Nissan Qashqai 2024 | Primer contacto / Test / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 26 сен 2024
- Nissan lanza la actualización de media vida del Qashqai, uno de los pioneros en el segmento de los SUV compactos y el coche más importante de Nissan en España, y también en Europa. El restyling ha llegado bastante pronto, pero lo cierto es que con poco, consigue cambiar por completo la estética de este SUV o crossover tan popular.
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Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca)
Producción audiovisual: Crator
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Ojalá hubiera una palabra en español equivalente a la de restyling. Ah sí, rediseño!!
Y tambié hay equivalente en español para la palabra que el presentador usa "design". Diseño! sí claro😂😂
Me encanta el Qashqai he tenido cuatro y cada vez me gusta mas, ahora tengo que dar el salto al e.power
Tengo curiosidad sobre su trabajo, podrían decirme? Con mucho esfuerzo he conseguido un auto.
El modelo anterior me gustaba más,que manía con estos rediseños…Buen video Nestor.
Ya tengo el mio encargado...
Me super encantaaaaa❤❤❤❤
Pues me gusta mas el frontal y las llantas de antes del restyling
Llamativo diseño frontal, con parrilla a lo Tucson que no termina de convencerme, pero que confiere un salto muy grande al Qashqai en todo su diseño, tanto interno como externo. Para mí, la zaga es lo más bonito de todo él. Pero hay gustos como paleta de colores. Sigue encantándome ese color rojo que monta la unidad y todo el conjunto interno que da forma a su interior. Toque divertido el grabado del nombre en los asientos, el juego entre distintos tejidos, la climatización con ruleta (cuando tiempo sin verla así), la pantalla digital con buena claridad y altura, pero con chistes malos (no todo puede ser perfecto), y motorizaciones gasolina en 3, de las cuales yo me quedo con la versión de motor con tecnología e-power. Para mí es una de las versiones de motor más interesantes dentro del mundo eléctrico. Gracias por todo lo hablado sobre motores y modelo, Néstor. Un placer volver a verte en imagen. Gracias también por el artículo escrito. Gracias a los Crators por todas las imágenes traídas del Qashqai. Un SUV que sigue sorprendiendo con cada nueva puerta al día. Saludos y abrazos para Néstor, Crator y cochesnet. Se os quiere. ♥️
Que alegría cuando sacáis un suv de la carretera, sea el que sea. Si la marca lo vende como suv. Bien que saquéis las cosquillas a lo que vende la marca.
Sobre el coche decir que sin ser santo de mi devoción. Si pude probar un xtrail e power y va super suave el sistema. Muy interesante ese sistema. Me encantaría verlo en más marcas algún día
La funcionalidad del maletero es muy mejorable. Tiene muchas esquinas que no lo hacen práctico
Hola Néstor una belleza la máquina .espectacular te felicito por el vídeo 💯👍👏👏👏🤗🇦🇷🇪🇸
Me gusta el interior, se mantiene el clima separado, yo me lo quedaría con 160 cv, que seguro tiene un consumo similar al ePower y será más económico. Buena prueba Nestor, te veía pinchando una rueda por ese camino de cabras
Alguien sabría decir que consumos hace el de 158cv en carretera? Gracias
Alguien sabe a qué banda corresponde la música del minuto 17.25?
pues a mi me gusta, tiene mas personalidad creo. Aprovecho para preguntar, vais a probar el x-trail en versión Adventure?
magnífico el QASHQAI el SUV medio por excelencia el más equilibrado,
A mi este coche me gusta la verdad.
Y eso que yo no soy mucho de nissan.
Bastante más bonito que el anterior
Coche para 4 persona,la parte de atras se ve incomoda y todo esto por 40000 no merece la pena
Buena prueba, el coche es muy bonito y es una opción muy interesante. Gracias por enseñarlo.
Media vida? Tengo la sensación de que lo habían renovado el año pasado... Por cierto que molaba bastante y se lo han cargado
El año pasado renovaron el Juke.
Si el diseño esta guapo ,no entiendo tanto Hate por este lavado de cara. A mi me gusta incluso mas que el que estaba.
Cuestión de gustos. Para mí es horrible de complejo que lo han hecho, y el parecido al Omoda 5 lo hace aún más rechazable
Es un coche muy interesante. Gracias por el reportaje
No dices nada de que el motor va constantemente funcionando es como comer con la mano teniendo una cuchara. Y si le quitamos el motor eléctrico y vamos con el térmico? nos evitaríamos problemas. Y sería más barato. El consumo es demasiado alto claro porque el motor térmico va siempre funcionando y el ruido se nota. Su primo hermano el Austral es un poco más eficiente en ésto, ya que el motor térmico no va siempre funcionando sobre todo en ciudad. Y en carretera va 1/3 del recorrido en eléctrico y eso se nota en el consumo bastante. No se que cada uno se incline por la etiqueta ECO que es lo importante y a disfrutarlo.
Me gusta más el modelo anterior.
Los 39.850€ del Tekna+ son de este nuevo restyling, o del coche saliente? Por el momento las configuraciones del nuevo Qashqai dan precios mucho más elevados.
me parece que su propuesta en diseño no es parecido al tucson, solo debemos de tener en cuenta que las parrillas alargadas en todo el frontal está en tendencia en la industria automotriz 👏🏻
Exacto, y que estoy seguro de que este frontal estará adelantando pistas sobre la siguiente generación, para ir facilitando el cambio de diseño, que seguro será más extremo.
Muy chulo este Qashqai, para mí más bonito que el anterior. Una opción muy interesante por calidad/precio
Interesante por calidad/precio?? Los precios que dan en el vídeo son con los descuentos aplicados en la versión básica, así que de barato no tiene mucho... Y las equipaciones tope son sencillamente carísimas. Claro que hablamos de bolsillos medios jajaja
@@literatura-violintrivium-q9952El base ya viene bastante bien equipado y el siguiente acabado inmediato ya tiene casi todo lo que el 80% de clientes puede llegar a querer.
¿Dónde están las luces antiniebla?
Si lo hubiese en diésel no dudaría en ser mi próximo coche.
Like para el Sr. Néstor. Buen jueves a todos.
Me gusta y seguramente un e power
Dios mío cuánto calza este nombre 😯
Que guapo el color 🥰👍
Como tu sillón ❤❤❤
Tengo la sensación que en general os suele pesar bastante el pie a los probadores de coches, casi siempre dais medias de consumo mucho mayores de las que suelo sacar yo cuando pruebo los mismos modelos. Por si algún posible comprador le sirve, yo tengo el modelo E-Power anterior a este restlyng y después de 2.500 km haciendo mucha autovia tengo un consumo medio de 5,9 l/100km, que si hubiera hecho más ciudad seria incluso más bajo.
Lo mismo pienso. Tengo el microibrido de 158 CV y tengo consumos más bajos de lo que cuentan los que proeba coches
Yo con el e-Power que me dejaron de prueba pude hacer 5 y poco en conducción mixta suave sin problemas.
Que tal en nieve porque donde vivo nieva y lo único que me echa para atrás es que no es 4x4 el e-power
@@Veoduendesmira un xtrail epower 4x4
@@Veoduendes Lo tengo poco más de un mes y no lo he probado en nieve, pero siendo solo tracción delantera, creo que mejor mírate el X-trail, que venden la versión e-4orce que es 4x4, lleva un segundo motor eléctrico en la parte posterior. Yo lo probé pero en versión delantera y en conducción era muy parecido al Qashqai, en una mini prueba que hicimos, cuando vas en él no parace lo grande que es.
Tanto e power para que gaste lo mismo o más que un motor de combustión puro y pagando 20.000 euros más mínimo. Todo un logro. De risa todo este paripe
Más guapo que el Porche Porche 😊
Que equipamiento es el TENKA ? 😝
这车多少钱？🧐
No entiendo eso del ePower. Es como llevar una central eléctrica en el coche.
Lastima que nissan la calidad en sus materiales son regulares y tecnologia regular . En comparación de kia que le mete materiales resistentes y tecnologia bosch
Me gustaría saber que cifras de recuperación 80/120 tienen. Si hay mucha diferencia entre el de 160CV y el de 190CV. Buen vídeo Néstor.
En recuperación de 80 a 120 para el gasolina de 160CV son 7,3seg y para el e-Power de 190CV son 5seg, es bastante diferencia, el e-Power es un tiro.
No es "alcántara", no es un apellido español. Se llama "alcantara" y es una marca registrada extranjera.
Lo ha dicho bien una vez y mal uns vez, refuerza al chaval y valora el scierto, no el fallo. 😊
También es un pueblo de Cáceres
y que mas da.....
La grand duda de la tecnología E power es la duración de la bateria tan pequeña y que soporta tanto estrés de cargas y descargas
La misma que en cualquier otro híbrido del mercado, la alimentación del motor eléctrico en el e-Power no pasa siempre a través de la batería, el motor de combustión puede alimentar el motor eléctrico directamente haciendo bypass.
@@Cosmycal La diferencia es que en un híbrido convencional el motor eléctrico simplemente ayuda al motor de combustión. En el EPOWER el motor de combustión solo sirve de generador para alimentar la pequeña batería la cual sufre un estrés infinitamente mayor que en un híbrido convencional
@@sergionava8849No, el generador sirve para cargar la batería y/o alimentar directamente el motor eléctrico, la batería no está en uso en todas las circunstancias, el generador en el sistema e-Power es capaz de suministrar energía por cableado directo al motor eléctrico para impulsar el vehículo sin gastar carga de la batería, este modo de funcionamiento se usa por ejemplo haciendo llaneo en pista con control de crucero o a máxima carga subiendo un puerto de montaña con la batería vacía o usando el motor de combustión como freno motor cuando la batería está llena y no se puede usar el freno regenerativo, entre otros escenarios y características de este tren motriz, infórmese primero.
Horrible la parte delantera la anterior era mejor
Yo tengo el de 2023 en acabado tekna + y me gusta mas que el restyling a excepcion de las luces rgb que las del mio son solo blancas , a mi parecer no le queda bien los pilotos traseros blancos y la nueva parrilla parece copiada del hyundai tucson
Desde mi opinión que dispongo de la primera versión con muchas prestaciones en funcionales interiores y sin ningún problema hasta el día de hoy y me parece más bonito en exterior y en el interior solo la falta de ciertos detalle cola pantalla de central , me quedo con diferencia con este primer modelo , el cambio estético estético exterior no es de mi gusto
y nadie dice que el motor térmico es de tres cilindros???
Cuando se conecta el epedal, se encienden las luces de freno? Un saludo.
Sí, a partir de 0,2G de deceleración.
Solo cuando está frenando. En posición media del acelerador se mantiene la velocidad, si pisas más acelera, y si vas levantando el pie el coche se frena (y es cuando se encienden las luces de freno).
La plaza central nada que ver con la del restling del nuevo Tucson esta si es aprovechable para 5 personas altura normal me quedo con el Tucson maletero enorme tambien
El nuevo diseño, la verdad es que no me aporta nada, salvo el echo de que ahora puedas tener toda la carrocería del mismo color.
La modificación realmente útil, es el hecho de hacer uso de los servicios de Google, lo cual permite disponer de Google Maps como navegador.
Lo que realmente le hace falta al coche, es que dimensionen correctamente el sistema e-Power para un coche tan grande como el Nissan Qashai, ya que se concibió en su momento para el pequeño Nissan Note.
Esa batería se queda pequeña, con lo que el coche funciona de manera eficiente mientras tiene batería, cuando demandas más potencia, la batería no es suficientemente grande, y entra el motor de combustión a saco, deja de estar en régimen estacionario generando electricidad poquito a poco, como sí lo haría si tuviese la batería de mayor capacidad.
Cuando solventen esto, seguramente que el sistema e-Power será interesante y los consumos serán los de un híbrido.
No hay nada que solventar, ya redimensionaron la motorización e-Power para Europa, la versión japonesa utilizaba el motor 1.2 atmosférico de 80CV, con 1,5kWh de batería y un motor eléctrico de 110CV reutilizado de la primera generación del Leaf, el Qashqai usa un motor 1.5 turbo de 156CV, con 2,1kWh de batería y un motor eléctrico específico de 190CV, de esta manera el coche puede mantener ritmos altos en la Autobahn sin problemas, mientras que la variante japonesa le costaba horrores pasar de 120. Y lo que propones no tiene sentido, aún con una batería el doble de grande sólo se añadirían unos 20-30 segundos extra de batería para mantener el pico de 190CV de potencia con el motor de combustión funcionando a máxima carga de manera estacionaria, ya que de potencia de salida la batería da menos de la mitad de la potencia pico sumatoria, no se pueden solicitar más de 90CV en modo eléctrico puro.
En vuestra opinión, de todos los motores híbridos (no enchufables) que habéis probado, cuál es el que más os ha gustado y el que menos consume. Un saludo.
Sin duda el de Honda* y el de Nissan, por ser los únicos que centran su concepto en que sea el motor eléctrico el único que mueve el vehículo, lo que da una experiencia de conducción más satisfactoria que otros sistemas híbridos.
Suelo leer lo comentarios de vídeos coches.net y son deprimentes. No hay coche q os guste. Caros, feos, eléctricos, grandes consumos… q asco de gente de verdad, cuántos tóxicos.
Por alusiones, en mi caso cuento mi experiencia. Cuando ha sido positiva también lo he indicado. De todas maneras, casi todos los coches ( incluidos los chinos) cuando son nuevos todo es fabuloso. Deberían hacer pruebas a los 3 o 4 años de uso normal y ver ……
Creo que esos comentarios "tóxicos" como los llamas tienen parte de razón.
Los coches hoy en día son monstruos pesados y caros que no transmiten mucho a la conducción, debido a que se sustituyen sistemas mas mecánicos por otros mas electrónicos.
Mira los lanzamientos y los precios de los coches de hace 10 años (diseño y precio) y mira lo que tenemos ahora, hay decadencia.
Y a mi parecer no es solo culpa de las marcas de automóviles, sino de la UE con ciertas restricciones con la excusa de nuestra salud y seguridad, pero con la doble cara de la moneda, que son coches mas caros (al encarecer el I+D y otros costes de producción), cierta perdida de libertad al "exigir" en un primer momento a subirnos a la electrificación.
Ya la automoción no despierta la pasión de antaño, son nuevos tiempos y tendremos que adaptarnos (o pasar forzosamente por el aro) 😂
Un saludo
Creo que te equivocas, pocos coches he visto que los critiquen, eso sí los fallos los dicen bien claro, y los aciertos también, para mi son de los mejores
Esos comentarios reflejan lo que hay en el mercado del automóvil y lo que piensan los usuarios, es decir, la pura realidad.
El epower qe etiqeta tiene?., eco?
Todas las motorizaciones son etiqueta Eco, como el anterior modelo.
@@Cosmycal muchas gracias
Polémico, porqué? saludos
Salvo por la etiqueta cero que es útil en algunas ciudades, parece que el e power no aporta nada, más bien por los consumos parece que el lastre del motor eléctrico y las baterías le pasa factura.
Para nada, en conducción mixta es fácil hacer 5 litros y poco, y en mucha ciudad te metes en 4 y pico sin problemas, y no, no es etiqueta cero porque no es enchufable.
Etiqueta Eco será, no?
@@Aqualung1981 Sí, etiqueta ECO.
Yo jamás entendí que vio la gente en el primer Nissan qashqai. No era bonito, ni tenía el maletero amplio de otros sub o monovolumenes de entonces, ni prestaciones, ni última tecnología. Y encima creo la moda suv, aún menos entendible. El Nissan almera y primera apenas se vendían, pero este si. Conclusión: para coches deportivos o berlinas a la gente le importa la marca y el diseño, para suv les da igual marca diseño etc.
No todo el mundo vive en un pueblo o está dispuesto a dar vueltas por la calle para aparcar el coche.
Es un vehículo muy corto pero con muchísima habitabilidad.
Si tienes tres críos porque eres funcionario o religioso tienes otras opciones en el mercado
Con estos consumos! 😅 Se merece la etiqueta ECO??
La etiqueta Eco no se otorga a los consumos, sino a los vehículos con hibridación. Que sea una decisión correcta o no es discutible (para nosotros no), pero no tiene relación con el consumo.
Y no lleva antinieblas delanteros!!??…
Una de las novedades de este restyling es que los faros principales integran la función antinieblas por lo que los sustituyen.
pasan los años y sigo viendo mas bonito al j10
Sí, el frontal se parece al Tucson, pero me gusta más que el anterior. Eso si, para mi es lo peor del coche. La trasera mola y el interior parece confortable y moderno. Que hayan añadido los servicios de Google de forma nativa me parece todo un acierto. Ojalá más marcas lo hicieran.
Me gusta más el modelo antiguo de este modelo nuevo.
no se , esos asiento son bonitos, pero, no son microperforados, con ventilacion, en verano te debe de dar la risa sentarse ahi, y ha 40 grados...por lo demas la estetica, mola mas el anterior...
Buenos días buen video como siempre
El coche se le ve chulo está bien, lo del motor de gasolina para alimentar un eléctrico, la verdad no le veo sentido
La verdad es que lo venden fatal. El e-power es un eléctrico autorecargable. Todo el movimiento lo hace el motor eléctrico. No hay más opciones. Y la electricidad la proporciona un motor de gasolina. Redondeando... 900 km de autonomia hasta la siguiente gasolinera.
Pruébalo y luego nos cuentas.
@@Cosmycal Creo que no me has entendido. Tengo un Qashqai e-power y estoy muy contento.
Eso es lo que cuento.
Es un coche eléctrico.
Usáis la misma música que @TheDetailGeek
Pueden ser el diseño de llantas más feas que he visto en años
Espero que hayan adaptado los precios a la competencia actual porque hace 2 años estaban de sobrados con precios del más básico a más de 31-32.000€, con oferta incluida y así les iba, que no vendían ni uno.
Normal, cuando salió el Qashqai justo anterior a este restyling el precio base se incrementó respecto a la anterior versión en más de un 90%. De ser un generalista de los más vendidos pasó a ser un aspirante a premium "by the face"
Los precios de este restyling han descendido en unos 2000€ en todos los acabados.
@@Cosmycal No es cierto del todo. La equipación básica del Qashqai anterior al restyling partía de 25000 € (me refiero a la equipación Visia, posteriormente desaparecida del catálogo). El nuevo Qashqai en su equipación básica (Acenta) cuesta más de 31000 euros. Sí es cierto que a igualdad de equipación el nuevo es más barato, pero apenas rebasa los 1500 euros de diferencia, que es una rebaja justita teniendo en cuenta el incremento brutal de los precios
Un Qashqai Acenta saliente a precio nuevo de principios de años respecto al nuevo restyling de precio nuevo de ahora llega a 4 cifras más barato, sin entrar en todas las mejoras de equipamiento, así lo dice la nota de prensa de la marca y con presupuestos en mano así lo he podido comprobar. No puedes comparar directamente un Qashqai Visia que ya no se fabrica con un valor de mercado de años atrás, coge un Acenta de 2020 de lanzamiento y rectifica su inflación a 2024 y luego me cuentas si prefieres ese o este en comparación, el nuevo da más por menos, sin duda.
@@Cosmycal Eso que dices tendría lógica si no se tuviese en cuenta la variación (casi siempre en forma de subida porcentual año tras año) del IPC y su relación con el salario medio, y en ese sentido puedo coger perfectamente el Qashqai equipación Visia como una referencia de cómo han variado los precios, cosa que no ha ido precisamente a menos. Y lo de valorar el nuevo Qashqai como mejor que el antiguo...mejor lo pruebas durante unos cuantos años y ya me cuentas, que tengo serias dudas...
Cuántos litros tiene el depósito de gasolina?.es por saber autonomía con un depósito... Gracias
La version de gasolina tiene 55 litros
Tanto gasolina como e-Power es de 55 litros, con el e-Power se puede llegar a hacer 1000Km reales con conducción eficiente.
@@Cosmycal Con la de gasolina también, yo tengo el qashqai de la anterior generación (j11) con el 1.3 de 140 CV y con el tanque lleno y en autopista haciendo medias de 4.5-5,3 l/100 llegas a más de 1000 km sobrado. En esta generación han aligerado pesos y mejorado la aerodinámica por lo tanto hará mejores consumos (j12 restiling).
Pues mas o menos es lo mismo que han hecho con el nuevo clio un nuevo paragolpes faros y ya esta
Un Omoda 5 jaja. En fin.... ya no saben que hacer para vender. Me parece una locura de precios
Pues a mi me gusta el coche Nestor. Me parece que tiene un diseño atractivo. Esa tecnología e-power de Nissan no me convence.
Lo has probado el e-Power? Sorprende la verdad.
Las llantas....para matar al diseñador
7 litros ? jajajja mañana compro 5
la parrilla es un omoda 5 . . . madre mia que precios...
Los diseños no es trabajo de ingenieros, mas es trabajo de marketing, pésima esta estrategia, ni que fueran celulares :/
Llámenme loco, pero tengo el J10 desde 2008 y me sigue pareciendo el más bonito
En mi opinión el J11 pre restyling ha envejecido bastante bien.
@@Cosmycal Pues sí, el interior lo que menos me agradó
Un SUV deportivo desde cuando
No me gustan los tapizados de plástico puro, aunque lo llamen "cuero sintético vegano", que es una forma de engañar al personal. Por no hablar, que habría que hablar, que habría que hablar, de que el cuero natural es mucho mas ecológico que cualquier plástico, pues todos provienen del petróleo, mientras que el cuero es un material natural, renovable y que simplemente aprovecha la piel de las reses destinadas a la industria alimenticia. Pero los ecologistas ocultan todo esto cuidadosamente.
Hyundai Kona con llanta de ID3? Jaja
No entiendo este coche con motor que hace de generador y tanta tecnología tiene un consumo elevado un diésel le gana por goleada
En ciudad, en montaña o en atascos? ni de coña le gana un diésel en todo lo que no sea tirar millas en pista.
Resulta absurdo un coche eléctrico que todo lo que consume es gasolina en lugar de consumir electricidad.
La calidad de fabricación de Nissan es horrible. He tenido 14 coches de marcas muy variadas y nada ni lejanamente tan malo como un Qashqai que no me da más que problemas muy graves con 100.000 Km. El servicio postventa de Caetano Reicomsa en Madrid también es espantoso. Cualquier otra marca es mejor
la han cagado pero bien ehhh que diesño más rarro... madre mia....
Que vergüenza lo que ha hecho Nissan con el último Qashqai ....tal parece que lo quieran hundir....recuerda a un coche Chino ,Dfsk o alguna marca así....quien te ha visto y quien te ve...!!!!
😨😨😨😨
Por qué tienen una parrilla de motor tan grande si luego tienen la cilindrada de una motocicleta…
¿Porque la cantidad de combustible que es capaz de quemar por unidad de tiempo es igual o superior a un clásico 2.0 gasolina atmosférico por ejemplo?
Porfavor, que sean. Gasolina o petróleo.
Ni un eléctrico 😊
No me gusta es una thermomix o un a aspiradora ?
Una locomotora híbrida en serie en el caso del e-Power
El austral de la 1000vueltas
Argumenta por qué, porque yo los veo a un nivel similar a ambos.
Parece un Opel, al igual que los Renault parecen Peugeot y asi vamos! Parecen copias de Stellantis 😂
Que tristeza total con NISSAN los últimos años lanzan unos modelos mediocres y sin su esencia que lo caracterizaba me da la impresión que esa alianza tóxica con RENAULT no ha hecho nada.
Para mi ese frontal es una còpia total del Tucson, tal vez debido a la poca personalidad del anterior
Copia? No se parece en absolutamente nada
Lo pones al lado del Mazda y este coche parece que tiene 20 años... se ve un diseño anticuado y por dentro aparenta la calidad de Dacia.. 😂😂
Se ve que no te has subido en él, tengo compañeros de trabajo que tienen Mazda y se han quedado pasmados cuando les he llevado en un Ariya con la calidad de construcción, Nissan (e Infiniti) no tienen nada que envidiar al resto de japonesas en ese aspecto.
Si el nissan nuevo es precioso y mucho más bonito que un
Mazda.
He subido en un Mazda 6 y pensaba que estaba en un Renault Laguna 😂😂 los japoneses siempre han estado por detrás de los europeos en calidad y potencia solo son buenos en fiabilidad pero Mazda carece de todo 😂😂
Es mas feo que el anterior con diferencia
Cada vez a peor, ese frente es horrible, parece un coche barato chino, mas que al Tucson se parece al Omoda 5
Vaya consumos loco... 7L/100 en 2024
Nada que ver con los reales, con conducción suave mixta he hecho 6 y pico con el gasolina automático y 5 y poco con el e-Power, este último puede bajar a 4 y pico si se hace mucha ciudad.
Se parece demasiado al Omoda 5...
Me sigo quedando con el tucson, le da mil vueltas, buen vídeo
A mi el tucson me parece un coche feísimo. He conducido el nuevo nissan qasqai y es precioso. El tucson las líneas y faros son feísimos. Y el cuadro de mandos no me gustan mucho.
Argumenta por qué, no los veo distantes entre ellos la verdad.
El Tucson anterior era bonito pero el modelo de ahora no me dice nada y el cuadro de mando como dice @roalro9054 no puede ser más feo🫣,yo en su día estuve indeciso entre en Nissan Qashqai J11 connecta dci y el Tucson y me decidí por el Qashqai por conducción y calidad de los acabados,el Hyundai a mejorado pero si tuviera que volver a elegir,no cambio el tener algo más de maletero por un coche inferior en calidad y acabados y el mío en seis años ni un solo fallo,no pude haber tenido mejor decisión y elección en su día en haber comprado este coche😊,es un mechero y no como el Kia y Tucson que superan con creces el consumo sea el motor que sea.
@@serra637 En 8 años, si lo conservas, hablamos. Saludos.
@@Cosmycal Tengo 3 argumentos, primero no es francés, segundo coreanos y japoneses están en los primeros puestos de fiabilidad, tercera razón, diseño, tanto exterior como interior te gustará más o menos pero hyundai/kia son atrevidos y ofrecen cosas nuevas, este renault es un peugeot disfrazado, los coreanos (los japos menos), ofrecen estéticas distintas, saludos.
Mal, no me gusta nada 😢
Que poca inventiva e imaginación queda en los diseñadores de vehículos... Copia tras copia, hasta los alemanes, que al menos eran particularmente distinguibles cada uno en su línea, ahora se les ha dado por parecerse a coches chinos, coreanos o japoneses. Parece cada vez más a la industria del cine que lo único sabe hacer es refritos de viejos éxitos, reboots de aventuras y superhéroes, y poquita cosa más. Patéticos. Este coche no aporta nada nuevo, en ningún sentido.
Ya no es calidad nissan, es un rinau...
Motorización e-Power propia, infoentretenimiento propio, interior propio, fábrica propia... ¿dónde ves Renault?
Otro suv copia y pega, mas de lo mismo.