Diesel auf der Geislinger Steige [218er in Aktion + einige Seltenheiten]
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- Опубликовано: 15 сен 2021
- Bereits 1933 wurde die Geislinger Steige elektifiziert, dennoch gibt gibt es hier teils regelmäßig, teils zufällig, auch Dieseltriebfahrzeuge zu sehen.
Regulär verkehren hier noch die Intercitys Allgäu und Bodensee mit Loks der Baureihe 218. Und zwar aus folgenden Gründen:
● Der IC Allgäu fährt über Ulm, Memmingen, Kempten und Immenstadt nach Oberstdorf. Ab Ulm ist die Strecke nicht mehr elektrifiziert, daher werden die 218er schon in Stuttgart (wo eh schon ein Lokwechsel ansteht) vor den Zug gehängt.
● Ähnliches gilt auch beim IC Bodensee, der über Lindau fährt: auch die Strecke zwischen Ulm und Lindau war bislang noch nicht elektrifiziert - allerdings wird ab Dezember 2021 der elektrische Betrieb offiziell „eröffnet“. Somit sind diese Leistungen nur noch wenige Monate „spotbar“.
Anscheinend ist es auf der Filstalbahn auch hin und wieder erforderlich, einzelne 218er zwischen Stuttgart und Ulm zu „verschieben“, weshalb diese manchmal auch als Triebfahrzeugfahrten in Erscheinung treten.
Und auch im Güterverkehr sieht man die ein oder andere Diesellok - wenn auch relativ selten.
Das gibt’s im Video im einzelnen zu sehen:
🚂 218 433 IC Allgäu Richtung Stuttgart
🚂 218 433 + 218 155 (altrot) IC Allgäu Richtung Ulm
🚂 218 495 Tfzf Richtung Ulm
🚂 IC Bodensee Richtung Stuttgart mit 1 x 218
🚂 IC Bodensee Richtung Stuttgart mit 2 x 218
🚂 Class 66 von RheinCargo (DE671) mit Kesselwagen Richtung Stuttgart
🚂 218 495 IC Bodensee (nachgeschoben) Richtung Ulm
🚂 218 484 + 218 483 IC Allgäu Richtung Ulm
🚂 650 008 RegioShuttle Tfzf Richtung Ulm
🚂 218 155 + 218 494 Tfzf Richtung Ulm
🚂 275 829 (MaK G 1206) mit Schüttgutwagen Richtung Ulm
🚂 218 432 + 218 491 IC Allgäu Richtung Stuttgart
🚂 218 ??? + 218 432 IC Allgäu Richtung Ulm 
Авто/Мото
Danke für das Video. In den 80ern habe ich oft an der Geistiger Steige fotografiert. War schön die E94, E03, E10 usw zu sehen.
Schön den alltäglichen Verkehr dokumentiert. Die 218er Triebfahrzeugfahrten sind Tankfahrten nach Ulm. Die G1206 mit den Kohlewagen war hingegen eine wahre Seltenheit. Nur 1 oder 2 Mal fuhren diese Züge zur Testzwecken. Da haste also n richtigen Fang gehabt✌️
Vielen Dank, auch für die Infos!
7:23 Coole Stelle, war da auch oft spotten
Ja, das stimmt. Und auch relativ gut zu erreichen.
Genau an dieser (Geislinger Steige) Stelle war ich auch vor ein paar Wochen und habe eine Doppeltraktion 218 bekommen. Das besondere daran war, dass die vordere eine blaue Press war.
Sehr schön :-)
Sehr schönes Video 👍🏻👍🏻
Auch wieder ein Super Video... Gruß Manni aus Erlangen
Vielen lieben Dank!
@@BeuteZugTrainspotting Immer sehr gerne...
Ohhhh eine Class 77. Welch ein Glück du hattest. Einmal hatte ich sie auch bekommen.
Wenn ich mich recht erinnere, war das auch meine erste.
@@BeuteZugTrainspotting na dann, herzlichen Glückwunsch. 😁
Die zweite 218 braucht es nur für die Heizung,das schafft im Winter eine nicht... Im Sommer deswegen oft nur eine 218 vorgespannt...
Ja, die 218er machen es einem nicht einfach... Und dann kommt noch die die Doppeltraktion-/Steuerwagen-Problematik dazu. Und irgendwo, meine ich, hätte ich mal gelesen, dass man nicht jede 218 problemlos mit einer anderen 218 koppeln kann. Müsste ich aber nochmals nachforschen.
@@BeuteZugTrainspotting Stimmt tatsächlich... nicht alle sind auf Doppel ausgelegt...
Nein, auch im Sommer war planmäßig 218-Doppeltraktion. Nicht nur wegen der Stromversorgung, sondern auch wegen der Traktion. ICs mit einer 218 werden oft nachgeschoben.
Wenn nur eine Lok vorgespannt war, war schlichtweg Lokmangel.
👍👍👍
Thanks :-)
Damals 218er am IC Bodensee heute fahren ICE 4
09:11 Was ist das eigentlich für ein Waggon, der im Hintergrund zu sehen ist?
Gute Frage.
Ist eine class 66 oder?
Sieht ganz so aus. Ehrlich gesagt, kann ich heute (über ein Jahr später) auch nicht mehr ganz nachvollziehen, wie ich zu meiner Aussage "Class 77" gekommen bin. Die gefilmte Lok von RheinCargo wird dort unter *DE671* geführt. Das ist eine JT42CWR von 2003, also vor der Modifizierung (JT42CWRM aka Class 77). Ich werde die Videobeschreibung anpassen, das Video kann ich nachträglich leider nicht mehr ändern.
Vielen Dank für deinen Kommentar!
@@BeuteZugTrainspotting okay
Früher war mehr Ludmilla 😢
Die Ludmilla war auf der Filstalbahn nur sehr selten unterwegs.
Vor der Bahnreform wäre ein planmäßiger lokbespannter Dieselzug auf der Geislinger Steige undenkbar gewesen. Damals wurden durchgehende Züge in Richtung Friedrichshafen und Kempten (von denen es mehr gab als heute) alle in Ulm umgespannt. Heute scheut man Umspannen wie der Teufel das Weihwasser. Allenfalls den 601 konnte gelegentlich auf der Steige sehen.
Die 218er mit dem V16 Motor klingen einfach viel bulliger. Dieses kreischende Schreien des Turbos ist einfach nur nervig.
Gibt es irgendwo einen Vergleich, wo man beide Versionen hören kann?
Den Vergleich gibts in Deinem Video:
Minute 7:15: Zwei 218er mit V12-Motoren
Minute 6:35: 218 mit V16-Motor