桃園中壢車站大變身！總經費預計1200億元？《VS MEDIA》

[@Rex-c9y]

後站廁所剛整新啟用沒多久 立馬拆 真有錢

[@謝慈育]

這樣才能A錢啊！

[@lighghtt]

幹快笑死...根據我身為中壢車站鄰居的長年觀察，蓋成模擬圖那樣差不多2085年

[@hsiehvincent4774]

根據我在中壢走跳這麼多年的經驗，蓋成模擬圖那樣差不多還要 87年

[@salarygoal4932]

欸…沒那麼快吧 呵呵

[@于詩穎]

等蓋好 可能已經RIP了

[@四隻豬爸]

因為我們未失智。機場捷運

[@lovelydimple425]

我以為下一個世紀才有辦法做到ㄟ⋯⋯光哥你超前部署了～強👍

[@shuai5656]

我覺得先把中壢火車站外的衛生改改，煙味尿味臭氣衝天，改善環境和衛生先做好嗎？

[@林義程-e3n]

對根本做起，人文衛生比較重要

[@user-nu5pb4og6h]

煙味尿味是誰帶來的呢⋯⋯

[@chienandy5958]

@@user-nu5pb4og6h 怪人、遊民、死外勞

[@darentseng2637]

身為H桃園車站居民，從青年等到老年.. QQ
臺鐵高架計劃 臺中與桃園同時開始計劃，臺中車站已風光落成。桃園段遙遙無期，連動工開挖都還沒，以臺北鐵路地下化首都建設經驗 10~15年 是免不了的。桃園段2035~2040年才能全綫完工，2030頂多弄個空車站做做樣子。臺鐵高架改地下化造成整個桃園車站設計更改，更改藍圖到環評，施工成本再數倍，再拖延15~20年是無法避免的，綠綫不可能2025通車，高架段頭尾兩端可能完成，然後再多次剪裁祈福助選會（已舉行快十次了！）。但關鍵還是在桃園車站中心段地下再打兩層，整個施工困難大增。
host 說的沒錯，完全突破盲腸，地下化不等於捷運化，東京諸多車站不也都是高架化。要捷運化必須南北各兩車道，錯開快車才能達到5~10分鐘一班，否則就是假捷運化，目前臺鐵是平均15~20分才一班通勤車往臺北的！就知道與捷運差多大，爲何基隆汐止居民要捷運。桃園地下化18公里，除了桃園中壢車站附近是密集市區，其他不少還是農地如衛星圖所示，多花千億。之后工程預算還會追加，工期延後至我說的時間，請host持續追蹤。
至於原因都是選舉政治，在野時要抹黑攻擊當時政策，才能凸顯其不同。當選后換個位置換個腦袋，不是整個打掉荒廢，就是昨事今非，無政策延續性，造成國力空轉損耗。桃園高架轉地下又是個例子，繼核四3千億，臺中BRT，萊豬之後，人民最後還是得買單。
這位決定主事者將2024攻總統大位，因得寵連任才要到千億經費卻又再浪費8年，各位年輕人自己選擇吧，不多說了。

[@derek16888]

+1
這邉留言地下化的人根本不瞭解桃園的地形根本不適合，1.土壤不適合開挖,2,過平鎮到埔心遇到湖口台地的地形坡度太大。錢不能解決土壤問題，台地地形用錢可以鏟掉嗎?

[@明白是非]

講的真好，非常讚同，債留子孫啊

[@darentseng2637]

​@@明白是非
桃園就是原本不被重視的老六，市容完全無規劃道路狹窄（如中永和三重），不必好高騖遠硬打腫臉充胖子搞地下化。這千億好不容易爭取來可以做好多好多事！
捷運棕綫連接新莊縣，連接三峽土城綫，多建桃園公立高中，公共托幼等等。
爲何新北環狀綫用高架！？板橋中和新店所得收入地價比桃園高多了！只希望桃園追上新北次等人建設水平就足已。

[@廖帷丞]

不多說就別說了，自己受氣，別人看了也礙眼

[@corncub7954]

你們不知道住軌道附近很吵嗎？

[@wonderlu3321]

地下化才是正確,很高興這個選擇是對的!!

[@s.t_ro437]

各位不要再罵政府了！畢竟中壢遲早要獨立的，為了成為中壢國這點錢真的不算什麼

[@zuka5997]

中壢國萬歲🤣

[@IamXNloveJ]

不行！中壢是桃園神聖不可分割的一部分，請支持一個桃園，反對一桃一壢。

[@TONY-hp4xz]

中例外勞多到靠杯是外勞區好嗎

[@zhiyoulee2360]

不是中壢國是外勞國是雙北的奴才國

[@WeiChengLien]

想太多，車站30年才換，站前像是有大秘寶一樣從我國中開始挖我都大學畢業了還沒挖完

[@小雨-f2m]

我笑出來

[@丹丹-l4w]

那地方要蓋機場捷運而且要配合鐵路地下化
某市長覺得地下化比高架化好
所以原本已經規劃好的鐵路就重新來一遍變成地下化
地下化之後機捷的中壢車站也要一起配合改變
所以就拖到現在
而且還會一路拖到2028年

[@csgod100]

真的超扯

[@ChelseaHsu]

因為市長會會換 不會在一任內完工 不同人不同意見

[@WeiChengLien]

Chelsea Hsu 這種大型建設怎麼可能8年蓋得完，每一任上來都推翻前朝為反對而反對這國家大概也沒救了

[@林重皿]

完全就是好大喜功花大錢不切實際的作為！

[@張正忠-n3x]

鄭文燦把中壢桃園台鐵地下化是很有魄力.我給予懇定.桃園人應感謝他

[@uvz7381]

高架其實隔音做好就行了,車在走,旅客可看到外面,隧道都暗暗的
路人也可看到車在行走,蠻不錯的呀

[@sandychen3458]

有美感跟也能留下回憶:)

[@變態-r3b]

隔板做透明

[@user-uuii]

最近看到高雄車站的行政大樓終於冒出頭了，有點想哭的感覺⋯⋯中壢也加油💪

[@anson778]

蓋的再漂亮，中正路那個萬年舊大樓放在那邊能看嗎？從小到大一直放在那邊，簡直是都市毒瘤，沒一個政府官員有辦法處理，根本毫不期待

[@user-zm2ci8if3r]

真的幹 建議把車站方圓一公里全部拆掉重蓋 醜死

[@fcfhubjbn4491]

那間大樓舊到看起來像是燒過的房子一樣

[@lalakiki4986]

真的！而且周圍環境都很醜，也沒有行人專用區，人車爭道，計程車🚕更是⋯唉。反倒是青埔高鐵那邊，比較喜歡

[@kiki-g9x]

la la kiki 但青埔高鐵說真的是所有高鐵站裡設計的最差的，空間也不大⋯ 這是通往機場的大站，人流量很多，但相比台中高鐵站卻差很多，不知道當初在想什麼

[@higginsmimi]

車站方圓一兩公里根本就像老街

[@李志成-y2v]

桃園會從高架轉為地下化，考慮了近十年，十年之久高架化都拒絕施工，算是台灣考慮最久的城市了

[@derek16888]

地下化原則是還不錯啦，但桃園的地形適合嗎?日本東京也不是所有都是鐵路都地下化，東京會比桃園差嗎?

[@旅人-l8x]

蘇貞昌 一下嘴砲要給高雄市G邁4000億
一下桃園市阿燦又要討1200億，請問蔡總統妳底下的左右手是自己家開中央銀行印鈔廠嗎？

[@191akmu8]

建設本來就會花錢啊 不然落後大家又要靠背

[@f85180101]

@@191akmu8 上面所指意指都是自已人給很多,其他縣市吃自己.

[@healthychen8580]

中央與地方顏色對了鄭市長喊桃北均衡隨改地下化馬上動工

[@carlossu6073]

寧願維持高架化，經費差距拿來多蓋一條省道1號捷運。

[@jungchunlu4024]

桃園平鎮區至桃園桃園區的鐵路與一號省道是相鄰並行的，一號省道只有四線道，無法消化交通流量，好幾十年來，一號省道交通非常壅塞，旁邊就是是平交道、陸橋、地下道，遇到火車經過就大塞車，雖然已經有替代道路文中路，還是無法消化交通的問題，所以地下化是正確的，原鐵道地面的土地可當道路，解決長久以來的交通問題

[@mcgogo1984]

一個中壢車站蓋這麼久，真的很火大

[@mattmin64]

身為桃園人，車站有必要要花這麼多嗎

[@東方時代客棧-l5q]

重點是整個北中南三大都市圈都在西移，傻子才投山丘陵這邊，當然是投資大園、青埔。

[@taiwanreno3294]

重點是經濟效益差，畢竟只是地方性的建築，桃園到中壢三個慢鐵車站，是屬於桃園內部的建築，衍生出的經濟效益少，加上人口已經向海線青埔到林口一帶移動，山線的價值降低。

[@10151van]

東方時代客棧 中壢是台地喔
不要不懂裝懂

[@Sunyes365]

我雖然是台北人
不了解桃園
但多少也查覺的出來桃園已然成為北部第二大台灣重鎮
但花費是否過多與否
可能也要等改造之後再說
改變一定是好的
不要老是讓台灣變好的方向被口水淹沒
但我還是希望台灣的綠能發電可以先盡快發展

[@CK-ro3gh]

台灣有錢呀，要這麼大的費用

[@gatsbycheng352]

希望這支影片能夠讓我們台灣人有些省思，不要因為被有些政客想要吸取選票給蒙蔽，也不要認為全都地下化都是好，這背後付出更多勞民傷財

[@盛岼]

民進黨就是貪

[@fre123452001]

沿線人口密集 地下化後上面的土地價值可觀 地下化比較好

[@電雷店專門]

問題1200真的要那麼貴 心照不宣 當台灣笨蛋嗎 炒地皮第一名的桃園市

[@huilingchao4612]

鄭文燦的官商勾結一流的，看他媽媽公祭時的大陣仗，嚇死人

[@jjjj88521]

五隻羊才是最誇張的那個
桃園房價高漲跟一堆豪宅都吳家弄的
這也是為什麼桃園這麼藍的地方
變成鄭文燦綠的選上

[@Nishino012]

地下化後上面規劃道路 減緩交通輸流 未來的城市規劃效益會更好

[@GilinChang]

你有所誤解啊~高架也一樣可以減緩交通流量,甚至可以做的更立體,更多層,底下還可以建公園綠地運動場...你的問題其實是做好都市計畫就可以解決,而不是花大錢用鐵路地下化來解決這小問題,懂嗎?

[@sisstu6446]

出張王的影片裡講得很好也很詳盡，老實說連其他國際大城市都不見得有"鐵路"地下化，就算有的話距離也不會太長，相較之下，我們一個桃園真的有必要搞個20公里的鐵路地下化嗎? 多燒1000億以及多花10幾年的等待時間，真的有這個必要性嗎? 桃園人最希望的是阻隔交通的"平交道"趕快消失，這才是重點!!

[@慧如陳-u2h]

媽媽的家鄉附近. 剛好唸土地.2022年 5/1號 看.感恩學習.🤭

[@慧如陳-u2h]

之前被霸凌的我，網路上 有些人事 與現在在南投的我 無關..很可憐 一直被消費 和霸凌 欺負..

[@diavellin4354]

先把周邊超多的流浪漢們安置好吧！

[@lee-je8in]

喂別把事實講出來啊

[@Joanyujoan]

中壢火車站前週邊遊民和乞丐非常多ㄧ直走到中正公園遊民整個公園涼停都被佔了環境廁所髒亂帶小朋友都不太敢去了

[@Hatashie]

這預算實在 ..... 也太高了吧?! 比高鐵還厲害?

[@arkM2001]

錢很多餒，“我們國家很有錢阿 ” 0:19

[@a0916925792]

慢慢等吧～希望我火化前能看到

[@nnyonn8404]

那你現在去火化吧

[@Jinntsai]

很實際的問題做很科學的評論！

[@hsing-chienchou3885]

本篇作者很用心，也精闢分析了二者差異
其實，地下化不僅建造經費高（現況就差了4倍，完工還不知道差多少）
工時長（因為地下變數多）
日後保養維護經費也高（通風、抽排水、機電設備、結構...）
而這些日後養護經費都是台鐵自負（付），因為台鐵有所謂的營業收入
按我們偉大的國家所說，因為你台鐵有收入，所以維護經費國家不出...
更重要，這些政治人物為了選票，還不准台鐵漲價
也就是鄭文燦和蔡英文，為了各自政治聲望
幫台鐵這個窮爸爸，生出一個『富家子』...
然後屁股一拍，什麼也不管了！
試問桃園鄉親，桃園總人口才多少，相距不遠的
桃園、內壢、中壢都有那麼大的商業和商場空間
以人口數和消費力來看，能支撐，能賺錢嗎？
你們剛剛看到的那些規劃，都只是為了讓可行性研究
可以通過做出的模擬（實話是他媽的幻想）
除了桃園，現在還有嘉義縣高架延伸、台南地下化延伸、員林高架計畫
新竹大車站平台（車站改建放大版）...一堆排著隊，等著國家砸錢
但...東部呢？
花蓮到台東，有200多公里，別說高速公路，連條「沒有紅綠燈」的高架道路
都沒有，鐵路也還在單線！
這些政客真是嘴巴喊的漂漂亮亮，但做的都是對狗屁倒灶的骯髒事...

[@dinodon3183]

嗯，聽說還有個高鐵環島計畫。👍

[@游.仲章]

原本比較省錢又省時的設計被今年壽終的鄭先生全面摧毀，，，在當今的執政黨政策是只要是對手政黨正在進行的建設都要全面終止因為騙選票需要非常多的錢所以，，，，要想辦法找錢出來，高架化缺點是沿線運行時噪音不減，優點災害來臨時影響較小例如沒有淹水問題，遇上毒氣或是火災逃生比地下化快至少一倍，車上乘客可以隨時看窗外風景，，，地下化優點是可以讓主導者任意拿錢，及路上汽車沒有高度限制，，，

[@yuxinlee3784]

土地成本高且地上物過度密集比較適合地下化。。。

[@林紹琦-t7q]

真的

[@seanming75]

上海不密集？東京不密集？土地成本不高？

[@yenmingchi5022]

笑死人！這個政府有病，離岸風電可以多付出9000億元，搞個車站花1200億元去搞個車站，前任規劃當然推翻，因為沒有利益，所以1200億元真正用在工程上的錢，不知道有沒有5成！

[@sandy-ws7vi]

2030大概是2300吧🤷🏿‍♀️🤷🏿‍♀️

[@凱-x6p]

2030蓋好那些設施在國外已經算老舊了，公共設施都蓋這麼慢，成本早就不知道多出多少了

[@stevepan7754]

奇怪? 都是在地下化改善市區亂及平交道, 而其他都是對的 唯獨 桃園中壢 批評是錯誤 ? 這是哪門子?

[@李仁-y7z]

勞壢市

[@柯青雲]

這樣才可以（稟搞練），我們的政府很有錢的。哈哈哈😄😄😄😄。

[@lin995]

永遠無法回收的投資，通車時差不多順便慶祝總人口破兩千萬

[@蔡-p8w]

一想到都是外勞就覺得解

[@黃小育-y9o]

唉！為了騙票 改地下化 真的是浪費錢 不知何年何月才會通車呀！

[@April_fall]

要比較經費的話應該拿雙北地下化花費來比較才公平

[@龍鏡元]

人口 效益？

[@ryunosuke5194]

新竹市長聽說也想蓋捷運 但認真說 新竹比較適合高架

[@amo80714]

如果高架化其實沒有比較好，反而更造成不變，桃園市區南北桃園其實土地面積沒有這麼寬闊，其實是相對擁擠的，而且高架化我認為其實沒有真的很便利，如果為了省那點錢，帶來許多的不便利性，倒不如花多一點錢讓大家更舒適，這是由桃園人自己選擇的一個重大決議，既然現在已經開始動工了，我們就等待結果👍👌🏻

[@llbb1374]

2024選庶民當總統！馬上停止桃園鐵路地下化！改高架化！這樣桃園人才能出頭天

[@zaccxe]

我覺得鐵路地下化減少平交道危險

[@陳洪權]

應以經濟效益與安全為原則，施工期越短越好。桃園市不能算都會，充其量只能說是桃園～中壢雙子星都市，應高架才對。

[@東方時代客棧-l5q]

不管是北中南整個人口和都市化都在向海邊移動，所以這筆投資，值得嗎？
比如台中車站和烏日站，比如林口、南崁

[@xingda_yo]

鐵路地下化後多的遊憩空間有點多餘，既然都有連結機捷，也就是說可以連結到青埔商圈，這些預算不如把桃園市所有的電線地下化，規劃地下管線的維護路線，不開玩笑⋯所有行政區機會都有一條主要幹道因為開挖馬路導致一年能夠全線通車的月數不超過半年⋯⋯然後這些開挖的地方實際上在忙什麼你也看不懂，因為多數時間都沒有施工單位在現場

[@寶寶柯-o8p]

又是一個會讓人迷路的地方😂

[@小旭寶寶]

高雄改建完我走了n次
都還是要問站務人員怎麼走

[@ray780502]

快了各位 獵人完結就剛好蓋完了！

[@顏琮曄-aya]

不考慮資金部分,地下化發展一定比高架好(未來地上還能有其他規劃),有住過高架旁邊就知道那噪音

[@風月牙子]

高架化可能現在都完工了，成本也可節約更多，結果現在就是個坑，還是不斷燒錢的坑

[@arkM2001]

台中人表示：😢 3:45

[@angus911]

重大工程要是越快完工，怎麼可能還會有追加預算這種東西，沒有追加預算，那又怎麼還會有更多的油水可撈呢?

[@謝慈育]

+1

[@huilingchao4612]

只到規劃好，設計圖也有了，市長也換人再改變現狀，千年也蓋不好，但前金出去了後謝等包商做完不知換幾包啦！

[@cheng4745]

High咖 該出現囉

[@lee-je8in]

並不用

[@黑嚕嚕-c3n]

笑死，這段最好笑（我們政府很有錢啦！哈哈哈哈哈……..）

[@chingyun1004]

只有我覺得高架化比較美嗎？

[@dragon5475]

還可以兼看風景

[@Eugene0910]

到底有多少人是看封面進來留言的，看完再留好嗎？1200億是整個地下化工程的總金額，但1200億真的有點多多多了吧…

[@龍鏡元]

還是太誇張……要知道原來高架化還不到500億，政府超有錢

[@鋁箔包-z1b]

其實他就是硬著頭皮幹，當時沒有人看好他會贏，甚至連民進黨自己的民調都說吳志揚會贏，結果鄭文燦險勝，好死不死他的政見有鐵路地下化，為了實現政見，硬生生把開工的高架化趕入地下，又那麼剛好，2016民進黨大贏，讓中央直接撥錢給他。只能說他的運氣真的很好

[@lysandrahall]

外籍移工到台工作都是做我們台人不做的工作 也有幫助到台灣 不要歧視

[@seanming75]

台灣人看外勞，就跟上海浙江人看安徽河南人一樣。

[@遊龍八方]

那個樓主啊
是外勞歧視你
不要以為沒你的事
笑死
(跟外勞長年相處過的人留)

[@盛岼]

我住桃園火車站附近 大概2040年完工吧

[@energy556675]

一個火車站蓋那麼久.... 到底在幹嘛

[@janusky28able]

地下化比較好，市容整齊多了

[@RoseYang-g6i]

捷運從我過小蓋到我現在要結婚了⋯⋯⋯⋯

[@lanieshao9075]

不錯呢，將來移工集聚地會更完善、更舒適喔，警察👮‍♀️伯伯皮更崩

[@shereetso5422]

同意地下化，簡直勞民傷財，不算明智的作法！

[@anderson14294]

要地下化，這是百年前瞻建設，隨北部人口越來越多南下住桃園，將來地上會不夠用，也不要因高架像台北某些捷運破坏風水、市容，以前看建築物就知到那兒，很好記，現台北外地人進台北都要靠導航。

[@atom040708]

柯p說：國民黨跟民進黨有什麼差別？差在國民黨（餐桌禮儀）比較好～看沒有嗎？！當然挖越久時間越長油水越多啊！！本人在地桃園人～

[@foreveruj111]

現在天氣變得很熱，高架還能遮陽呢。

[@kkpeng4981]

一千兩百億.... 不愧是民進黨太子跟全國不分區議員的傑作 不花錢真滴不痛快

[@張程翔-y4t]

台中高架周圍，綠化工程與民眾行走兒童遊戲空間做得很好!

[@stanley4970]

明明高袈設計，執行施工又快又省錢，非要搞個挖地下四十米，又花錢又花時間

[@huilingchao4612]

1200億，我嘞，鄭文燦可以@多少錢，桃園又要背負多少債啊！桃園鐵路地下化都還沒看到，10年後看不看到，藍綠議員都在睡嗎？前4年的錢沾費用用在哪?用在國中小的光纖及各教室的WI-FI安裝，原有的43吋液晶電視換更大的液晶电视，天哪，包商賺到爽歪歪

[@brian999le2]

永遠填不滿的錢窟，深不可測的黑洞⋯⋯

[@Gary_Gary0315]

鄭文燦：桃園人不能變成次第公民
（地下化路段畫到平鎮車站前）
楊梅、平鎮人：所以我們是桃園的次等公民？

[@旺旺-n1k]

1200億 有夠浪費錢，
為何不多蓋社會住宅。
鄭文燦根本傳遞錯誤觀念，
高架化不等於二等公民好嗎？
高架化比地下化的效益高很多。

[@看不見-z8w]

@@Charles1002789 後站農地主表示:等很久了，地下化甚麼時候要蓋好? 老子要當暴發戶~

[@江糧旭]

@@Charles1002789 其實如果要帶動車站週遭經濟，高架化是比較好的選擇，否則轉乘的人都在地下完成，根本不會在地面消費。
地下化的台北，台北車站並沒有更熱鬧、地下街也不是很成功；當初高捷美麗島站的周遭商家也對這個交會站抱持期待，結果生意也不如預期。
如果你只指的是帶動建設時期的經濟，那也只有承包商獲利而已。

[@auxchamps-elysees9871]

喜歡澀谷車站的周邊開發，台灣沒有一個車站的繁榮程度比得上它

[@t0188930]

反正總經費1200億元也不是他個人出？這個政府是有錢的

[@Zhong-mf8yj]

能A則A 拖越久撈越多🤘

[@stanley4970]

這就像明明需要核四，確被否決，浪費好幾千億，這就是台灣人窮的原因，錢都亂花花掉了

[@jjjj88521]

台灣不會越來越窮
是底層永遠不會翻身
高層永遠一直賺錢
總體還是賺錢
只是我們可憐的人民不會享受到而已

[@陳青騰]

我喜歡高架有景可看 地下黑黑的 又很長

[@遊龍八方]

高架很吵 共振頻率會耳鳴

[@faain2002]

這就必須要還原歷史了，桃園巿長第一屆選舉開票，向來民調第一，又擁有當時行政資源的吳志揚縣長，竟然中箭落馬，讓鄭文燦的票意外的高，鄭巿長自己當時也不可思議，甚至「當選感言」也講得零零落落，偏偏他的政見之一，便有「鐡路高架改地下」。
這個難度非常高，尤其高架化都已經開工了，當時不支持他的，多少人想看他笑話！基於他對選民的承諾，真的是硬著頭皮幹，所幸當時已由民進黨執政，從中灌注了多少行政資源，時世造英雄。然而也是當成功擋下高架化之後，亦讓鄭文燦的巿政滿意度，達史無前例的高，這又怎麼說呢？
我想就是一個承諾吧！雖然這個承諾，需要多花一千多億來還，但至少讓巿民看到了他的本事，而不是空口說大話。

[@allen4598]

支持桃園鐵路地下化

[@Nino_168]

我們政府真的很有錢呀~ 桃園到埔心根本不用動鐵軌，
之前說火車、捷運地上共構，胖周瑜上來之後要地下化，
預算馬上翻了4倍，我是覺的把車站重建就好，
火車捷運地上地下共構是要幹嘛? 火車、捷運、台一線公車，
短短幾公里需要這麼多種交通工具嗎? 火車、公車就很足夠了，
幹麻硬要花大錢搞個地下化共構? 我們政府真的很有錢呀~

[@XX-rs5sc]

真的先蓋好車站比較重要

[@陳先生-w7v]

地下化比較好 比較涼爽

[@hacig9261]

呵錢都花在這地方了讚喔

[@chenhsiuchuan66]

都超過10年 還在一逢大雨就漏水淹水丫 新的還沒蓋好丫 不會委外嗎? 委外弱勢國外也叫"造福" 不是比較便宜嗎? 找台灣人只會讓那些包商坑錢然後底下的員工做的要死不活還領不到合理的工作薪資(中間沒做事的派遺先抽掉一大半) -原來這就是所謂的"人權" ，只要裝"天眼" 監視 .....如果行事端正還怕"監視" 嗎.........台灣的人權運作也不怎麼樣......

[@chuan-bey]

1200億？比蓋第三航廈還花錢，油水真多。

[@kenyang6015]

民進黨動不動億來億去，肚子有多大，錢就吃多大

[@鍾政宏-s8l]

可能習慣當哈比人,在地下走,可以節省陸地空間,給車輛走,以後火車月台等火車,只能看到人和火車,過去火車月台美好的回憶,都只能在老電影看到

[@莊柏]

桃園市中壢區👍🏼

[@wth11]

小客車轎車房車休旅車……的停車場、大客車遊覽車的停車場、機車摩托車停車場、自行車腳踏車單車停車場，接人送客臨時停車區，計程車排班候客區
轉運站：市區公車月臺，跨越縣市公路客運月臺

[@旺仔-w7u]

桃園中壢 這標題要氣死 所有中壢人了

[@杜皓然]

嘿啊～

[@SakuraSakura8596]

機場第三航廈的經費是790億。中壢火車站要給我蓋得比機場華麗喔！

[@楊聯賢-r1m]

正確的話叫中央貼錢啦，

[@Trend098]

哈哈哈🤣

[@吳佳叡-e2j]

燦治郎麥鬧啊

[@DerekTYWu]

到時候一大堆遊民就會入住鐵路地下化