Glad I caught SL Gunma a few times before the DD51 and EF64 were retired on my recent trip to Japan. These two new engines just don't feel the same. At the very least, I think they should receive a livery similar to that of the passenger cars to match the aesthetic of the train.
やっぱりGVを12系や旧客のレトロな雰囲気にあう塗装に変えて欲しい感はあるもしくは秩父のデキみたいにカラフルな塗装とかなら面白そう
事業牽引用電車でSLの補助はすごいですね
Glad I caught SL Gunma a few times before the DD51 and EF64 were retired on my recent trip to Japan. These two new engines just don't feel the same. At the very least, I think they should receive a livery similar to that of the passenger cars to match the aesthetic of the train.
鉄オタでもない一般人の自分からすると、紅の豚のマンマユート団みたいで面白いとは思っちゃうけどなぁ。
個人的に『客車が3両に減車』というのが一番痛い気がします(指定席券争奪戦が凄そう)
あとやはりGVの色ですかね……。いっそのこと12系と同色にして『動力付き電源車』みたいに偽装するか……。
映像では加速もいいですし単純計算だと2両でDD200以上の出力(軸重は同等)なので、実際には3両が限界ということも無いように感じますね
停車位置の関係かと。。
牽引車が20m×2になったので、その分牽ける客車が少なくなったかな。
3両での試運転はスハフとオハが秋田総合車両センター入場中だからだとおもわれます。なのでオヤ12を組み込んでいるのでしょう。
おお・・・！ついに本線での試運転！
加速、やっぱ凄いなぁ・・・D51が完全に介護されて連れられてる感がｗ
TS08だけでも、クモヤ143風なラッピングとかでなんとかして欲しい感はありますが、まあこれは後々でしょう。
とりあえず、試運転成功めでたい！
現代の珍ドコ編成やん
カッコええw
EL・DLが老朽化で継続使用ができないのは確定事項だから、それを理由にSLも廃止される可能性もあったのかな、、、
そうなるとGVでいいから引けという声が上がりそうな気がするが
ELとDLだと中身の大半、特に動力も制御も電子系と電気系。それゆえ補修部品が尽きるのは不可避と考えます。そもそもこれらの基本設計は半世紀前ゆえ置き換えは不可避。令和まで運用されたこと自体が奇跡としか言いようがないとすら考えますね。
そしてSL。電子系と電気系はあくまでも補助的なものに留まってますね。動力の制御やその源として必要なものではなく、保安装置や各種照明という割りと全面交換しやすかったり、ごくシンプルな回路で済む領域に留まっているわけです。言ってみれば人手や物理的な加工で済む範囲が広い。乱暴に言えばローテクだからこそ年月が流れても後世の者でも対応できる……。
青、茶色、朱色、のどれか単色にしてほしい。黄色は警戒色だから事業用車感が強く感じられてどうも…ね
色も合わせてくれたらまだりかいできるけどやっぱ受け付けんなぁ…。
ＤＤ５１は残して置くほうがいいかと……。
DD51はディーゼル機関車で、D51の間違いでは？
@@ハンドウィンチの先生
こんな牽引力ならデデゴイ残してた方が良かったのではって意味なのでは？
@@私はコーラ
なるほど！GVとやらはそんなに非力なのか？松井田周辺の坂で登坂能力を試していたのか？それなら昔八高線で貨物列車を牽引していたDD51の方が力があるか？そういう事なら話は分かる。ただ11月にファイル運行と銘打ってしまったから後戻り出来ないのでは？
個人的に結構好きかも、SFの世界みたいで
せめてステンレスの上から塗装はしてほしい。青でも茶色でも
加速凄い
E493系は先代のクモヤ143と同じ仕事のイメージが強い
なんとかGV-E197にEF64のがわ被せられんのか？
Gvの ぐんま横川用に車体をDF50やDD54仕様に すればGv牽引列車も 人気が出ると思います
DD 200みたいな違和感の無い機関車とかで見たいな GV の方が使いやすいのかな
問題は客車六両でお客さんを乗せた状態で蒸気機関車を引っ張れるかどうかってことよ。万が一故障した場合に備えてDD51ディーゼル機関車とEF65EF64電気機関車は廃車解体せずに残すべきだ
コイツの全面が黄色だろうが赤だろうが、どんなにSLにそぐわない色であったとしても用途に応じた必然性が有るならまだ許容は出来る(警戒色とか)。イギリスの保存鉄道でも黄色いお顔のディーゼルは一杯走ってるし。此方だって迎合のしようが無いわけじゃない。
でも側面の無塗装ステンレスだけはどうしても駄目なのよ…。貧乏臭さがキツくて見てられない…。仮にもイベント列車なら、人の目に触れても恥ずかしくない外見を心掛けるもんでしょう。四季島のような豪華観光列車がこんなやっつけのデザインだったら人気出たと思う？何事もコンセプトってものが大事でしょーよ、コンセプトが。SLたちが泣くぞ？
DD200をJR東も導入すりゃええのに……
そうすりゃ今よりはマシな見た目？になったような気もするんやけどなぁ……
D51「おいおい若者そんなにグイグイ引っ張るなよ。もうちょい労らんか」
そう書きたくなるくらいの加速力ですよね。
まるで孫に手を引っ張られて遊園地に行くおじいちゃんみたいですよ。
将来有望そうでいい船出でしたね。
機能美とレトロが同居しててこれはこれでありかも
真っ黒か客車に合わせた色に塗っくれたらもう少し違和感がなくなるかな（客貨物混合的な雰囲気に）？
もしくはGVに合わせて客車を銀に塗るか
最近の鉄道界隈は新しいものを拒むと嫌われる風潮にある気がするけど、これはさすがに嫌だ😢意味がわからない
アンチ国鉄型とかいるいる。
たまに悲しいと呟いただけで、陰でブロックして陰口言ったり随分な言葉で暴言はいて逆撫でしたりする輩とかいる。
色んな意味でJR東らしいな
減車したのがな…
GV-E197系は、将来的になんて言われるんですかね。
牽引気動車？ 重気動車？
客車5両以上で運転した時、北高崎駅〜高崎駅の立体交差の急勾配を、
GV-E197が、C61 20が後押しなしで登れるのかってのも不安ですね。
北高崎駅の前後は直線区間だから、助走は十分につけられるけど...。
201っぽいデザインも相まって、塗装さえなんとかしてくらればまだ許容出来るんだけどなぁ…
流石に黄色は事業用車両の印象が強過ぎる。
200番台だけでも別塗装にしてくれれば良いのに。。。
ちなみに横川行くのに碓氷峠は登りません
線路が車両止めのコンクリートで途切れているからね。
GV繋げるなら 釜石線のc58の方がいい気がする
あれ？カッコ良く思ってしまうのは気のせいかな?
全部客車の重さに換算したら6~7両くらい
ここに2~3両追加したら流石に登れないかも
来期は「GV SL ぐんま よこかわ」とか？
なんでこんなにアンチ多いんだ…？ステンレス一色は許せないのに青一色やらブドウ色一色は許せる意味が分からん。
それにしても凄い加速
私の意見ではあるのですがレトロな外観の客車ステレンス車体が合わないわけじゃないと思うんです。ただ、GVの黄色のアクセントが少し微妙に感じます。
@3033m-jt-iz なるほどです…私としては201系っぽい見た目だと思うんですけどね…(側面の違和感凄いですけど)
前面の警告色が許せねえんだ
SL列車にノスタルジーを感じるための列車だから、ステンレスが混じると違和感が出てしまうんだと思う。
@@特別快速宇都宮specialRa 前から見りゃ総武201系……
補機なのに2両なのが違和感。
なんとういうか、なんか違う
貨車の映像があるが、真ん中に貨車を挟んで折り返しでで使えるらしい。
これだけ鉄趣味勢からの違和感が出るのであれば、散々迷惑を被っていた過激な撮り鉄避けにJR東日本が出した1つの返答なのかも知れません。
SLDL水上号始め、各地で実際に指定席券を買い求めて乗車されるクライアント様の眼には、たぶんお目当てのSLしか見えていないのでしょうから。
出力不足で心配やろ✋🚃
正直こんなんするぐらいならSL銀河用客車使えば良くない?って思ってしまう。12系後期車も50系も車齢ほぼほぼ一緒(なんなら12系のが古い)しキサハの台車を適当なキハ40辺りの廃車発生品に変えたら全然使えると思うけどねぇ…
なんなら高崎のキハ110を3両改造して従来の客車と混用(3+2)すればいい話だし。それなら専属だから青く塗れば様になるんじゃないかな
@@103系-t2u
元は北海道で過ごした車両だけに見えないところでの老朽化がやばいのでしょうね。
塗装で隠れてしまってるけど、実は錆が酷いとかありそうです。
雪の降る率が高崎より圧倒的に多いですから…
珍ドゴ列車で草
全線電化なんだからE493でいいのに
案外横川駅で映えてかっこいい
銀河鉄道999の戦闘車両のイメージだなあ(笑)
客車の途中に連結して側面に戦艦の主砲みたいなのが付いている車両があったね！当時プラモデルで見たことがある。先頭SLをC61で旧客車を牽引して中間にGVを挟むとまさにそんな感じ。
@ハンドウィンチの先生
悪質な撮り鉄を砲撃してほしい(笑)
横川に転車台作れば解決やな...無理か...
博物館とかがあるから？
@
いまさっき、横川駅の空撮を見たけど意外と南側にスペース(側線跡)があるようで...
東にやる気が有れば、設置できそうかな...？
そこまでしてSLを残す意味🤣
GVの何がいいのか、さっぱり。。
せめて外側だけでもEF64とかにしてくれればいいのに
こんなの絶対嫌…
ガチで日本が電車と気動車だけの帝国になって来ている……
もしSL乗りに来たのに具合が悪くなって代わりに現代の通勤電車風の気動車がレトロ客車を引っ張る臨時客車列車になったら絶対乗らない…
こんなんじゃ味気や風情がなさすぎる。
もし僕がキャラクターにするなら絶対gv e197系とe493系を悪役にする。
こんな風情も伝統もない、合理化なのかよくわかりませんが、ここまでして信越線にSL走らせるくらいなら上越線だけでいいと思います。高崎支社には心底がっかりです。
沿線住民としては、SLが走るだけでも嬉しい。
色々な地域の方がSL目当てに乗ってくれる。
そしてそれが地域活性になるのでね。
人々が活性化している千葉住民の方には・・・分からないでしょうけどね。
@@sonkyu2000 ありがとうございます。実は私は18年間高崎の信越線沿いに住んでいました。その上でどうも寂しいと感じるのです。形はどうあれSLが存続する事は喜ばしく、地域活性化に繋がるのは大いに理解しますが、本当にこれでいいのか？と疑問に思った次第です。
この組み合わせは違和感だらけでキッイ😰
責めて貨用の機関車を借りる成りして欲しい😣😣😣
これは嫌やな〜。国鉄型に似合うのは国鉄型のみだと思ってる。SLの後ろにこいつは合わんやろ。
SLがE231を引っ張ってったら？
@@高橋秀静 SL銀河でお役御免になったC58239を再復活させて高崎に転入してほしい。
😢
なんだろうこのクソ違和感は？全然合ってない。
これ試運転やろ？
実際に運用するとしたら流石に塗装ぐらいは合わせるやろ。JR東だってそんなにアホじゃなかろうよ
今ごちゃごちゃ言っても仕方なくね？
これがうまくいきそうならワンチャンSL銀河の復活もなくはないかなと思ってる