Coloquei um filtro no sistema de arrefecimento e esse foi o resultado!
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- Опубликовано: 9 сен 2024
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Tutorial - Como fazer limpeza no sistema de arrefecimento em casa
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E aí galera, beleza?
Nesse vídeo, falo sobre a minha experiência com a utilização de um filtro de combustível no sistema de arrefecimento do carro, com o objetivo de evitar que o reservatório volte a ficar sujo após a realização de uma limpeza completa no sistema e aplicação de aditivo.
Apesar de ser feito em um Clio, o procedimento é praticamente o mesmo para todos os carros.
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Lembrando que não sou profissional, mas sim apenas um entusiasta apaixonado por carros, e por isso estou sempre fazendo algo diferente.
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Shopee - Filtro utilizado:
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Tutorial - Como fazer limpeza no sistema de arrefecimento em casa
Vídeo 1: ruclips.net/video/eE1H6Cro2eo/видео.html
Vídeo 2: ruclips.net/video/58mjWqMq3vo/видео.html
Tutorial - Como limpar o reservatório do sistema de arrefecimento:
ruclips.net/video/lmJYdQtR9oo/видео.html
Tutorial - Como remover o reservatório do sistema de arrefecimento do clio
ruclips.net/video/LPmjYT9i4WA/видео.html
Fiz isso no meu clio, quando comprei ele estava completamente sujo, e mesmo com 3 limpezas voltava a sujar, coloquei o filtro e fui trocando a cada 500 km, e o ultimo andei 5 mil km, ficou limpinho, foram uns 5 filtros, ficou 0km! Funciona muito bem!!
Aí sim amigo, show de bola, é isso aí!! Eu me arrependo de não ter feito isso antes kkk Abraços e obrigado pela contribuição!!
Qual filtro de combustível que cabe certinho na mangueira do clio?
@@joaofmcarvalho coloquei do Clio mesmo
Coloquei também. Já estou na terceira troca e meu arrefecimento ta zerado. Vou continuar usando pois minhas mangueira estão ressecadas e quando eu trocar eu tiro o filtro pra verificar posteriormente
Dica top na hora de adquirir um carro semi novo ou usado ..olhar a cor do líquido de arrefecimento...se tiver sujo , esqueça
mas o Foda é que na hora da venda os cara da um limpada pra disfarçar
Se duvidar até suco tang eles jogam pra maquiar o líquido de arrefecimento 😂
Esse vídeo comprovou que a água não passa com pressão, não força a bomba d'água. o filtro manteve uma parte limpa, sem contato com a água. significa que a água passava tranquilamente.
Com certeza!! Normalmente, a pressão que atua no retorno ao reservatório é apenas residual. O que é diretamente pressurizado é somente o circuito do motor para o radiador, então é bem tranquilo. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Comprei um vectra dos mais novos e o antigo dono não tinha cuidado com o arrefecimento. Troquei o reservatorio, fiz limpeza completa com produto e usei aditivo, ficou limpo mas uns meses depois notei que o reservatorio comecou a acumular bastante sujeira. Retirei ele para limpeza, recoloquei aditivo e coloquei um filtro de combustível na linha, pois tinha acabado de trocar o aditivo de todo o sistema e não queria ficar refazendo o serviço e desperdiçando aditivo a cada 4 meses. Monitorei a temperatura via obd e tudo perfeito. Fiz trocas do filtro semanalmente e, meu amigo, quando cortei o filtro para ver a primeira vez, parecia um barro, uma gosma espessa, bizarro. Se tivesse deixado mais tempo era capaz de ter entupido o filtro, por isso sempre é bom monitorar. Ainda estou no processo, mas está resolvendo, cada vez menos sujeira acumulada, e agora como tem filtro na linha não tem risco de a sujeira ficar depositada no fundo do reservatório. Uma hora vai ficar sem sujeira e aí vou poder ficar tranquilo.
Ótima dica amigo. Eu fiz 6 limpezas, depois troquei o reservatório, algumas mangueias e adicionei o filtro, funcionou bem, só que não dá pra tirar o filtro mais, não importa o quanto vc limpa depois de meses volta a sair sujeira. Tirar o filtro só se fazer um banho químico no motor e trocar tudo.
Olá, amigo! O meu eu não coloquei mais o filtro depois desse vídeo, e o líquido está com uma cor aceitável, não mudou muito. Em uma das limpezas que fiz, usei um limpa radiador da Tirreno, e saiu bastante sujeira!
Melhor explicação sobre o uso desse filtro , parabéns
Bom vídeo, bons argumentos. Estou utilizando no meu carro também.
Top irmão faz um vídeo fazendo 2 filtro no tanque de combustível
Boa Noite Amigo! Eu fiz isso e o meu filro sai muuto sujo tbm, eu recomendo o filtro
6:30 filtrou bastante
Verdade!!
Muito bom garoto....
1- Parabéns pelo canal e pelo vídeo! Excelente!
2- Como você faz a limpeza? Usa algum protudo? Eu estou fazendo aqui e fica sujando depois de 1 semana de uso... já passei um bocado lá... pode fazer só com água desmineralizada? Usa produto de marca boa, tipo Würth?
3- Como conseguir esta tira de borracha pra prender a caixa ressonadora que leva o ar captado pelo snorkel à tbi?
4- Por que seu conector da TBI (acelerador eletrônico), aquela que vive quebrando o plug, é tão diferente das que vendem no ML? Já viu estas do ML?
5- Estou com minha lenta rateando um pouco... embolando... eu medi com o carro bastante tempo ligado, usando um ELM32 na entrada OBDII... ficou oscilando, depois do carro na temperatura de trabalho, entre uns 618rpm e 982rpm, ficando mais na faixa de 700 a 800rpm... O coletor de escape pode estar rachado (pelo barulho - não achamos nada embaixo, pode ser também a flange que conecta a ele)... acreditamos não ter falsa entrada de ar porque na montagem do meu novo velho motor (comprei um k4m de sandero 2014 com 40 mil Km rodados), trocamos várias das vedações, inclusive da TBI, do coletor de admissão, etc. Tivemos um problema no sensor de rotação, na verdade, no chicote que vai da ECU pra ele (fizemos um novo, até por fora do chicote e resolveu (agora o embolar é bem outro, antes o carro morria, não pegava, igual sensor de rotação com defeito)... Acha que pode ser motivado por um coletor de escape vazando (comprometendo leitura da sonda lambda e fazendo a ECU ter comportamento ruim na lenta?)... Andando, acelerando parado, tá liso.
Agradeço de antemão!
OBS: meu carro não tem o radiador de ar quente... já veio isolado... há um ano, numa revisão, o isolamento foi até melhorado.
K4M HiFlex 05/06 com 125 mil KM...
Eu utilizei o filtro de combustível da kombi, tem que ser um com espigão grosso, que seria da kombi ou palio mpi dos anos 1990
Se você desse 1/4 de volta à cada 5000 km poderia ter usado melhor o filtro.
Marque 4 /4 no filtro e gire à cada 5000 km. Depois de 20.000 km você pode usar aquele filtro de vidro para moto. Assim poderá ver toda sujeira em um sistema quase limpo.
Tem que rodar até vc vê que o filtro está filtrando limpo. Se tiver filtrando detritos, continue com o filtro ao meu ver. Já uso faz a 7 meses e troquei umas 3 vezes.
Isso aí. Assim é garantido que estará sempre limpo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Eu sempre des 2001 pra lavar o sistema de arrefecimento coloco 500 grama bicarbonato rodo 2 dias sai aque barro repito até a água fica transparente 3 X da funciona mais o bicarbonato solta todo ferrugem e sujeira do sistema se tiver placas de ferrugem tipo no radiador ao soltá-la pode da 1 Furo.. e a bomba d água pode vazar por placas presa nela ...solta tudo
Parabéns pelo canal! Consultei muito quando fui comprar minha Kangoo k4m.
Mano, achei super interessante, mas tem alguns pontos:
- Inserir o filtro gera uma certa resistência na circulação do fluido.
- Com essa resistência a mais poderia afetar vida útil da bomba a médio e longo período?
- Se inserir um filtro com maior vazão e menor resistência diminui a eficácia ?
- A bomba por ter essa resistência a mais não forçaria tbm a correia e diminuiria a resposta do motor (Por mais insignificante que seja a perda) ?
- Com o motor andando com carga a mais, não resultaria em um aumento no consumo ?
Seria uma boa esse teste, como comparar os km de vida da bomba andando em stock e com a modificação principalmente.
Forte abraço !
o certo é colocar o filtro e andar só uns 50km ou deixar ligado meia hora dando umas aceleradas, depois tirar o filtro
qual a marca e modelo desse filtro? quero saber pq dizem que tem alguns que não suportam a temperatura
Olá, amigo! Foi desse aqui que usei
mercadolivre.com/sec/2dzqPbZ
Quanto tempo demora pra ficar limpinho e não precisar usar mais o filtro ?! E de quanto tempo é bom trocar o filtro ?!
Tô interessado em fazer essa adaptação pra limpeza, mas estou receoso de dar merda.
No final de semana passado, após 3 trocas de água a cada 2-3 semanas, e uso do produto de limpeza da Bardahl, resolvi botar o líquido de arrefecimento correto, e até fiz um teste botando um filtro de combustível no sistema.
Mas acompanhando a temperatura do carro com o ELM327 ODB, verifiquei que com o filtro, e carro parado, ele tava aquecendo até os 97-98 °C, sendo que sem o filtro, e válvula termostática correta, vai até uns 92-93 °C (a válvula abre com 89°).
Além de perceber que, visivelmente, diminuiu o fluxo de líquido pela mangueira de retorno com o filtro. Provavelmente tava aumentando a pressão de tudo.
E o filtro tava um pouco inclinado, talvez uns 30° em relação ao horizontal. Será que trabalhando com o filtro 100% horizontal o resultado é outro?
Pensei que pudesse ocorrer exatamente o que descreveu. Penso tb que isso seja uma carga adicional para a bomba dagua. Mas é uma ideia muito boa.
⚡será que esse filtro não retira os elementos químicos que compõem o aditivo? Por exemplo os elementos que impedem a ebulição do líquido e que servem para limpeza de algumas impurezas?
Olá, amigo!! É uma boa pergunta, que eu não tenho como responder com certeza, mas eu acredito que não, porque até onde sei esse filtro é apenas mecânico, não tem nenhum agente químico, mas seria interessante fazer o teste com um termodensimetro ou refratômetro pra confirmar que o etilenoglicol continua presente... Assim que possível vejo se consigo fazer esse teste. Abraços!!
Não. Pq se fosse assim ele iria retirar os componentes da gasolina
Amigo esse filtro é de plástico?
Isso mesmo. Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Só os mecânicos não curtem , na moral se vc for entusiasta da pra fazer, o problema vc fazer no carro de outra pessoa , nunca mais vai trocar o filtro
Exatamente, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Putzzz... O meu com certeza está sujo. Vou fazer esse esquema que vc fez.
Mas uma pergunta.....Vc usou o aditivo original da Renault, ou foi de outra marca desee amarelinho.
Se puder indicar, seria legal.
Muito boa sua dica. Parabéns
Olá, amigo!! O que eu utilizo é o da Delphi, na cor amarela! O mais comum de encontrar é na cor rosa, o amarelo só encontrei pela internet... Paguei 33 reais no litro se não me engano, mas agora deu uma aumentada...
Segue o link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1190306249-2-aditivos-radiador-concentra-megane-grand-tour-2007-a-2012-_JM
Abraços!!
@@BaptistiniGarage obrigado... Vou ver se compro, pra fazer a limpeza do sistema.
Amigo qual é o código deste filtro quero fazer esse processo no meu logan o reservatorio de expansão é o mesmo.
E ele não exige mais da bomba de água ?
Olá, amigo!! Eu acredito que não... Eu não tive problemas e todas as pessoas que conheço, que também utilizaram, tiveram qualquer problema com isso. Acho que o filtro não deve ser muito restritivo, então observando se o fluxo no retorno está normal, não deve ter dor de cabeça. Abraços!!
No caso dos veiculos da linha Renault não porque o retorno da linha é muito pequeno.costumanos chamar de retorno morto.ja nas outras montadoras o fluxo é maior.mas não sei se interfere na pressao da bomba, eu tenho no meu clio ate agora sem novidades
Amigo fiz no meu celta, so que percebi que diminuiu a vazao do retorno depois de uns 10 minutos. Jorrava forte e depois parou. Sera que entupiu ou diminui essa vazao com motor quente?
Opa...qual a marca do aditivo amarelo que você usou?
Olá, amigo!! O que eu utilizo é o da Delphi, na cor amarela! O mais comum de encontrar é na cor rosa, o amarelo só encontrei pela internet... Paguei 33 reais no litro se não me engano, mas agora deu uma aumentada...
Segue o link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1190306249-2-aditivos-radiador-concentra-megane-grand-tour-2007-a-2012-_JM
Abraços!!
Parece que o filtro está no retorno ao reservatório, então o não é eficaz, se entupir filtro pode ferver o motor
Se não é eficaz, por que o sistema está limpo e o que saiu do filtro está sujo? E onde seria melhor colocar? Kkk não faz o menor sentido...
Sobre entupir, isso pode acontecer em qualquer lugar que for instalado, recomendo assistir o vídeo até o final, e vai ver que eu falei sobre essa possibilidade e a necessidade de estar sempre de olho.
Rodrigão falou merda com força agora
Coloca um bom briu nesse líquido limpo deixa uma semana se o líquido fica escuro ou o bom briu enferruja, tem que trocar o líquido nao está fazendo a sua função
Prefiro trocar sempre no prazo recomendado pelo fabricante. A composição dos componentes do motor é bem diferente do Bombril
Cuidado com a marca de filtro que usou no vídeo, essa marca ja foi provado soltar partes sólidas, nao use da marca W, pegue da Mann Filter, Metal Leve, Fram....
Dica de Ouro....
Opa amigo, obrigado!! Eu realmente não uso nos filtros do carro, porque sempre ouvi falar mal também, mas nesse caso como era no arrefecimento e estaria sempre acompanhado, resolvi arriscar kk Abraços!!
Seria a marca W e g a?
Queria fazer no meu Corsa, pena que a mangueira de retorno pro reservatório é muito mais grosso que outros carro, ai fica foda de por um filtro.
Olá amigo!! Você já chegou a tirar a mangueira pra medir o diâmetro interno dela? As vezes é só por fora que parece muito mais grossa... Qualquer coisa depois posso medir essa que usei pra você ter uma ideia. Abraços!!
Isso não adianta, esse motor ficou muito tempo sem aditivo..
Filtro de combustível no sistema de arrefecimento NÃO ÉH RECOMENDADO POR NENHUM ENGENHEIRO MECÂNICO!!!
Eu sou Engenheiro Mecânico e recomendo, desde que observadas as condições que foram descritas no vídeo