エアガンに慣らしは必要？【でめうらに聞きたい！】

[@GFS15R]

慣らしも消耗させる事ですから気になる人、長く使いたい人はやれば良いんじゃないですかね。ホップパッキンなどは油分が飛んでアタリが出てないと魔球が発生する感じがします。

[@あおっち-t5g]

バネがへたって初速が下がるのが嫌なので、先にへたらせてから組んで初速を設定してます
太いボルトにバネを入れて限界まで縮めて、数日放置すると、数センチ分へたるので。

[@nuke3978]

機械物はある程度の慣らしは必要だとは思います。
暖気の話は、消防車とかがわざわざオイル用ヒーターでエンジンオイルを温めて待機しているという話を聞いて、必要なんだと思っています。
なお、アイドリングで暖気しても恐らく駆動系のオイルはさほど温まらないと思うので、少しの間は優しく走る必要があると思います。

[@tonybigvalley1052]

ホント、毎日、ご苦労様です。
デメさんも、裏方さんも陰ながら応援します

[@あのにです-b7r]

プリコックを懸念してる人ってバネのヘタリじゃなくて引いた状態で待機してる事で
ピストンなりギアなり軸受なりへ負荷を掛けた状態で待機させてるのを気にしてるのでは？
下手したらゲーム終わってもプリかけた状態で忘れて家に帰って次に触るときに気づくとかありそうだし…
ちなみにタクシーは距離走るとバネは変えないでショックだけ変えます。

[@さぼてん-s9u]

大手メーカーは開けると保証が切れたりしますもんね
開けないで使うのが前提みたいな雰囲気があります

[@MokeiPaddock]

コメントありがとうございます裏方です！
「前提みたいな雰囲気」ではなく…
どんなメーカーさんでも『内部は開けないで、いじらないで！勝手にいじったら保証しないよ！』が基本ですね(⌒-⌒; )

[@takayoshi77824477]

ハシビーはアリーナシャングリラとシャングリラフロンティアの、シャングリラつながりデのキャラですか？

[@MokeiPaddock]

コメントありがとうございます裏方です！
おそらく...シャングリラ繋がりではなく...ただ本人の雰囲気が似てるって事で、そう呼ばれている様な気がします（＾＾；w

[@hjk]

自分も同じ理由で当時カスタムを始めましたｗｗ
けど、今でも「カスタムしてナンボ」な流れってありますよね～
☆バネ縮むのイヤ話
プリコックに関してはたしかにバネが縮むので縮むこと前提でセッティングをしてます♪
☆カスタムの世の流れ
初速規制が出来てからは
・MOSFET化＋プリコックで電気系性能向上
・電子トリガー化による指切り性能向上
に振れたっぽいですね。
自分はハイサイクルの世界にしびれてしまい、今後QSG（クワッドセクターギア）にまでチャレンジしようとしてますが^^;
いつも寒そうな中対談話お疲れ様です♪
毎回楽しく見させて頂いてますのでこれからもよろしくお願いします～

[@long_tall_sunny]

電動ガンで慣らしというのは具体的にどのようなことをすれば良いのですか？

[@時給930円]

モーターやギアを単体で低速で動かしてます
アタリをだしてあげてます

[@long_tall_sunny]

@@時給930円 ありがとうございます！

[@todosan1857]

昔は初速が下がると飛距離おちると考えてたんですが
最近は良いバレルやHOPパッキンが出ているのでそんなに出てなくてもよく飛んでよく当たるので初速は８５もあればいいかなって考えですね～
むしろ初速でてると弾道がぶれるイメージありますかね？

[@hiro-kichi517]

動きを馴染ませるという意味ではアリかな？銃の癖を掴むという意味も含めると必要かなと感じますねぇ。環境条件にもよるとは思いますけど、使いこなす事を考えるのであれば「慣し」は有利に動けると思います🤔

[@johnnyridden5139]

初速が1m上がっても到達距離は30cmしか違わない とどこかで聞きました。
ターゲットを狙う際は弾着時間が速くなると思いますが、それを実感出来る人はそうは居ないでしょうね。

[@hanaskiy]

自分がメカボ開けたのは好奇心からですね。
プリコックかけっぱは嫌ですね。メカボ内部を圧迫しまくるのが気分的に嫌いです。（危ないと思う）
他人の銃がギャンギャンいってる。大変だなと思うだけで基本どうでもいいです。
他人に干渉したくない、されたくないので。
BGM最高です。

[@jill6824]

下手にバラして戻せない！ってなっても嫌だし……だから、撃ち慣らしはしますけど、細かいセッティングって意味の慣らしはしませんねぇ

[@しゅうテンペスト]

慣らし・・・車やバイクに関しては製造過程である程度試験的に回すので必要ないと言うメーカーも有れば説明書等に何キロまでは何回転までに控えてと記載されて居るものまで色々ですが私的には同じメーカー、同じ車種を購入した際も例え必要ない場合でも私自身がその車体に慣れる意味で慣らし的に控え目で運転致します。同じようにエアガンも自分の身体に操作を慣らす意味プラスでヤラナイよりヤッタ方がベターだと思うかな・・・眼をつぶって居いたり暗闇でも操作・組み立てが出来る様に・・・(;^_^A（長文失礼致しました。m(__)m）

[@recon972x]

バネは完全たわみ(完全圧縮)の凡そ80%以内で選定して使用すれば、初期ヘタリはあるもののプリコックしててもそう変化しない。
極端にヘタるのはそもそもそれを超えてしまうような長いバネ(セット長の時点で圧縮し過ぎ+ストロークで更に圧縮)、
線径の太いバネ(完全圧縮までの余裕が短い)なんかを使った場合で
それを選定した場合はいわゆる設計ミスに近い状態。
極力バネを弄らず他で調整すればプリコックどうこうをそこまで気にする必要はない。
という所感。(´ω`)

[@s-yo]

やたら初速にこだわる人々いますよね。
RUclipsで動画upしてる人に多く見られます。

[@hikomono04]

車の件ですがブレーキ踏んだまま発信と同等かと

[@ozawaracing1]

採用ありがとうございましたm(_ _)m
プリコックのバネ
常に重量が掛かってる車のバネ（サスペンション）が長時間駐車しといたり、常時横綱体型の人が乗ってたら勝手にシャコタンになるのかって話ですね(((^^;)
シャコタンになる前に他が壊れるって…
適材を選べば問題ないと思います!

[@MokeiPaddock]

ご質問・コメントありがとうございます裏方です！
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