¡El SUV de entrada con colmillos! | Peugeot 2008
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Probamos la SUV de entrada a la familia Peugeot, como siempre proponiendo en diseño, en tecnología y pone muy en claro la garra de la marca.
Peugeot 2008 Active: $84.900.000
Peugeot 2008 Allure: $94.900.000
Peugeot 2008 GT: $104.900.000
#PitStop #Peugeot2008
Es perfecto el video muy bn explicado y permite decidirse como.opcion de compra
Me atrevo a decir que esa camioneta es la más hermosa de su segmento!
De acuerdo
Recomienda la Peugeot 2008 active turbo MT?
Quisiera saber la garantia que ofrece. Y sobre todo aqui en colombia si se encuentra los repuestos o es duro para conseguirlos.
Acá en el país tiene respaldo de marca, los mantenimientos rondan los 800k
esta muy PADRE brooo🎉❤❤
Muy bonita he.
Una pregunta poner la alarma desde el mismo fabricante es mejor que ponerlo de una empresa particular con la última tecnología ?
la camioneta viene con bloqueo central y alarma de fabrica
La Mazda CX30 es mejor en varios aspectos como la calidad de los materiales interiores, el auto Hold, y por supuesto, el motor y la potencia. Para mí, la Peugeot le gana a la Mazda en diseño, mejor espacio interior y sobretodo en altura al piso. La Mazda CX30 es muy baja y con cupo lleno suele bajar aún más y pega o raspa en algunos resaltos, lo que resulta ser bastante incómodo. Eso no sucede con la Peugeot que es claramente más alta. Pero en general, esta Peugeot es un buen producto y pienso que tiene precios normales, ni barata ni muy cara.
Total, ambas tienen lo suyo
Jeje, definitivamente todo depende de los gustos y percepciones de cada persona. Yo tengo esta 2008 también en versión Allure (color naranja), y antes de comprarla estuve indeciso entre la 2008 y la CX-30. Así que le pedí a un amigo que me dejara probar la CX-30 que tiene (automática con motor 2.5, no recuerdo la versión) y la verdad, en cuanto a motor y potencia quedan muy a la par, aún cuando las fichas técnicas digan otra cosa. Eso debido al turbo que da la potencia desde bajas revoluciones (en la CX-30 la mayor potencia la da llevándola hasta bien arriba, como en 4 mil revoluciones si mal no recuerdo, mientras que la 2008 empuja fuerte desde las 1.800, que es donde dispara el turbo y entrega el torque QUE ES DE 230 NM, aunque aquí en la prueba dijeron que 220, coff, coff). Además no pierde tanta potencia con la altura, como sí pasa con un motor atmosférico. Y ya comparada con la CX-30 de 2.0, la 2008 es mucho más rápida que la CX-30, que es leeeentaaa (eso lo puede decir quién tenga esa versión, por eso mi amigo la descartó y prefirió la de 2.5).
Ahora, en calidad de materiales, sí se ve mejor la CX-30 en la consola y las puertas, pero de resto, se quedan muy cerca y creo que ambas son las mejores de su segmento en ese aspecto, incluso por encima de marcas "premium" (vi también una Audi Q2 y los interiores parecen de carro barato). Y definitivamente el factor realmente diferencial es lo que dice acerca de la altura al piso y no sólo eso, sino EL ESPACIO EN LAS SILLAS TRASERAS Y EL TAMAÑO DEL BAÚL, que en la CX-30 me sorprendió lo pequeño que es (yo pensaba que era grande, por lo larga que se ve desde afuera), ALGO QUE NO DIJERON EN ESTA PRUEBA CUANDO HICIERON LA COMPARACIÓN ENTRE AMBAS, coff, coff. Tal como dice, ambas tienen sus pros y contras y ya depende de lo que cada uno busque
¿Quisiera saber si se siente mucho turbo-lag en la versión GT?
Pues difícil saberlo, no probamos esa versión. Creería que se siente menos que en la Allure por la relación de la caja
Me gustó el vídeo. Saludos.
Muchas gracias! Saludos
Una pregunta: no tiene Apple CarPlay inalámbrico?
No, únicamente por cable
En chile la versión Alleure, NO viene con techo panorámico, ni Sunroof. Una estafa
Paquetes diferentes para cada mercado...
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´´ *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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Buen video pero esta muy largoo
Vale la pena verlo completo 😁