Im Winter 225/45 17 rundum auf 8j oem Felgen und im Sommer 19 Zoll mit 225 auf 8,5j vorn und 255 auf 9,5j hinten (max Fitment). Fährt gut und man hat so jedes Jahr aufs neue Vorfreude auf den Sommerradwechsel 😅 Grüße aus Sebnitz!
Grüße... Mal meine Meinung zu dem Thema: Ich fahre seit nun 2 Jahren (2 Winter) die Styling 63 in 19" mit ebenfalls 9+10j. Reifen derzeit 235/35 vorne und 245/35 hinten auf nem e91 ohne xDrive. (Stretch annähernd wie bei dir). Zu mir wurde auch gesagt "das ist nix für'n Winter" ... Dazu muss man eben einfach Mal sagen, wenn man sowas fahren will muss man eben angepasst fahren. Man kann damit nicht über die Landstraßen heizen wie mit nem quattro und 45er Querschnitt usw. Wer das eine will, muss eben das andere dafür tun. (Mein Arbeitsweg beträgt jeden Tag über 100km, bei jedem Wetter.) Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme in irgendeiner Form. Und zum Thema festgefrorenes Eis in den Radkästen... wenn sich viel da drin angesammelt hat, geh ich persönlich ums Auto und Stocher kurz drin Rum bis es sich löst, dass man keine Probleme hat beim nächsten mal losfahren. Also für mich persönlich, alles eine Frage wie man Lust hat sich "anzupassen" 😬👍
@@Schmidtleer das auf jedenfall 👍 wie du in einem anderen Kommentar bereits erwähnt hast mit "ich fahre keine Rennen" seh ich das ganze ähnlich wie du.
Servus aus Österreich! Ich fahre ein BMW E91 VFL. Im Sommer Styling 132 (19Zoll) hinten 255 vorne 225 (15mm-20mm Spurplatten). Im Winter fahr ich Styling 158 (17Zoll) vorne und hinten 225 (mit den Spurplatten)
Sei gegrüßt mein Guter, Also zum Thema sliden und Bordstein crashen macht keinen Unterschied mit was für Rädern stimme ich dir nicht ganz zu … klar haste in so nem Szenario immer miese Karten aber: Fahre auf meinem M140 im Sommer hinten 9x19 mit 245/30er Einmachgummis … hab mal aufm Parkplatz (sprich mit ca. 15km/h ein moderates Schlagloch erwischt … Ergebnis: BBS CHR im Sack, und Dunlop Sport Maxx GT an der Karkasse aufgerissen … Im Winter quer aus ner Kurve mit schätzungsweise 30km/h seitlich nen Bordstein hoch georgelt (8x18 mit 225/40er Reifen)… Ergebnis: Felge mit kleinem Kratzer (wirklich nicht die Welt) und Reifen mit zwar radikalen Kampfspuren aber 1. auf der Felge geblieben 2. nix aufgerissen oder ähnliches, Luft komplett drin geblieben sodass ich nach Hause kam und überraschender Weise kein Schlag in der Felge ! 😅 Also mit den Sommerrädern wäre das komplett in die Hose gegangen da bin ich mir 100% sicher ! Kleinere Felgen und mehr Gummi auf jeden Fall immer geiler … Sicherheitsmässig und Performancemässig sowieso
Ich fahre im Winter 225 17 zoll auf beiden Achsen mit 10er Spurplatten und im Sommer 225 auf der VA und 255 HA auch in 17 zoll und mit 10er Spurplatten. Ich bin damit Recht zufrieden.
Schönes Video, stimme dir zu: 19 cool, 18 komfortabel, wer schön sein will, muss leiden. Aber lass deine 19er drauf und zieh nach Mittelfranken. Da hat es letzten Winter 2 x geschneit, je 3 cm. Da brauchst du keine WR und fährst dann halt mal Taxi.
Max, ich fahre serienmäßige 225 er auf beiden Achsen. Im trockenen und im nassen komme ich nicht von der Ampel weg, wenn ich durchdrücke, egal ob Sommer oder Winterreifen. Mich würde interessieren, ob du bei breiteren Reifen keine durchdrehenden Räder hast. Ich würde nie wieder ein 245 PS Auto mit Heckantrieb kaufen.
@@A6-4bC5-quattro-André Weiss ned welchen 3er du fährst. Bei mir ist es so: Ich fahre den 325i mit 218 PS, im Sommer habe ich rundum 225er, im Winter 205er. Im Winter habe ich bei ordentlichen Ampelstarts und bei Kurven häufig durchdrehende Reifen, im Sommer sehr selten, höchstens, wenn die Reifen am Ende der Lebensdauer sind. Meiner ist übrigens Automatik, bei manuell geschalteten Fahrzeugen drehen die Reifen viel leichter durch (bei meinem vorherigen Auto mit etwas über 100 PS und Manuel drehten die Reifen immer durch bei etwas sportlicherem Anfahren mit 205er Reifen. Und ja, ich weiss, das dies mit dem richtigen Dosieren der Kraft nicht stattfindet, ich machte das aber jeweils extra)
Im Winter fahre ich 17 Zoll 225er ringsrum. Hab allerdings einen e91 330xd mit Serienfahrwerk. Hab mich jetzt trotzdem im Sommer für 19 Zoll entschieden
hab meine 18zöller winter verkauft. meine 19 zöller sommer als winter gemacht und für sommer kommen 20 zöller 😂 aber reifenstretch nicht so extrem im winter wie sommer. bei nem E61 sind/sehen 18zöller so klein aus. also war ja früher beruflich reifenmonteur und das geht schon fit(meiner meinung)
ich fahre 19 zoll im sommer das sieht super aus und kann man auch noch fahren aber bitte halte dich an die vorgeschriebene größe Originale 19 Zoll für den E91 VA: 225/35/19 HA: 255/30/19 ich fahre die Styling 230 VA: 8J HA: 9J
Muss ehrlich sagen, dass dieses Thema China-Reifen haben keine Qualität bzw. können im vergleich mit den Markenprodukten nicht mithalten, heutzutage völlig Quatsch ist. Erstmal muss jeder Reifen der in der EU verkauft wird gewisse Mindestanforderungen erfüllen, um hier verkauft werden zu können. Das heisst alle Reifen haben einen gewissen Standart. Und auch die sog. Markenprodukte werden in China zum Grossteil hergestellt. Hab die sog. China Reifen 4 Jahre gefahren ohne jeglichen unterschied zu meinen jetzigen Michelin- Reifen. Kann beim besten Willen keinen Unterschied feststellen. Ist nur Marketing und Verblendung der Leute… Aber ja am ende muss jeder selbe wissen, was er fährt.
Im Winter 225/45 17 rundum auf 8j oem Felgen und im Sommer 19 Zoll mit 225 auf 8,5j vorn und 255 auf 9,5j hinten (max Fitment).
Fährt gut und man hat so jedes Jahr aufs neue Vorfreude auf den Sommerradwechsel 😅
Grüße aus Sebnitz!
Grüße... Mal meine Meinung zu dem Thema: Ich fahre seit nun 2 Jahren (2 Winter) die Styling 63 in 19" mit ebenfalls 9+10j. Reifen derzeit 235/35 vorne und 245/35 hinten auf nem e91 ohne xDrive. (Stretch annähernd wie bei dir). Zu mir wurde auch gesagt "das ist nix für'n Winter" ... Dazu muss man eben einfach Mal sagen, wenn man sowas fahren will muss man eben angepasst fahren. Man kann damit nicht über die Landstraßen heizen wie mit nem quattro und 45er Querschnitt usw. Wer das eine will, muss eben das andere dafür tun. (Mein Arbeitsweg beträgt jeden Tag über 100km, bei jedem Wetter.) Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme in irgendeiner Form. Und zum Thema festgefrorenes Eis in den Radkästen... wenn sich viel da drin angesammelt hat, geh ich persönlich ums Auto und Stocher kurz drin Rum bis es sich löst, dass man keine Probleme hat beim nächsten mal losfahren. Also für mich persönlich, alles eine Frage wie man Lust hat sich "anzupassen" 😬👍
Geb ich dir voll Recht.
Performance technisch sind aber kleinere Felgen im Winter sinnvoll 😅
@@Schmidtleer das auf jedenfall 👍 wie du in einem anderen Kommentar bereits erwähnt hast mit "ich fahre keine Rennen" seh ich das ganze ähnlich wie du.
Servus aus Österreich! Ich fahre ein BMW E91 VFL. Im Sommer Styling 132 (19Zoll) hinten 255 vorne 225 (15mm-20mm Spurplatten). Im Winter fahr ich Styling 158 (17Zoll) vorne und hinten 225 (mit den Spurplatten)
Stabil 👍
Ich fahre bei meinem E91 im Winter 16 Zoll Standard-Alufelgen mit 205er Reifen rundum und im Sommer 19 Zoll M163 CSL 😅
Sei gegrüßt mein Guter,
Also zum Thema sliden und Bordstein crashen macht keinen Unterschied mit was für Rädern stimme ich dir nicht ganz zu … klar haste in so nem Szenario immer miese Karten aber:
Fahre auf meinem M140 im Sommer hinten 9x19 mit 245/30er Einmachgummis … hab mal aufm Parkplatz (sprich mit ca. 15km/h ein moderates Schlagloch erwischt … Ergebnis: BBS CHR im Sack, und Dunlop Sport Maxx GT an der Karkasse aufgerissen …
Im Winter quer aus ner Kurve mit schätzungsweise 30km/h seitlich nen Bordstein hoch georgelt (8x18 mit 225/40er Reifen)… Ergebnis: Felge mit kleinem Kratzer (wirklich nicht die Welt) und Reifen mit zwar radikalen Kampfspuren aber 1. auf der Felge geblieben 2. nix aufgerissen oder ähnliches, Luft komplett drin geblieben sodass ich nach Hause kam und überraschender Weise kein Schlag in der Felge ! 😅
Also mit den Sommerrädern wäre das komplett in die Hose gegangen da bin ich mir 100% sicher ! Kleinere Felgen und mehr Gummi auf jeden Fall immer geiler … Sicherheitsmässig und Performancemässig sowieso
Ich fahre im Winter 225 17 zoll auf beiden Achsen mit 10er Spurplatten und im Sommer 225 auf der VA und 255 HA auch in 17 zoll und mit 10er Spurplatten. Ich bin damit Recht zufrieden.
Kannst du mir sagen ob die 359Y Felge an einem bmw e92 325D 2010 Baujahr passt? Also die originalen hinten 10j Oder muss man die Kanten ziehen.
Schönes Video, stimme dir zu: 19 cool, 18 komfortabel, wer schön sein will, muss leiden. Aber lass deine 19er drauf und zieh nach Mittelfranken. Da hat es letzten Winter 2 x geschneit, je 3 cm. Da brauchst du keine WR und fährst dann halt mal Taxi.
Max, ich fahre serienmäßige 225 er auf beiden Achsen.
Im trockenen und im nassen komme ich nicht von der Ampel weg, wenn ich durchdrücke, egal ob Sommer oder Winterreifen. Mich würde interessieren, ob du bei breiteren Reifen keine durchdrehenden Räder hast. Ich würde nie wieder ein 245 PS Auto mit Heckantrieb kaufen.
auf jeden Fall hast du mehr Grip mit breiteren Reifen. Im Nassen natürilich auch weniger.. aber sonst bei trockenem Wetter, deutlich besser.
Ich fahr keine Rennen👀😂
Fahr meistens sehr entspannt, überhol höchstens mal auf der Landstraße😅
@@Schmidtleer Ja genau, aber ich als 28 jähriger Familienvater habe nichts anderes zu tun als illegale Ampelrennen....
@@A6-4bC5-quattro-André Weiss ned welchen 3er du fährst. Bei mir ist es so: Ich fahre den 325i mit 218 PS, im Sommer habe ich rundum 225er, im Winter 205er. Im Winter habe ich bei ordentlichen Ampelstarts und bei Kurven häufig durchdrehende Reifen, im Sommer sehr selten, höchstens, wenn die Reifen am Ende der Lebensdauer sind. Meiner ist übrigens Automatik, bei manuell geschalteten Fahrzeugen drehen die Reifen viel leichter durch (bei meinem vorherigen Auto mit etwas über 100 PS und Manuel drehten die Reifen immer durch bei etwas sportlicherem Anfahren mit 205er Reifen. Und ja, ich weiss, das dies mit dem richtigen Dosieren der Kraft nicht stattfindet, ich machte das aber jeweils extra)
@@frodobilbo918 Ich hab einen 330d. 520 Nm zerren an der Achse. Dein Benziner hat weniger nm deshalb weniger Traktionsprobleme
Im Winter fahre ich 17 Zoll 225er ringsrum. Hab allerdings einen e91 330xd mit Serienfahrwerk. Hab mich jetzt trotzdem im Sommer für 19 Zoll entschieden
Aktuell im Sommer 16" aber ab nächsten Sommer steige ich auf 19" um bei mein Passat.
hab meine 18zöller winter verkauft. meine 19 zöller sommer als winter gemacht und für sommer kommen 20 zöller 😂
aber reifenstretch nicht so extrem im winter wie sommer. bei nem E61 sind/sehen 18zöller so klein aus. also war ja früher beruflich reifenmonteur und das geht schon fit(meiner meinung)
Mit weniger Stretch ist ja alles save :)
Sind 19Zoller in Sommer besser oder sollte man allgemein weg bleiben von den ?
Kommt drauf an was du willst, Optik oder Geld sparen 😅
ich fahre 19 zoll im sommer das sieht super aus und kann man auch noch fahren aber bitte halte dich an die vorgeschriebene größe
Originale 19 Zoll für den E91 VA: 225/35/19 HA: 255/30/19 ich fahre die Styling 230 VA: 8J HA: 9J
Am besten 2 paar Felgen für winter 17 Zoll und Sommer 19 Zoll
Muss ehrlich sagen, dass dieses Thema China-Reifen haben keine Qualität bzw. können im vergleich mit den Markenprodukten nicht mithalten, heutzutage völlig Quatsch ist.
Erstmal muss jeder Reifen der in der EU verkauft wird gewisse Mindestanforderungen erfüllen, um hier verkauft werden zu können.
Das heisst alle Reifen haben einen gewissen Standart.
Und auch die sog. Markenprodukte werden in China zum Grossteil hergestellt.
Hab die sog. China Reifen 4 Jahre gefahren ohne jeglichen unterschied zu meinen jetzigen Michelin- Reifen.
Kann beim besten Willen keinen Unterschied feststellen.
Ist nur Marketing und Verblendung der Leute…
Aber ja am ende muss jeder selbe wissen, was er fährt.
19 Zoll im Winter 19 im Sommer, sehe das Problem nicht.
Zeiten messe mit deinem Auto wäre geil... 100-200 sehr intressant mit stage 1 :)
Hab ich schon gemacht 😉
#Teambmw
Geil ist 21 er winterfelgen auf dem F11 sich zu gönnen 😉✌️👋
Dein e90 Lohnt nicht
Der Neid
@@Schmidtleer leider kann hier kein foto einfügen aber melde dich wenn du bereit bist gegen ein E60 zu fahren
Erster
kuss