Bel video Stefanino👍 Gran moto quella in oggetto, Mamma Ducati è arrivata pian piano ad affinare un progetto assai Valido per chi vuole una moto Sportiva ma comoda. L'ho guidata una giornata intera, 600km 80% curve 20% autostrada e sono sceso fresco come una rosa. Nel misto è molto facile, senza volerlo vai molto forte. Le vibrazioni riscontrate sul TFT manubrio e un po' sulle pedane a regimi medio bassi sono vere le ho riscontrate anche io, ma nulla di fastidioso... Parliamo sempre di un Bicilindrico di quasi 1300cc...Anche per il cambio ho riscontrato le tue stesse sensazioni. Il motore ha un bella spinta in basso e è ritornata anche quella bella castagna ai medi, cosa che con la precedente 1200 mancava. Se decidessi di acquistare una Crossower sicuramente Multistrada 1260 S 👍✌️ Un Lampeggio a TuTTi
Da possessore di questa moto trovo la recensione molto completa e corretta, quindi bravo! Unica nota: per le sospensioni troppo morbide: in mappa Sport e configurate per 1 persona io le trovo perfette, ma per chi le vuole ancora più sostenute si può configurare L opzione “Hardest” (che sarebbe pensata per la pista.....)
Grazie mille Alberto😍 ottimo a sapere della possibilità ulteriore di regolazione..e mi fa piacere quando i possessori delle moto che provo mi scrivono che si ritrovano nelle mie impressioni 🤩✌️
Ciao io sono 1,83 di statura e ho acquistato la sella rialzata, che trovo molto comoda per lunghi viaggi , e comunque si mette piede a terra in sicurezza
Ciao Fatti in coppia pieni (valigie, bauletto e borsellino tanklock) 1500km in 3gg per il trentino È una moto che da sportiva passa a tourer in un'attimo Per le sosopensioni anteriori si può regolare il precarico anche manualmente per irrigidirla a piacere agendo sulla forcella di destra e poi affinarla con i controlli elettronici
Bellissimo reportage. Moto che ho provato una sola volta, nel 2013, quando la S montava ancora Ohlins e non aveva veramente nessun competitor possibile. Prima o poi facile che la comperi... ad ora le ho preferito il KTM 1290 SAS...
Ciao Tom.. se non vedo una moto non posso dare consigli.. x i km se ha fatto i controlli e i tagliandi regolari è un buon punto di partenza .. per il resto non posso granché aiutarti.. ✌️
Bravissimo sempre dettagliato e appassionato,ascoltandoti le comprerei tutte😆cmq sempre contento della mia v strom. Senti ma perché non organizzi dei tour con i tuoi iscritti? Non sarebbe una brutta idea
Bella prova Stefanino! 👍 adesso ti manca solo la prova del GS 1250 per chiudere il cerchio. L'ho provata anch'io e non so se fosse solo una caratteristica della moto in prova ma quello che mi ha dato un pò fastidio sono le vibrazioni nella zona manubrio/strumentazione/specchietti tra i 120 e 150 km/h. Sia chiaro nulla di trascendentale ma per una moto concepita per il turismo ad ampio raggio mi sarei aspettato di meglio. Per il resto che dire.... linea fantastica e motore super; a tal punto che anche in pista non sfigurerebbe affatto.
Scelta personale come tutte.. a mio parere la Bmw è più sportiva e la Ducati è più x tourer.. ma la Bmw l’ho trovata meno di sostanza rispetto alla Ducati.. ✌️
Secondo me va a sensazioni. Ero convinto di prendere la Ducati, ho fatto il test ride ed ero soddisfatto. Poi ho provato la S1000XR e ho sentito che era la mia. In definitiva sono due grandi moto molto ben fatte. Con nessuna delle due si sbaglia l’acquisto
Ciao! Intanto complimenti x le recensioni. Da possessore di Mts1260 e avendo fatto il test ride con la nuova v4s, ho notato come la nuova multistrada abbia una ripartizione delle masse molto più bilanciata della 1260, la quale è penalizzata, a mio avviso, da un avantreno molto più caricato e pesante, che si ripercuote nella guida tra le curve più tortuose e strette (le manovre da fermo diventano macchinose). Molto più maneggevole la v4, facile come una bicicletta. Può voler dire aver abbandonato il telaio a traliccio in funzione di un’architettura con motore portante? Eppure nella Multistrada nuova il serbatoio ha guadagnato 2 litri in più e il motore ha altri 2 cilindri…
Complimenti davvero ... Le Tue impressioni e i Tuoi consigli sembrano quelli di un Amico motociclista .... Ti chiedo un confronto tra la Multi e il Kawa Ninja 1000 SX ... Nella diversità di generi, per quale opteresti? 15.000 km annui ... Utilizzo giornaliero, con fuori porta settimanali anche in coppia ... Grazie ... Continua così.
@@StefaninoMotoPassion Allora Ti chiedo altra comparativa. Ninja 1000 Sx o Versys 1000? Di questa mi preoccupa un pò il peso ... e non credo che abbia la stessa maneggevolezza ... Grazie come sempre.
Grande Stefanino, ottima prova. Forse le "crossover" rendono meglio con il cerchio da 19 anche su strada. Col manubrio alto, la ruota da 19 garantisce una guida più rotonda. Cosa ne pensi?
Ciao .. x logica e sulla carta si con il 17 è più sportiva e agile.. ma la mia impressione di guida mi ha portato a pensare che nel complesso la 950 è più equilibrata e la preferisco anche tra le curve.. nonostante il 19.. poi ognuno prova il suo feeling✌️✌️
Confermo tutto ciò che hai detto dopo quasi 7000km. Gran bella moto ma il cambio è migliorabile, sopratutto in UP e la sella purtroppo si fa sentire a breve.
Aggiungo che il DWC e regolabile su 8 livelli e non 3,seconda cosa DMS per sicurezza secondo Ducati funziona solo nella mappatura Turing e Urban...ciao👍👍
Grazia.. ma lo hai visto con problemi alla tua connessione perché la qualità video è full hd come tutte le altre prove e si vede benissimo come tutti gli altri test ride sul canale✌️
Gran moto tecnicamente, peccato che fin dalla sua antenata raffreddata ad aria la multistrada ha sempre avuto un posteriore bellissimo ma un frontale orribile (ovviamente parere personale)
Io non capisco come possa questa moto costare ancora così tanto nonostante le enormi ammissioni della coop rossa delle moto fatte sul campo con la V4. Chiarito che il desmo è una tecnologia inutile su strada (e superata in pista), sulla quale hanno mandato avanti per svariati anni un falso mito. Chiarito che il monobraccio per uso adventure va saputo fare, altrimenti meglio semplificarsi la vita, *abbassare i costi* (e forse il peso?) e montare un tradizionale bibraccio. Chiarito che per non cuocere gli spermatozoi dei motociclisti, abbassare le emissioni (e risparmiare sugli isolanti) si può spegnere la bancata posteriore (come da anni fanno i tagliaerbe harley davidson) quando la moto è ferma, perché uno dovrebbe mai spendere praticamente la stessa cifra per comprare il 1260 con le soluzioni che la coop ha messo in soffitta? 🤔 🤔🤔🤔
Le risposte te le ha date la stessa Ducati, mantenendo il V2 per due tipologie di moto (touring e sportiva) Quindi, da buoni commercianti, a borgo Panigale non si mette in soffitta niente, e te lo dice uno che ha uno dei primi monster 900 prodotti (costruito quindi prelevando pezzi delle 851 e 888 da fondi di magazzino e molti marchiati ancora Cagiva). Nei primi 9 mesi del 2021 sono state vendute 46 mila moto, mentre dall'inizio delle vendite del Multistrada V4 (grande moto x inciso), il ritmo si è mantenuto sulle 30 unità vendute a settimana (dati mercato globale ovviamente).
![Magical Monte Bondone ride on a Ducati Multistrada 1260 S [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/mOIe34NdznI/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Bel video Stefanino👍
Gran moto quella in oggetto, Mamma Ducati è arrivata pian piano ad affinare un progetto assai Valido per chi vuole una moto Sportiva ma comoda.
L'ho guidata una giornata intera, 600km 80% curve 20% autostrada e sono sceso fresco come una rosa.
Nel misto è molto facile, senza volerlo vai molto forte.
Le vibrazioni riscontrate sul TFT manubrio e un po' sulle pedane a regimi medio bassi sono vere le ho riscontrate anche io, ma nulla di fastidioso... Parliamo sempre di un Bicilindrico di quasi 1300cc...Anche per il cambio ho riscontrato le tue stesse sensazioni. Il motore ha un bella spinta in basso e è ritornata anche quella bella castagna ai medi, cosa che con la precedente 1200 mancava.
Se decidessi di acquistare una Crossower sicuramente Multistrada 1260 S 👍✌️
Un Lampeggio a TuTTi
Grazie mille!! Ne sono felice che le sensazioni corrispondano✌️✌️
Da possessore di questa moto trovo la recensione molto completa e corretta, quindi bravo! Unica nota: per le sospensioni troppo morbide: in mappa Sport e configurate per 1 persona io le trovo perfette, ma per chi le vuole ancora più sostenute si può configurare L opzione “Hardest” (che sarebbe pensata per la pista.....)
Grazie mille Alberto😍 ottimo a sapere della possibilità ulteriore di regolazione..e mi fa piacere quando i possessori delle moto che provo mi scrivono che si ritrovano nelle mie impressioni 🤩✌️
Bellissimo video... Complimenti 👏👏👏
Eccolo il video che aspettavo! ;)
Bene 🤩✌️
Ottima prova! Da possessore di Multistrada(la mia è vecchietta oramai)ti dico,gran moto! 💪💖
Grazie Ivan.. 😍😍✌️
Ma la tua è proprio nella!
Bravo come sempre!
Grazie Yari🤩✌️
Ciao
io sono 1,83 di statura e ho acquistato la sella rialzata, che trovo molto comoda per lunghi viaggi , e comunque si mette piede a terra in sicurezza
Grazie Giuseppe.. utile da sapere✌️
Curiosità: io che son 196 cm debbo lasciar stare?
@@MassimilianoGreguol ciao io valuto il mio modo di stare in sella.
Per la tua statura devi provarla per essere certo di stare comodo.
👍
Moto fantastica 😍😍
Quanti pesa con i liquidi?
Ciao
Fatti in coppia pieni (valigie, bauletto e borsellino tanklock) 1500km in 3gg per il trentino
È una moto che da sportiva passa a tourer in un'attimo
Per le sosopensioni anteriori si può regolare il precarico anche manualmente per irrigidirla a piacere agendo sulla forcella di destra e poi affinarla con i controlli elettronici
Ciao .. grazie mille del tuo post.. utile da parte di chi la possiede per chi la deve acquistare.. ✌️
Appena presa una pikes peak 2017...abitando in trentino penso che sara libidine totale, bella prova come sempre,👍💪
👍 Grazie ✌️
Grande Ste 💪💪
💪🤩✌️
Fantastico Stefano 🤙🤙🤙
🙏🏻✌️
Recensione ottima
Bellissimo reportage. Moto che ho provato una sola volta, nel 2013, quando la S montava ancora Ohlins e non aveva veramente nessun competitor possibile. Prima o poi facile che la comperi... ad ora le ho preferito il KTM 1290 SAS...
Grazie Marco.. anche la Ktm niente male.. ho fatto il video sulla 1290
ma superduke✌️
@@StefaninoMotoPassion si... lo so... visto!
bravo Stefanino!
🤩✌️
Complimenti per la recensione. Gran moto per una ristretta fetta di pubblico. Una domanda, proverai la Guzzi V7?????
Ciao Dario.. purtroppo non credo di riuscire a provarla ✌️
Rispetto alla 950 nel misto stretto è più macchinosa? Complimenti per il video
Grazie Eugenio..no per nulla ✌️
Ciao stefanino cosa ne pensi della multistrada v2 s 950? sto’ per acquistarla avendo già’ avuto là scrambler 1100 ciao
Ciao Stefano.. penso sia una delle migliori moto provate.. guarda la mia prova sul canale✌️
@@StefaninoMotoPassion
Ok grazie.. lo guardo
Va che la GoPro nn l'hai persa nel giro di domenica, l'hai lasciata a terra a fine prova 😂😂😂😂😂
Bravo Stefanino, bella prova come sempre 👌🏻
Grazie Giorgio😍✌️
Uela bella gente... 🤣 🤣 🤣..... Prova D.O.C. come sempre. Non sono Ducatista ma la 950s e la 1260gt mi piacciono. Bravo Stefanino.
Grazie Diego!🤩✌️
Ciao sto valutando l'acquisto di una 1260 con 50.000 km ...cosa mi consigli???
Ciao Tom.. se non vedo una moto non posso dare consigli.. x i km se ha fatto i controlli e i tagliandi regolari è un buon punto di partenza .. per il resto non posso granché aiutarti.. ✌️
Complimenti bellissimo video! Ma una curiosità, le pinze anteriori non capisco se dici che sono mono blocco oppure no
Grazie Andrea..non ricordo ma mi sembra di no..✌
@@StefaninoMotoPassion mi sono documentato la 1260 ha le monoblocco mentre la 950 no !
Monoblocco, Brembo M50 e dischi da 330....stesso impianto della Panigale ( non V4 )
Ciao, quando provi la Ducati Multistrada V4, complimenti e bravo. Ciao e buon lavoro
Grazie 😍 Spero a brevissimo 💪
Ciao bel video mi piacerebbe prenderla. Secondo te io sono alto 163cm con sella bassa è una moto che posso girare senza problemi?
Ciao..credo tu sia al pelissimo.. prova a salirci se riesci a trovarla con la sella ribassata.. e l’unica cosa da fare✌️
Io sono 174 cm ed ho la sella ad 82 cm. Per toccare con tutta la pianta mi devo spostare leggermente fa una parte ...
Bravissimo sempre dettagliato e appassionato,ascoltandoti le comprerei tutte😆cmq sempre contento della mia v strom. Senti ma perché non organizzi dei tour con i tuoi iscritti? Non sarebbe una brutta idea
Grazie Endri.. giro in giornata li ho organizzati.. tour ci stiamo pensando.. in Francia..
Tienici aggiornati per favore, aspettando un nuovo video, buonaserata
Bella prova Stefanino! 👍 adesso ti manca solo la prova del GS 1250 per chiudere il cerchio. L'ho provata anch'io e non so se fosse solo una caratteristica della moto in prova ma quello che mi ha dato un pò fastidio sono le vibrazioni nella zona manubrio/strumentazione/specchietti tra i 120 e 150 km/h. Sia chiaro nulla di trascendentale ma per una moto concepita per il turismo ad ampio raggio mi sarei aspettato di meglio. Per il resto che dire.... linea fantastica e motore super; a tal punto che anche in pista non sfigurerebbe affatto.
Già Alberto mi manca solo quella è una Tiger.. vedremo se riesco💪✌️✌️
Ottimo video stefano. Ora la gamma multi é al completo. Io preferisco la 950...mi basterebbe 😄
Grazie Alberto.. anche io la preferisco ✌️
Bella prova, bravo!
Grazie Emiliano 😄✌️
Ciao, volevo sapere se conviene spendere i soldi per questa o va bene una 950s e risparmio qualche soldo
Per me .. e se non hai visto il mio video della 950s dagli un occhio.. è meglio la 950s✌️
Anche se è identica alla mia è stato bello il video
Bellissimo video...penseresti a un raduno con i tuoi iscritti?
Magari per festeggiare quota 10.000? 😊
Ciao Michele.. grazie.. assolutamente si.. arrivarci a 10mila🤣
Tra multistrada e
BMW 1000 xr.. Visto che le hai provate entrambe quale preferisci e perché?
Stessa domanda devo decidere....e non so se tengo pure la Brutale.
Scelta personale come tutte.. a mio parere la Bmw è più sportiva e la Ducati è più x tourer.. ma la Bmw l’ho trovata meno di sostanza rispetto alla Ducati.. ✌️
Stefanino, meno di sostanza? Cioè?
Secondo me va a sensazioni. Ero convinto di prendere la Ducati, ho fatto il test ride ed ero soddisfatto. Poi ho provato la S1000XR e ho sentito che era la mia.
In definitiva sono due grandi moto molto ben fatte. Con nessuna delle due si sbaglia l’acquisto
@@MrFabiomiraglia pure io le voglio provare, ma già propendo per S1000XR
Ciao! Intanto complimenti x le recensioni. Da possessore di Mts1260 e avendo fatto il test ride con la nuova v4s, ho notato come la nuova multistrada abbia una ripartizione delle masse molto più bilanciata della 1260, la quale è penalizzata, a mio avviso, da un avantreno molto più caricato e pesante, che si ripercuote nella guida tra le curve più tortuose e strette (le manovre da fermo diventano macchinose). Molto più maneggevole la v4, facile come una bicicletta. Può voler dire aver abbandonato il telaio a traliccio in funzione di un’architettura con motore portante? Eppure nella Multistrada nuova il serbatoio ha guadagnato 2 litri in più e il motore ha altri 2 cilindri…
Ciao Filippo.. grazie .. anche per le tue impressioni e opinioni.. si può essere il telaio che ha fatto una bella differenza✌️
La differenza che senti è nell'anteriore da 19 anziché 17......
Prova ok! Personalmente penso che nonostante la qualità e l'elettronica resta cmq un acquisto per pochi. Ciao Ross
Ciao Ross.. con il prezzo che ha sicuro..✌️
Bella prova!!
Iscritto!!!!!!!!!!!
Grazie 😊✌️✌️✌️✌️
Complimenti davvero ... Le Tue impressioni e i Tuoi consigli sembrano quelli di un Amico motociclista .... Ti chiedo un confronto tra la Multi e il Kawa Ninja 1000 SX ... Nella diversità di generi, per quale opteresti? 15.000 km annui ... Utilizzo giornaliero, con fuori porta settimanali anche in coppia ... Grazie ... Continua così.
Grazie Franco😍 bhe sai sono poi gusti personali, ma sarei orientato più sulla Ninja✌️✌️
@@StefaninoMotoPassion Allora Ti chiedo altra comparativa. Ninja 1000 Sx o Versys 1000? Di questa mi preoccupa un pò il peso ... e non credo che abbia la stessa maneggevolezza ... Grazie come sempre.
Grande Stefanino, ottima prova. Forse le "crossover" rendono meglio con il cerchio da 19 anche su strada. Col manubrio alto, la ruota da 19 garantisce una guida più rotonda. Cosa ne pensi?
Ma guarda io con la 950 mi sono trovato meglio ✌️
Ciao bel video, sei passato da casa mia Colle Brianza, più agile la 950 o questa visto la differenza dell anteriore?
Ciao Valerio.. x me la 950.. la trovo anche più equilibrata in tutto✌️
È più agile la 1260 x via del 17 ant... provate entrambe
Ciao .. x logica e sulla carta si con il 17 è più sportiva e agile.. ma la mia impressione di guida mi ha portato a pensare che nel complesso la 950 è più equilibrata e la preferisco anche tra le curve.. nonostante il 19.. poi ognuno prova il suo feeling✌️✌️
Ciao ste!!!!🤙🤙🤙🤙
Ciao Antonino 💪✌️
Stefanino tu che sei alto 1.80 potevi far mettere i rialzini sotto la sella, nel video mi pare di vedere che non ci sono :-)
😁✌️
Secondo me è una di quelle moto complete che riesci ad usare sempre. Chissà.... in futuro
Si vero.. sempre e in ogni condizione ✌️
Hai ricomprato la GoPro? 🙂
Macché.. girato prima della perdita😭😭✌️
Stefanino MotoPassion 😳😳😳
mi domando perche non hanno fatto la 950 come la1250 col monobraccio e ruota da 17
perchè sarebbe una 1260 xD
Puoi farci anche 7/800 km. tutti in una volta....per la sella il deretano ringrazia 😉
Confermo tutto ciò che hai detto dopo quasi 7000km. Gran bella moto ma il cambio è migliorabile, sopratutto in UP e la sella purtroppo si fa sentire a breve.
Grazie Gerry✌️✌️
La sella standard è comoda ma dopo i 200 km circa si fa' sentire, consiglio l'aquisto della sella a gel
Grazie mille.. l’impressione era questa ✌️
Aggiungo che il DWC e regolabile su 8 livelli e non 3,seconda cosa DMS per sicurezza secondo Ducati funziona solo nella mappatura Turing e Urban...ciao👍👍
👍grazie ✌️
Bel video .. xò cambia la go pro il video in movimento e pessimo....provata la 1260 ,le sospensioni non sono morbide.devi regolarle ciao 3 continua
Grazia.. ma lo hai visto con problemi alla tua connessione perché la qualità video è full hd come tutte le altre prove e si vede benissimo come tutti gli altri test ride sul canale✌️
Cambio duretto.......ciao Ste
Il cambio Kawa è il migliore👋
primo😉😉
🤣🤣✌️✌️
@@StefaninoMotoPassion vieni a trovarmi a zurigo
se vuoi posso farti provare tutti i modelli triumph😊😊😊
Eh che tra l’altro mi mancano come prove... solo che è un po’ scomodo Zurigo🤣
@@StefaninoMotoPassion dai che la soluzione si trova...o vengo io li da te.....o facciamo un mega raduno in svizzera......😊😊
Gran moto tecnicamente, peccato che fin dalla sua antenata raffreddata ad aria la multistrada ha sempre avuto un posteriore bellissimo ma un frontale orribile (ovviamente parere personale)
Eh si è soggettivo.. a me piace.. ✌️✌️
Solo rider è chiaro che è morbida. Io in genere da solo la uso nella versione due passeggeri.
Grazie ✌️
Io non capisco come possa questa moto costare ancora così tanto nonostante le enormi ammissioni della coop rossa delle moto fatte sul campo con la V4.
Chiarito che il desmo è una tecnologia inutile su strada (e superata in pista), sulla quale hanno mandato avanti per svariati anni un falso mito.
Chiarito che il monobraccio per uso adventure va saputo fare, altrimenti meglio semplificarsi la vita, *abbassare i costi* (e forse il peso?) e montare un tradizionale bibraccio.
Chiarito che per non cuocere gli spermatozoi dei motociclisti, abbassare le emissioni (e risparmiare sugli isolanti) si può spegnere la bancata posteriore (come da anni fanno i tagliaerbe harley davidson) quando la moto è ferma, perché uno dovrebbe mai spendere praticamente la stessa cifra per comprare il 1260 con le soluzioni che la coop ha messo in soffitta?
🤔 🤔🤔🤔
domandone...ma vedremo quante 1260 vendono nel 2021..👋
Le risposte te le ha date la stessa Ducati, mantenendo il V2 per due tipologie di moto (touring e sportiva) Quindi, da buoni commercianti, a borgo Panigale non si mette in soffitta niente, e te lo dice uno che ha uno dei primi monster 900 prodotti (costruito quindi prelevando pezzi delle 851 e 888 da fondi di magazzino e molti marchiati ancora Cagiva). Nei primi 9 mesi del 2021 sono state vendute 46 mila moto, mentre dall'inizio delle vendite del Multistrada V4 (grande moto x inciso), il ritmo si è mantenuto sulle 30 unità vendute a settimana (dati mercato globale ovviamente).