تنويه الاستاذ العتيبي نسي شغلة مهمة كتير ما ذكرها انو لازم تكون البطاريه الاضافيه نفس حجم بطاريه السيارة لانو اذا كان اقل رح تنفجر البطاريه الاضافيه واذا كانت اكثر رح تنفجر بطارية السيارة لانو الدينمو رح يضل يعبي البطاريه الاكبر
معلومات جميله ومفيده جداً واحب اضيف لو تركب ال ( ريليه ) على فاصل داخل السياره افضل من تركبه على فيوز السياره بحيث لو فيه مشكله في بطارية السياره الرئيسيه تقدر تفتح الفاصل وتشغل من البطاريه الاضافيه وصارت معي في البر وشغلت السياره على البطاريه الاضافيه وكملت الرحله بدون الحاجه الى اني ابحث عن بطاريه في القرى ووو وحالياً جاري العمل على اضافة طاقه شمسيه لشحن البطاريه الاضافيه علشان يرتاح دينمو السياره ، سؤال لو كانت لوحة الطاقه الشمسيه تشحن البطاريه الاضافيه وفتحت الفاصل هل فيه تعارض بين كهرب الدينمو وكهرب الطاقه الشمسيه ؟ علشان ممكن ايضاً استخدم لوحة الطاقه لشحن البطارية الرئيسيه !!!
السلام عليكم ممكن الرد سؤال مهم بالنسبة لي في حال ربط البطارية الاضافة بالطاقة الشمسية والبطارية الاساسية في نفس الوقت مايكون فيه مشكلة أو يتسبب في مشاكل في الكهرباء
الله يجزاك خير ممكن تجاوبني اذا رأت تعليقي الان سلك السالب الموجود في وصلت الريلي بالخط الاسود وين تشبكه وكذلك سلك السالب في البطاريه الاساسيه كلها معلقه وين شبكتها اتمني انك فهمت سؤالي وجزاك الله خير والله يعطيك العافيه
مرحبا اخوي طيب اذا شقالت السيارة وهي مشبوكة خلية طاقة الشمسية فى النهار نفس نظام هذة ما يثر على السيارة اي كومبيوتر السيارة أو على منظم حق خلية شمسية مع منظم بطرية رفيق درب
فيه ملحوظه بسيطه ومهمة للأمان من الحريق لاقدر الله ذلك وهي لابد أن يكون الفيوز عند بداية إصبع البطاريه مباشره لأنه في الشرح بعيد عن الإصبع ومعنى ذلك أن السلك خرج من البطارية غير مؤمن حتى وصل نقطة الفيوز فهذا السلك لو انجرح قبل الفيوز نشب على اثره حريق في السياره لذلك ينتبه له
عالم العجائب كلامك صحيح مع شديد الاعتذار لمهندسنا الكريم وارى ان المهندس اولى جل اهتمامه بشرح طريقة ربط النظام مع بعض ليفهم المهتمين طريقة الربط اما من ناحية موقع الفيوز فيجب ان يكون عند اقرب نقطة للبطارية
اشكرك على الشرح الوافب والرائع منك حبيت اسأل عن منظم الشحن بين البطاريتين فقط المنصل مع السيارة كثال منظم رفيق الدرب150A 200Aاو غيره من المنظمات هل لازم اركبه مع الريليه ام الريليه يكفي ؟ لان المنظم فيه ميزة مقياس او مستشعر لو نقصت البطارية الأساسية بفلت معين يفصل معد يشحن مثال جهاز الشحن الـ منظم بطاريتين 140A VSR
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مشكور وما قصرت يا استاذنا الفاضل عندي استفسار مهم ! هل يمكنني استخدام منظم PWM بدل الريلي أثناء شحن البطارية الاضافية من الدينمو ؟
لازم تستخدم الريلي لانه ينظم ويوازن الظاقه اللي جايه من الدينمو إلى البطاريه الإضافيه لان الدينمو يعطي امبير عالي واحتمال يحرق المنظم فا المهندس ابدع ووضح لك الطريقه السليمه
السلام عليكم - الله يبارك لك في علمك ونفع به - انا عندي ثلاجة ٦ امبير ولكن وجدت انها تسحب بطاريه السياره الاضافيه بسرعه هل فيه طريقة لتقليل عدد الامبيرات الي بالثلاجة -
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. هل الريليييه هو نفس المعروف باسم *الكتاوت* في السيارات القديمة اللي ينظم الشحن إذا انشحنت فصل واذا احتاجت شحن اشتغل من نفسه
الله يجزاك خير استاذي عندي سؤال بالنسبة للبطارية الاضافية الشحن اللي جاي من اللوح راح يتنظم من التشارج كنترولر لكن الشحن اللي جاي من الدينمو كيف راح يتنظم ؟ وشكرا .
@@user-cm3hn3ej1w شكرا و المعذرة ضيق الوقت لا يمكني من اكمال بعض المقاطع لكن ساشاهد فيدوهاتك بالكامل وخاصة ما يتعلق بالطاقة الشمسية وشكرا على كل مقطع مرتب ومتدرج بالمعلومات و اعجبني طريقة الشرح. مع تمنياتي لك بالتوفيق
القاعدة: حجم الفيوز = (التيار المسحوب * 1.25) 1.25: هو معامل أمان للتشغيل المتواصل أكثر من 3 ساعات متواصلة. مثال: الفيوز بين البطارية وجهاز قدرته 500وات: 500/12= 42أمبير. الفيوز= 42*1.25= 52 أمبير (تختار أقرب فيوز متاح لهذا الرقم).
سؤال فني اذا سمحت وارجوا الإجابه عليه ... اذا كانت بطارية السياره 85 أمبير وابغى اضيف بطارية قوتها 45 أمبير كم حجم الفيوزات مابين الريلي الأول والثاتي مع الشكر والتقدير اما السؤال الثاني بالنسبه للريلي فيه انواع واحجام كثيره وانا حصلت ريلي اسمه VSR بقدرة 140 امبير مع العلم هذا مايحتاج توصيل مفتاح ﻻنه يفتح ويغلق اوتوماتيكي وفيه ريلي اصغر من الحجم هذا بقوة 200 أمبير ولكن سعره رخيص هل ممكن احازف واشتريه واركبه على السياره او اقتنع بالريلي الكبير الحجم ومع جزيل الشكر
اول شي اذا سيارتك فوق 2010 لازم تعرف اذا دينمو سيارتك ذكي او النوع التقليدي هذي تعرفها بإختبار بسيط تشغل السيارة لمدة عشرة دقايق بعدين تجيب جهاز قياس الفولت وتحطة على اطراف البطارية اذا اعطاك اقل من 13 فولت هذا يعني دينمو سيارتك ذكي ولا اي نوع من الانواع الي ذكرتها راح ينفع. واذا اعطاك من 13.8 الى 14.6 فهذا النوع التقليدي وامورك في السليم انا افضل اخر نوع الي تقول عنه رخيص هو نوع عملي وقليل الاعطال.
@@SHA3BOL1 الف شكر اخوي ريان ... عشان ابسط لك المعلومه اكثر حيب نيسان باترول 2019 اتوقع الدينمو الذكي ﻻنه موديل جديد ثانيا بالنسبه للسؤال الثاني مع الاسف محد جاوبني عليه
لدي سؤال اريد ان تكون الطاقة مستقلة عن بطارية السيارة بمعنى لوح ومنظم وبطارية في حوض السيارة لاعلاقة لها بالبطارية الاساسية ولدي ثلاجة٤٢ وات هل اشبكها بالمنظم او بالبطارية التي بجانب المنظم طبعا بطارية خاصة باللوح منفصلة تماما عن الاساسية
مثل الصايم يبيله وجبتين فطور اعتبرها البطارية الاولى وسحور اعتبرها البطارية الثانية ولوحة الشمس اعتبرها نقنة بعد التراويح.....وسامحن على هالدعابة جزاك الله خير
××× معليش تصميمك فيه خطأ كبير . انت شابك الدينموا على البطاريتين وبهذي الطريق ما هتشحن البطاريتين كامل لان الدينموا يجي من الوكاله يشحن ١٢ فولت 12v لين تكون بطاريه وحده سعتها 80A انت اضفت بطاريه ثانيه سعه 80A ايضا يعنى اجمالى صار 160A بشحن نفس الدينموا 12v يعنى هتشحن البطاريات نص فقط وما هتشحن فل ابدا . عندك خطأ في التوصيل يالحبيب
ابو الشباب انت فاهم الموضوع غلط ... فيه فرق كبير مابين الفولت والأمبير وكثير من الناس اللي زيك مايعرفون ماهو الفرق ... لكن انا بوضح لك انك على خطاء والمهندس صح اول شي الدينمو في السياره يشتغل على 12 فولت فقط يعني ﻻينزل وﻻيصعد ثابت لكن قدرة الامبير مختلفه فيه دينمو يطلع 300 أمبير وفيه اقل طريقة الشحن والتوصيل صحيحه مثل ماشرح لك المهندس وانت ابوالشباب على اي اساس تقول 160 امبير بالثانيه ؟ اخاف مركب نوربين مو دينموا ؟ الحسبه تكون بالساعه مو بالثانيه والريلي وظيفته متى مااحتاجت البطاريه الاولى إلى سحب قوي تقوم البطاريه الثانيه بتوفير السحب وﻻيضر الدينموا او البطاريه الاولى بالعكس وبعدين متى ماشحنت البطاريه الأولى يقوم الريلي بفصلها عن الثانيه يعني كلام المهندس كويس وعاشت شقرا
أنت ثروة علمية فهالمجال ماشاء الله تبارك الله ..جعل الله ماتقدم في موازين حسناتك
اختصرت وأفدت ربي يزيدك ومن معي علما
ماشاء الله تبارك الرحمن
انا اعتقد لو المدرسين عندنا شرحهم مثلك ؛ لم يرسب أحد .
تنويه الاستاذ العتيبي نسي شغلة مهمة كتير ما ذكرها انو لازم تكون البطاريه الاضافيه نفس حجم بطاريه السيارة لانو اذا كان اقل رح تنفجر البطاريه الاضافيه واذا كانت اكثر رح تنفجر بطارية السيارة لانو الدينمو رح يضل يعبي البطاريه الاكبر
السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خير الجزاء م. العتيبي
استفدنا كثير من علمك الوافر
شكرا استاذي طالب عندك من صحراء الجزائر جزاك الله خيرا ولوالديك
حياك الله
مشكور . اوجزت بالشرح وتفاصيل دقيقة . يعطيك العافية
جزيت خيرا ابو فيصل خبرة وبطريقة علمية بحته لا مجال للاجتهاد وفقك الله
حياك الله
اشكرك جزيلا يامبدع
انا سبق وأرسلت لك استفسار عن هذا الموضوع
كفيت ووفيت الله يرزقك من حيث لاتحتسب ويلبسك لباس الصحة والعافية
تقبل تحياتي
ممتاز جدا.. خاصه اذا تجمع البطاريه الاضافيه في بوكس متنقل. وتوصل عليه الانفرتر وشاحن الدينمو وشاحن الطاقه الشمسية
معلومات جميله ومفيده جداً واحب اضيف لو تركب ال ( ريليه ) على فاصل داخل السياره افضل من تركبه على فيوز السياره بحيث لو فيه مشكله في بطارية السياره الرئيسيه تقدر تفتح الفاصل وتشغل من البطاريه الاضافيه وصارت معي في البر وشغلت السياره على البطاريه الاضافيه وكملت الرحله بدون الحاجه الى اني ابحث عن بطاريه في القرى ووو وحالياً جاري العمل على اضافة طاقه شمسيه لشحن البطاريه الاضافيه علشان يرتاح دينمو السياره ، سؤال لو كانت لوحة الطاقه الشمسيه تشحن البطاريه الاضافيه وفتحت الفاصل هل فيه تعارض بين كهرب الدينمو وكهرب الطاقه الشمسيه ؟ علشان ممكن ايضاً استخدم لوحة الطاقه لشحن البطارية الرئيسيه !!!
شكرا لك ، حليت لي مشكلة كبيرة ، بيض الله وجهك 🌹
حياك الله
بصراحة ماشاء الله عليك متمكن واستفدت منك الكثير.
السلام عليكم
ممكن الرد سؤال مهم بالنسبة لي
في حال ربط البطارية الاضافة بالطاقة الشمسية والبطارية الاساسية في نفس الوقت
مايكون فيه مشكلة أو يتسبب في مشاكل في الكهرباء
الله يحفضك هاذاهواشرح الجميل والبسيط اي واحديفهمه شكرالك
ممكن تفيدنا اذا حطيت بطاريه اضافيه ٦٠ امبير شنو قوه الفيوز الي احطه للحمايه سواء الي طالع من البطاريه الاساسيه و الي رايح للبطاريه الاضافيه
جزاك الله خير على المعلومات القيمة
ماشاء الله شرح رائع فني واحترافي .جزاكم الله خيرا
حياك الله
رحم الله والديك
في بالي هذه الفكره وعندي الفكره بطريقتها ولكن ان سهلتها علي جزاك الله خير
حياك الله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بالنسبه للأسلاك اللي مستخدمه بالتمديدات كم ملم الافضل
صحيح
الله يجزاك خير
ممكن تجاوبني اذا رأت تعليقي
الان سلك السالب الموجود في وصلت الريلي بالخط الاسود وين تشبكه
وكذلك سلك السالب في البطاريه الاساسيه كلها معلقه وين شبكتها
اتمني انك فهمت سؤالي
وجزاك الله خير والله يعطيك العافيه
مرحبا اخوي طيب اذا شقالت السيارة وهي مشبوكة خلية طاقة الشمسية فى النهار نفس نظام هذة ما يثر على السيارة اي كومبيوتر السيارة أو على منظم حق خلية شمسية مع منظم بطرية رفيق درب
مشاء الله عليك مبدع دايم ربي يحفظكم يلايت تكلم عن الطاقه المجانيه
فيه ملحوظه بسيطه ومهمة للأمان من الحريق لاقدر الله ذلك وهي لابد أن يكون الفيوز عند بداية إصبع البطاريه مباشره لأنه في الشرح بعيد عن الإصبع ومعنى ذلك أن السلك خرج من البطارية غير مؤمن حتى وصل نقطة الفيوز فهذا السلك لو انجرح قبل الفيوز نشب على اثره حريق في السياره لذلك ينتبه له
حياك الله
الموضع هو المهم بين النقاط اما موقعه لايفرق
شكرا لك
عالم العجائب
كلامك صحيح مع شديد الاعتذار لمهندسنا الكريم وارى ان المهندس اولى جل اهتمامه بشرح طريقة ربط النظام مع بعض ليفهم المهتمين طريقة الربط اما من ناحية موقع الفيوز فيجب ان يكون عند اقرب نقطة للبطارية
اشكرك على الشرح الوافب والرائع منك حبيت اسأل عن منظم الشحن بين البطاريتين فقط المنصل مع السيارة كثال منظم رفيق الدرب150A 200Aاو غيره من المنظمات هل لازم اركبه مع الريليه ام الريليه يكفي ؟ لان المنظم فيه ميزة مقياس او مستشعر لو نقصت البطارية الأساسية بفلت معين يفصل معد يشحن مثال جهاز الشحن الـ منظم بطاريتين 140A VSR
الاسلاك الصغيرة الفرعية اللي طالعة من الدقمة
ماعرفنا الموجب و السالب منها
وفقك الله
اظن كلها سوا مبهمة سوا حطيت الموجب في اي منها مشا معي وننتظر التأكيد من المعلم.
بارك الله فيك شرح وافي
أخوي لاهنت هل الشحن لن يكون فيه تعارض بين الدينمو والطاقة الشمسية أو تحتاج منظم غير الريليه وشكرا
اشكرك كتب الله اجرك وجزاك الله خير
اولا السلام عليكم ، ثانيا الف شكر ، ثالثا لو سمحت ما هي مواصفات فيوز الحمايه ؟
انا مركب بين البطاريتين دقمه هل ينفع اشبك ع الاضافيه طاقه بنفس طريقتك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشكور وما قصرت يا استاذنا الفاضل عندي استفسار مهم !
هل يمكنني استخدام منظم PWM بدل الريلي أثناء شحن البطارية الاضافية من الدينمو ؟
لازم تستخدم الريلي لانه ينظم ويوازن الظاقه اللي جايه من الدينمو إلى البطاريه الإضافيه لان الدينمو يعطي امبير عالي واحتمال يحرق المنظم
فا المهندس ابدع ووضح لك الطريقه السليمه
السلام عليكم - الله يبارك لك في علمك ونفع به - انا عندي ثلاجة ٦ امبير ولكن وجدت انها تسحب بطاريه السياره الاضافيه بسرعه هل فيه طريقة لتقليل عدد الامبيرات الي بالثلاجة -
سلام عليكم انت المهندس سليمان السهلي؟؟
هل يمكن تشغيل بطاريه شمسيه للسياره بدلا من البطاريه العاديه
جزاك الله كل خير
هل البطارية الإضافية تسوي مجهود اضافي على الدينمو وتقلل من العمر الافتراضي للدينمو ؟
حياك الله
لا لايوجد تاثير
@@user-cm3hn3ej1w شكراً م.أحمد
السلام عليكم
بالنسبة للبطارية ايش تفضل تكون بطارية طاقة شمسية أو بطارية السيارة العادية
سؤال جيد يرجو الاجابه عليه
حياك الله
بطاريه جل لاتصلح لانها ستكون حساسه زياده عن اللزوم
ممكن استخدام ديب سايكل لكن انا استخدمت بطاريه جافه انرجيزر ممتازه
بارك الله فيك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
هل الريليييه هو نفس المعروف باسم *الكتاوت* في السيارات القديمة اللي ينظم الشحن إذا انشحنت فصل واذا احتاجت شحن اشتغل من نفسه
حياك الله
نعم هو الكتاوت لكن بوظيفه مختلفة
لو ركبت بطاريه اضافيه بفاصل يدوي هل يأثر عليها او على الدينمو طبعا الفاصل عباره عن كتاوت عادي بأمبير عالي
الله يجزاك خير استاذي
عندي سؤال
بالنسبة للبطارية الاضافية
الشحن اللي جاي من اللوح راح يتنظم من التشارج كنترولر
لكن الشحن اللي جاي من الدينمو كيف راح يتنظم ؟
وشكرا .
حياك الله
يتم تنظيم الشحن مثل بطارية السياره
السلام عليكم
سؤال : اذا بمدد على قارب وين اركب القطب الاسود ؟؟
حجم الاسلاك للتمديد اخوي للطاقة من العالي والمنخفض نبي توضيح كرماً
ركبت بطاريه اضافيه بفاصل يدوي والفاصل كتاوت عادي امبيره عالي هل فيه ضرر على البطاريتين او الدينمو
سلام عليكم هل انت بالقصيم وهل تقدر تركب لي هذا النظام بالكامل
04:42 ليه من الدينمو الافضل من البطارية؟
انا سويت نفس النظام من قبل 6 اشهر الى الان تحت التجربه وحتمال اجيك المحل تشوف اذا فيه اخطأ او لا
حياك الله
ناوي اركب بطاريه اضافيه بس في كثير يقولو جهاز رفيق الدرب هل تنصحني اركب رفيف الدرب ام الكتاوت الي اشرت لها ولك كل الشكر
انصحك بجهاز رفيق الدرب المطور
من تجربه
يعطيك العافيه
حبذا لو تعطي اسم الريليه اللي تحس انه جيد
حياك الله
موجود اخر المقطع
@@user-cm3hn3ej1w شكرا و المعذرة ضيق الوقت لا يمكني من اكمال بعض المقاطع لكن ساشاهد فيدوهاتك بالكامل وخاصة ما يتعلق بالطاقة الشمسية
وشكرا على كل مقطع مرتب ومتدرج بالمعلومات و اعجبني طريقة الشرح.
مع تمنياتي لك بالتوفيق
الفيوز كم قدرته
عطينا قاعده نحسب فيها قدرة الفيوز
القاعدة: حجم الفيوز = (التيار المسحوب * 1.25)
1.25: هو معامل أمان للتشغيل المتواصل أكثر من 3 ساعات متواصلة. مثال: الفيوز بين البطارية وجهاز قدرته 500وات:
500/12= 42أمبير. الفيوز= 42*1.25= 52 أمبير (تختار أقرب فيوز متاح لهذا الرقم).
سؤال فني اذا سمحت وارجوا الإجابه عليه ... اذا كانت بطارية السياره 85 أمبير وابغى اضيف بطارية قوتها 45 أمبير
كم حجم الفيوزات مابين الريلي الأول والثاتي مع الشكر والتقدير
اما السؤال الثاني بالنسبه للريلي فيه انواع واحجام كثيره وانا حصلت ريلي اسمه VSR بقدرة 140 امبير مع العلم هذا مايحتاج توصيل مفتاح ﻻنه يفتح ويغلق اوتوماتيكي وفيه ريلي اصغر من الحجم هذا بقوة 200 أمبير ولكن سعره رخيص
هل ممكن احازف واشتريه واركبه على السياره او اقتنع بالريلي الكبير الحجم
ومع جزيل الشكر
اول شي اذا سيارتك فوق 2010 لازم تعرف اذا دينمو سيارتك ذكي او النوع التقليدي هذي تعرفها بإختبار بسيط تشغل السيارة لمدة عشرة دقايق بعدين تجيب جهاز قياس الفولت وتحطة على اطراف البطارية اذا اعطاك اقل من 13 فولت هذا يعني دينمو سيارتك ذكي ولا اي نوع من الانواع الي ذكرتها راح ينفع. واذا اعطاك من 13.8 الى 14.6 فهذا النوع التقليدي وامورك في السليم انا افضل اخر نوع الي تقول عنه رخيص هو نوع عملي وقليل الاعطال.
@@SHA3BOL1 الف شكر اخوي ريان ... عشان ابسط لك المعلومه اكثر حيب نيسان باترول 2019
اتوقع الدينمو الذكي ﻻنه موديل جديد
ثانيا بالنسبه للسؤال الثاني مع الاسف محد جاوبني عليه
لدي سؤال اريد ان تكون الطاقة مستقلة عن بطارية السيارة بمعنى لوح ومنظم وبطارية في حوض السيارة لاعلاقة لها بالبطارية الاساسية ولدي ثلاجة٤٢ وات هل اشبكها بالمنظم او بالبطارية التي بجانب المنظم طبعا بطارية خاصة باللوح منفصلة تماما عن الاساسية
نعم ممكن
مساء الخير استاذ
لو سمحت اللوح 150. واط، لكن كم فولت؟وشكرا جزيلا.
حياك الله
12 فولت بطارية السياره ونظام الفولت في السيارات 12 فولت
05:11 كم قوة الفيوز ؟
الطاقه بالسياره ماتتفع ابد من تجربه انا مركب بطاريتين اضافيات على ديننو الوكاله وزي اللوز
ما الفائده من البطاريه الاضافيه
مثل الصايم يبيله وجبتين فطور اعتبرها البطارية الاولى وسحور اعتبرها البطارية الثانية ولوحة الشمس اعتبرها نقنة بعد التراويح.....وسامحن على هالدعابة جزاك الله خير
××× معليش تصميمك فيه خطأ كبير . انت شابك الدينموا على البطاريتين وبهذي الطريق ما هتشحن البطاريتين كامل لان الدينموا يجي من الوكاله يشحن ١٢ فولت 12v لين تكون بطاريه وحده سعتها 80A انت اضفت بطاريه ثانيه سعه 80A ايضا يعنى اجمالى صار 160A بشحن نفس الدينموا 12v يعنى هتشحن البطاريات نص فقط وما هتشحن فل ابدا . عندك خطأ في التوصيل يالحبيب
Moh Alabbasi متأكد من معلوماتك
اتمنى انك تبحث بالموضوع اكثر وراح تعرف الصواب
ابو الشباب انت فاهم الموضوع غلط ... فيه فرق كبير مابين الفولت والأمبير وكثير من الناس اللي زيك مايعرفون ماهو الفرق ... لكن انا بوضح لك انك على خطاء والمهندس صح
اول شي الدينمو في السياره يشتغل على 12 فولت فقط يعني ﻻينزل وﻻيصعد ثابت لكن قدرة الامبير مختلفه فيه دينمو يطلع 300 أمبير وفيه اقل
طريقة الشحن والتوصيل صحيحه مثل ماشرح لك المهندس وانت ابوالشباب على اي اساس تقول 160 امبير بالثانيه ؟
اخاف مركب نوربين مو دينموا ؟
الحسبه تكون بالساعه مو بالثانيه
والريلي وظيفته متى مااحتاجت البطاريه الاولى إلى سحب قوي تقوم البطاريه الثانيه بتوفير السحب وﻻيضر الدينموا او البطاريه الاولى بالعكس وبعدين متى ماشحنت البطاريه الأولى يقوم الريلي بفصلها عن الثانيه يعني كلام المهندس كويس
وعاشت شقرا
بطاريه اضافيه للسيارات ليش !!
طيب ليه التعب هذا كله
اشبك البطاريات مع بعضها وانتها الموضوع مثل بطاريات الشاحنات موجب مع موجب وسالب مع سالب
إذا شبكتها مع بعض تفضى البطاريتين حال الإستخدام ومن ثم تجلس في الصحراء لوحدك تبحث عن إشتراك
@@user-kp5vt4ww2d ياخي بفصلها اذا انشحنت واذا احتجتها شبكتها وكذلك بحط لها تايمر يسمح بشحنها من وقت لاخر عند تشغيل السياره
@@user-cp2jc7bt3c تايمر!!
@@user-kp5vt4ww2d نعم تايمر يعني موقت يعمل فترات ويطفى فترات
براحتك ممكن تسوي العمليه يدوي لكن التعب راح يكون عليك والخطاء والنسيان راح يكون ثمنه تلف البطاريتين