ich würde den Vergaser so früh es geht passend abstimmen, der Kolben und Zylinder werden so, gerade wenn sie sich so quält, auf Drehzahl zu kommen, und du versuchst, sie da Gewaltsam hin zu "zwängen" (deine 3 Gang wheelies, wo sie nicht in den Reso kommt und sich total quält hoch zu drehen) doch sehr schnell in Mitleidenschaft gezogen werden. Besonders weil im Resonanzeffekt der Motor noch stärker Abmagert, eben durch die Resonanz, die der Auspuff erzeugt und dabei die unverbrannten Frischgase wieder in den Zylinder zieht, damit hast du quasi nicht mehr nur ein zu mageres Gemisch, was von Vergaser kommt, sondern nochmal im reso das zu magere Frischgas aus dem Krümmer = Von 2 Seiten zu mageres Gemisch.
Hab auch eine dt 125 und ich hatte das problem mit dem absaufen auch, meine hat dan kein benzin bekommen dan hab ich den benzinhahn gewechselt da der gepisst
Das mit gar keiner Leistung auf nem Berg kann ich so direkt unterschreiben war dieses Jahr mit meiner WR 125 bis nach Italien gefahren und auf den Berg Pässen hat man gemerkt wie sie umso höher es wird immer weniger zieht
Moin Seaky! Ich glaube das, dass Absaufen der DT vielleicht an der Drossel liegt ich weiß nicht was für ne Drossel das ist , aber wenn es eine ist die die Drehzahl begrenzt kannst du die DT nicht gut bei Vollgas fahren ist bei meiner 50 mit einer Drossel genauso.
beim hochziehen selber will man am besten im Resonanzbereich sein, im Wheelie bringt dir Leistung aber nichts, sondern das Drehmoment ist dann entscheident, da die dt eine Auslasssteuerung (YPVS) hat, hat man je nach Krümmer und passender Vergaserabstimmung am meisten Drehmoment bei mittlerer Drehzahl, deshalb schaltet man, so bald man oben ist, sonst ist meistens entweder schnell der Gang vorbei oder man hat ein wahnsinniges gewackel nach vorne und hinten, weil man dann abwechselnd beim gas geben erst gar keinen Vortrieb hat und dann durch den Reso viel zu viel "kick" hat
nice endlich neues Video warte schon den kompletten Tag drauf
Deine Thumbnails zuzeit anderst wild. gefällt mir 🥸
da spricht du uns allen glaube aus der seele finde ich nämlich genauso
Einfach wieder Highlight des Tages 😍😂. Kannst ich vielleicht ein Video machen wenn du die DT aufmachst🙏
ich würde den Vergaser so früh es geht passend abstimmen, der Kolben und Zylinder werden so, gerade wenn sie sich so quält, auf Drehzahl zu kommen, und du versuchst, sie da Gewaltsam hin zu "zwängen" (deine 3 Gang wheelies, wo sie nicht in den Reso kommt und sich total quält hoch zu drehen) doch sehr schnell in Mitleidenschaft gezogen werden. Besonders weil im Resonanzeffekt der Motor noch stärker Abmagert, eben durch die Resonanz, die der Auspuff erzeugt und dabei die unverbrannten Frischgase wieder in den Zylinder zieht, damit hast du quasi nicht mehr nur ein zu mageres Gemisch, was von Vergaser kommt, sondern nochmal im reso das zu magere Frischgas aus dem Krümmer = Von 2 Seiten zu mageres Gemisch.
Dt Videos sind immer so geil 😎👌
Daumen hoch und weiter so! 🔥
KUKI
*ZUUU WILD!*
Feier deine Videos und vor allem mit der dt und du müsstest vielleicht mal den Vergaser sauber machen(Düsen durchpusten)
2:34 oh doch😅 gibt viele die sogar mit der 125er in andere Länder fahren, also direkt aufm bike dahin
Geil bitte mehr dt vlogs aus monaco oder algemein ich Feier die dt mega
Coole Videos
Welches Bau Jahr ist deine exc ?
6:26 hast ja auch links nen Spiegel und rechts nicht🙃
2 Takt hat viele Vorteile aber halt auch viele Nachteile
Hab auch eine dt 125 und ich hatte das problem mit dem absaufen auch, meine hat dan kein benzin bekommen dan hab ich den benzinhahn gewechselt da der gepisst
Es liegt an der Schwümmerkammer wenn du im Whelleh bist ist sie nicht mehr gerade ☺️
Das mit gar keiner Leistung auf nem Berg kann ich so direkt unterschreiben war dieses Jahr mit meiner WR 125 bis nach Italien gefahren und auf den Berg Pässen hat man gemerkt wie sie umso höher es wird immer weniger zieht
Moin Seaky!
Ich glaube das, dass Absaufen der DT vielleicht an der Drossel liegt ich weiß nicht was für ne Drossel das ist , aber wenn es eine ist die die Drehzahl begrenzt kannst du die DT nicht gut bei Vollgas fahren ist bei meiner 50 mit einer Drossel genauso.
dt = like
Darf man dort ohne DB rum cruisen
hatte das mit dem aus gehen auch mal entweder hauptdüse voll dreck oder düse zu klein
Ich frage mich was der Unterschied zwischen gedrosselt ist und nicht gedrosselt ist
Feier ich 😂
Nicee Video
geil man
Yo kleine frage meine dt dreht alleine langsam hoch bis in den begrenzer was kann da kaputt sein? Sie geht auch nicht selbst runder aussert abschalten
Ich bin 12 und will in 3 Jahren wenn ich 15 bin auch so eine fahren !
Hab mir schon denn neuen Hoodie geholt
Ehre ❤️🔥
Was hast du für einen Handyhallterung für die 350 ?
Das mit dem Vollgas und dann säuft se ab hab ich bei meiner Beta 2t auch kein Plan was das ist:( kann jemand helfen?
Was für ne dt hat Seaky?
KTM 125 exc hat 35 ps :)
Aber keine Zulassung
Würde mal interessieren was der Liter sprit da kostet :D
Etwas günstiger als bei uns
@@realSEAKY jaaa, aber wie viel der Liter 😂
bei einer two stroke fahrt man doch in der powerband man schaltet doch nicht beim pullup direkt nen gang hoch
beim hochziehen selber will man am besten im Resonanzbereich sein, im Wheelie bringt dir Leistung aber nichts, sondern das Drehmoment ist dann entscheident, da die dt eine Auslasssteuerung (YPVS) hat, hat man je nach Krümmer und passender Vergaserabstimmung am meisten Drehmoment bei mittlerer Drehzahl, deshalb schaltet man, so bald man oben ist, sonst ist meistens entweder schnell der Gang vorbei oder man hat ein wahnsinniges gewackel nach vorne und hinten, weil man dann abwechselnd beim gas geben erst gar keinen Vortrieb hat und dann durch den Reso viel zu viel "kick" hat
nices video
Funktioniert Deine Tankentlüftung richtig?
Guter Punkt, checke ich ab danke
Ja aber wenn du mit 16 wennig geld auf der hand hast ist halt ne alltagtaugliche 4t besser find ich zumindst
Die hauptdüse is zu niedrig deswegen säuft die ab
No front, aber Davis größter labber Kopp obwohl er keinen Plan hat
Hi
Erster
Wow 😂
welche übersetzung auf der dt?
Erster
Erster