@@ВладимирГодына-ф2ы Добрый день.Так,а в чём смысл замены 206-го на 106-й подшипник?Убиралось"яйцо" в посадке подшипника?...Тогда что токарь брал за базу?Наружную часть?
Согласен, геморроя с этими сцеплениями и мотоблоками в целом хватает. И по началу тоже страдал переделками, а потом прикинул стоимость переделок, да стоимость запчастей, сравнил, потом стал смотреть сколько выходит в стоке, а мотоблок мне нужен не чтобы пыль с него сдувать, и в конечном итоге пришел к выводу, что ну их эти танцы с бубном. Отпало, купил да заменил и дальше в бой. Он всего себя уже давно окупил и отработал. Ну, это лично мое мнение.
Здравствуй, согласен на все сто, когда вопрос стоит о ремонте, купил поставил и забыл, но когда вопрос стоит о модерации, не согласен, иногда многого не купиш и не продается ведь это самоделка, но все переделываем для удобства в работе. Смотри другие ролики там есть разное.
@@ВладимирГодына-ф2ы В общем то, я ведь ничего не говорил о удобстве и комфорте работы. Здесь каждый подгоняет под себя. Просто обозначил тот факт, что стараясь , к примеру, продлить жизнь того же сцепления или , скажем , китайского ремня, при этом, что все это время первое, мотоблок стоит, второе, тратится время, порой всегда драгоценное, третье, тратятся финансы, ведь не у всех есть станки и прочее оборудование, и залежи металла, в конечном итоге подсчитав все затраты, я пришел к выводу, что нет смысла заниматься какими либо модернизациями, проще купить . Цена копеечная, в прочем, какое качество, такая и цена. И при всем при этом, он таки свои деньги отрабатывает. В этом и была вся суть моего комментария.
У меня нет станков и никого оборудования, я модернизировал базу на 50 сантиметров такого не купиш, а чтобы купить надо купить другой мотоблок, у меня столько денег нет.
@@ВладимирГодына-ф2ы А вот это и есть самая главная наша проблема: у нас нет столько денег. Потому и приходится порой быть и инженерами и конструкторами и сварщиками и плотниками... Я с Вами в этом согласен и прекрасно понимаю .
хорошо у вас получилось, молодец. А мне токарь проточил под втулку, начал втулить и лопнул чугун (остаток отливки где стоит подшипник) теперь думаем что делать.
Все зроблено так щоби в постійно купувати запчастини , бо перші мотоблоки на ринку були якісні а потім якість почала падати оцей прижимний диск він скручений при народженні в нього ( сколіоз) через нього і буксує,і веде не виключає в коробці з'їдає з боку шестерні .Це сучасна політика ринку, але є і плюс він дешевий бо аналогічна версія японського бу врази дорожча.
Здравствуйте, мотоблок 195ый,при трогании с места его трусит.Диски нормальные, замена выжимного проблему не решила.Износ лапок присутствует, может из за того что лапки имеут некий износ.Подскажите пожалуйста
А не лучше было(раз все отверстия лапки и подшипник смещены от центра) отцентровать ручьи по отношению к центральному отверстию тем самым убрать биение ремней а барабан отбалансировать
Владимир , у меня мототрактор булат 120 , двигатель работает, корзина вращается, передачи включаются а мототрактор не едет. Подскажите какая причина .Это сцепление, или коропка передач? Спасибо вам.Извините.
Лучшая награда подписка и лайк
@Kristopher Taylor Спасибо за комментарий.
@@ВладимирГодына-ф2ы Добрый день.Так,а в чём смысл замены 206-го на 106-й подшипник?Убиралось"яйцо" в посадке подшипника?...Тогда что токарь брал за базу?Наружную часть?
Здравствуй, смотри внимательно видео
там нет яйца в подшипнике , там смещён центр шкива.
Я не думал что столько косяков 😢 . Очень полезное видео. Дай бог вам терпения!
Согласен, геморроя с этими сцеплениями и мотоблоками в целом хватает. И по началу тоже страдал переделками, а потом прикинул стоимость переделок, да стоимость запчастей, сравнил, потом стал смотреть сколько выходит в стоке, а мотоблок мне нужен не чтобы пыль с него сдувать, и в конечном итоге пришел к выводу, что ну их эти танцы с бубном. Отпало, купил да заменил и дальше в бой. Он всего себя уже давно окупил и отработал. Ну, это лично мое мнение.
Здравствуй, согласен на все сто, когда вопрос стоит о ремонте, купил поставил и забыл, но когда вопрос стоит о модерации, не согласен, иногда многого не купиш и не продается ведь это самоделка, но все переделываем для удобства в работе. Смотри другие ролики там есть разное.
@@ВладимирГодына-ф2ы В общем то, я ведь ничего не говорил о удобстве и комфорте работы. Здесь каждый подгоняет под себя. Просто обозначил тот факт, что стараясь , к примеру, продлить жизнь того же сцепления или , скажем , китайского ремня, при этом, что все это время первое, мотоблок стоит, второе, тратится время, порой всегда драгоценное, третье, тратятся финансы, ведь не у всех есть станки и прочее оборудование, и залежи металла, в конечном итоге подсчитав все затраты, я пришел к выводу, что нет смысла заниматься какими либо модернизациями, проще купить . Цена копеечная, в прочем, какое качество, такая и цена. И при всем при этом, он таки свои деньги отрабатывает. В этом и была вся суть моего комментария.
У меня нет станков и никого оборудования, я модернизировал базу на 50 сантиметров такого не купиш, а чтобы купить надо купить другой мотоблок, у меня столько денег нет.
@@ВладимирГодына-ф2ы А вот это и есть самая главная наша проблема: у нас нет столько денег. Потому и приходится порой быть и инженерами и конструкторами и сварщиками и плотниками... Я с Вами в этом согласен и прекрасно понимаю .
На все сто.
Спасибо отличное видео .
Всегда рад помочь
хорошо у вас получилось, молодец. А мне токарь проточил под втулку, начал втулить и лопнул чугун (остаток отливки где стоит подшипник) теперь думаем что делать.
Мой токарь точит не безплатно,
но что не так за его щет.
Грамотно.
Китай трактор это лоторея 👍👍👍
Это не лоторея а наш выбор.
Все зроблено так щоби в постійно купувати запчастини , бо перші мотоблоки на ринку були якісні а потім якість почала падати оцей прижимний диск він скручений при народженні в нього ( сколіоз) через нього і буксує,і веде не виключає в коробці з'їдає з боку шестерні .Це сучасна політика ринку, але є і плюс він дешевий бо аналогічна версія японського бу врази дорожча.
За десять років тільки замінив паси перший раз. Все добре робить
А у меня при отпускании педали сцепления- тракторок прыгает. Нет плавности сцепления. Не пойму почему
Сцепление, это не слабое место МотоБлока. зачем, улучшать? Пусть просто работает. улучшишь, это сцепление найдет что сломать.
Здравствуйте, мотоблок 195ый,при трогании с места его трусит.Диски нормальные, замена выжимного проблему не решила.Износ лапок присутствует, может из за того что лапки имеут некий износ.Подскажите пожалуйста
А не лучше было(раз все отверстия лапки и подшипник смещены от центра) отцентровать ручьи по отношению к центральному отверстию тем самым убрать биение ремней а барабан отбалансировать
Проблема со сщеплением , как не регулирую оно постоянно ведёт , с выжатым сцеплением при включении передачи мотоблок едет
Форте 8
Здравствуйте,решили эту проблему???
На все сто
У меня скаут 195 купец сказал что 15ка. Ну да ладно. У меня коробка однодискавая двух Ручейная . Интересно можно двух дисковым заменить?
Можно, но нужно менять и вал, там шлицы длинней.
А так подшипник 106 не подходит?
Владимир , у меня мототрактор булат 120 , двигатель работает, корзина вращается, передачи включаются а мототрактор не едет. Подскажите какая причина .Это сцепление, или коропка передач? Спасибо вам.Извините.
Две передачи включены или понижайка недовключена
Какие пружины от какова ВАЗ
От ВАЗ классики
@@ВладимирГодына-ф2ы От ВАЗ классики понятно, а какие, от куда? С клапанов, сцепления?
@@АБо-й2ж с клапанов
Добрый день. Пружины клапанов внутренние или наружные?. Спасибо.
У нас не открываиется
Немає що робити...!!!