran capitan 🚂🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
desarmaron totalmente los dos cruces con el FCGSM, el de Pilar y el de Hurlingham, con lo cual ya es imposible meter un tren a Lacroze desde Misiones. En el canal de Pablo Marti Krenz explican que también hay un faltante importante de vías y durmientes entre Zárate y Escalada, hay que meter mucha mano para que vuelva, habría que escribirle a Alexis Guerrera y a Martin Marinucci a ver si piensan darle vida a esto, al menos son bastante más permeables que Dietrich y alguna gana de recuperar vías tienen.
Hola! Buen video! Estaría bueno averiguar fechas de inicio o de cuando se dejo de usar! Saludos!
He recorrido en forma parcial la traza del GRAN CAPITAN. Y se lo necesita tremendamente. Pero seguí en dirección a Capilla del Señor-Zarate. Éste video es de mi reciente visita a Mercedes y Espora. Felicitaciones y siga haciendo más videos como éste.
ruclips.net/video/29vUs017NgE/видео.html
Te dejo mi like y mi suscripción saludos
Graaacias maestro ⚡⚡
Para una vía abandonada hace 10 años me sorprende que esté en tan buen estado... Obvio, no está en condiciones para circular, pero me llama la atención que sea tan fácilmente visible y transitable
Creo que el municipio metió un poco de mano ahí como para "preservar" esa parte... Aunque también se le dió por tapar los cruces 🤦♂️🤦♂️
@@JoanMuñozTRENES Supuestamente taparon los cruces de los pasos a nivel para que los autos puedan transitar.. Ni siquiera tuvieron la dignidad de asfaltar con aceras como corresponde para hacerlo transitable a los peatones... Un mamarracho tras otro...
Apenas entre ya me estaba gustando esto jajaja nuevo sin crack
Perdón escribo rápido y Aceves no veo que pongo
Estaba diciendo nuevo sub crack
Que YAAA mismo vuelva el Gran Capitan y todos los.trenes a cada rincom del.pais
Excelente video Joan!! Lamentable el estado del Gran Capitán, cada vez hay más trabas que impiden la vuelta del servicio! Entre el robo de vías y durmientes, la usurpación de la traza y las estaciones, la falta de mantenimiento del ramal, no sólo en el tramo de Zárate a Lacroze, sino que también en el tramo hasta Posadas, que a pesar de que es operado por TAC está en pésimas condiciones, el quite de los cruces con el San Martín, el abandonado total del material rodante, etc, el tren está muy lejos de volver. Al menos TAC rescató a la G22 Victoria, y el Ferroclub Lynch recuperó algunos coches que estaban abandonados en Federico Lacroze, así como un coche motor Fiat y un locotractor Cockerill, que también se encontraron parados en la estación. Triste lo que le pasó a la G22 La Argentina, que quedó destruida luego del accidente en Santo Tomé. Un saludo grande!!!
Exactamente! Todo lo que dijiste es verdad, muchísimos inconvenientes en todo el recorrido sumado a la falta de mantenimiento, coches y locomotoras, no es muy esperanzador el panorama, pero bueno, ojalá algún día se haga algo. Abrazo grande ⚡
Ojalá regrese El Gran Capitán!,hay pueblitos q solo pasaba el tren, Dios quiera que vuelva!
Ojalá que si ⚡⚡
En manos de estos hijos de put@ que nos gobiernan lo dudo muchisimo..
Muy bueno tu video.
Graciasss⚡⚡
Muy bueno
Todos por la vuelta del gran capitan
lo tienen que rescatar
Bonito tu vídeo pero triste la historia y ya se olvidaron,✌️🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍💯
Graaacias⚡⚡
Una vergüenza mundial. Un pais grande como Argentina necesita trenes a cada rincon fel pais.
Coincido totalmente con vos
@@JoanMuñozTRENES gracias amigo. Aparte de ser mas barato y necesario.
Capo total muy buen video!! Esto es lo que los medios no te cuentan. Esperemos que vuelva el tren aun que sea con trenes chinos y que la opere el estado. Lastima que se necesitan millones y millones de dolares para invertir en la traza.
Graciaaass! Ojalá que algún día pueda volver, así como decís vos, con trenes chinos o el tren que sea, pero que vuelva, aunque sea hasta Zarate. Pero es verdad eso también, hay que poner mucha guita
El paso a nivel donde estaba el cruce ahora está cubierto totalmente de malezas ya ni se ve la estacion una impotencia siempre que lo veo. Buen video
Gracias! Sisi, a mi también, solo te hacen ver que está cada vez más difícil la vuelta
A mi me da vergüenza y bronca de ver como un tren que dio mucha felicidad al país termine abandonado como si nada
Yo te sigo bro
Excelente material 👍
Graciasss💛⚡⚡⚡
Excelente video!!
Graaaciasss⚡⚡⚡⚡
Cada dia que pasa es cada patada a la pared de la bronca de que hay cada vez mas factores para que no vuelva
Coincido totalmente, da mucha importancia ver como avanzan los problemas y no hay soluciones
Gracias Amigo por la explicación. Creo que pueden reparar las dos.
Excelente material. Lo voy a compartir
Graaaaciaas💛🙏⚡⚡⚡
lo importante que recuperen trene y talleres a la vez
Hola Joan, muy bueno y muy interesante el informe!! Lamentablente muchas estaciones y casas de los jefes de estacione estan usurpadas. Saludos cordiales!!!
Graaacias⚡⚡ sii, es una lástima la verdad, ojalá algún día hagan algo
Eso no es impedimento para que se trabaje en la vuelta del tren esa gente que usurpo tienen que salir si o si es del estado y no es propiedad de la gente así que por lo tanto tienen que salir de dónde estén ocupando estaciones vías del tren tramos del tren etc etc
Hace poco fui testigo de como pintaban los laberintos del paso a nivel de la av. San martin del ffcc urquiza en bella vista. No entendi con que fin lo hicieron
Supongo yo que habrá sido para mantener el recuerdo el vivo, para que no parezca totalmente abandonado (repito, supongo yo ajaja porque la verdad ni idea)
Muy bueno él vídeo..!!! Yo viajaba con él gran capitán en los 80 tenia 9 años...me acuerdo como si fuera ayer...muy lindos recuerdos...junto ami abuela..desde lacrose hasta su fin...posadas misiones...hoy mi abu no esta pero si mis recuerdos...Q lindo era viajar en el tren...!!! Q vuelva él...GRAN CAPITAN..!!!
Es una organización de historia del partido recuperaron el parador de Bella Vista con la cartelería original del FCGBA
Miy bueno tu canal . Y admiro que siendo tan joven lamentes los saqueos . Muy comun en todo . Lamentable .un abrazo
Graciass⚡⚡la verdad que son una lástima estas cosas del Ferrocarril. Abrazo
me subscribi, buen video. una lastima como se perdieron los trenes en Argentina
Gracias! La verdad que si, es una verdadera lástima
Excelente informe!
Subscrito a tu canal !
Muchas gracias! ⚡⚡
Hasta Zárate, si se invierten unos cuantos millones de dólares podría correr algún día el servicio de pasajeros. De ahí para Lacroze, por cómo está, y con las tomas e intrusiones, se ve como algo muy pero muy lejano. Da tristeza realmente.
Exacto, hasta Zarate se podría al menos
No hace falta porque ya van trenes de Posadas a Zarate con pasta celulosa
Estaciones Entre Rubén Darío y Pilar
Rubén Darío:A pocos metros de esta estación se desprende la línea principal a la Mesopotamia.
Apeadero Gallo: La misma se encontraba en el paso a nivel de la calle Conrado Villegas en el centro de la localidad de William C. Morris casi en paralelo con la estación William Morris del Ferrocarril San Martín.
Apeadero Teniente General Pablo Ricchieri:En junio de 2013, el Ministerio del Interior y Transporte decide rescindir la concesión de ALL (América Latina Logística) por “graves incumplimientos” en los contratos por la falta de inversión, el abandono del material rodante y las vías así dejando la concesión de las cargas de las Línea Urquiza al Belgrano Cargas y Logística.
3:17 Estación General Sarmiento:Hasta 2011, era una parada intermedia del servicio de trenes generales que conectaban la estación Federico Lacroze con la estación Garupá. El servicio se encuentra suspendido permanentemente dada la continuidad de sucesos que afectaron la operación del tren de pasajeros en este corredor.
Apeadero Altimpergher:Se encontraba en el centro de la ciudad de José Clemente Paz frente a la Estación José C. Paz del Ferrocarril San Martín sobre la RP 24. Hoy en día el apeadero se encuentra desaparecido.
Estación Piñero:Piñero es el nombre de una estación ferroviaria ubicada en las afueras de la ciudad de José C. Paz, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Pertenece al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina.
Apeadero Juan Vucetich (Urquiza):No presenta servicios de pasajeros ni de cargas. Hasta 2011, por sus vías corrían servicios de pasajeros desde Estación Federico Lacroze hacia la Estación Posadas en la provincia de Misiones. El servicio se encuentra suspendido permanentemente dada la continuidad de sucesos que afectaron la operación del tren de pasajeros en este corredor.
Estación Toro:La estación se inauguró el 6 de abril de 1888 como estación de tranvía a caballo.
En junio de 2003 la estación fue declarada Monumento Histórico Municipal del partido de Pilar.
Circulan esporádicamente zorras de la Asociación Amigos del Urquiza utilizadas para la preservación de la traza.
Apeadero Manzone/Estación Manzone:Hasta 1993 se detenían aquí los coches motores del servicio Federico Lacroze a Rojas.
Estación Pilar (Urquiza):No presenta servicios de pasajeros ni de cargas. Hasta 2011, por sus vías corrían servicios de pasajeros desde Estación Federico Lacroze hacia la Estación Posadas en la provincia de Misiones. Hasta el 24 de mayo de 2012 fue la estación terminal del servicio internacional a Paso de los Toros en Uruguay prestado por la empresa Trenes de Buenos Aires, que ingresaba a dicho país por el puente ferrovial de la represa de Salto Grande y hasta Posadas, prestado por la misma empresa,Desde ese año no presenta ningún tipo de servicios de pasajeros ni de cargas, a pesar de que el ramal está bajo jurisdicción de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
En la actualidad, circulan zorras de la Asociación Amigos del Urquiza utilizadas para la preservación de la traza.
Hola como me alegraria que se reviviera y restaurara esta ruta con nuevos rieles y nuevas traviesas de concreto es tan importante para el patrimonio de Argentina que este gran capitan regrese nuevamente y haga rodar con sus carros de pasajeros hasta Posada hasta la capital Buenos Aires pero doble vía una vía en la parte posterior derecha si construye la ruta doble vía luego 1 persona entrena y en la otra ruta el tráfico de mercancías puede rodar no tendrían que detenerse y todos se beneficiarán de ello no debe volver a esto patrimonio que alguna vez fue una leyenda rodante llevar al olvido al gran capitán necesita volver a estar activo y revivir para todos los argentinos y todos los extranjeros como los estados vecinos uruguay paraguay brasil también los productores de las fábricas se beneficiarían si pudieran transportar sus productos en tren más barato con un camion que es caro de transporte y el estado d Si se transportan toneladas de transporte sobre los rieles, también se ahorran caminos asfaltados que deben hacerse de nuevo cada vez y, al mismo tiempo, las personas que mantienen los rieles y las personas que esperan los trenes se benefician de ello. si eso volviera a suceder como lo fue una vez, el ancho de vía es 1435 en el lado paraguayo, los rieles son los mismos. Yo personalmente vivo en Alemania y tenemos el mismo ancho de vía que en Argentina, 1435, por lo que se puede decir que los trenes alemanes podrían rodar en Argentina. rieles pero tengo el hada de que volverá otra vez porque el sueño de muchos argentinos de que se reviva el Zoch y que todo Genthin pueda viajar en tren, sobre todo los trenes de larga distancia y los trenes que recorren distancias cortas y los turistas irían llegar de nuevo
Ésto viene dé décadas pero en algún momento hay que activar el tren para poder visitar lugares olvidado cada gobierno de turno tendrían que hacer algo para que funcione qué empieze uno y lo continúe el que viene así hasta terminar de hacer funcionar no sé trata de qué el qué sé fue no hizo nada yo tampoco hay que arrancar y hacerlo ley para que tengamos todos los ferrocarril funcionando para poder crecer como país
1 minuto de silencio por este ya extinto gran ramal
F
A ver muchachos, esto es simple, simple, fijense el historial de conduccion en la mitica CGT, o no es asi, el que agarra la manija tira agua para su molino, que va a hacer. Hay que esperar.abrazo, soy fan del BELGRANO SUR, Y obvio que vuelva el gran capitan de la mesopotamia, averiguen y vean los ramales abandonados en mendoza, que entran en tuneles, una belleza. Abrazo.
Yo tenía mis tíos a una cuadra de la estación pilar Urquía serca del centro
Y iba a visitar al j efe de estacion
NICE VIDEO
Gracias ⚡
Excelente informe
Graciasss💛⚡
Ojala vuelva rl gran capitan
Que lastima que da , ver todo ese abandono, un servicio con mucha historia, yo viaje en El Gran Capitan
La verdad que si, es una lástima enorme.
@@JoanMuñozTRENES yo tambien viaje en ese tren muchas veces a Concordia,pero desde que dejo de funcionar culpa del gobierno peronista,no volvi a viajar mas.
Creo que hay que repararlas. Las vías.
Cristina lo hizo
insistan para que vuelva el gran capitan
Muy informativo amigo. Dejo mi like abrazos
Graaacias💛💛 abrazo⚡
Yo paso casi todos los días por ahí y me da nostalgia por que nunca me pude subir y mi sueño es subir en ese tren pero bueno ojalá que lo reactiven de nuevo
Ojalá algún día vuelva y nos podamos subir todos jajaja
@@JoanMuñozTRENES si mal segui así que tenes futuro
Locomotora 7927 Victoria en reacondicionamiento para ser utilizado en el Urquiza Cargas en Talleres Mechita
Locomotora 7911 Argentina siniestrado restos abandonados en el playón de Concordia
Coches del último viaje llevados de Gral Virasolo a Caza Pava
Coches que estaban en estación Lacroze llevados al ferroclub Linch
Saludos
La veo muy dificil que vuelva el tren.
Yo también :/
Nuevo sub ❤️🚂
Graaacias ⚡⚡🚂
Aunque la victoria 7927 se repare creo que servira para los cargeros este tren es dificil de recuperar falta muchos tramos y tambien no se pueden tocar los coches que estan en virasoro
Sisi, Victoria va a empezar a trabajar en las cargas. Y en cuanto a los coches... Yo diría que hay que comprar material nuevo, o ver si hay coches de ferrobaires o ferrocentral y retrocharlos
Pues aver si hay de esos
Una pregunta? Que paso con la g22 7911 La Argentina que nunca fue Grabada y donde esta?
@@agustinflores8814 tuvo un accidente en santo tome (creo que hubo un camión involucrado) y quedó muy mal, y en vez de repararla la dejaron tirada como chatarra (desconozco en donde está exactamente)
F por la Argentina bueno almenos la Victoria safo de ser chatarra esperemos que este tren vuelva
Crees que la victoria cuando vuelva el tren deje cargas para operar a el gran capitan o tendremos otra maquina?
@@agustinflores8814 en el caso de que el estado nacional vuelva a operar el tren con coches viejos, seguramente la manden a la cabeza (y quede algo parecido al tren a las nubes, coches de pasajeros y una locomotora de carga) pero si se decide comprar material nuevo, no creo que usen a Victoria, y menos si (en un supuesto caso) es una empresa privada la que decide operar el tren
NUEVA TRAZA PARALELA A RUTA 14/RÍO URUGUAY HACIA CONCORDIA/CORRIENTES/POSADAS Y NUEVA TRAZA PARALELA AL RÍO PARANA HACIA VICTORIA/DIAMANTE/PARANA Y SU UNIÓN A LA ANTERIOR POR FEDERACIÓN/CURUZU CUATIA !!
Y NUEVO PUENTE FERROVIARIO GUALEGUACHU/FRAY BENTOS HACIA MONTEVIDEO, R.O. URUGUAY !!
Una pena el pesimo estado de esta parte del ramal a Rojas/4 de Febrero y Posadas. Este ramal tuvo que lidiar con la nefasta concesion de ALL que se dedico a destruir el material rodante y la infraestructura que tenia a cargo, tambien con la administracion de TEA que al menos garantizo el servicio a Misiones, este ramal la paso demasiado mal, algunas estaciones/paradas pasaron a ser historia (Gallo, Altimpergher, Tte. Ricchieri). A pesar de todo eso le tengo fe a este tramo del ramal porque podria "descomprimir" al San Martin y aparte de el hecho de que hay una asociacion que se dedica a que el ramal no "muera", aunque si TA se plantea recuperar este tramo van a tener que hacer mucho. Saludos¡!!¡
Exacto, este ramal tuvo que pasar por todo eso que mencionaste, palo tras palo, y ahora solo nos toca ver como la esperanza se va de a poco, aunque OJALÁ veamos en un futuro próximo el volver de este tren. Saludos
@@JoanMuñozTRENES Esperemos que en esta gestion o tal vez en otra (lo importante es que vuelva a circular en condiciones) se propongan reactivar y poner en marcha al ramal, incluso recuerdo que una vez hice un "plan" de hacer el cruce a desnivel con el San Martin en Hurlingham, crear via doble hasta Zarate, electrificar desde Ruben Dario a Altimpergher(Jose C. Paz) y hacer una bitrocha con el San Martin en Jose C. Paz, es muy poco probable que talvez alguna vez pase pero nunca hay que perder la esperanza en estos ramales. El ramal troncal desde que entro ALL no le fue muy bien, ahora que lo opera TAC al menos esta "estable" en mi criterio aunque deberia mejorar bastante. Saludos!¡
Pd: una pena el estado de la G22 7911 que reinauguro el servicio de TEA, es una de las varias locomotoras (como la 9087 o 9074) que salio de servicio por culpa de accidentes con vehiculos automotores😢.
Yo pienso igual que vos
Tristemente es imposible su regreso y más hacía Lacroze. En el mejor de los casos hacía retiro pero lamentablemente tienen que comprar material rodante,cambio total de la traza,mejorar de las estación o en su defecto hacerlas desde 0, personal nuevo,etc. Desde el estado se estaba viendo una posibilidad desde hace unos años pero quedó en veremos. Si llega a pasar algo sería gracias alguna empresa privada, ya que desde el estado/ministerio de transporte no están tomando interés en este servicio
Por como vino y va el asunto está cada vez más díficil la vuelta del servicio, pero si por esas casualidades se le ocurren reactivar el tren tendrían que reacondicionar todos los pasos a nível desde Hurlingham hasta Pilar, también reacondicionar las estaciones y por último comprar locomotoras y vagones nuevos.
Que le pasó a esa máquina?
"la Argentina" sufrió un accidente y nunca más la repararon, ahora es chatarra y "victoria" va a ser reparada y usada en las cargas
El tren va a volver en algún momento, cuando haya acuerdos con los corruptos-mafiosos y sus intereses económicos. Las vías en pésimo estado aun funcionando el Gran Capitán, se tenían que cambiar de todos modos. Ahora lo que más bronca me da es las estaciones tomadas. Los tienen que echar a la mierda.
Gracias amigo 🎉🎉😂❤❤
Perdón campeón la victoria está en mechita para recuperarla
Ramal Qué debe volver sí o si.
En Mercedes Ctes las via estan tomadas
Agradezcan al clan Moyano. Todo este abandono y mafia organizada q no quiere ver avanzar a la Argentina!!!
Me olvidé aclarar que yo a veces paso por pilar y veo el estado de las vías y recuerdo cómo antes pasaba el tren y hoy es una pena que tanto el pasto como el asfalto lo hayan tapado todo.
Gran Video capo!
que huevos tuviste para grabar ahi en la estación de San Miguel que es bastante Crudo ahi, por donde esta la estacion y a la vuelta el correo.
Graaacias⚡⚡ jajaja siendo sincero tenía un poco de miedo por el tema de la cámara y esas cosas, pero por suerte no pasó nada, zafe
Y vos donde vivis muerto, seguramente en un palacio ? Dejá de descriminar a la gente.
Gracias a😅
Donde es el lugar?
Resume el gran capitan a aser trenes argentinos cargas urquiza
pasa en Mercedes Ctes
Lo mismo sucedio en Mercedes Ctes mucho se destruyo en Mercedes Ctes hay esta destruidos
0:37 Básicamente se encuentran así las vías en algunos tramos del tren Constitución-La Plata
Me estas cargando? Yo soy del Ramal La Plata y literalmente es el mejor ramal de toda la Linea Roca, osea es el que mejor esta en todo, tiene un mantenimiento muy bueno en general la Linea Roca, y mas todavia el Ramal La Plata por el que tengo conocidos que ultimamente han viajado de punta a punta, no desinformes si no sabes
@@thesucker2002 Solo decía de algunas partes pequeñas, y no de todo o la mayoría del ramal en sí
@@juanpinotkw6458 es que todo el ramal practicamente ya tiene vias en mejor estado y tiene los durmientes de Hormigon, por eso te decia que ya no es como antes, ahora esta todo renovado, y los lugares puntuales estan en todos los Ramales, pero son de 1 o 2 Kilometros como exagerando ya, ya esta todo el ramal renovado practicamente
@@thesucker2002 Y con eso me refería a pequeños lugares que ni afectan la puntualidad, o la velocidad del tren.
Pd: Es el tren que más uso XD
@@juanpinotkw6458 ah un capo entonces, perfecto!!!
Alguien que cuide las vías por favor hasta que vuelva la patria