Покажи, как ты проверяешь КТ827 на пригодность, а то я проверяю китайским транзистор- тестером, один показывает как простой NPN транзистор, а другой, как Дарлингтона с диодом.
На входе, последовательно лучше поставить индуктивность чтоб фильеоваиь ВЧ помехи по питанию от генератора и прерывателя зажигания. Стабилизатор хорошо справляется только с низкочастотными колебаниями. Электролит чем он больше тем хуже блокирует ВЧ помехи. Можно даже этот стабилизатор подключить через простой спиральный проволочный резистор уже будет польза - меньше помех по питанию и меньше транзистор в стабилизаторе будет греться
Он Вам не ответит какой припой. Эти блогеры только просят лайк и подписку, а ответить на вопросы не хотят. Я лично не на кого не подписываюсь, глянул если интересно и ушел.
@@diod Это ваши догадки, сами то пробовали? Я пользуюсь переделанным АТХ в ЛБП, часто ремонтирую магнитолы, нету никаких жужжаний и помех, даже пульсации при 12В на выходе 17мВ.
Нет , это БП для магнитолы.Но если увеличить выходное напряжение до 14,2 вольт то можно будет заряжать , но опять же нужно будет следить за окончанием заряда.
Ограничение в 3 А слишком много,хотя бы настроить до 0.5 А за счёт подбора R4 и R5.или увеличить R5 или уменьшить R4,а можно временно вместо этих резисторов подстроечник на 47ком,после замера концов подстроечника уже поставить постоянные резисторы.
Это не опечатка, вполне может быть такая ёмкость на входе линейного стабилизатора но в большей степени ёмкость зависит от потребляемой мощности если она не слишком велика то и 2200 мкФ хватит с головой.
Ладно, тогда у меня вопрос. Зачем в авто нужна эта схема? По идее, магнитолы рассчитаны на весь диапазон напряжений сети исправного автомобиля. Меня вот больше беспокоят пиковые выбросы, возникающие при пуске двигателя. Не от них ли слетают прошивки? Кто что об этом думает? Я вот небольшой фильтр на супрессоре сделал, но я не ахти какой специалист
@@diod Посмотрите максимально допустимую температуру нагрева крисстала транзистора и температуру плавления ПОС-60. Если и выживет ДЕГРАДАЦИЯ крисстала ГАРАНТИРОВАНА.
@user-bq3ts3zu5k однажды принесли БП с синим от нагрева транзистором , было КЗ , после устранения работает до сих пор в курятнике под вентилятор, раньше делали не то что сейчас.
Всем Здравия. Схема нужная , а главное рабочая. Успехов тебе и Здоровья Александр!
Спасибо.
Отлично получилось, хорошо объясняешь!!!
Благодарю от души !
Привет Саша! лайк и спасибо как всегда.Здоровья .мира и благ.
Александр, здравствуйте!
Спасибо, очень помогаете!
Схема рабочая, но лучше её испытывать совместно с магнитолой т.к. на хорошей громкости 3 ампера возможно и не хватит. Удачи.
Можно добавить выходных транзисторов.
Спасибо за схему, но я люблю сам разрисовывать разводку.
Покажи, как ты проверяешь КТ827 на пригодность, а то я проверяю китайским транзистор- тестером, один показывает как простой NPN транзистор, а другой, как Дарлингтона с диодом.
Если уменьшать резистор R4 ,то нижняя граница по ограничению тока должна уменьшаться.
Можно выкладывать платы в pdf для ЛУТ? Не у всех стоит lay и вообще винда :(
подскажите дилетанту, стабилизатор по напряжению нужен для защиты от скачков?
На входе, последовательно лучше поставить индуктивность чтоб фильеоваиь ВЧ помехи по питанию от генератора и прерывателя зажигания. Стабилизатор хорошо справляется только с низкочастотными колебаниями. Электролит чем он больше тем хуже блокирует ВЧ помехи. Можно даже этот стабилизатор подключить через простой спиральный проволочный резистор уже будет польза - меньше помех по питанию и меньше транзистор в стабилизаторе будет греться
Транзистор vt2 лучше заменить на германиевый если хотите ограничение тока ниже 5,5 ампер. А лучше сделать ограничение тока на токовом зеркале
Подстройку лучше делать нижним резистором , иначе со временем при потере контакта движка на выходе шарахнет повышенное напряжение :(
Собири электронную нагрузку и точней увидишь при каком токе сработает защита.
В журнале Радио за 91 год номер 6 есть блок питания от Нечаева с защитой по току,посмотрите,может будет желание собрать.
Саня привет. Плюсовая дорожка на плате, достаточного сечения? Выход +13V? Не худая?
Можно и усилить .
В автомобиль Камаз?
👍
Скажите пожалуйста эту схему можно использовать при входном напряжения 28.5 вольт
Если пересчитать то можно .
Привет Александр , каким припоем пользуешься ? где брал, цена какая ,если не секрет.
Брал пос 61 на рынке по 600 рублей моток , он бывает ещё сейчас и с флюсом.
Спасибо,жаль ,что нельзя заряжать .
Добрый Вечер, Саш какой припой? ПОС61?
Он Вам не ответит какой припой. Эти блогеры только просят лайк и подписку, а ответить на вопросы не хотят. Я лично не на кого не подписываюсь, глянул если интересно и ушел.
Да сейчас он ещё бывает с флюсом во внутри.
@user-bm5nt1xe8s тогда и проходить мимо Вам желаю , раз всех ровняете под одну дудку.
Сделать своими руками это конечно хорошо но в XXI веке проще и дешевле взять готовый импульсный блок питания, АТХ например.
Да ради бога , только вот приемник магнитолы будет жужжать и ловить помехи , особенно если слабые сигналы радиостанции.
@@diod Это ваши догадки, сами то пробовали? Я пользуюсь переделанным АТХ в ЛБП, часто ремонтирую магнитолы, нету никаких жужжаний и помех, даже пульсации при 12В на выходе 17мВ.
@user-eh4fn8xe1p раньше как то пробовал , возможно мне такой БП попался. Сейчас их наверно стали делать лучше.
@@diod Возможно.
Взять блок питания АТХ и вкорячить его в салон автомобиля? Это прикол?
Здравствуйте,подскажите этим стабилизатором можно заряжать аккумулятор авто?
Нет
Нет , это БП для магнитолы.Но если увеличить выходное напряжение до 14,2 вольт то можно будет заряжать , но опять же нужно будет следить за окончанием заряда.
На выходе 10мкФ наверно для того, чтобы выходное напряжение без задержек регулировалось.
Верно.
Приветствую Вас. За ролик благодарствую, НО....почему Вы ставите кондер 4700мкф если у Вас на входе по схеме стоит кондер 22000мкф.
Я поставил какой был , чтобы проверить схему , хотя этого тоже вполне достаточно.
Там новерное опечатка!? 22000мк зачем такой большой?
нихерасе!!! дед узнал что такое спринт лайоут....... прям в новое тысячилетие шагнули после кальки и цапонлака.....
Ограничение в 3 А слишком много,хотя бы настроить до 0.5 А за счёт подбора R4 и R5.или увеличить R5 или уменьшить R4,а можно временно вместо этих резисторов подстроечник на 47ком,после замера концов подстроечника уже поставить постоянные резисторы.
И магнитола не сможет брать ток более 0.5 Ампера! Бинго!
Такой стаб, нужен для грузовиков, где бортовая сеть 24В. Дома можно и тр-р на 12-14 В
А что , в грузовике нельзя с акб взять 12 вольт?
@@bazel1092 Отдельный провод из ящика тянуть что-ли? Это неудобно, да и нежелательно,из соединения двух АКБ брать питание.
@@АнатолийМастер-г9ш а что такое может случиться, если взять плюс м перемычки а минус с кузова под приборкой? Да и через предохранитель запитать!?
@bazel1092 да ничего , будет работать.
@@diod вот и я о том же)))
Транзистор VT2 2SA733
Здравствуйте Александр скажите пожалуйста вы можете показать схему включения стабилизатора 7805 7812 7912 с регулировкой выходного напряжения заранее спасибо
С помощью таких стабилизаторов напряжение на выходе можно увеличить но уменьшить не получится.
Например 7805 от 5 вольт и т.д.
Спасибо за ответ
Никто не заметил, что на схеме ёмкость входного конденсатора ДВАДЦАТЬ ДВЕ ТЫСЯЧИ, а не 2 200?
Это не опечатка, вполне может быть такая ёмкость на входе линейного стабилизатора но в большей степени ёмкость зависит от потребляемой мощности если она не слишком велика то и 2200 мкФ хватит с головой.
Я поставил 4700 тоже за глаза.
🖐👍👍👍
Ладно, тогда у меня вопрос. Зачем в авто нужна эта схема?
По идее, магнитолы рассчитаны на весь диапазон напряжений сети исправного автомобиля.
Меня вот больше беспокоят пиковые выбросы, возникающие при пуске двигателя. Не от них ли слетают прошивки?
Кто что об этом думает? Я вот небольшой фильтр на супрессоре сделал, но я не ахти какой специалист
Я не говорил что в авто , а от сети надо так подключать.
Отлично
Никакой защиты по току в этой схеме НЕТ ! Схемы надо уметь читать , а для этого нужно долго и хорошо учиться !
Здесь ограничение тока , это я говорил.
Слой припоя на дорожке практически ничего не даёт, если хотите усилить дорожку напаяйте медный провод.
Даёт ,ещё и как.
@@diod Поработайте со сварочниками и сразу поймёте НИЧЕГО НЕ ДАЁТ достаточно посмотреть проводимость меди и припоя.
Температурный пробой транзистора произойдёт раньше чем расплавится припой...если это не сплав вуда.
Ошибаетесь .
@@diod Посмотрите максимально допустимую температуру нагрева крисстала транзистора и температуру плавления ПОС-60. Если и выживет ДЕГРАДАЦИЯ крисстала ГАРАНТИРОВАНА.
@user-bq3ts3zu5k однажды принесли БП с синим от нагрева транзистором , было КЗ , после устранения работает до сих пор в курятнике под вентилятор, раньше делали не то что сейчас.