Tylna zębatka lat ponieważ guma zbieraka wyrobiona. Poprzedni wylaciciel nie dbał o napęd i to widać.. Łańcuch do wymiany nie da się wyczyści i rozruszać tak samo zębatki jeśli są mocno wyrobione też trzeba wymienić. Problem ze światłem to nie koniecznie kabelek. U mnie był problem z żarówka tylnia luźna była i czasem świateł nie było.
Dobrze jest. W motocyklach tak się montuje. Podejrzewam że przez kształt opony nie występują tu te zjawiska co przy oponie samochodowej. Trzeba patrzeć na strzalki na oponie a nie na bieżnik.
Pozwolę sobie skomentować jako pierwszy. Ile ta maszyna ma przebiegu ? Poprzedni właściciel strasznie zaniedbał motor. Mam 2.5 letniego zipa vz2 i daleko mu do takiego stanu. Łańcuch do wyrzucenia - usmażony na amen.
Proszę bardzo, już myślałem że nikt tego nie ogląda :) 16tyś. przebiegu, na założenie czeka RK i nowe zębatki, kupiłem od razu 16 i 17T które trzeba jeszcze trochę przetoczyć i na tył 38T ale o tym pewnie w filmiku w przyszłości :) Junaka kupiłem będąc całkiem zielonym jeśli chodzi o motocykle, ale w tydzień nadrobiłem tyle, że już więcej wiem o gaźniku niż sprzedający który nie mógł sobie z jego regulacją nawet do sprzedaży poradzić. Chyba tak to już u mnie jest, że co kupię to muszę płacić za błędy i niedopatrzenia grzebiąc później przy wszystkim. Z drugiej strony jakoś daję jeszcze radę:)
Daję suba, jestem ciekaw wymiany uszczelniaczy, u mnie jeszcze nic nie cieknie ale myślę o gęstym oleju. Pozdrawiam i zapraszam na mój kanał o blizniaczym zipku vz2
Dzięki. Muszę przeprosić za wszelką zwłokę, bo uszczelniacze były już dawno robione, niestety z marnym skutkiem i będzie drugie podejście. Ponagrywałem wszystko ale przez to że piszę pracę, którą chciałbym przed połową września obronić musiałem odpuścić montaż, choć będę próbował coś posklejać bo trzeba w końcu odetchnąć ;)
9:41 i dalej Nie za bardzo chyba zrozumiałeś działanie, Odmą idzie powietrze z silnika a w skrajnych przypadkach olej przy np wywrotce. Więc ten olej nie trafi spowrotem tak jak powiedziałeś
Odpowietrzenie układu korbowego fachowo przynajmniej w samochodach :-) A olej prędzej czy później wraz z przebiegiem może się pojawić w układzie dolotowym. W junaku w sumie odmy nie ma jako takiej ale coś odpowietrzać silnik musi i o to mi właśnie chodziło, przy dużym przedmuchu mgły olejowej do dolotu jakaś ilość ostatecznie może trafić na powrót do silnika. Przykładowo w samochodzie którego silnik ma duże przedmuchy olej trafiający do odmy trafia tam w formie właśnie mgły olejowej, z czasem ta się zapcha i już nie tylko samo powietrze będzie lecieć do dolotu tuż przed przepustnicą. Nie leczony problem to początkowo np. wycieki spod pokrywy zaworów, bo odma zatkana na amen, a ciśnienie w silniku powoduje wyciek w miejscu gdzie dość łatwo może sobie w tym wypadku ujść. Sam w s40 pierwszej generacji po czyszczeniu odmy i jej ponownym zapchaniu zrobiłem ostatecznie prostego oil catch tanka. I mam pod kontrolą to ile tego oleju się ram zbiera. Jakbym miał czyścić co chwilę odmę to bym zwariował. Dostęp do niej jest po zdjęciu kolektora dolotowego, a mam jeszcze LPG więc trochę grzebania jest. Silnika nie opłaca się remontować więc jeździ dopóki nie padnie, a walczy dzielnie ale może o samym volvo kiedyś osobno jakby kogoś interesowało. To co grzebałem przy junaku to pikuś przy samochodzie :-) ps. z ciekawości sprawdziłem i piszemy "z powrotem" oczywiście nie chcę się dopieprzać niepotrzebnie ;)
Witam kolego bez obrazy ale ten motor jest zaniedbany wszędzie jest coś do zrobienia łańcuch zębatki uszczelniacze itp.Musiała być dobra cena bo inaczej tego nie widzę. Pozdro.
Witam sam mam JUNAKA 123 i też z 2015r ale mój jest praktycznie w idealnym stanie ma nie całe 5tyś przebiegu poprzedni właściciel prawie w ogóle nie jeżdżił i dałem za niego 3 tyś z jakimiś tam groszami a ile ty dałeś pewnie 1500 zł bo taki dojechany że szkoda gadać wszystko posypane .Z drugiej strony dobrze bo będą ciekawe filmy z napraw mam przynajmniej taką nadzieję .Pozdro
Nieco więcej ale tak to już jest jak się coś kupuje bez wcześniejszej styczności z czymś innym niż samochód i od mało dbającej o mechanikę osoby. Ale już dawno nie płaczę nad rozlanym mlekiem;) Obecnie powiedziałbym, że jak dla mnie jest nieco lepiej niż fabryka ale to osobiste zdanie po prostu to i owo się poprawia po drodze. Jak garaż skończę ocieplać to może coś nowego wrzucę.
miałem okazję przejechać się na tej motorynce, całkiem fajne maleństwo dobra alternatywa dla skutera
Tylna zębatka lat ponieważ guma zbieraka wyrobiona. Poprzedni wylaciciel nie dbał o napęd i to widać.. Łańcuch do wymiany nie da się wyczyści i rozruszać tak samo zębatki jeśli są mocno wyrobione też trzeba wymienić. Problem ze światłem to nie koniecznie kabelek. U mnie był problem z żarówka tylnia luźna była i czasem świateł nie było.
W tym sprzęcie w tylnej lampie są Ledy a nie żarówka
Przednia opone masz odwrotnie bieznikiem zamontowaną, zle odprowadzenie wody ;)
O kurcze faktycznie , nawet nie zwróciłem na to uwagi do dzisiaj :-) kolejna rzecz do poprawy po poprzednim właścicielu
Dobrze jest. W motocyklach tak się montuje. Podejrzewam że przez kształt opony nie występują tu te zjawiska co przy oponie samochodowej. Trzeba patrzeć na strzalki na oponie a nie na bieżnik.
@@karolpacha5238 Ostatecznie masz rację, opona mimo takiego kierunku bieżnika ma dobry kierunek przynajmniej wg. kierunku opisanego na niej.
Ładne oponki też może takie kupię SB do motoru 😉
Pozwolę sobie skomentować jako pierwszy. Ile ta maszyna ma przebiegu ? Poprzedni właściciel strasznie zaniedbał motor. Mam 2.5 letniego zipa vz2 i daleko mu do takiego stanu. Łańcuch do wyrzucenia - usmażony na amen.
Proszę bardzo, już myślałem że nikt tego nie ogląda :) 16tyś. przebiegu, na założenie czeka RK i nowe zębatki, kupiłem od razu 16 i 17T które trzeba jeszcze trochę przetoczyć i na tył 38T ale o tym pewnie w filmiku w przyszłości :) Junaka kupiłem będąc całkiem zielonym jeśli chodzi o motocykle, ale w tydzień nadrobiłem tyle, że już więcej wiem o gaźniku niż sprzedający który nie mógł sobie z jego regulacją nawet do sprzedaży poradzić. Chyba tak to już u mnie jest, że co kupię to muszę płacić za błędy i niedopatrzenia grzebiąc później przy wszystkim. Z drugiej strony jakoś daję jeszcze radę:)
Daję suba, jestem ciekaw wymiany uszczelniaczy, u mnie jeszcze nic nie cieknie ale myślę o gęstym oleju. Pozdrawiam i zapraszam na mój kanał o blizniaczym zipku vz2
Dzięki. Muszę przeprosić za wszelką zwłokę, bo uszczelniacze były już dawno robione, niestety z marnym skutkiem i będzie drugie podejście. Ponagrywałem wszystko ale przez to że piszę pracę, którą chciałbym przed połową września obronić musiałem odpuścić montaż, choć będę próbował coś posklejać bo trzeba w końcu odetchnąć ;)
Nie wiem czy oglądałeś ale ostatecznie dotrzymałem słowa, choć z duużym opóźnieniem ;/
9:41 i dalej
Nie za bardzo chyba zrozumiałeś działanie,
Odmą idzie powietrze z silnika a w skrajnych przypadkach olej przy np wywrotce. Więc ten olej nie trafi spowrotem tak jak powiedziałeś
Odpowietrzenie układu korbowego fachowo przynajmniej w samochodach :-) A olej prędzej czy później wraz z przebiegiem może się pojawić w układzie dolotowym. W junaku w sumie odmy nie ma jako takiej ale coś odpowietrzać silnik musi i o to mi właśnie chodziło, przy dużym przedmuchu mgły olejowej do dolotu jakaś ilość ostatecznie może trafić na powrót do silnika. Przykładowo w samochodzie którego silnik ma duże przedmuchy olej trafiający do odmy trafia tam w formie właśnie mgły olejowej, z czasem ta się zapcha i już nie tylko samo powietrze będzie lecieć do dolotu tuż przed przepustnicą. Nie leczony problem to początkowo np. wycieki spod pokrywy zaworów, bo odma zatkana na amen, a ciśnienie w silniku powoduje wyciek w miejscu gdzie dość łatwo może sobie w tym wypadku ujść. Sam w s40 pierwszej generacji po czyszczeniu odmy i jej ponownym zapchaniu zrobiłem ostatecznie prostego oil catch tanka. I mam pod kontrolą to ile tego oleju się ram zbiera. Jakbym miał czyścić co chwilę odmę to bym zwariował. Dostęp do niej jest po zdjęciu kolektora dolotowego, a mam jeszcze LPG więc trochę grzebania jest. Silnika nie opłaca się remontować więc jeździ dopóki nie padnie, a walczy dzielnie ale może o samym volvo kiedyś osobno jakby kogoś interesowało. To co grzebałem przy junaku to pikuś przy samochodzie :-) ps. z ciekawości sprawdziłem i piszemy "z powrotem" oczywiście nie chcę się dopieprzać niepotrzebnie ;)
niestety większość maszyn tak wygląda :( brak wiedzy i konserwacji sprzętów
Według mnie szkoda kasy , chyba że podoba się 🤔
Jeśli ktoś chce się nauczyć jazdy a nie ma prawka na A to polecam jeśli jest w dobrym stanie. Mój był zaniedbany ale obecnie dużo się zmieniło;-)
Witam kolego bez obrazy ale ten motor jest zaniedbany wszędzie jest coś do zrobienia łańcuch zębatki uszczelniacze itp.Musiała być dobra cena bo inaczej tego nie widzę. Pozdro.
Cena była ok, wiele zrobione i aktualnie nie narzekam :)
Witam sam mam JUNAKA 123 i też z 2015r ale mój jest praktycznie w idealnym stanie ma nie całe 5tyś przebiegu poprzedni właściciel prawie w ogóle nie jeżdżił i dałem za niego 3 tyś z jakimiś tam groszami a ile ty dałeś pewnie 1500 zł bo taki dojechany że szkoda gadać wszystko posypane .Z drugiej strony dobrze bo będą ciekawe filmy z napraw mam przynajmniej taką nadzieję .Pozdro
Nieco więcej ale tak to już jest jak się coś kupuje bez wcześniejszej styczności z czymś innym niż samochód i od mało dbającej o mechanikę osoby. Ale już dawno nie płaczę nad rozlanym mlekiem;) Obecnie powiedziałbym, że jak dla mnie jest nieco lepiej niż fabryka ale to osobiste zdanie po prostu to i owo się poprawia po drodze. Jak garaż skończę ocieplać to może coś nowego wrzucę.