@@farcop0951 Я почему спрашиваю,я строю двигатель электрогенератор отопитель на базе 170f,с головки снял 3 мм чтобы работал на пропане и древесном газе с лучшей отдачей и ставлю на него мотор генератор от хонда инсайт гибрида магнитный ротор сажу прямо на выходной вал двигателя и хочу всю эту конструкцию затопить в иммерсионной жидкости или может трансформаторном масле чтобы снимать тепло на отопление и получать электроэнергию,такая мысль вообщем...
@@Автостопомпогалактике Проще поставить на 4ре поршня и не заниматься мазохизмом. Степень сжатия 8-10. На дереве нужно быть ювелиром в этом деле. Если опыта нет , даже не советую заниматься.
@@farcop0951 согласен,но 4 поршня это слишком много энергии для моих задач и расход древесины соответствующий да и цена металлоемкость всего этого огого,мне нужно примерно 1.5 квт. ч. И двигатель типа 170 f очень дешев но конечно и ресурс его в лучшем случае думаю 2000 моточасов в стационарных условиях с небольшими доработками (установка усиленных шпилек на гбц и мелочи разные для увеличения ресурса) далее мотоголовка выбрасывается и ставится новая,при их цене экономика с учетом выработки электроэнергии и тепла вполне бьется на мой взгляд.Мотоголовки хранятся без проблем в сарае в заводской упаковке можно запасти их на годы вперед,отработанные на металлоприемку как алюминий часть стоимости вернет.Аккумулирование электроэнергии я даже не рассматриваю это Х5 к эксплуатационным расходам.По поводу степени сжатия,не думаю что все так сложно ,посмотрел видео Жени Травникова и также проточил гбц на токарном,на пропане нагрузку держит отменно.Самое сложное для меня во всей этой истории это газогенератор, (пока не приступал к его постройке),собрав информацию понял что тут с наскока не получится ничего сделать нужен точный расчет и знания.
😉
Здравствуйте,это двигатель 168F 170F ? Степень сжатия не увеличивали?
172f степень сжатия не переделывалась, зажигание тоже. Это для того чтобы можно было бы без проблем переводить двигатель на разные виды топлива.
@@farcop0951 Я почему спрашиваю,я строю двигатель электрогенератор отопитель на базе 170f,с головки снял 3 мм чтобы работал на пропане и древесном газе с лучшей отдачей и ставлю на него мотор генератор от хонда инсайт гибрида магнитный ротор сажу прямо на выходной вал двигателя и хочу всю эту конструкцию затопить в иммерсионной жидкости или может трансформаторном масле чтобы снимать тепло на отопление и получать электроэнергию,такая мысль вообщем...
@@Автостопомпогалактике Проще поставить на 4ре поршня и не заниматься мазохизмом. Степень сжатия 8-10. На дереве нужно быть ювелиром в этом деле. Если опыта нет , даже не советую заниматься.
@@farcop0951 согласен,но 4 поршня это слишком много энергии для моих задач и расход древесины соответствующий да и цена металлоемкость всего этого огого,мне нужно примерно 1.5 квт. ч. И двигатель типа 170 f очень дешев но конечно и ресурс его в лучшем случае думаю 2000 моточасов в стационарных условиях с небольшими доработками (установка усиленных шпилек на гбц и мелочи разные для увеличения ресурса) далее мотоголовка выбрасывается и ставится новая,при их цене экономика с учетом выработки электроэнергии и тепла вполне бьется на мой взгляд.Мотоголовки хранятся без проблем в сарае в заводской упаковке можно запасти их на годы вперед,отработанные на металлоприемку как алюминий часть стоимости вернет.Аккумулирование электроэнергии я даже не рассматриваю это Х5 к эксплуатационным расходам.По поводу степени сжатия,не думаю что все так сложно ,посмотрел видео Жени Травникова и также проточил гбц на токарном,на пропане нагрузку держит отменно.Самое сложное для меня во всей этой истории это газогенератор, (пока не приступал к его постройке),собрав информацию понял что тут с наскока не получится ничего сделать нужен точный расчет и знания.