구형 니로에서는 안되었던 것일까요? 2020년형 PHEV 니로 타고 다니고 있습니다. 패들시프트가 스포츠모드에서는 기어단수 변경, 에코모드에서는 회생제동 단계 조절되는 기능은 2020년형 구 뉴니로에서도 되는 기능입니다. 오늘 모카 김한용 기자님도 똑같이 이게 마치 신형 니로에 새로 도입된 기능처럼 말씀하시던데, 김기자님도 구 구니로를 몰았었고, 오늘 강병휘님도 구 구니로를 기준으로 설명을 하시는 걸로 보아서는 구 구니로에서는 패들시프트가 모드에 따라 달라지지 않았던 것인가요?
니로의 성공과 전기차 충전시설 관리 상태라는 현재의 상황을 볼때 하이브리드의 냉간시 잦은 시동을 단점이라는 관점에서 쉐보레의 v볼트에 사용하던 시스템을 포기하지 않고 MPV나 SUV에 적용했더라면...? 덕분에 볼트EV가 빠르게 출시된거겠지만....GM이 기본적으로 한국 소비자 니즈대로 차를 판매할 생각이 없기도 하고..
골프 TDI 8세대와 새로나온 니로 중 고민하고 있습니다. GTI도 아닌 TDI로 230키로 달리시는걸 보고 고속주행 안정성에 대해서는 골프 압승임을 알게 되었지만 뒷자리 안락성이나 서울 도심주행의 편안함, 옵션에 대해서는 니로가 유리하다고 생각됩니다. 특히 YF소나타 하이브리드를 9년째 만족하게 타고 있는 저로서는 막히는 시내주행에서 모터로만 샥샥 조용하게 운전하는게 좋지 stop n go 하려고 매번 차가 부르르 떠는거 좀 그렇더라구요. 혹시 두 차에 대해 비교해 주실 수 있을지요?
![[기아 니로] 최고와 최악이 공존하는 독보적인 국산차](http://i.ytimg.com/vi/KRRN_z6ZnCA/mqdefault.jpg)
10:05 연.... 연비가??? 헐 너무 좋은데요
1세대에서 개인적으로 아쉬웠다고 생각되는 부분들을 잘 고쳐서 내줬네요.
전반적으로 상품성도 많이 올라갔다는 생각이 듭니다.
다만 내외장 하이그로시 도배는 여전해서 좀 아쉽네요.
페리 니로 HEV 노블레스 등급이상 패들 달려있어요~ 3단계 조절 가능합니다~! 노블 이하에서도 페들 살리는 DIY 많이들 하고 있습니다~!
풀옵에 16인치 넣고싶은데 18인치 선택할수밖에 없는 옵션 묶기 개짜증남
깡통에 18인치 달고싶은 사람이랑 서로 휠타이어 교환하시면 되지않나요..?
@@rq4b175 그게 귀찮죠..
스포츠 모드땐 알피엠 보여주고 패들쉬프트로 바뀌고 에코때는 회생제동 조절하는건 진짜 좋네요
11:22 쏘나타 DN8 HEV도 말씀처럼 배터리 잔량 50%를 맞추려는 느낌으로 엔진이 구동됩니다. 아마 전반적으로 현기차 3세대 플랫폼 HEV 차량들이 다 그런가보네요.
구형 니로에서는 안되었던 것일까요? 2020년형 PHEV 니로 타고 다니고 있습니다. 패들시프트가 스포츠모드에서는 기어단수 변경, 에코모드에서는 회생제동 단계 조절되는 기능은 2020년형 구 뉴니로에서도 되는 기능입니다. 오늘 모카 김한용 기자님도 똑같이 이게 마치 신형 니로에 새로 도입된 기능처럼 말씀하시던데, 김기자님도 구 구니로를 몰았었고, 오늘 강병휘님도 구 구니로를 기준으로 설명을 하시는 걸로 보아서는 구 구니로에서는 패들시프트가 모드에 따라 달라지지 않았던 것인가요?
PHEV가 아닌 HEV 방식에서 회생 제동력을 변경한다는 개념을 처음 만난거 같습니다. 업계에서 PHEV는 전기차로 보는 경우도 많지만 배터리 용량이 아주 작은 HEV는 연비 좋은 내연 기관쪽이라고 보는 관점에서 볼 때, 저는 꽤 흥미로운 기능이란 생각이 들었습니다.
페리 니로에서 HEV도 노블레스 등급이상은 패들이 달려있구요. 3단계 조절 가능합니다
17년식 구형 니로가 가장 많이 팔렸고 많은 사람들이 그 모델과 비교를할텐데 가격도 그렇고 출시된지 얼마안된 phev모델은 별개로 봐야죠
C필러는 원톤이 낫네요. 투톤은 너무 장난스러운 느낌이라 산만했습니다.
구형 페리때부터 패들시프트가 생겼긴합니다만.. 차이점이 있다면 회생제동이 맥스(레벨 3까지만 있었음)랑 오토가 없었다는것 정도..? 엔진, 모터 교차 이질감도 페리부터는 괜찮았어요
강병휘님 앞머리가 점점 바람머리가 되가시네요 !!! ㅋㅋㅋ 설명 명쾌함 !
아 얼마전에 사정이 생겨서 니로 하브 되팔았는데 서브카로 중고로 다시 사고싶은데 형편이안되네요 만족감 진짜 높았었는데 ㅠㅠ
EV는 언제 나올까요?
니로의 성공과 전기차 충전시설 관리 상태라는 현재의 상황을 볼때
하이브리드의 냉간시 잦은 시동을 단점이라는 관점에서 쉐보레의 v볼트에 사용하던 시스템을 포기하지 않고 MPV나 SUV에 적용했더라면...?
덕분에 볼트EV가 빠르게 출시된거겠지만....GM이 기본적으로 한국 소비자 니즈대로 차를 판매할 생각이 없기도 하고..
이번에 케이스 갈이하고 마진 제대로 넣은 현기..ㅋ
골프 TDI 8세대와 새로나온 니로 중 고민하고 있습니다. GTI도 아닌 TDI로 230키로 달리시는걸 보고 고속주행 안정성에 대해서는 골프 압승임을 알게 되었지만 뒷자리 안락성이나 서울 도심주행의 편안함, 옵션에 대해서는 니로가 유리하다고 생각됩니다. 특히 YF소나타 하이브리드를 9년째 만족하게 타고 있는 저로서는 막히는 시내주행에서 모터로만 샥샥 조용하게 운전하는게 좋지 stop n go 하려고 매번 차가 부르르 떠는거 좀 그렇더라구요. 혹시 두 차에 대해 비교해 주실 수 있을지요?
와~ 저도 너무 궁금하네요^^
리뷰 잘 봤습니다. 이번 니로 디자인이 깔끔하게 잘 나왔어요
갓병휘님 RS E트론 GT 서킷 시승기 존버합니다
좋은 리뷰!!!
구형과 신형이 실내소음이 얼마나 달라졌는지도 궁금해요?
대동소이
이거dct미션아닌가여?
리뷰 볼때마다 ..매번 다음에 차살땐 이차사야지 ..하면서도 ,,,, 현실은 ... 지금의 차가 최고라고 위안중임,,, 언젠가는 하브나 전기로가야하는데 ..옵션으로 머플러소리좀 들리게 옵션을넣어주면안되나???조용한차량을 운전하다가 보면 분명히 졸음운전을할것같음,,,
음악틀면되요
현기 suv가 비슷해서 그런걸까요 전 뒷모습 볼때마다 텔룰라이드 생각나네요 ㅎ 회색도 괜찮네요
궁금한점 있어요.니로HUD에 몇차선 정보까지 보이나요?
재밋고 알찬방송입니다 좋와요 구독했음
이번에 달리신 와인딩 코스는 어디인가요? 궁금하네요^^
ㅈㅁㅅ
조민수?
@@재숙탁용 ㅋㅋㅋ
이 제목은 못참지 아 ㅋㅋ
최고세요 👍👍👍👍👍
튜닝카모집했던 컨텐츠 영상 언제쯤 올라오나요?
피디입니다. 회사 사정으로 2월 중순쯤 릴리즈될 것 같습니다. 기대해주셔서 감사합니다.
역시 신형이 갑이다
스테이션 b 첼린지에서 하시는 핸들링은 언제 알려주시나용…..
설날 명절 지나고 제작 예정입니다 😉
17년식이랑 19년식이 상당히 바뀐 부분도 많고 효율도 차이가 많은데 17년식이랑 22년식이랑 비교하는건...
바뀐게 많은데도 구형 니로대비 3백정도 올랐다고
많이 까이고 있거든요
단순히 엔진이나 출력만보고 껍데기만 바꿔놓고 더 비싸게 판다고 욕하는 사람들을 위해 필요한 영상임
@@pstarke1066 22년식이랑 19년식이랑 비교하면 정말 놀랍게도 hud 옵션으로 넣는거 제외하고 바뀐건 디자인 밖에 없습니다
20년식 니로 하브 오너입니다.
니로 구버전 차주입니다. 고속도로 주행 평 연비 25km나옵니다. 연비 괴물임. 가스차? 전기차?연비만보면 니로가 진리임.
혹시 타이어 인치가 몇이신가요?
뜬금없지만 코나 디젤 고속도로 90~100정도로 가면 23~24km 나옵니다. 물론 시내가면 10~16으로 떨어집니다. ㅎㅎㅎ
고속도로 연비는 아반떼하브만해도 30걍넘어요..
저가격에 2.5세대 플렛폼을 납득하기는 어렵다!!!
뭐지 사진으로 볼땐 오히려 신형이 앞뒤가 매칭이 안 나는 것 같았는데 영상으로보면 또 디자인 괜찮네
뒷태가 이쁘다
방향지시등 왜 자꾸 내릴까..유럽기준이상하네....
이쁘닷....에잇...바꾸고 싶어지지만...1세대 못생겼지만 귀엾닷! ㅎ
정들어버린듯 귀여워
예???? 연비 43이요???? 30이 넘어요????
ev빨리나와라...
선택권이없어 니로만보고있음
내부인테리어 특히 크기가제일매리트 ㅠㅠ
신형 니로는 3세대 플랫폼이 아닙니다
2세대 개량한거입니다
@@user-hw821as23 하체 구조 분석해 보신걸 찾아보시길 바랍니다.정확히는 2.5세대입니다.신차연못구름님 영상 보시면 나옵니다.스포티지 하부(3세대)와 달라요,
와 진짜 디자인 일신했다 ㅎㄷㄷ
니로 2세대는 니로1세대와 비교함이 적절하다고 봅니다.
니로 1세대 나왔을시 얼마나 차 잘 만들었다고 찬사를 보냈나요.
디자인만은 빼고 가성비 최고이다고.
이번 2세대는 1세대와 비교시 잘 만들었다고 봅니다.
좋은 방송 감사합니다.
저 뒤에 번호판쪽디자인만 좀..
그쵸? 그 툭튀어 나온 그부분... 올드해짐 그부분때문에
마이크 달린 폴라티😇
이미 잘 쪼겠지만 .. 너무 아쉬운
모빌리티쇼가서 후면을 봤는데요.... 개인적으로 후면이 너무... 어벙해보더라구요 ㅠㅠ 뭔가 옆구리 처진 느낌? ㅠ
연비 45???? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인 진짜 환골탈태햇네ㅋㅋ
8:20
니로 기아차 아닙니까? ㅋㅋㅋㅋ 왜 출처가 현대자동차죠
별 의미는 없지만 뻘하게 터졌네요
보시는 계기판은 현대 아이오닉5 입니다
근하하하
현기차에서 못생긴 애들이 좋은 경우가 많은 듯.
뭐 영업이사인가
1등
기존디자인이 낫다
3등