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史上最も美しい車は？と聞かれたらディノと答えます。若い時に1度だけ運転席に座ったことがあります。座っただけですが笑いつまでも憧れの車ですね。
Dino 246GTがこんなに元気に走ってるなんて夢のようですね！
分かりやすいインプレッションで、とても気持ち良く拝見させて頂きました。ありがとうございます。
超キレイなディーノ、昔は512BBとかに目線が行ってたけど、ディーノを今みると素晴らしい♪当時のヨーロッパ車は魅力的、BS11で放送してるクラシックカーディーラーズ、土曜日９時の見てますが面白い番組です！
個人的にフェラーリの中で1・2を争う美しいクルマ。フェラーリのバッジがついてないことが逆にカッコいい。
西風さんの漫画「GTロマン」にこの車を取り上げた名作がありますね。「フェラーリの名を貰えなかったフェラーリ」ではないんですよね。父親のエンツォが最愛の息子「ディーノ」の名を冠してフェラーリの暖簾分けまでして世に送った「夢のディーノブランド一号」だったはずの一台なんですよね。ディーノは夭折してディーノブランドは幻になりましたがこの車はディーノの魂そのものなんですよね。
一番好きなデザインの車です。このデザインのハイブリッド車とか出して欲しいなぁ。2000GTでも良いけど。とにかく現代のクルマはカッコ悪い物が多いと感じます。
世界で一番美しい車！
30年程前に300万で購入しましたが、ミッション等の故障で手に負えず売却してしまいました。購入価格の3倍以上で売れましたが、最近になって持っていれば良かったと後悔しています。
まさに走る芸術品。走ってる姿に見惚れます。
自分が中学の頃は６００～７００万くらいだったので、大人になったら何とかして買おうと思っていましたが、こんなに高騰するとは。夢です。私の。見るだけでも元気になるからこれでいいか。
50を過ぎて欧州のデザインに魅了されてます。未だに日本人に真似できないDNAですね！ナナハンライダーとサーキットの狼青春ですね。
さすがメガウェブすげー綺麗
最後、結核で力尽きなければ、風吹も舌を巻いたゴール間際の逆ドリフトでトップに立った沖田がそのまま優勝していた。サーキットの狼世代にはロータス・ヨーロッパが風吹の車なのと同じくらいディノ２４６は沖田の車なんだよなぁ
漫画の中で『ハンドリングはヨーロッパの上をいく』ってのがありロータスファンだった私は子供ごころに くやしかった思い出がありますw
ディーノのデザインはマジで美しい…この車を実際に見ることが出来たら死んでもいいと思えるくらいに好き…
フェラーリをトヨタの整備士がメンテしているところが面白い。
最近までトヨタ博物館に飾ってあった車ですね。😊
此の車にまつわる話が好きです｡ 情熱をかけて開発しでたけど､ 成功を見ることなく他界してしまうアルフレード｡ たとえ最愛の息子が開発した車でも12気筒でないことからフェラーリを名乗らせなかったエンツォ｡ 小さい時これらの逸話を聞いて感動した記憶あります
現在68歳の私ですが車好きになってから、最初にカッコイイと思ったのはランボルギーニミウラ、ポルシェ904、そしてディーノ246GTSでした。それが50年経っても変ってないのが何故か悲しい。。
１度好きになった車はずっと変わらないですよね!
良いモノは時代を超越するとはこう云う事で美しいボディ・ラインに収納されたＶ６ミッド・レイアウトの好バランスは流石フェラーリです。同時代のポルシェ９０４と並べて観賞したいですね。また２台が並んで走行する姿も拝見したい処ですね。第一回日本グランプリでスカＧとポルシェ９０４、そして此のディーノも参戦してたらもっと盛り上がった筈です。当時のスポーツ・カー＆レース・カーは今、観ても良いモノの粒揃いの名車ばかりで驚きます。今、思えば物凄い時代だったと改めて思い返す次第です。
見た目1番好きな車
数年前に総勢１７台のディノがツーリングしてたのを見たけど圧巻でした。写真をいっぱい撮らせて貰ったのは良い思い出っす（笑）
いつも楽しみにしています、ノスタルジックカー時代を重ねてより魅力的になります、音も含めて芸実的ですね
☆☆☆素晴らしい！
新車が出る度に大型化するフェラーリ。車幅２メートル超えが当たり前になってきましたね。V12とV8に加えてV6のラインを追加してロータスの様にひらひら舞うスモールフェラーリが再びリリースされると楽しいでしょうね。
２４６ＧＴBこそ沖田だ。ＧＴＳはタルガトップのせいでその美しさが下がる。
16〜23歳ぐらいのころはバブルで、12気筒じゃないフェラーリはフェラーリじゃない、価値がないって言われてて308、328もめっちゃ安かった、ディノは450〜600ぐらいだった気がする
35年位前、市内の小さな外車専門中古車店で206GTが290万で売ってましたよ。インテグラーレ16Vの新車が500万円くらいだった時代の話。
宝くじ当たったら絶対買う!
青木さん、エエ声やなぁ（笑）
ランボルギーニミウラP 400SVの次に好きだったなディーノ
曲線美！
ディノは美しいですよね。沖田は白血病じゃなく結核ですよ～
マルミッタアンサは、オリジナルなんでしょうね。オリジナルコンディションに近い個体ですかね。でも樹脂製のレンズ類は無いので型から起こしたりビンテージからクラシックは大変ですね。億近くするのは当然。昔アルファSZ(イルモストロ)のボンネットを有志を募って製作した話しを聞いた事があります。
美しいですねえ。仮にお金持ちだったとしても、このクルマへの愛情がなければ所持することを許されないと思います。
かっこいい、こういうのって、現代版として出してくれる会社ないのかな、買いたい人いると思うんだけど
意外と、といっては失礼だがドアの開閉音が良かったのが印象的
ネットでシュガーライターと記載する方がいて、なんじゃそれ？と思っていたが実際にシュガーライターと言う方がいて驚いた
その後、ディノレーシングスペシャルとして改造されて風吹裕也が載ることになったんでしたっけ？
みっちりエンジンルームに詰め込んでるように見えるけど、どんな風にエンジンルームの冷却をしてるんだろ。
今幾らで買えるんだろ?元中日の山本昌さんも『ランボルギーニミウラSV』を売って水色のディノ246を購入個人的にはアルミボディの206が好き昔地元に『フィアット·ディノ』がいたよ
内装は埃をかぶっているけど、純正を維持しているからなら逆に良い感じ。純粋にオモチャとして欲しい。
『映画フェラーリ』で出てくる亡くなった息子の名前なんだな〜
いいものを見せていただいた、という感想です。メンテナンスも本当にきっちりされているし。
取引先で所有してる人がいて、乗せては貰ったがさすがに運転はさせてくれなかったｗ
いや〜 いい曲線美ですね。サーキットの狼を毎週楽しみにしてたのは、中1の頃。懐かしい。
ランボルギーニ・ミウラSとディノ246gtとトヨタ2000GTとポルシェカレラ2.7RS並べるのが夢✨✨✨
エンツォの息子ディーノが若くして夭折したことに触れとかな。沖田の死はそれとかかっているわけなんだから。しかもディーノの発売は息子ディーノの死から10年くらい後のこと。彼がどれくらい開発にかかわっていたのかはかなり疑問がありますね。
どうせならフェラーリの雌豹 308GTBも出して欲しい。
フェラーリディーノ２４６GTSの解説をトヨタのつなぎを着た整備士さんが詳しく説明出来ていて（草）
沖田は結核です。
「めちゃめちゃ気持ちいい」と何度もおっしゃっていますが「どのように気持ちいいのか」を具体的に伝えるのがインプレッションだと思うのですが。
このボディーにあのテスラのEVを移植したら最新鋭のスポーツカーにできるのでは！ゼロ100キロまで２秒代のバケモノ加速で、w、
素敵な車だけど、整備性は全く考えてないから、サンデーメカでは限界がある。
ディノ乗りの沖田は白血病じゃなくて結核の設定じゃなかったっけ？
これとストラトスはレプリカでいいから欲しい。
ミウラと双璧ですね。GTSはアメリカで人気のモデルですね😀カッコいいし綺麗ですね🙇追伸、斜め後ろがとても好きです(^_^)/
元中日の山本昌さん、ランボルギーニミウラSVを売って水色のディノ246を購入
最上級のデザインの車は このディノとトヨタ2000GTの２台だと 思う
ディノとトヨタを同列は遺憾。美的感覚は人それぞれですが。私はフェラーリのヒストリーが好き。親子の物語。コメンダトーレは親だった。
いろいろな判断基準はあると思いますがディノが一番好き！あくまで一番のデザインではなく一番好きなデザインです。その後風吹が愛車としたRSもかっこよかった。
異型ライトが標準になったせいで車のデザインが駄目になった気がするな
これで246をぶっ飛ばしたいね。起点の三宅坂交差点から。
沖田はGTBですよその差は大きいせっかくの滑らかボディが台無しになったのがGTS非常に惜しいディノ
オリジナルは206ですよね246は商魂逞しいフィアットの戦略で世の中に生み出されたレプリカ
カエル🐸😆
世界一好きな車！車の世界のレディ欲しいですがネ！買わない。
屋根を取ったGTSでは屋根分の剛性をボディで出すためにGTより重くなっているはずだから魅力半減かな
沖田はこの車で公道レースでゴール間際に死んだんですよねぇ〜
指輪で傷つきそうで怖い
病じゃなければ沖田が勝ってた気がする、、
昔、カウンタックの代車で6ヶ月間所有していた。まあ普通の車でした。自分のは黄色いGTB。一度大排気量乗るとつまらないんだよね。その後はポルシェ930ターボとかに乗って仕事に重宝していたけど。
ボディは直に触らないで欲しいです♪
買えないでしょ。2億で足りる？
史上最も美しい車は？と聞かれたらディノと答えます。
若い時に1度だけ運転席に座ったことがあります。座っただけですが笑
いつまでも憧れの車ですね。
Dino 246GTがこんなに元気に走ってるなんて夢のようですね！
分かりやすいインプレッションで、とても気持ち良く拝見させて頂きました。
ありがとうございます。
超キレイなディーノ、昔は512BBとかに目線が行ってたけど、ディーノを今みると素晴らしい♪当時のヨーロッパ車は魅力的、BS11で放送してるクラシックカーディーラーズ、土曜日９時の見てますが面白い番組です！
個人的にフェラーリの中で1・2を争う美しいクルマ。
フェラーリのバッジがついてないことが逆にカッコいい。
西風さんの漫画「GTロマン」にこの車を取り上げた名作がありますね。「フェラーリの名を貰えなかったフェラーリ」ではないんですよね。父親のエンツォが最愛の息子「ディーノ」の名を冠してフェラーリの暖簾分けまでして世に送った「夢のディーノブランド一号」だったはずの一台なんですよね。ディーノは夭折してディーノブランドは幻になりましたがこの車はディーノの魂そのものなんですよね。
一番好きなデザインの車です。このデザインのハイブリッド車とか出して欲しいなぁ。2000GTでも良いけど。とにかく現代のクルマはカッコ悪い物が多いと感じます。
世界で一番美しい車！
30年程前に300万で購入しましたが、ミッション等の故障で手に負えず売却してしまいました。
購入価格の3倍以上で売れましたが、最近になって持っていれば良かったと後悔しています。
まさに走る芸術品。
走ってる姿に見惚れます。
自分が中学の頃は６００～７００万くらいだったので、大人になったら何とかして買おうと思っていましたが、こんなに高騰するとは。夢です。私の。見るだけでも元気になるからこれでいいか。
50を過ぎて欧州のデザインに魅了されてます。未だに日本人に真似できないDNAですね！ナナハンライダーとサーキットの狼青春ですね。
さすがメガウェブすげー綺麗
最後、結核で力尽きなければ、風吹も舌を巻いたゴール間際の逆ドリフトでトップに立った沖田が
そのまま優勝していた。サーキットの狼世代にはロータス・ヨーロッパが風吹の車なのと同じくらい
ディノ２４６は沖田の車なんだよなぁ
漫画の中で『ハンドリングはヨーロッパの上をいく』ってのがありロータスファンだった私は子供ごころに くやしかった思い出がありますw
ディーノのデザインはマジで美しい…
この車を実際に見ることが出来たら死んでもいいと思えるくらいに好き…
フェラーリをトヨタの整備士がメンテしているところが面白い。
最近までトヨタ博物館に飾ってあった車ですね。😊
此の車にまつわる話が好きです｡ 情熱をかけて開発しでたけど､ 成功を見ることなく他界してしまうアルフレード｡ たとえ最愛の息子が開発した車でも12気筒でないことからフェラーリを名乗らせなかったエンツォ｡ 小さい時これらの逸話を聞いて感動した記憶あります
現在68歳の私ですが車好きになってから、最初にカッコイイと思ったのはランボルギーニミウラ、ポルシェ904、そしてディーノ246GTSでした。それが50年経っても変ってないのが何故か悲しい。。
１度好きになった車はずっと変わらないですよね!
良いモノは時代を超越するとはこう云う事で美しいボディ・ラインに収納されたＶ６ミッド・レイアウトの好バランスは流石フェラーリです。同時代のポルシェ９０４と並べて観賞したいですね。また２台が並んで走行する姿も拝見したい処ですね。第一回日本グランプリでスカＧとポルシェ９０４、そして此のディーノも参戦してたらもっと盛り上がった筈です。当時のスポーツ・カー＆レース・カーは今、観ても良いモノの粒揃いの名車ばかりで驚きます。
今、思えば物凄い時代だったと改めて思い返す次第です。
見た目1番好きな車
数年前に総勢１７台のディノがツーリングしてたのを見たけど圧巻でした。写真をいっぱい撮らせて貰ったのは良い思い出っす（笑）
いつも楽しみにしています、ノスタルジックカー時代を重ねてより魅力的になります、音も含めて芸実的ですね
☆☆☆素晴らしい！
新車が出る度に大型化するフェラーリ。車幅２メートル超えが当たり前になってきましたね。
V12とV8に加えてV6のラインを追加してロータスの様にひらひら舞うスモールフェラーリが再びリリースされると楽しいでしょうね。
２４６ＧＴBこそ沖田だ。ＧＴＳはタルガトップのせいでその美しさが下がる。
16〜23歳ぐらいのころはバブルで、12気筒じゃないフェラーリはフェラーリじゃない、価値がないって言われてて
308、328もめっちゃ安かった、ディノは450〜600ぐらいだった気がする
35年位前、市内の小さな外車専門中古車店で206GTが290万で売ってましたよ。
インテグラーレ16Vの新車が500万円くらいだった時代の話。
宝くじ当たったら絶対買う!
青木さん、エエ声やなぁ（笑）
ランボルギーニミウラP 400SVの次に好きだったなディーノ
曲線美！
ディノは美しいですよね。沖田は白血病じゃなく結核ですよ～
マルミッタアンサは、オリジナルなんでしょうね。オリジナルコンディションに近い個体ですかね。でも樹脂製のレンズ類は無いので型から起こしたりビンテージからクラシックは大変ですね。億近くするのは当然。
昔アルファSZ(イルモストロ)のボンネットを有志を募って製作した話しを聞いた事があります。
美しいですねえ。
仮にお金持ちだったとしても、このクルマへの愛情がなければ所持することを許されないと思います。
かっこいい、こういうのって、現代版として出してくれる会社ないのかな、買いたい人いると思うんだけど
意外と、といっては失礼だがドアの開閉音が良かったのが印象的
ネットでシュガーライターと記載する方がいて、なんじゃそれ？と思っていたが
実際にシュガーライターと言う方がいて驚いた
その後、ディノレーシングスペシャルとして改造されて風吹裕也が載ることになったんでしたっけ？
みっちりエンジンルームに詰め込んでるように見えるけど、どんな風にエンジンルームの冷却をしてるんだろ。
今幾らで買えるんだろ?元中日の山本昌さんも『ランボルギーニミウラSV』を売って水色のディノ246を購入
個人的にはアルミボディの206が好き
昔地元に『フィアット·ディノ』がいたよ
内装は埃をかぶっているけど、純正を維持しているからなら逆に良い感じ。
純粋にオモチャとして欲しい。
『映画フェラーリ』で出てくる亡くなった息子の名前なんだな〜
いいものを見せていただいた、という感想です。
メンテナンスも本当にきっちりされているし。
取引先で所有してる人がいて、乗せては貰ったが
さすがに運転はさせてくれなかったｗ
いや〜 いい曲線美ですね。
サーキットの狼を毎週楽しみに
してたのは、中1の頃。
懐かしい。
ランボルギーニ・ミウラSとディノ246gtとトヨタ2000GTとポルシェカレラ2.7RS並べるのが夢✨✨✨
エンツォの息子ディーノが若くして夭折したことに触れとかな。沖田の死はそれとかかっているわけなんだから。
しかもディーノの発売は息子ディーノの死から10年くらい後のこと。彼がどれくらい開発にかかわっていたのかはかなり疑問がありますね。
どうせならフェラーリの雌豹 308GTBも出して欲しい。
フェラーリディーノ２４６GTSの解説をトヨタのつなぎを着た整備士さんが詳しく説明出来ていて（草）
沖田は結核です。
「めちゃめちゃ気持ちいい」と何度もおっしゃっていますが「どのように
気持ちいいのか」を具体的に伝えるのがインプレッションだと思うのですが。
このボディーにあのテスラのEVを移植したら最新鋭のスポーツカーにできるのでは！ゼロ100キロまで２秒代のバケモノ加速で、w、
素敵な車だけど、整備性は全く考えてないから、サンデーメカでは限界がある。
ディノ乗りの沖田は白血病じゃなくて結核の設定じゃなかったっけ？
これとストラトスはレプリカでいいから欲しい。
ミウラと双璧ですね。GTSはアメリカで人気のモデルですね😀カッコいいし綺麗ですね🙇追伸、斜め後ろがとても好きです(^_^)/
元中日の山本昌さん、ランボルギーニミウラSVを売って水色のディノ246を購入
最上級のデザインの車は このディノとトヨタ2000GTの２台だと 思う
ディノとトヨタを同列は遺憾。
美的感覚は人それぞれですが。私はフェラーリのヒストリーが好き。親子の物語。コメンダトーレは親だった。
いろいろな判断基準はあると思いますがディノが一番好き！あくまで一番のデザインではなく一番好きなデザインです。その後風吹が愛車としたRSもかっこよかった。
異型ライトが標準になったせいで車のデザインが駄目になった気がするな
これで246をぶっ飛ばしたいね。起点の三宅坂交差点から。
沖田はGTBですよ
その差は大きい
せっかくの滑らかボディが台無しになったのがGTS
非常に惜しいディノ
オリジナルは206ですよね
246は商魂逞しいフィアットの戦略で世の中に生み出されたレプリカ
カエル🐸😆
世界一好きな車！車の世界のレディ欲しいですがネ！買わない。
屋根を取ったGTSでは屋根分の剛性をボディで出すためにGTより重くなっているはずだから魅力半減かな
沖田はこの車で公道レースでゴール間際に死んだんですよねぇ〜
指輪で傷つきそうで怖い
病じゃなければ沖田が勝ってた気がする、、
昔、カウンタックの代車で6ヶ月間所有していた。まあ普通の車でした。自分のは黄色いGTB。一度大排気量乗るとつまらないんだよね。その後はポルシェ930ターボとかに乗って仕事に
重宝していたけど。
ボディは直に触らないで欲しいです♪
買えないでしょ。2億で足りる？