Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
เทียบทุกมุม ต่างกันตรงไหน "Honda City Turbo & New Yaris ATIV" วิ่งไป 260 km. ใครประหยัดน้ำมันกว่ากัน
HTML-код
- Опубликовано: 14 авг 2024
- #headlightmag #yarisativ #hondacity
00:00 - Intro
0:26 - Head to Head : จุดเด่น จุดด้อย
1:55 - เปรียบเทียบภายนอกด้านหน้า
4:19 - เปรียบเทียบภายนอกด้านข้าง
5:35 - เปรียบเทียบภายนอกด้านท้าย
7:14 - เปรียบเทียบความจุห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ
9:24 - เปรียบเทียบภายในคู่หน้า Honda City Turbo
13:59 - เปรียบเทียบภายในด้านหน้า New Toyota Yaris Ativ
21:53 - เปรียบเทียบภายในด้านหลัง Honda City Turbo
24:26 - เปรียบเทียบภายในด้านหลัง New Toyota Yaris Ativ
27:29 - จุดเด่น/จุดด้อย ด้านสมรรถนะการขับขี่
28:28 - เปรียบเทียบอัตราเร่ง(มาตรฐาน Headlightmag.com)
29:04 - อัตราเร่งและระบบส่งกำลัง
31:22 - ระบบบังคับเลี้ยว
33:15 - ระบบกันสะเทือน
34:35 - ระบบห้ามล้อ
36:09 - การเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร
36:54 - ตัวช่วยระบบความปลอดภัย
39:41 - อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(วิ่งใช้งานจริง)
42:15 - สรุป
ติดตามอ่านทั้งหมดได้ใน www.headlightma...
Facebook : Headlightmag.com
Line@ : @drivebyjimmy
TikTok : Headlightmag.TikTok
Instagram : Headlightmag.ig
RUclips : HeadlightMagazine
Contact : drivebyjimmy@gmail.com/ jimmy@headlightmag.com
ใช้แต่ honda มาตลอด ตอนนี้มี civic fc 1.5 turbo rs crv 2.4 ativ เป็น toyota คันแรกของบ้าน อัตตราเร่ง ใช้งานจริง ไม่อืดครับ ไปได้สบาย ใช้งานจริง ประหยัดน้ำมันมากๆ คิดรอบด้านแล้ว ถึงตัดใจเอา ativ โดยที่ไม่เลือก city เพราะได้แค่แรงกว่าเท่านั้น เรื่องแรง ไม่ใช่ประเด็นในการซื้อ เพราะรถแรงก็มีอยู่แล้ว ทุกวันนี้แย่งกับแฟนสลับกับกันขับ ativ คนละวัน เป็นรถที่ดีรอบด้าน ยอมรับว่าคราวนี้ toyota ทำรถออกมาได้ดีมากๆ ทั้ง อ็อฟชั่น และ ราคา
ถ้าใช้ทั้งสองยี่ห้อแบบนี้เราก็จะรู้เองว่ารถแต่ละคันเป็นยังไง ไม่ใช่พวกขับอยู่รุ่นเดียวแล้วบอกรถตัวเองดีกว่ารุ่นอื่นไปหมดทุกอย่าง
Civic 1.5 t สำหรับผมก็ไม่ถึงว่าแรง แค่อัตราเร่งดีระดับนึงเลย
ผมใช้Feอยู่ ขับในเมืองเปลืองน้ำมันมากๆ เฉลี่ย11km/l
เห็นด้วยนะกำลังคิดจะเอาAtivอยู่เหมือนกันเพราะไว้ขับในเมือง ไม่รู้จะเอาแรงไปไหน รถอย่างติด ชอบตรงให้ออปชั่นเยอะนี่แหละ มาในราคาที่รับได้ด้วย😂
ประหยัดน้ำมัน ativ ใช่หรือไม่ครับ ผมกำลังจะจองครับ
คลิปเปรียบเทียบที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ขอ 2 ท่านนี้ประกบคู่กันอีกนะครับ ลงตัวดี ชอบครับ
ตอนแรกเชียร์Ativ เห็นรูปต้องกดเซฟ เลิ่อนติ้กตอกต้องบันทึกเก็บไว้ดู พอไปลองขับเท่านั้นแหละเครื่องข้างในดัง อุปกรณ์ข้างในก้องแก้ง ก็ไม่เป็นไรเอาแหละแฟนชอบ แต่พี่สาวให้ไปลองhonda RS สรุปใจไปฮอนด้าแบบกู่ไม่กลับ ชอบมากสวยมาก ตอนนี้ตัดสินใจจองฮอนด้าRSสีเทาไปเรียบร้อยแล้ว ไม่ผิดหวัง
สำหรับผม มองเรื่องการดูแลรักษาเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อน ไม่จุกจิก ทนทาน คุ้มค่า ระยะยาวของการใช้สอย และสวยลงตัวในสิ่งที่ตัวเองชอบ ขอเลือกรถ : อีโค่คาร์ : ยาริส เอทีฟ : "94 แรงม้า" ก็พอเพียง เหมาะแก่การใช้งานในชีวิตประจำวันสำหรับผมครับ
Yaris เก็บเสียงพื้นดีกว่าจริง ยิ่งร้อยยี่สิบยิ่งต่างกันมาก ถ้าคิดจะเอา city ไปแดมป์สู้บอกเลยยาก แรกๆคิดว่ารถ city ไม่ค่อยดังแต่ถ้าลองขับใกล้จะรู้เลยว่า city เหนื่อยหูกว่า
รถค่ายแจแปนใช้มาทุกยี่ห้อแล้วครับ สรุปมาลงที่โตโยต้า ใช้เวลา 5 ปีครับที่จะพิสูจน์ได้จริงจริงว่าอะไรดีกว่า โดยเฉพาะ 10 ปีนี่เห็นชัดเลยว่ายี่ห้อไหนแสดงอาการเสียจุกจิก ค่าซ่อมมากกว่ากัน เงินที่แตกต่างที่เราสามารถเอาไปใช้ประโยชน์อย่างอื่น…ไม่ผิดครับที่เพื่อนๆชอบล้อผมและญาติว่า…ครอบครัวโตโยต้า…ใครจะเลือกอะไรอยู่ที่ชอบ ยอมรับข้อด้อยได้ ยอมรับค่าใช้จ่ายดูแล ขับแล้วมีความสุข เงินของคุณ
ใครจะซื้อมาดู ผมใช้มาหมดแล้วมี 2 คัน
- Ativ เหยียบคันเร่งเสียงเครื่องดังชิบหาย เสียงมาก่อนความเร็วเลย รอบตื้ออื้อ รถยังไม่กระดึ้บไปไหนเลย
- City แค่สะกิดๆคันเร่ง รถก็บินไปไหนต่อไหนแล้ว รอบเครื่องเดินเบา เกียร์ฉลาดกว่าเยอะ
- Ativ ให้ครูซ คอนโทรลมา.. เพื่ออะไร? รถเครื่องอืด สมมุติ กดครูซที่ความเร็ว 120 เสียงน้องก็จะครางๆๆ พยายามตามคันหน้าให้ทัน ดูแล้วสงสาร
- City มีครูซรุ่นท๊อป แต่ส่วนตัวผมมองว่าไม่จำเป็น ใช้เทคนิคการขับง่ายๆ เหยียบๆ ปล่อยๆคันเร่ง ปล่อยรถไหล ทางไกล ประหยัดน้ำมันมาก 20 โลลิตร++ ส่วนในเมือง ก็แดกน้ำมันกว่า แต่ก็ไม่ได้น่าเกลียด ปล่อยไหลๆ ได้ 10-15 โลลิตร
- Ativ ใครคิดว่าประหยัดน้ำมัน อย่าหวัง ในเมือง รถมันอืด ต้องเหยียบช่วยถึงจะไหลตามคันหน้าทัน เหยียบๆ หยุดๆ จัดไป 13 โลลิตรเหมือนกัน ส่วนทางไกล ถ้าคุณอยากประหยัด ต้องขับ 60-80 อ่ะ แล้วเมื่อไหร่จะถึงครับคุณ เพราะถ้าเหยียบเกิน 100 เมื่อไหร่ เตรียมดูน้ำมันไหลได้เลย
- ส่วนเรื่องงานประกอบ Yaris Ativ รุ่นก่อนหน้ายอมรับว่า พี่โตดีกว่าทุกอย่าง แต่ถ้าเป็นรุ่นนี้ ใครไม่รู้นะจะบอกให้ ประกอบเครื่องด้วยกาว Epoxy ตัวถัง ไดฮัทสุ ความเป็นอีโค่มาเต็มที่เลย ลดต้นทุน เหล็กบางกว่าเดิมเยอะ ประตูนี่เบาหวิว ยังไง Ativ ตัวเก่าก็ดีกว่าเพราะพื้นฐาน VIOS ส่วน Honda ก็ลุ้นสนิมแดกตามระเบียบ แต่ไม่ทุกคัน ผมไม่โดน แต่ก็จับชุบสนิมอีกรอบกันเหนียวไว้ Honda ตัวถังยังเป็น B-Seg อยู่ ถึงแม้จะมาเล่น อีโค่เฟส 2 ประตูหนัก แน่น ดีพอๆกับ Ativ ตัวเก่า
- เรื่องความปลอดภัย สำหรับคนขับรถไม่เป็นอาจจะมองว่าดี แต่สำหรับคนขับรถเป็น บอกเลยว่าน่ารำคาญมาก ผมปิดหมด อาศัยมองกระจกข้าง กระจกไหล่ ก็เพียงพอแล้ว แต่ทั้งนี้ ก็ควรมีมาตามสมควร City รถออกมา 2 ปีกว่าแล้ว รอปรับโฉมปีหน้าว่าจะให้มามั้ย
- Ativ เนี่ยนะกว้าง โถพ่อคุณ ตัวถังสั้นลงกว่าตัวก่อนอีกตังหาก ภายในด้านหลังอย่างแคบ Ativ ตัวเก่ายังนั่งสบายกว่าเยอะ ส่วน City กว้างอยู่แล้ว ตัวถังยาวกว่า Civic FB ตัวก่อน Leg Room เหลือๆ นั่ง 4 คนสบายๆ บอกเลย แต่ City เบาะปวดหลัง
- คอนโซลหน้า Toyota ชอบทำคอนโซลสูง วิสัยทัศน์ Honda ดีกว่า
- ของติดรถ Toyota คุณภาพดีกว่ามาก เกรดยางติดรถ ผ้ายาง ต่างๆ Honda ลดตุ้นทุนตรงนี้หนักเลย
* สุดท้ายแล้ว ออฟชั่น
- ส่วนเรื่องออฟชั่น คุณก็ต้องช่างใจเอา มันต้องได้อย่างเสียอย่าง ในราคาประมาณนี้ ถ้าออฟชั่นจัดเต็มเยอะแบบ Ativ ก็ต้องโดนเอาเครื่องโบราณๆ มายัดใส่ใช้ต่อเป็นสิบๆ ปี ข้อดีคือทน แต่มันจะอืดลงเรื่อยๆ ถ้าคุณขับไปมากๆ แล้วอย่าคาดหวังเรื่องปรับจูน เพราะเครื่องพี่โตบล๊อกนี้ อัจฉริยะมากๆแล้ว มันจูนมาไม่รู้กี่ครั้งจนดีมากๆ เรียกได้ว่าถ้าไม่เซ็ทโบ มันก็จูนต่อแทบจะไม่ไหวแล้ว
- ส่วน City เขาเอาเงินทั้งหมดลงทุนวิจัยไปกับเครื่องบล๊อกใหม่ คุณรู้ไหมที่ City ไม่มีออฟชั่นเนี่ย รู้ป้าวว่าเครื่อง 1.0T ของ City ต่างจากอัลเมร่าสิ้นเชิง เครื่องนี้เป็น เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด (เคยใช้ใน Civic จีน) ที่เขาตั้งใจเอามาแทนเครื่อง 1.8 เดิมใน Civic บ้านเรา เท่ากับว่า เราขับ B-Seg ในความแรงเท่ากับ C-Seg เดิม Honda ยัดทุกเทคโนโลยีให้กับเครื่องยนต์จนหมดเปลือกแล้ว ทั้ง VTC ฝั่งไอดี ไอเสีย VTEC + เทอร์โบบูสไปอีก ต่างจากอัลเมร่า ที่ตั้งใจพัฒนามาแทน 1.2 เดิม (เอา 1.2 มาดาวไซส์ ใส่ โบ) กับพี่โต ที่จูน 1.2 N/A ให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นนิดนึง ซึ่งทั้งสองค่าย ต้องการประหยัดน้ำมัน มันจึงต้องแลกมากับความไม่แรงมาก ในระดับ 1.2 1.5 N/A แต่การจะทำให้เครื่องแรงในระดับ 1.8N/A ของ Honda โดยที่ไม่แดกน้ำมันเหมือน 1.8N/A เนี่ยมันไม่ได้ง่ายเลยนะคุณ แต่ Honda ก็ทำได้
- ความทนไม่มีค่ายไหนทนกว่าโตโยต้าแล้ว Honda ยังมีเรื่องของสายพานจุ่มน้ำมันเครื่องรออยู่ที่ แสนโล แต่ถ้าคุณเป็นรักรถ ไม่ไปปรับจูน เข้าเช็คระยะตามคู่มือทุกครั้ง ยี่ห้อตลาดทั้งสองเจ้านี้ มันไม่พังคามือง่ายๆหรอก
* แถมให้ Ativ ขึ้นเขาให้ระวังเป็นพิเศษ โดยเฉพาะนั่ง 4 + สัมภาระ รถติด มีรถไหลแน่นอน ส่วน City ขึ้นเขาไม่ห่วงเครืองมันแรงสบายอยู่แล้ว แต่ห่วงตอนลงเขาเบรกจะไหม้เพราะไม่มีเกียร์ L แก้ได้ด้วยการซื้อตัว RS หรือ ทำผ้าเบรกใหม่ก่อนขึ้นเขาให้ทนร้อนมากขึ้น ทั้งนี้ ถ้าอยู่หลังพวงมาลัยล้วนๆ ถ้าคนขับเก่ง ทั้ง Ativ และ City ขึ้นลงเขาได้อยู่แล้ว
ขี้ซุย
จัดเชน
เราก็ใช้ทั้งสองรุ่น ตอนนี้ h ปัญหาเยอะกว่า ล่าสุดสีแตกเป็นแผ่นเลยบางเกิน ส่วนativขับขึ้นเขาก็ไม่ได้ยากเพราะมีเกีย+-ใช้ได้สบายๆ ใช้ทางไกลเหยียบ120-130ก็อยู่ประมาณ 20-22อยู่
วิศวะกรมาเอง555
ที่พิมพ์มายาวเหยียด yaris ไม่มีดีซักข้อเลย รถอะไรมันจะห่วยขนาดนั้น😂
รอบนี้คิวรีวิวเป็นธรรมชาติมากขึ้น ไม่ขี้เก๊กหรือไม่วิชาการแบบคลิบก่อนๆ
ผู้รีวิวทั้งคู่ลงตัวดีครับ ฟังแล้วลื่นไหล ตลกกำลังดี ชอบมุขหวีด้านหน้า city 😂😂😂
ซิตี้แรงกว่า แต่อัตราสิ้นเปลืองทำได้พอๆกับยาริส ยังไงก็ถือว่าประหยัดกว่าสำหรับผม ยอมรับนะว่ายาริสออพชั่นดี ออพชั่นเยอะ แต่เหมือนมีอะไรบางอย่างบอกให้เลือกซิตี้
พิธีกรปากบอกเรื่องดีไซน์แล้วแต่ใครจะชอบ แต่รู้สึกจะเอนเอียงcityออกหน้าออกตา เหน็บไม่หยุด เอิ่มมม
เดินทางไกล H แรง (ต้องดูแลดีๆ)น้ำมันเครื่องดีๆ หอยจะทน 🥰🥰
ใช้ในเมือง T ทนตีน ประหยัด
เลือกให้เหมาะ สม🤩🤩🤩
CITY มี 2 โบ 1.โบที่เครื่อง กับ 2.โบในห้องโดยสารโบราณ ผมนี่ขำก๊ากเลยแซวแรงมาก555
ส่วนตัวใช้ ATIV ดีมากเลยนะ ออกตัวเร็ว เครื่องไม่อืด ห้องโดยสารกว้าง ขับนิ่ม ดีทุกอย่างจ้า
ลังเลสองรุ่นนี้เหมือนกันครับ ต้องไปลองนั่งเองครับ หลังจากลองนั่ง ตอนนี้จอง ฮอน RS เรียบร้อยครับ 😅 (ส.176)
จองฮอน rsเหมือนกันค่ะ แต่ก็ลังเลว่า เอทีฟดีมั้ย
ถ้าใครที่มีรถแรงๆอยู่แล้วในบ้านคันนึง และต้องการหารถตระกูลเล็กๆมาใช้ ผมว่าเลือกไม่ยากเลย มันจะกลายเป็นว่าคันนึงโคตรคุ้มเซฟตี้โคตรแยะ ส่วนอีกคันก็แค่แรงกว่าพันห้าธรรมดานิดหน่อย แต่ก็ไม่มีอะไรเด่น
จากคนใช้ h มาก่อน ถ้าเลือก 2 คันนี้ ตอนนี้ขอเลือกพี่โต ถึงแม้เครื่องไม่แรง เท่า แต่อย่างอื่นน่าใช้หมด
อย่างน้อยพี่โตไม่กั๊กของแล้ว ไฟหน้าท้าย led หมดทุกหลอด ด้านในก็บุมาดี มี BSM มาด้วยครบมาก
ปล. สงสารพิธีการถ่ายงานตอนแดดจัดเลย
ตอนแรกผมก็เล็งพี่โตครับ แต่พอลองนั่งแล้วกลับมพี่ฮอน ละกัน 🤭
@@saphons.1163 ทำไมหรอครับแชร์ความรู้สึกหน่อย
ดูโตต้าไว้พอมาดูเปรียบเทียบฮอนด้ารังเลเพราะฮอนด้าดูนั่งสบายกว่าไม่อึดอัดสำหรับคนตัวสูง180
เลือกซื้อรถ สำหรับผมสำคัญที่สุดคือ เครื่องยนต์ หัวใจสำคัญเลยล่ะ เครื่องแรง ขับสบาย แซงไม่ต้องลุ้น ไป ตจว.ไกลๆ ไม่เหนื่อย ส่วนออฟชั่น เอาจริงๆนะ ให้มาบางตัว ไม่เคยได้ใช้ด้วยซ้ำ บางตัวไม่มีหาแต่ง หาใส่เพิ่มได้ แต่เครื่องยนต์แรงหรืออืดก็ตามนั้น ส่วนตัวให้ City ครับ
แค่ cruise control กับ paddle shift ก็เหลือๆละครับ city เสียตรงไม่มีเซ็นเซอร์หน้าเวลลาจอดกลับไปขูดกับฟุตบาท
ผมพึ่งไปดู City Yaris กับ mazda2 มา จากการเทสไดร์ฟ ดูรอบๆคัน + ระบบต่างๆ ที่สำคัญคือความแน่นของวัสดุภายนอก ภายใน จนได้ข้อสรุปชัดเจนว่า mazda2 ดีกว่าสองรุ่นนี้แบบชัดเจนครับ อาจจะมีบางอย่างด้อยกว่าแต่โดยรวมทุกอย่าง mazda2 ดีกว่าแบบชัดเจนมาก
ส่วนรุ่นที่ผิดหวังที่สุดคือ city ครับ กั๊กสเป๊กแบบโครตน่าผิดหวังเหมือนซื้อรถย้อนยุคกว่าคนอื่นแค่ได้โฉมใหม่แค่นั้น ภายในก็ดูเก่าโบราณสุดๆ แม้กระทั่งไปดู WRV เทียบกับ Yaris cross และ CX3 ด้วยนะ ฮอนด้านี่คิดจะขายรถโบราณแข่งกับเจ้าอื่นเหรอครับ WRV ก็โครตย้อนยุคเลย
เครื่องแรงสำคัญกว่าออฟชั่นมากสำหรับผม ทุกวันนี้มาสด้าออพชั่นเยอะแยะไม่ได้ใช้อะไรเลย แต่เครื่องอืดนี่ขับแล้วเหนื่อยล้ามาก ไปซิตี้แบบไม่ต้องคิดเลย
ใช่ครับเครื่องยนต์กำลังดีกว่าวิ่งทางไกลสบายกว่าเยอะเพราะว่าเปลี่ยนจากรถเล็กมาเป็นรถใหญ่น้ำมันก็ไม่ได้ต่างกันรถใหญ่ประหยัดกว่าด้วยเวลาวิ่งทางไกลแต่ก่อนขับรถเล็กขับในเมืองก็สบายแต่พอเทียบกับรถคันใหญ่ขึ้นคนละเรื่อง
ไม่จริงคับ ปกติก้ขับชิวๆ รถก้ติดเยอะ ระบบดีสุดหรูกว่า ค่านิยมมากกว่า
รถแรงแต่งเพิ่มง่ายกว่าถูกกว่า แต่ออฟชั่นแต่งเพิ่มยากกว่าครับ
@@easymobile1121 ช้าๆ อย่าลืมชิดซ้ายนะคะ ห้ามแช่ขวา
ผมไปลองทั้ง city และ ativ
ลองขับทั้งสองรุ่น city เหยียบสนุกกว่า
แต่ ativ ก็ไม่แย่
ใจแรกจะเอา ativ เพราะ option เยอะตั้งแต่ตัวสมาร์ท แต่ติดที่เบาะหลังของ ativ แคบกว่าเยอะ หัวติด เพราะผมสูง 180 😂
แต่เบาะหลังของ city คือใหญ่ โล่งสบายมาก
อัตราการประหยัด ativ ดีกว่า แต่ต่างกันไม่มาก การบำรุงรักษา city จุกจิกกว่า แต่เเลกกับการขับที่สนุก ก็ต้องยอม
สรุปผมได้ city ตัว sv สีขาวมา
ใช้งานจริง ดีครับ คนในครอบครัวนั่งหลังได้ด้วย สบาย โล่ง
ผมว่า สองคันนี้คาแรคเตอร์ต่างกัน อยู่ที่ชอบครับ ดีทั้งคู่
อีกนานใมเปลี่ยนโฉมคับ
ผมใช้ Almera 1.0 terbo สำหรับคู่นี้เลือกยากมากครับ สุดท้ายขอตัดสินใจเลือก ยาริส นะครับ เพราะโฉมเปลี่ยนไปมากแอบคล้ายแคมบรี่ ขอเลือกความนุ่มนวลคงทนยาริสมากกว่าความแรงของซิตี้แล้วกันครับ
ผมใช้ almera turbo เลือก almera เหมือนเดิม เครื่องไม่แรงเท่าซิตี้ ออฟชั่นไม่เยอะเท่ายาริส อยู่กลาง ๆ
ถ้าเห็นตัวจริงอัลเมร่ากับยาริส บอกเลยว่าอัลเมร่าสวยกว่าครับ ยาริสดูในคลิปเหมือนสวยนะ แต่พอเห็นตัวจริงแล้ว ดูไม่ค่อยสมส่วนสักเท่าไหร่ครับ
กระทู้-เปรียบเทียบระหว่าง ยาริส vs ซิตี้ นะครับ
อัลมาร่าเเหละดีเเล้วครับ สมดุลสุดมีทั้งออฟชั่นใช้ได้ สวยสุดในคลาส ความแรงก็ใช้ได้ ผมใช้cityอยู้ถ้าไม่ติดว่าเเฟนชอบ ผมก็เอาอัลเมร่าครับ
เคยขับ city 2020 เที่ยวเชียงราย ขับ eco mode ตลอด อัตราสิ้นเปลืองได้อยู่ 10.2-13.4 km/l
เปรียบเทียบง่ายๆ อ๊อฟชั่นต่างๆที่ไม่มีแล้วถ้าอยากมีหามาใส่เพิ่มได้อันนั้นคือดี แต่ถ้าอย่างไหนที่ไม่มีอยากได้เพิ่มแล้วหามาใส่ไม่ได้ก็ไม่ดี เรื่องพละกำลังเครื่องยนต์ก็ถือว่าเป็นเรื่องสำคัญ "รถที่มันกำลังเยอะ..แรงกว่าก็ขับช้าได้และจะยิ่งทน แต่รถที่แรงน้อย ขืนไปเค้นให้มันวิ่งเร็วๆท่ารถแรงๆมันก็หัวใจวายน่ะแหล่ะ" เข้าตำรา คนที่วิ่งได้..คลานเก่ง...แต่คนที่คลานได้อย่างเดียว ขืนวิ่งก็ตับแตกตาย..ส่วนพวกที่บอกว่าไม่แรงก็เอาไปยัดหอยหรือรีเเม๊ปกล่องก็แรง "มันก็ใช่" แต่ขาดประกันศูนย์.. *สรุปก็อยู่ที่ใจคนชอบน่ะแหล่ะ..ชอบอย่างไหนอย่างนั้นก็ดีที่สุด ถ้าชอบ2อย่างก็ซื้อมันทั้ง2คันไป..จบข่าวไม่ต้องคิดมาก..*
City 1.0turbo rs ได้ลำโพง8ตัวนะ ที่ประตูคู่หลังแผงด้านบนใกล้มือจับประตูเป็นลำโพงเสียงแหลมครับ ไม่ใช่เจาะไว้เฉยๆ
ลำโพงตัว RS น่าจะ 8 ตำแหน่งนะครับ รู้สึกตรงที่เปิดประตูก็จะมีลำโพงด้วยครับ
ถ้าชอบขับแนะนำ city ไอที่บอกว่าไม่เน้นแรง ไปเรื่อยๆ ใช้ในเมือง แต่ถ้ามีเหตุต้องขับทางไกลไปต่างจังหวัด บอกเลยว่าเหนื่อย
รถใช้ในเมืองไม่ได้จำเป็นต้องแรงอะไร Yaris ATIV คือคุ้มค่ากับราคา
โดยเฉพาะติดไฟแดงทุก ๆ แยก ผมไปยาริสแน่นอน
ถึงวิ่งไกล รถก้ติด เป้น ระยะ ไม่สบายหลอกนอกจากวิ่ง ตี3_4
จากที่บ้านมี2คันนี้อยู่ ชอบเร็ว ข้างในกว้าง ช่วงล่างดี ไป city ชอบออพชั่นเยอะ ลูกเล่นเพลิน ขับนุ่มๆ ไป ativ
จัด ativ ครับ คุ้ม คนนั่ง สูงไม่เกิน 172 จบสบาย ขับนิ่งมากๆ แต่ ต้อไม่ใช่สายวัยรุนนะ เอาแบบขับชิลๆ ไปได้ทุกที่
เจอative คันจริงมาแล้ว อยากเอาวีออสไปเทิน 555 สวยมาก มีมิติ ท้ายสวย หน้ามีเอกลักษณ์โดดเด่น
2คันนี้ ผมขอ City ได้เครื่องยน ขับทางไกลสมูท เนียนไม่อืด แรง ส่วนออฟชั่น ใส่เพิ่มเอา กล้องรอบคัน ติด blind spot เพิ่ม ก็เพอเฟคละ
สมรรถนะเราเชื่อใจฮอนด้าค่ะ เขาเน้นความปลอดภัย ในราคาที่พอกันลูกเล่นจึงไม่เยอะ
ผมชอบสไตล์การนำเสนอของพี่ทั้งสองท่านครับ ขอให้ทำเปรียบเทียบแบบนี้อีกนะครับ
Ativ ตอนนี้ Option ดีกว่าอยู่แล้วครับ
ผมขับCity ถ้ามาพร้อมกันผมก็เลือกAtiv เพราะOption แต่อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่เท้าแต่ล่ะคน มันประหยัดพอกัน เหยียบเบรกเยอะยังไงก็เปลือง จากที่ดูมาทั้งคู่ หัวติดหลังคาคนนั่งหลัง 175 ไม่เหมาะ ไม่ชอบซีดานทั่งคู่ ข้างหลังแคบ สำหรับผมระหว่างOptionกับเครื่องยนต์ ผมขอเลือกOptionก่อน วันไหนมึนๆ ง่วงๆ เอ๋อๆ มันยังช่วยเราได้นิดนึง รู้สึกไม่อยากได้ทั่งAtiv,City ไปเล่น7ที่นั่งดีกว่า veloz,Xpander จบๆไม่แอร์อัด เสียดายVelozออกมาช้าเกิน
สิ่งหนึ่งนะคับ ที่ไม่ชอบรถฮอนด้า
การเก็บเสียงในห้องโดยสารแย่มากกกกกก
ใครขับกะบะยกสูงมาก่อน แล้วไปขับเก๋งฮอนด้า หูแตกคับ เสียงยางดังมากกกกขนาด ซีวิค 1.5 rs ยังดังมากกกก
ยาริสเงียบจริงตัวนี้
ผมใช้ City Hatchback ข้อติจริงๆของมัน ที่ทำให้รำคาญ สำหรับผม คือ
1. ปัดน้ำฝน ตั้งหน่วงเวลาไม่ได้ เวลาฝนตกรำคาญมาก รวมถึง ความเร็วในการปัด ผมว่า ช้าไปหน่อย ถ้าเทียบกับ CR-V G3 และ Pulsar DIG
2. ไม่มี Cruise Control (รุ่น SV) ผมไม่ขอถึง Adaptive นะ ขอแค่ Cruise เพราะเวลาเดินทางขึ้นเหนือ หลังเที่ยงคืน บนสายเอเซีย ขับอีก 2 คัน ผมเปิดยาวยัน อุทัยธานี เลยครับ สบายเท้า
3. โหมด +/- ที่เกียร์ ซึ่ง SV ไม่มี ต้องไปหาจาก RS ลงเขาไปที เล่นเอาสยอง
4. ไฟหน้า SV ง่อยมาก ขนาดฟิล์ม VK40 แล้วนะ
5. ดรัมเบรคหลัง หาผ้าเบรคยาก แทบไม่มีตัวเลือกในตลาด ใส่หน้าดีๆ กลายเป็นหน้าทิ่ม แต่หลังถีบ ระยะเบรคก็ไม่ได้ดั่งหวัง ในขณะที่ดิสค์หลัง ยกชุดผ้าเบรคก็จบละ
นอกนั้น
1. ช่องใส่ของหลังเบาะคนขับ ผมเฉยๆ ชอบที่ไม่มี เพราะเคยเจอ เวลามีคนนั่งหลัง บางคนมารยาทไม่ดี เอาของยัด แล้วมันก็มาดันหลังคนขับ
2. Safety Sense ทั้งหลาย มีก็ดี แต่ไม่มีก็ไม่ซีเรียส
3. Brake Hold เหมือนกันครับ มีก็สะดวกดี ไม่มีก็ไม่เป็นไร อาจจะเพราะไม่ได้เข้าเมือง เลยเฉยๆกับมัน
ถ้าให้กลับไปเลือกอีกครั้งเหรอ ? ถ้าผมใช้เอง ผมยังเลือก City เพราะ กำลังเครื่อง สำคัญกับผมมาก ผมวิ่งทางไกลตลอด บางจังหวะ ต่อให้ถนน 4 เลน แต่จังหวะมันแค่เสี้ยววิ ถ้ารถอัตราเร่งดี กดทีเดียวมันก็ผ่าน ไม่ต้องเสียเวลารอจังหวะครับ
อัตราสิ้นเปลือง วัดจริง วิ่ง 100 - 110 ทางไกล ยาวๆ 600 ++ กม. ได้ 18 - 23 กม./ลิตร แล้วแต่สภาพเส้นทาง และ เวลา ครับ แค่นี้ก็รักตายละ เพราะ อีก 2 คันนี่ อูฐดีๆนี่เอง 55+
น้องที่ใส่ต่างหู น่ารักมาก การพูดน่าฟัง ชอบคำที่พูดว่า ไอ้ต้าวตัวเล็ก น่ารักกกกกกกก 😊
เหมือนดู B1 B2 รีวิวรถเลยครับ มีพูดพร้อมกันด้วย
ช่องนี้รีวิวอัตราสิ้นเปลืองได้ตรงกับความเป็นจริงที่สุดแล้วครับ ผมรอรีวิวอัตราสิ้นเปลืองในเมืองกรุงเทพฯอยู่ครับ เพราะบางท่านชอบพูดว่าวิ่งในเมืองได้ 17-19 ช่วยระบุด้วยนะครับว่าวิ่งเมืองไหน, ผมเป็นคนที่ใช้อยู่วิ่งในเมืองกรุงเทพฯนี่แหละครับได้ 13.5
ในเมืองผมบอกเลยหาคำว่าประหยัดไม่ได้
แคมรี่ผมนอกเมืองได้ 15-16
เจอขับในเมืองตกเหลือ 7-8
55555555
ถ้ามีรถหลายคันอยากได้ประหยัดใช้งานก็ไปยาริส แต่ถ้าเป็นรถคันแรก อยากได้ประหยัดนิดนึง แต่ได้ความแรงหน่อย สำหรับผู้ชายผมว่าซิตี้เหมาะ แต่ผู้หญิงผมว่า ยาริสเหมาะมาก
ผมเลือก city นะ แต่ผมซื้อตัว ehev มา ออฟชั่นก็ครบ แถมแรงและประหยัดสุดๆ ตอนนี้ไปไหนก็จับแต่ city ครับ เพราะคล่องตัว และประหยัดน้ำมันมากๆ
สองคันนี้ผมเลือก Ativ
เหมือนกันครับราคากับออฟชั่นดีมากๆ
แข่งกับ city เปล่า 😅
@@cz75compact8 รถผมมีไว้ขับใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ได้มีรถเพื่อเอาไว้แข่ง แต่ตอนนี้ผมขับCIVICอยู่จะแข่งมั้ยละ
ผมเลือก city Hardback ครับ เพราะว่า ชอบรถ 5 ประตู 5555
@@cz75compact8 ชนะแค่ความแรงจริงๆ
ยาริสเหนือกว่าทุกอย่าง สวย ประหหยัด ออฟชั่นเต็ม ส่วนเรื่องเครื่องยน ไม่มีความจำเป็นเลยขับบนถนน ไม่ใช่นักแข่ง ขับถึงเหมือนกัน
หน้าหล่อ City ครับท้ายสวย Yaris ativ แรงบิด ปู๊ดป๊าด City Turbo ไปเรื่อยๆ Yaris ativ ครับประหยัดน้ำมันพอๆกัน รักชอบรุ่นไหนยี่ห้อไหนก็จัดไปเลยส่วนผมไป Yaris ครับให้ Option มาเยอะมากบางอย่างอาจจะไม่ได้ใช้แต่ก็ดีกว่าไม่มี นะจะบอกให้
เลือกเอทีฟค่ะ ขับไม่เกิน 120 อยู่แล้ว ชิว ชิว
บ้านผมมี Toyota กะ Honda อย่างละ 2คัน Honda จะมีอัตราเร่งดี จัดการพื้นที่ห้องโดยสารดี
นอกนั้น คุณภาพในทุกๆจุด Toyota ดีกว่า เช่น การลบคมของขอบตัวถัง การป้องกันสนิม ความทนทานของชิ้นส่วนพลาสติก
สุดยอด
พึ่งซื้อ City RS มาตอน เดือน ม.ค. ต้นปี 66 ใช้งาน มา 1 เดือนกว่าๆ รถถือว่าดีครับ ความแรงนี้ไม่ต้องพูดถึง 140/ชม. ถนนเอเชียขาขึ้นถือว่านิ่งสุดๆครับ ไม่ส่าย พวกมาลัยนิ่งครับ
+1ครับ ขับดีจริงๆ ออฟชั่นน้อยกว่าชาวบ้านเค้าก็ทำใจอยู่ แต่ที่มีมาให้ก็โอเคไม่ได้แย่ขนาดนั้น
ความคุ้มค่า yaris ativ คุ้มค่ากว่าเยอะ ขาดอย่างเดียวคือ เครื่องยนต์และความแรง
City ก็ไม่แรง แค่มันไม่อืด
@@henrixx8499 วิ่งพอได้อยู่เดิมๆ210
@@henrixx8499 City แรงบิดเท่ากับรถ 1.8 เนี่ยนะไม่เเรง แสดงว่าคุณต้องขับรถเบนซินเครื่อง 2.0 ขึ้นไป
@@user-cj4cw1ns5e ผมใช้ city 1.0 rs กับ camry 2.0d4s ผมเฉยๆนะ 0-100 แรงพอๆกัน แต่120ไปแล้ว camry ไหลกว่าเยอะ เคยขับ altis 1.6 ส่วนตัวผมว่า city 1.0 มันพอๆกับ altis 1.6 แต่สู้ altis civic 1.8 ยังไม่ไหวล่ะครับ ตัวเลขแรงบิดผมไม่ค่อยรู้สึกว่ามันได้เปรียบอะไร คงเพราะรถมันเบาอยู่แล้ว
@@user-mp8zg6jp6e กว่าจะไหลถึง 200 เหนื่อยอยู่นะ ผมไม่เคยขับถึงเลย แต่หลัง 140 ไปแล้วก็ขึ้นช้าแล้ว เทียบกับ camry 2.0 อีกคัน 140 แล้วยังขึ้นเรื่อยๆเลย แต่มันไปห้อยแถวๆ 180 แต่ไม่เคยลองมากกว่านี้ล่ะ โดยเฉพาะ city พวงมาลัยมันนิ่งมาก นิ่งพอๆกับ camry แต่ช่วงล่างมันไม่ไหวจริงๆ ใจต้องถึงๆหน่อย
Cityทั้งใจมาตลอด พอมาฟังเริ่มลังเพราะออฟชั่นของAtiv แต่ก็คงเลือกCity เพราะชอบความเร็วอัตราการพุ่งดีกว่า อีกอย่างอยู่กทมจะกลับบ้านภาคเหนือบ่อย
เร็วมากก็แดกน้ำมันมาก
ซิตี้ใช้ในเมืองรถติดๆ..กินน้ำมันกว่าครับ..แต่ขี่นอกเมืองประหยัดกว่า..แต่ความทนทานผมชอบโตโยต้าครับ
การรีวิวของ Headlightmax ไม่เคยทำให้ผิดหวังจริง ๆ
นอกจากเรื่องความยึดติดในยี่ห้อแล้วก็ไม่เห็นเหตุผลอื่นของคนที่เลือกซิตี้ ความแรงกว่าก็แค่เรื่องที่เอาไว้พูดแก้เก้อแค่นั้น ไปล่ะรถเมล์มาแล้ว!!
ด้านหน้าซิตี้เท่ ด้านหลังยาริสสวย ถ้ารวมกันได้แจ่มเลย
ผมว่าด้านหลังมันใกล้เคียงกันมากเลยนะครับ
คือดูปราดเดียวก็ดูออกแหละ ว่าไม่เหมือนกัน แต่มันมีหลายๆอย่างที่ให้อารมณ์เดียวกันอ่ะครับ
แล้วแต่สายตาของคนเราบ้างคนว่าเอทีฟสวยกว่าหน้าสวยดูดุดันซิตี้หน้าหวานๆถ้าใส่แฟริ่งโหดเอทีฟจะดูดุโหดมากยิ่งคันสีดำสุดๆเลย
สองคันนี้ผมชอยativมากฯ
แต่ถ้าให้ซื้อคงไปcityเพราะชอบความแรงและรูปร่างดูดีมากกว่า
ทั้งสองคนรีวิวได้ดีมากครับ เข้าใจง่ายใช้ภาษาที่ฟังแล้วเห็นภาพ ทีมงานพี่
จิมมี่ สุดยอดครับ fc ครับ
+++ ไหลลื่นมาก
ขับมาคู่กัน city หล่อกว่าเฉยเลย
ซื้อยาริสแล้วไปติดเทอร์โบ จบครับ เป็นรถที่สุดยอดมาก
จริงครับ ดีใจด้วยที่เปิดใจลองรับสิ่งใหม่และดีต่อใจ…หลานชายผมขับJazz มาสิบกว่าปี ตอนนี้ยกให้เมียไปใช้แบบไม่หันไปหาเลยครับเมื่อมาขับวีออส
มุมมองผมยารีสสวยลงตัวมาก ซิตี้ก็สวยแต่มันไม่ค่อยลงตัวอะ รู้สึกว่าดีไซน์ไฟท้ายไม่ลงตัวกับดีไซน์รถมันดูผอมๆบิดๆเบี้ยวๆ5555
ผ่านจุดรถคันแรกมาแล้ว เรื่องความแรงไม่ใช่สาระสำคัญอะไร รถใช้งานทั่วๆไปตอบโจทย์ทุกๆด้าน มันก็เพียงพอแล้ว ณ ตอนนี้ ผมว่า เอทีฟ เพียงพอแล้วครับ
ยาริส รุ่นนี้สวย ดูดี กว่า ฮอนด้า city ทุกมุมมองเลยครับ
อย่างผมเท้าหนัก แถวบ้านถนนสวนเลน คงต้องเอา city ดูแล้ว ยาริส น่าจะเหนื่อย เวลาเร่งแซง ต่อให้ออฟชั่นเยอะก็คงไม่เอา
ส่วนตัวขับรถไม่เกิน100 ไลฟ์สไตล์ชอบความสบายมากกว่าแรง เลือกAtivฮะ
ativ แพ้ที่
-เร่งได้ช้ากว่า
-โฉมหน้าสวยน้อยกว่า
นอกนั้น ativ ดีกว่าหมดคร่าา
อยากให้เทียบ Yaris ativ กับ มาสด้า 2 หน่อยครับ
ขอบคุณที่เปรียบเทียบความแตกต่าง
ในระดับ D
แต่ส่วนตัวยังงัยก็ตามรถเปิดตัวคนละเวลายังงัยด้านออพชั่นหรือความคุ้มค่าไม่น่าจะเทียบกันได้
ด้านหน้ายาริสมีชุดแต่ง สวยกว่าชิตตี้มาก ต้องดูตอนไส่ชุดแต่ง มี6แบบ กินขาด
ทั้งที่ไม่ได้ตั้งใจจะซื้อทั้งสองรุ่นนี้ ยังดูจนจบ นำเสนอได้ดีครับ
ออฟชั่น วัสดุ ความสวยในห้องโดยสาร Ativ สวยกว่าคุ้มกว่าเยอะเลย
เอถีบ ต้องเอาไปเทียบกับตัวไฮบริดครับ ซิตี้ไฮบริด ราคา 839,000 บาทไทย สเป็ค ออปชั่น ยังสู้เอถีบ ราคา 689,000 บาทไทย ไม่ได้เลยครับ
ก็ฮอนด้ารถมันออกมาก่อน ส่วนโตมาทีหลังมันก็ต้องดีกว่าเป็นธรรมดา แต่ถ้าปลายปีนี้หรือต้นปีหน้าถ้าฮอนด้าปรับอุปกรณ์โตมีหนาวแน่ เพราะได้ทั้งความแรงและความปลอดภัยมาควบคู่กัน
@@user-mc8cf9zc1l อย่างฮอนด้าถ้าเพิ่มออฟชั่นมาเท่ายาริสคิดว่าราคาจะขึ้นจาก 739,000 ไปอีกเท่าไหร่ครับ…ความคุ้มค่ามันก็จะยิ่งห่างไปอีกนะถ้างั้น
@@tipakornsornsansern9448 ไม่เป็นไรครับถ้าได้เดานะน่าจะขึ้นประมาณ30000เต็มที่ไม่เกิน40000บาท ก็รับได้นะครับเครื่องแรงด้วยแถมความปลอดภัยก็มาเต็มระบบ ถ้ายกเอาของcivicมาใส่นิแจ่มเลย
รีวิวดีมากเลยค่ะ ฟังเพลินมาก บรรยากาศการถ่ายทำดีมาก ไม่คิดว่าจะดูจนจบ 43นาที
ชอบเอทีฟจ้า จองแล้ว รอมาแล้ว3เดือน รอไม่ไหวแล้ว ก็เลยเปลี่ยนไปcity จ้า
เหมือนกันครับ รอนานจริงๆ
แล้วแต่ชอบแค่นั้นแหละ ถ้าใจมันรักค่ายไหนไปแล้ว ต่อให้ไม่มีอะไรเลยมันก็ซื้อ..เพราะนั่นแล้วเเต่ชอบ.!! เลือกตามชอบ
ผมรอดูตัว Hybrid ไปดูผลเทสเครื่อง Hybrid เมืองนอกมาแล้วศูนย์ 100 กับ 80-120 ไม่ต่างกับพวกเครื่องเทอร์โบเลย
เครื่อง e-smart 1.2 หรือป่าวค้าบ หรือเครื่องของ yaris cross ตัวนอก
รอช่วงปลายปีนี้ city มีปรับใหญ่แน่
ทั้งอายุ และ ตอนรับคู่แข่ง ตลอดกาล
ช่วงปลายปี โปรโมชั่นก็น่าสนใจ
ย้อนกลับมาตอบจากปัจจุบัน แทบไม่เปลี่ยนไปเลย ปรับนิดหน่อยแล้วขายเเพงขึ้น2หมื่น
@@mr.g5512 ฮอนด้า ปรับแค่นี้ ถือว่าเยอะแล้ว อย่าไปเทียบค่ายอื่น ขายดี ไม่ต้องเปลี่ยนเยอะ
ขับ ativ อยู่ครับ ถ้า 2 เลนสวน อย่าแซงจะดีกว่า รู้สึกเสียวๆ 😅
รถคันแรกเลือกAtiv ลงตัวสุดๆ หลงรักรถตัวเองทุกวัน
รักรถยาริสที่สุด
โห อัตราเร่งแซงต่างกันเยอะนะ 4 วิ เวลาอยู่บนถนนการแซงแค่ 1-2 วินี่สำคัญ เพราะมันเกี่ยวกับจังหวะปลอดภัยด้วย เวลาอยู่บนถนนแค่จังวะ 4 แยกคุณเจอรถวิ่งมาช้า 1-2 วิบางทีคุณยังเสียจังหวะแทนที่จะไปได้จนต้องรอเลยจังหวะอีกรอบ Accessories ในรถมันแต่ได้อยากได้สวยขนาดไหนแต่จังหวะเครื่องยนต์จะแต่งยังไง ผมไม่ได้ขับรถเร็วนะแต่มันอยู่ที่จังหวะจะเร่งจะแซง นอกจากจะขับรถแบบไม่แซงเลย
ผมชอบขับ ถ้าคลาสเดียวกัน เลือกซิตี้ เน้นความมั่นใจของ พวงมาลัย การเร่งเเซง
+1 ครับ รถผม hatchback เดิมๆโรงงานทุกอย่าง +แค่ท่อ azc (เพิ่มความสนุก) เดินทางไกล ยืนพื้น 140-160 สบายเลยครับ รถเดิมๆมั่นใจสุดแล้ว city 1.0
@@oongoong723ใส่ท่อ acz โดนไปเท่าไหร่ครับ ผมก็เดิมๆอยากเปลี่ยนแค่ท่อครับ
ถ้าเอามาแต่งพี่โตทรงรถสวยกว่า ในราคาที่ถูกกว่ากับออฟชั่นที่ให้มากกว่า ระยะยาวเครื่องยนต์naทนกว่าแน่นอน
ปัจจุบันการเร่งแซง แทบจะไม่ใช่ส่วนในการตัดสินใจแล้วครับ ถนน ส่วนใหญ่เป็นแบบ 4,6,8 เลน กันหมดแล้วถ้าจะแซงก็ได้สบายๆ เหลือๆ
ผมว่าถนนส่วนใหญ่เป็น2เลนอยู่นะ โดยเฉพาะในเมือง ต่างจังหวัดที่กว้างก็แค่ถนนหลักที่ขี่ข้ามภาคกัน ส่วนใหญ่จะ2เลนเสียเยอะ
ถ้าจำเป็นต้องแซงเพื่อกลับรถล่ะ ถ้าอยู่ซ้ายสุดแต่ต้องแซงเพื่อมากลับรถตรงเลนขวาในกรณีที่รถเยอะๆเต็มถนนล่ะ ถ้าแซงไม่พ้นก็ต้องเลยไปกลับไกลๆอีก แทนที่จะประหยัดน้ำมันกลับต้องวิ่งไกลกว่าเดิม
ผมเคยลองขับ ativ ตอนเทสไดร์ฟที่ศูนย์ เลี้ยวออกจากศูนย์แล้วข้างหน้าเป็นที่กลับรถอยู่ห่างกันไม่เท่าไหร่ ผมที่อยู่ซ้ายสุดจะเรียกกำลังรถเพื่อแซงคันหลังเลนขวาที่กำลังพุ่งมาแต่ไกลเกือบไม่พ้น เวลาจะเรียกกำลังรถเป็นอะไรที่อั้นมากทำเอาใจหายใจคว่ำกันเลยทีเดียว
ขับcity ประหยัดน้ำมัน ช่วงแซงเหมือนเครื่อง 1600 ชอบตรงนี้ นั่งหลังสบายมองวิวหน้ารถได้ ไม่อึดอัด แม้ว่าอุปกรณ์ไม่ได้ทันสมัย
4:04 คิดเหมือนผมเลยครับ เหมือนมีเส้นสายจากไฟแทงทะแยงลงมา แต่ไม่มีอะไรมารับ แถมมีกระจังสีดำมาขวางตัดไว้อีก รู้สึกขัดตาเหมือนกันครับ ... แต่บางคนที่เป็นสายที่ชอบอะไรที่มันคอนทราสต์กัน น่าจะรู้สึกว่าเท่ดี
ผมใช้ ativ premium luxury วิ่ง 300 โล อัตาการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 21/L อันนี้ทั้งสี่เลนสองเลนผ่านหมู่บ้าน
อยากแรงไปฮอนด้า อยากอึดและคุ้มค่าอยู่โตต้าเอทีฟ
ผมชอบฮอนด้า เพราะผมขับรถเลย มันแรง
สุดท้ายใครจะสวยกว่ากัน ขับมองทางกันทุกคน เชยชมเฉพาะตอนจอด
เอทีฟดีกว่าคับไม่จุกจิกใช้ยาวๆดูแลรักษาง่ายมากตามฉบับโตโยต้า เอทีฟน่าเล่นกว่าเยอะคับ อยากแรงจะยากอะไรละคับท่อใบกล่องใบก็จบแล้วคับแถมใด้ทนทานตามมาอีก
คลิปไหลลื่นดีมากเลย เหมือนเพื่อนชวนกันคุยไม่น่าเบื่อ
CITY ถ้าจะให้ดี คงต้องรอ Minor Change ก่อนหละมั้งครับ เผื่อจะยัดออฟชั่นมาแน่นๆ
เห็นด้วยค่ะ
ถ้าไม่ยัดออฟชั่นมาแย่แน่งกเกิน
ใช้ 5 ปี ไปซิตี้ ใช้ยาวๆ ไปยาริส เครื่ิอง na บำรุงรักษา ประหยัดกว่าเยอะครับ
ผมก็เลือกยาริสเอทีฟครับ ใครอยากแรงไปโคนิกเซ็กเจมีร่า ไม่ก็ CLS63 AMG เลยครับ แรงแต่ขาดแคลนออพชั่นแบบซิตี้ผมไม่เอาด้วย
ตรรกะพังมาก แบบนี้ถ้าใครอยากได้รถคันใหญ่ๆมืงไม่ไล่เขาไปซื้อสิบล้อเลยหรอ
ตรรกะพัง+1 555
@@user-ip9vq6qw9iเค้าพูดตรงก็ดิ้น ตลกคน
หน้าcity หลังyaris ภายในyaris เครื่องยนต์city รวมร่างกันได้ไหม 😂
ชอบทั้งสองท่านนี้รีวิวนะครับ รอ Match ต่อไป
ตอนเห็นในรูปเลือกยาริส แต่พอเห็นคันจริงเลือก city คันจริง city สวยกว่า
ด้านหน้า city หล่อกว่ามากครับ
แต่ความคุ้มค่า ก็yaris
ผมเอาอัลเมร่าครับ
เราว่าเอทีฟสวยกว่ามาก รูปทรง ลวดลาย ยิ่งท้ายสวยมาก ด้านหน้าดุดัน ไฟหน้าสวย
ยังไงก็เลือก yaris, almera
อายุโมเดลต่างกัน3ปี อีกเจ้านึงแบกต้นทุนเครื่องยนต์ใหม่ทั้งลูก อีกเจ้าเดบิ๊วเครื่อวเก่ามาใช้ต่อ มันก็ไม่แปลกหรอกที่จะมีออฟชั่นให้เยอะ แต่ออหชั่นบางตัวสุดท้ายก็ต้องปิดไว้เพราะรำคาญ บางตัวก็ใช้ได้ไม่ดี เพราะเครื่องยนต์ให้กำลังไม่พอ เช่นครูสคอนโทล ลองตั้งไว้120แล้วตามคันหน้าดิ แมร่ง เร่งเครื่องตามจนน่าสงสาร สุดท้ายต้องตั้งไว้แค่80-90 จุดเด่นจุดด้อยต่างกันจนแจ่งกันไม่ได้ ออฟชั่นสุดขั่ว กับแรงสุดขีด คนซื้อตลาดคนละกลุ่มกันเลย ตัวเอทีฟต้องไปแข่งกับMG5 จังหวะเร่งแซงคุณทดสอบเส้นทางกทม-สระบุรี มันไม่ค่อยรู้เรื่องหรอก ลองวิ่งระยะไกลทางโล่งๆ จะรู้ว่าคนละโลก แล้วเวลาแซงAtivแซงยากมาก เพราะทางโล่งๆคันอื่นก็ไวเหมือนกัน
ถูกครับ
แรงแต่ไม่ทน อีกตัว ทนแต่ไม่แรง
แยกกลุ่มลูกค้าชัดเจน 😅😅
ตั้งแต่ อ่านคอมเม้นมา คุณพูดได้มีเหตุผล ที่สุดล่ะ
คิดเหมือนกันเลยครับ โดยเฉพาะเรื่องแบกต้นทุน เครื่องเกียร์ อีกเจ้าบิ้วเครื่องเก่า ยัดอ๊อฟเพิ่มมันถึงทำราคาได้
เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรไม่ใช่เครื่องยนต์ใหม่ครับใช้ที่สวีเดนและต่างประเทศมาหลายปีแล้วครับแล้วก็ใช้ในรุ่น civic ที่สวีเดนเครื่องทนทานครับตอนนี้ใช้ไป 50,000 กมแล้วยังไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถใช้มา 3 ปีมีแต่เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุก 10,000ใครบอกเครื่อง 1.0 ลิตรไม่ทนลองหาข้อมูลก่อนครับว่าเครื่องยนต์เขาใช้ในต่างประเทศหลายประเทศแล้วครับ
ขับแบ๊วๆๆ Yaris
เร่งแซง มั่นใจ City
ลืมบอกไปว่าพี่มาสด้าเค้าช่วยออกแบบภายในให้พี่โตเค้าอ่ะเนอะ ความหรูหราจึงบังเกิด แต่เคนื่องยนต์ยังโบเหมือนเดิม 😂 ชอบออฟชั่นก็มาเอทีฟ ชอบเครื่องยนต์ใหม่และแรงก็ไปฮอนด้า ถ้ารอไหวก็รอซิตี้เค้าไมเนอร์เชนจ์เอา น่าจะได้ออฟชั่นครบวันนั้น
เพราะราคาพี่ซิตี้นำโด่งเชียวราคาได้รถ sub-suv รุ่นเริ่มต้นแล้วนะ
เราเคยลองขับทั้งสอง ก่อนซื้อรถ suv
City ออกตัวจากจอดไฟแดงและขึ้นเขาน้อยๆได้กำลังดีค่ะ เราชอบ แต่พวงมาลัยย้วยเหลือเกิน ขับแล้วไม่รู้สึกปลอดภัย ด้วยความใช้เจ้ามาสด้าอยู่ทุกวัน
ส่วนโตโย ไม่เคยขับตัวใหม่นี้ แต่เคยขับยาริสของเพื่อน บอกตามตรงอืดมากขึ้นเขาป่าตองยังอืด ไม่ไหวๆขับในเมืองชิลๆได้อยู่นะ แล้วแต่พฤติกรรมการขับแต่ละคนเลย แต่ถ้าให้เลือกสองรุ่นนี้ เราไป city turbo ค่ะ
ไม่จิงคับรุ่นนี้ไดฮัทสุออกแบบทั้งภายในและภายนอกทั้งหมดคับ
จริงเหรอ พี่มาสด้าช่วย มิน่าข้างใน ative premium เรียบหรู ดูดี