Mí primer auto fue un XSE 1976. Lo tuve 9 años, y lo recuerdo con mucho cariño. Estaba original, tenía el código de la pintura, muy lindo auto. Hermosos los del video, me gustó mucho el color bordó
che que lindos recuerdos, aquellos años locos de 1973 con el 504 XSE, el grip unico de ese volante, el mejor de todos los 504, como empujaba el motor 1.8, la BA7 medio mantecosa que se movia al acelerar con su bochita de cuero, el práctico tablero Jaeger sin circuito impreso todo cableado por atras, el infaltable reloj de agujas que nos acompaño siempre desde el 403 hasta el 505, la melodia unica que surgia cuando se iba picando el silenciador de atras, acaso lo mejor del XSE era su diferencial Transax, nada de aluminio y bronce, puro fierro, y el amarillo maiz que le sentaba muy bien a ese cuero negro grueso y espeso perfumado al sol del verano, las travesuras irrepetibles sobre esos tapizados, las noches eternas con el techito abierto y el estereo Norman que te rompia todas las cintas de los cassettes, y que despues te costaba un huevo volver a grabar con buena musica...jajaja...perdón por la nostalgia pero solo el que lo vivió lo va a entender.
@@EscalaClasica Volviendo a ver el video es muy probable que mi padre haya conocido al de Carlos, ya que fuimos proveedores de Safrar, y ademas, muchas gracias por tu comentario por lo del XSE, viendo tu tercer video, Carlos me hizo reir mucho con el truco no homologado hasta el TN, de usar el interruptor de la luz interior, para desacoplar el embrague electromagnético del ventilador, para ahorrarse algunos valiosos HP que en esos motores nunca sobraban...jajaja, un abrazo.
@@EscalaClasica Hola, gracias por el contenido que compartes. Es verdaderamente invaluable. Emociona! Quiero hacerte una pregunta. Existe alguna forma de conseguir partes para mi 1978 504. Estoy fuera de la argentina en usa. Pero haria cualquier diligencia para conseguir partes originales.
@@georgetorres1990 repuestos en Argentina hay, pero habría que ver que es lo que necesitas, porque los 504 US Spec tienen bastante diferencia con los fabricados en Argentina.
Mi viejo compró uno de los primeros 504 69, si mal no recuerdo en Sport Automotores en Libertador y Udaondo. Era un standard, creo que el color se llamaba algo así como ambré (un color ladrillo más anaranjado que el del 404). Con tapizado de pana en el mismo tono. Mi viejo venía del 404. Muy lindo el Peugeot. No sé si era la insonorización de la época, pero en ruta a 130 si querías conversar era en voz bien alta!! Nostalgias de veterano....
Otra cosa que recuerdo es que traían la rueda en una cuna bajo el baúl y ya en esa época te afanaban la rueda y te vendían una traba de seguridad mamma mía!!! Jaja!!!
Una joya el 504 , es mas lindo para mi el 1.6 con esos para golpes cromados , pintura verde y asientos de cuero color marrón😍😍😍. Saludos desde Neuquen.
Otra cosa que recuerdo es que traían la rueda de auxilio bajo el baúl en una cuna y ya en esa época te la "lustraban" por lo que te vendían unas trabas especiales, la decadencia no es nueva jaja...
Siempre hubo diferencia. El tema es que no se justificaba ni se justifica semejante inversión para los volumenes de venta. Por algún lado recortan. En calidad de materiales, en equipamiento, motores, cajas, etc
No. El problema es que bajaron drásticamente la cantidad de autos (por razones varias) y no resulta atractivo cubrir una competencia con 6 maquinas en pista.
A Ka en Brasil Tanbien havia dos autos con la cola caída, uno éra lo Ford corcel II, un modelo que éra híbrido de un auto que havia tenido un gran êxito en Argentina, lo Renault 12. E el otro modelo, fue un que la crisler Tambien fabrico en su pais, a Ka su nonbre éra Dodge polara 1.800, um fracasso, lo Ford fue mas exitoso, pero los dos con cola caída, eran muy feos.
Hermoso ese 504 verde
Está súper original!
Mí primer auto fue un XSE 1976.
Lo tuve 9 años, y lo recuerdo con mucho cariño.
Estaba original, tenía el código de la pintura, muy lindo auto.
Hermosos los del video, me gustó mucho el color bordó
Hermoso el XSE, mucha clase para su epoca.
che que lindos recuerdos, aquellos años locos de 1973 con el 504 XSE, el grip unico de ese volante, el mejor de todos los 504, como empujaba el motor 1.8, la BA7 medio mantecosa que se movia al acelerar con su bochita de cuero, el práctico tablero Jaeger sin circuito impreso todo cableado por atras, el infaltable reloj de agujas que nos acompaño siempre desde el 403 hasta el 505, la melodia unica que surgia cuando se iba picando el silenciador de atras, acaso lo mejor del XSE era su diferencial Transax, nada de aluminio y bronce, puro fierro, y el amarillo maiz que le sentaba muy bien a ese cuero negro grueso y espeso perfumado al sol del verano, las travesuras irrepetibles sobre esos tapizados, las noches eternas con el techito abierto y el estereo Norman que te rompia todas las cintas de los cassettes, y que despues te costaba un huevo volver a grabar con buena musica...jajaja...perdón por la nostalgia pero solo el que lo vivió lo va a entender.
Nostálgico y muy poético lo suyo!!!! Saludos.
@@EscalaClasica Volviendo a ver el video es muy probable que mi padre haya conocido al de Carlos, ya que fuimos proveedores de Safrar, y ademas, muchas gracias por tu comentario por lo del XSE, viendo tu tercer video, Carlos me hizo reir mucho con el truco no homologado hasta el TN, de usar el interruptor de la luz interior, para desacoplar el embrague electromagnético del ventilador, para ahorrarse algunos valiosos HP que en esos motores nunca sobraban...jajaja, un abrazo.
Yo tuve mi XSE verde sabana como el que se ve en el video.Un fierro.Todavía lo extraño.
@@EscalaClasica Hola, gracias por el contenido que compartes. Es verdaderamente invaluable. Emociona! Quiero hacerte una pregunta. Existe alguna forma de conseguir partes para mi 1978 504. Estoy fuera de la argentina en usa. Pero haria cualquier diligencia para conseguir partes originales.
@@georgetorres1990 repuestos en Argentina hay, pero habría que ver que es lo que necesitas, porque los 504 US Spec tienen bastante diferencia con los fabricados en Argentina.
Nice que viva ARGENTINA , JESUSCRISTO VIVE POR SIEMPRE AMÉN 🙏🇺🇸🇮🇹🇩🇴🌞🌻
El 504 el mejor andar, no te cansas nunca de manejar
Que lindos los autos... Qué bueno el programa y que buenas las anécdotas de Carlos y la chispa que le pone... Excelente como siempre
Si, la verdad nos dio mucho placer hacerlo. Carlos sabe mucho y es un fenómeno. Muchas gracias!!
Escala Clasica muy bueno el programa cuando va
Hola muy bueno el programa cuando vas hacer una nota sobre la cupe Fiat 1600 y 125
@@alejandroaltamirano7220 ya hicimos el comparativo de las 3 cupe Fiat hace años.
Escala Clasica gracias no sabia que las habian probado esta ese video en RUclips?
Mi viejo compró uno de los primeros 504 69, si mal no recuerdo en Sport Automotores en Libertador y Udaondo. Era un standard, creo que el color se llamaba algo así como ambré (un color ladrillo más anaranjado que el del 404). Con tapizado de pana en el mismo tono. Mi viejo venía del 404. Muy lindo el Peugeot. No sé si era la insonorización de la época, pero en ruta a 130 si querías conversar era en voz bien alta!! Nostalgias de veterano....
Otra cosa que recuerdo es que traían la rueda en una cuna bajo el baúl y ya en esa época te afanaban la rueda y te vendían una traba de seguridad mamma mía!!! Jaja!!!
Una joya el 504 , es mas lindo para mi el 1.6 con esos para golpes cromados , pintura verde y asientos de cuero color marrón😍😍😍.
Saludos desde Neuquen.
Los 1.6 tenían los faros dobles redondos. Ese verde es 2 litros. Saludos!
Saludos desde centenario amigo
Tengo Un 504 99 paragolpes Plásticos y estoy buscando Uno modelo 1980 con Paragolpes Cromados son Hermosos autos un Caño
Otra cosa que recuerdo es que traían la rueda de auxilio bajo el baúl en una cuna y ya en esa época te la "lustraban" por lo que te vendían unas trabas especiales, la decadencia no es nueva jaja...
Ola boa tarde o cor de vinho eo mais lindo muito bonito ❤🇧🇷
Es cierto, es un color muy lindo y elegante!!
Ya desde ese entonces hacían diferencia con nosotros , Francia y Argentina.
Siempre hubo diferencia. El tema es que no se justificaba ni se justifica semejante inversión para los volumenes de venta. Por algún lado recortan. En calidad de materiales, en equipamiento, motores, cajas, etc
@@EscalaClasica si la idea es vender
Buenas tardes, me ofrecieron un 504 modelo 72, importado desde francia.
Me recomiendan comprarlo?
Esta muy lindo
@@nicolasrivero8155 es una versión poco vista acá, pero comprarlo o no depende de varias cosas: valor, estado, etc.
Está muy bien de estado,tiene VTV
Dudo por los repuesto,ya que no es una versión muy vista,pero el auto está 90 por ciento original.
@@nicolasrivero8155 entonces no es una mala compra
tengo un xse para restaurar
motor a cero
Que tal el de 1974 4 marchas 1.4 que tal su velocidad
Nunca hubo 504 con motor 1.4.
No cubren más las carreras de los clásicos???☹️
No. El problema es que bajaron drásticamente la cantidad de autos (por razones varias) y no resulta atractivo cubrir una competencia con 6 maquinas en pista.
@@EscalaClasica
Que lastima!
Gracias por responder!
@@bastienxfiles3569 hola necesito una tapa de motor de 504 modelo 90 gasolero
@@marceloacosta624
Joya. Ahora veo si hay una que no este picada.
Hola
A Ka en Brasil Tanbien havia dos autos con la cola caída, uno éra lo Ford corcel II, un modelo que éra híbrido de un auto que havia tenido un gran êxito en Argentina, lo Renault 12. E el otro modelo, fue un que la crisler Tambien fabrico en su pais, a Ka su nonbre éra Dodge polara 1.800, um fracasso, lo Ford fue mas exitoso, pero los dos con cola caída, eran muy feos.
Conozco ambos autos, pero no sabia que se les caía la cola. Gracias por la información! Saludos.