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販売して日がないとのことですが修理費用は発生するのですか?
コメントありがとうございます。この件に関しては相談の結果整備費用の一部をご負担いただきました。販売時の金額と整備内容によっては全額こちらで負担する場合もあります。中古販売の場合は利幅が少ない割にリスキーなため新品同様の保障が出来ません。最悪修理金額が中古エンジン販売金額を大きく上回る場合も考えられます。なので、アナログな方法ですがお客様にご納得していただけるラインを都度話し合いながら対応しています。結果的に納得していただけない場合にはお支払い金額の全額返金がアクセラレートマリンでの最終的な補償対応になります。中古品の保障についてはお店や商品ごとに違うので、購入を検討される場合には個別にご確認ください。
ちなみにこれは当店の現時点のルールで今後変更する可能性も大いにあります。このルールで運用した結果、労多く実り少ない状態になる事が多々ありました。その為私は現在、中古販売を積極的にしていません。一方需要はあるので、今後も中古販売の最適解を探し続ける必要があると考えています。ご質問ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
そりゃ船外機の中古はギャンブルよ整備渡しとは言え、トラブルは覚悟しないと買えない、余程信用できるショップで追加費用払う覚悟じゃないと後でお互い悲しい思いをする
自分はインペラ交換後からオイル漏れがありクランクシールを疑っています。自分で直そうと考えていますがケーシング側に塗ったシリコンは何ですか?
はじめまして。細かいところまで良くご覧になられていますね。これは液状ガスケットです。整備に関する知識は、基本的にメーカーさんや諸先輩方から教わった事です。なので、私の都合で商品名や塗布の目的等の詳細を公開する事は出来ません。ただ、液状ガスケットは整備関係で一般的に使われるものなので検索してみてください。私も興味本位で一つ質問したいのですが、ご自身で修理される目的は何ですか?
@@accelemarine 回答ありがとうございます。自分で修理する理由はお金の問題とただの趣味です。故障した機械をみると故障原因と修理方法を妄想してワクワクする人間です。車でも家電でも何でも修理を試みますが、専門知識がないのでよくRUclipsを参考にしています。
@@sujiko_orz 返答ありがとうございます。好きでする事を止める権限は私にはありません。ただリスクがあるので推奨もしていません。ただ、言っておかなければいけない事が一つあって、私の動画はsujiko orzさんの今後の作業の直接的な手助けにはならないと予想しています。なぜならこの動画はエンタメとして非常に簡素に作っていて、作業工程の説明を省いているからです。私を含め、ユーチューバーの情報を真に受けて実行する事は、時に危険を伴います。それは直接的な金銭授受が絡まない分、情報に対する責任感が薄いからです。若輩者のくせに説教くさくて非常に申し訳ないのですが、人命も絡む事柄なので充分ご留意願います。
資格も知識もないならまず、ミッションの50ccレストアから始めよう!船外機はリスクが高すぎる
お疲れ様です!昨年100馬力に交換してもらった者ですwなんとなくこちらにコメントしてみました…w これで自分のもオイル漏れしても安心ですwサクラマス楽しそうですね。。僕らのロックフィッシュゲームとは大違いだ。。。w今年もまた何かしら作業の方お願いすると思いますので、よろしくお願いしますね😊
お疲れ様です!新品でオイル漏れとか不吉な事は言わないでください。(笑)将来的にも発生頻度としてはそこまで多くないのでご安心ください。私はロックフィッシュで釣りを覚えたのでボートロックは特別に楽しく感じますよ。どんな釣りも甲乙つけがたい魅力があります。一緒にいった釣行動画はあまりに釣れすぎた為編集の方向性に悩んで停滞していますが、必ずアップしたいですね!ありがとうございます。今年もよろしくお願いします!
船外機屋としてやってはいけないこと、始動確認のためのドライスタートです。
コメントありがとうございます。建前上はそうなのですが、このくらいのドライスタートまで禁止されると今後、色々と不便になってしまいますのでどうかご許可願えませんか?ご発言から察するにジャガリコさんは船外機屋の資質を判定できる立場におられる方とお見受けしましたが、この動画の整備内容自体(マニュアルの建前からは大きく逸脱する現場判断)は黙認していただけたようなので、寛大なるご判断をしていただけるものと期待しております。
販売して日がないとのことですが修理費用は発生するのですか?
コメントありがとうございます。
この件に関しては相談の結果整備費用の一部をご負担いただきました。販売時の金額と整備内容によっては全額こちらで負担する場合もあります。
中古販売の場合は利幅が少ない割にリスキーなため新品同様の保障が出来ません。最悪修理金額が中古エンジン販売金額を大きく上回る場合も考えられます。
なので、アナログな方法ですがお客様にご納得していただけるラインを都度話し合いながら対応しています。
結果的に納得していただけない場合にはお支払い金額の全額返金がアクセラレートマリンでの最終的な補償対応になります。
中古品の保障についてはお店や商品ごとに違うので、購入を検討される場合には個別にご確認ください。
ちなみにこれは当店の現時点のルールで今後変更する可能性も大いにあります。
このルールで運用した結果、労多く実り少ない状態になる事が多々ありました。
その為私は現在、中古販売を積極的にしていません。
一方需要はあるので、今後も中古販売の最適解を探し続ける必要があると考えています。
ご質問ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
そりゃ船外機の中古はギャンブルよ
整備渡しとは言え、トラブルは覚悟しないと買えない、余程信用できるショップで追加費用払う覚悟じゃないと後でお互い悲しい思いをする
自分はインペラ交換後からオイル漏れがありクランクシールを疑っています。
自分で直そうと考えていますがケーシング側に塗ったシリコンは何ですか?
はじめまして。細かいところまで良くご覧になられていますね。これは液状ガスケットです。
整備に関する知識は、基本的にメーカーさんや諸先輩方から教わった事です。
なので、私の都合で商品名や塗布の目的等の詳細を公開する事は出来ません。
ただ、液状ガスケットは整備関係で一般的に使われるものなので検索してみてください。
私も興味本位で一つ質問したいのですが、ご自身で修理される目的は何ですか?
@@accelemarine 回答ありがとうございます。
自分で修理する理由はお金の問題とただの趣味です。
故障した機械をみると故障原因と修理方法を妄想してワクワクする人間です。
車でも家電でも何でも修理を試みますが、専門知識がないのでよくRUclipsを参考にしています。
@@sujiko_orz
返答ありがとうございます。
好きでする事を止める権限は私にはありません。ただリスクがあるので推奨もしていません。
ただ、言っておかなければいけない事が一つあって、私の動画はsujiko orzさんの今後の作業の直接的な手助けにはならないと予想しています。
なぜならこの動画はエンタメとして非常に簡素に作っていて、作業工程の説明を省いているからです。
私を含め、ユーチューバーの情報を真に受けて実行する事は、時に危険を伴います。
それは直接的な金銭授受が絡まない分、情報に対する責任感が薄いからです。
若輩者のくせに説教くさくて非常に申し訳ないのですが、人命も絡む事柄なので充分ご留意願います。
資格も知識もないならまず、ミッションの50ccレストアから始めよう!
船外機はリスクが高すぎる
お疲れ様です!昨年100馬力に交換してもらった者ですwなんとなくこちらにコメントしてみました…w これで自分のもオイル漏れしても安心ですw
サクラマス楽しそうですね。。僕らのロックフィッシュゲームとは大違いだ。。。w
今年もまた何かしら作業の方お願いすると思いますので、よろしくお願いしますね😊
お疲れ様です!新品でオイル漏れとか不吉な事は言わないでください。(笑)
将来的にも発生頻度としてはそこまで多くないのでご安心ください。
私はロックフィッシュで釣りを覚えたのでボートロックは特別に楽しく感じますよ。どんな釣りも甲乙つけがたい魅力があります。一緒にいった釣行動画はあまりに釣れすぎた為編集の方向性に悩んで停滞していますが、必ずアップしたいですね!
ありがとうございます。今年もよろしくお願いします!
船外機屋としてやってはいけないこと、始動確認のためのドライスタートです。
コメントありがとうございます。
建前上はそうなのですが、このくらいのドライスタートまで禁止されると今後、色々と不便になってしまいますのでどうかご許可願えませんか?
ご発言から察するにジャガリコさんは船外機屋の資質を判定できる立場におられる方とお見受けしましたが、この動画の整備内容自体(マニュアルの建前からは大きく逸脱する現場判断)は黙認していただけたようなので、寛大なるご判断をしていただけるものと期待しております。