صباح الخير عند شحن الغاز يكون التبريد جيد ولكن بعد ساعة يكون الهواء ساخن مع استمرار كمبروسر بالعمل بدون توقف كررت هذا الشي ثلاث مرات نفس الشي . تحياتي لك
استاذ جون .. شحنت التكييف بانبوبه فريون سريع الشحن AC pro معاها عداد بيوصل بالعبوه .. التسقيع كويس بس فيه استفسار .. الموشر مش ثابت يعني عند تشغيل التكييف المؤشر بيكون علي 40 وشويه ينزل علي 30 وبعدين يطلع علي قبل ال 50 ويفضل كده طالع نازل .. ده من ايه .. وشكرا
مستر جون ياليت تتكلم لينا عن طريقه تشغيل الانوار الأمامية والخلفية بطريقه مختصرة عشان المفتاح اتحلج عندي وحالياً م عندي له ميزانية تغيير العربيه مرسيدس E320
يا رب ترد علي 😄😂💔 هل يسبب الانسداد عطل في الكومبريسور بسبب الضغط الهائل عليها ؟؟؟ انا عندي نفس الاعراض وكل ما اركب كومريسور جديد بخرب وبصدر منه صوت ونه او خنه اثناء المشي
شكرا علي المعلومة الجميلة . سؤال لو تكرمت . عند سيارة بعد عبيت الغاز الضغط الواطي بارد جدا لاكن داخل في السيارة مفيش تبريد . . السيارة فيرنا من الكمبرؤسر لحدي السمام بارد من السمام لي داخل مفيش تبريد . و شكرا
عندي فولكس فاجن شاران 2012 الفريون بيفضي خلال نص ساعة ممكن تخبرني اذا العطل سبرتينة او كمبرسور. ضروري تخبرني بسرعة لاني انا بالمانيا وتكاليف التصليح عالية جدا.
بيفضي الهواء والسيارة طافية عملنا فحص ب ضوء UV ماقدر الفني يحدد السبب الرئيسي للتسريب. طبعا بينت اماكن ب UV بس لما اختبرتها بفقاعات الصابون ماطلع منها شي. حسب رأي الفني انو لازم يكون الثقب كبير علشان يسرب بالسرعة دي بس للاسف مالاقى الثقب
شكرا جزيلا لك على الشريط الممتاز👍👍👍. عندي مشكل تبريد بالسيارة الغط جيد psi30 و150psi لكن عند ارتفاع الحرارة التبريد يصبع صعبا والحرارة ترتفع داخل السيارة. الكمبرسور جديد سيارة من نوع vw. من فضلك هل عندك فكرة عن المشكل؟ وشكرا لك على الكل.
هناك اجزاء اخرى يجب تنظيفها تماما وليس الفلتر فقط قبل شحن الغاز اولها تنضيف الكسبنشن والف وكذلك المواسير كامله وكذلك الرديترات او الثلاجات الداخلي والخرجي بماده خصه لتنضيفها تماما من الاوساخ ثم بعد ذلك تركيبها وشفط الهواء منها ثم اخير تعبيت الغاز هذا اذا كان هناك فعلا سدد بالدائرة ولكن انتبه هناك مشكله اخرى تخلي ظغط المكيف في جيش الضغط العالي ضعيف ولا يرتفع سريعا وهي تفويت وظعف الكمبريسر وهذا يحتاج الى تبديل الكوبريسر وليس له حل اخر تحياتي
الله ينور. ممكن اعرف سبب ارتفاع مسوره ضغط العالي على السرابنتبه فقط بس الماسوره من عند الجنب بتبقى طبيعي جدا مفيش ضعط عالي فيها وماسوره الراجع بتبقى كويسه و معرقه ميه كويس
العنوان ورقم التليفون انا دايخ علي التكييف اشحنه في السنه مرتين وغيرت سربنتينه وكل مره الاقي التكييف لما اقف فتره في الحر يطلع هواء سخن اروح للفني يقيس الضغط يقولي في ضغط عالي في السربنتينه ويفضي هواء والتبريد يرجع بس ضعيف وشويه يقول الفريون مش مظبوط في العربيه عاوز يتزود قشقاي ٢٠١٤
ممكن استفسار عندي سبورتج 2011 من اشغل التبريد بعد ما اكدر اشوف بعيني يطلع مثل الغاز من التبريد وما اتخلص من الغاز الا اطفي التبريد واغلق فتحات التبريد نهائياً يله اكدر امشي بالسيارة مع العلم تبريد السيارة خير من الله بس هاي مشكلته
عاشت ايدك استاذ عندما تكون منظومة التكييف جيدة كم يحتاج من الوقت لتعادل الضغط بين خط السحب والدفع من لحظة اطفاء التكييف . لان عندي نيسان روك تقريبا ساعة كاملة ويتم تعادل الضغط ماسورة الدفع غير ساخنة الضغط العالي 150 والواطي 30 تبريد في السيارة جدا ضعيف
بارك الله فيك استاذ جون ، انا عملت شحن غاز عند فني المشكل ان التبريد ضعيف 20 درجة و الكامبريسور لا يتوقف مثلما كان في الأول و عند الضغط على البنزين الضغط العالي يتعدى 300psi و الضغط الواطي 40psi , ماسورة الضغط العالي ساخنة جدا و ماسورة الضغط الواطي باردة جدا و رغم ذلك التبريد ضعيف و الكامبريسور لا يتوقف ، الفني قال لي جرب بدل thermocouple الخاص بالمبخر ، و فني آخر قال لي بدل فلتر الدراير ، ما رايك يا استاذ
@@JOOO بعدما جربتها على الطريق عند السير التبريد ينزل الى 14 درجة و أحيانا إلى 9 درجات يعني متذبذب و لكن عند التوقف تبدا الحرارة في الارتفاع حتى تستقر حوالي 20 درجة ، يعني التبريد ضعيف خاصة عند التوقف ، ملاحظة فقط المروحة تتاخر كي تشتغل بالسرعة الثانية و أحيانا تبقى بالسرعة الاولى فقط ، هل برايك يا استاذ جون الدراير هو السبب ؟؟ و اعتذر على الاسءلة الكثيرة
يا هندسه انا عندي نفس الاعراض دي ينفع انظف الفلتر بي بنزين وانشفه وارجعه ولا ما ينفعش الا ابدله لانو ما لقيت نفس الفلتر العربيه دايو نوبيرا ٢ في السودان انا
مستر جون عندي عربية شفروليت افيو فيها مشكلة كمبريسور المكيف يفصل عند وضع الخمول عندما تكون متوقفة لكن وجدت ان عند سكب الماء على راديتر المكيف يعمل المكيف طبيعي زي الفل ...
تشكر يامعلم على هذه المعلومات ولكن للعلم ليس فقط انسداد الفلتر يسببد هذه المشكله هناك عدة اسباب في سدد الدائرة واحد انسداد الفلتر كثلك انسداد صمام الانتشار الداخلي يسبب هذه المشكله وكثالك كثرة الاوساخ والزيوت في الكويل الداخلي والخارجي فكان من الافضل ان لاتكتفي بتغيير الفلتر فقط كذالك تنضيف الكويل الامامي والداخلي بامواد خاصه وفصل المواسير من الظاغط وبذلك يكون شغلك تمام التمام لان اختصارك على تنضيف الفلتر لايكفي بعد فترة سوف تخرج الاوساخ من الاجزاء الاخرى وتسد الدائرة مرة اخرى لك مني جزيل الشكر والتقدير
مرحبا مهندس جون..سيارتي نوع مكسيما 2006 عملت فاكيوم. وعندا تعبية الفريون بنفس طريقتك شغلت المحرك والكمبرسور ..لا حظت ان العداد الازرق مرتفع حوالي 65 psi ولم ينزل الي 40ولا يوجد تبريد داخل السيارة.ماهي المشكلة..وشكرا جزيلا
يعني عندا تعبية الغاز ..اشتغلت بالازرق..ولاحظت كان مستواه بعد عبية الفريون حوالي 85 psi .لكن بعد ولاعت الكمبرسور نزل 65 فقط ..رغما انا عبية حوالي 400 جرام من الانبوبه ولم ينزل الموشر الي35او40
ممكن استفسار خلال تعبئة سيارتي بالفريون بعد عمل فاكيوم لمدة ربع ساعه تقريبا كان تبريد المكيف ممتاز جدا وبارد بشكل مش طبيعي ولكن بعد فترة عشر دقائق من التشغيل المستمر صار المكمبريسر يفصل ويشبك بشكل متواصل وسريع والضغط العالي كان عالي جدا. ممكن اعرف السبب من وجهة نظرك استاذي. تم حل المشكله بعد تفريغ الدائره وعمل فاكيوم لمدة ربع ساعه وشحن الفريون مره اخرى ولكن مش عارف ايه سبب الي صار معاي في المره الاولى
جون عندي نيسان صني وشحنت فريون وعندي التكييف ضعيف مع العلم ان تكييف النيسان ثلاجة ما السبب ورحت لفني عاوزني افصل مواسير الساخن داخل العربية هل دي السبب ولا فيه سبب اخر ياريت تساعدني
@@JOOO منا قلت ميلغيش من غير سبب قصدي يعني مش قبل ما يتأكد ... لو بوابة السخن بتسرب ده معناه ان المروحه طول الوقت هتدخل هوا سخن حتى لو التكيف مش شغال وده ممكن يتلاحظ مع تشغيل تدوير الهوا
@@JOOO عندي ليك سؤال الله يخليك اليوم عبيت غاز للمبرد في البداية اشتغل عادي بعد ساعة أصبح الأنبوب الكبير ساخن والانبوب الصغير بارد والهواء داخل السيارة أصبح ساخن من فضلك المشكلة
السلام عليكم تكييف السيارة مرة يبرد ومرة بيطلع هواء ساخن ولما انصب مياه الحنفية على السرفنتينة الامامية للتكييف يبداء بالتبريد , ملاحظة السرفنتينة الامامية لتكييف السيارة الشباك بتاعها تقريبا مسدود بالكامل من الرمل اثناء السفريات , علما بان السيارة من 8شهور معبيها غاز الفريون بعد الفاكيوم الذي عمله الفني المنظومة فأرجو منكم الرد ياصديقي أخوكم محمد عبدالسلام من ليبيا ولكم جزيل الشكر
السلام عليكم ياصديقي ملاحضة بالنسبة للبلف يلي في الكومبروسور الموجود في سيارتي نوعه عادي وليس كهرباى والتكييف ليلا تقريبا نسة انه بيشتغل اكثر من القيلولة
لابأس عليك ياباش مهندس بس مضخة الڤاكيوم اللي بتستخدمها دي بتاع مكيفات هواء المنازل..صحيح ممكن تستخدمه كشفاط او ڤاكيوم بس استخدامه ما بيتعداش لمرتبن أو لسيارتين فقط ولفتره زمنيه اسبوع أو عشرة أيام فقط ولازم تعرف ياباشا حتى لو انك استخدمت فلتر أو ماده عازله للرطوبه ده ما ينفعش فالمخلفات او الرطوبه الحمضيه كافيه عليها تدمر مضخة الفاكيوم او هذا الكومبرسر اللي بتستخدمه.. ليش...؟ لأنه مضخة الفاكيوم الأصليه المخصصه لهذا الغرض مصممه لشفط المخلفات والرطوبه الحمضيه بالشفط وبها فتحات لتغيير وتجديد الزيت وبتم تغيير الزيت في كل مره يتم استخدامها حتى لاتتٱكل البساتن او جوان المضخه بفعل تكثف او تراكم الحمض والأوساخ
كنت هطلب منك فيديو مخصوص لسدد الدايرة بس بفتح اليوتيوب لقيتك عامل الفيديو اليوم
بجد الله ينور عليك شغل محترم
حبيبي الغالي
القلوب عند بعضها
صباح الخير عند شحن الغاز يكون التبريد جيد ولكن بعد ساعة يكون الهواء ساخن مع استمرار كمبروسر بالعمل بدون توقف كررت هذا الشي ثلاث مرات نفس الشي . تحياتي لك
هناك تسريب و ممكن من شفت سيل الكباس
تحية للاستاذ جون المبدع 👋
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم و العطر
ارتفاع ضغظ الكمبروسر إلى 80 وكلتش وكل شي شغال مرواح و فريون ايش سبب ودفع خفيف بارد
سدد بفلتر الفريون
تحياتي لك من العراق 🇮🇶❤
حبيبي تحياتي لاهل العراق
ياخي آنت مبدع ياجون ماشاءالله تبارك الله عليك💯🌹
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم و العطر
كل عام وانتم بخير عندي سوبربان ٢٠٠٣اذا دعست بنزين بقوة يفصل المكيف ولايعمل الا بعد توقف المحرك عن العمل بساعتين ماهو السبب وشكرا
هناك سدد
و ممكن تعرفني الضغوط عند فصل المكيف
مشكور يامعلم، لو تعملنا درس عن طريقة تنضيف دايرة المكيف بفريون 11. 👍 👍 👍 👍
حاضر
@@JOOO تسلم ياعبقري
حبيبي
استاذ جون .. شحنت التكييف بانبوبه فريون سريع الشحن AC pro معاها عداد بيوصل بالعبوه .. التسقيع كويس بس فيه استفسار .. الموشر مش ثابت يعني عند تشغيل التكييف المؤشر بيكون علي 40 وشويه ينزل علي 30 وبعدين يطلع علي قبل ال 50 ويفضل كده طالع نازل .. ده من ايه .. وشكرا
عادي جدا جدا
لان الكومبريسور بيشتغل و يفصل
أحسنت
ولكن أليس من الأفضل أن نقوم بتنظيف مبخر السيارة الداخلي؟
اذا ما فيه فلتر بتنظف
اما اذا موجود اطمئن
مستر جون ياليت تتكلم لينا عن طريقه تشغيل الانوار الأمامية والخلفية بطريقه مختصرة عشان المفتاح اتحلج عندي وحالياً م عندي له ميزانية تغيير
العربيه مرسيدس E320
لابد من استبداله ام حضرتك تقصد توصيله خارجي
شرح ممتاز براڤو عليك ❤
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم و العطر
بارك الله فيك
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم و العطر
اين اجد الفلتر في كيا السيراتو ٢٠٠٩..؟
مدمج مع سربنتينة التكييف
يعطيك العافيه استاذ جون على موضوعاتك الرائعه لوسمحت كورلا ٢٠١٣عاوز انظف دبة البيئه عن طريق الثروتل والمشكلة اذا فتحت الخرطوش الكبير عشان ارش محلول ليكي مولي تطفى سياره وش الحل ؟
حاول تفك حساس الشكمان وتفضي منه منظف علبة البيئة
يا رب ترد علي 😄😂💔
هل يسبب الانسداد عطل في الكومبريسور بسبب الضغط الهائل عليها ؟؟؟ انا عندي نفس الاعراض وكل ما اركب كومريسور جديد بخرب وبصدر منه صوت ونه او خنه اثناء المشي
طبعا يسبب
@@JOOO اشكرك خييي
اهلين
@@JOOO شكرا الك مره اخرى اليوم فكيت دورة التكيف ونضفت الفلتر كان مسكر ونضفت ايضا الروديتر كان مسكر والامور تمام الحمد لله
عالبركة
التكييف كان شغال معايا كويس ومن يومين لقيت هواء بس لما بشغله روحت لفنى تكييف كبس وشحن فريون وبرده مفيش سقعه وقالى الكمبريسور عايز يتغير علشان الدوره فيها هباب اسود
الضغوط كام المنخفض و المرتفع
شكرا علي المعلومة الجميلة . سؤال لو تكرمت . عند سيارة بعد عبيت الغاز الضغط الواطي بارد جدا لاكن داخل في السيارة مفيش تبريد . . السيارة فيرنا من الكمبرؤسر لحدي السمام بارد من السمام لي داخل مفيش تبريد .
و شكرا
اكسبنشن علي طول
عندي فولكس فاجن شاران 2012
الفريون بيفضي خلال نص ساعة
ممكن تخبرني اذا العطل سبرتينة او كمبرسور.
ضروري تخبرني بسرعة لاني انا بالمانيا وتكاليف التصليح عالية جدا.
لازم تكبس الدورة هواء و تراجع عليها
لكن لو بيفضي اثناء التشغيل بيكون شفت سيل
@@JOOO . كبست الدورة لغاية 250 .
مالقيت التسريب.
بس للعلم لما عبيت فريون اشتغل المكيف يعني تقريبا كانت الحرارة 18.
@@JOOO ايه قصدك شفت سيل؟
بيفضي الهواء والسيارة طافية
عملنا فحص ب ضوء UV ماقدر الفني يحدد السبب الرئيسي للتسريب.
طبعا بينت اماكن ب UV بس لما اختبرتها بفقاعات الصابون ماطلع منها شي.
حسب رأي الفني انو لازم يكون الثقب كبير علشان يسرب بالسرعة دي بس للاسف مالاقى الثقب
AC COMPRESSOR SHIFT SEAL
معلم جون الله يبارك فيك على الشرح الجميل
عربيتي الضغط العالي 150 الواطي35 تسحب فريون ومفيش برودة كأن الفريون ميداورش بالمنظومة
م
ممكن زيت زيادة بدورة التبريد
فرغ الغاز و سوي فاكيوم و اشحن من جديد ٥٠٠ جرام
شكرا معلم ولكن ماسورة الضغط العالي بارده مافيها سخونة
ما هي الضغوط
@@JOOO
150 /30
ربي يحفظكم
الف تحيه الك من العراق
تحياتي لك و لكل اهل العراق الجميل
شكرا جزيلا لك على الشريط الممتاز👍👍👍. عندي مشكل تبريد بالسيارة الغط جيد psi30 و150psi لكن عند ارتفاع الحرارة التبريد يصبع صعبا والحرارة ترتفع داخل السيارة. الكمبرسور جديد سيارة من نوع vw. من فضلك هل عندك فكرة عن المشكل؟ وشكرا لك على الكل.
طبيعي الجولف ضعيف بالتبريد
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
ماهو الضغط المناسب للضغط المنخفض من فضلك
نوع السيارة ايه
@@JOOO
نيسان صني ياباني
2006
٣٥ منخفض و ٢٠٠ مرتفع
والافضل ٤٠٠ جرام فريون
كم الحراره الطبيعيه للفريون الخارج من الكمبرسر الي السربنتينه
بالضغط و ليس الحرارة المتوسط ١٥٠ psi
@@JOOO لأني ما اقدر المس لي الحار الخارج من الكمبرسر ورايح للرديتير المكيف
حرارته عاليه جدا
طبيعي لانه به ضغط عالي جدا
أخي سيارة ما يبرد ومبارح اخدت سيارة عشان اعبي غاز بس الكمبروسور ما رضيش ياخدو الغاز الجديد الا كمية قليلة اوي. ممكن تساعدني هو اي سبب .وشكرآ
تلف كومبرسور
الله ينور عليك يا هندسه هل ينفع انظف السدد اللى فى الدائرة بمنظف من غير افك اى حاجه وافضى الفريون
لازم تفرغ و تغير قطعة
هناك اجزاء اخرى يجب تنظيفها تماما وليس الفلتر فقط قبل شحن الغاز اولها تنضيف الكسبنشن والف وكذلك المواسير كامله وكذلك الرديترات او الثلاجات الداخلي والخرجي بماده خصه لتنضيفها تماما من الاوساخ ثم بعد ذلك تركيبها وشفط الهواء منها ثم اخير تعبيت الغاز هذا اذا كان هناك فعلا سدد بالدائرة ولكن انتبه هناك مشكله اخرى تخلي ظغط المكيف في جيش الضغط العالي ضعيف ولا يرتفع سريعا وهي تفويت وظعف الكمبريسر وهذا يحتاج الى تبديل الكوبريسر وليس له حل اخر تحياتي
الله ينور عليك
اخي سيارتي بي ام دبليو ٧٤٠ ١٩٩٧ لايوجد بها فلتر فريون ضفط العالي ضعيف اين اجد مشكله
زودني بالضغوط لانه ممكن يكون سدد بالسربنتينة
ماهو أفضل سائل تبريد للرديتير سيارة نيسان صني ٢٠٠٨
G12
تسلم ايدك يا هندسه
حبيبي الغالي
طيب اذا عبا المهندس 50 فقط وقفل هل هو عيا الفريون فعلا ام لا
عبي ولكن الكمية مجهولة
عاشت ايدك ممكن فيديو يوضح ضعف بالكمبريسر .. تحياتي من العراق
حاضر قريبا
ممتاز يا هندسة ربنا يباركلك . عندى لانوس فكيت الكومبريسور وغيرت الجوانات وغيرت اويل سيل الشفط لما بلفة بايدى ضغطة ضعيف لكن المشكلة انى لما حاولت اشحن فريون اخد حوالى ١٥ جرام ومش عاوز يقبل فريون سؤالى هوة ما هية المشاكل المحتملة لما الدايرة لا تقبل فريون؟؟؟ وشكرا جزيلا
بلف الكومبريسور يتغير
@@JOOO هو البلف بيتغير
بيتغير
لما بدلت الفلتر الكنديسر هل عبر له شوائب او لا ء
وهل هناك حاجة تغيير الكنديسر
لا يكون عبر اي شي اضغط هواء بالكندنسر لكي تتاكد انه سالك وليس مكتوم
الله يجازيك خير ، عندي عطل مكيف التبريد لم توقف السيارة توقف البرودة وفي بداية سير خفيف تبرد ماشاءالله الحل نوع السيارة تيوتا
بلف الكومبريسور
@@JOOO هو البلف ممكن ينظف من خلال دورة الفريون
لا
بش مهندس عندي سؤال عندي التبريد والضغوط تمام بس عندي الكمبريسر سخن اوي ايه المشكلة فين ده طبيعي ولة ايه ارجو الاجابة
طبيعي جدا
هل فلتر الفريون الصفاية المدورة و المطاط الرايش ده ممكن ميتغيرش من السربنتينة؟
يتغير
@@JOOO تتغير عند صيانة التكييف؟
يفضل طبعا اذا كانت الدورة بها رايش
معلش ياهندسه ايه رايك في شحن التكيف بالجهاز
كل الطرق تؤدي الي روما
ممكن فيديو تنظيف المبخر والمكثف
عنيا حاضر
الله ينور.
ممكن اعرف سبب ارتفاع مسوره ضغط العالي على السرابنتبه فقط بس الماسوره من عند الجنب بتبقى طبيعي جدا مفيش ضعط عالي فيها وماسوره الراجع بتبقى كويسه و معرقه ميه كويس
طبيعي لان الضغط بيولد حرارة و الكباس وظيفته ضغط غاز الفريون وتكثيفه
@@JOOO سبب ارتفاع الضغط العالي الى ٤٠٠وينزل ويرجع يصعد والكمبريسر تفصل
غاز زيادة
@@JOOO ممنون عل الرد لاكن الضغط الواطي اشو طبيعي بين ٢٥ وال٣٠ والعالي يصعد بسرعة ال٤٠٠وينزل بسرعة
العالي غلط و خطر يوجد سدد او شحن زيادة
العنوان ورقم التليفون انا دايخ علي التكييف اشحنه في السنه مرتين وغيرت سربنتينه وكل مره الاقي التكييف لما اقف فتره في الحر يطلع هواء سخن اروح للفني يقيس الضغط يقولي في ضغط عالي في السربنتينه ويفضي هواء والتبريد يرجع بس ضعيف وشويه يقول الفريون مش مظبوط في العربيه عاوز يتزود قشقاي ٢٠١٤
01222799950
Port said
عندما أشغل المكيف يخرج هواء من جوانب صمام التمدد هل هذا عادي أم لا؟؟
عادي
جزاك الله كل خير يارب
اشكرك
ممكن استفسار عندي سبورتج 2011 من اشغل التبريد بعد ما اكدر اشوف بعيني يطلع مثل الغاز من التبريد وما اتخلص من الغاز الا اطفي التبريد واغلق فتحات التبريد نهائياً يله اكدر امشي بالسيارة مع العلم تبريد السيارة خير من الله بس هاي مشكلته
بلف
ممكن عنوان المركز
بورسعيد
عاشت ايدك استاذ عندما تكون منظومة التكييف جيدة كم يحتاج من الوقت لتعادل الضغط بين خط السحب والدفع من لحظة اطفاء التكييف . لان عندي نيسان روك تقريبا ساعة كاملة ويتم تعادل الضغط ماسورة الدفع غير ساخنة الضغط العالي 150 والواطي 30 تبريد في السيارة جدا ضعيف
٢٠ دقيقة
الف شكر لك
في خدمتك
السلام عليكم ممكن سؤال عندما اشحن السياره وتشغيل منظومه التبريد يخرج الغاز من بلف الكمبريسر على شكل دفغات
سدد بالسربنتينة و الفلتر
استاذ جون لو الكباس مفوت من كم إلى كم بيكون الضغظ على المقياس ؟
لا يتحرك اطلاقا او يتحرك الموشران عند دعس البنزين
ااأخي عندي يارس ٢٠١٤
الكمبريسر لايقبل الغاز بعد ١٩ psi
ويش المشكلة والحل؟؟
بلف الشحن او ابرة الشحن
@@JOOO
أخي وجدت سدد في الكندنسر وexpansion valve
اكيد في رايش
@@JOOO
صحيح
المشكلة بعد تنظيف الدائرة
المكيف بارد ولكن فيه رعشة عند تشغيله
ما المشكلة؟؟
عادي الرعشة
بارك الله فيك استاذ جون ، انا عملت شحن غاز عند فني المشكل ان التبريد ضعيف 20 درجة و الكامبريسور لا يتوقف مثلما كان في الأول و عند الضغط على البنزين الضغط العالي يتعدى 300psi و الضغط الواطي 40psi , ماسورة الضغط العالي ساخنة جدا و ماسورة الضغط الواطي باردة جدا و رغم ذلك التبريد ضعيف و الكامبريسور لا يتوقف ، الفني قال لي جرب بدل thermocouple الخاص بالمبخر ، و فني آخر قال لي بدل فلتر الدراير ، ما رايك يا استاذ
فلتر الدراير
@@JOOO بعدما جربتها على الطريق عند السير التبريد ينزل الى 14 درجة و أحيانا إلى 9 درجات يعني متذبذب و لكن عند التوقف تبدا الحرارة في الارتفاع حتى تستقر حوالي 20 درجة ، يعني التبريد ضعيف خاصة عند التوقف ، ملاحظة فقط المروحة تتاخر كي تشتغل بالسرعة الثانية و أحيانا تبقى بالسرعة الاولى فقط ، هل برايك يا استاذ جون الدراير هو السبب ؟؟ و اعتذر على الاسءلة الكثيرة
@karimoslachike2154 كباس و سربنتينة
@@JOOO هل لهذا علاقة بعدم اشتغال السرعة الثانية للمروحة يا فندم ؟
السرعة الثانية للضغط المرتفع و ظروف التشغيل القاسية
ايه السبب الرئيسى يخلى التبريد بالليل كويس وفى الحر هواء فقط
الشمس قوية لكن بعد تشغيل المكيف بنصف ساعة هل بيكون افضل ام لا
@@JOOO لا طول الحر بيفضل هوا سخن بس
درجة تبريد الهواء من الهواية كام صباحا
بارك الله فيك . وشكرا علي مجهودك .
عفوا يا غالي
السلام عليكم استاذنا الغالي كم كميه الفريون الغاز تأخذ السياره هل 150اوواكثر
٤٥٠ جرام
السلام عليكم هل فيه طريقة لتنظيف فلتر الفريون
يتغير
جزاك الله خير
الضغط يوصل ستين والتبريد ضعيف نوعاً ما والفني يقول الكمبرسر ضعيف، كم المفترض يكون الضغط ؟ لما اشغل التكييف الخلفي التبريد يصير اضعف
٤٠ psi الطبيعي
نوع السيارة
@@JOOO mazda mpv 1997 v6
كباس
@@JOOO شكراً لك استاذ جون، تنصحني بالاول اجرب استبدل الغاز كونه قديم واذا حصل نقص فقط يتم الزياده عليه ؟
عندي هيونداي كونا ٢٠٢١ فجاة الكمبروسور وقف وماتلف بكرته وفحصت كمبيوتر وفحصت كهرب وواصل وضغط الفريون تمام وش الحل تكفى
كومبرسور بلف ام كلاتش
@@JOOO بلف وكلتش مع بعض
كويل الكومبريسور
@@JOOO نعم كويل وفيه من تحت حساس يعني نظامين
هايتغير ملف للكباس
يا هندسه انا عندي نفس الاعراض دي ينفع انظف الفلتر بي بنزين وانشفه وارجعه ولا ما ينفعش الا ابدله لانو ما لقيت نفس الفلتر العربيه دايو نوبيرا ٢ في السودان انا
لازم يتغير لا يصلح له التنظيف
تسلم يا جون ربنا يطول في عمرك وتبهرنا يا هندسه ❤️❤️
اشكرك جزيل الشكر في خدمتك
الله يعطيك العافية
اشكرك يا غالي
مستر جون عندي عربية شفروليت افيو فيها مشكلة كمبريسور المكيف يفصل عند وضع الخمول عندما تكون متوقفة لكن وجدت ان عند سكب الماء على راديتر المكيف يعمل المكيف طبيعي زي الفل ...
فريون زيادة
@@JOOO
الفريون طبيعي وعداد الضغط الازرق قرائته ٤٠
وعداد الضغط العالي كام
مساء الخير يا باشمهندس جون ، لو سمحت معايا التكيف بيبقى تلاجة وفجأه يقلب هوا سخن والكهربائى قالى ان العيب فال expension مش عارف بقا دة بيتنظف ولا بيتغبر؟
عربية نوعها ايه لو دايو يبقي بلف كباس
فولكس بولو
لازم تقيس الضغوط لما يقطع تبريد
تحياتى ليك استاذجون
حبيبي استاذ محمد
سؤال يا هندسة ... هل ممكن يكون في شوائب اخرى داخل المواسير والكمبريسور ؟؟ وكيف يمكن تنظيفها ؟ يعني كيف يتم تنظيف الدائرة بالكامل؟؟؟ ...
الشوائب عن تلف الكباس فقط غير ذلك فلتر السربنتينة بينظفها ويجمعها
ممكن رقم تلفونك يابشمهندس ده بعد ازنك عندي مشكله في تكيف سياره
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠
تشكر يامعلم على هذه المعلومات ولكن للعلم ليس فقط انسداد الفلتر يسببد هذه المشكله هناك عدة اسباب في سدد الدائرة واحد انسداد الفلتر كثلك انسداد صمام الانتشار الداخلي يسبب هذه المشكله وكثالك كثرة الاوساخ والزيوت في الكويل الداخلي والخارجي فكان من الافضل ان لاتكتفي بتغيير الفلتر فقط كذالك تنضيف الكويل الامامي والداخلي بامواد خاصه وفصل المواسير من الظاغط وبذلك يكون شغلك تمام التمام لان اختصارك على تنضيف الفلتر لايكفي بعد فترة سوف تخرج الاوساخ من الاجزاء الاخرى وتسد الدائرة مرة اخرى لك مني جزيل الشكر والتقدير
كلامك صحيح و انا بعمل هيك
سلام عليكم انا في عندي اوبترا الكومبريسور يفصل عند الضغط على دواسة البنزين والهوا حار ممكن والكلتش بيفصل والمراوح بتنظفي ممكن تعطيني السبب لو سمحت
شحن زيادة هل ممكن تخبرني بالضغوط
الضغوط كلها تمام بس عندما اضغط على دواسة البنزين وعند ارتفاع دوران المحرك يفصل الكلتش وبعد ثواني يعاود التعشيق والهوا حاار
اتمنى تعطيني الحل ربي يحفظك ويحميك
ما نوع السيارة
برجاء تزويدي بالضغوط
مستبشر بيك خير يا جووون ... إن شاء الله هجيلك سواء لوحدي أو مع مينا ... ... عرفني بس اكون عندك أمتي ...
اهلا بيك كلمني و انا في خدمتك
@@JOOO تحب اكلمك دلوقتي اتفق معاك علي معاد ولا اكلمك بكره أمتي
@eslamfares8645
كلمني علي ٣ العصر
'' جزاك ألله كل خير
اشكرك
الله ينور عليك ❤️❤️❤️😍
حبيبي الغالي
مرحبا مهندس جون..سيارتي نوع مكسيما 2006 عملت فاكيوم. وعندا تعبية الفريون بنفس طريقتك شغلت المحرك والكمبرسور ..لا حظت ان العداد الازرق مرتفع حوالي 65 psi ولم ينزل الي 40ولا يوجد تبريد داخل السيارة.ماهي المشكلة..وشكرا جزيلا
الضغط العالي كام اهم شي
موصلتش الضغط الاحمر . خدمت بالازرق فقط يعني عداد الاحمر مشتغلتش بيه الافي ضغط الهواء فقط
يعني عندا تعبية الغاز ..اشتغلت بالازرق..ولاحظت كان مستواه بعد عبية الفريون حوالي 85 psi .لكن بعد ولاعت الكمبرسور نزل 65 فقط ..رغما انا عبية حوالي 400 جرام من الانبوبه ولم ينزل الموشر الي35او40
ولايوجد تبريد نهائيا
في الغالب يوجد سدد وعشان هيك قولتلك العالي كام
ممكن مكان حضرتك ورقم للتواصل
00201222799950
بورسعيد
السلام عليكم
نفس الحالة ... كباس جديد ... راديتر جديد ... فلتر جديد ...ولكن بعد الشحن الراديتر الامامي يسخن ولايوجد تبريد بالسيارة
الضغوط ايه
@@JOOO عداد الضغط المنخفض اثناء التشغيل استقر على 20
و المرتفع
سلام عليكم عندي تيجوان 2012 المكيف مرة يشتغل ومرة لا غيرت كمبرسوري جديد مبرد جديد حساس ضغط جديد ومزال نفس المشكلة
ما هو مقاس الضغط العالي و ما هو مقاس الضغط المنخفض
@@JOOOالضغط المنخفض 37 والضغط العالي 150
الضغوط مظبوطة جدا بداية تلف بلف
منور ياهندسه
حبيبي يا غالي
استأذنك فى رقم للتواصل يا بشمهندس . او عنوان حضرتك بعد اذنك
01222799950
بورسعيد
بالنسبة للثيرمس في سيارة هل تنصح بأزالته صيفا وأسترجاعه شتاء سيارة نيسان ٢٠٠٨
لا ارجوك لاتطلعه
لا تخرج الترمستات ابدا الا اذا تلف تبدله فقط
مية مية يا عسل
اشكرك جزيل الشكر
ممكن استفسار
خلال تعبئة سيارتي بالفريون بعد عمل فاكيوم لمدة ربع ساعه تقريبا كان تبريد المكيف ممتاز جدا وبارد بشكل مش طبيعي ولكن بعد فترة عشر دقائق من التشغيل المستمر صار المكمبريسر يفصل ويشبك بشكل متواصل وسريع والضغط العالي كان عالي جدا. ممكن اعرف السبب من وجهة نظرك استاذي.
تم حل المشكله بعد تفريغ الدائره وعمل فاكيوم لمدة ربع ساعه وشحن الفريون مره اخرى ولكن مش عارف ايه سبب الي صار معاي في المره الاولى
اول مرة تم الشحن بكمية غاز زيادة
طب ايه مشكلة لمن يكون العداد الاحمر مرتفع فوق ٢٥٠ اي هيه المشاكل الي تتبعها
زيادة فريون او مراوح ضعيفة
السلام عليكم تبريد سيارتي يفصل دائما كل ما اضغط على الفرامل ممكن السبب
بسبب ان لفات محرك السيارة قليل
الزيت يا هندسة كم مل
كل كباس مكتوب عليه المعيار
Very professional.
THANKS SO MUCH
عايز اتوصل كع حضرتك ضروري بالله عليك عندي التكيف هيجنني بيشتغل حلو اوي بالليل والنهار بيفصل
دا طبيعي
00201222799950
سلام عليكم أخي جون أنا عندي النترا الجمل والعداد الازرق على ٣٠ بي اس اي والعداد الاحمر مش عايز يعدي ٥٠ بي اس آي. رغم أن تبريد المكيف كويس وش السبب
عداد الاحمر واصل غلط
@@JOOO موصله صح والله العظيم
@@JOOO مرتين وصلته مافيش فايده مش عايز يعدي ٤٠
مكانك فين يا هندسه ورقمك
Portsaid
جون عندي نيسان صني وشحنت فريون وعندي التكييف ضعيف مع العلم ان تكييف النيسان ثلاجة ما السبب ورحت لفني عاوزني افصل مواسير الساخن داخل العربية هل دي السبب ولا فيه سبب اخر ياريت تساعدني
بالظبط مواسير السخن وانتظر مني فيديو عن تلك التجربة
متفصلش مواسير السخن من غير سبب التكيف عندك كان كويس بقى ضعيف يبقى المشكلة في دايرة التكيف مال دايرة التدفئة بالموضوع
نيسان عطل شائع فيها ان السخن بوابته بتسرب عالبارد
@@JOOO
منا قلت ميلغيش من غير سبب قصدي يعني مش قبل ما يتأكد ... لو بوابة السخن بتسرب ده معناه ان المروحه طول الوقت هتدخل هوا سخن حتى لو التكيف مش شغال وده ممكن يتلاحظ مع تشغيل تدوير الهوا
@@Techie1224
فعلا عندي المراوح بتطلع ساخن مع البارد يبقي كلام جون مظبوط في تهريب في بوابة السخن
سؤال ياهندسة .........لو انا فكيت فلتر الفريون دة فى دايو لانوس ونظفتة وركبتو تانى مش هيسرب الفريون اللى عندى وشكرا؟
هيسرب الفريون طبعا
الله ينور و يبارك لك يا هندسة رائع
اشكرك يا غالي
شاكك ان الكابلر الازرق مسدود و مش بيدخل فريون للسيارة اختبره ازاى
جرب كابلر اخر
@@JOOO شكرا جزيلا ياباشمهندس
ضغطت على ابرة الكابلر الازرق بالمفك مش بتنفس رغم انى ضاغط فريون
@@JOOO متهيألى كده يبقى الكابلر بايظ مش كده
ممكن طبعا
@@JOOO شكرا جزيلا باشمهندس
لو شغلت التبريد والكباس يوقف لحظات ويرجع يشتغل وتكرر الحلة مع العلم التبريد كويس يبقى فين الخلل..لو عايز ابدل الكباس وملقيتش كباس لانوس ينفع اخذ كباس افيو
لا يوجد خلل بس نوع السيارة دايو ولا ماركة اخري
@@JOOO اخي لما يتوقف عن الدوران حزام نقل الحركة بيحترق لان الضاغط يجمد لايتحرك والمغناطيس شغال فين الخلل
السيارة دايو لانوس ١٩٩٧
الكباس دا به مشاكل
شكرا جزيلا ياهندسة
سيارة شفورليه اوبترا عند الشحن الراجع التكيف بيسخن ومسورة الضغط العالي بتسقع ولا يوجد تبريد داخل السيارة
الضغوط كام
وهل في حد لعب في الاكسبنشن اللي في صدر السيارة
لاحضرتك مفيش حد لعب في الاكسبنشف هوكان في الكمبروسر كان بايظ وغيارنا الكمبروسر والدائرة كانت مسكرة
نظفت الاكسبنشن اللي بالصدر
@@JOOO عندي ليك سؤال الله يخليك اليوم عبيت غاز للمبرد في البداية اشتغل عادي بعد ساعة أصبح الأنبوب الكبير ساخن والانبوب الصغير بارد والهواء داخل السيارة أصبح ساخن من فضلك المشكلة
في تسريب فضي الغاز
لو سمحت الخرطوم اللي خارج من الكومبروسر داخل السربنتينه يسخن جداااا ممكن افهم ايه السبب
طبيعي لانه فيه ضغط عالي و الضغط بيولد حرارة
مهندس انا عندي كورولا 2005 ماسورة الضغط بارده ايه السبب
هناك سدد او تلف بالاكسبانشن فالف
@@JOOO مشكور ياهندسه ♥
اهلا بيك
للعلم نوع سيارتي هونداي الانترا 2007 اوتوماتك صنع كندي محرك 20 حصان
فين المشكلة
السلام عليكم
تكييف السيارة مرة يبرد ومرة بيطلع هواء ساخن ولما انصب مياه الحنفية على السرفنتينة الامامية للتكييف يبداء بالتبريد , ملاحظة السرفنتينة الامامية لتكييف السيارة الشباك بتاعها تقريبا مسدود بالكامل من الرمل اثناء السفريات , علما بان السيارة من 8شهور معبيها غاز الفريون بعد الفاكيوم الذي عمله الفني المنظومة
فأرجو منكم الرد ياصديقي
أخوكم محمد عبدالسلام من ليبيا ولكم جزيل الشكر
لابد من تنظيفها جيدا
السلام عليكم ياصديقي
ملاحضة بالنسبة للبلف يلي في الكومبروسور الموجود في سيارتي نوعه عادي وليس كهرباى
والتكييف ليلا تقريبا نسة انه بيشتغل اكثر من القيلولة
تمام
لو مفيش تبريد والكمبروسور لاقط وهوا ساخن وخروج قطعة ثلج صغيرة من فتحة التكييف ؟
يبقي مش بيفصل
مسى خير يا كابتن عندي انبعاج في ماسوره الالمنيوم الي سمكها ٢سنتم يعني متل عنق زجاجه هل يؤثر على تبريد
اذا كان الانبعاج بسيط لا تؤثر
@@JOOO ليس بسيط
لازم تتغير
ايه سببها الشوايب دي ؟
تلف الكباس
@@JOOO شكرا للمعلومة
تحت امرك
@@JOOO حبيبي والله يا بشمهندس, ربنا يزيدك من الخير كله
اشكرك
ممكن مكانك وتليفونك
بورسعيد
01222799950
تايوتا هايلوكس 2014 كم الضغط العالي والمنخفض
المفترض متوسط ما بين
٣٥ منخفض و ١٨٠ عالي
تم
شكرا
ارجوك ما هي فوائد العين الموجود في المانيفولد
عين ايه
@@JOOO الزجاجة بالنص التي ترا من خلالها الغاز في ادات التي تملئ بها الغاز
عشان تتاكد من حركة الغاز او وجود هواء به او غيره
مشكلة انسداد مصفاة الغاز الكثيرين يظنون أن المشكلة من الظاغط(كمبرسر)
بالضبط
تحياتي
اهلا بيك
@@JOOO ربي يعطيك الف عافيه على الموضوع
تحياتي من العراق
اشكرك خالص تحياتي
السلام عليكم الفلتر مفيش كلمه ان كيف اعرف اتجاه الربط
فلتر ايه
هتلاقي اسهم دخول و خروج
دخول من خرطوم كباس خروج الي السربنتينة
ولو في حاجة كلمني عالواتس
زعلان منك
ليه مش بترضي علي تلفونك انا مصطفي من دمياط
رديت عليك
لابأس عليك ياباش مهندس
بس مضخة الڤاكيوم اللي بتستخدمها دي بتاع مكيفات هواء المنازل..صحيح ممكن تستخدمه كشفاط او ڤاكيوم بس استخدامه ما بيتعداش لمرتبن أو لسيارتين فقط ولفتره زمنيه اسبوع أو عشرة أيام فقط ولازم تعرف ياباشا حتى لو انك استخدمت فلتر أو ماده عازله للرطوبه ده ما ينفعش فالمخلفات او الرطوبه الحمضيه كافيه عليها تدمر مضخة الفاكيوم او هذا الكومبرسر اللي بتستخدمه.. ليش...؟
لأنه مضخة الفاكيوم الأصليه المخصصه لهذا الغرض مصممه لشفط المخلفات والرطوبه الحمضيه بالشفط وبها فتحات لتغيير وتجديد الزيت وبتم تغيير الزيت في كل مره يتم استخدامها حتى لاتتٱكل البساتن او جوان المضخه بفعل تكثف او تراكم الحمض والأوساخ
الموتور اللي بعمل بيه فاكيوم بقالي ٤ سنوات
@@JOOO آه بيشتغل لكن بعيد عن الهدف وأداؤه مش ميه ميه
شكرا علي المعلومات القيمة