*****الحل******* ruclips.net/video/3DweRLYtefc/видео.html الفيديو عبارة عن تنشيط لداكرة متابعي القناة وشرحت بالتفصيل عن هدا المشكل في أحد الفيديوهات الخاصة بالغاز بعد اسبوع ستجدون الحل اعلى هدا التعليق المثبت في رابط
أخي من قال ان حواقن البنزين تتوقف فهو مخطئ لانه وفي حالة توقفها كمبيوتر السيارة سيعطي امر بالتوقف الطارئ لوجود خلل في المحرك ولهذا لايجب توقيف حواقن البنزين بل هناك عنصر جد مهم يتحكم بهذه الحواقن وهو حساس التلوث lambada الذي بدوره يعتبر مصدر معلومات حيث أن كمبيوتر السيارة هو من يحدد كمية الوقود المحقون بناء على المعطيات الواردة اليه من حساس lambada وبما انه يوجد حقن مشبع بنزين مع غار وبناءا على ونتائج الاحتراق المشبع يقوم كومبيوتر السيارة بتخفيض كمية البنزين المحقون إلى أقصى الحدود من أجل أداء افضل والذي يعوضه الغاز
@@zyunlocker1112 حساس لامبدا هو حساس لكشف الاوكسجين في غازات الاحتراق و بالتالي يعطي معلومات عن نوعية الاحتراق الموجود في المحرك و اسم لامبدا جاء من معامل الفقر pauvreté عكس معامل التشبع indice de richesse
@@mmdplus8040 معليش باش يستفاد من السبونسور و خونا عمار يوسفي كي تكبر القناة تاعو يبداو يبعثولو اصحاب الشركات لاشهار منتجاتهم و ربي يعاونهم النهم احنا نستفادو
ربي يحفظك من عين الحاسد.. خويا عمار حبذا لو تضع لنا فيديو عن كيفية اطفاء مضخة البنزين عند السير بالغاز وذلك باستعمال ريليه 4 مخارج. وفقك الله اخي الكريم
الله يعطيك الصحة والعافية والتوفيق والسداد والنجاح الدائم إنشاءالله أستاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أستاذي الكريم شكرا جزيلا لك على هذا المجهود الرائع والله يعطيك الف عافيه تلميذك وأخوك من الجزائر العاصمة يتبعوك
مين قال ان دي مشكلة فالاساس،انت بتحاول تثبت حاجة مثبته ليه، اجهزة ال lpg كتير وافضلهم اللي هوا sequential lpg ودي اجهزة حقن متزامن بتقوم بحقن الغاز والبنزين بالتزامن معا وبنسب للحفاظ علي المحرك وللحصول علي افضل اداء.
مشكور اخي الغالي على هذا الجهد وفعلا اذا اصحاب الورش ما تعرف طريقة تركيب الغاز فالافضل لهم عدم التلاعب بعقول الناس واكتساب ربح غير شريف فالامانة مطلوبة
شكرا لك على توضيحات و كل ما تقدمه من تفاصيل لي كل ممتلكي السيارت سوآ التي تشتغل على البنزين أو الغاز و نرجوا منك أخي الفاضل أن تعطينا الحال لي إنهاء تلك المشكلة
انا مركب سيرغاز يا أخي عند التحويل السيارة الى سيرغاز يقوم عمل الميموار الغاز او ECU الى وضح مقاومة على التوازي بين الانجيكتور النبنزين أو بما يسمى émulation injecteur essence الهدف منه لخداع ميموار البنزين و الى تجنب اشتعال لمبة check engine في تجربة وضعت Led استطاعته ضعيفة لهاذا اشتعل فقد وصلته على توازي مع مقاومة ميموار غاز و إنجيكتور بنزين أما في الواقع فالطاقة المتبقية لا تكفي لفتح إنجيكتور بنزين أما بخصوص تدعيم السيارة ب البنزين في حالة السرعة الكبيرة أو مع الحمولة فأنصحك بالاطلاع على واجهة البرنامج إعدادات ميموار الغاز يمكنك تدعيم سيارتك ب البنزين عن طريق زيادة في régime moteur et la pression de collecteur d'admission أما عن اطفاء مضخة البنزين فمصنع معدات سيرغاز يقول لا تترك خزانك فارغا او على الاقل الربع.
بارك الله فيك الأخ عمار كان عند نفس المشكل تلف مضخة البنزين باستمرار و نزول مؤشر البنزين اما الان الحمد لله بعد مشاهدة فيديوهاتك السابقة وقفت مضخة البنزين لما أسير بالغاز
خويا كاين لي يكوبيو ليسونس ويديرولها روتور وتبقى بومب تمشي وكاين لي تكوبي ليسونس وتكوبي بومب وكاين لي تخدم مع كالكلتار تاع سيارة وتكوبي لي زانجكتار بصح غير لي اوريجين غاز ....هنا اغلبهم مركبين
معليش انسقسي حاجة حاب نتعلم زعمة تبقى نايضة لميموار انتاع السيارة زعمة ماتخلطتش عليها الخدمة هي غاز ونحينا لزنجكتور راح تبقى نايضة انا هذي حيرتني وزيد حاجة راه الامبة تسينيالي بالي راه ليسونس ثاني يمشي المشكل وينو
@@هاذيآخرتها نن كي تنحيهم ترقد خاطر الميموار تاع الغاز تمد امر للميموار تاع السيارة انها تحبس ضخ البنزين للبخاخات باش يحبسو دونك كي تنحي لي فيش ترقد السيارة
@@ahmedayad3539 سي تتخلط عليا خاطر الغاز راهو حاجة دخيلة بالنسبة لميموار السيارة عكس سيستام الغاز القديم الي يسربي الغاز طول للبابيون تاع السيارة ولا كاربرتور
السلام عليكم تجربة جد شيقة، أتابع كثير فيديواتك أما عن هته التجربة، فأنا سمعت أن brc تفتح دائما الباخاخت بنسبة 7 الى 8 بالمئة تقريبا لكي تساعد المحرك في تبريده لأن انفجار الغاز جد قوي، كما أن البنزين يساعد في تزييت المحرك بطبفة خفيفة من الكربون لأن الغاز نقي جدا، أما اذا ضغطت على المحرك أكثر فيزيد تدفق البنزين أكثر،والله أعلم
هذه ليست مشكلة بل ميزة حسب معلوماتي هذه ميزة جيدة في النظام الجديد للغاز حيث يعمل بالغاز و البنزين في آن واحد من اجل الحفاظ على المحرك لان البنزين غير جاف له نسبة تزييت و مركب الغاز صرح لي انه يعمل مع البنزين بشكل متواصل و مع هذا يبقى اقتادي جدا بالتجربة و بارك الله فيك على التجارب و المعلومات القيمة ربي يوفقك و جازاك الله كل خير
شكرا على مجهودك أخي ولكن في كم نقطة حبيت اوضحها لك وللاخوان ممكن تفيد حسب خبرتي بأنظمة غاز السيارات التي تعمل بنظام الكمبيوتر الخاص بها نظام البخاخات وليس الكاربريتر . كانت الي عندك نظام بخاخات يعني عندك الكمبيوتر الخاص بمعزل عن كمبيوتر نظام البنزين الأصلي . هذه الأنظمة لا تفتح صمام الغاز الا بعد ان تصل حرارة الموتور ال 40 فما فوق مع السياقة والدعس على البنزين . يعني مختصر لازم تمشي في السيارة في حدود 1 الى 3 كيلو متر بعد التشغيل حتى تتحول الى الغاز . هذا لولا ثانيا بخاخات الغاز عند تشغيل السيارة هي تعمل دائما ولاكن الصمام مقفول يعني لا تضخ اي غاز الا بعد فتح الصمام عندما يحمي الموتور وتكون داعس على دواسة البنزين ثالثا . عند التحويل للغاز تضل مظخة البنزين شغالة وتظخ البنزين ولانه البخاخات متوقفة يرجع البنزين عن طريق انبوب الراجع للتانك . اما وعن تجربه سيارتي عندما تكون ماشي على الغاز طريق طويل وترى انه نزل مقياس البنزين , هذا لانه كمبيوتر البنزين يعتقد انه السيارة ماشية على البنزين فيعطيك مقياس وهمي ! وعندما تطفي الموتور وترجع تشغله يرجع المقياس مضبوط . هذه المعلومات حسب تجربتي وانا نفسي اعمل صيانه نظام الغاز لسيارتي كمبيوتر وميكانيك
شكرا اخي على التوضيح يعني كميوتر او لميمور زي مانقول عندنا هو الي يعطي هذا الشي ولكن لماذا يفعل الكمبيوتر هذا رغم انو السيارة خلاص مشيت كثير إلا انو يعطي قراءة خطاء يبقى المشكل في تحديث الكمبيوتر ولا شو هو المشكل ارجو منك التوضيح اخي
@@ahmedayad3539 على ما اعتقد ان اغلب السيارات بعد ال 2000 مقياس البنزين يقيس كم ليتر في التانك اول ما بتشغل السياره ويعطيك الكميه عن طريق الكمبيوتر ecu وعند ما تمشي يضل يحسب المسافة مع كميه البنزين المستهلك حسب المسجل في الكمبيوتر وعلى هذا الأساس يعطيك الباقي في التانك . اعطيك مثال لو ان التانك عندك فيه 20 لتر والمقياس على النصف والسيارة تمشي 1 لتر 10 كيلو وانت مشيت 100 كيلو يحسب الكمبيوتر انك صرفت 10 لتر وينزل عندك المقياس للربع ولكن بعد ان تطفي السيارة وترجع تشغله ترجع تقيس نسبة البنزين مرة ثانية ويعطيك قياس الموجود الفعلي في كل الأحوال ان فلوتر بمب البنزين يقيس مرة واحدة اثناء التشغيل وليس مستمر مثل ما يعتقد البعض
للتصحيح فقط يا صديقي قياس البنزين لا يحدث إلا عند التشغيلفقط بل بصيفة متواصلة و متفاوفتة فمثلا لو حاولت تعبئة السيارة بالبنزين و المحرك يشتغل ستلاحظ طلوع قياس مستوى البنزين فبالتالي لاعلاقة لتغير مستوى البنزين بالإشتغال الأول أو بحسابات الكمبيوتر بل العكس و شكرا
سلام اخي .للاشاره فقط كلامك صحيح لاكن هناك اضافه ان استهلاك الوقود حسب دعس الدواسه يعني اذا دعست اكثر من3500 دوره فيكون استهلاك في البنزين وانت ماشي بالغاز
بارك الله فيك أخي العزيز... ولكن للتوضيح انا أعمل في مجال الميكانيك في دولة تركيا وهنا عندهم منظومة الغاز والبنزين على السيارات ولكن هنا يقومون بتركيب قطعة كهربائية تسمى ريله على مضخة البنزين fuel pump.. وهذه القطعة وظيفتها أن تقطع الكهرباء على مضخة البنزين بعد تشغيل السيارة بمدة حوالي 30 ثانية ويبقى المحرك يعمل على الغاز فقط... ولكن أحب أن أنوه إلى فكرة وهي إن المحركات البنزين هنا تحتاج إلى صيانة محرك او صيانة فالف Valve لأن الغاز يسبب الضرر بالبستم و الفالف أغلب المحركات تحتاج إلى تبديل الفالف الهواء والعادم بعد مسافة 100 او 150 ألف كيلومترا وأعتذر عن الاطالة وأتمنى لكم شهراً مباركاً ... اخوكم من سوريا مقيم في تركيا
الله يبارك فيك أخي الكريم نعم بحب إضافة ريليه لإيقاف المضخة في حالة السير على الغاز وهنا العرب يقول لك عادي مافي ضرر .كل شي عندهم عادي حتى لو فتحلك محرك وأعاد إغلاقه وبقيت بعض البراغي يقولك عادي ماتأثر 😂
اول مرة نشوفك مشكور حبيبنا لا حظتها فالسيارة تاعي تاكل بنزين كذلك مع انها بالغاز واول مرة اعرف من عندك اتمنى فيديوهات اكثر باه نعرفو حلول اذا امكن بارك الله فيك اخي
السلام عليكم . بقي لك يا استاذ يوسفي ان تجرب مضخة البنزين ان كانت تعمل او لا لانه في حالة عدم اشتغالها فنظام الحقن لا يعمل . اتمنى ان تقوم بفيديو حول الموضوع و السلام
عندنا فى مصر ده اسمه جهاز الحقن المتزامن . بيحقن غاز و بنزين فى نفس الوقت حسب برمجة الجهاز ٥٠% غاز و ٥٠% بنزين او ٨٠% غاز و ٢٠% بنزين و ده علشان يحافظ على الموتور اطول فتره ممكنه من تأثير الغاز الضار على المحرك .
صحيح الاستاذ اللى عامل الفديو اصلا مش فاهم ان ده هو الصح علشان لو اشتغل غاز فقط هياكل الماتور اما بوجود البنزين سيساعد على وجود الكربون اللي يحمي البساتم وجدار الماتور من التاكل ياريت قبل ما نفتي نتعلم
الله يعطيك ألف عافيه ياريت لو سمحت تعمللنا طريقة جعل ضوء غرفة السيارة بعد تسكير الابواب يضل شغال ثواني بعدين يطفي مثل السيارات الحديثه(نمط النعاس) ومشكور والله يجزاك كل خير .
بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله بالنسبة لطلبك: ركب مكثف مع فيوز لمبة غرفة السيارة او قرب اللمبة المكثف ١٢ او ١٤ فولت وحجم المايكرو فارات للمكثف على حسب الوقت الي تريد اللمبة تطفي فيه ان شاء الله اني أفدتك
@@karimoslachike2154 تضع مكثف بالتوازي مع أسلاك اللمبة ويكون المكثف مناسب للفولتية وبالنسبة لسعة المكثف بالمايكرو فارات على حسب رغبتك. اذا كان كبير فإن اللمبة تنطفئ بعد وقت أما إذا كان صغير فإنها تنطفئ بسرعه ولكن بشكل تلاشي. وبالله التوفيق هذا والله أعلى وأعلم
نعم ليست مشكلة، النظام الحديث يعطي للمحرك قوة إضافية بنسبة 15 إلى 20% من البنزين و البقية غاز وبما أن البنزين يحتوي على كمية من الزيت فهو يعمل على graissage بقية القطع في غرفة الإحتراق و الله أعلى وأعلم.
السلام عليكم أخ عمار تعلم جيدا أخي الكريم أن نسبة الوقود داخل غرفة الاحتراق تكون محددة بدقة و بنسبة 1غرام وقود لكل 14٫7 غرام من الهواء و بإختلال النسبة هذه يتكون دخان في عادم السيارة . ولو افترضنا أن الوقودين يعملان معا فمن الطبيعي اختلال النسبة و ظهور ارتجاج في المحرك و هذا يعتبر مشكلة تحتاج إلى حل. نظام عمل ميموار الغاز هو فتح الدارة عن بخاخات البنزين في حال السير بالغاز و العكس. و الدليل على ذلك وهو أنه في كل السيارات العاملة على الغز تسمع تغير في صوت المحرك أي انك تسمع توقف بخاخات البنزين عند التحول للعمل بالغاز. أنا مركب معتمد للسيرغاز و أعرف ماهي الحلقة المفقودة لتفسير ما حدث في التجربة التي قمت بها
رآه عندي مشكل سياره من نوع شيفروليه sail 1.4. كنت في رحمة ربي بدلت ليبوجي رحت نجرب سياره طاكيميتر اتحرق شريت خمسه طاكيميتر آخرين نمشي بيهم شويه عاود يتحرقوا. رآه قريب انا مخي يتحرق الي عنده معلومه ينورنا مع العلم رحت لثلاثة كهربائيين يقولولي كل شيء مليح راني في خساره كبيره بلا فائده.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
*****الحل*******
ruclips.net/video/3DweRLYtefc/видео.html
الفيديو عبارة عن تنشيط لداكرة متابعي القناة وشرحت بالتفصيل عن هدا المشكل في أحد الفيديوهات الخاصة بالغاز
بعد اسبوع ستجدون الحل اعلى هدا التعليق المثبت في رابط
على مهلك انت مخترع وستجد عقبات واعداء نجاح اياك ان تستسلم يا اخي انا من متابعيك وفتحت متور تاع لانوس بتعليماتك ربي يحفظك ويعطيك الصحة
أخي من قال ان حواقن البنزين تتوقف فهو مخطئ لانه وفي حالة توقفها كمبيوتر السيارة سيعطي امر بالتوقف الطارئ لوجود خلل في المحرك ولهذا لايجب توقيف حواقن البنزين بل هناك عنصر جد مهم يتحكم بهذه الحواقن وهو حساس التلوث lambada الذي بدوره يعتبر مصدر معلومات حيث أن كمبيوتر السيارة هو من يحدد كمية الوقود المحقون بناء على المعطيات الواردة اليه من حساس lambada وبما انه يوجد حقن مشبع بنزين مع غار وبناءا على ونتائج الاحتراق المشبع يقوم كومبيوتر السيارة بتخفيض كمية البنزين المحقون إلى أقصى الحدود من أجل أداء افضل والذي يعوضه الغاز
أخي هل الغاز مضر بالمحرك
و شكر
@@zyunlocker1112 ولماذا عندما توقف مضخة البنزين تسير السيارة بشكل عادي على الغاز
@@zyunlocker1112 حساس لامبدا هو حساس لكشف الاوكسجين في غازات الاحتراق و بالتالي يعطي معلومات عن نوعية الاحتراق الموجود في المحرك و اسم لامبدا جاء من معامل الفقر pauvreté عكس معامل التشبع indice de richesse
تحية من بغداد الى الاخ يوسفي عمار والى الجزائر يين
هو من المغرب و صاحب الفيديو جزائري تحية لللجميع
@@ThepathtoAllah-n8u هههههه
جزائري أب عند جد و هو في الجزار. بالضبط من الشرق الجزائري
ما شالله عليك انت عبقري .. ولغتك العربيه الفصحى واضحه جدا ورائعه .. كل عام وانت بخير ورمضان كريم.
الله ينور عليك ويسعدك يارب العالمين
بارك الله فيك الأخ عمار ، لقد شاركت هذه المعلومة على الفايسبوك ، والكل يشكرك ويطلب السبب والحل لهذه المشكلة ، وجزاك الله خيرا .
من الجزائر نحييك بارك الله فيك و في كل من ساهم في مساعدة الناس .. تحية طييبة للشعب المغربي الشقيق
هذا جزائري واش دخل المغرب
شكرا لجهودكم ، انا متابع لكم ايضا من الصفحة القديمه وقد تشجعت وتعلمت في هذا المجال من خلال شروحاتكم المبسطه ولكم مني جزيل الشكر والدعاء.
مصر عندهم خبير السيارات مصطفى حسن و في الجزائر عندنا العبقري يوسفي عمار
صح😂😂
هذا مغربي ولا جزايري
مصطفی حسین لیس فنی بقدر هاذ الشخص مصطفی حسین اکثر شی یسوق لمنتوجات
@@aboumohamed0682 جزائري من صحراء الجزائر
@@mmdplus8040 معليش باش يستفاد من السبونسور و خونا عمار يوسفي كي تكبر القناة تاعو يبداو يبعثولو اصحاب الشركات لاشهار منتجاتهم و ربي يعاونهم النهم احنا نستفادو
اخونا جزائري او مغربي الله يرحم والديك ولك الاجر إن شاء الله صدقة جارية
مغربي
جزائري من ادرار واذا غابتلك اسال قوقل
جزائري
جزائري
شكرا أخي أتمنى من الله أن يجعل هذا العمل في ميزان حسناتك و يحفظ أهلك و مالك.أمين امين.
و الله كلمة شكر في حقك قليلة فعلا المشكل كما قلت وانا اكتشفته منذ اشهر باني اسير بالغاز و البنزين في أنن واحد
راك غالط أخي وهو نفس الشئ
اقرأ تعليقي تفهم ان شاء الله
نعم عندما تفوت 3500دوره تاكل بنزين وانت ماشي بالغاز
المولع بالعلم والمعلم لا يحتاج الى لايكات ليعلم الناس، شخصت المشكل فعلم الناس ياجرك الله بلا شروط مسبقة بالتوفيق.
فعلا هذا تساؤل حيرني كثيرا .. شكرا عرفتنا على السبب وننتظر الحل
ركب رولي يكوبي لابونب ايسونس هذا هو حلها .
بارك الله فيك ربي يعينك ويقدرك على فعل الخيرات احسن حاجة عجبتني انك نوضت السيارة با الكموند وطفيتها بيها
ربي يحفظك من عين الحاسد..
خويا عمار حبذا لو تضع لنا فيديو عن كيفية اطفاء مضخة البنزين عند السير بالغاز وذلك باستعمال ريليه 4 مخارج.
وفقك الله اخي الكريم
تفرجت الفيديو ماشاء الله لكن كيف توقف إستغال البنزين عند السير بالغاز
سهل
الف الف الف الف الف الف الف شكر وتقدير على هذا المجهود الكبير
اخي عمار فيديوهاتك كلها مفيدة والله نستفيد منك كثيرا
الله يعطيك الصحة والعافية والتوفيق والسداد والنجاح الدائم إنشاءالله أستاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أستاذي الكريم شكرا جزيلا لك على هذا المجهود الرائع والله يعطيك الف عافيه تلميذك وأخوك من الجزائر العاصمة يتبعوك
مين قال ان دي مشكلة فالاساس،انت بتحاول تثبت حاجة مثبته ليه، اجهزة ال lpg كتير وافضلهم اللي هوا sequential lpg ودي اجهزة حقن متزامن بتقوم بحقن الغاز والبنزين بالتزامن معا وبنسب للحفاظ علي المحرك وللحصول علي افضل اداء.
مشكور اخي الغالي على هذا الجهد وفعلا اذا اصحاب الورش ما تعرف طريقة تركيب الغاز فالافضل لهم عدم التلاعب بعقول الناس واكتساب ربح غير شريف فالامانة مطلوبة
السلام عليكم..عبقري اخي انت اللهم زدنا علما ...الله يبارك
حفظك لله وزادك علما يا اخي يوسفي.
بارك الله فيك أستاذنا..متميز كعادتك
ضهرت النتيجة للعيان لاشك في الامر بارك الله فيك استاذنا
انشاء الله تصور الحل كذالك كيما صورت المشكل وجزاك الله خير كما انني لا ابخل عليك دائما الاعجاب وشكرا خويا عمار
يوجد حل اخي ولكن الأمر غريب في فعلتهم هذه
شكرا لك على توضيحات و كل ما تقدمه من تفاصيل لي كل ممتلكي السيارت سوآ التي تشتغل على البنزين أو الغاز و نرجوا منك أخي الفاضل أن تعطينا الحال لي إنهاء تلك المشكلة
بارك الله فيك على المجهودات...لكن من فضلك بدون موسيقى
أحسنت النشر اخي الكريم. ونرجو الافاده والحل لهذه المشكله
من أحسن القنوات التعليمية بارك الله فيك اخي الكريم
جزاك الله خيرا
اتمنى الله ان يدخلك الجنه هذا ما اتمنى لك
يمكنك ظبط نسبه البنزين للغاز فالشركه الخاصه بالغاز مثلا ٣ الى ١ غاز او ٢ال٢ غاز بمعني تطلب من المسؤل فالغاز ان يقلل استهلاك البنزين بالنسبه للغاز
جزاكم اللة خير الجزاء على الشرح و النشر
أخوكم من العراق
انا مركب سيرغاز يا أخي
عند التحويل السيارة الى سيرغاز يقوم عمل الميموار الغاز او ECU الى وضح مقاومة على التوازي بين الانجيكتور النبنزين أو بما يسمى émulation injecteur essence
الهدف منه لخداع ميموار البنزين و الى تجنب اشتعال لمبة check engine في تجربة وضعت Led استطاعته ضعيفة لهاذا اشتعل فقد وصلته على توازي مع مقاومة ميموار غاز و إنجيكتور بنزين أما في الواقع فالطاقة المتبقية لا تكفي لفتح إنجيكتور بنزين
أما بخصوص تدعيم السيارة ب البنزين في حالة السرعة الكبيرة أو مع الحمولة فأنصحك بالاطلاع على واجهة البرنامج إعدادات ميموار الغاز يمكنك تدعيم سيارتك ب البنزين عن طريق زيادة في régime moteur et la pression de collecteur d'admission
أما عن اطفاء مضخة البنزين فمصنع معدات سيرغاز يقول لا تترك خزانك فارغا او على الاقل الربع.
@فكرة وتصليح نعم يا أخي دور ميموار غاز خداع ميموار بنزين و حساب كمية الغاز اللازمة عوض البنزين مع أخذ بعين الاعتبار كل حساسات الموجودة في المحرك
@فكرة وتصليح البخاخات لا تشتغل لأن عقل الغاز يقوم بوضع مقاومة على توازي مع بخاخات البنزين
خويا انت جن في الكهرباء الله ابارك ربي يكثر من امثالك باش ما يزيدش يكون لخدع
بارك الله فيك الأخ عمار كان عند نفس المشكل تلف مضخة البنزين باستمرار و نزول مؤشر البنزين اما الان الحمد لله بعد مشاهدة فيديوهاتك السابقة وقفت مضخة البنزين لما أسير بالغاز
كيفاش درتلها خويا
كفش حل
المشكل المضخة تحبس لكن المحرك يقوب بالسحب
الله يبارك فنان وشرحك بسيط وتوصل الفكرة الله يحفظك ويطول في عمرك
بارك الله فيك نفتخر بك كجزائر
هذا اخينا من المغرب الشقيقة
@@sid0437 لا هاذا جزايري
Merci beaucoup pour votre aide Mr Youssfi Ammar
يعطيك العافيه يا هندسة.. لك الشكر والتقدير والاحترام علا الشرح المقدم منك للجمهور
الله ينور عليك اخي الكريم
شكرا على التوضيح انا فعلا اعاني من هذا المشكل لكن يبدو لي انه مفيد للمحرك
نعم
بارك الله فيك، لي ما يعرفش يتعلم دون ان يغش، هل لديك الحل لهذه المشكلة، نرجوا منكم فيديو توضيحي.
بارك الله فيك ونتمنا انك تواصل في هذه الفيديوهات المفيدة ان شاء الله وانا سأكون من متابعيك الدائمين
بارك الله فيك على المعلومة بصح كاينة حاجة اسكو لابومب نتع ليصونص تكون شغالة ولا لا
أكيد المضخة تبقى تعمل
خويا كاين لي يكوبيو ليسونس ويديرولها روتور وتبقى بومب تمشي وكاين لي تكوبي ليسونس وتكوبي بومب وكاين لي تخدم مع كالكلتار تاع سيارة وتكوبي لي زانجكتار بصح غير لي اوريجين غاز ....هنا اغلبهم مركبين
بارك الله فيك
انا ثلاث مرات ينفلت تيو بنزين من كثرة ضغط بين غاز و بنزين و حفظني ربي تشعل بيا
و حاليا قمت بوضع قفل اتحكم من خلاله بالبنزين يدويا
دير تجربة نوض الطاكسي و رجعها غاز و نحي لي فيش تاع لزنجكتور تاع الغاز ونشوفو لكان ترقد ولا تبقى نايضة
كي تنحي فيش تع غاز . ترجع ايسونس اوتوماتيك. و بالتالي متقدرش تعرف
وعلاه ما ينحيش تاع لبنزين ويشوف
معليش انسقسي حاجة حاب نتعلم زعمة تبقى نايضة لميموار انتاع السيارة زعمة ماتخلطتش عليها الخدمة هي غاز ونحينا لزنجكتور راح تبقى نايضة انا هذي حيرتني وزيد حاجة راه الامبة تسينيالي بالي راه ليسونس ثاني يمشي المشكل وينو
@@هاذيآخرتها نن كي تنحيهم ترقد خاطر الميموار تاع الغاز تمد امر للميموار تاع السيارة انها تحبس ضخ البنزين للبخاخات باش يحبسو دونك كي تنحي لي فيش ترقد السيارة
@@ahmedayad3539 سي تتخلط عليا خاطر الغاز راهو حاجة دخيلة بالنسبة لميموار السيارة عكس سيستام الغاز القديم الي يسربي الغاز طول للبابيون تاع السيارة ولا كاربرتور
انه العقل ما شاء الله نفعنا الله بعلمك و جزاك الله عنا خير الجزاء ⚘⚘🌷🌷🌷🌷⚘
جزاك الله خير
انا نمشي بالغاز كي يخلاص البنزين تطفى السيارة .
كنت شاك بلي راني نمشي بيهم في زوج ، لكن الان تاكدت.
صحيت
👏👏👏احسنت وبارك الله بيك وبالتوفيق والنجاح الدائم ان شاء الله👍👍👍
جزاك الله خير خونا ♥️
سبحان الله منذ يومين بدلت لاباري الي تبدل الغاز مع البنزين درت رولي ديراكت كانت تخلط الغاز مع البنزين مشكور اخي على المعلومة
السلام عليكم أخي، الله يسترك و يجزيك بالخير، قولي كيفاش ندير باه نحي هاذ المشكل، راه تعبني
السلام عليكم
تجربة جد شيقة، أتابع كثير فيديواتك
أما عن هته التجربة، فأنا سمعت أن brc تفتح دائما الباخاخت بنسبة 7 الى 8 بالمئة تقريبا لكي تساعد المحرك في تبريده لأن انفجار الغاز جد قوي، كما أن البنزين يساعد في تزييت المحرك بطبفة خفيفة من الكربون لأن الغاز نقي جدا، أما اذا ضغطت على المحرك أكثر فيزيد تدفق البنزين أكثر،والله أعلم
كلامك صحيح نسبة بنزين ضعيفة الافضل تركها هاكذا
Top... Top.. Top.. And always top.. الله يخليك يا استاذ.. وربي يبارك فيك.. تحتاج الى مليون لايك👌👌👌👌👌
ربما يشتغل بتلك الطريقة عندما يكون المحرك بارد في الدقائق الأولى بعد التشغيل.
تفتخر بك الجزائر و أبناؤها الأخ عمار
هذه ليست مشكلة بل ميزة
حسب معلوماتي هذه ميزة جيدة في النظام الجديد للغاز حيث يعمل بالغاز و البنزين في آن واحد من اجل الحفاظ على المحرك
لان البنزين غير جاف له نسبة تزييت
و مركب الغاز صرح لي انه يعمل مع البنزين بشكل متواصل
و مع هذا يبقى اقتادي جدا بالتجربة
و بارك الله فيك على التجارب و المعلومات القيمة ربي يوفقك و جازاك الله كل خير
الله ينور ياباشا انا ماتعملتش فى نظام الغاز ده بس النظام القديم بنزود عليه كتاوت لفصل طلمبه البنزين عند رفع (rbm) لتفعيل منظومة الغاز
شكرا على مجهودك أخي
ولكن في كم نقطة حبيت اوضحها لك وللاخوان ممكن تفيد
حسب خبرتي بأنظمة غاز السيارات التي تعمل بنظام الكمبيوتر الخاص بها نظام البخاخات وليس الكاربريتر . كانت الي عندك نظام بخاخات يعني عندك الكمبيوتر الخاص بمعزل عن كمبيوتر نظام البنزين الأصلي . هذه الأنظمة لا تفتح صمام الغاز الا بعد ان تصل حرارة الموتور ال 40 فما فوق مع السياقة والدعس على البنزين . يعني مختصر لازم تمشي في السيارة في حدود 1 الى 3 كيلو متر بعد التشغيل حتى تتحول الى الغاز . هذا لولا
ثانيا بخاخات الغاز عند تشغيل السيارة هي تعمل دائما ولاكن الصمام مقفول يعني لا تضخ اي غاز الا بعد فتح الصمام عندما يحمي الموتور وتكون داعس على دواسة البنزين
ثالثا . عند التحويل للغاز تضل مظخة البنزين شغالة وتظخ البنزين ولانه البخاخات متوقفة يرجع البنزين عن طريق انبوب الراجع للتانك . اما وعن تجربه سيارتي عندما تكون ماشي على الغاز طريق طويل وترى انه نزل مقياس البنزين , هذا لانه كمبيوتر البنزين يعتقد انه السيارة ماشية على البنزين فيعطيك مقياس وهمي ! وعندما تطفي الموتور وترجع تشغله يرجع المقياس مضبوط .
هذه المعلومات حسب تجربتي وانا نفسي اعمل صيانه نظام الغاز لسيارتي كمبيوتر وميكانيك
شكرا اخي على التوضيح يعني كميوتر او لميمور زي مانقول عندنا هو الي يعطي هذا الشي ولكن لماذا يفعل الكمبيوتر هذا رغم انو السيارة خلاص مشيت كثير إلا انو يعطي قراءة خطاء يبقى المشكل في تحديث الكمبيوتر ولا شو هو المشكل ارجو منك التوضيح اخي
كيفاش كمبيوتر سيارة يعطيك يعطيك مقياس وهمي و مضخة البنزين مزودة بحساس (فلوتينغ) و على اثرها تقاس كمية البنين داخل الخزان؟
@@ahmedayad3539 على ما اعتقد ان اغلب السيارات بعد ال 2000 مقياس البنزين يقيس كم ليتر في التانك اول ما بتشغل السياره ويعطيك الكميه عن طريق الكمبيوتر ecu وعند ما تمشي يضل يحسب المسافة مع كميه البنزين المستهلك حسب المسجل في الكمبيوتر وعلى هذا الأساس يعطيك الباقي في التانك . اعطيك مثال
لو ان التانك عندك فيه 20 لتر والمقياس على النصف والسيارة تمشي 1 لتر 10 كيلو وانت مشيت 100 كيلو يحسب الكمبيوتر انك صرفت 10 لتر وينزل عندك المقياس للربع ولكن بعد ان تطفي السيارة وترجع تشغله ترجع تقيس نسبة البنزين مرة ثانية ويعطيك قياس الموجود الفعلي
في كل الأحوال ان فلوتر بمب البنزين يقيس مرة واحدة اثناء التشغيل وليس مستمر مثل ما يعتقد البعض
للتصحيح فقط يا صديقي قياس البنزين لا يحدث إلا عند التشغيلفقط بل بصيفة متواصلة و متفاوفتة فمثلا لو حاولت تعبئة السيارة بالبنزين و المحرك يشتغل ستلاحظ طلوع قياس مستوى البنزين فبالتالي لاعلاقة لتغير مستوى البنزين بالإشتغال الأول أو بحسابات الكمبيوتر بل العكس و شكرا
سلام اخي .للاشاره فقط كلامك صحيح لاكن هناك اضافه ان استهلاك الوقود حسب دعس الدواسه يعني اذا دعست اكثر من3500 دوره فيكون استهلاك في البنزين وانت ماشي بالغاز
بارك الله فيك أخي الكريم أفدنا بالحل الله يجزيك كل خير الله
بارك الله فيك أخي العزيز... ولكن للتوضيح انا أعمل في مجال الميكانيك في دولة تركيا وهنا عندهم منظومة الغاز والبنزين على السيارات ولكن هنا يقومون بتركيب قطعة كهربائية تسمى ريله على مضخة البنزين fuel pump.. وهذه القطعة وظيفتها أن تقطع الكهرباء على مضخة البنزين بعد تشغيل السيارة بمدة حوالي 30 ثانية ويبقى المحرك يعمل على الغاز فقط... ولكن أحب أن أنوه إلى فكرة وهي إن المحركات البنزين هنا تحتاج إلى صيانة محرك او صيانة فالف Valve لأن الغاز يسبب الضرر بالبستم و الفالف أغلب المحركات تحتاج إلى تبديل الفالف الهواء والعادم بعد مسافة 100 او 150 ألف كيلومترا وأعتذر عن الاطالة وأتمنى لكم شهراً مباركاً ... اخوكم من سوريا مقيم في تركيا
السلام عليكم اخي الفاضل ممكن تبعثلي صورة او اسم هذا الرولي ،لتوقيف البومبة تع البنزين وشكرا
@@aotoecole1057 اخي العزيز سأرسله لك على الانستغرام أرسل لي إسم حسابك ان امكن
الله يبارك فيك أخي الكريم
نعم بحب إضافة ريليه لإيقاف المضخة في حالة السير على الغاز
وهنا العرب يقول لك عادي مافي ضرر .كل شي عندهم عادي
حتى لو فتحلك محرك وأعاد إغلاقه وبقيت بعض البراغي يقولك عادي ماتأثر 😂
شكرا جزيلا الأخ عمار فديوهاتك مفيدة جدا جزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا لقد استفدت كثيرا من مقاطعك شكرا
يجب تركيب relais للمراوحة بين البنزين و الغاز
كلامك صح عندي هذا المشكل أستهلاك البنزين حتى في الطريق السيار وبسرعة متوسطة ،،،جزاك الله خير إعطينا الحل
الله يبارك شرح رائع نحن ننتظر الحل
اول مرة نشوفك مشكور حبيبنا لا حظتها فالسيارة تاعي تاكل بنزين كذلك مع انها بالغاز واول مرة اعرف من عندك
اتمنى فيديوهات اكثر باه نعرفو حلول اذا امكن بارك الله فيك اخي
السلام عليكم . بقي لك يا استاذ يوسفي ان تجرب مضخة البنزين ان كانت تعمل او لا لانه في حالة عدم اشتغالها فنظام الحقن لا يعمل . اتمنى ان تقوم بفيديو حول الموضوع و السلام
اخي ايقاف المضخة ليس حل الحل هو ايقاف الرشاشات وهناك نظام خاص بايقاف الرشاشات تلقائيا
خاوتي هاذا صاحب القناة راهو داير فيديو كيفيت تعطيل المضخة فالوقت اللي تكون السيارة تعمل على الغاز . والله هذا عمار يوسفي أستاذ في كهرباء السيارات
@@adoladel8385 اعطينا رابط الفيديو من فضلك
احسنت وبارك الله بيك وبالتوفيق والنجاح الدائم ان شاء الله
برك الله فيك ولحل كيفاه لمشكل هدة راهو عندي تقريب كيما ندير لغار ندير لبنزين
شكرن على المعلومة اخيي نركب الغاز السيرتي نفس المعلومة نفرق بيها السويتشى وتيموان شكرن 👍
جزاك الله خيرا عنا خير الجزاء
أنت إنسان ذكي و أتمنى أن ألتقي بك
ربي يوفقك
ربي يوفقك
السلام عليكم اخي، الله يعطيك الصحة و بارك الله فيك.
عندنا فى مصر ده اسمه جهاز الحقن المتزامن . بيحقن غاز و بنزين فى نفس الوقت حسب برمجة الجهاز ٥٠% غاز و ٥٠% بنزين او ٨٠% غاز و ٢٠% بنزين و ده علشان يحافظ على الموتور اطول فتره ممكنه من تأثير الغاز الضار على المحرك .
صحيح الاستاذ اللى عامل الفديو اصلا مش فاهم ان ده هو الصح علشان لو اشتغل غاز فقط هياكل الماتور اما بوجود البنزين سيساعد على وجود الكربون اللي يحمي البساتم وجدار الماتور من التاكل ياريت قبل ما نفتي نتعلم
اللي صمم جهاز الحقن هذا ويمكن برمجة عدد بخات الغاز مقابل عدد بخات البنزين لكي يحافظ على الماتور ويتلاشى العيوب فى نظام الكربراتير القديم
سلام عليكم شكر على معلومات القيمة اخ عمار لزمنا فيديو عن نظام السير غاز القديم
خاصة بواط صغيرة التي تقوم بقلب بين الغاز وبنزين وشكرا
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
إن شاء الله أخي
الحل
لازم تركيب رولي قاطع للكهرباء عن مضخة البنزين
وياخذ الاشارة او الكهربا من ليكتروفان الخاص بالغاز
ربما يشتغل بتلك الطريقة عندما يكون المحرك بارد في الدقائق الأولى بعد التشغيل.
@@bouhadefamrane1691
انا. مركب واحد. ويعمل على طول الوقت
شكرا على المعلومة وبرهن لناس لراهم شاكين فيك، هاد الشعب مر كيما دير تحصل وتنصحو وتحصل !!!
عندو الحق بصح صمطها بلايك
الحل هو انك دير قفلة لمضخة البنزين وتولي تشتغل يدويا عند الحاجة اليها فقط وتغلقها فالوقت لي متحتاجهاش
ألف شكر و تقدير و عرفان لما تقدمه و تنصح به . الله يجازيك
مشكور اخي بارك الله فيك
قناتك في القمة ماشاء الله
ولكن من فضلك لا تضع الموسيقى
.شكرا.
الله يعطيك ألف عافيه
ياريت لو سمحت تعمللنا طريقة جعل ضوء غرفة السيارة بعد تسكير الابواب يضل شغال ثواني بعدين يطفي مثل السيارات الحديثه(نمط النعاس) ومشكور والله يجزاك كل خير .
بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله
بالنسبة لطلبك:
ركب مكثف مع فيوز لمبة غرفة السيارة او قرب اللمبة
المكثف ١٢ او ١٤ فولت وحجم المايكرو فارات للمكثف على حسب الوقت الي تريد اللمبة تطفي فيه
ان شاء الله اني أفدتك
@@Alkhttaf454 هل يجب وضع المكثف توالي مع اللمبة أم توازي يا اخي
@@karimoslachike2154
تضع مكثف بالتوازي مع أسلاك اللمبة ويكون المكثف مناسب للفولتية وبالنسبة لسعة المكثف بالمايكرو فارات على حسب رغبتك. اذا كان كبير فإن اللمبة تنطفئ بعد وقت أما إذا كان صغير فإنها تنطفئ بسرعه ولكن بشكل تلاشي. وبالله التوفيق
هذا والله أعلى وأعلم
@@Alkhttaf454 بارك الله فيك اخي
@@karimoslachike2154
آمين وإياك وكل مسلم
الدال على الخير كفاعله. لا ينتظر ان يحصل على نسبه مشاركه 5000 لايك على ما اعتقد
فالخير يفعله صاحبه لوجه الله وليس لنسبه من المشاهدات
أكيد هو لا يقصد اللايكات فهو ليس في حاجة لها..لكن يقصد الاهتمام بالموضوع..و على فكرة هو طرح الحل مباشرة بعد هذا الفيديو.
الله جعلها في مزان حسناتك والحل ان امكن
شكرا . ولكن في سيارات الحديثة ميموار السيارة مبرمج على حسب كمية البنزين بلكلمتر لذلك ينزل مؤشر بنزين
عنك الصح السيارة تسير بذاكرة البنزين لكن المؤشر يعود لمتكان عليه بعد نزوله يحدث لي هذا في سيارتي
شكرا على الشرح لديك معلومة عن خلية الهدروجين
اللهم صلِ وسلم على نبينا محمد، سبحان الله العظيم سبحان الله وبحمده
كاين حاجة لي مذكرتهاش وهي electrovanne صح الكهرباء تبقى في انجكتور بصح ليسونس ميلحقش .
بارك الله فيك. لكن هذه ليست كارثة كما كتبت في وصف الفديو. هذه معلومة مهمة يجب الافصاح عنها
هته ليست مشكلة فسيارة الغاز الحديثة تعمل ب 80 ٪ غاز و 20 ٪ بنزين للحصول على نفس القوة
لءخل
نعم ليست مشكلة، النظام الحديث يعطي للمحرك قوة إضافية بنسبة 15 إلى 20% من البنزين و البقية غاز وبما أن البنزين يحتوي على كمية من الزيت فهو يعمل على graissage بقية القطع في غرفة الإحتراق و الله أعلى وأعلم.
لااظن ان لمبة التى استعملتها دليل على ان البخاخ يشتغل لقد قمنا ابستمال بخاخ خاريجي ولم يشتغل لقطع الشك لقد تطرقنا لهذا الموضوع
بارك الله فيك أخي ، الله يعونك ويعطيك ما تتمنا🖒🖒🖒🖒👏👏👏
ربما الكهرباء تصل للحاقن لكن مضخة البنزين لا تعمل.
مضخات لا تعمل و يوجد نقص في الوقود صدفه صعبة شوية
مشكور يا اصيل يا كريم حفظك الله. واصل.
ولكن اخى عمار الغاز يفسد الالمنيوم وعلى ما اضن خبراء تركيب الغاز على علم ترك كمية من البنزين للحفاض على ( la culasse). وشكرا
●● ما شاء الله عليك يا اخي عمار..ما شاء الله على هذا التعبير القوي باللغة العربية ●● و ما شاء الله على معلوماتك القيمة و ذكائك_ 👍👍تحية لك
السلام عليكم أخ عمار
تعلم جيدا أخي الكريم أن نسبة الوقود داخل غرفة الاحتراق تكون محددة بدقة و بنسبة 1غرام وقود لكل 14٫7 غرام من الهواء و بإختلال النسبة هذه يتكون دخان في عادم السيارة . ولو افترضنا أن الوقودين يعملان معا فمن الطبيعي اختلال النسبة و ظهور ارتجاج في المحرك و هذا يعتبر مشكلة تحتاج إلى حل. نظام عمل ميموار الغاز هو فتح الدارة عن بخاخات البنزين في حال السير بالغاز و العكس. و الدليل على ذلك وهو أنه في كل السيارات العاملة على الغز تسمع تغير في صوت المحرك أي انك تسمع توقف بخاخات البنزين عند التحول للعمل بالغاز.
أنا مركب معتمد للسيرغاز و أعرف ماهي الحلقة المفقودة لتفسير ما حدث في التجربة التي قمت بها
من فضلك اخي هل يسبب الغاز خلل في التيار الكهربائي عندي مشكل في حساس سرعه taquimitre كل ما نركب واحد يتحرق.
@@hafidhafid9706 المشكل اللي عندك أخي ماعندوش علاقة بالغاز نهاءيا. الغاز ماعندو حتى تأثير في كهرباء السيارة
رآه عندي مشكل سياره من نوع شيفروليه sail 1.4.
كنت في رحمة ربي بدلت ليبوجي رحت نجرب سياره طاكيميتر اتحرق شريت خمسه طاكيميتر آخرين نمشي بيهم شويه عاود يتحرقوا.
رآه قريب انا مخي يتحرق الي عنده معلومه ينورنا مع العلم رحت لثلاثة كهربائيين يقولولي كل شيء مليح راني في خساره كبيره بلا فائده.
@@hafidhafid9706 افحص الفيوز الخاص بي ) المقاوم يمكن راكبة مقاوم امبير عالي لو في سلك ملمس المقاوم ما يتحرق ويحرق الحساس
@@nader2526 اخي السياره اشتريها وهي ملكي لمدة 10 سنوات هاذا المشكل ظهر بعد تغيير شمعات الاحتراق هل لهم دور ؟
وجزاك الله خيرا
تستاهل مليون لايك لله يبارك فيك ويكثر من امثالك تحياتي الك من العراق
المشكل في سيارتك عندك الميموار نتاع الغاز متكوبيش عل ليباك بزاف سيارات فاتو عليا ليباك يتوقفو ومن ناحية لابومب راني معاك يلزمها تحبس.
الحل خويا
يجب فصل الكهرباء عن ليزانجكتور والمدخة . بمحبس. مباشرة عندما تريد أن تشغل سيارتك عن الغاز
je pense que la pompe reste arrêter pendant le fonctionnement au gpl
بارك الله بيك