Enhorabuena por el nuevo coche!!! si no pasa nada, este año tendré yo uno igual gracias a tus videos !!! Un saludo !! Y muy buen video!! ¨GAITAN!!!!¨ 🤣😂🤣
Con el model 3 2022 yo ya he tenido esos consumos y esas autonomías… hasta 550. Si algo engancha de Tesla es rendimiento, eficiencia y software… y el diseño a quien le guste … pero entre que es el mejor en red de carga y el mejor en sensación de conducción y eficiencia… de momento son la mejor opción eléctrica ⚡️ sin olvidar la calidad precio ✨
Yo tengo un long range traccion trasera y confirmo que puedo hacer mas de 500 km sin repostar en autopista y a velocidad legal. Si hago ciudad mas de 600 km. Con consumos de 13 kw de media. Disfruta del coche es una pasada.
De verdad que si, IM PRESIONANTE, y yo que estaba contento con mi standar que le hago 350km a 120 y sin tapacubos. También la temperatura de bilbo es un poco mas alta que en Madrid, pero una máquina impresionante. Lo dicho en anteriores comentarios, disfrutalo.
@@BricoArte gracias, no lo sabia, ya era hora de dejar de hacer el ridículo, que con pleno sol los limpias van funcionado. Estoy encantado con el tesla, es impresionante, pero tiene un par de cosas....es para q tesla se lo haga mirar.
Sólo un apunte, el cocje habría hecho unos 490 kms, posiblemente unos pocos menos. O sea, con un Tesla no puedes sumar los kms que te muestra que sobran en pantalla porque son lineales, no dinámicos. O sea, te dice más o menos lo que te que daría un 18% de la estimación iniclal con el 100%. Además con el último 20% se suelen hacer generalmente menos Kms que con el resto del % de la batería, pero en pantalla siempre te mostrará la autonomía lineal. Por otro lado tanto la salida como la llegada de tu viaje tiene un tramo bastante largo a 80 kmh que baja el consumo. Aún así, ese tramo lo he hecho varias veces conn el Kia EV6 y me quito el sombrero con el consumo del Tesla, es impresionante., no haría esos kms con el Kia ni en sueños. Y para finalizar el tocho, posiblemente en verano, con mejores temperaturas, y una circulación más densa, seguro que se pueden hacer eos 500 kms sin recargar. Enhorabuena por el vídeo.
@@electromiaumiau Sí, estoy totalmente de acuerdo, esos son los viajes que se deben mostrar, como bien has hecho, que son los que todos hacemos en la vida real. Simplemente te hacía ese apunte porque si no haces esa suma del resto de la información de la batería lineal que te da el coche, y alguien no tiene esas kms yendo a 80 kms/h, quizás la autonomía esté más cerca de los 450 - 475 kms en esta época del año. Y en verano si no hace mucho calor que obligue a llevar todo el tiempo el aire acondicionado, yo estoy seguro que llegarás sin problema muchas veces a los 500 kms sin recargar, que es una pasada.
Muchas gracias por tu vídeo!! Que majo eres y que cercano! Me encanta que pasión le pones!! Eres un Grande! Hubiera estado ya de diez que hubieras hecho el total de km que diera el coche y así ni tener que suponer cuánto daba ese 18% restante
Wow excelentes consumos eh!, lo que si la temperatura media fue unos 16º/17º no?. Pero con esas temperaturas le sacas 450km de autonomía fijo. Que esta muy bien, lejos aun de lo que indica en WLTP Gran prueba eh! y claro, enhorabuena por el nuevo coche claramente es el mejor color jejejeje (y no lo digo porque yo tenga ese color) me parece el mejor color para el coche y aún me gusta más el rojo nuevo del Model Y.
Temperatura media creo que estaba entre 10/11º,los 16º eran los que sacaba desde el garaje verdad?,por tanto cuando llegue el calorcito , NO el abrasador sino los 20 a 25º de media, este Highland LR te va a dar calculo unos 520/530kms con una sola carga(sin viento y sin lluvia claro).
Conozco esa autovia de Bilbao hacia Asturias. Son todo subidas y bajadas fuertes. No es llaneo, por lo que la prueba es aún más dura. En un llaneo hubiera logrado aun mejores números! Gracias por el video!
Fantástica prueba. Pero yo la perfeccionaría un poco más, pensando en una familia de 4 personas (2 adultos y 2 menores), que se van de vacaciones con maletas. Haría la prueba, poniendo a cero el marcador de viaje al comienzo del tramo de 120 kms./hora. Un saludo.
Espectacular. Mañana lo recojo de Barcelona, pero en puerto Me regalan supercharger de 150km por la obligación de entrega los vehículos al 50% El mejor porcentaje para que no sufra en tiempo. Todo un detalle
Un tema importante es que al coche eléctrico se le evalúa por la autonomía real en carretera autovía o autopista. En uso diario creo que es muy poca gente la que hace uso 100% en este tipo de carretera. Ni eléctrico ni combustión. Es como si los consumos del coche de combustión solo lo midiésemos en ciudad , pues saldrían casi todos menos los híbridos con datos de 8-10 litros. Nosotros hemos cambiado un muga de 2019 150cv gasolina consumo medio de todos los kms 10 litros ya que circulaba urbano e interurbano. Y el MG4 luxury que tenemos hacemos sobre 475-90 más que la homologación
Genial, un gran trabajo, me parece espectacular como va el coche!! Igual en un tiempo me decido por un model 3 SR. Qué tal te vas haciendo a los intermitentes? Y el tesla visión? Ha mejorado con la actualización? Tienes mi like 👍!! Un saludo!!
Buen video.enhorabuena. Tengo unas dudas sobre autonomía (no tengo tesla) . En la web tú coche marca autonomía wltp 629 km , PERO el tuyo dice que vas a hacer con el 100% 549km. Se que WLTP es una mezcla ciudad -carretera PERO ¿Como sabe tu coche que vas a hacer solo carretera? ¿porque no marca 629km o cerca? Se queda muy lejos al marcar 549km ¿esos 549km son wltp? porque no cuadra con lo te quieren vender de 629km
El coche marca autonomía EPA, que tiende a acercarse más a la realidad. En web marca WLTP por cuestiones legales, es decir, que están obligados. Por éso ésa diferencia.
Hace poco cogí el model 3 del 2021 y he estado leyéndome los manuales de tesla para ampliar la autonomía. Una de ella es utilizar el modo "Chill", que reduce la temperatura de trabajo de la batería, consumiendo menos, y utiliza la temperatura de la batería para calentar el habitáculo. Veo que no lo estás gastando. ¿Podrías rehacer la prueba con el modo chill encendido para ver la diferencia?
Hola Jose, por favor tu coche también falla en los cambios de luz? Tengo un model 3 Highland standard de noviembre y los cambios de corta a largas o viceversa no van nada finos. Muchas gracias
Buenas, he estado buscando y no se si habeis hecho un video al respecto, me explico, comparando la tecnologia lifepo con la de Li ion? Me refiero a diferencias, tipos de carga, etc… creo que puede ser contenido interesante. Me salta básicamente porque fui a probar un model 3 y ahora el basico es lifepo y el Longrange Litio ion y ya ellos mismos advierten de diferencias en los hábitos de ambas. Saludos.
No la verdad pero ya se habló mucho de esto Las lfp más seguras puedes cargarla como quieras pero menos densidad energética y cargan un poco más lentas pero por lo demás muy bien
Impresionante. De hecho, un gasolina, de esa potencia, tiene una autonomía casi igual. Lo que pasa que no te lo planteas, poruqe gasolineras hay muchas. Pero el eléctrico, a dia de hoy, ya casi iguala al combustión, en autonomía y precios.
Menos mal que ahora se pueden quitar los limpias automaticos. El mio menos de 1 año y ya me han rayado el parabrisas. Supongo que al dormir en la calle , alguna suciedad.. sabeis si se puede pulir la luna para estos rayones superficiales?. Gracias!.
Buenas, este long range es dual motor o rear well drive? A mi me gustaría este coche en dual motor pero no termino de encontrr si los long range son todos o no dual motor
Buenas tardes. Me parece un buen trabajo, en el que aportas datos reales que nos ayudan a conocer mejor el coche; pero no es un buen ejemplo, aunque esté conectado el “autopiloto”, el que andes soltando el volante en reiteradas ocasiones… no es buen ejemplo.
Excelentes cifras!!!! El mío también LR, fecha estimación de entrega 11 de enero a 23 enero, estoy en un sin vivir... Por cierto que tal la patada? Y los intermitentes por autovía sin problema no? Saludos!!!!!
Gran vídeo crack!! Pues para taxi este coche me será la repera!! El SR también me serviría pero seguramente me decantaré por este por el AWD que da más seguridad, el equipo de sonido sobredimensionado y también por la mayor garantía que ofrece Tesla. Hay que tener en cuenta que ibas sin carga pero los consumos tampoco creo que yendo 4 personas con 4 maletas se disparen muchísimo. Cochazo amigo!! Que lo disfrutes al máximo que te lo mereces. Saludos 👍🏻💪🏻❤️
Es una pasada... merece la pena comprar el gran autonomia? justifica esos 10.000 euros? Tengo idea de ultilizar vehiculo 60% autovia 40% ciudad y será un vehículo de trabajo con una media de 200 km diarios...
Y ahora me toca decidir. Vivo tarragona. Trabajo Madrid. Una vez por semana ir y volver. El SR al 100%...o el LR saliendo al 80% para proteger la bareria.
Gran video! Una consulta, ¿es posible comprar el "acceleration boost" para el M3 Highland LR? Si es así, ¿a qué precio lo pone Tesla? Gracias por adelantado!
Lo estoy mirando ahora en la app y pone que son 7500 créditos pero no me deja seleccionar ni el mío ni el de elena pero se que se podía igual es algo momentanio
Esta claro que para realizar viajes mas despreocupado necesitas mas de 400 km de autonomia, pero no todos los coches pueden hacerlo aun, y mas los de un precio razonable. Yo como tu a las 2h30 maximo o la espalda o la vejiga me piden parar, pero no siempre te puede venir bien cargar, o puede ser sencillo, por lo que mejor tener margen.
Para ser justos has hecho el tramo Galdakao-Castro limitado a 80-100 km/ y suponen 40 km. Si confías en esa autonomía de 500 km, te propongo de reto cuando vayas a Galicia hacer el recorrido Galdakao - Supercargador de Bembibre con una sola carga desde origen sin bajar de 120 km/h y haciendo las paradas necesarias para estirar piernas y café. Son 420 km, por lo que tendrías un margen.
Como dice algún personaje... no me lo mejores, por lo menos iguálamelo. Buenos datos sin duda alguna. Buen video mostrando tu aventura por vez primera con este coche coqueto. Estoy por apostar que con mejor temperatura supera los 520 km pero lo dicho hay que parar y este va sobrado no... lo siguiente. Felicidades y salud para disfrutarlo👏
Dos preguntas: 1 como haces para ver abajo de la pantalla el consumo? 2 con el Autopiloto puesto te pide que hagas presión sobre el volante, como lo haces?
Se ve sin más si tienes Spotify lo corres con el dedo hacia la izquierda y sale y si le das otra vez sale la presión y en el volante tengo que hacer presión como todos
Hola, vivo en Madrid y justo ayer mi M3LR 21 ha pasado de 50k kms, y tengo 1 de los parciales acumulando desde la fecha de entrega...Y la media es.... De 15 kWh/100kms!!!! Cuando estoy largo tiempo sin viajar termina bajando por los 14.9, y en cuanto hago viajes, pues sube a 15, 15.1, 15.2... Ah, por cierto, el mío va con las preciosas llantas de 19"...!! Y una pregunta para la comu: ¿Alguien sabe por qué el supercargador de Salamanca que abrieron allá por sept-oct 23, está cerrado desde antes de las Navidades? 🤷🏻♂️ A mí me han fastidiado, pero menos mal que existen Zunder y compañía...aunque vaya precios.😉
Soy de Salamanca aunque vivo en Valencia por trabajo, tengo un M3H SR, y también estas navidades me ha fastidiado ya que el SuC de Tesla se incendió y siguen sin arreglarlo 🤬
Buen video... Una cosa que me he ido fijando desde que te dieron el coche. Noto que puedes tener una zona mal metida en la parte del pilar C del lado izquierdo. Justo por la parte superior del marco vertical del cristal triangular pequeño que divide la ventanilla de la puerta trasera izquierda. Te hace un triangulito en la parte de la tapicería. No se si eso es normal.
@@electromiaumiau He estado viendo videos en el que sale ese mismo lado y tienen ese efecto de triangulo, por lo que veo es así, no te preocupes. Puede ser una efecto generado desde esa posición.
Excelente autonomía sin duda para un vehículo que homologa, según Tesla, 629 kms con llantas de 19” y una estimación, según Tesla, de 678 kms con llantas de 18”. Pero quizá sería necesario efectuar algunas observaciones: 1.- Según los datos que aparecen en el minuto 15-00 del video, la estimación real de la prueba, aplicando una elemental regla de 3, serían más bien 493 kms (404 kms con el 82% de batería) hasta agotar totalmente la batería (no 504 kms). Ni que decir tiene que, por otra parte, circular hasta agotar la batería es una absoluta temeridad. 2.- La prueba se titula como a “120 km/h”. La realidad es que no se trata de 120 km/h de media sino más bien en torno a 105 kms/h: los primeros y finales 50kms (un total de 100 kms aprox. desde Galdakao hasta pasado Castro) y en varios tramos con posterioridad no se puede circular a más de 80 o 100 km/h. 3.- El vehículo circula, presumiblemente, con un solo pasajero y sin equipaje; lo que me da que no sería muy habitual. 4.- El vehículo y su batería son absolutamente nuevos. Es de conocimiento general que pasados unos miles de kms, el rendimiento de las baterías se verá reducido en mayor o menor medida (¿5% o 10%?). 5.- Las temperaturas durante la prueba se podrían calificar de suaves. Con temperaturas de ,v.gr., 5 o menos grados el resultado habría sido también inferior. 6.- Que quizá no inspire demasiada confianza una marca que, como Tesla, se sitúa en el último lugar de las estadísticas de fiabilidad de vehículos según varios estudios (v.gr. datos OCU www.autobild.es/noticias/marcas-coches-fiables-2023-ocu-1340806 ), a lo que no será ajeno el hecho de tener tan solo 7 centros de servicio en toda España. A pesar de todo te felicito por el contenido de tus videos que nos permiten tener una visión más del mundo de los vehículos eléctricos.
Buenas Elena y Jose, muy interesante este último vídeo. Tengo mi Audi diésel (ya con 17 años y 400.000 kms) en el taller desde hace 4 meses por un problema de inyectores y en este tiempo he pasado de no tener ni idea acerca del coche eléctrico a estar valorando seriamente adquirir uno. Y todo gracias a canales como el vuestro. Mi más sincero agradecimiento por vuestros análisis y comentarios, muy ilustrativos y divulgativos! Seguid en esta línea! Pero, una pregunta. ¿Cuál es la vida útil del coche? Es decir, ¿qué expectativa de kilómetros totales podemos esperar que el vehículo haga en toda la vida de la batería?. Tesla, y la mayoría de marcas, garantiza 70% de batería a los 160.000 km. Con esa degradación el Model 3 LR que has probado podría hacer unos 350 Km. Y el Model 3 SR, que de nuevo se quedó en unos 400 Km, pasaría a realizar unos 280 Km. Sé que todo depende del uso que cada uno le dé a su vehículo (y del tipo de cargas que se le hagan a la batería), pero en mi caso considero que no llegar a los 300 Km en condición de autopista es llegar ya al final de la vida útil. ¿Qué opinión tenéis? ¿Cuántos kilómetros "reales" pasarían hasta llegar a un 70% de capacidad de batería tanto en el Model 3 SR como en el LR? ¡Un fuerte abrazo!
Con un uso correcto de la batería con 160 mil kms la reducción de autonomía pasa desapercibida. Es decir, tus paradas a cargar en un viaje serán las mismas. Tienes ya muchísimos Model 3 por las calles que superan esos kms y ninguno tiene más de un 8% de degradación. De hecho llegar al 10% es muy difícil.
Bueno yo tenía el Mustang Mach-e y con 73000 km y degradación de un 7% en casi 3 años y la verdad no notaba prácticamente nada en carretera cuenta que en el 1 año es cuando más se degrada yo pienso que el coche te puede durar sin problemas 400.000 o 500.000 km
Nadie te va a poder asegurar a día de hoy que un Tesla te dure 17 años como tu actual coche por el simple hecho de que el modelo de Tesla más viejo, el Model S es del 2013. En cuanto a la posible vida útil, hay Teslas Model S de 2013 y 2014 que están cayendo y se están parando con supuestos fallos de batería pero en realidad no tienen ningún problema de batería y simplemente han sufrido unas actualizaciones que han parado los coches. Da que pensar sobre la vida útil una vez pasada la garantía de 8 años de Tesla con esa obsolescencia programada.
@@JGarL Efectivamente, aunque el tema de la obsolescencia programada está ahí, yo me refería más a la propia capacidad tecnológica de las baterías. Llevamos años viendo como caen lo teléfonos móviles o los portátiles por llegar al final de los ciclos de carga de sus baterías. Está claro que los vehículos Tesla como producto son aún muy jóvenes y que para tener algún dato real de durabilidad/vida útil en campo todavía deberán pasar algunos años más. Pero, como dice Jose, yo también creo que sería razonable suponer que los coches eléctricos actuales pueden llegar a esos 400.000 o 500.000 km. Ayer mismo estuve en Tesla Iurreta y me dijeron que 1.000.000 km. Como mínimo, me parece optimista. Y está claro que para el común de los mortales 400.000/500.000 km es más de lo que se le suele hacer a cualquier coche. Pero sería de agradecer que nos dijeran la cantidad de ciclos de carga que aguanta una batería. Además, entiendo que también en este tema habrá diferencias entre las baterías LFP o las NCM.
@@Gorka_Usabiaga Con la tecnología actual de baterías diría que sí se pueden hacer 400.000 km. Pero no es lo mismo tener el coche 8 años (batería en ultimo año de garantía) que 17 (batería sin garantía). A mí me inquieta más pensar en cuantos años tendría el coche y la citada obsolescencia programada que realmente los km que podría hacer el coche respecto a la vida útil de la batería. Entre LFP y NCM hay diferencias como bien dices.
Jose Miguel donde esta Elena, la echamos de menos. Podrías hacer un vídeo de la evolución de calidad de este con el model Y que tenéis, comparar los materiales y la calidad de uno con el otro, metiendo la cámara por todos los rincones.
Ole Ole i Ole, chicos como manejais los numeros viva la madre que Os pareo no parais de explicar en cada video es digno de escucharos sois los mejores yotubes gracias por los videos hasta el proximo Saludos Electro miau miau.
Eres un crack!. Estoy pensando en comprarme un TESLA y dudaba si pagar 10.000 € de más por el LONG RANGE tendría sentido. ¿Vale la pena comprar el LONG RANGE o con el STANDARD es suficiente?. Yo no soy de hacer viajes largos con el coche, siempre he utilizado otros medios de locomoción.
Tenía ganas de ver la prueba, pero aunque el recorrido, dices que has hecho el mismo..... Las condiciones no son iguales. Te faltan 2 personas a bordo como hiciste con el Rwd, quieras que no, eso también cuenta. Gracias por la frescura de tu canal.
Hola, una pregunta tonta. En la pagina de Tesla pone que el Model 3 long range con llantas de 18" tiene una autonomia de 678km cargado al 100% ¿porque a ti te indica 549km cargado al 100%? Gracias, un saludo.
los ciclos WTLP como los ciclos EPA, son unas pruebas en determinadas condiciones y son estimadas. La realidad es la que demuestran aqui, que también puede variar mucho si la conducción es solo ciudad o carretera. Aqui no es que mientan los fabricantes de vehiculos, es que las pruebas que se realizan dan esos datos.
Me dan mi model Y longe range el jueves. Espero llegar a los 450. Es mi objetivo. Me has dado esperanzas. Has probado este modelo con eficiencia mejorada en 2022???? Conoces alguna persona que lo haya probado en cuanto s autonomia real????
@@electromiaumiau en una semana lo tenemos y haremos viaje de Pamplona a Peñiscola, por carretera, unos 100 km de autovía y 250 km por N232. 415 km en total. Espero llegar. Te lo contaré para que lo compartas. Sigue haciendo pruebas por carretera similar s la que haré yo, tanto con el model 3 como con el Y si tenéis oportunidad de hacer viaje largo y lo cuelgas. Saludos desde Pamplona. Estamos cerquica
Muy buena prueba, consume mucho menos que mi taycan. Puedes volverlo a hacer con mucho frío para ver cuánto baja la autonomía y así queda claro lo que el frío afecta. Y tal vez calles algunas bocas.
En realidad no va a cambiar mucho en un Tesla, pq desde que tienen el nuevo sistema de bomba de calor para las baterías, aire, etc., se optimiza mucho el uso de batería, se pierde mas en preacondiconar que por la conducción per se.
Muy buen vídeo pero yo he llegado hacer 503 km y me sobró un tres por ciento con my tesla Model 3 del 2021 y a 120 desde navás hasta el Supercargador de Denia
Vamos a colocar cuatro décimas mas al consumo, de Galdakao hasta Castro Urdiales son 40 km de ida y otros 40 de vuelta con limites de 80 y 100 km/h. Pero sigue asi con ese desenfado.
Consumos de 15 en el sr lo veo complicado. Al final teniendo en cuenta que no dejas el coche al 0 nunca crees que se pueda conseguir en invierno hacer mas de 300km en autopista? Quizás ni llega ...
Con el SR en viaje tienes que parar a los 300 km si o si date cuenta que te quedará un 18% de batería 🪫 ya tienes que parar pero no está mal hacer 300km del tirón
Tengo el mismo coche con 5000 km y a las bajas temperaturas que tenemos a dia de hoy, y en una carretera que no vaya pegada a la costa y tenga cambios de elevacion, no sacas esos consumos ni de broma. Entre 0 y 5 grados esta cercano a los 180
Estoy en tu línea. Model 3 Highland LR y 4349km con varios viajes largos por autopista y no le saco más de 440-450. Puede ser por el frío, velocidad,... Pero 500km se me antoja complicado
@@jbf9169Porque José habrá ido a 120km/h de marcador que son menos reales. Unos 115-116km/h reales. Entre 125-130km/h de marcador que es lo que suele ir la gente, el coche no te hace 500km ni de coña. Baja la autonomía a 450km o algo menos.
Es así, mi coche en total está en 165 de media con los 5000 hechos. En cualquier caso, no dudo del creador de contenido, está claro que no hace trampas.
Hola :) me encanto tu video. me podrias ayudar con una duda, si quiero usar un supercargador no tesla, como hago para precalentar la bateria? gracias de antemano
Esta función es automática a no ser que pongas un aparato que está en un vídeo del model y que abre las puerta y puedes precalentar la batería manualmente
Jose me alegro mucho de la prueba , mi futuro coche es de 60 kw, por lo que deduzco seria unos 420 km, creo yo, que tampoco estará mal. un fuerte abrazo amigo
Yo con llanta de 19 y subiendo el puerto de Descarga ida y vuelta al trabajo estoy haciendo unos 350km con una carga, sin ningún esfuerzo por economizar. Llaneando los 400 deberían de estar cerca pero no se si llegará. Un saludo
Yo como profesional lo que pido es fiabilidad. De momento no lo veo para mi trabajo. Os las puedo contar de todos los colores. En cuanto autonomía me parece que está bien.
soy de Galdakao y no he visto el coche aparcado en la calle todavia, espero verlo en la zona de la rotonda es precioso! aunque seguramnete al ser el nuevo lo guardes en el garaje
Lo mejor de Tesla: el consumo y la autonomía. Sabes que en mi caso elegí otro ve ( Kia ev6 gt-line) porque yo valoro otras cosas que no me da Tesla. Pero para los que viajáis tanto como vosotros, sin duda Tesla es la mejor opción!
A ver no hay coches malos son diferentes todos tienen sus cosas yo con El Mustang estuve encantado pero por muchos motivos prefiero el tesla pero eso te das cuenta cuando tienes ESTE TESLA
@@electromiaumiau Exactamente, cada ve tiene sus puntos fuertes y débiles. En mi caso que no viajo ni el 1% de lo que vosotros, estoy encantado con mi ev6. No lo canviaria por ningún Tesla ni ningún otro ve del mercado actual.. En los dos viajes largos que he hecho, parando cada 250-300 km, ningún problema. Además en ultrarápida mi 🚗 tiene una curva tan brutal que ni tomar un café te deja ( no se si eso es bueno o malo 😅). Pero a Tesla, lo que es de Tesla! 😉
Buenos días! 😮500km bestial!… me ha gustado los de “GAITAN”… ayer me llamaron de TESLA, hoy me entregan nuestro precioso M3 Highland 😊GAITAN… un abrazo muy fuerte
Si , eso de conducir y mirar a la pantalla central y toquetear en los menus va muy bien para la seguridad. cada dia que pasa por mi parte no lo veo claro.
Cada día inventais excusas más absurdas, los controles importantes se pueden activar con los botones del volante, y si también te da pánico toquetear los botones del volante (😂) puedes usar el control por voz
El precio a pagar por lucir semejantes llantas de 20", básicamente, pero vaya pepinazo coche. Yo tengo el model 3 legacy año 2021 con llanta 18", y en ésas circunstancias se quedaría cerca en autonomía del highland. Apostaría por unos 460-470km autonomía, en condiciones medianamente buenas, el consumo en autovía anda también en torno a los 15-16'5. Grandes máquinas.
No entiendo porque la gente se obsesiona tanto con la autonomía, en un viaje de 500 km. no tenemos que llevar nuestros coches electricos a ver que pasa si se quedan sin bateria o sino, en una parada intermedia le metes un poco de carga y ya tienes más autonomía..yo creo que la obsesión de la autonomia es más para los que todavia no tienen el coche electrico, yo no me complico tanto.
Enhorabuena por el nuevo coche!!! si no pasa nada, este año tendré yo uno igual gracias a tus videos !!! Un saludo !! Y muy buen video!! ¨GAITAN!!!!¨ 🤣😂🤣
Jajajajajaja ánimo
Que pasada de máquinas estos Teslas 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽.Gracias por el vídeo,muy ilustrativo
Si lo mejor sin duda
Con el model 3 2022 yo ya he tenido esos consumos y esas autonomías… hasta 550. Si algo engancha de Tesla es rendimiento, eficiencia y software… y el diseño a quien le guste … pero entre que es el mejor en red de carga y el mejor en sensación de conducción y eficiencia… de momento son la mejor opción eléctrica ⚡️ sin olvidar la calidad precio ✨
Pues si estos consumos no los tiene nadie
Yo tengo un long range traccion trasera y confirmo que puedo hacer mas de 500 km sin repostar en autopista y a velocidad legal. Si hago ciudad mas de 600 km.
Con consumos de 13 kw de media.
Disfruta del coche es una pasada.
Ok 👌
Enhorabuena por el coche, esa es la clase de datos que me gusta escuchar.
Por fin la prueba ¡¡ vaya consumos , un mechero con 392cv ¡¡ 500 kms una pasada ¡¡Felicidades Jose ¡¡
Si eso es
Más que mechero, el consumo de una linterna, por eso de ser eléctrico 😊
Con este si se puede ir hasta Madrid sin recargar. Esperemos al próximo model Y si llega a las 500km. Buen video
Si está claro y a buen ritmo
De verdad que si, IM PRESIONANTE, y yo que estaba contento con mi standar que le hago 350km a 120 y sin tapacubos. También la temperatura de bilbo es un poco mas alta que en Madrid, pero una máquina impresionante. Lo dicho en anteriores comentarios, disfrutalo.
Si nosotros con el SR UNOS 380
Por cierto he visto que desactivas los limpias con el autopilo puesto, se puede? Pq en el mio se ponen en auto..
@@Juan_bravo.Con la nueva actualización es posible apagar el limpia con el autopilot, por fín.
@@BricoArte gracias, no lo sabia, ya era hora de dejar de hacer el ridículo, que con pleno sol los limpias van funcionado. Estoy encantado con el tesla, es impresionante, pero tiene un par de cosas....es para q tesla se lo haga mirar.
Sólo un apunte, el cocje habría hecho unos 490 kms, posiblemente unos pocos menos.
O sea, con un Tesla no puedes sumar los kms que te muestra que sobran en pantalla porque son lineales, no dinámicos.
O sea, te dice más o menos lo que te que daría un 18% de la estimación iniclal con el 100%. Además con el último 20% se suelen hacer generalmente menos Kms que con el resto del % de la batería, pero en pantalla siempre te mostrará la autonomía lineal.
Por otro lado tanto la salida como la llegada de tu viaje tiene un tramo bastante largo a 80 kmh que baja el consumo.
Aún así, ese tramo lo he hecho varias veces conn el Kia EV6 y me quito el sombrero con el consumo del Tesla, es impresionante., no haría esos kms con el Kia ni en sueños.
Y para finalizar el tocho, posiblemente en verano, con mejores temperaturas, y una circulación más densa, seguro que se pueden hacer eos 500 kms sin recargar.
Enhorabuena por el vídeo.
Si puede ser pero date cuenta lo que comento al principio un viaje típico donde sales de tu casa y llegas a un destino
@@electromiaumiau Sí, estoy totalmente de acuerdo, esos son los viajes que se deben mostrar, como bien has hecho, que son los que todos hacemos en la vida real. Simplemente te hacía ese apunte porque si no haces esa suma del resto de la información de la batería lineal que te da el coche, y alguien no tiene esas kms yendo a 80 kms/h, quizás la autonomía esté más cerca de los 450 - 475 kms en esta época del año.
Y en verano si no hace mucho calor que obligue a llevar todo el tiempo el aire acondicionado, yo estoy seguro que llegarás sin problema muchas veces a los 500 kms sin recargar, que es una pasada.
simplemente Brutal luego no se puede viajar
Pues eso que más se puede decir el dato mata al relato
Muchas gracias por tu vídeo!! Que majo eres y que cercano! Me encanta que pasión le pones!! Eres un Grande! Hubiera estado ya de diez que hubieras hecho el total de km que diera el coche y así ni tener que suponer cuánto daba ese 18% restante
Ya están muerto 💀 de hacer tantos km
Wow excelentes consumos eh!, lo que si la temperatura media fue unos 16º/17º no?. Pero con esas temperaturas le sacas 450km de autonomía fijo. Que esta muy bien, lejos aun de lo que indica en WLTP Gran prueba eh! y claro, enhorabuena por el nuevo coche claramente es el mejor color jejejeje (y no lo digo porque yo tenga ese color) me parece el mejor color para el coche y aún me gusta más el rojo nuevo del Model Y.
Jajajajaja 👍
Es que el ciclo wltp que indican 629km es mixto, y obviamente en las mejores condiciones siempre.
Temperatura media creo que estaba entre 10/11º,los 16º eran los que sacaba desde el garaje verdad?,por tanto cuando llegue el calorcito , NO el abrasador sino los 20 a 25º de media, este Highland LR te va a dar calculo unos 520/530kms con una sola carga(sin viento y sin lluvia claro).
esos 629 son mixtos, está claro pero PORQUE le marca nada mas salir 549km? @@danielpastoriza5418
Conozco esa autovia de Bilbao hacia Asturias. Son todo subidas y bajadas fuertes. No es llaneo, por lo que la prueba es aún más dura. En un llaneo hubiera logrado aun mejores números!
Gracias por el video!
Ok👍
Ahí va mi like, video super interesante y que demuestra que con el coche se puede viajar razonablemente bien.
No lo dudes
Impresionante lo del nuevo Model 3 😉
Si es de otro planeta no hay coche que se le acerca
Por cierto, el equipo de sonido qué tal? Se nota mucho el altavoz central del techo?.
Si una pasada
Quecontento te veo con el HightLang José!!me alegro mucho amigo, te lo mereces Crack!! 🎉
Si la verdad
Fantástica prueba. Pero yo la perfeccionaría un poco más, pensando en una familia de 4 personas (2 adultos y 2 menores), que se van de vacaciones con maletas. Haría la prueba, poniendo a cero el marcador de viaje al comienzo del tramo de 120 kms./hora. Un saludo.
A 120 todo el camino no es real este viaje si es real sales de tu casa y llegas a tu destino
Buen video.....por cierto.....que version del autopilot montas??
que xulo e color........con los asientos blancos😍
Pues no sé la que tiene todo dios jajajaj si muy chulo y ahora que puse el brazo blanco mejor
Espectacular. Mañana lo recojo de Barcelona, pero en puerto
Me regalan supercharger de 150km por la obligación de entrega los vehículos al 50%
El mejor porcentaje para que no sufra en tiempo. Todo un detalle
Pues nada a disfrutarlo
Que buenos resultados 👏👏👏
Si es de locos este coche acostumbrado al Mustang que hace 21 kW
Un tema importante es que al coche eléctrico se le evalúa por la autonomía real en carretera autovía o autopista. En uso diario creo que es muy poca gente la que hace uso 100% en este tipo de carretera. Ni eléctrico ni combustión. Es como si los consumos del coche de combustión solo lo midiésemos en ciudad , pues saldrían casi todos menos los híbridos con datos de 8-10 litros. Nosotros hemos cambiado un muga de 2019 150cv gasolina consumo medio de todos los kms 10 litros ya que circulaba urbano e interurbano. Y el MG4 luxury que tenemos hacemos sobre 475-90 más que la homologación
👍
Genial, un gran trabajo, me parece espectacular como va el coche!! Igual en un tiempo me decido por un model 3 SR. Qué tal te vas haciendo a los intermitentes? Y el tesla visión? Ha mejorado con la actualización? Tienes mi like 👍!! Un saludo!!
Un coche de lo mejor que e probado por eso lo tengo en cuanto a intermitentes te haces , tesla visión mejor mucho mejor
Buen video.enhorabuena. Tengo unas dudas sobre autonomía (no tengo tesla) . En la web tú coche marca autonomía wltp 629 km , PERO el tuyo dice que vas a hacer con el 100% 549km.
Se que WLTP es una mezcla ciudad -carretera PERO
¿Como sabe tu coche que vas a hacer solo carretera? ¿porque no marca 629km o cerca? Se queda muy lejos al marcar 549km
¿esos 549km son wltp? porque no cuadra con lo te quieren vender de 629km
El coche marca autonomía EPA, que tiende a acercarse más a la realidad. En web marca WLTP por cuestiones legales, es decir, que están obligados. Por éso ésa diferencia.
El coche ya marca un consumo misto y luego se va ajustando a lo que gastas
Hace poco cogí el model 3 del 2021 y he estado leyéndome los manuales de tesla para ampliar la autonomía. Una de ella es utilizar el modo "Chill", que reduce la temperatura de trabajo de la batería, consumiendo menos, y utiliza la temperatura de la batería para calentar el habitáculo. Veo que no lo estás gastando. ¿Podrías rehacer la prueba con el modo chill encendido para ver la diferencia?
Si se puede probar pero creo que ya probamos con él Y y no notamos nada
Hola Jose, por favor tu coche también falla en los cambios de luz? Tengo un model 3 Highland standard de noviembre y los cambios de corta a largas o viceversa no van nada finos. Muchas gracias
Hombre no es el Mustang que en eso era perfecto pero bien no veo que va muy mal
@@electromiaumiau muchas gracias por tu atención. Estáis invitados Elena y tú a Plasencia cuando queráis, solo tienes que decírmelo. Un cordial saludo
Dos máquina perfectas, el coche y el conductor!!
Jajajaja gracias 😻
Ufffff, este Palanquitas es un jefe...
Es una MACHINE
Que buena compra has hecho majo, cuidalo mucho, felicidades. @@electromiaumiau
Lo quiero. Lo quierooo
Jajajaja
Buenas, he estado buscando y no se si habeis hecho un video al respecto, me explico, comparando la tecnologia lifepo con la de Li ion? Me refiero a diferencias, tipos de carga, etc… creo que puede ser contenido interesante. Me salta básicamente porque fui a probar un model 3 y ahora el basico es lifepo y el Longrange Litio ion y ya ellos mismos advierten de diferencias en los hábitos de ambas.
Saludos.
No la verdad pero ya se habló mucho de esto
Las lfp más seguras puedes cargarla como quieras pero menos densidad energética y cargan un poco más lentas pero por lo demás muy bien
Impresionante. De hecho, un gasolina, de esa potencia, tiene una autonomía casi igual. Lo que pasa que no te lo planteas, poruqe gasolineras hay muchas. Pero el eléctrico, a dia de hoy, ya casi iguala al combustión, en autonomía y precios.
Este en prestaciones es brutal me meriendo a cualquier gasolina
@@electromiaumiau y te cuesta lo mismo que un Golf GTI, con muchas más prestaciones y equipamiento.
Menos mal que ahora se pueden quitar los limpias automaticos. El mio menos de 1 año y ya me han rayado el parabrisas. Supongo que al dormir en la calle , alguna suciedad.. sabeis si se puede pulir la luna para estos rayones superficiales?. Gracias!.
Vamos yo si no llueve va en OFF
Buenas, este long range es dual motor o rear well drive? A mi me gustaría este coche en dual motor pero no termino de encontrr si los long range son todos o no dual motor
De momento el Highland solo es el LR dual motor
@@electromiaumiau genial, es la configuración que más me puede interesar. Gracias por tu respuesta
Buenas tardes.
Me parece un buen trabajo, en el que aportas datos reales que nos ayudan a conocer mejor el coche; pero no es un buen ejemplo, aunque esté conectado el “autopiloto”, el que andes soltando el volante en reiteradas ocasiones… no es buen ejemplo.
Bueno sin más
Buenas noches
¿Es el nuevo modelo sin palanca de intermitentes?
Siiii
A mí me interesa el LFP standar ,no hay prueba como está, mi like
Ok perfecto cada uno lo que necesite y quiera
@@electromiaumiau crees q hará los 400 a 120 el lfp
Excelentes cifras!!!! El mío también LR, fecha estimación de entrega 11 de enero a 23 enero, estoy en un sin vivir...
Por cierto que tal la patada? Y los intermitentes por autovía sin problema no? Saludos!!!!!
La patada brutal y mira que ya se nota el de Elena pues esté más y a los intermitentes te haces yo perfecto
Pregunta tonta: Los cables de carga te venían incluidos al comprar el cocheo hay que comprarlos a parte? Me refiero al cable de tipo 2.
Vienen en casi todos en tesla y Mustang SI
@@electromiaumiau Cuando compré el Peugeot e208 no venían y tuve que comprarlos.
Que buenas cifras, en verano el resultado todavía será mejor .
No creo estos días con 3 grados los consumos parecidos
@@electromiaumiau lo veremos, seguro que irás a Galicia en verano...😉
Gran vídeo crack!! Pues para taxi este coche me será la repera!! El SR también me serviría pero seguramente me decantaré por este por el AWD que da más seguridad, el equipo de sonido sobredimensionado y también por la mayor garantía que ofrece Tesla. Hay que tener en cuenta que ibas sin carga pero los consumos tampoco creo que yendo 4 personas con 4 maletas se disparen muchísimo. Cochazo amigo!! Que lo disfrutes al máximo que te lo mereces. Saludos 👍🏻💪🏻❤️
Si yo para taxi 🚕 LR sin dudarlo
Estaba deseando ver este video
Calla GAITAN JAJAJAJAJAJA
Es una pasada... merece la pena comprar el gran autonomia? justifica esos 10.000 euros? Tengo idea de ultilizar vehiculo 60% autovia 40% ciudad y será un vehículo de trabajo con una media de 200 km diarios...
Pues LR
Pues... justo lo que había previsto en la prueba del SR. Realmente impresionante, la verdad
Pues si esos 15kw h no hay dios que los haga
Que pasada!!! Gracias por el video!!
Y bien por los 500 km!!!!
Muchas gracias
Gracias a ti
Y ahora me toca decidir.
Vivo tarragona. Trabajo Madrid. Una vez por semana ir y volver.
El SR al 100%...o el LR saliendo al 80% para proteger la bareria.
Que buen video?
Que potencia tiene ese modelo?
Y que capacidad de bateria neta?
Según tesla 490 CV y la cabacidad neta son 75kw
Gran video! Una consulta, ¿es posible comprar el "acceleration boost" para el M3 Highland LR? Si es así, ¿a qué precio lo pone Tesla? Gracias por adelantado!
Lo estoy mirando ahora en la app y pone que son 7500 créditos pero no me deja seleccionar ni el mío ni el de elena pero se que se podía igual es algo momentanio
Pasa de 4,4 a 3,8
Mil gracias por responder, si lo llegas a probar sería genial un electro vídeo 😺 😺!!
Martes voy a Madrid desde Barcelona, ya os dire.
Saludos
Ok 👌
Esta claro que para realizar viajes mas despreocupado necesitas mas de 400 km de autonomia, pero no todos los coches pueden hacerlo aun, y mas los de un precio razonable. Yo como tu a las 2h30 maximo o la espalda o la vejiga me piden parar, pero no siempre te puede venir bien cargar, o puede ser sencillo, por lo que mejor tener margen.
👍
Aupa Jose. ...como te gusta el supercharger de Barakaldo 😂😂😂😂
Joder es gratis jajajaja
Para ser justos has hecho el tramo Galdakao-Castro limitado a 80-100 km/ y suponen 40 km.
Si confías en esa autonomía de 500 km, te propongo de reto cuando vayas a Galicia hacer el recorrido Galdakao - Supercargador de Bembibre con una sola carga desde origen sin bajar de 120 km/h y haciendo las paradas necesarias para estirar piernas y café. Son 420 km, por lo que tendrías un margen.
Llego seguro mira acabo de poner ABRP Y ME MANDA parar en bembibre y dice que llego con 17% son 422 km
@@electromiaumiau Entonces a probar a ver si se cumple ese 17% sin bajar de 120 😃
Como dice algún personaje... no me lo mejores, por lo menos iguálamelo. Buenos datos sin duda alguna. Buen video mostrando tu aventura por vez primera con este coche coqueto. Estoy por apostar que con mejor temperatura supera los 520 km pero lo dicho hay que parar y este va sobrado no... lo siguiente.
Felicidades y salud para disfrutarlo👏
Está claro para mí es una simulación yo cada 250 km paro si o si
Que pasada !!!! Gasta menos que un mechero. A disfrutarlo
Bueno tú ya lo sabes
Dos preguntas: 1 como haces para ver abajo de la pantalla el consumo? 2 con el Autopiloto puesto te pide que hagas presión sobre el volante, como lo haces?
Se ve sin más si tienes Spotify lo corres con el dedo hacia la izquierda y sale y si le das otra vez sale la presión y en el volante tengo que hacer presión como todos
Hola, vivo en Madrid y justo ayer mi M3LR 21 ha pasado de 50k kms, y tengo 1 de los parciales acumulando desde la fecha de entrega...Y la media es....
De 15 kWh/100kms!!!!
Cuando estoy largo tiempo sin viajar termina bajando por los 14.9, y en cuanto hago viajes, pues sube a 15, 15.1, 15.2...
Ah, por cierto, el mío va con las preciosas llantas de 19"...!!
Y una pregunta para la comu: ¿Alguien sabe por qué el supercargador de Salamanca que abrieron allá por sept-oct 23, está cerrado desde antes de las Navidades? 🤷🏻♂️ A mí me han fastidiado, pero menos mal que existen Zunder y compañía...aunque vaya precios.😉
Bueno eso también depende mucho de tu uso diario
Soy de Salamanca aunque vivo en Valencia por trabajo, tengo un M3H SR, y también estas navidades me ha fastidiado ya que el SuC de Tesla se incendió y siguen sin arreglarlo 🤬
Buen video... Una cosa que me he ido fijando desde que te dieron el coche.
Noto que puedes tener una zona mal metida en la parte del pilar C del lado izquierdo. Justo por la parte superior del marco vertical del cristal triangular pequeño que divide la ventanilla de la puerta trasera izquierda.
Te hace un triangulito en la parte de la tapicería. No se si eso es normal.
Joder luego lo miro
@@electromiaumiau He estado viendo videos en el que sale ese mismo lado y tienen ese efecto de triangulo, por lo que veo es así, no te preocupes. Puede ser una efecto generado desde esa posición.
En breve (el 17 y 18 de este mes) voy por tu tierra, llevo mi s85 al service desde Galicia, me encantaría conocerte en persona.
Dame un toque por Instagram y te doy mi teléfono @electromiaumiau
Muy buen vídeo. Claridad. Gracias.
Gracias 😻
Excelente autonomía sin duda para un vehículo que homologa, según Tesla, 629 kms con llantas de 19” y una estimación, según Tesla, de 678 kms con llantas de 18”. Pero quizá sería necesario efectuar algunas observaciones:
1.- Según los datos que aparecen en el minuto 15-00 del video, la estimación real de la prueba, aplicando una elemental regla de 3, serían más bien 493 kms (404 kms con el 82% de batería) hasta agotar totalmente la batería (no 504 kms). Ni que decir tiene que, por otra parte, circular hasta agotar la batería es una absoluta temeridad.
2.- La prueba se titula como a “120 km/h”. La realidad es que no se trata de 120 km/h de media sino más bien en torno a 105 kms/h: los primeros y finales 50kms (un total de 100 kms aprox. desde Galdakao hasta pasado Castro) y en varios tramos con posterioridad no se puede circular a más de 80 o 100 km/h.
3.- El vehículo circula, presumiblemente, con un solo pasajero y sin equipaje; lo que me da que no sería muy habitual.
4.- El vehículo y su batería son absolutamente nuevos. Es de conocimiento general que pasados unos miles de kms, el rendimiento de las baterías se verá reducido en mayor o menor medida (¿5% o 10%?).
5.- Las temperaturas durante la prueba se podrían calificar de suaves. Con temperaturas de ,v.gr., 5 o menos grados el resultado habría sido también inferior.
6.- Que quizá no inspire demasiada confianza una marca que, como Tesla, se sitúa en el último lugar de las estadísticas de fiabilidad de vehículos según varios estudios (v.gr. datos OCU www.autobild.es/noticias/marcas-coches-fiables-2023-ocu-1340806 ), a lo que no será ajeno el hecho de tener tan solo 7 centros de servicio en toda España.
A pesar de todo te felicito por el contenido de tus videos que nos permiten tener una visión más del mundo de los vehículos eléctricos.
Sin comentario que quieres que te diga
Se me pasó llevo una maleta en el maletero para que saques bien los cálculos sin la maleta igual hago 1 km más
Buenas Elena y Jose, muy interesante este último vídeo. Tengo mi Audi diésel (ya con 17 años y 400.000 kms) en el taller desde hace 4 meses por un problema de inyectores y en este tiempo he pasado de no tener ni idea acerca del coche eléctrico a estar valorando seriamente adquirir uno. Y todo gracias a canales como el vuestro. Mi más sincero agradecimiento por vuestros análisis y comentarios, muy ilustrativos y divulgativos! Seguid en esta línea! Pero, una pregunta. ¿Cuál es la vida útil del coche? Es decir, ¿qué expectativa de kilómetros totales podemos esperar que el vehículo haga en toda la vida de la batería?. Tesla, y la mayoría de marcas, garantiza 70% de batería a los 160.000 km. Con esa degradación el Model 3 LR que has probado podría hacer unos 350 Km. Y el Model 3 SR, que de nuevo se quedó en unos 400 Km, pasaría a realizar unos 280 Km. Sé que todo depende del uso que cada uno le dé a su vehículo (y del tipo de cargas que se le hagan a la batería), pero en mi caso considero que no llegar a los 300 Km en condición de autopista es llegar ya al final de la vida útil. ¿Qué opinión tenéis? ¿Cuántos kilómetros "reales" pasarían hasta llegar a un 70% de capacidad de batería tanto en el Model 3 SR como en el LR? ¡Un fuerte abrazo!
Con un uso correcto de la batería con 160 mil kms la reducción de autonomía pasa desapercibida. Es decir, tus paradas a cargar en un viaje serán las mismas. Tienes ya muchísimos Model 3 por las calles que superan esos kms y ninguno tiene más de un 8% de degradación. De hecho llegar al 10% es muy difícil.
Bueno yo tenía el Mustang Mach-e y con 73000 km y degradación de un 7% en casi 3 años y la verdad no notaba prácticamente nada en carretera cuenta que en el 1 año es cuando más se degrada yo pienso que el coche te puede durar sin problemas 400.000 o 500.000 km
Nadie te va a poder asegurar a día de hoy que un Tesla te dure 17 años como tu actual coche por el simple hecho de que el modelo de Tesla más viejo, el Model S es del 2013.
En cuanto a la posible vida útil, hay Teslas Model S de 2013 y 2014 que están cayendo y se están parando con supuestos fallos de batería pero en realidad no tienen ningún problema de batería y simplemente han sufrido unas actualizaciones que han parado los coches. Da que pensar sobre la vida útil una vez pasada la garantía de 8 años de Tesla con esa obsolescencia programada.
@@JGarL Efectivamente, aunque el tema de la obsolescencia programada está ahí, yo me refería más a la propia capacidad tecnológica de las baterías. Llevamos años viendo como caen lo teléfonos móviles o los portátiles por llegar al final de los ciclos de carga de sus baterías. Está claro que los vehículos Tesla como producto son aún muy jóvenes y que para tener algún dato real de durabilidad/vida útil en campo todavía deberán pasar algunos años más. Pero, como dice Jose, yo también creo que sería razonable suponer que los coches eléctricos actuales pueden llegar a esos 400.000 o 500.000 km. Ayer mismo estuve en Tesla Iurreta y me dijeron que 1.000.000 km. Como mínimo, me parece optimista. Y está claro que para el común de los mortales 400.000/500.000 km es más de lo que se le suele hacer a cualquier coche. Pero sería de agradecer que nos dijeran la cantidad de ciclos de carga que aguanta una batería. Además, entiendo que también en este tema habrá diferencias entre las baterías LFP o las NCM.
@@Gorka_Usabiaga Con la tecnología actual de baterías diría que sí se pueden hacer 400.000 km. Pero no es lo mismo tener el coche 8 años (batería en ultimo año de garantía) que 17 (batería sin garantía). A mí me inquieta más pensar en cuantos años tendría el coche y la citada obsolescencia programada que realmente los km que podría hacer el coche respecto a la vida útil de la batería.
Entre LFP y NCM hay diferencias como bien dices.
Jose Miguel donde esta Elena, la echamos de menos. Podrías hacer un vídeo de la evolución de calidad de este con el model Y que tenéis, comparar los materiales y la calidad de uno con el otro, metiendo la cámara por todos los rincones.
La abandoné jajajajajaja este finde hacemos varios vídeos con su model Y
Ole Ole i Ole, chicos como manejais los numeros viva la madre que Os pareo no parais de explicar en cada video es digno de escucharos sois los mejores yotubes gracias por los videos hasta el proximo Saludos Electro miau miau.
👋
Jose muchas Gracias Tu eres Number 1 !!!! En Hora Buena!!! Excellente video como siempre.
Jajajaja gracias 😻
Es muy eficiente estos teslas
Si lo más
Eres un crack!. Estoy pensando en comprarme un TESLA y dudaba si pagar 10.000 € de más por el LONG RANGE tendría sentido. ¿Vale la pena comprar el LONG RANGE o con el STANDARD es suficiente?. Yo no soy de hacer viajes largos con el coche, siempre he utilizado otros medios de locomoción.
Cualquiera la diferencia principal es la autonomía
Bueno jajaja y el tirón
Podriais hacer una prueba en nieve ahora que estamos en invierno? A ver que tal va el dual motor 💪🏼💪🏼
Si podemos si
Me encantan vuestros videos pero los pongo siempre a x1,25, me parece mucho mas natural.
Jajaja ponlo a 4
Tenía ganas de ver la prueba, pero aunque el recorrido, dices que has hecho el mismo..... Las condiciones no son iguales. Te faltan 2 personas a bordo como hiciste con el Rwd, quieras que no, eso también cuenta.
Gracias por la frescura de tu canal.
Solo estaba Elena
@@electromiaumiau ah vale, la peque estaba solo al principio.
Bueno, recibo el mio a últimos de este mes, a disfrutarlo 👍
Hola, una pregunta tonta. En la pagina de Tesla pone que el Model 3 long range con llantas de 18" tiene una autonomia de 678km cargado al 100% ¿porque a ti te indica 549km cargado al 100%?
Gracias, un saludo.
los ciclos WTLP como los ciclos EPA, son unas pruebas en determinadas condiciones y son estimadas. La realidad es la que demuestran aqui, que también puede variar mucho si la conducción es solo ciudad o carretera. Aqui no es que mientan los fabricantes de vehiculos, es que las pruebas que se realizan dan esos datos.
Por qué son unos troleros jajajajaj es como dice el compi es ciclo combinado entre carretera ciudad etc
Me dan mi model Y longe range el jueves. Espero llegar a los 450. Es mi objetivo. Me has dado esperanzas. Has probado este modelo con eficiencia mejorada en 2022???? Conoces alguna persona que lo haya probado en cuanto s autonomia real????
Tienes la misma prueba en el canal con el de elena fueron 18.4 unos 400 más IMPOSIBLEEEEEEE
@@electromiaumiau en una semana lo tenemos y haremos viaje de Pamplona a Peñiscola, por carretera, unos 100 km de autovía y 250 km por N232. 415 km en total. Espero llegar. Te lo contaré para que lo compartas.
Sigue haciendo pruebas por carretera similar s la que haré yo, tanto con el model 3 como con el Y si tenéis oportunidad de hacer viaje largo y lo cuelgas.
Saludos desde Pamplona. Estamos cerquica
Hola. ¿Qué llantas tiene tu auto?
18
El coche perfecto es el LR , un dato que no marque mas a 100% cuando los 2021 marcaban 580km
mejor coche electrico 2024 de nuevo🎉
Pero para q te va a marcar mas asi es mas real no?
Correcto 👍 buen dato
Muy buena prueba, consume mucho menos que mi taycan. Puedes volverlo a hacer con mucho frío para ver cuánto baja la autonomía y así queda claro lo que el frío afecta. Y tal vez calles algunas bocas.
Si eso quiero pero estos días sin grabarlo en trabajo los consumos muy parecidos con 3 grados
En realidad no va a cambiar mucho en un Tesla, pq desde que tienen el nuevo sistema de bomba de calor para las baterías, aire, etc., se optimiza mucho el uso de batería, se pierde mas en preacondiconar que por la conducción per se.
¿Crees que en un consumo más urbano (o mixto) podrías hacer más KM o menos KM totales?? Gracias!
Cuanto más urbano más kilómetros de autonomía sacas a los coches eléctricos.
Hombre en urbano tiene un consumo de 9kw cuenta unos 800 km
Has pasado por al lado de nuestra casa! Hay cargadores Tesla! En la entrada a Santillana del Mar!
Pues está bien saberlo
Muy buen vídeo pero yo he llegado hacer 503 km y me sobró un tres por ciento con my tesla Model 3 del 2021 y a 120 desde navás hasta el Supercargador de Denia
Puede ser
Vamos a colocar cuatro décimas mas al consumo, de Galdakao hasta Castro Urdiales son 40 km de ida y otros 40 de vuelta con limites de 80 y 100 km/h.
Pero sigue asi con ese desenfado.
Jajajajaaj valeeeeeeee
Consumos de 15 en el sr lo veo complicado. Al final teniendo en cuenta que no dejas el coche al 0 nunca crees que se pueda conseguir en invierno hacer mas de 300km en autopista? Quizás ni llega ...
Con el SR en viaje tienes que parar a los 300 km si o si date cuenta que te quedará un 18% de batería 🪫 ya tienes que parar pero no está mal hacer 300km del tirón
Yo con el Mustang tenía que parar a los 250km
Tengo el mismo coche con 5000 km y a las bajas temperaturas que tenemos a dia de hoy, y en una carretera que no vaya pegada a la costa y tenga cambios de elevacion, no sacas esos consumos ni de broma. Entre 0 y 5 grados esta cercano a los 180
Estoy en tu línea. Model 3 Highland LR y 4349km con varios viajes largos por autopista y no le saco más de 440-450. Puede ser por el frío, velocidad,... Pero 500km se me antoja complicado
@@jbf9169Porque José habrá ido a 120km/h de marcador que son menos reales. Unos 115-116km/h reales. Entre 125-130km/h de marcador que es lo que suele ir la gente, el coche no te hace 500km ni de coña. Baja la autonomía a 450km o algo menos.
Es así, mi coche en total está en 165 de media con los 5000 hechos. En cualquier caso, no dudo del creador de contenido, está claro que no hace trampas.
Depende del trayecto pero hay que hacer ida y vuelta para que sea fiable de todas formas para este coche 18 muy jodido tiene que estar la cosa
450 joder no dices nada parecido
Me gustaría ver estas pruebas con 2, 3 o 4 personas en el coche, porque con 1 persona se hacen más kilometros
Bueno no creo que cambie mucho
Hola :) me encanto tu video. me podrias ayudar con una duda, si quiero usar un supercargador no tesla, como hago para precalentar la bateria?
gracias de antemano
Esta función es automática a no ser que pongas un aparato que está en un vídeo del model y que abre las puerta y puedes precalentar la batería manualmente
Lo tenemos en el canal el vídeo míratelo
Veo que no echas en falta el Mustang. 😊😊😊
La verdad NO jajaja
Buena prueba
Gracias Manuel
Jose me alegro mucho de la prueba , mi futuro coche es de 60 kw, por lo que deduzco seria unos 420 km, creo yo, que tampoco estará mal. un fuerte abrazo amigo
No llega tienes la prueba del mismo recorrido Max 390
Yo con llanta de 19 y subiendo el puerto de Descarga ida y vuelta al trabajo estoy haciendo unos 350km con una carga, sin ningún esfuerzo por economizar. Llaneando los 400 deberían de estar cerca pero no se si llegará. Un saludo
Grande Feijo!
Yo como profesional lo que pido es fiabilidad. De momento no lo veo para mi trabajo. Os las puedo contar de todos los colores. En cuanto autonomía me parece que está bien.
Hombre yo trabajo con el coche llevo 19000 km en seis meses y siempre digo cuantos más km más se ahorra
soy de Galdakao y no he visto el coche aparcado en la calle todavia, espero verlo en la zona de la rotonda es precioso! aunque seguramnete al ser el nuevo lo guardes en el garaje
Claro y mira que lo saco todos los días pero luego lo guardo igual que el Mustang
@@electromiaumiau el Mustang lo he visto aparcado en la calle más de una vez ehh!😂
15:00 jajajajajaja 😂😂😂😂😂😂 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Jajajajajajaja se me va la cabeza 🧑🦲
Disfrútalo!!!!!
Ok gracias 😻
Lo mejor de Tesla: el consumo y la autonomía.
Sabes que en mi caso elegí otro ve ( Kia ev6 gt-line) porque yo valoro otras cosas que no me da Tesla. Pero para los que viajáis tanto como vosotros, sin duda Tesla es la mejor opción!
A ver no hay coches malos son diferentes todos tienen sus cosas yo con El Mustang estuve encantado pero por muchos motivos prefiero el tesla pero eso te das cuenta cuando tienes ESTE TESLA
@@electromiaumiau Exactamente, cada ve tiene sus puntos fuertes y débiles. En mi caso que no viajo ni el 1% de lo que vosotros, estoy encantado con mi ev6. No lo canviaria por ningún Tesla ni ningún otro ve del mercado actual..
En los dos viajes largos que he hecho, parando cada 250-300 km, ningún problema. Además en ultrarápida mi 🚗 tiene una curva tan brutal que ni tomar un café te deja ( no se si eso es bueno o malo 😅).
Pero a Tesla, lo que es de Tesla! 😉
Velocidad media?
Pues no me acuerdo pero unos 105 o 110
Le vas a poner tapacubos nuevos? Esos quedan raro 😅
Ya veremos estamos recopilando chuches
Buenos días! 😮500km bestial!… me ha gustado los de “GAITAN”… ayer me llamaron de TESLA, hoy me entregan nuestro precioso M3 Highland 😊GAITAN… un abrazo muy fuerte
Jajajajaja suerte 👍 y a disfrutarlo
Un consejo, no hagas ni caso a lo que opina la gente, la mayoría son cuñados, 500km yo no hago, pero vamos 450 sin estres fácil. Disfrutalo!!!!
Vamos que consume 15,3kwh a una velocidad media de 102,9km/h. Gracias por el dato.
Bueno creo que 14.4
@@electromiaumiau La ida. 211km en 2:04 que son 103km/h y consumo de 15,3. Saludos.
@@youtuberiaal final de la prueba 15.0 mírate el final del vídeo
Te reto a que lo hagas com tu tesla model3 highland
??? Es mi tesla
Muy buena eficiencia. Esto quiere decir que si vas por carretera a 90/100 le sacas 550km
no, eso lo ha conseguido a 100 por hora de media.... es media de carretera, no de autovía.
Más más con el de elena en carretera con autovía 450 km esté cerca de los 600
Buena autonomía ❤
Si ya estamos más que bien 👍
El mismo modelo con llanta 19" y algo de frio me dió 440 km
Bueno aquí no hacía frío 16 grados
Si , eso de conducir y mirar a la pantalla central y toquetear en los menus va muy bien para la seguridad. cada dia que pasa por mi parte no lo veo claro.
Por eso lleva autopilot. Saludos
Cada día inventais excusas más absurdas, los controles importantes se pueden activar con los botones del volante, y si también te da pánico toquetear los botones del volante (😂) puedes usar el control por voz
Hombre mi hater favorito
Espectacular ese consumo. Mi Model 3 Performance se va a más de 20KwH ahí :(
Mucho me parece
El precio a pagar por lucir semejantes llantas de 20", básicamente, pero vaya pepinazo coche.
Yo tengo el model 3 legacy año 2021 con llanta 18", y en ésas circunstancias se quedaría cerca en autonomía del highland. Apostaría por unos 460-470km autonomía, en condiciones medianamente buenas, el consumo en autovía anda también en torno a los 15-16'5.
Grandes máquinas.
No entiendo porque la gente se obsesiona tanto con la autonomía, en un viaje de 500 km. no tenemos que llevar nuestros coches electricos a ver que pasa si se quedan sin bateria o sino, en una parada intermedia le metes un poco de carga y ya tienes más autonomía..yo creo que la obsesión de la autonomia es más para los que todavia no tienen el coche electrico, yo no me complico tanto.
Esto es un vídeo no es la vida real se hace para ver cuánto puede hacer no sé qué es lo que no entiendes
Muy buen video
Gracias