Tenho uma a dois meses e.ja.ta chegando nos 6 mil km mlk e muitoooo confortável e econômica na cidade e estrada pra viajar e top demais a minha tá com banco de gel do Pedrinho bancos bolha alongada com defletor riser de guidão pedaleiras de alumínio mais larga e manoplas aquecidas e faróis de milha pequeno s instalado na mesa inferior ele fica direcional vira com.o.guidao da moto
Ja vi video dessa moto que quebrou o quadro com 2 caras bem graudos em cima dando grau nela, pra mim é o mesmo caso da CB1000 e das Hornet que quebraram dando grau, na hora de descer se o cara deixa a frente socar no chao a moto quebra no meio, nao foi projetada pra aguentar tanto peso de cima pra baixo.
Cabeçote trincado? Tá de sacanagem né ? 🤦 Todo mundo sabe que esse motor é totalmente novo, não trinca , tem tw 300f que tem o mesmo motor, com mais de 60mil km rodado e ta de boa
Todo Honda 4 válvulas monocilindro trinca, Sahara antiga trincava, falcom trinca e xre, claro não trinca tão fácil que nem a xre mais toda 4 válvulas tem casos de trinca
ate hoje só vi uma CB250f trincar, é possivel sím o motor 300cc novo trincar, mas precisa acontecer de o motor estar com valvula presa, ou bico dando falta, ou superaquecimento do motor por mistura pobre de combustivel, ou tudo isso e o cara dando grau ou corte de giro no sol de 40 graus, deixando curva do escape incandescente com a moto parada... se fosse motor arrefecido a agua, queimava a junta do cabeçote mas motor a ar esquenta ate trincar.
Fala rapaziada, sou motoboy ha mais de 6 anos e cada 2 anos troco de moto, eu tenho uma mt 09 pra lazer e ano passado comprei a FZ-15 para trabalhar, estou pensando em comprar a sahara final do ano para trabalhar, vcs acham um exagero ? E quem já teve uma xre ou 300cc como foi experiência? Lembrando a moto e minha ferramenta de trabalho e minha profissão e na moto, então priorizo meu conforto, e nao vou ficar correndo ou apostando corrida no trânsito, ja tenho a 09 pro final de semana! E as 160 da honda ja tive todas, e eu sei que ela sao as melhores pra isso, mas depois de um tempo nas pistas vc quer algo melhor
No seu caso não acho que compense porque você já tem uma moto muito boa para o final de semana, seria melhor você pegar uma crosser (eu tenho uma) a minha está com 130.000 km excelente moto para trabalhar e tem conforto. Só investir num banco e meter marcha
Eu tava com uma CB300F o msm motor da Sahara, a moto é muito econômica, forte e bem completa, acredito que a Sahara ainda seja melhor pra motoboy pelo fato de ser alta. Pode comprar sem medo
Salve mano! tenho bastante propriedade pra falar sobre isso pois estou na minha segunda xre (2019 e outra 2021) e sempre usei para trabalho. Fiquei cerca de 2 anos prestando um serviço de logística na região onde moro, rodava cerca de 2 mil kms na semana, algo perto de 9 mil km no mês... primeira xre rodei uns 60 mil, nessa segunda já bati 80 mil. Atualmente tô trabalhando com entrega com ela, rodando cerca de 2.5 mil km no mês também. Considerações: Se você souber dosar o acelerador, ir bem de boa, compensa. Faço uma média de 32 a 34km/l diariamente na cidade. Na estrada mantendo uma velocidade de 110km/h você consegue fazer algo em torno de 28 a 30km/l, levando em consideração que a Sahara tem 6 marchas, acredito ser mais econômica ainda se não igual. Claro que se acelerar bem o consumo cai bastante também. Já cheguei fazer 17km/l numa tocada mais forte. Você vai ter que se atentar sempre na troca de óleo, que é 1.5l (ou seja, geralmente você acaba comprando 2l de óleo e sobra 0.5l pra próxima troca, além de ser recomendado trocar o filtro do óleo troca sim e troca não.) e também atentar-se ao bendito pastilhamento do motor, isso não tem como fugir (válido só pra xre até 2023). Se não fizer o pastilhamento ela vai travar as válvulas do motor sim e a moto começa apresentar dificuldades pra ligar de primeira (só liga bombando o acelerador) e às vezes acontece de morrer enquanto está andando também. Nas minhas 2 xre's devo ter feito uns 4 ou 5 pastilhamentos em cada uma... é um defeito que acredito que na Sahara já não tenha por conta do novo motor. Agora, é óbvio que você gastaria muito menos se usasse uma xre 190 ou uma bros 160 para trabalhar, porém ir de xre ou sahara não é impossível e, de fato, o conforto pra quem fica em cima da moto o dia todo pe fundamental. Além, claro, do abs dois canais trazendo maior segurança e a sobra de potência do motor pra cidade e ultrapassagens em pista. Consideração final: Se estiver realmente proecoupado com conforto, vai sem medo. Também não abro mão da xre nas entregas. A moto é excelente. Entretanto, se pesar pfa você ter que acabar gastando um pouco mais com gasolina, óleo e manutenção, recomendo pular fora porque de fato gasta mais. Devo gastar em torno de uns 600$ mensal com óleo + gasolina rodando cerca de 2.500km no mês (fora manutenção de pastilha de freio, pneu e relação que não é sempre que precisa trocar.) O que já cairia +/- pela metade o valor se estivesse rodando com uma 190cc ou uma 160cc que bebe menos e é apenas 1l de óleo (de 0.5 em 0.5 você sente a diferença no bolso, pode ter certeza.)
Sou motoboy tive todas as 160 desde 2016 tive as 150 2014 e 2015 trabalho de motoboy sempre troco de moto no máximo 3 anos sempre pego zero Km zero dor de cabeça hoje tenho a Sahara 300 trabalho todo santo dia excelente moto faço 32 km litros zero dor de cabeça manutenção simples preço bacana pessoal acha que é um absurdo de caro a manutenção da Sahara 300 pode ficar tranquilo que não é nada de assustador a minha tirei zero Km em abril está com 23 mil km rodados só alegria única coisa que troquei até agora foi pastinha dianteiro e traseiro e o pneu traseiro somente isso
Não está. Pesquisei e ele só tem um vídeo de um único cabeçote de CB Twister 250 que possui diferenças pro 300. Além do mais, até CG eu já vi trincar cabeçote, o que difere é a quantidade de relatos
Moto muito cara e não vale o que a Honda pede. Chega a ser mais cara que uma Scrambler 400 X da Triumph que tem um motor melhor e com um acabamento superior. Pra piorar esses protetores de carenagem cromados kkkkk, mas cada um tem o seu gosto.
@@jeffersonfelinto9686 Lander é outra moto que não vale o que cobram, moto extremamente desatualizada, mas ainda assim, aqui no ceará o agio da yamaha é bem menor que o da honda
@@pafunciofurduncio amigo, concordo que o agio da Honda é maior, mas infelizmente o mercado é assim. Se a Lander, em Fortaleza-CE, custa 28.500, é difícil imaginar a Sahara por menos de 30.000. Tudo está caro.
@@LuizOliveira-s6y É justamente por conta de gente como você que o país tá do jeito que tá "compra quem tem condições", meu amigo, eu quero que você, eu e qualquer outra pessoa pobre tenha condições de comprar as coisas A UM PREÇO JUSTO, não tô falando nem a baixo nem acima, tô falando pelo preço que vale. Concessionárias, principalmente aqui no ceará, utilizam taxas absurdas em cima dessas motos, alegando frete e outras coisas, sendo que a Fabrica da honda é em Manaus e mesmo assim RJ e SP possuem motos mais baratas. Digo e repito, o ágio do Ceará é um dos maiores do país e é injustificável.
Tenho uma a dois meses e.ja.ta chegando nos 6 mil km mlk e muitoooo confortável e econômica na cidade e estrada pra viajar e top demais a minha tá com banco de gel do Pedrinho bancos bolha alongada com defletor riser de guidão pedaleiras de alumínio mais larga e manoplas aquecidas e faróis de milha pequeno s instalado na mesa inferior ele fica direcional vira com.o.guidao da moto
Ja vi video dessa moto que quebrou o quadro com 2 caras bem graudos em cima dando grau nela, pra mim é o mesmo caso da CB1000 e das Hornet que quebraram dando grau, na hora de descer se o cara deixa a frente socar no chao a moto quebra no meio, nao foi projetada pra aguentar tanto peso de cima pra baixo.
Sahara 300 é Top demais❗🔥🔥
minha sahara chega depois de amanha ❤
Deu quanto de lance?
Ficou top essa máquina com os acessórios...😊😊
Cabeçote trincado? Tá de sacanagem né ? 🤦
Todo mundo sabe que esse motor é totalmente novo, não trinca , tem tw 300f que tem o mesmo motor, com mais de 60mil km rodado e ta de boa
Pesquisa mais um pouco...
Todo Honda 4 válvulas monocilindro trinca, Sahara antiga trincava, falcom trinca e xre, claro não trinca tão fácil que nem a xre mais toda 4 válvulas tem casos de trinca
totalmente novo, confia kkkkkkkkkkkkkkkkkk, leves modificações desde 2005, this is honda
ate hoje só vi uma CB250f trincar, é possivel sím o motor 300cc novo trincar, mas precisa acontecer de o motor estar com valvula presa, ou bico dando falta, ou superaquecimento do motor por mistura pobre de combustivel, ou tudo isso e o cara dando grau ou corte de giro no sol de 40 graus, deixando curva do escape incandescente com a moto parada... se fosse motor arrefecido a agua, queimava a junta do cabeçote mas motor a ar esquenta ate trincar.
@@LuisFire ja vi cabeçote de Hornet trincado na internet.
Fala rapaziada, sou motoboy ha mais de 6 anos e cada 2 anos troco de moto, eu tenho uma mt 09 pra lazer e ano passado comprei a FZ-15 para trabalhar, estou pensando em comprar a sahara final do ano para trabalhar, vcs acham um exagero ? E quem já teve uma xre ou 300cc como foi experiência? Lembrando a moto e minha ferramenta de trabalho e minha profissão e na moto, então priorizo meu conforto, e nao vou ficar correndo ou apostando corrida no trânsito, ja tenho a 09 pro final de semana! E as 160 da honda ja tive todas, e eu sei que ela sao as melhores pra isso, mas depois de um tempo nas pistas vc quer algo melhor
Não compensa terá só gastos a mais,pra trabalhar o indicado é moto pequena
No seu caso não acho que compense porque você já tem uma moto muito boa para o final de semana, seria melhor você pegar uma crosser (eu tenho uma) a minha está com 130.000 km excelente moto para trabalhar e tem conforto. Só investir num banco e meter marcha
Eu tava com uma CB300F o msm motor da Sahara, a moto é muito econômica, forte e bem completa, acredito que a Sahara ainda seja melhor pra motoboy pelo fato de ser alta. Pode comprar sem medo
Salve mano! tenho bastante propriedade pra falar sobre isso pois estou na minha segunda xre (2019 e outra 2021) e sempre usei para trabalho.
Fiquei cerca de 2 anos prestando um serviço de logística na região onde moro, rodava cerca de 2 mil kms na semana, algo perto de 9 mil km no mês... primeira xre rodei uns 60 mil, nessa segunda já bati 80 mil. Atualmente tô trabalhando com entrega com ela, rodando cerca de 2.5 mil km no mês também.
Considerações: Se você souber dosar o acelerador, ir bem de boa, compensa. Faço uma média de 32 a 34km/l diariamente na cidade. Na estrada mantendo uma velocidade de 110km/h você consegue fazer algo em torno de 28 a 30km/l, levando em consideração que a Sahara tem 6 marchas, acredito ser mais econômica ainda se não igual. Claro que se acelerar bem o consumo cai bastante também. Já cheguei fazer 17km/l numa tocada mais forte. Você vai ter que se atentar sempre na troca de óleo, que é 1.5l (ou seja, geralmente você acaba comprando 2l de óleo e sobra 0.5l pra próxima troca, além de ser recomendado trocar o filtro do óleo troca sim e troca não.) e também atentar-se ao bendito pastilhamento do motor, isso não tem como fugir (válido só pra xre até 2023). Se não fizer o pastilhamento ela vai travar as válvulas do motor sim e a moto começa apresentar dificuldades pra ligar de primeira (só liga bombando o acelerador) e às vezes acontece de morrer enquanto está andando também. Nas minhas 2 xre's devo ter feito uns 4 ou 5 pastilhamentos em cada uma... é um defeito que acredito que na Sahara já não tenha por conta do novo motor.
Agora, é óbvio que você gastaria muito menos se usasse uma xre 190 ou uma bros 160 para trabalhar, porém ir de xre ou sahara não é impossível e, de fato, o conforto pra quem fica em cima da moto o dia todo pe fundamental. Além, claro, do abs dois canais trazendo maior segurança e a sobra de potência do motor pra cidade e ultrapassagens em pista.
Consideração final: Se estiver realmente proecoupado com conforto, vai sem medo. Também não abro mão da xre nas entregas. A moto é excelente.
Entretanto, se pesar pfa você ter que acabar gastando um pouco mais com gasolina, óleo e manutenção, recomendo pular fora porque de fato gasta mais. Devo gastar em torno de uns 600$ mensal com óleo + gasolina rodando cerca de 2.500km no mês (fora manutenção de pastilha de freio, pneu e relação que não é sempre que precisa trocar.) O que já cairia +/- pela metade o valor se estivesse rodando com uma 190cc ou uma 160cc que bebe menos e é apenas 1l de óleo (de 0.5 em 0.5 você sente a diferença no bolso, pode ter certeza.)
Sou motoboy tive todas as 160 desde 2016 tive as 150 2014 e 2015 trabalho de motoboy sempre troco de moto no máximo 3 anos sempre pego zero Km zero dor de cabeça hoje tenho a Sahara 300 trabalho todo santo dia excelente moto faço 32 km litros zero dor de cabeça manutenção simples preço bacana pessoal acha que é um absurdo de caro a manutenção da Sahara 300 pode ficar tranquilo que não é nada de assustador a minha tirei zero Km em abril está com 23 mil km rodados só alegria única coisa que troquei até agora foi pastinha dianteiro e traseiro e o pneu traseiro somente isso
Ela ainda marca combustivel errado como a modelo 2023?
Eu já estou esperando chegar a minha, quero saber onde compro esse protetor de carenagem?
Mercado livre
Manda o link pos so acho preto ou cinza . Esse seu é cromano , top de mais @@toxicos261
Essa Sahara é do Leandro Motovlog? Parece muito kk
sim, ele falou no vídeo
O riva retifica já está recebendo cabeçote trincado da nova 300, podem pesquisar
Não está. Pesquisei e ele só tem um vídeo de um único cabeçote de CB Twister 250 que possui diferenças pro 300. Além do mais, até CG eu já vi trincar cabeçote, o que difere é a quantidade de relatos
Vídeo sensacionalista, ali não é cabeçote da 300.
Cabeçote de uma CRF 250f, semelhante mas não é igual!
@@joaogaspaar ele fala que é da 300.
Mano vocês falam merda demais jkkkk, onde que essa moto trinca cabeçote oh doente
@@FaelMatos Ele fala, mas não é. Existe diferenças do cabeçote OHC 250 pro OHC 300
Minha XRE300 2020 nunca me deu trabalho e muito menos trincou cabeçote .
Acho muito melhor pegar uma cb500x semi nova. Opinião minha, respeito a dos outros.
Você não está errado, porém alguns lugares a CB 500x não encara por conta de ser Crossover
Mano aonde vc comprou esse suporte de gps
Mercado livre
Quadro Baseado no quadro da CRF não é o da CRF
Moto muito cara e não vale o que a Honda pede. Chega a ser mais cara que uma Scrambler 400 X da Triumph que tem um motor melhor e com um acabamento superior. Pra piorar esses protetores de carenagem cromados kkkkk, mas cada um tem o seu gosto.
fiz o recall e foi jogo rápido! nada dms.. só passaram um enforca gato resistente.
Tirando uma Sahara agora, não preciso mais me preocupar com o recall do chicote né?
Boas dicas , a Sahara 2025 vc acha que muda as cores ?
Não
Muda,já teve vazamentos recentes
N comprar, mas se der quer kkkk
1º não comprar uma Sahara kkkkk
Nao sou fã de marca nenhuma,gostei da sahara e comprei a adv
Q retrovisor é esse?
Tiger 800
Essa moto aí além de caro não vale a pena famosa chassi de vidro 300cc mesmo só MT03
Essa mt03 com manutenção de moto 600cc tô é fora kkkkk
Olha o nível de comparação do cidadão. Amigo, se for pra comprar moto beberrona, compra uma que anda pelo menos, e não uma que finge
Q nada, só falam ou "FALAMOS" que é caro pq não temos dinheiro pra comprar, aí fixa vomitando na net dizendo que a moto não presta
É o mesmo chassi da CRF bocó
Outro Zé falando bosta
C loko kkkk
essa ai ta com a injeção acesso pq
Não é de injeção, e sim de ABS
Moto feia da porra, não vale a pena, ainda mais custando o que custa aqui no Ceará
Quase preço de lander tbm amigo.
@@jeffersonfelinto9686 Lander é outra moto que não vale o que cobram, moto extremamente desatualizada, mas ainda assim, aqui no ceará o agio da yamaha é bem menor que o da honda
@@pafunciofurduncio amigo, concordo que o agio da Honda é maior, mas infelizmente o mercado é assim. Se a Lander, em Fortaleza-CE, custa 28.500, é difícil imaginar a Sahara por menos de 30.000. Tudo está caro.
A Honda não obrigado ninguém compra não pae comprar quem tem condições parceiro
@@LuizOliveira-s6y É justamente por conta de gente como você que o país tá do jeito que tá "compra quem tem condições", meu amigo, eu quero que você, eu e qualquer outra pessoa pobre tenha condições de comprar as coisas A UM PREÇO JUSTO, não tô falando nem a baixo nem acima, tô falando pelo preço que vale. Concessionárias, principalmente aqui no ceará, utilizam taxas absurdas em cima dessas motos, alegando frete e outras coisas, sendo que a Fabrica da honda é em Manaus e mesmo assim RJ e SP possuem motos mais baratas. Digo e repito, o ágio do Ceará é um dos maiores do país e é injustificável.