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オーナーさんいいなねこかずさんにも会えて自分のバイク乗って紹介までされるなんて羨ましい
ずっと乗ってて、最高なマシンです。回りが大型ハイパワーマシンや高い旧車に乗ってて、たまに自分の気持ちを見失いそうになるけど、自分で整備したり、整備後に乗って、改善した事を実感したりするのが凄い幸せで、手放せません。自分はVTR250 をのり続けます!!
自分が乗ってるバイクを紹介してくれるのは嬉しすぎる！！
VTRは5速だから2.3.4ギアの時、思いっきり回して引っ張るとかなりスポーティな音奏でます最高です ガンガン回すべし
自分も初めてのバイクがキャブの最終型VTR250で12年ぐらい乗ってて途中でバイク便したりと街乗りからツーリングまで活躍してくれました。動画で言われてる通りエンジン以外が壊れて仕事もあり手放しましたがこんなにバイクの値段が高騰するなら手放さなければよかったとめちゃくちゃ後悔してます。今リターンしてyzf-r25に乗ってるんですが凄い乗りやすいし設計も新しくていいと思いますけどVツインのエンジンが忘れられず物足りません…ホンダからVTRの後継出してくれないかな…久しぶりにVTR250の音が聴けて走ってるメーター周りが見れて嬉しかったです、ありがとうございます。
自分が乗ってる同型マシンを紹介してもらえるってめちゃくちゃ嬉しいです！
キャブ時代のVTRは部品がHONDAに無くなり始めてるので注意。メインハーネスが欠品で、断線したら修理代が高額になります。また、Fフォークも欠品なのでくれぐれも錆させないように。錆させるとオイルシールの交換が大変ですよ。
ねこかず君、大絶賛の万能バイクに乗ってみたくなりました😍楽しそう🏍️💨
乗りやすいって言われてるCB400SFとか同じ250のホーネットとか乗ったけどVTRはマジで乗りやすいし楽しいし音も250の割に良い音するから好き
割にっていうのは250っていう小排気量でもしっかり重厚感のある音が出るってことね
176cmで乗るのは小さく見えちゃいますかね
@@user-vv1cx4bg5x うん…少し小さいかも
@@user-vv1cx4bg5xそんなん誰も気にせん好きなの乗れ🤗
@@lm300hfsports あちゃー
HONDAさん、このVツインエンジンの復活を希望します、傑作です。
VTR250に乗って4年経ちますが唯一の欠点がすべてのバランスが良すぎて、逆に尖ったところを見いだせないという所だと感じます（笑）
ねこちゃんが、とても楽しそうに乗ってたね🎉本当に乗りやすいのがわかりました❤
未だにゼルビス乗ってます。当然10万キロ以上ですがｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ一切無し(もちろん定期的なｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換や注油等を完全にしている場合。)です。VTR出て興味あったけど、古い人間のせいか５速のﾜｲﾄﾞﾚｼｵになったことと、ゼルビス特有のシート下の小物入れ(ｼｰﾄを開けたらｽｸｰﾀｰのように開き、開いたままに出来る)がかなり便利で、ｶｯﾊﾟやﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ、予備電球など余裕で入ります。そして走行性能ですが、決して遅くない。馬力だけ見て遅いと言われてきたが、そんなこと無く、VTエンジンは低速からトルクがあり、13.000回転から始まるﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝを超えて15,000位(怖いのでそれ以上は止めました)まで回ります。今、ゼルビスのようなV型二気筒で、シート下の小物入れなどの便利な仕様をｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで出したら即買いです。川崎が４気筒４８馬力を出しているなら、ホンダさんもゼルビスのようなV型２気筒エンジンで３５馬力程度でいいから出してくれたと思うし、VT好きの方は復活を望んでいますよ。出たら絶対に売れると思う。
この音！何をするにもvtrは使える。ツーリングはもちろんサーキットもジムカーナもエクストリームも何でもできる。本当はしたらいかんけど、爆音仕様のしたら、4ストの音もかき消すwしかも乗りやすい。いいバイクだ。このバイク乗ってこそ本当のホンダ好きやねw
ホンダのV型エンジンに多いフレームが特徴的なのいいよな
バイク便の事ばかり書かれてるけど、ジムカーナでも多くのライダーに使われてるので、とても扱いやすいバイクなんだと思います。私もインジェクションモデルに乗ってます。5万キロ超えた中古ですが、市街地でも乗りやすいし、高速走行でも全く問題ありません。
95年式のXJR400Rに乗ってた時にマシン交換で借りて衝撃でしたー、車体の軽さも相まってまさにヒラヒラと乗れるいいマシンでした！
ついにVTR250来た！自分はFIモデルに乗ってます！乗りやすくて楽しいバイクでちゅね〜＾＾
やっぱこれって感じやね
VTRは軽い扱いやすい音良い燃費良い壊れない安いといった感じでほんとに優秀すぎるバイク。乗りやすいだけでなく、長く乗ってると味わい深いバイクというのもわかってきます。あとモンスターもどきとか言われますが、デザイナー一緒です
自分が初めてバイクという乗り物が気になりだした頃、最初に憧れたのがこのVTR250
中免取ってレッドバロンでバイクを見てる時に店員さんからオススメされたのがVTR250でしたキャブであることとなにより燃料計が無いということが気になってやんわりお断りさせていただき、スズキのGSR250を買いましたGSR250も街乗りでとても扱いやすくて初心者にオススメなモデルです
VTR欲しくて買おうと調べてる最中にVTRのレビュー来て激アツなう＾～
来月納車予定だったのでタイミングよすぎで超助かりますはぁああ〜〜もっと楽しみになってきました🥰
ヤマモトレーシングいい音しますね～これ見て自分も乗りたくなりました！GWはVTでツーリング行こ
横田さん一般の人のバイクもやってくれるんだと思ってGoogleマップのレビュー見に行ったら草生えた
VTR250乗って13年！もうすぐ走行距離10万キロですがエンジン全く問題なく快調です🤣動画でも言われてましたがエンジン以外が経年劣化で壊れていくバイクww
・トルクがあって、ギアチェンジが忙しくない。・どんな速度でも坂道でもシフト操作しなくてオートマみたいに走る。・100Km/hくらいからもっさりするので、暴走して怖い思いをし辛い。・エンジンが秀逸で壊れない。・シフトも気持ちよく入るのでストレスがない。欠点はV型なので振動で腕がしびれます。80Km/hくらいまでを想定しているので、それ以上出すならブレーキ周りを手入れしてないと怖い。止まらない。NSR250SEとVT250を持ってますが、街乗りはVT一択ですね。
音が唸ってる！めっちゃかっこいい！
VTR250は、かっこいい、欲しいに限ります。実際なんでもマシーンなんですね。走り楽しそうでした。
ついこの前、このバイクを購入したのですが動画を見て納車してから乗るのが楽しみになってきました！！！
初見ですバイクの免許を取ったらVTR250乗りたいと思っていたので、めちゃくちゃ分かりやすい解説で動画も面白かったです！
ええバイクよね、マジで
VTRは世界に誇れる神車だと思います
前までゼルビス乗ってましたけどアフターファイアしながら走ったり、ガソリンタンクを固定するキャップがキャブに詰まって片肺になりながら走ったりしたけど、エンジンは一切壊れたりしませんでしたね…
自動二輪の免許取立てです。バイクの知識もないままにバイク屋に行き、デザインが気に入って選んだバイクが中古のVTR250(2009年式)。現在納車待ちです。今更だけど、バイクの評価をネット検索していたら出会ったのがこの動画でした。こんなに絶賛してる人がいるんだーって思ったら、選んでよかったのかも☆って思ってます🎵ほんと、嬉しくなりました。
何度転かしても壊れないから有難いです😭ずっと乗っていたいバイク。最近放置気味ですが(苦笑)
彼女がFI仕様に乗ってます😊しかし怖がって全然乗ってなくて買ってもうすぐ1年ですが400キロくらいしか走ってません😢
私が初めて乗ったバイクは、VT250Fでした、よいバイクでした、３５年くらい前でした。
vtzいいですよね！僕も1年前に免許とって初バイクはvtzで今のところ故障0ですwサウンドもいいしトルクがすごいあるので最高です！
4気筒のホーネットと比較されることが多いと思うけど、250なら2気筒の方がいいんじゃないかな。
映像の途中で日本一かっこいいVTR(てくきかさん)映ってる
VTRほんと扱い易い。250のカブや。VT系は3台も乗ってしまった。最終的にジム屋仕様がお気に入りです❤
昔はバイク便御用達みたいなイメージだったけど今は中古価格高くてビックリ
ねこかずくんの動画も参考にしながら、先月VTR250納車しました！
こまちゃんゆうなぁ〜！😠でお茶飲んでて吹き出したw
250ccの紹介珍しい！Dトラも試乗してみて欲しいです🙇♂️
さすがブイツインロードスポーツですね！リクエストに答えてくださりありがとうございました！！
自分が乗ってるバイクが紹介されて嬉しいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))私も初めてのバイクがVTR250なので親近感です😙🎶❕
ねこかずさんの動画いいですね❗いつも、楽しく見てますよ
VTRはMADE IN JAPANだし熟成して故障しにくいし乗りやすかったけど燃費の悪さと5速じゃなく6速まで欲しかった😢
燃費悪いかな？
250の中では燃費いいよ
VTの型式を聞くと、昔の思い出がよみがえります。最初にVTの称号を与えられたのは、1982年に発売されたVT250Fです。このマシンは、当時ヤマハが発売した2stマシンのRZ250に対抗して作られました。当時の馬力でいうとヤマハRZ250は35馬力でした。そしてVT250Fも４stながら、なんと35馬力を発揮しました。車重の軽量もあり、VT250Fは当時の250cc4stマシンの中では一番速かったと思います。今回の映像にあるVTR250は昔のVT250Fに比べてどの位の性能なのか、一度乗ってみたいです。
1台目として2009年式のインジェクションになりたての20000km走ってたモデルを2年前に購入しました。2年経過して走行5万キロこえましたがノントラブルなので逆に怖いです。高騰もしてないし燃費もリッター30余裕でいって適度に速いのでガチでおすすめです。欠点を強いてあげるならシートがスリムなんでケツ痛起こすとこだけですかね。
VTR250だと思って見てたらエクストリームバイクでチラッ出演しててビクッとなったw
すみません！登場していただきました💦
@@nekokazu 登録者増えるかも！ラッキーと思ってるので、バンバン使って下さいw
現在進行形でFIモデル乗ってるけどマジで街乗り快適よ足つきがよくて軽量で扱いやすいし押しての取り回すのが楽Vツインエンジンと5速ミッションのおかげで低回転からしっかりトルクがあってアクセル開度低くても余裕で坂道登る燃費がいいのもハイギアードのおかげ高速での燃費は風とどれだけタンクに伏せれるかでだいぶ変わる
VTR250は軽くて燃費もいいしなんといってもこのV型のドコドコが最高すぎる‼️
横田さんが手掛けると古いバイクも安心ですね👍カッコ良いです😙
追記 ホンダのV2は30万キロ走れる壊れるない事です！メンテしてれば50万km走れますよ
中免取ってまず最初に乗ったのがVT250SPADA‼️そこからインジェクションのVTR250に乗り換えて乗ってました🎉マジでVTは最高だと思います😆自分にバイクの魅力。そして乗り方を教えてくれた最高の相棒でした😊今は大型四気筒に乗ってますが…今になってまた乗りたくなる一台です😚
好きなスタート場所ですね😆パーツも手を加えてますな😃
この6月にゼルビス納車します。VTエンジン最高ですよね！！🎉
この前僕も初バイクとしてfiの方のvtr250納車しました！これから乗り回すぜぇぇ〜
自分のバイクを紹介してくれてありがとうございます🥳VTRはほんとにすいすいです🫶
ドゥカティと同じデザイナーだったんですね‧✧̣̇‧(なるほど!!)因みにこの間、ねこさんが乗ってた2022年式CB1000Rやっぱり頭から離れないです♡
cb650rもオススメです！！！！！！ruclips.net/video/V0xCwQbuYYI/видео.html
@@nekokazu 情報ありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”バイト頑張りますっ٩(ˊᗜˋ*)وまずは、免許10月2日合宿に入隊してきます·͜· ♡
こんちわ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！！こまちゃん久々みたｗｗ自分も昔ホンダのVツインVT400Sに乗ってました！Vツインの音とトルク感良いですよねえ
VT250FCに乗っていました。このエンジンのパワーとトルク感が好きです。ぶん回るVツインの再発希望します。
コメント失礼します。400ccまでのバイクを買いたいと思ってるのですがオススメはありませんでしょうか？HONDAのズーマーやPS250などの形と似ているか、タイヤが太いという条件でお願い致します。
自分の初バイク 足つきよし、乗りやすさもよし トラスフレームがかっこいい そして値段も安い初心者におすすめのバイクです
自分はVTR250で北海道一周してきました！笑めっちゃいいバイクです笑😊
モンキーのってて高速のれないのしんどいからVTRほしくなってきたな...見た目がめちゃくちゃいい！
やっと出してくれた！！見たかったやつ！
V型2気筒のsv650もとても良いバイクですよ！是非ねこかずさんも乗ってみてください！
マジで最高のバイクです。ずっと大切に乗ります。
30年ぶりに単車乗ろうと思ってる60歳です😅VTR250買います😊
私も初めてのバイクは初心者でも乗りやすいと友人にオススメされたVTRです🙋🏻♀️足付きもよくて他のバイクに乗れる気がしないです笑
ぜひホーネット250の試乗動画もやってほしい。
V型2気筒はイイゾ～！同意です。何故なら現在乗っているので･･･ホンダ製ではありませんが国産です。セパハンの方のアレで｢菌｣をばら蒔いておりますw。ホンダVツイン250ccエンジンはVT250Fから長く使われ続けた名機ですね、復活しないかな･･･。
4stVツインを買うならVTR一択ですね！個人的にパラツインよりVツイン派です
見た目が最高にかっこいい足つき良くて取り回ししやすい車検なしエンジン頑丈もう一台VTR欲しいくらいです
愛車きた！自分もキャブモデルだけど頑張って自分でOHして乗ってます！バイク便にも使われてたので街乗り向けのおとなしめなバイクのイメージがあったりするけどしっかりスポーティーなんですよね・・・ちなみに後期のFIモデルよりも前期のキャブモデルのほうが馬力が上で味付けもスポーティーらしいゾ
vtrの2000年モデル30万で買いました！めっちゃ楽しいです！
こまちゃんも僕めっちゃ大好きなんですよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎💓💓💓💓💓💓💓💓我がNINJA250も街乗りから高速まで乗りやすくてカッコよくていいバイクです^^
VTR乗り始めの頃欲しかったけど買わずに結局今は似たような見た目のSV650乗ってます！
VTR250、格好良いですよね✨XELVIS「売れなかった〜」は潔過ぎて笑ってしまいました😂XELVIS乗っているので、もし良ければレビューしてあげてください✨
乗ってましたがすごくいいバイクでした。ただ6速欲しかった…
先月2011年式FI、VTR250を購入したばかりです。パワー感がない事以外不満点なし。
初期型の単眼VTRが最初に買ったバイクでした。燃料計がついてなかったのでいつもトリップメーターと睨めっこしながら色んなところに行ったなぁ。軽くて本当に気軽に乗れるいいバイクでした
オーナーの人イケメン
初期型 乗ってます🎵回転計うらやましい
VTRいいっすよねーステッカー貼り替えてドゥカモンもどきは同じ発想すぎる
前期型のテールの形だいすこ。後期型もこの形に出来ないかしら…。
初めて見た時にDUCATI MONSTERに形状が似てるのがとても印象的なバイク
いいよねぇ～VTR👍スパーダ持ってる。
確かデザイナーは最初にVTR250のデザインをホンダに出し、それをホンダはボツにした。それからデザイナーはドゥカティのデザインをするようになりモンスターが生まれた。その後、モンスターを知ったホンダはボツにしたデザインを採用してVTR250を作った、って流れだったような。
ゼルビスに乗ってる自分からするとVTRとゼルビスの名前が出てきたのはｳﾚｼｲﾃﾞｽﾈｪ〜🎶VT,VTRはいいぞ( ＾ω＾)
ダックス125のレビューお願いします。🙇
ruclips.net/video/xdkUrRy2Ycg/видео.htmlsi=BVFOJhQTsrV2QgiYどうぞ！
3:52 すごい見つめられてるｗ
俺もかつては、43PSのVTZに乗ってたぞよ。低回転から高回転までフラットトルクで１３０００回転まで回るやつ。低回転ではツキが鈍いがギクシャクしにくくて、高回転までスムースに吹け上がるんで、とにかく扱いやすくて万能なバイクだったと思う。VTRは元AKBの子もジムカーナレースで使っているくらいだからポテンシャルは高いんじゃないかな？
VTR乗りからするとZX25も乗ったことあるけど、4気筒いいってなるけど低回転から中回転域が遅くね？ってなるそれだけ乗りやすいトルク感が好きそしてレッドゾーンに実は食い込むくらい上も回るしゼルビスのイグナイター入れるとレブリミットの限界突破するし....スペックAの中にスプレー缶の筒を入れ込むとトンネルで脳汁出る音するし悪いとこはない
スプレー缶いれるってどういうことですか！？笑
@@user-wh8wr8ek2m パーツクリーナーとかの長めのスプレー缶の上下をぶった切ってど真ん中に縦線を入れて丸めてサイレンサーの中に入れるんですよ！小学生が刀を配られたプリントで作る要領でね
え！僕も1月上旬に飛び込み試験で免許手に入れた高校生です。
オーナーさんいいなねこかずさんにも会えて自分のバイク乗って紹介までされるなんて羨ましい
ずっと乗ってて、最高なマシンです。
回りが大型ハイパワーマシンや高い旧車に乗ってて、たまに自分の気持ちを見失いそうになるけど、自分で整備したり、整備後に乗って、改善した事を実感したりするのが凄い幸せで、手放せません。
自分はVTR250 をのり続けます!!
自分が乗ってるバイクを紹介してくれるのは嬉しすぎる！！
VTRは5速だから
2.3.4ギアの時、思いっきり回して引っ張ると
かなりスポーティな音奏でます
最高です ガンガン回すべし
自分も初めてのバイクがキャブの最終型VTR250で12年ぐらい乗ってて途中でバイク便したりと街乗りからツーリングまで活躍してくれました。動画で言われてる通りエンジン以外が壊れて仕事もあり手放しましたがこんなにバイクの値段が高騰するなら手放さなければよかったとめちゃくちゃ後悔してます。今リターンしてyzf-r25に乗ってるんですが凄い乗りやすいし設計も新しくていいと思いますけどVツインのエンジンが忘れられず物足りません…
ホンダからVTRの後継出してくれないかな…
久しぶりにVTR250の音が聴けて走ってるメーター周りが見れて嬉しかったです、ありがとうございます。
自分が乗ってる同型マシンを紹介してもらえるってめちゃくちゃ嬉しいです！
キャブ時代のVTRは部品がHONDAに無くなり始めてるので注意。メインハーネスが欠品で、断線したら修理代が高額になります。
また、Fフォークも欠品なのでくれぐれも錆させないように。錆させるとオイルシールの交換が大変ですよ。
ねこかず君、大絶賛の万能バイクに乗ってみたくなりました😍
楽しそう🏍️💨
乗りやすいって言われてるCB400SFとか同じ250のホーネットとか乗ったけどVTRはマジで乗りやすいし楽しいし音も250の割に良い音するから好き
割にっていうのは250っていう小排気量でもしっかり重厚感のある音が出るってことね
176cmで乗るのは小さく見えちゃいますかね
@@user-vv1cx4bg5x うん…少し小さいかも
@@user-vv1cx4bg5xそんなん誰も気にせん好きなの乗れ🤗
@@lm300hfsports あちゃー
HONDAさん、このVツインエンジンの復活を希望します、傑作です。
VTR250に乗って4年経ちますが
唯一の欠点がすべてのバランスが良すぎて、逆に尖ったところを見いだせないという所だと感じます（笑）
ねこちゃんが、とても楽しそうに乗ってたね🎉本当に乗りやすいのがわかりました❤
未だにゼルビス乗ってます。当然10万キロ以上ですがｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ一切無し(もちろん定期的なｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換や注油等を完全にしている場合。)です。VTR出て興味あったけど、古い人間のせいか５速のﾜｲﾄﾞﾚｼｵになったことと、ゼルビス特有のシート下の小物入れ(ｼｰﾄを開けたらｽｸｰﾀｰのように開き、開いたままに出来る)がかなり便利で、ｶｯﾊﾟやﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ、予備電球など余裕で入ります。そして走行性能ですが、決して遅くない。馬力だけ見て遅いと言われてきたが、そんなこと無く、VTエンジンは低速からトルクがあり、13.000回転から始まるﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝを超えて15,000位(怖いのでそれ以上は止めました)まで回ります。今、ゼルビスのようなV型二気筒で、シート下の小物入れなどの便利な仕様をｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで出したら即買いです。川崎が４気筒４８馬力を出しているなら、ホンダさんもゼルビスのようなV型２気筒エンジンで３５馬力程度でいいから出してくれたと思うし、VT好きの方は復活を望んでいますよ。出たら絶対に売れると思う。
この音！何をするにもvtrは使える。
ツーリングはもちろん
サーキットもジムカーナも
エクストリームも何でもできる。
本当はしたらいかんけど、爆音仕様のしたら、4ストの音もかき消すw
しかも乗りやすい。いいバイクだ。
このバイク乗ってこそ本当のホンダ好きやねw
ホンダのV型エンジンに多いフレームが特徴的なのいいよな
バイク便の事ばかり書かれてるけど、ジムカーナでも多くのライダーに使われてるので、とても扱いやすいバイクなんだと思います。
私もインジェクションモデルに乗ってます。
5万キロ超えた中古ですが、市街地でも乗りやすいし、高速走行でも全く問題ありません。
95年式のXJR400Rに乗ってた時にマシン交換で借りて衝撃でしたー、車体の軽さも相まってまさにヒラヒラと乗れるいいマシンでした！
ついにVTR250来た！
自分はFIモデルに乗ってます！
乗りやすくて楽しいバイクでちゅね〜＾＾
やっぱこれって感じやね
VTRは
軽い
扱いやすい
音良い
燃費良い
壊れない
安い
といった感じでほんとに優秀すぎるバイク。乗りやすいだけでなく、長く乗ってると味わい深いバイクというのもわかってきます。あとモンスターもどきとか言われますが、デザイナー一緒です
自分が初めてバイクという乗り物が気になりだした頃、最初に憧れたのがこのVTR250
中免取ってレッドバロンでバイクを見てる時に店員さんからオススメされたのがVTR250でした
キャブであることとなにより燃料計が無いということが気になってやんわりお断りさせていただき、スズキのGSR250を買いました
GSR250も街乗りでとても扱いやすくて初心者にオススメなモデルです
VTR欲しくて買おうと調べてる最中にVTRのレビュー来て激アツなう＾～
来月納車予定だったのでタイミングよすぎで超助かります
はぁああ〜〜もっと楽しみになってきました🥰
ヤマモトレーシングいい音しますね～
これ見て自分も乗りたくなりました！
GWはVTでツーリング行こ
横田さん一般の人のバイクもやってくれるんだと思ってGoogleマップのレビュー見に行ったら草生えた
VTR250乗って13年！もうすぐ走行距離10万キロですがエンジン全く問題なく快調です🤣
動画でも言われてましたがエンジン以外が経年劣化で壊れていくバイクww
・トルクがあって、ギアチェンジが忙しくない。
・どんな速度でも坂道でもシフト操作しなくてオートマみたいに走る。
・100Km/hくらいからもっさりするので、暴走して怖い思いをし辛い。
・エンジンが秀逸で壊れない。
・シフトも気持ちよく入るのでストレスがない。
欠点はV型なので振動で腕がしびれます。
80Km/hくらいまでを想定しているので、それ以上出すならブレーキ周りを手入れしてないと怖い。止まらない。
NSR250SEとVT250を持ってますが、街乗りはVT一択ですね。
音が唸ってる！めっちゃかっこいい！
VTR250は、かっこいい、欲しいに限ります。実際なんでもマシーンなんですね。走り楽しそうでした。
ついこの前、このバイクを購入したのですが動画を見て納車してから乗るのが楽しみになってきました！！！
初見です
バイクの免許を取ったらVTR250乗りたいと思っていたので、めちゃくちゃ分かりやすい解説で動画も面白かったです！
ええバイクよね、マジで
VTRは世界に誇れる神車だと思います
前までゼルビス乗ってましたけどアフターファイアしながら走ったり、ガソリンタンクを固定するキャップがキャブに詰まって片肺になりながら走ったりしたけど、エンジンは一切壊れたりしませんでしたね…
自動二輪の免許取立てです。
バイクの知識もないままにバイク屋に行き、デザインが気に入って選んだバイクが中古のVTR250(2009年式)。
現在納車待ちです。
今更だけど、バイクの評価をネット検索していたら出会ったのがこの動画でした。
こんなに絶賛してる人がいるんだーって思ったら、選んでよかったのかも☆って思ってます🎵
ほんと、嬉しくなりました。
何度転かしても壊れないから有難いです😭
ずっと乗っていたいバイク。最近放置気味ですが(苦笑)
彼女がFI仕様に乗ってます😊
しかし怖がって全然乗ってなくて買ってもうすぐ1年ですが400キロくらいしか走ってません😢
私が初めて乗ったバイクは、VT250Fでした、
よいバイクでした、３５年くらい前でした。
vtzいいですよね！僕も1年前に免許とって初バイクはvtzで今のところ故障0ですwサウンドもいいしトルクがすごいあるので最高です！
4気筒のホーネットと比較されることが多いと思うけど、250なら2気筒の方がいいんじゃないかな。
映像の途中で日本一かっこいいVTR(てくきかさん)映ってる
VTRほんと扱い易い。250のカブや。
VT系は3台も乗ってしまった。最終的にジム屋仕様がお気に入りです❤
昔はバイク便御用達みたいなイメージだったけど今は中古価格高くてビックリ
ねこかずくんの動画も参考にしながら、先月VTR250納車しました！
こまちゃんゆうなぁ〜！😠でお茶飲んでて吹き出したw
250ccの紹介珍しい！Dトラも試乗してみて欲しいです🙇♂️
さすがブイツインロードスポーツですね！
リクエストに答えてくださりありがとうございました！！
自分が乗ってるバイクが紹介されて嬉しいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
私も初めてのバイクがVTR250なので親近感です😙🎶❕
ねこかずさんの動画いいですね❗いつも、楽しく見てますよ
VTRはMADE IN JAPANだし熟成して故障しにくいし乗りやすかったけど燃費の悪さと5速じゃなく6速まで欲しかった😢
燃費悪いかな？
250の中では燃費いいよ
VTの型式を聞くと、昔の思い出がよみがえります。
最初にVTの称号を与えられたのは、1982年に発売されたVT250Fです。
このマシンは、当時ヤマハが発売した2stマシンのRZ250に対抗して
作られました。
当時の馬力でいうとヤマハRZ250は35馬力でした。
そしてVT250Fも４stながら、なんと35馬力を発揮しました。
車重の軽量もあり、VT250Fは当時の250cc4stマシンの中では一番速かったと思います。
今回の映像にあるVTR250は昔のVT250Fに比べてどの位の性能なのか、
一度乗ってみたいです。
1台目として2009年式のインジェクションになりたての20000km走ってたモデルを2年前に購入しました。2年経過して走行5万キロこえましたがノントラブルなので逆に怖いです。高騰もしてないし燃費もリッター30余裕でいって適度に速いのでガチでおすすめです。欠点を強いてあげるならシートがスリムなんでケツ痛起こすとこだけですかね。
VTR250だと思って見てたらエクストリームバイクでチラッ出演しててビクッとなったw
すみません！
登場していただきました💦
@@nekokazu
登録者増えるかも！ラッキーと思ってるので、バンバン使って下さいw
現在進行形でFIモデル乗ってるけどマジで街乗り快適よ
足つきがよくて軽量で扱いやすいし押しての取り回すのが楽
Vツインエンジンと5速ミッションのおかげで低回転からしっかりトルクがあってアクセル開度低くても余裕で坂道登る
燃費がいいのもハイギアードのおかげ
高速での燃費は風とどれだけタンクに伏せれるかでだいぶ変わる
VTR250は軽くて燃費もいいしなんといってもこのV型のドコドコが最高すぎる‼️
横田さんが手掛けると古いバイクも安心ですね👍カッコ良いです😙
追記 ホンダのV2は30万キロ走れる壊れるない事です！メンテしてれば50万km走れますよ
中免取ってまず最初に乗ったのがVT250SPADA‼️そこからインジェクションのVTR250に乗り換えて乗ってました🎉
マジでVTは最高だと思います😆
自分にバイクの魅力。そして乗り方を教えてくれた最高の相棒でした😊
今は大型四気筒に乗ってますが…今になってまた乗りたくなる一台です😚
好きなスタート場所ですね😆
パーツも手を加えてますな😃
この6月にゼルビス納車します。
VTエンジン最高ですよね！！🎉
この前僕も初バイクとしてfiの方のvtr250納車しました！これから乗り回すぜぇぇ〜
自分のバイクを紹介してくれてありがとうございます🥳
VTRはほんとにすいすいです🫶
ドゥカティと同じデザイナーだったんですね‧✧̣̇‧
(なるほど!!)
因みにこの間、ねこさんが乗ってた2022年式CB1000Rやっぱり頭から離れないです♡
cb650rもオススメです！！！！！！
ruclips.net/video/V0xCwQbuYYI/видео.html
@@nekokazu 情報ありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”
バイト頑張りますっ٩(ˊᗜˋ*)و
まずは、免許10月2日合宿に入隊してきます·͜· ♡
こんちわ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！！
こまちゃん久々みたｗｗ
自分も昔ホンダのVツインVT400Sに乗ってました！Vツインの音とトルク感良いですよねえ
VT250FCに乗っていました。このエンジンのパワーとトルク感が好きです。ぶん回るVツインの再発希望します。
コメント失礼します。400ccまでのバイクを買いたいと思ってるのですがオススメはありませんでしょうか？HONDAのズーマーやPS250などの形と似ているか、タイヤが太いという条件でお願い致します。
自分の初バイク 足つきよし、乗りやすさもよし トラスフレームがかっこいい そして値段も安い初心者におすすめのバイクです
自分はVTR250で北海道一周してきました！笑
めっちゃいいバイクです笑😊
モンキーのってて高速のれないのしんどいからVTRほしくなってきたな...見た目がめちゃくちゃいい！
やっと出してくれた！！見たかったやつ！
V型2気筒のsv650もとても良いバイクですよ！
是非ねこかずさんも乗ってみてください！
マジで最高のバイクです。
ずっと大切に乗ります。
30年ぶりに単車乗ろうと思ってる60歳です😅VTR250買います😊
私も初めてのバイクは初心者でも乗りやすいと友人にオススメされたVTRです🙋🏻♀️
足付きもよくて他のバイクに乗れる気がしないです笑
ぜひホーネット250の試乗動画もやってほしい。
V型2気筒はイイゾ～！同意です。何故なら現在乗っているので･･･ホンダ製ではありませんが国産です。セパハンの方のアレで｢菌｣をばら蒔いておりますw。
ホンダVツイン250ccエンジンはVT250Fから長く使われ続けた名機ですね、復活しないかな･･･。
4stVツインを買うならVTR一択ですね！個人的にパラツインよりVツイン派です
見た目が最高にかっこいい
足つき良くて取り回ししやすい
車検なし
エンジン頑丈
もう一台VTR欲しいくらいです
愛車きた！
自分もキャブモデルだけど頑張って自分でOHして乗ってます！
バイク便にも使われてたので街乗り向けのおとなしめなバイクのイメージがあったりするけどしっかりスポーティーなんですよね・・・
ちなみに後期のFIモデルよりも前期のキャブモデルのほうが馬力が上で味付けもスポーティーらしいゾ
vtrの2000年モデル30万で買いました！
めっちゃ楽しいです！
こまちゃんも僕めっちゃ大好きなんですよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎︎💕︎💓💓💓💓💓💓💓💓
我がNINJA250も街乗りから高速まで乗りやすくてカッコよくていいバイクです^^
VTR乗り始めの頃欲しかったけど買わずに結局今は似たような見た目のSV650乗ってます！
VTR250、格好良いですよね✨
XELVIS「売れなかった〜」は潔過ぎて笑ってしまいました😂
XELVIS乗っているので、もし良ければレビューしてあげてください✨
乗ってましたがすごくいいバイクでした。
ただ6速欲しかった…
先月2011年式FI、VTR250を購入したばかりです。
パワー感がない事以外不満点なし。
初期型の単眼VTRが最初に買ったバイクでした。
燃料計がついてなかったのでいつもトリップメーターと睨めっこしながら色んなところに行ったなぁ。
軽くて本当に気軽に乗れるいいバイクでした
オーナーの人イケメン
初期型 乗ってます🎵回転計うらやましい
VTRいいっすよねー
ステッカー貼り替えてドゥカモンもどきは同じ発想すぎる
前期型のテールの形だいすこ。
後期型もこの形に出来ないかしら…。
初めて見た時にDUCATI MONSTERに形状が似てるのがとても印象的なバイク
いいよねぇ～VTR👍
スパーダ持ってる。
確かデザイナーは最初にVTR250のデザインをホンダに出し、それをホンダはボツにした。
それからデザイナーはドゥカティのデザインをするようになりモンスターが生まれた。
その後、モンスターを知ったホンダはボツにしたデザインを採用してVTR250を作った、って流れだったような。
ゼルビスに乗ってる自分からするとVTRとゼルビスの名前が出てきたのはｳﾚｼｲﾃﾞｽﾈｪ〜🎶
VT,VTRはいいぞ( ＾ω＾)
ダックス125のレビューお願いします。🙇
ruclips.net/video/xdkUrRy2Ycg/видео.htmlsi=BVFOJhQTsrV2QgiY
どうぞ！
3:52 すごい見つめられてるｗ
俺もかつては、43PSのVTZに乗ってたぞよ。
低回転から高回転までフラットトルクで１３０００回転まで回るやつ。
低回転ではツキが鈍いがギクシャクしにくくて、高回転までスムースに
吹け上がるんで、とにかく扱いやすくて万能なバイクだったと思う。
VTRは元AKBの子もジムカーナレースで使っているくらいだからポテンシャル
は高いんじゃないかな？
VTR乗りからするとZX25も乗ったことあるけど、4気筒いいってなるけど低回転から中回転域が遅くね？ってなる
それだけ乗りやすいトルク感が好き
そしてレッドゾーンに実は食い込むくらい上も回るしゼルビスのイグナイター入れるとレブリミットの限界突破するし....
スペックAの中にスプレー缶の筒を入れ込むとトンネルで脳汁出る音するし悪いとこはない
スプレー缶いれるってどういうことですか！？笑
@@user-wh8wr8ek2m パーツクリーナーとかの長めのスプレー缶の上下をぶった切ってど真ん中に縦線を入れて丸めてサイレンサーの中に入れるんですよ！
小学生が刀を配られたプリントで作る要領でね
え！僕も1月上旬に飛び込み試験で免許手に入れた高校生です。