@@Sunawashere dass Hyundai aber in Deutschland konstruiert wird und bspw. Der Kona und I30 in Tschechien gebaut wird, der i20 in der Türkei... Damit ist Hyundai schon europäischer als manch Deutscher hersteller 😅😅😅
Sehr gutes Video voll gepackt mit guten Informationen,das er mit 5,5 Litern auskommt auf Langstrecke hätte ich nicht gedacht.Da freue ich mich ja um so mehr auf meinen kleinen Flitzer 👍🏻
@@tffpv also ich Pendel gute 1000km am Wochenende und ja da hast du recht, das schaffst du nicht dauerhaft im N Modus 😂 6 Liter sind da machbar wenn die Strecke flach ist.
Hy ihr 2 es macht immer wieder Spaß euch bei euren Tests zusehen 👍ehrlich objektiv und auf den Punkt. Für uns wäre der i20n zu klein aber er ist schon ne coole kleine rennsemmel und ich denke, ein wenig hier und da und schon ist er schneller und noch schicker. Allen ein schönes Wochenende LG aus NRW
Der im I20N verbaute Motor ist neu und nicht der selbe wie im Kia Ceed. Der I20N ist das erste Auto welches diesen Motor in Europa spendiert bekommen hat.
@@jonadam7202 ich bin zwar ein großer Fan der DCT Getriebe von Hyundai aber ich bin auch der Meinung das in eine solche Spaßmaschine ein Schaltgetriebe gehört.
Cool wäre mal nen Test zwischen I30n und den Megane 4 Rs…. Gerade weil der Megane mit der Hinterachslenkung einen anderen weg geht…. Ansonsten wieder nen tolles Video!!!
Mit welchen Maßnahmen bekommt man das "leichte" Heck in den Griff, ohne Gewicht einzusetzen? Könnte ein ordentlicher Diffusor für zusätzlichen Anpressdruck sorgen? Oder muss man das Fahrwerk tiefer legen & durch zB ein kW Fahrwerk ersetzen?
Man kann erstmal nur mit der Vermessung versuchen dieses Verhalten etwas zu korrigieren, ansonsten würde ich mit einem anderen Reifen oder Distanzscheiben anfangen und im letzten Schritt ans Fahrwerk oder den Stabi gehen. Bei all den Themen kann man aber auch viel kaputt machen, also aufpassen und am besten mit einem Profi zusammen daran arbeiten.
10L ist schon heftig für dein kleinen aber die 2.0L 200PS Benziner brauchten damals auch 10L bei normaler fahrt xD Wenn der i20N mit dem DCT rauskommt wäre es vielleicht einen Blick wert auch wenn ich eigentlich eher zum Kona N tendiere um mal was ganz anderes zu fahren. Fahre Handschalter seit 25 Jahren....will mal was anderes. Die 5 Jahre Garantie sind auch gut......habe einen 2019er i30 Fastback N mit 20000km und jetzt muss die Steuerung für das e-Diff getauscht werden weil es kaputt ist. Insgesamt hat mir meiner leider eher getrübten Fahrspass beschert weil immer irgendwas war und unter Garantie repariert oder getauscht wurde. Immerhin habe ich verschieden Leihwagen probieren können unter anderem auch den Ioniq Hybrid, den neuen i30 mit 48V und iMT bei dem mir immer noch nichtg klar ist warum in Deutschland ein Kupplungspedal da ist aber nicht im Ausland und den New Tucson mit 48V System.
Ich finde wirklich den i20 n echt cool... Probefahrt wäre echt mal was... 😋 Aber warum hat der das digi Cockpit und der i30n nicht?! Begreife ich einfach nicht🤔🤷♂️
@@alpher3512 ja der kam vorher... Aber das Tacho gab es ja trotzdem schon in anderen Modellen... Und wenn man sich die Konkurrenz an schaut , sollte das schon geben... Zumindest als Option 🤷
Leider vermisse ich Vergleiche zum Fiesta ST. Dort meintet ihr: er ist hart und ist eigentlich nicht langstreckentauglich. Hier: ja, Langstrecke geht, jedenfalls impliziert ihr das. Gleichzeitig aber meinen eigentlich alle Tests, die vergleichen: der Hyundai ist extrem hart und auch härter, als der Fiesta.
Bei der Optik könnte man meinen, das es von 15 Jährigen für 15 Jährigen entwickelt wurde. Ganz komisch anzuschauen, da passt nicht viel zusammen. Aber an sich, das Konzept ist natürlich echt gut
Leider wird selten erwähnt, dass man alle 15k km oder jährlich zum service muss. Bei anderen Herstellern ist der 2 Jahres Intervall schon lang Standard, aber offenbar geht Hyundai da mit kurzen Intervallen auf "Nummer sicher", um die relativ günstigsten Preise wieder raus zu holen. Generell würde es mich freuen, wenn eine grobe Übersicht über die Unterhaltskosten und die Versicherung und Steuern bei einem review auch erwähnt würde.
@@dirkseidl6479 Gut, dann ist es beim I20N geringfügig anders. Finde alle 10k km nen Ölwechsel trotzdem übertrieben bei so einem allerweltsmotor... Ist das bei Kia mit den Wechselintervallen beim Ceed auch so? Bei so hochgezüchteten 3-Zyl wie dem GR Yaris mit 261ps könnte ich das noch verstehen, bei einem "Polo GTI" Konkurrenten empfinde ich das schon als Nachteil, nicht wegen der Kohle, sondern wegen der Zeit die man investieren muss.
Ich finde man hat bei solchen Hochleistungsmotoren dennoch alle 10.000 KM sein Öl zu wechseln. Genauso muss man ja sagen, dass es 5 Jahre Garantie auf die Karre gibt. Da sollte man sich als Marke dann auch irgendwo ein wenig "absichern" mit dem Ölwechsel. Insgesamt wirste wohl dennoch günstiger fahren als wenn du dir n VAG Produkt besorgst
12:33 Du......... Knapp 30.000 € ist ja nen richtiges Schnäppchen ! 😂😂😂😂 NICHT !!!! Alter, habt ihr alle ein Realitätsverlust ? Für so ein Haufen 30.000 €. Niemals. Es gab den Polo WRC Limited Edition im Release Jahr bei allen Händlern für 25.000 € Nagelneu ! Und der hat nen 2 L 220PS Motor und ist ein VW ! Ein Golf 7 GTI Performance gab es für 31.000 € für ca. 2-3 Monate und das Nagelneu vom Händler !
Ja früher mal ne? Einen GTI7 Performance bekommt man nicht unter 30.000€ wenn er maximal 1 Jahr alt sein soll, und dann hat man nur noch 1 Jahr Garantie 😅 Außerdem ist das Listenpreis. Ich habe 26.000 gezahlt für volle Hütte. 25000 bekommt man auch hin wenn man auf schwarzes Dach und Assistenzpaket verzichtet. Das ist echt ein Schnäppchen 👍 ein Suzuki Swift Sport kostet 20.000 und ein Fiesta ST auch 25.000 🤷 ps: grade kurz google genutzt, der Listenpreis vom Polo R WRC war 37.000€ vor 8 Jahren, das sind inflationsbereinigt 43.000€ heute ......... so viel zu deinen 25.000 neu 😂
@@grantorino9049 haben für unseren I20N, 27.000 gezahlt - mit komplett voller Hütte. Ist aber der zweite N in dem Autohaus deswegen ein wenig billiger bekommen.
Dir ist aber schon klar, dass der Polo vor 7-8 Jahre rauskam und es sowas wie eine Inflation gibt oder? Wahrscheinlich nicht. Heißt Preise steigen von Jahr zur Jahr udn man kann Preise von heute nicht einfach so mit Preisen von vor 8 Jahren vergleichen. Den I20 N gibt es ah 25k Liste also wahrscheinlich 23k beim Händler. Und voll für 30k also wahrscheinlich 27k herum. Ein voller Poli Gti kostet um die 35k Liste also viel 31k mit Rabatt. Somit ist der I20N verglichen mit einem ähnlich sportlichen Kleinwagen ein Schnäppchen.
Unglaublich wie gut sich Hyundai entwickelt hat! Das Video ist mal wieder Top geworden. 🤟🏾
könnte an der Zusammenarbeit mit BMW liegen ;)
Vielleicht hat ja jemand die Videos mit JP in Südkorea gesehen.
Ohne den Albert wäre safe hyundai nicht da wo sie jetzt sind
Eine Zusammenarbeit mit BMW gibt es ja so nicjt mit BMW sondern der Herr Biermann wurde von BMW abgeworben.
Eben! Biermann schenkte Hyundai einen Hauch deutsche Ingenieurskunst. 😄
@@Sunawashere dass Hyundai aber in Deutschland konstruiert wird und bspw. Der Kona und I30 in Tschechien gebaut wird, der i20 in der Türkei... Damit ist Hyundai schon europäischer als manch Deutscher hersteller 😅😅😅
Sehr gutes Video voll gepackt mit guten Informationen,das er mit 5,5 Litern auskommt auf Langstrecke hätte ich nicht gedacht.Da freue ich mich ja um so mehr auf meinen kleinen Flitzer 👍🏻
5,5 Liter sind wenn aber nur im ECO Modus möglich.
@@dirkseidl6479 aber trotzdem voll ok auf ne lange strecke😁ich denke ja nicht das jemand das jemand 2 bis 300 km im N oder Custom Modus bläst
@@tffpv also ich Pendel gute 1000km am Wochenende und ja da hast du recht, das schaffst du nicht dauerhaft im N Modus 😂
6 Liter sind da machbar wenn die Strecke flach ist.
@@dirkseidl6479 Ueber 50000 km/Jahr ? 😯
@@lollypop9580 ja so ungefähr. Man arbeitet ja nicht das ganze Jahr durch. Aber 35- 40 sind es auf jeden Fall.
Der Rennstreckenpart war echt nice! Gerne öfter :-)
Hy ihr 2 es macht immer wieder Spaß euch bei euren Tests zusehen 👍ehrlich objektiv und auf den Punkt. Für uns wäre der i20n zu klein aber er ist schon ne coole kleine rennsemmel und ich denke, ein wenig hier und da und schon ist er schneller und noch schicker.
Allen ein schönes Wochenende LG aus NRW
Gutes Review! und das 21:9 Format ist mega!
So ein i20n ist auf jeden Fall geiler als ein i30n.
Geiles Auto! Mein Hyundai i20 N Performance in Phantom Black kommt in gut 4 Monaten. Danke für das tolle Video! 👍😁
Habe meinen mit Vollausstattung und schwarzem Dach für 26500 bekommen. Macht echt Spaß das ding!
Schon einen Menge Geld.
Gratuliere. 👍
@@lollypop9580 Dankeschön :)
Testet mal den neuen I30N :) das wäre Hammer!
Kommt in 3 Wochen :)
@@mowo_ sehr geil 😍 bin mal gespannt, ob ihr das DCT besser findet als den Handschalter
Hyundai mal wieder geiles Preisleistungsverhältnis. Den als reine Elektrovariante mit 250PS wär der Wahnisnn!
voll lustig das Daniel am Anfang des Videos den i30 n meinte, und sein kumpel es aber voll vercheckt hat :DD
Wann kommt ein Test zum Kona N?
Nice, letzte Woche selbst noch aufm Bilster Berg gewesen :)
Super Flitzer ein echt interessantes Auto :) und Top Video 😎👍 Wann bekommt ihr denn mal den Kona N zum Test ?
Der im I20N verbaute Motor ist neu und nicht der selbe wie im Kia Ceed. Der I20N ist das erste Auto welches diesen Motor in Europa spendiert bekommen hat.
Wollte ich auch schon anmerken 👍🏻
Dennoch wäre ein DSG Getriebe wünschenswert
@@jonadam7202 ich bin zwar ein großer Fan der DCT Getriebe von Hyundai aber ich bin auch der Meinung das in eine solche Spaßmaschine ein Schaltgetriebe gehört.
@@jonadam7202 mindestens als option. Der i30 War am anfang auch nur als schalter zu haben...
Top Video!
Kurze Frage, wird es zum i30N facelift auch ein Video geben?
Grüße!
Kommt bald 😊
@@mowo_ cool cool. Freu mich drauf😄
Cool wäre mal nen Test zwischen I30n und den Megane 4 Rs…. Gerade weil der Megane mit der Hinterachslenkung einen anderen weg geht…. Ansonsten wieder nen tolles Video!!!
Mega Teil
Kannst du mal den Tucson vollhybrid testen?
wiso will man so eine Karre mit Automatik fahren ?
Er oder Polo GTI? Von Preisleistung auch
Er! Sitzheizung, Lenkradheizung, Rückbank hat Sitzheizung und mit beiden Paketen bekommste ihn für ca 26-28k.
Hab ihn mir gegönnt volle hütte 27
Wir haben das Auto bei uns im Autohaus stehen, also genau das Auto habe das Kennzeichen gecheckt. 😂
Mit welchen Maßnahmen bekommt man das "leichte" Heck in den Griff, ohne Gewicht einzusetzen?
Könnte ein ordentlicher Diffusor für zusätzlichen Anpressdruck sorgen? Oder muss man das Fahrwerk tiefer legen & durch zB ein kW Fahrwerk ersetzen?
Man kann erstmal nur mit der Vermessung versuchen dieses Verhalten etwas zu korrigieren, ansonsten würde ich mit einem anderen Reifen oder Distanzscheiben anfangen und im letzten Schritt ans Fahrwerk oder den Stabi gehen. Bei all den Themen kann man aber auch viel kaputt machen, also aufpassen und am besten mit einem Profi zusammen daran arbeiten.
Der Seitenhalt ,ist sehr gut ,vielleicht liegt es an der Kleidung respektive am Stoff....🤔
werde in bald kaufen ***TOP***
10L ist schon heftig für dein kleinen aber die 2.0L 200PS Benziner brauchten damals auch 10L bei normaler fahrt xD
Wenn der i20N mit dem DCT rauskommt wäre es vielleicht einen Blick wert auch wenn ich eigentlich eher zum Kona N tendiere um mal was ganz anderes zu fahren. Fahre Handschalter seit 25 Jahren....will mal was anderes.
Die 5 Jahre Garantie sind auch gut......habe einen 2019er i30 Fastback N mit 20000km und jetzt muss die Steuerung für das e-Diff getauscht werden weil es kaputt ist. Insgesamt hat mir meiner leider eher getrübten Fahrspass beschert weil immer irgendwas war und unter Garantie repariert oder getauscht wurde. Immerhin habe ich verschieden Leihwagen probieren können unter anderem auch den Ioniq Hybrid, den neuen i30 mit 48V und iMT bei dem mir immer noch nichtg klar ist warum in Deutschland ein Kupplungspedal da ist aber nicht im Ausland und den New Tucson mit 48V System.
i20N mit der Leistung vom GR
Oder der GR mit dem Innenraum des i20N
Das die Jugend ein kleinwagenpreis von 30k€ so akzeptiert. 😯
Bezahlte werbung ?
Ich finde wirklich den i20 n echt cool... Probefahrt wäre echt mal was... 😋
Aber warum hat der das digi Cockpit und der i30n nicht?! Begreife ich einfach nicht🤔🤷♂️
Kam das Facelift nicht vor der i20 Vorstellung? Der i30n hat ja auch so einen Hybrid-Digital-Tacho. Stimme dir zu. Konsequent ist das nicht
@@alpher3512 ja der kam vorher... Aber das Tacho gab es ja trotzdem schon in anderen Modellen... Und wenn man sich die Konkurrenz an schaut , sollte das schon geben... Zumindest als Option 🤷
Eventuell stueckzahl ? Der i30 N aenert mehr am Ende von seiner Karriere, oder ?
Wieviel tankinhalt hat er den ?
Google sagt 40 Liter !
Leider nur 40liter, komme mit meinem ca 750km weit.
@@venom_Nperformance Ist doch völlig ausreichend
@@venom_Nperformance 5.3 Liter im Schnitt, wer soll das glauben?
@@wilhelmkoch7903 warum auch nicht
👍😎
Leider vermisse ich Vergleiche zum Fiesta ST. Dort meintet ihr: er ist hart und ist eigentlich nicht langstreckentauglich. Hier: ja, Langstrecke geht, jedenfalls impliziert ihr das. Gleichzeitig aber meinen eigentlich alle Tests, die vergleichen: der Hyundai ist extrem hart und auch härter, als der Fiesta.
03:20 was erleben, den OPF, was brazzelt da raus, der OPF 😂😂😂😂😂😂
Kommt mir den opf song von seinen Chef in kopf. 😁
Von vorne mega geil, aber das Heck ist super hässlich. Schade
Bei der Optik könnte man meinen, das es von 15 Jährigen für 15 Jährigen entwickelt wurde. Ganz komisch anzuschauen, da passt nicht viel zusammen. Aber an sich, das Konzept ist natürlich echt gut
Geschmacks Sache halt
Automatikgetriebe beim i20N würde ich nie kaufen. Der i20N soll Emotionen hochkommen lassen und vom Fahrer etwas abverlangen.
Zeig mir ein Händler der dieses Auto für 25k anbietet 😅😂
Ohne Sperrdiff würd ich den nich haben wollen, ernsthaft ^^
Mal testen gehen. 😉
@@lollypop9580 mit den Fahrzeugen muss man fahren können ist nicht für jedermann! Egal ob Polo GTI oder ein anderer kompakter!!!
Wer will in dem Auto eine Automatik?
Leider wird selten erwähnt, dass man alle 15k km oder jährlich zum service muss. Bei anderen Herstellern ist der 2 Jahres Intervall schon lang Standard, aber offenbar geht Hyundai da mit kurzen Intervallen auf "Nummer sicher", um die relativ günstigsten Preise wieder raus zu holen. Generell würde es mich freuen, wenn eine grobe Übersicht über die Unterhaltskosten und die Versicherung und Steuern bei einem review auch erwähnt würde.
Alle 10000km zum Ölwechsel und alle 30000km zur Inspektion.
@@dirkseidl6479 Gut, dann ist es beim I20N geringfügig anders. Finde alle 10k km nen Ölwechsel trotzdem übertrieben bei so einem allerweltsmotor... Ist das bei Kia mit den Wechselintervallen beim Ceed auch so?
Bei so hochgezüchteten 3-Zyl wie dem GR Yaris mit 261ps könnte ich das noch verstehen, bei einem "Polo GTI" Konkurrenten empfinde ich das schon als Nachteil, nicht wegen der Kohle, sondern wegen der Zeit die man investieren muss.
@@kaihawaiiify nein beim Ceed GT gibt es den längeren Intervall
Das ist nicht der gleiche Motor wie im Ceed
Ich finde man hat bei solchen Hochleistungsmotoren dennoch alle 10.000 KM sein Öl zu wechseln. Genauso muss man ja sagen, dass es 5 Jahre Garantie auf die Karre gibt. Da sollte man sich als Marke dann auch irgendwo ein wenig "absichern" mit dem Ölwechsel. Insgesamt wirste wohl dennoch günstiger fahren als wenn du dir n VAG Produkt besorgst
Alles schön und gut, das Auto wäre mir aber zu klein
dann gibt´s ja noch den i30N
dann mußt Du dir halt was größeres zulegen !!
12:33 Du......... Knapp 30.000 € ist ja nen richtiges Schnäppchen ! 😂😂😂😂 NICHT !!!!
Alter, habt ihr alle ein Realitätsverlust ?
Für so ein Haufen 30.000 €. Niemals.
Es gab den Polo WRC Limited Edition im Release Jahr bei allen Händlern für 25.000 € Nagelneu !
Und der hat nen 2 L 220PS Motor und ist ein VW !
Ein Golf 7 GTI Performance gab es für 31.000 € für ca. 2-3 Monate und das Nagelneu vom Händler !
genau deswegen da es ein VW ist will man es nicht kaufen :)
Ja früher mal ne? Einen GTI7 Performance bekommt man nicht unter 30.000€ wenn er maximal 1 Jahr alt sein soll, und dann hat man nur noch 1 Jahr Garantie 😅 Außerdem ist das Listenpreis. Ich habe 26.000 gezahlt für volle Hütte. 25000 bekommt man auch hin wenn man auf schwarzes Dach und Assistenzpaket verzichtet. Das ist echt ein Schnäppchen 👍 ein Suzuki Swift Sport kostet 20.000 und ein Fiesta ST auch 25.000 🤷 ps: grade kurz google genutzt, der Listenpreis vom Polo R WRC war 37.000€ vor 8 Jahren, das sind inflationsbereinigt 43.000€ heute ......... so viel zu deinen 25.000 neu 😂
@@grantorino9049 haben für unseren I20N, 27.000 gezahlt - mit komplett voller Hütte. Ist aber der zweite N in dem Autohaus deswegen ein wenig billiger bekommen.
Dir ist aber schon klar, dass der Polo vor 7-8 Jahre rauskam und es sowas wie eine Inflation gibt oder? Wahrscheinlich nicht. Heißt Preise steigen von Jahr zur Jahr udn man kann Preise von heute nicht einfach so mit Preisen von vor 8 Jahren vergleichen. Den I20 N gibt es ah 25k Liste also wahrscheinlich 23k beim Händler. Und voll für 30k also wahrscheinlich 27k herum.
Ein voller Poli Gti kostet um die 35k Liste also viel 31k mit Rabatt.
Somit ist der I20N verglichen mit einem ähnlich sportlichen Kleinwagen ein Schnäppchen.
Bring mal einen Vergleichswagen NEU, nicht gebraucht, neu aufgebaut bzw gebastelt etc....NEU? Ihr Leute seit immer gleich dumm und dämlich.
Das Heck ist schon hart scheiße